RACING MAGIC

2011-12-04T01:15:00.000-08:00

V8 SUPERCARS
Jamie Whincup conquista o título da V8 na Austrália.
Luis Fernando Soares de Almeida

Jamie Whincup selou o seu terceiro título da V8 Supercars nas ruas de Sydney hoje cedo quando terminou na 8° posição na última corrida da temporada.
Whincup iguala os recordes de títulos de Peter Brock e Craig Lowndes na história da categoria e é apenas o segundo piloto da história a conseguir títulos com as duas marcas de carros, a Ford e a Holden.
O rival mais próximo na disputa pelo título, era o seu companheiro de equipe Craig Lowndes que acabou a corrida na 2° posição, mas não conseguiu pontos suficientes para alcançar Whincup, ele acabou com o vice campeonato.
Mark Winterbottom venceu a corrida e acabou na terceira colocação na classificação geral.

V8 SUPERCARS: 28° ETAPA - SYDNEY - FINAL
======================================
1. Mark Winterbottom - #5 Orrcon Falcon
2. Craig Lowndes - #888 Vodafone Commodore
3. Shane van Gisbergen - #9 SP Tools Falcon
4. Jonathon Webb- #19 Mother Falcon
5. Russell Ingall - #39 Supercheap Auto Commodore
6. Michael Caruso - #34 Fujitsu GRM Commodore
7. James Courtney - #1 Toll HRT Commodore
8. Jamie Whincup - #88 Vodafone Commodore
9. Jason Bright - #8 BOC Commodore
10. Tim Slade - #47 Lucky 7 Falcon
11. Greg Murphy - #11 Pepsi Max Crew Commodore
12. Rick Kelly - #15 Jack Daniel's Commodore
13. David Reynolds - #16 Stratco Commodore
14. Steve Johnson - #17 Jim Beam Falcon
15. Steve Owen - #49 VIP Petfoods Commodore
16. Todd Kelly - #7 Jack Daniel's Commodore
17. Jason Bargwanna - #14 Jana Living Commodore
18. Karl Reindler - #21 Fair Dinkum Sheds Commodore
19. Garth Tander - #2 Toll HRT Commodore
DNF. Will Davison - #6 Trading Post Falcon
DNF. Paul Dumbrell - #55 Bottle-O Falcon
DNF. Lee Holdsworth - #33 Fujitsu GRM Commodore
DNF. Dean Fiore - #12 WesTrac Falcon
DNF. Tony D'Alberto - #3 Wilson Security Falcon
DNF. Alex Davison - #4 IRWIN Falcon
DNF. Warren Luff - #30 Gulf Western Oil Commodore
DNF. Fabian Coulthard - #61 Bundaberg Commodore
DNF. James Moffat - #18 Jim Beam Falcon
=============================//V8 Supercars 2011

2011-11-26T11:06:00.000-08:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel consegue a sua 15° pole position em dezenove corridas na temporada e bate o recorde de Nigel Mansell.
Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira parte do treino (Q1) em Interlagos na última etapa do ano, o único carro que ficou de fora além das tradicionais Virgin-Cosworth, Lotus-Renault e HRT-Cosworth que sempre estão de fora no Q1, foi o venezuelano Pastor Maldonado da Williams.
O mais rápido no Q1 foi Jenson Button da McLaren-Mercedes com 1:13.281, seguido pelo seu companheiro de equipe Lewis Hamilton com 1:13.361. No Q2 a chuva que ficou ameaçando mas nunca chegou, na primeira parte Sebastian Vettel da RBR-Renault cravou 1:12.446 e garantiu o tempo mais rápido. Nos últimos dois minutos do Q2, praticamente todos os carros foram para a pista. Bruno Senna da Renault foi o segundo piloto brasileiro á conseguir uma vaga no Q3, fez uma volta de 1:13.300 e terminou com o 9° melhor tempo. Rubens Barrichello da Williams fez o que pode com o carro que tem, larga amanhã na 12° posição. Nico Rosberg da Mercedes GP foi a grande surpresa do Q2 ficando na segunda posição com um tempo de 1:12.569.
No Q3 Sebastian Vettel fez apenas duas voltas rápidas com pneus macios fazendo na segunda volta um tempo de 1:11.918 e ficou com a sua 15° pole position do ano, batendo o recorde de Nigel Mansell e entrando para a história da F-1. Mark Webber larga ao lado de Vettel na segunda posição. Na segunda fila Jenson Button da McLaren-Mercedes vem em 3° com Lewis Hamilton também da McLaren ao lado dele com 1:12.480.
Na terceira fila, Fernando Alonso da Ferrari (1:12.591) larga na 5° posição com Nico Rosberg da Mercedes GP ao lado dele com 1:13.050. Felipe Massa da Ferrari abre a quarta fila na 7° posição com um tempo de 1:13.068, com Adrian Sutil da Force India-Mercedes na 8° posição com um tempo de 1:13.298. O brasileiro Bruno Senna foi o grande destaque do treino e conseguiu um inesperado 9° lugar com um tempo de 1:13.761.

F-1: 19° ETAPA - INTERLAGOS - FINAL
===================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:11.918 (17 VOLTAS)
2.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:12.099 (16 VOLTAS)
3.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:12.283 (18 VOLTAS)
4.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:12.480 (22 VOLTAS)
5.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:12.591 (22 VOLTAS)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:13.050 (21 VOLTAS)
7.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:13.068 (18 VOLTAS)
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE-INDIA MERCEDES - 1:13.298 (23 VOLTAS)
9.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:13.761 (20 VOLTAS)
10.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:13.571 (18 voltas)
-------------------------------------
11.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:13.584 (17 VOLTAS)
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:13.801 (17 VOLTAS)
13.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:13.804 (18 VOLTAS)
14.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:13.919 (22 VOLTAS)
15.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:14.053 (16 VOLTAS)
16.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:14.129 (18 VOLTAS)
17.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:14.182 (21 VOLTAS)
-------------------------------------
18.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:14.625 (11 VOLTAS)
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:15.068 (11 VOLTAS)
20.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:15.358 (14 VOLTAS)
21.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:16.631 (8 VOLTAS)
22.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:16.890 (9 VOLTAS)
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:17.019 (10 VOLTAS)
24.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:17.060 (10 VOLTAS)
==================================// F-1 2011

2011-11-20T08:00:00.000-08:00

NASCAR TRUCK SERIES
Austin Dillon é o campeão da temporada em Homestead.
Luis Fernando Soares de Almeida

Johnny Sauter fez o possível para tirar o título de Austin Dillon. Sauter venceu a corrida, mas Austin Dillon ficou na 10° posição e conquistou 34 pontos na corrida o que foi o suficiente para conquistar o título da temporada da Camping World Truck Series.
Sauter ficou à apenas 6 pontos de Dillon na classificação final. Nelsinho Piquet fez mais uma excelente corrida, largou na terceira posição e chegou em 4° ficando sempre no bloco da frente durante a corrida. O título de novato do ano acabou ficando com Joey Coulter que terminou na sétima colocação na classificação geral. Piquet Jr. terminou o excelente ano de estréia na Nascar na 10° colocação e ficou com o vice-campeonato entre os novatos.
A boa notícia para o brasileiro é que ele já acertou com a equipe Turner Motorsports para correr a temporada completa do ano que vem e ainda vai participar em algumas corrida da Nationwide Series. Nelsinho Piquet muda para uma equipe bem estruturada e forte na Truck Series e a possibilidade de brigar pelo título é real.

NASCAR CWTS: 25° ETAPA - HOMESTEAD - FINAL
===========================================
1.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 119 VOLTAS
2.(18) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 119 VOLTAS
3.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 119 VOLTAS
4.(8) NELSON PIQQUET JR., CHEVROLET - 119 VOLTAS **NOVATO**
5.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 119 VOLTAS **NOVATO**
6.(121) TY DILLON, CHEVROLET - 119 VOLTAS
7.(124) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 119 VOLTAS
8.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 119 VOLTAS
9.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 119 VOLTAS
10.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 119 VOLTAS
11.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 119 VOLTAS
12.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 119 VOLTAS
13.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 119 VOLTAS
14.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 119 VOLTAS **NOVATO**
15.(15) DUSTY DAVIS, TOYOTA - 119 VOLTAS **NOVATO**
16.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 119 VOLTAS
17.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 119 VOLTAS
18.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 119 VOLTAS
19.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 119 VOLTAS
20.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 119 VOLTAS
21.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 119 VOLTAS
22.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 119 VOLTAS **NOVATO**
23.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 118 VOLTAS
24.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 118 VOLTAS
25.(98) DAKODA ARMSTRONG, CHEVROLET - 118 VOLTAS
26.(151) GERMAN QUIROGA, TOYOTA - 118 VOLTAS
27.(20) ROSS CHASTAIN, TOYOTA - 117 VOLTAS
28.(109) BRYAN SILAS, FORD - 117 VOLTAS
29.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 114 VOLTAS
30.(168) CLAY GREENFIELD, DODGE - 104 VOLTAS (HANDLING)
31.(66) MAX GRESHAM, CHEVROLET - 99 VOLTAS (FUEL PUMP)
32.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 30 VOLTAS (ENGINE)
33.(174) MIKE HARMON, CHEVROLET - 14 VOLTAS (OVERHEAT)
34.(138) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 4 VOLTAS (IGNITION)
35.(10) JENNIFER JO COBB, FORD - 3 VOLTAS (ENGINE)
36.(07) JOHNNY CHAPMAN, TOYOTA - 1 VOLTA (CLUTCH)
===============================//Nascar Truck Series 2011

2011-11-20T06:26:00.000-08:00

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Ricky Stenhouse Jr. chega na 2° posição em Homestead e é o novo campeão da Nationwide.
Luis Fernando Soares de Almeida

Ricky Stenhouse Jr. precisou apenas do 2° lugar na corrida desse sábado, para conquistar o título da Nationwide Series da Nascar. A Ford comemorou muito o título. Na última volta o piloto da equipe Roush Fenway Racing, Stenhouse Jr., pressionou muito o líder Brad Keselowski mas não conseguiu ultrapassá-lo. Carl Edwards chegou em 3° seguido por Clint Bowyer e Denny Hamlin completando o Top 5.
Nelsinho Piquet fez a sua estréia na Nationwide e foi apenas razoável, largou na última posição e terminou a corrida em 24°.

NASCAR NWS: 34° ETAPA - HOMESTEAD - FINAL
==========================================
1.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 VOLTAS
2.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 VOLTAS
3.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 VOLTAS
4.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(18) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 200 VOLTAS
6.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
7.(12) SAM HORNISH JR., DODGE - 200 VOLTAS
8.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 200 VOLTAS
9.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 VOLTAS
10.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 200 VOLTAS
11.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 VOLTAS
12.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
13.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
14.(32) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(97) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 200 VOLTAS
17.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 200 VOLTAS
18.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 200 VOLTAS
19.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 VOLTAS
20.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
21.(15) TIMMY HILL, FORD - 200 VOLTAS **NOVATO**
22.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 200 VOLTAS
23.(81) BLAKE KOCH, CHEVROLET - 199 VOLTAS **VOLTAS**
24.(30 NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 198 VOLTAS
25.(182) REED SORENSON, DODGE - 198 VOLTAS
26.(87) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 198 VOLTAS
27.(104) CASEY RODERICK, FORD - 198 VOLTAS
28.(40) T.J. DUKE, CHEVROLET - 198 VOLTAS
29.(14) ERIC MCCLURE, CHEVROLET - 197 VOLTAS
30.(28) DERRIKE COPE, DODGE - 195 VOLTAS
31.(141) STANTON BARRETT, CHEVROLET - 194 VOLTAS
32.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 190 VOLTAS (ACIDENTE)
33.(09) MIKE WALLACE, TOYOTA - 187 VOLTAS (ACIDENTE)
34.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 146 VOLTAS (ACIDENTE)
35.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 136 VOLTAS (CÂMBIO)
36.(167) ANDREW RANGER, FORD - 91 VOLTAS (ACIDENTE)
37.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 15 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
38.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 10 VOLTAS (CÂMBIO)
39.(147) JOSH WISE, CHEVROLET - 4 VOLTAS (PROBL. ELÉTRICOS)
40.(171) MATTHEW CARTER, CHEVROLET - 4 VOLTAS (VIBRATION)
41.(142) SCOTT SPEED, CHEVROLET - 3 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
42.(39) FAIN SKINNER, FORD - 2 VOLTAS (ACIDENTE)
43.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 1 VOLTA (MOTOR)
================================// Nascar Nationwide 2011

2011-11-14T05:22:00.000-08:00

INTERCONTINENTAL LMS
Peugeot vence a última etapa da ILMS em Zhuhai na China.
Luis Fernando Soares de Almeida

Pelo segundo ano consecutivo a Intercontinental Le Mans Series terminou a sua temporada na China, o maior mercado automotivo do mundo. Na categoria principal de Protótipos, o campeonato já estava decidido antes dessa etapa. Os protagonistas principais da temporada, a Audi e a Peugeot disputaram uma batalha ferrenha na última etapa.
Sébastien Bourdais largou na pole e manteve a liderança na primeira meia hora de corrida, com os dois Audis colados atrás dele. Na segunda metade da primeira hora de corrida, graças ao intenso tráfego, os dois carros da Audi ultrapassaram Bourdais.
Durante o segundo round de paradas para reabastecimento, a Peugeot retomou a liderança e de lá nunca mais saiu. O Audi No.2 teve um grande atraso na sua parada devido à uma colisão com um dos Lola-Toyota da Rebellion Racing, o R18 #2 acabou abandonando a corrida na volta No.139. A dupla vencedora foi Sébastien Bourdais e Anthony Davidson, conquistando a 4° vitória de uma temporada gloriosa para a Peugeot que conquistou o título de fabricantes e pilotos. Foi a 6° vitória da Peugeot em 7 etapas, um domínio massacrante.
Na categoria GTE Pro, a BMW dominou amplamente como fez a Peugeot na P1. Apesar disso a melhor regularidade da Ferrari durante a temporada deu o título a fábrica italiana. Depois de apenas 2 anos de existência, a Intercontinental Le Mans Cup deixa de existir. A série lançada em 2010 pelo Automobile Club de L'Quest será substituida pela nova categoria lançada pela FIA, a World Endurance Championship em parceria com a ACO. Estão previstos 8 etapas para o calendário de 2012 começando nos EUA, no dia 17 de Março nas 12 Horas de Sebring.

RESULTADOS CATEGORIA LMP1
================
1.(7) Peugeot Sport Total, Peugeot 908 - Davidson A. - 249 voltas
2.(8) Peugeot Sport Total, Peugeot 908 - Sarrazin S. - +38.651s
3.(1) Audi Sport Team Joest, Audi R18 TDI - Fässler M. - +1 volta
4.(12) Rebellion Racing, Lola B10/60 Coupé - Jani M. - +7 voltas
5.(24) Oak Racing, Oak Pescarolo-Judd - Nicolet J. - +9 voltas
6.(007) Aston Martin Racing, Lola Aston Martin - Mücke S. - +10 voltas
7.(15) Oak Racing, Oak Pescarolo-Judd - Ragues P. - +11 voltas
8.(23) Tokai Univ. Ygk Power, Courage-Oreca LC70 - Shogo M. - +62 voltas
9.(2) Audi Sport Team Joest, Audi R18 TDI - McNish A. - +110 voltas
CATEGORIA LMP2
===================
1.(26) Signatech Nissan, Oreca 03-Nissan - Vernay J. - 228 voltas 2.(35) Oak Racing, Oak Pescarolo-Judd - Lafargue P. - +15 voltas
CATEGORIA GTE PRO
=======================
1.(55) BMW Motorsport, BMW M3 - Müller J. - 221 voltas
2.(56) BMW Motorsport, BMW M3 - Priaulx A. - +1 volta
3.(59) Luxury Racing, Ferrari F458 Italia, Makowiecki F. - +3 voltas
4.(64) Lotus Jetalliance, Lotus Evora - Slingerland O. - +27 voltas
5.(51) AF Corse, Ferrari F458 Italia, Fisichella G. - +35 voltas
6.(65) Lotus Jetalliance, Lotus Evora - Rossiter J. - +58 voltas
7.(58) Luxury Racing, Ferrari F458 Italia - Beltoise A. - +111 voltas
CATEGORIA GTE AM
======================
1.(63) Proton Competition, Porsche 911RSR (997) - Ried C - 217 voltas
2.(50) Larbre Competition, Corvette C6-ZR1 - Canal J. - +1 volta
3.(57) Krohn Racing, Ferrari F430 - Jönsson N. - +2 voltas
4.(62) CRS Racing, Ferrari F430 - Wills R. - +5 voltas
5.(60) Gulf AMR Middle East, Aston Martin Vantage - Goethe R. - +19 voltas
6.(61) AF Corse, Ferrari F430 - Cioci M. - +195 voltas
CATEGORIA FLM
==================
1.(90) Ptrs Racing, Formula Le Mans-Oreca - Chen W. - 213 voltas
CATEGORIA GTC
==================
1.(98) Audi Sport C Racing, Audi R8 LMS - O'Young D. - 210 voltas
2.(97) Audi Race Experience, Audi R8 LMS - Gruber F. - +7 voltas
3.(94) Hitotsuyama Racing, Audi R8 LMS - Tsuzuki A. - +41 voltas
4.(96) Team AMG, Mercedes SLS AMG GT - Cheng C. - +137 voltas
=================================//Intercontinental LMS 2011

2011-11-14T04:19:00.000-08:00

ITAIPAVA GT BRASIL
Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio vencem tambem a 2° corrida no Velopark.
Luis Fernando Soares de Almeida, fotos de Fernando Freixosa.

Qual seria a melhor maneira de chegar num campeonato do que vencer duas corridas no primeiro final de semana ?? Foi isso que aconteceu com o Mercedes-Benz SLS AMG da dupla Sérgio Jimenez e José Bonfiácio, que disputou a sua primeira etapa no Itaipava GT e saiu com as duas viórias do final de semana em Santa Rita do Sul, no Velopark.
Após ter vencido a primeira corrida no sábado, Jimenez e Bonifácio repetiram a dose no domingo. Parecia que os líderes do campeonato Matheus Stumpf e Valdeno Brito venceriam a segunda corrida, eles lideravam quando um problema no câmbio de seu Ford GT apareceu no final da prova. Com isso temos uma nova dupla que lidera a competição, Xandy e Xandinho Negrão com o Lamborghini Gallardo LP600 que chegaram em segundo.
A terceira colocação ficou com Ricardo Maurício e Bruno Garfinkel, com o Lamborghini Gallardo LP600. Resta ainda a última etapa que será disputada em Interlagos, São Paulo.

ITAIPAVA GT: VELOPARK - 2° CORRIDA - FINAL
===========================================
1.(22) S.JIMENEZ/P.BONIFÁCIO, MERCEDES-BENZ SLS AMG - 52 VOLTAS
2.(9) X.NEGRÃO/X.NEGRÃO, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +0527s
3.(33) B.GARFINKEL/R.MAURÍCIO, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +23.578s
4.(19) C.LONGO/D.SERRA, FERRARI 458 - +32.416s
5.(3) R.DERANI/C.RICCI, FERRARI 458 - +35.045s
6.(30) CLÉBER FARIA, LAMBORGHINI - +1 volta
7.(61) F.CROCE/FG.CROCE, CORVETTE Z06R - +1 volta
8.(75) H.ASSUNÇÃO/R.KASTROPIL, LAMBORGHINI - +2 voltas
9.(16) M.HAHN/A.KHODAIR, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +5 voltas
10.(7) V.BRITO/M.STUMPF, FORD GT - +17 voltas (abandono)
===============================//Itaipava GT 2011

2011-11-14T02:45:00.000-08:00

NASCAR SPRINT CUP
Kasey Kahne consegue a primeira vitória da temporada em Phoenix.
Luis Fernando Soares de Almeida

Kasey Kahne venceu a sua primeira corrida da temporada, mas o duelo em que todos estavam de olho foi entre Carl Edwards, o líder da temporada e Tony Stewart o vice-líder.
Edwards chegou em segundo com Tony Stewart logo atrás dele. Edwards lidera o campeonato com apenas três pontos de vantagem sobre Stewart e resta apenas a etapa de Homestead em Miami, que vai definir o campeão da Sprint Cup desse ano.
Stewart liderou a maior parte da corrida, mas aparentemente nas últimas 100 voltas o seu Chevrolet não mostrou o mesmo desempenho da primeira parte da prova. Mesmo assim os dois candidatos ao título trocaram de posição várias vezes durante a corrida. Foi a 12° vitória na carreira de Kasey Kahne em 287 corridas.

NASCAR SC: 35° ETAPA - PHOENIX - FINAL
======================================
1.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 312 VOLTAS
2.(99) CARL EDWARDS, FORD - 312 VOLTAS
3.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 312 VOLTAS
4.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 312 VOLTAS
5.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 312 VOLTAS
6.(43) A.J. ALLMENDINGER, FORD - 312 VOLTAS
7.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 312 VOLTAS
8.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 312 VOLTAS
9.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 312 VOLTAS
10.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 312 VOLTAS
11.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 312 VOLTAS
12.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 312 VOLTAS
13.(16) GREG BIFFLE, FORD - 312 VOLTAS
14.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 312 VOLTAS
15.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 312 VOLTAS
16.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 312 VOLTAS
17.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 312 VOLTAS
18.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 312 VOLTAS
19.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 312 VOLTAS
20.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 312 VOLTAS
21.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 312 VOLTAS
22.(22) KURT BUSCH, DODGE - 312 VOLTAS
23.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 312 VOLTAS
24.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 310 VOLTAS
25.(84) COLE WHITT, TOYOTA - 310 VOLTAS
26.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 309 VOLTAS
27.(135) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 309 VOLTAS
28.(38) J.J. YELEY, FORD - 309 VOLTAS
29.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 309 VOLTAS
30.(32) MIKE BLISS, FORD - 308 VOLTAS
31.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 307 VOLTAS
32.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 306 VOLTAS
33.(6) DAVID RAGAN, FORD - 298 VOLTAS
34.(17) MATT KENSETH, FORD - 238 VOLTAS (ACIDENTE)
35.(7) ROBBY GORDON, DODGE - 218 VOLTAS (ACIDENTE)
36.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 188 VOLTAS (MOTOR)
37.(36) GEOFFREY BODINE, CHEVROLET - 153 VOLTAS (ACIDENTE)
38.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 62 VOLTAS (ACIDENTE)
39.(46) SCOTT SPEED, FORD - 60 VOLTAS (PROB. ELÉTRICOS)
40.(66) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 46 VOLTAS (TRANSMISSÃO)
41.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 30 VOLTAS (FREIOS)
42.(37) MIKE SKINNER, FORD - 25 VOLTAS (FREIOS)
43.(55) TRAVIS KVAPIL, FORD - 20 VOLTAS (FREIOS)
================================//Nascar Sprint Cup 2011

2011-11-13T13:04:00.000-08:00

FÓRMULA UM
Lewis Hammilton vence a corrida em Abu Dhabi.
Luis Fernando Soares de Almeida

O sonho para bater o recorde de vitórias numa única temporada de Michael Schumacher, foi por água baixo na segunda curva após a largada quando Sebastian Vettel teve o seu pneu traseiro do lado direito estourado. Vettel ainda conseguiu chegar nos boxes da Red Bull, mas a roda ficou muito danificada e ele teve que abandonar a corrida.
Lewis Hamilton assumiu a liderança e venceu a corrida de ponta a ponta, só perdeu a liderança por um curto período de tempo durante as paradas nos boxes para troca de pneus.
Tivemos boas brigas, entre Felipe Massa e Mark Webber, Jenson Button e Webber e muitas no pelotão de trás. Particularmente a FIA se esforça para fazer da F-1 um esporte mais competitivo, mas não me agrada a idéia do sistema DRS (asas móveis), é um tipo de ultrapassagem realmente artificial, muito mais pelo resultado da tecnologia fantástica desenvolvida na categoria do que méritos dos pilotos, mas sem dúvida aumenta a emoção e a disputa nas corridas.
Fernando Alonso da Ferrari fez uma grande corrida e chegou na 2° colocação deixando em aberto a disputa pelo vice-campeonato. Jenson Button fechou o pódio terminando na terceira posição. Felipe Massa da Ferrari ficou na 5° colocação. Rubens Barrichello que largou na última posição, a pior posição de sua longa carreira, até que fez uma boa corrida de recuperação levando-se em conta que o carro da Williams é um dos piores do ano. O brasileiro chegou na 12° posição. Bruno Senna da Renault, foi punido com uma passagem pelo pitlane por não respeitar uma bandeira azul. Senna acabou em 16°. O vice campeonato será decidio na próxima etapa, em Interlagos. Jenson Button tem 255 pontos contra 245 pontos de Fernando Alonso.

F-1: 18° ETAPA - ABU DHABI, YAS MARINA - FINAL
======================================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:44.953 (55 VOLTAS)
2.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +8.4S
3.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - +25.8S
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +35.7S
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +50.5S
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +52.3S
7.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +75.9S
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +77.1S
9.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +1V
10.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +1V
11.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +1V
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +1V
13.(10) VITALY PETROV, RENAULT - +1V
14.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +1V
15.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +1V
16.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1V
17.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +1V
18.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +2V
19.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - +2V
20.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - +2V
--NÃO TERMINARAM A PROVA--
(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +7V
(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - +36V
(25) JEROME D'AAMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +37V
(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - +54V
==================================//Fórmula 1 2011

2011-11-13T02:31:00.000-08:00

NASCAR NATIONWIDE
Com uma estratégia ousada Sam Hornish Jr. consegue a sua primeira vitória na Nascar.
Luis Fernando Soares de Almeida

O ex-tri campeão da Indy piloto da Penske Racing, Sam Hornish Jr. conseguiu a sua primeira vitória de sua carreira na Nascar. Com uma estratégia ousada na volta No.131, quando Hornish Jr. parou e trocou apenas dois pneus o que fez com que o piloto ganhasse oito posições e ficasse na primeira fila. Na relargada Hornish Jr. pulou na frente e liderou a prova pela primeira vez.
Brad Keselowski vinha na segunda posição, mas o desempenho de Hornish Jr. não deu chances para Keselowski. Hornish que ja havia vencido duas vezes em Phoenix pela Indy Racing League conseguiu a sua primeira vitória da carreira na Nascar. Carl Edwards chegou em 3°, seguido por Joey Logano e Ricky Stenhouse Jr. completando o Top 5.
O dia foi terrível para o vice-líder do campeonato Elliott Sadler, que entrou na corrida com 17 pontos atras de Stenhouse, mas viu a sua esperança de vencer o campeonato ir por água abaixo na volta 175, quando ele ultrapassou Jason Leffler e Aric Almirola pela parte interna da pista. Quando ele voltou Leffler atingiu a traseira de seu carro, Sadler perdeu o controle do carro e se chocou contra o muro de proteção, era fim de prova para Sadler. Sadler agora esta á 41 pontos de Stenhouse que dificilmente perderá o campeonato.
A Nationwide tem a sua última etapa marcada para o próximo dia 19 , sábado que vem em Homestead, Miami.

NASCAR NWS: 33° ETAPA - PHOENIX - FINAL
=========================================
1.(12) SAM HORNISH JR., DODGE - 200 VOLTAS
2.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 VOLTAS
3.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 VOLTAS
4.(18) JOEY LOGANO, TOYOTA - 200 VOLTAS
5.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 VOLTAS
6.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 VOLTAS
7.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
8.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 200 VOLTAS **NOVATO**
9.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
10.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 VOLTAS
11.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 200 VOLTAS
12.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 200 VOLTAS
13.(32) RON HORNADAY, CHEVROLET - 200 VOLTAS
14.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 200 VOLTAS **NOVATO**
15.(134) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 199 VOLTAS
17.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 197 VOLTAS
18.(15) TIMMY HILL, FORD - 197 VOLTAS **NOVATO**
19.(14) ERIC MCCLURE, CHEVROLET - 197 VOLTAS
20.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 197 VOLTAS
21.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 196 VOLTAS
22.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 195 VOLTAS
23.(40) T.J. DUKE, CHEVROLET - 191 VOLTAS
24.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 176 VOLTAS (ACIDENTE)
25.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 174 VOLTAS (ACIDENTE)
26.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 174 VOLTAS (ACIDENTE)
27.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 174 VOLTAS (ACIDENTE)
28.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 174 VOLTAS (ACIDENTE)
29.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 174 VOLTAS
30.(30) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 142 VOLTAS (ACIDENTE)
31.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 129 VOLTAS (ACIDENTE)
32.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 125 VOLTAS (ACIDENTE)
33.(180) D.J. KENNINGTON, DODGE - 82 VOLTAS (ACIDENTE)
34.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 38 VOLTAS (CÂMBIO)
35.(182) REED SORENSON, DODGE - 34 VOLTAS (ACIDENTE)
36.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 15 VOLTAS (FREIOS)
37.(147) SCOTT SPEED, CHEVROLET - 6 VOLTAS (FREIOS)
38.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 6 VOLTAS (CÂMBIO)
39.(171) MATTHEW CARTER, CHEVROLET - 2 VOLTAS (CHASSIS)
40.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 1 VOLTA (ACIDENTE)
41.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 0 VOLTAS (ACIDENTE)
==============================//Nascar Nationwide 2011

2011-11-13T01:14:00.000-08:00

V8 SUPERCARS
Jamie Whincup vence a segunda corrida de Falken Tasmania e continua favorito ao título.
Luis Fernando Soares de Almeida

Jamie Whincup teve um final de semana espetacular em Falken Tasmania, após vencer a corrida de sábado, Whincup repetiu a dose e venceu a corrida mais longa de 200 quilomteros.
Whincup com as duas vitórias extendeu a sua liderança para 194 pontos do seu companheiro de equipe Craig Lowndes. O pole position Paul Dumbrell na largada manteve a liderança com Mark Winterbottom logo atrás. A dupla manteve a liderança até a 21° volta quando ambos entraram nos boxes para suas trocas de pneus e reabastecimento. Paul Dumbrell se manteve na liderança após as paradas, mas ele cometeu um pequeno erro e saiu da pista, o que foi suficiente para que Jamie Whincup assumisse a liderança da corrida. Whincup sofreu alguma pressão de Will Davison mas se manteve á frente controlando essa pressão de Davison. Whincup acabou cruzando a linha de chegada 1.7 segundos á frente. Mark Winterbottom acabou chegando na terceira posição.

V8 2011: FALKEN TASMANIA CHALLENGE - 2° CORRIDA
=================================================
1. Jamie Whincup - #88 Vodafone Commodore
2. Will Davison - #6 Trading Post Falcon
3. Mark Winterbottom - #5 Orrcon Falcon
4. Paul Dumbrell - #55 Bottle-O Falcon
5. Craig Lowndes - #888 Vodafone Commodore
6. Garth Tander - #2 Toll HRT Commodore
7. Shane van Gisbergen - #9 SP Tools Falcon
8. Todd Kelly - #7 Jack DanielÕs Commodore
9. Jonathon Webb- #19 Mother Falcon
10. Fabian Coulthard - #61 Bundaberg Commodore
11. James Courtney - #1 Toll HRT Commodore
12. Rick Kelly - #15 Jack DanielÕs Commodore
13. Lee Holdsworth - #33 Fujitsu GRM Commodore
14. Greg Murphy - #11 Pepsi Max Crew Commodore
15. Michael Caruso - #34 Fujitsu GRM Commodore
16. Tony DÕAlberto - #3 Wilson Security Falcon
17. Russell Ingall - #39 Supercheap Auto Commodore
18. James Moffat - #18 Jim Beam Falcon
19. Cameron McConville - #8 BOC Commodore
20. Karl Reindler - #21 Fair Dinkum Sheds Commodore
21. Steve Johnson - #17 Jim Beam Falcon
22. David Reynolds - #16 Stratco Commodore
23. Steve Owen - #49 VIP Petfoods Commodore
24. Dean Fiore - #12 WesTrac Falcon
25. Jason Bargwanna - #14 Jana Living Commodore
26. Alex Davison - #4 IRWIN Falcon
27. Tim Slade - #47 Lucky 7 Falcon
28. Warren Luff - #30 Gulf Western Oil Commodore

CLASSIFICAÇÃO - TOP 10 APÓS TASMANIA
====================================
1. JAMIE WHINCUP - 2.817 PONTOS
2. CRAIG LOWNDES - 2.623 PONTOS
3. MARK WINTERBOTTOM - 2.215 PTOS.
4. SHANE VAN GISBERGEN - 2.201 PTOS.
5. GARTH TANDER - 2.187 PTOS.
6. WILL DAVISON - 2.096 PTOS.
7. RICK KELLY - 1.977 PTOS.
8. LEE HOLDSWORTH - 1.713 PTOS.
9. ALEX DAVISON - 1.664 PTOS.
10. FABIAN COULTHARD - 1.614 PTOS.
===============================//V8 Supercars 2011

2011-11-12T11:51:00.000-08:00

ITAIPAVA GT BRASIL
Sergio Gimenez e Paulo Bonifácio vencem a primeira corrida no Velopark.
Luis Fernando Soares de Almeida, foto de Fernanda Freixosa

O solitário carro da Mercedes, o SMS AMG GT3 do grid de largada, pulou na frente na largada não deu chances para os adversários. Paulo Bonifácio cruzou a linha de chegada no Velopark 1.287 segundos á frente do Ford GT de Juliano Moro e A. Coelho.
Na terceira colocação veio o Lamborghini de Marcelo Hahn e Allam Khodair, com Chico Longo e Daniel Serra na Ferrari 458 Italia em 4° e completando o pódio Rafael Derani e Cláudio Ricci também com uma Ferrari 458 Itália.
A dupla líder do campeonato Valdeno Brito e Matheus Stumpf tiveram problemas com o seu Ford GT e abandonaram após um incêndio na última volta da corrida quando Stumpf conduzia a máquina. Mesmo assim eles terminaram na 15° posição, mas fora da zona de pontuação.
Amanhã as 13 hrs acontece a segunda corrida do final de semana no Velopark.

IGTB: 9° ETAPA - VELOPARK, 17° CORRIDA
=======================================
1.(22) S.JIMENEZ/P.BONIFACIO, MERCEDES-BENZ SLS AMG - 51:13.246
2.(5) J.MORO/A.COELHO, FORD GT - +1.287S
3.(16) M.HAHN/A.KHODAIR, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +2.210S
4.(19) C.LONGO/D.SERRA, FERRARI 458 - +4.525S
5.(3) R.DERANI/C.RICCI, FERRARI 458 - +5.657S
6.(9) X.NEGRÃO/X.NEGRÃO, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +8.324S
7.(20) WAGNER EBRAHIM, AUDI R8 LMS - +1V
8.(75) H.ASSUNÇÃO/R.KASTROPIL, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +1V
9.(33) B.GARFINKEL/R.MAURÍCIO, LAMBORGHINI GALLARDO LP600 - +1V
10.(105) V.FARIA/R.GUERRA, LAMBORGHINI GALLARDO LP560 - +2V
11.(72) C.FEDERICO/C.LARA, ASTON MARTIN VANTAGE - +3V
12.(52) ANDRÉ POSSES, FERRARI - +3V
13.(6) V.PINHEIRO/L.BURTI, GINETTA G50 - +3V
14.(55) J.GONÇALVES/C.COELHO, GINETTA G50 - +3V
15.(7) V.BRITO/M.STUMPF, FORD GT - +4V
16.(51) OTÁVIO MESQUITA, FERRARI CHALLENGE - +4V
17.(61) F.CROCE/FG GROCE, CORVETTE Z06R - +4V
18.(17) M.SANTANA/C DE REY, FERRARI CHALLENGE - +4V
19.(4) F.ROSO/P.VENTURA, MASERATI GT - +6V
20.(23) J.NETO/A.ZANINOTTO, FERRARI - +8V
21.(57) S.LAGANÁ/A.HELLMEISTER, ASTON MARTIN VANTAGE - +8V
22.(46) A.TOSO/C.KRAY, LAMBORGHINI - +17V
23.(18) FERNANDO POETA, LAMBORGHINI GALLARDO LP560 - +22V
24.(82) M.MELO/W.FREIRE, GINETTA G50 - +23V
25.(21) V.ROSSETE/F.GRECO, MASERATI GT - +27V
==========================// Itaipava GT 2011

2011-11-12T09:32:00.000-08:00

MERCEDES BENZ CHALLENGE
Neto De Nigris vence a primeira corrida da 7° etapa em Santa Rita do Sul.
Luis Fernando Soares de Almeida

Neto De Nigris (#11) surpreendeu todos conquistando a pole position para a primeira corrida de hoje no Velopark e confirmou na corrida vencendo de ponta a ponta. Nigris cruzou a linha de chegada 1.1 segundos à frente do segundo colocado, Rodney Felicio (#6). O líder do campeonato João Campos completou o pódio chegando na terceira colocação e mantem a liderança no ano de estréia da categoria.
A segunda corrida do final de semana esta marcada para as 14:30 desse domingo e você fica sabendo de tudo o que rola na Mercedes-Benz Challenge aqui no Racing Magic.

MERCEDES CHALLENGE: 7° ETAPA - VELOPARK 1° CORRIDA
====================================================
1.(11) NETO DE NIGRIS - 30:39.019 (28 VOLTAS)
2.(6) RODNEY FELICIO - +1.126s (28 VOLTAS)
3.(31) JOÃO CAMPOS - +1.661s (28 VOLTAS)
4.(77) ARNALDO DINIZ F. - +9.324s (28 VOLTAS)
5.(21) PETER GOTTSCHALK - +17.558s (28 VOLTAS)
6.(16) MARCELO HAHN - +27.209s (28 VOLTAS)
7.(44) CÉSAR MARRUCCI - +32.172s (28 VOLTAS)
8.(8) FÁBIO DELAMUTA - +42.630s (28 VOLTAS)
9.(111) ZIZI PAIOLI - +43.744s (28 VOLTAS)
10.(60) BETO ROSSI - +2 voltas (26 VOLTAS)
11.(12) LEO DE NIGRIS - +10 voltas (18 VOLTAS)
12.(29) RODOLFO POUSA - +15 voltas (13 VOLTAS)
13.(55) ROBERTO SANTOS - +17 voltas (11 VOLTAS)
===========================//Mercedes Challenge 2011

2011-11-12T07:59:00.000-08:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel continua fazendo história na Fórmula 1.
Luis Fernando Soares de Almeida

O alemão Sebastian Vettel, já bi-campeão da temporada, entrou para os livros de recordes da F-1 nessa manhã de sábado. A McLaren dominou absolutamente todos os treinos desde sexta feira em Abu Dhabi, mas na hora que foi pra valer mesmo Vettel fez uma volta de 1:38.481 e conquistou a 14° pole position da temporada. Com a pole de hoje Vettel igualou o recorde de pole positions numa única temporada que pertence ao inglês Nigel Mansell, um feito e tanto.
Lewis Hamilton que por enquanto teve um ótimo final de semana, ficou com certeza com um gostinho amargo na boca, pois a conquista da pole era dada como certa devido ao domínio da McLarens nos treinos. Hamilton larga ao lado de Vettel com uma volta de 1:38.622. Na segunda fila, Jenson Button da McLaren larga em 3° e Mark Webber da RBR na 4e posição.
Felipe Massa larga ao lado de Fernando Alonso (5°) na sexta posição. Bruno Senna da Renault larga apenas na 14° posição. Rubens Barrichello da Williams-Cosworth teve sérios problemas em seu motor e optou por não realizar a troca, pois seria punido com a perda de dez posições no grid de largada para a última etapa em Interlagos, São Paulo. Rubinho fez apenas 5 voltas na pista e não passou pelo Q1.

F-1: 18° ETAPA - ABU DHABI, YAS MARINA - GRID
============================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:38.481
2.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:38.622
3.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:38.631
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:38.858
5.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:39.058
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:39.695
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:39.773
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:40.662
9.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:40.768
10.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:40.414
-------------------------------------------
11.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:40.874
12.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:40.919
13.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:41.009
14.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:41.079
15.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:41.162
16.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:41.240
17.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:41.760
--------------------------------------------
18.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:42.979
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:43.884
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:44.515
21.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:44.641
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:44.699
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:45.159
24.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - sem tempo
=======================================// F-1 2011

2011-11-12T05:35:00.000-08:00

V8 SUPERCARS
Jamie Whincup vence a primeira corrida no desafio de Falken Tasmania.
Luis Fernando Soares de Almeida

O líder da temporada Jamie Whincup teve uma vitória dominante na primeira corrida do final de semana em Falken Tasmania e deu um passo importante para conquistar mais um título da V8 Australiana.
Whincup cruzou a linha de chegada 8.7 segundos do 2° colocado, o seu companheiro de equipe Craig Lowndes. No inicio da corrida Mark Winterbottom da Ford Performance Racing liderou a corrida, mas na 11° volta foi superado por Jamie Whincup e a partir daí dominou a corrida não dando chances para ninguem desafiar a sua liderança.
Foi a 8° vitória de Whincup na temporada e a 50° de sua brilhante carreira. A segunda corrida acontece amanhã.

V8 2011: FALKEN TASMANIA CHALLENGE - 1° CORRIDA
=================================================
1. Jamie Whincup - #88 Vodafone Commodore
2. Craig Lowndes - #888 Vodafone Commodore
3. Garth Tander - #2 Toll HRT Commodore
4. Mark Winterbottom - #5 Orrcon Falcon
5. Will Davison - #6 Trading Post Falcon
6. Alex Davison - #4 IRWIN Falcon
7. Shane van Gisbergen - #9 SP Tools Falcon
8. Fabian Coulthard - #61 Bundaberg Commodore
9. Michael Caruso - #34 Fujitsu GRM Commodore
10. James Courtney - #1 Toll HRT Commodore
11. Todd Kelly - #7 Jack Daniel's Commodore
12. Tim Slade - #47 Lucky 7 Falcon
13. Paul Dumbrell - #55 Bottle-O Falcon
14. Rick Kelly - #15 Jack Daniel's Commodore
15. Tony D'Alberto - #3 Wilson Security Falcon
16. Lee Holdsworth - #33 Fujitsu GRM Commodore
17. Steve Owen - #49 VIP Petfoods Commodore
18. Jason Bargwanna - #14 Jana Living Commodore
19. Dean Fiore - #12 WesTrac Falcon
20. James Moffat - #18 Jim Beam Falcon
21. Jonathon Webb- #19 Mother Falcon
22. David Reynolds - #16 Stratco Commodore
23. Steve Johnson - #17 Jim Beam Falcon
24. Karl Reindler - #21 Fair Dinkum Sheds Commodore
25. Jason Bright - #8 BOC Commodore
26. Warren Luff - #30 Gulf Western Oil Commodore
27. Russell Ingall - #39 Supercheap Auto Commodore
28. Greg Murphy - #11 Pepsi Max Crew Commodore
==============================// V8 Supercars 2011

2011-11-12T04:35:00.000-08:00

FÓRMULA 1
Lewis Hamilton mantem o domínio da McLaren em Abu Dhabi no P3.
Luis Fernando Soares de Almeida

No primeiro treino Jenson Button foi o mais rápido com 1:40.263. No segundo Lewis Hamilton com 1:39.586 foi o mais rápido com Button na segunda colocação e agora cedo no último treino livre antes do qualifying, Hamilton repetiu a dose e com 1:38.976 foi o mais rápido mantendo o domínio completo da McLaren nos treinos em Abu Dhabi.
Confira abaixo os tempos do P3, lembrando que o treino que define o grid de largada para a corrida de amanhã começa logo mais as 11 horas de Brasília.

F-1 2011: 18° ETAPA - ABU DHABI, YAS MARINE - P3
===============================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:38.976 (17 VOLTAS)
2.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:39.403 (18 VOLTAS)
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 139.427 (18 VOLTAS)
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:39.429 (16 VOLTAS)
5.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:39.661 (16 VOLTAS)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:40.135 (19 VOLTAS)
7.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:40.183 (18 VOLTAS)
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:40.429 (21 VOLTAS)
9.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:40.511 (19 VOLTAS)
10.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:40.938 (18 VOLTAS)
11.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:41.509 (21 VOLTAS)
12.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:41.527 (21 VOLTAS)
13.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:41.566 (20 VOLTAS)
14.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:41.594 (18 VOLTAS)
15.(18) SEBASTIEM BUEMI, STR-FERRARI - 1:41.622 (18 VOLTAS)
16.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:41.855 (18 VOLTAS)
17.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:42.025 (19 VOLTAS)
18.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:43.409 (22 VOLTAS)
19.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:43.861 (5 VOLTAS)
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:45.262 (23 VOLTAS)
21.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:45.302 (20 VOLTAS)
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:45.509 (22 VOLTAS)
23.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:45.732 (20 VOLTAS)
24.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - sem tempo
==============================// F-1 2011

2011-11-06T16:28:00.000-08:00

NASCAR SPRINT CUP
Tony Stewart vence a sua 3° corrida no Chase e esta há apenas 3 pontos do líder Carl Edwards.
por Luis Fernando Soares de Almeida

NASCAR SC: AAA TEXAS 500 - 34° ETAPA - FINAL
===========================================
1.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 334 VOLTAS
2.(99) CARL EDWARDS, FORD - 334 VOLTAS
3.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 334 VOLTAS
4.(17) MATT KENSETH, FORD - 334 VOLTAS
5.(16) GREG BIFFLE, FORD - 334 VOLTAS
6.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 334 VOLTAS
7.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 334 VOLTAS
8.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 334 VOLTAS
9.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 334 VOLTAS
10.(43) A.J. ALLMENDINGER, FORD - 334 VOLTAS
11.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 334 VOLTAS
12.(6) DAVID RAGAN, FORD - 334 VOLTAS
13.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 334 VOLTAS
14.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 334 VOLTAS
15.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 334 VOLTAS
16.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 334 VOLTAS
17.(21) TREVOR BAYNE, FORD - 334 VOLTAS
18.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 334 VOLTAS
19.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 334 VOLTAS
20.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 334 VOLTAS
21.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 334 VOLTAS
22.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 334 VOLTAS
23.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 334 VOLTAS
24.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 334 VOLTAS
25.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 334 VOLTAS
26.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 332 VOLTAS
27.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 332 VOLTAS
28.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 332 VOLTAS
29.(71) ANDY LALLY, FORD - 332 VOLTAS **NOVATO
30.(22) KURT BUSCH, DODGE - 331 VOLTAS
31.(38) TRAVIS KVAPIL, FORD - 331 VOLTAS
32.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 331 VOLTAS
33.(18) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 331 VOLTAS
34.(32) MIKE BLISS, FORD - 329 VOLTAS
35.(135) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 316 VOLTAS
36.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 295 VOLTAS
37.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 258 VOLTAS (ABANDONO)
38.(36) GEOFFREY BODINE, CHEVROLET - 215 VOLTAS (PIT)
39.(46) SCOTT SPEED, FORD - 30 VOLTAS (PIT)
40.(66) JOSH WISE, TOYOTA - 23 VOLTAS (PIT)
41.(37) MIKE SKINNER, FORD - 19 VOLTAS (PIT)
42.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 14 VOLTAS (PIT)
43.(55) J.J. YELEY, FORD - 10 VOLTAS (PIT)
===============================//Nascar Sprint Cup 2011

2011-11-06T09:41:00.000-08:00

STOCK CAR BRASIL
Cacá Bueno é o campeão da Stock pela 4° vez.
por Luis Fernando Soares de Almeida
foto de Fernanda Freixosa

Cacá Bueno fez uma péssima largada e caiu de primeiro para a 5° posição no inicio da última etapa da Stock Car no Autódromo do Velopark. Marcos Gomes largou muito bem e assumiu a liderança antes da primeira curva. Max Wilson largando na 12° posição manteve o mesmo lugar após a largada. Wilson teve problemas com um inicio de um incêndia atrás de sua roda dianteira direita e quando parou para troca de pneus e reabastecimento, ficou parado atrás de seu companheiro de equipe que estava parado nos boxes. Max Wilson não percebeu que o seu carro estava sendo abastecido e saiu cedo não completando o reabastecimento.
Cacá Bueno conseguiu ultrapassar Marcos Gomes e assumir a liderança da corrida na sua parte final. Marcos Gomes tentou dar o troco e acabou tocando no carro de Cacá que saiu da pista e teve que abandonar a corrida, faltando apenas 1 volta para terminar a corrida. A sorte de Cacá é que o carro de Marcos Gomes teve o seu motor estourado e deixou um rastro enorme de combústivel e óleo na pista o que causou um multiplo acidente, que envolveu tambem Max Wilson.
Com isso Cacá garantiu o tetra-campeonato na Stock Car. A corrida foi vencida por Daniel Serra, com Popó Bueno em segundo e completando o pódio veio David Muffatto.

=================================//Stock Car 2011

2011-11-02T13:22:00.000-07:00

FÓRMULA 1
A fantástica história da Red Bull Racing.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A toda poderosa equipe da Red Bull Racing, bi-campeã de F-1 e a equipe a ser batida atualmente no esporte, tem uma história muito interessante. A origem da RBR pode ser traçada no ano de 1996. Em 1996 o tri-campeão de Fórmula Um Jackie Stewart montou a sua equipe, a Stewart Grand Prix. A equipe Stewart GP disputou três temporadas na categoria de 1997 a 1999.
A última temporada foi a mais forte, a equipe conseguiu uma vitória com o inglês Johnny Herbert no GP da Europa e uma pole position com o brasileiro Rubens Barrichello no GP da França. Em Junho de 1999 entretanto Jackie Stewart resolveu vender a Stewart GP para a Ford Motor Company.
A Ford resolveu mudar o nome da equipe para Jaguar Racing em 2000, isso fazia parte de um plano global para promover o carro top de linha da companhia. A equipe disputou 5 temporadas na F-1 mas nunca conseguiu reviver o sucesso da temporada de 99, ainda como Stewart GP. A Ford investiu milhões de dólares na equipe Jaguar, mas não obteve o retorno desejado, com isso em 2004, mais precisamente em Novembro daquele ano, decidiu vender o comando operacional da equipe.
Em Novembro de 2004 a companhia de bebidas energéticas Red Bull anunciou a compra do time de fórmula 1 Jaguar da Ford. A nova equipe, foi nomeada Red Bull Racing e para a primeira temporada em 2005 utilizou o chassis do antigo e os motores que deveriam estar na equipe Jaguar para 2005.
O mais engraçado de tudo isso é que a Red Bull "pagou" apenas a simbólica quantia de U$ 1 (um dólar), mas assinou um compromisso de investir U$ 400 milhões na equipe para as próximas três temporadas.
Christian Horner foi nomeado o novo chefe de equipe e os primeiros pilotos foram David Coulthard e Christian Klien para a temporada de 2005.
Esse não foi o primeiro investimento da companhia Red Bull nos esportes a motor, eles já tinham uma parceria de patrocínio na equipe Sauber (que teve que ser cancelada) e já naquele ano tinham um programa chamado Red Bull Junior Team, que revelavam jovens talentos para os esportes à motor. Alguns pilotos como Enrique Bernoldi, Christian Klien, Patrick Friesacher, Vitantonio Liuzzi e Scott Speed foram alguns que participaram desse programa. A Red Bull ainda patrocinava vários pilotos na GP2.
Com o chassis nomeado de RB1, basicamente o chassis de 2004 que a Jaguar utilizou e ainda com os motores Cosworth da Ford, a equipe tentou trazer Gerhard Berger que na época chefiava a BMW Motorsports para ajudar no ano de estréia da equipe, mas isso nunca aconteceu.
==RB1-2005==
Como plano para a primeira temporada, foram recrutados o experiente David Coulthard que seria o piloto número 1 da equipe, e dois jovens talentos Christian Klien e Vitantonio Liuzzi. Klien jjá tinha dirigido o carro da Jaguar em 2004 e Liuzzi era o campeão de F3000. A idéia era revezar o segundo carro entre os dois jovens pilotos, mas Liuzzi apareceu em apenas 4 etapas do campeonato. O primeiro ano da RBR foi um sucesso se comparado com o seu predecessor, o time da Jaguar. A equipe ficou na 6° colocação de constutores na maior parte da temporada, só foi batida no final da temporada pela equipe BAR com motores Hondas que mostraram um desempenho superior no final do ano. Numa única temporada a RBR conseguiu mais pontos do que a Jaguar teve em 2 anos. Coulthard marcou 34 pontos e Klien somou mais 9 pontos para a equipe. Liuzzi conquistou 1 ponto também.
==RB2-2006==
Após um ano impressionante e muito produtivo em sua estréia, o segundo ano em 2006 teve inicio com importantes mudanças na equipe. Em Abril de 2005 a equipe anunciou que havia acertado um negócio com a Ferrari para utilizar os motores de Matanello na temporada de 2006. Isso coincidiu com a obrigatoriedade de utilização de motores V8 em todas as equipes. Para esse ano tambem a equipe contava com um diretor técnico mais bem sucedido da McLaren, Adrian Newey. Os dois pilotos de 2005 foram mantidos para a segunda temporada da equipe na F-1. Logo na primeira corrida no Bahrain, Christian Klien conseguiu terminar a corrida na 6° posição com Coulthard terminando em 10°.
O primeiro pódio aconteceu logo na 2° temporada, um terceiro lugar para David Coulthard em Mônaco. Antes da corrida o chefão da equipe Christian Horner prometeu pular pelado numa piscina se alguns de seus carros conquistassem um lugar no pódio. Ele teve que cumprir a promessa e pulo na piscina apenas com um Boné vermelho. Com o seu carro RB2 a equipe terminou na 7° colocação no campeonato de construtores com apenas 16 pontos, cinco pontos à frente da Williams. Christian Klien deixou a equipe e foi substituido por Robert Doornbos para as três últimas etapas, mas não marcou nenhum ponto na temporada.
==RB3-2007==
Na temporada de 2007 vimos a estréia do RB3, o carro inteiramente projetado por Adrian Newey. Os motores foram modificados também, e após uma longa discussão em 2006 a equipe se livrou dos motores Ferrari e começou a utilizar os motores Renault. O contrato com a Ferrari foi transferido para a Toro Rosso. Mark Webber assinou com a equipe após a partida de Klien e Robert Doornbos, ficou como piloto de testes da equipe. A equipe terminou em 5° no campeonato com 24 pontos. O ponto alto da temporada veio no GP da Europa, onde Mark Webber conseguiu o seu segundo pódio da carreira terminando na 3° colocação com David Coulthard em 5°. Foi o 2° pódium da história da equipe. A RBR teve um final de temporada muito bom, com Webber chegando a lutar pela vitória no Japão mas um acidente com Sebastian Vettel então na equipe Toro Rosso.
==RB4-2008==
Os dois pilotos foram mantidos para 2008 e um novo carro, o RB4 foi apresentado em Jerez na Espanha em Janeiro. Sebastien Buemi foi contratado como piloto de testes e reserva, e tambem como piloto da equipe Arden International na GP2. Mark Webber abandonou a corrida na abertura do campeonato, mas nas próximas cinco etapas acabou na zona de pontuação. Coulthard teve um inicio de temporada fraco, mas o 3° lugar no Canada deu a equipe o terceiro pódio da história. As últimas 10 etapas foram um fracasso com a equipe anotando apenas 5 pontos e acabou na 7° colocação dos construtores, um passo para trás em relação a 2007. O "Time-B" da Red Bull, a Toro Rosso conseguiu uma vitória com Sebastian Vettel no inusitado GP da Itálias. Foi a primeira vitória de uma equipe da Red Bull. Isso levou a muitas críticas em relação ao motor da Renault que perdia em potência para os propulsores da Ferrari e da Mercedes. Para o ano seguinte a Renault conseguiu igualar o poder de seus motores aos dos adversários, após o término do congelamento no desenvolvimento dos motores durante 10 anos. David Coulthard anunciou a sua aposentadoria no final dessa temporada.
==RB5-2009==
O RB5 foi lançado em Fevereiro de 2009. O carro logo no inicio da temporada mostrou que seria um dos que disputaria o título da temporada. Foi um ano glorioso para a Red Bull Racing. O jovem piloto alemão que mostrou muito talento na Toro Rosso Racing, foi trazido para o lugar de David Coulthard que se aposentou no ano anterior. Na terceira corrida do ano no Grande Prêmio da China, Sebastian Vettel conquistou a primeira pole position para a equipe e no dia seguinte a primeira vitória da história da RBR, chocou o mundo. Mark Webber chegou na 2° colocação conquistando a primeira dobradinha da RBR.
Na corrida seguinte no Bharein, Vettel chegou em 2°. Vettel venceria mais três corridas na temporada (Silverstone, Japão e Abu-Dhabi) e ainda conquistaria mais 3 pódios (3° na Turquia, 2° na Alemanha e 3° na Bélgica). Mark Webber venceu duas corridas também (Alemanha e Brasil) e conquistou mais 5 pódios para a equipe. A equipe foi a vice-campeã da temporada com 153.5 pontos, uma subida meteórica da 7° colocação em 2008 para o vice-campeonato no ano seguinte. Sebastian Vettel foi o vice-campeão da temporada, que foi vencida por Jenson Button e a surpreendente equipe Brawn.
==RB6-2010==
O RB5 mostrou uma evolução impressionante e a equipe com o seu novo carro desenhado pelo gênio Adrian Newey, o RB6 entrou como um dos principais favoritos a conquista do campeonato. Os pilotos foram mantidos, Vettel e Webber, com os motores Renault na parceria. O novo chassis, o RB6 se mostrou o carro mais estável e rápido do grid. Vettel conquistou a pole nas duas primeiras etapas. No Bahrain ele teve problemas no final da corrida e foi ultrapassado pelas duas Ferraris e Lewis Hamilton da McLaren, ele acabou na 4° colocação. Na Australia foi pior ainda, ele liderava quando teve que abandonar a corrida devido a uma forte vibração nas rodas dianteiras e falha em seu freio. Webber terminou em 9° após problemas e um acidente com Hamilton.
Na Malásia, Vettel conquistou a sua 3° vitória da carreira e mais uma para a equipe RBR. Vettel venceu mais 4 corridas na temporada (Europa, Japão, Brasil e Abu-Dhabi) e conquistou o título de pilotos se tornando o mais jovem campeão do mundo. Webber tambem brilhou vencendo na Espanha, Montreal, Silverstone e Hungria. O ano foi mágico para a equipe que conquistou 9 vitórias no total (5 de Vettel e 4 de Webber). Foram 15 pole positions (10 para Vettel e 5 para Webber) além disso a equipe conquistou 6 voltas mais rápidas durante as corridas.
==RB7-2011==
A temporada atual ainda esta em andamento, mas o novo super carro da RBR, o RB7 de Adrain Newey já conquistou o título de construtores e Sebastian Vettel já é o bi-campeão da temporada. Foi um ano absolutamente dominante da equipe RBR.
Vettel conquistou 11 vitórias na atual temporada e mais 5 pódios. Vettel apenas em uma única corrida não terminou entre os três primeiros, na Alemanha. A equipe não conquistou a pole apenas em 1 das 17 corridas. Restam ainda 2 etapas e com 595 pontos a RBR já conquistou o bi-campeonato. Para o ano que vem a RBR com o seu novo carro o RB8 entra como favorita e o carro á ser batido.

=======================================//F-1 2011

2011-11-02T05:09:00.001-07:00

INDYCAR SERIES
KV Racing Technology é a terceira equipe da Indy a anunciar que usará motores da Chevrolet para o ano que vem.
por Luis Fernando Soares de Almeida

KV Racing confirmou que usará os motores turbo da Chevrolet que volta á categoria em 2012. A equipe que tem sede em Indianapolis, e disputou as duas últimas temporadas com o suporte do Grupo Lotus é a terceira equipe que vai utilizar os propulsores da Chevrolet. Além da KV Racing, a Andretti Autosport e a poderosa Penske já confirmaram que utilizarão os motores Chevy.
A Lotus esta desenvolvendo um motor com as novas regulamentações técnicas para o ano que vem, mas até agora apenas a equipe de Michael Shank esta comprometida para correr com o novo motor.

=================================// IndyCar Series 2011

2011-10-30T05:44:00.000-07:00

NASCAR TRUCK SERIES
Denny Hamlin consegue a sua primeira vitória na Truck Series em Martinsville.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Definitivamente não foi um bom dia para os brasileiros Miguel Paludo e Nelsinho Piquet. Os dois tiveram muitos problemas durante a corrida. Nelsinho que largou na 18° posição acabou se saindo melhor, terminando a corrida na 13° colocação. Miguel Paludo que largou em 11°, terminou a corrida na 16° colocação.
Denny Hamlin que teve a oportunidade de dirigir o Truck No.18 de Kyle Busch, não decepcionou. Graças a um set de pneus novos na parte final da prova, Hemlin que vinha na terceira posição, se aproveitou da disputa entre Ron Hornaday e Austin Dillon e numa belíssima manobra ultrapassou os dois pilotos de uma vez só e venceu a primeira prova do ano na categoria.
O líder Austin Dillon travou uma bela batalha contra o veteraníssimo Ron Hornaday e terminou na 3° posição atrás de Hornaday. Dillon continua liderando o campeonato com apenas 11 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, James Buescher que ontem terminou a corrida na 10° posição. Restam ainda duas etapas e o campeonato esta com uma disputa emocionante pelo título entre Dillon, Buescher e Hornaday.

NASCAR CWTS: 23° ETAPA - MARTINSVILLE - FINAL
=============================================
1.(18) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 200 VOLTAS
2.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 200 VOLTAS
3.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
4.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 200 VOLTAS **NOVATO**
6.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 200 VOLTAS
7.(121) CALE GALE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
8.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 200 VOLTAS
9.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 200 VOLTAS
10.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
11.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 200 VOLTAS
12.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
13.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 200 VOLTAS **NOVATO**
14.(170) JEFF AGNEW, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 200 VOLTAS **NOVATO**
17.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
18.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 200 VOLTAS
19.(124) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
20.(136) GRANT ENFINGER, DODGE - 200 VOLTAS
21.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 200 VOLTAS **NOVATO**
22.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 200 VOLTAS
23.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 200 VOLTAS
24.(92) CLAY ROGERS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
25.(66) MAX GRESHAM, CHEVROLET - 198 VOLTAS
26.(109) BRYAN SILAS, FORD - 198 VOLTAS
27.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 197 VOLTAS **NOVATO**
28.(151) JOSH RICHARDS, TOYOTA - 197 VOLTAS
29.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 197 VOLTAS
30.(265) TYLER TANNER, FORD - 195 VOLTAS
31.(197) MATT LOFTON, TOYOTA - 195 VOLTAS
32.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 182 VOLTAS
33.(20) JOHANNA LONG, TOYOTA - 166 VOLTAS
34.(07) T.J. DUKE, TOYOTA - 159 VOLTAS
35.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 37 VOLTAS (ACIDENTE)
36.(93) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 8 VOLTAS (FREIOS)
==============================// Nascar Truck Series 2011

2011-10-30T04:58:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel reina absoluto na primeira corrida na história da Índia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O já campeão Sebastian Vettel não se contenta apenas com títulos, na corrida de estréia na Índia, o alemão não tomou conhecimento e venceu de ponta a ponta de maneira dominante e tranquila. Foi a 11° vitória de Vettel na temporada e se ele vencer as próximas duas etapas ele iguala o recorde de Michael Schumacher que é de 13 vitórias em uma única temporada. Apesar de todo mundo achar que o traçado do belíssimo circuito na Índia favoreceria várias ultrapassagens, na prática não foi isso que aconteceu.
Jenson Button fez uma excelente largada e pulou para a segunda posição, Button chegou em segundo e é o vice-líder do campeonato. O brasileiro Felipe Massa que vinha fazendo uma boa corrida novamente sse envolveu num acidente com o inglês Lewis Hamilton. Dessa vez a direção de prova resolveu punir o brasileiro por não dar espaço para Hamilton numa tentativa de ultrapassagem. Hamilton realmente estava praticamente lado a lado numa curva de alta velocidade e Massa fechou a prova causando a colisão. Rubens Barrichello logo na largada não conseguiu freiar a sua Williams que se chocou na traseira do carro de seu companheiro de equipe, o venezuelano Pastor Maldonado. Rubinho acabou a corrida na 15° posição. Bruno Senna da Renault, não teve um bom rendimento na corrida, apesar de boas disputas terminou fora da zona de pontuação na 12° colocação. Fernando Alonso da Ferrari conseguiu ultrapassar Mark Webber nos boxes e fechou o pódio da primeira corrida da história da India. A Mercedes GP teve um bom desempenho na India, Michael Schumacher terminou em quinto e Nico Rosberg na sexta posição. Lewis Hamilton da McLaren acabou na 7° colocação e praticamente não tem chances de conquistar o vice campeonato da temporada.

F-1 2011 - 17° ETAPA - NEW DELHI INDIA - FINAL
=============================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 60 voltas (2 Pits)
2.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - +8.4s (2 Pits)
3.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +24.3s (2 Pits)
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +25.5s (2 Pits)
5.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +65.4s (2 Pits)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +66.8s (2 Pits)
7.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - +84.1s (3 Pits)
8.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +1 volta (2 Pits)
9.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta (2 Pits)
10.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +1 volta (2 Pits)
11.(10) VITALY PETROV, RENAULT - +1 volta (2 Pits)
12.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1 volta (2 Pits)
13.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta (3 Pits)
14.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +2 voltas (2 Pits)
15.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +2 voltas (2 Pits)
16.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +3 voltas (2 Pits)
17.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - +3 voltas (2 Pits)
18.(23) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +3 voltas (3 Pits)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +5 voltas (3 Pits)
--Não terminaram a prova--
(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 28 voltas (3 Pits)
(18) SEBASTIEM BUEMI, STR-FERRARI - 36 voltas (1 Pit)
(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 48 voltas (0 Pits)
(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 58 voltas (2 Pits)
(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 0 voltas
================================//F1-2011

2011-10-29T11:13:00.000-07:00

NASCAR TRUCK SERIES
Matt Crafton conquista a pole em Martinsville.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Miguel Paludo larga na 11° posição com uma volta de 95.103 mph. Nelsinho Piquet larga mais atrás na 18° posição com 94.406 mph. Matt Crafton com uma média de velocidade de 96.352 mph larga na pole, com Ron Hornaday que ainda briga pelo título ao lado dele. O líder do campeonato Austin Dillon larga na 10° posição (95.290 mph). James Buescher que esta na vice-liderança larga na 5° posição. A corrida esta ameaçada pelo clima em Martinsville, obrigando a direção da Nascar cancelar o qualifying da Sprint Cup.

NASCAR CWTS: 23°ETAPA - MARTINSVILLE - GRID
===========================================
1.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 96.352 MPH
2.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 96.224 MPH
3.(18) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 96.224 MPH
4.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 96.161 MPH
5.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 96.136 MPH
6.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 95.835 MPH
7.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 95.521 MPH
8.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 95.439 MPH
9.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 95.299 MPH
10.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 95.290 MPH
11.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 95.103 MPH **NOVATO**
12.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 95.013 MPH **NOVATO**
13.(121) CALE GALE, CHEVROLET - 94.841 MPH
14.(124) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 94.723 MPH
15.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 94.614 MPH
16.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 94.496 MPH **NOVATO**
17.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 94.477 MPH
18.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 94.406 MPH **NOVATO**
19.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 94.369 MPH **NOVATO**
20.(92) CLAY ROGERS, CHEVROLET - 94.359 MPH
21.(170) JEFF AGNEW, CHEVROLET - 94.354 MPH
22.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 94.223 MPH
23.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 94.036 MPH
24.(66) MAX GRESHAM, CHEVROLET - 93.557 MPH
25.(151) JOSH RICHARDS, TOYOTA - 93.396 MPH
26.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 93.258 MPH
27.(197) MATT LOFTON, TOYOTA - 93.125 MPH
28.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 93.079 MPH
29.(136) GRANT ENFINGER, DODGE - 92.588 MPH
30.(20) JOHANNA LONG, TOYOTA - 92.551 MPH **NOVATA**
31.(265) TYLER TANNER, FORD - 91.740 MPH
32.(07) T.J. DUKE, TOYOTA - 91.567 MPH
33.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 91.333 MPH
34.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 91.293 MPH
35.(93) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 90.938 MPH
36.(109) BRYAN SILAS, FORD - 90.929 MPH
===================================//Nascar Truck Series 2011

2011-10-29T03:09:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Vettel consegue a 13° pole do ano e se aproxima do recorde de Nigel Mansell.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira parte do treino (Q1) além dos 6 carros das mais novas equipes ficou de fora o japonês Kamui Kobayashi da Sauber-Ferrari que teve problemas e conseguiu realizar apenas 6 voltas e ficou de fora. O mais rápido foi Sebastian Vettel (RBR-Renault) com uma volta de 1:26.218.
Vettel continuou o seu domínio no Q2 ficando com o melhor tempo com 1:24.657. Ficaram de fora no Q2: Vitaly Petrov (Renault), Michael Schumacher (Mercedes GP), Paul Di Resta (Force India-Mercedes), Pastor Maldonado (Williams-Cosworth), Bruno Senna (Renault), Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) e Sergio Perez (Sauber-Ferrari).
Destaque para os dois carros da STR-Ferrari com Sebastien Buemi ficando em 9° e Jaime Alguersuari em 10°.
Portanto foram para a disputa da pole no Top 10, Vettel, Hamilton, Alonso, Webber, Button, Massa, Rosberg, Sutil, Buemi e Alguersuari. Lembrando que Lewis Hamilton deve perder 5 posições no grid de largada por não ter respeitado uma bandeira amarela no primeiro treino livre na sexta feira.
No Q3 nenhum surpresa, Sebastian Vettel conquistou a sua 13° pole da temporada com um tempo de 1:24.178. Foi a 28° pole de Vettel em sua carreira, ele esta perto de igualar um recorde de Nigel Mansell que conquistou 14 pole positions em uma única temporada. Lewis Hamilton ficou com o segundo tempo, com 1:24.474, mas perde 5 posições no grid, portanto larga na 7° posição na corrida de amanhã. Webber ficou em 3° (1:24.508). Felipe Massa ficou com o 6° tempo mas larga em 5° devido a punição de Hamilton. Na sua última tentativa Massa errou e acabou quebrando a suspensão dianteira do lado direito quando acertou uma zebra. Bruno Senna larga na 15° posição e Rubens Barrichello em 16°. A corrida de amanhã tem inicio marcado para as 7:30 da manhã.

F-1: 17° ETAPA NEW DELHI INDIA - GRID DE LARGADA
================================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:24.178 (16 VOLTAS)
2.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:24.508 (17 VOLTAS)
3.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:24.519 (19 VOLTAS)
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:24.950 (20 VOLTAS)
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:25.122 (18 VOLTAS)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:25.451 (19 VOLTAS)
7.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:24.474 (18 VOLTAS) **
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:26.140 (19 VOLTAS)
9.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:26.161 (19 VOLTAS)
10.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:26.319 (19 VOLTAS)
-------------------------------------------
11.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:26.337 (17 VOLTAS)
12.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:26.503 (15 VOLTAS)
13.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:26.537 (18 VOLTAS)
14.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:26.319 (20 VOLTAS) **
15.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:26.651 (16 VOLTAS)
16.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:27.247 (17 VOLTAS)
17.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:27.876 (6 VOLTAS)
--------------------------------------------
18.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:28.565 (13 VOLTAS)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:28.752 (13 VOLTAS)
20.(23) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:30.216 (11 VOLTAS)
21.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:30.238 (11 VOLTAS)
22.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:27.562 (10 VOLTAS) **
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:30.866 (14 VOLTAS)
24.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:34.046 (3 VOLTAS)
--------------------------------------------

Q1 107% TIME - 1:32.222 ** Timo Glock depende de uma decisão da FIA para largar na corrida de amanhã.
** pilotos punidos no grid de largada: Lewis Hamilton e Sergio Perez perderam 5 posições e Vitaly Petrov perdeu 3 posições no grid de largada.

===================================//F-1 2011

2011-10-28T01:40:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Lewis Hamilton é o mais rápido no primeiro treino livre na India.
por Luis Fernando Soares de Almeida

F-1 2011: GP DA INDIA - 1° TREINO LIVRE
=======================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:26.836 (22 VOLTAS)
2.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:27.416 (23 VOLTAS)
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:27.428 (27 VOLTAS)
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:28.394 (23 VOLTAS)
5.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:28.531 (23 VOLTAS)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:28.542 (29 VOLTAS)
7.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:28.644 (22 VOLTAS)
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:28.705 (23 VOLTAS)
9.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:29.219 (24 VOLTAS)
10.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:29.355 (29 VOLTAS)
11.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:29.700 (24 VOLTAS)
12.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:29.705 (22 VOLTAS)
13.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:29.799 (20 VOLTAS)
14.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:30.132 (25 VOLTAS)
15.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:30.367 (21 VOLTAS)
16.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:30.566 (19 VOLTAS)
17.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:30.669 (22 VOLTAS)
18.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:30.818 (22 VOLTAS)
19.(20) KARUN CHANDHOK, LOTUS-RENAULT - 1:32.487 (24 VOLTAS)
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:32.771 (24 VOLTAS)
21.(23) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:33.928 (27 VOLTAS)
22.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:34.113 (30 VOLTAS)
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:35.796 (19 VOLTAS)
24.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:35.899 (4 VOLTAS)

***Lewis Hamilton da McLaren, apesar do melhor tempo acabou sendo punido com a perda de três posições no grid de largada, por não respeitar uma bandeira amarela quando o carro do Pastor Maldonado estava parado na pista.

================================//F-1 2011

2011-10-23T15:46:00.000-07:00

PORSCHE CHALLENGE BRASIL
Sylvio "Mach 5" confirma favoritismo e vence de ponta a ponta em Curitiba.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa

Demorou, mas a Porsche Challenge passou a ter, a duas provas do final da temporada, um favorito ao título. Sylvio de Barros e seu Porsche pintado como o "Mach 5" do personagem Speed Racer dominaram a categoria em Curitiba. Sylvio fez o melhor tempo nos treinos livres, largou na pole position, liderou de ponta a ponta e fez a volta mais rápida da prova. Como se não bastasse, Sylvio ainda viu Fernando Barci, único piloto que o ameaçava diretamente na briga pelo título, abandonar logo no começo da prova.
Como se esperava depois do equilibrado treino classificatório (os dez primeiros colocados fizeram tempos dentro de uma margem de 6 décimos de segundo), a corrida foi extremamente disputada e teve muitos incidentes. Na primeira volta, Ricardo Cosac saiu da pista e bateu no guard-rail após receber uma batida de Marcello Sarcinella. Na segunda, Fernando Barci e Gilberto Farah também colidiram, com ambos tendo que abandonar. Outras pequenas colisões fizeram Carlos Ambrósio e Rodolfo Ometto Rolim terem os para-choques traseiros de seus carros danificados. O de Ambrósio se soltou do carro, mas o de Rodolfo ficou dependurado, levando a direção de prova a mostrar-lhe bandeira preta com círculo laranja, que obriga o piloto a parar no box para corrigir o problema.
Enquanto tudo isso acontecia, o paranaense Guilherme Ribas progredia do sexto lugar, posição em que completou a primeira volta, para o segundo na 11ª passagem. Ribas passou a aproximar-se cada vez mais de Sylvio, deixando no ar a expectativa de uma batalha pela vitória nas voltas finais. A diferença entre os dois chegou a ser de menos de dois segundos e Sylvio entrou na última volta com uma vantagem pequena, mas que dificilmente poderia ser descontada em condições normais. Na saída do "S de alta", a apenas duas curvas da bandeirada, quebrou-se a ponta de eixo dianteiro esquerdo do carro de Ribas e ele bateu na barreira de pneus, sem sofrer ferimentos.
Carlos Ambrósio recebeu a bandeirada em segundo lugar e assumiu a vice-liderança do campeonato. Sérgio Maggi terminou em terceiro (seu melhor resultado na Porsche Challenge) depois de largar em 14º lugar e fazer uma excelente prova de recuperação. Daniel Schneider, em quarto, também comemorou muito o resultado - na prova anterior, no Rio de Janeiro, ele havia abandonado na primeira volta. Omar Camargo Neto finalizou sua segunda corrida na Challenge em quinto lugar, com Alan Turres, o "grande Turres", completando os seis primeiros com direito a subir ao pódio.
"Foi um final de semana muito bom. Fui melhorando ao longo dos treinos e, na corrida, meu desafio foi manter a concentração. O Gui (Guilherme Ribas) chegou muito perto e tive que aumentar o ritmo para ficar na frente dele", comemorou o vencedor.
A próxima prova da Porsche Challenge será realizada no dia 27 de novembro, como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Resultado da prova 9 da Porsche Challenge:
1) 005-Sylvio de Barros, 19 voltas em 27:01.247, média de 155,891 km/h
2) 018-Carlos Ambrósio, a 11.438
3) 069-Sérgio Maggi, a 12.015
4) 077-Daniel Schneider, a 17.745
5) 045-Omar Camargo Neto, a 18.396
6) 099-Alan Turres, a 30.573
7) 009-Edu Guedes, a 31.659
8) 016-Ludovico Pezzangora, a 44.627
9) 011-Johnny Freire, a 44.781
10) 057-Jorge Borelli, a 59.256
11) 008-Rodolfo Ometto Rolim, a 1:03.352
12) 025-Guilherme Ribas, a 1 volta (abandono)
13) 033-Flávio Rietmann, a 1 volta
14) 046-Fernando Barci, a 15 voltas (abandono)
15) 007-Tommy Soubihe, a 17 voltas (abandono)
16) 081-Gilberto Farah, a 18 voltas (abandono)
17) 015-Ricardo Cosac, a 19 voltas (abandono)
Desclassificados: 13) 012-Marcello Sarcinella, a 1 volta
Melhor volta: Sylvio de Barros, 1:23.547, média de 159,216 km/h
Carros 009, 015 e 046 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada
Carro 012 desclassificado por atitude antidesportiva contra carro 015

Classificação do campeonato após 9 provas (TOP 10)
1) Sylvio de Barros, 113 pontos;
2) Carlos Ambrósio, 89;
3) Fernando Barci, 87;
4) Gui Affonso, 68;
5) Rodolfo Ometto Rolim, 67;
6) Eduardo Azevedo, 60;
7) Sérgio Maggi, 58;
8) Gilberto Farah, 57;
9) Edu Guedes, 50;
10) Daniel Schneider, 45
=========================// Porsche Challenge Brasil 2011

2011-10-23T09:29:00.000-07:00

PORSCHE GT 3 CUP CHALLENGE
Corridas emocionantes e vitórias de Lunardi e Constantino em Curitiba.
por Luiz Alberto Pandini,assessoria de imprensa

Duas corridas com muitas disputas e resultados que mantiveram aberta a luta pelo título da temporada. Clemente Lunardi e Constantino Júnior receberam em primeiro lugar as bandeiradas de chegada nas provas 13 e 14 da Porsche Cup, realizadas em Curitiba.
Lunardi venceu a prova 13 depois de ultrapassar o pole position Ricardo Baptista logo na largada. Baptista chegou a ficar três segundos atrás do líder, mas aumentou o ritmo com a aproximação de Constantino Júnior, que havia caído para quinto na bandeira verde. Os três imprimiram um ritmo forte, o mesmo acontecendo com Marcel Visconde, Marcelo Franco e Maurizio Billi, que disputavam o quarto lugar e terminaram nesta ordem.
Na prova 14, com grid de largada formado pelo resultado da prova anterior mas com inversão dos oito primeiros colocados, Charles Reed e Daniel Paludo dividiram a primeira fila. Paludo liderou a primeira volta, mas na segunda foi ultrapassado por Constantino. Na terceira, Baptista tentou ultrapassá-lo e ambos colidiram, ficando fora da corrida. Isso deu o segundo lugar a Lunardi, com Marcelo Franco e Marcel Visconde protagonizando uma disputa empolgante pelo terceiro lugar até o final da prova. O quinto colocado, Zeca Feffer, fez uma corrida agressiva, recuperando-se do 11º lugar no grid de largada e conseguindo a colocação depois de uma boa briga com Maurizio Billi, sexto colocado.
"Estou contente com os resultados que consegui aqui", comemorou Constantino. "Saí numa situação bem melhor do que antes da prova e agora tenho que pensar um pouco, também, na situação do campeonato", afirma o piloto, duas vezes vice-campeão da Porsche Cup (2008 e 2009). Lunardi, vice-líder, também saiu satisfeito: "Foram duas corridas difíceis, tentando monitorar os adversários. Tive que andar forte o tempo todo e isso tornou a vitória ainda mais especial. Sobre o campeonato, acho cedo para dizer alguma coisa. Prefiro esperar mais um pouco".
A prova 15 da Porsche Cup será realizada no dia 27 de dezembro como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. A temporada será encerrada no dia 10 de dezembro em Interlagos.

Resultado da prova 13:
1) 7-Clemente Lunardi, 20 voltas em 27:23.454, média de 161,879 km/h
2) 27-Ricardo Baptista, a 1.808
3) 00-Constantino Júnior, a 2.386
4) 55-Marcel Visconde, a 23.837
5) 70-Marcelo Franco, a 23.958
6) 34-Maurizio Billi, a 24.413
7) 89-Daniel Paludo, a 45.062
8) 36-Charles Reed, a 45.268
9) 10-Adalberto Baptista, a 47.814
10) 8-Guilherme Figueirôa, a 52.433
11) 18-Zeca Feffer, a 59.550
12) 63-Sérgio Ribas, a 1:07.487
13) 97-Marcos Barros, a 1:08.044
14) 52-Roberto Posses, a 1:11.693
15) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:54.911
16) 15-Henry Visconde, a 4 voltas
17) 16-Ésio Vichiese, a 9 voltas
Volta mais rápida: Constantino Júnior, 1:21.014, média de 164,194 km/h
Carros 11, 18 e 52 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada.

Resultado prova 14
1) 00-Constantino Júnior, 20 voltas em 27:34.804, média de 160,768 km/h
2) 7-Clemente Lunardi, a 4.463
3) 70-Marcelo Franco, a 9.021
4) 55-Marcel Visconde, a 9.668
5) 18-Zeca Feffer, a 10.018
6) 34-Maurizio Billi, a 12.419
7) 52-Roberto Posses, a 30.565
8) 36-Charles Reed, a 32.279
9) 97-Marcos Barros, a 38.962
10) 10-Adalberto Baptista, a 45.526
11) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:54.911
12) 16-Ésio Vichiese, a 1:02.495
13) 63-Sérgio Ribas, a 1:05.166
14) 15-Henry Visconde, a 1:17.020
15) 8-Guilherme Figueirôa, a 5 voltas
16) 89-Daniel Paludo, a 18 voltas
Excluído: 17) 27-Ricardo Baptista, a 18 voltas
Volta mais rápida: Zeca Feffer, 1:21.629, média de 162,957 km/h
Carros 8 e 63 punidos com acréscimo de 20 segundos por atitude antidesportiva.
Carro 27 excluído por atitude antidesportiva
============================// Porsche GT3 Cup Challenge 2011

2011-10-17T13:43:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
Baixando a poeira e analisando com frieza a morte de Dan Wheldon.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Sempre quando acontece alguma morte no automobilismo, começam várias discussões sobre segurança, cancelamento de provas em alguns circuitos etc. Isso tem que ser analisado com frieza e tentar entender o que aconteceu e o que pode ser feito para melhorar a segurança para os pilotos dentro das pistas. A Fórmula 1 continua como a campeã de todas as categorias em ceifar vidas, mas isso é fácil de ser explicado, primeiro que é uma das categorias mais antigas, teve a sua primeira temporada em 1950. É fato que desde o final de semana trágico que resultou na morte de Ayrton Senna em 1994 a Fórmula não conheceu mais nenhuma morte. É inegável tambem que na Indy as mortes tem sido mais frequentes (ver tabela abaixo).
Uma das explicações óbvias é que corridas em ovais são muito mais perigosas do que corridas em circuitos mistos sem dúvida, a velocidade é constante e altíssima e os carros andam a centímetros um dos outros. Os carros da Indy são seguros, quem viu o acidente de ontem chega rapidamente a essa conclusão. Agora o que aconteceu com o Dan Wheldon foi algo semelhante ao que acontecer com o canadense Greg Moore em Fontana na California. O carro levanta vôo rodopia e o carro acerta o muro com a parte superior. Isso não esta previsto nos test crashes. A Indy tem investido muito em segurança nos últimos anos. Para o azar de Dan Wheldon, o carro dele levanta voo ele rodopia e o seu cockpit se choca violentamente com a grade de proteção da arquibancada, quando o carro parou era nitido que alguma coisa gravíssima havia acontecido com o piloto, já que a proteção acima da cabeça do piloto simplesmente se desintegrou, veja a foto acima, realmente uma fatalidade. Se voce observar as imagens do acidente o "airbone" do Will Power foi gravíssimo tambem, a sorte do piloto da Penske é que o carro dele atinge a barreira de proteção com o seu assoalho, senão a coisa poderia ter sido bem pior.
Em 2012 os carros da Indy vão sofrer grandes mudanças, o carro é totalmente diferente e ironicamente estava sendo testado por Dan Wheldon, que praticamente tinha fechado com a equipe Sam Schmidt Motorsports para correr a temporada inteira de 2012. O carro de 2012 é totalmente idealizado para evitar os "airbones", o que eu acho dificil de acontecer, já que no acidente de ontem a maioria dos carros que voaram, se chocaram nas laterais de outros carros. Outra possibilidade seria limitar a velocidade dos carros através da potência dos motores em circuitos ovais. O Indy vive a sua maior crise para conseguir promotores para corridas em ovais, se o cenário não se modificar para o ano que vem, teremos bem menos corridas em Ovais do que tivemos nesse ano.
**A foto acima me deixou intrigado quando vi pela primeira vez, já que o carro de Dan Wheldon nem aparece como um dos mais destruídos, mas se voce reparar bem na foto verá que na parte posterior de sua cabeça o carro foi desintegrado, aquela parte é uma das mais resistentes da célula de sobrevivência e o choque dessa região na grade de proteção, sinceramente deve ter matado o piloto quase que instantâneamente. Alguns fotógrafos relataram que Wheldon foi entubado ainda na pista e os médicos realizaram manobras de massagens cardíacas e respiração artificial. Triste final de semana para o automobilismo.

CHAMP CAR : de 1979 até 2008

-- Jim Hickman, morto num treino livre em Milwaukee Mile, 01 de Agosto de 1982
-- Jeff Krosnoff, morto durante a corrida em Toronto, 14 de Julho de 1996
-- Gonzalo Rodriguez, morto durante o treino de classificação em Laguna Seca, 11 de Setembro de 1999.
-- Greg Moore, morto durante a corrida em California Speedway, 31 de Outubro de 1999

INDYCAR SERIES (1996)
-- Scott Brayton, treino livre para as 500 Milhas de Indianapolis em 17 de Maio de 1996.
-- Tony Renna, sessão de testes em 22 de Outubro de 2003.
-- Paul Dana, treino livre, Toyota Indy 300 em 26 de Março de 2006.
-- Dan Wheldon, durante a corrida em Las Vegas em 16 de Outubro de 2011.

FORMULA 1 (47 mortes desde 1950), mas na F-1 não acontece uma morte desde 1994.

STOCK CAR BRASIL (3 mortes nos últimos 20 anos)
================================//IndyCar Series 2011

2011-10-16T17:39:00.001-07:00

2011-10-16T09:42:00.000-07:00

FIA-GT3
A Ferrari conquista o campeonato dessa temporada no GT3 em Zandvoort.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A dupla de pilotos Francesco Castellacci e Frederico Leo da equipe AF Corse Ferrari 458 Italia são os novos campeões do FIA-GT3. Nesse final de semana com a 4° colocação na segunda prova em Zandvoort na Bélgica a Ferrari conquistou o título.
Na primeira corrida a equipe AF Corse chegou apenas na 9° posição. A corrida foi vencida de maneira brilhante, de ponta a ponta por Paul van Splunteren e Maxime Soulet no seu Porsche 911 GT3R, foi a primeira vitória da Porsche esse ano. A sorte da dupla da Ferrari 458 Italia é que os principais concorrentes na disputa pelo título não terminaram numa classificação boa tambem. Mike Parisy (Mercedes) terminou em 8° e Maxime Martin e Gael Lesoudier (Aston Martin) apenas na 25° posição. Na segunda corrida o Audi R8 LMS da dupla Enzo Ide e Christopher Haase saiu vencedor. Mike Parisy chegou em 3° mas a 4° colocação de Francesco Castellacci foi mais do que suficiente para a conquista do título. Castellacci como foi o mais rápido piloto de sua dupla, ganha o direito de disputar o FIA-GT1 da temporada 2012.

FIA-GT3: ZANDVOORT - 6° ETAPA - ROUND 11
===========================================
1.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911 GT3R - 1:01.22.282
2.(38) Michael Lyons/Filip Salaquarda, Ferrari 458 Italia - +6.885s
3.(24) Nikolaus Mayr-Melnhof/Albert von Thurn und Taxis, Lamborghini Gallardo LP600 - +9.009s
4.(45) Christiaan Frankenhout/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS - +12.638s
5.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS - +13.537s
6.(13) Markus Palttala/Jesse Krohn, Ford GT - +20.930s
7.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 GT3 - +21.110s
8.(3) Gregoire Demoustier/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS - +21.516s
9.(50) Frederico Leo/Francesco Castellacci, Ferrari 458 Italia - +25.715s
10.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 GT3 - +39.378s
11.(11) Leonid Machitski/Stefan Rosina, Mercedes-Benz SLS - +41.140s
12.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 GT3 - +41.550s
13.(6) Edward Sandström/Abdulaziz Al Faisal, BMW Z4 GT3 - +52.424s
14.(51) Daniel Brown/Glynn Geddie, Ferrari 458 Italia - +1:00.870
15.(4) Philippe Giauque/Thomas Jäger, Mercedes-Benz SLS - +1:01.605
16.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - +1:02.585
17.(33) Enzo Ide/Christopher Haase, Audi R8 LMS - +1:08.173
18.(32) Didier Andre/Greg Franchi, Audi R8 LMS - +1:09.223
19.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - +1:12.152
20.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - +1:12.958
21.(16) Pierre Hirsch/Gregory Guilvert, Audi R8 LMS - +1:13.221
22.(39) Jean-Claude Lagniez/Julien Briche, Lamborghini LP600 - +1:28.415
23.(46) Dennis Van de Laar/Ronald van de Laar, Porsche 911 GT3R - +1 volta
24.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - + 1 volta
25.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS9 - + 2 voltas
26.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 GT3R - abandono
27.(25) Max Nilsson/Henry Zumbrink, Lamborghini Gallardo LP600 - abandono
28.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS - abandono
FIA-GT3: ZANDVOORT - 6° ETAPA - ROUND 12
===========================================
1.(33) Enzo Ide/Christopher Haase, Audi R8 LMS - 1:01.14.807
2.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS - +5.909
3.(3) Gregoire Demoustier/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS - +18.823
4.(50) Frederico Leo/Francesco Castellacci, Ferrari 458 Italia - +21.725
5.(4) Philippe Giauque/Thomas Jäger, Mercedes-Benz SLS - +27.065
6.(45) Christiaan Frankenhout/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS - +29.921
7.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 GT3R - +39.415
8.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 GT3 - +42.994
9.(13) Markus Palttala/Jesse Krohn, Ford GT - +47.945
10.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 GT3 - +54.840
11.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 GT3 - +56.303
12.(24) Nikolaus Mayr-Melnhof/Albert von Thurn und Taxis, Lamborghini Gallardo LP600 - +56.930
13.(6) Edward Sandström/Abdulaziz Al Faisal, BMW Z4 GT3 - +57.111
14.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - +1:18.560
15.(25) Max Nilsson/Henry Zumbrink, Lamborghini Gallardo LP600 - +1:19.099
16.(16) Pierre Hirsch/Gregory Guilvert, Audi R8 LMS - +1:32.711
17.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - +1:32.767
18.(51) Daniel Brown/Glynn Geddie, Ferrari 458 Italia - +1:33.459
19.(46) Dennis Van de Laar/Ronald van de Laar, Porsche 911 GT3R - +1 volta
20.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - +1 volta
21.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - +1 volta
22.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS - +4 voltas
23.(39) Jean-Claude Lagniez/Julien Briche, Lamborghini LP600 - +5 voltas
24.(11) Leonid Machitski/Stefan Rosina, Mercedes-Benz SLS - abandon
25.(32) Didier Andre/Greg Franchi, Audi R8 LMS - abandono
26.(38) Michael Lyons/Filip Salaquarda, Ferrari 458 Italia - abandono
27.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911 GT3R - abandono
28.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS9 - abandono
=================================//FIA-GT3 2011

2011-10-16T06:59:00.000-07:00

NASCAR SPRINT CUP
Matt Kenseth vence em Charlotte.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O penta-campeão Jimmie Johnson bateu forte na parte final da corrida e acabou ficando de fora da prova, mesmo assim ele acabou na 34° colocação. Na relargada Matt Kenseth se livrou de Kyle Busch e Carl Edwards com apenas 12 voltas para terminar a corrida e cruzou a linha de chegada na primeira posição conquistando a sua terceira vitória da temporada e a 21° de sua carreira.
Kyle Busch chegou em 2°, Carl Edwards em 3°, Kasey Kahne em 4° e Marcos Ambrose fechando o Top 5. Completando o Top 10 vieram, Kevin Harvick em 6°, A.J. Allmendinger em 7°, Tony Stewart em 8°, Denny Hamlin em 9° e Ryan Newman na 10° posição. Restam ainda 5 etapas e o campeonato esta em aberto. Confira a classificação na barra lateral da direita.

NASCAR SC: 31° ETAPA - BANK OF AMERICA 500 - FINAL
==================================================
1.(17) MATT KENSETH, FORD - 334 VOLTAS
2.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 334 VOLTAS
3.(99) CARL EDWARDS, FORD - 334 VOLTAS
4.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 334 VOLTAS
5.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 334 VOLTAS
6.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 334 VOLTAS
7.(43) A.J. ALLMENDINGER, FORD - 334 VOLTAS
8.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 334 VOLTAS
9.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 334 VOLTAS
10.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 334 VOLTAS
11.(6) DAVID RAGAN, FORD - 334 VOLTAS
12.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 334 VOLTAS
13.(22) KURT BUSCH, DODGE - 334 VOLTAS
14.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 334 VOLTAS
15.(16) GREG BIFFLE, FORD - 334 VOLTAS
16.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 334 VOLTAS
17.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 333 VOLTAS
18.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 333 VOLTAS
19.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 333 VOLTAS
20.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 333 VOLTAS
21.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 333 VOLTAS
22.(38) J.J. YELEY, FORD - 333 VOLTAS
23.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 332 VOLTAS
24.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 332 VOLTAS
25.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 332 VOLTAS
26.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 332 VOLTAS
27.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 332 VOLTAS
28.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 332 VOLTAS
29.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 331 VOLTAS
30.(32) MIKE BLISS, FORD - 331 VOLTAS
31.(21) TREVOR BAYNE, FORD - 329 VOLTAS
32.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 323 VOLTAS (MOTOR)
33.(71) HERMIE SADLER, FORD - 322 VOLTAS
34.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 316 VOLTAS (ACIDENTE)
35.(36) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 292 VOLTAS (MOTOR)
36.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 289 VOLTAS
37.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 287 VOLTAS
38.(7) ROBBY GORDON, DODGE - 33 VOLTAS (CHASSIS)
39.(66) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 30 VOLTAS (SUSPENSÃO)
40.(55) TRAVIS KVAPIL, FORD - 27 VOLTAS (SUPER-AQUECIMENTO)
41.(30) DAVID STREMME, CHEVROLET - 22 VOLTAS (SUPER-AQUECIMENTO)
42.(277) ANDY LALLY, FORD - 20 VOLTAS (FREIOS) **NOVATO**
43.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 11 VOLTAS (CHASSIS)
============================//Nascar Sprint Cup 2011

2011-10-16T06:20:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel continua o seu domínio apesar do título, venceu na Coréia do Sul nessa madrugada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Pra quem duvidava, ficou claro na corrida que aconteceu na madrugada desse domingao, que em automobilismo, não existe "amistoso". Lewis Hamilton largou na pole e manteve a liderança até a primeira curva, mas ainda na primeira volta Sebastian Vettel superou Hamilton e não perdeu mais a liderança da corrida até o seu final.
Foi a 10° vitória do bi-campeão da F-1, Vettel cruzou a linha de chegada 12 segundos à frente de Lewis Hamilton que chegou na segunda posição.
Hamilton teve um desempenho brilhante e segurou Mark Webber que vinha mais rápido no final da corrida para garantir o 2° lugar do pódio. Webber fechou o pódio com o 3° lugar. O vice-líder do campeonato Jenson Button garantiu a 4° posição, e se manteve na segunda posição no campeonato. Fernando Alonso da Ferrari que correu a maior parte da corrida atrás do brasileiro Felipe Massa, acabou chegando na 5° posição. Massa terminou a corrida em 6° lugar. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) fez uma corrida apenas regular e terminou na 12° posição. Bruno Senna não teve um bom desempenho, acabou na 13° colocação.
A luta pelo vice-campeonato está emocionante, Jenson Button esta em 2° apenas 10 pontos à frente de Fernando Alonso que esta à apenas 3 pontos na frente de Mark Webber. Lewis Hamilton ainda tem chances mas corre por fora com 196 pontos. Restam ainda três etapas, Índia, Abu Dhabi e Interlagos em São Paulo.

F-1: 16° ETAPA - CORÉIA DO SUL - FINAL
=====================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:39.605 (55 voltas)
2.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - +12s
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +12.4s
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - +14.6s
5.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +15.6s
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +25.1s
7.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +49.5s
8.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +54.0s
9.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - +62.7s
10.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +68.6s
11.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +71.2s
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +93.0s
13.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1 volta
14.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +1 volta
15.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +1 volta
16.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +1 volta
17.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +1 volta
18.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - +1 volta
19.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +1 volta
20.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN COSWORTH - +1 volta
21.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - +3 voltas
--Não Terminaram a prova--
(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +25 voltas
(10) VITALY PETROV, RENAULT - +39 voltas (acidente)
(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +40 voltas (acidente)
=============================//Fórmula 1 2011

2011-10-15T04:16:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
Tony Kanaan conquista a pole para a última etapa da Indy em Las Vegas.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Sem dúvida a melhor corrida desse final de semana será disputada em Las Vegas na última etapa da Indy e que vai decidir quem será o campeão. A luta pelo título esta restrita a dois pilotos, Dario Franchittie da Chip Ganassi Racing e Will Power da Penske. Franchitti lidera o campeonato com 18 pontos de vantagem sobre o segundo colocado Will Power.
Para Power só resta vencer e torcer para que Franchitti não termine nas três primeiras colocações. Para Franchitti basta um Top 3 para conquistar pela terceira vez consecutiva o campeonato da Indy.
O oval de Las Vegas tem características únicas onde apenas um fator interfere no desempenho dos carros, a maior velocidade. No treino de ontem a noite muitas surpresas aconteceram e a corrida de amanhã promete muita emoção.
O brasileiro Tony Kanaan da KV Racing Technology foi a grande surpresa, já que TK não conquistava uma pole position desde 2008 e os carros da KC Racing não estavam muito competitivos nas últimas etapas. Tony Kanaan foi o penúltimo a entrar na pista para as suas duas voltas, ele conseguiu uma média de velocidade de 222.078 mph (357.399 Km/h) e coquistou a 15° pole position da sua carreira na Indy.
Oriol Servia da Newman/Haas que faz uma excelente temporada larga ao lado de Kanaan na primeira fila. Ed Carpenter (Sarah Fisher Racing) vencedor da última etapa, aproveitou a boa fase e conquistou a terceira colocação no grid, ao lado dele larga Alex Tagliani. Vai ser muito interessante observar os dois pilotos que disputam o título, Will Power da Penske larga apenas na 17° posição com Dario FFranchitti logo atrás dele na 18° posição. Las Vegas é uma pista onde os carros ficam muito juntos, Franchitti e Power terão muito trabalho para chegar no bloco da frente, o tráfego é intenso e será realmente uma corrida imperdível. A corrida acontece amanhã a tarde e deve ter transmissão da Bandeirantes e BandSports.

INDYCAR SERIES: LAS VEGAS - GRID - 17° ETAPA
==========================================
1.(82) Tony Kanaan, KV Racing Technology - 50.0582s (222.078mph)
2.(2) Oriol Servia, Newman/Haas Racing - 50.0691s (222.061mph)
3.(67) Ed Carpenter, Sarah Fisher Racing - 50.1867s (221.509mph)
4.(98) Alex Tagliani, Sam Schmidt Motorsports - 50.2273s (221.330mph)
5.(6) Ryan Briscoe, Team Penske - 50.2728s (221.130mph)
6.(26) Marco Andretti, Andretti Autosport - 50.2730s (221.129mph)
7.(28) Ryan Hunter-reay, Andretti Autosport - 50.2931s (221.040mph)
8.(38) Graham Rahal, Chip Ganassi Racing - 50.3118s (220.958mph)
9.(7) Danica Patrick, Andretti Autosport - 50.3194s (220.925mph)
10.(27) Mike Conway, Andretti Autosport - 50.3201s (220.922mph)
11.(3) Helio Castroneves, Team Penske - 50.3235s (220.907mph)
12.(17) Wade Cunningham, Sam Schmidt Motorsports - 50.3501s (220.790mph)
13.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing - 50.3673s (220.715mph)
14.(06) James Hinchcliffe, Newman/Haas Racing - 50.3703s (220.701mph)
15.(4) JR Hildebrand, Panther Racing - 50.3846s (220.639mph)
16.(5) Takuma Sato, KV Racing Technology - 50.3874s (220.627mph)
17.(12) Will Power, Team Penske - 50.4109s (220.524mph)
18.(10) Dario Franchitti, Target Chip Ganassi Racing - 50.4188s (220.489mph)
19.(34) Sebastian Saavedra, Conquest Racing - 50.4540s (220.335mph)
20.(19) Alex Lloyd, Dale Coyne Racing - 50.4589s (220.314mph)
21.(83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - 50.5351s (219.982mph)
22.(22) Townsend Bell, Dreyer & Reinbold Racing - 50.5443s (219.942mph)
23.(57) Tomas Scheckter, Sarah Fisher Racing - 50.5733s (219.816mph)
24.(11) Davey Hamilton, Dreyer & Reinbold Racing - 50.6477s (219.493mph)
25.(14) Vítor Meira, A.J. Foyt Racing - 50.6984s (219.273mph)
26.(8) Paul Tracy, Dragon Racing - 50.8403s (218.661mph)
27.(15) Jay Howard, Rahall Letterman Lanigan Racing - 50.8598s (218.577mph)
28.(30) Pippa Mann, Rahall Letterman Lanigan Racing - 50.8987s (218.410mph)
29.(24) Ana Beatriz, Dreyer & Reinbold Racing - 50.9587s (218.153mph)
30.(78) Simona De Silvestro, HVM Racing - 50.9637s (218.132mph)
31.(59) E.J. Viso, KV Racing Technology - sem tempo
32.(18) James Jakes, Dale Coyne Racing - sem tempo
33.(44) Buddy Rice, Panther Racing - sem tempo
34.(77) Dan Wheldon, Sam Schmidt Motorsports - 50.8987s (218.410mph)
=====================================//IndyCar Series 2011

2011-10-15T02:00:00.000-07:00

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Carl Edwards consegue a sua 8° vitória do ano em Charlotte.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na Nascar a palavra nunca não existe. Carl Edwards bateu no muro com o seu Ford cedo na corrida, voltou para a pista se recuperou e de maneira emocionante venceu as 300 Milhas de Charlotte a 31° etapa da temporada. Foi a 8° vitória de Edwards no ano e a 37° de sua carreira. Kyle Busch chegou na segunda posição, seguido de Trevor Bayne, Elliott Sadler e Brian Scott completando o Top 5.
O líder do campeonato Ricky Stenhouse Jr., terminou na 9° posição e esta na frente de Sadler 15 pontos. Faltam agora apenas 3 etapas e a briga esta entre Stenhouse Jr. e Sadler. A próxima etapa esta marcada para o dia 05 de Novembro no Texas.

NASCAR NWS: 31° ETAPA - CHARLOTTE 300
========================================
1.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 VOLTAS
2.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 200 VOLTAS
3.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 VOLTAS
4.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 VOLTAS
6.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 VOLTAS
7.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
8.(33) PAUL MENARD, CHEVROLET - 200 VOLTAS
9.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 VOLTAS
10.(32) BRIAN VICKERS, CHEVROLET - 200 VOLTAS
11.(30) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
12.(12) SAM HORNISH JR., DODGE - 200 VOLTAS
13.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 200 VOLTAS
14.(7) JOSH WISE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 200 VOLTAS
17.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 VOLTAS
18.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 200 VOLTAS **NOVATO**
19.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 200 VOLTAS
20.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
21.(15) TIMMY HILL, FORD - 199 VOLTAS **NOVATO**
22.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 199 VOLTAS
23.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 198 VOLTAS
24.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 198 VOLTAS
25.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 197 VOLTAS
26.(39) JOEY GASE, FORD - 197 VOLTAS
27.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 193 VOLTAS
28.(38) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 181 VOLTAS (ACIDENTE)
29.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 171 VOLTAS
30.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 166 VOLTAS
31.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 157 VOLTAS
32.(182) REED SORENSON, DODGE - 144 VOLTAS
33.(40) CHARLES LEWANDOSKI, CHEVROLET - 133 VOLTAS (MOTOR)
34.(99) RYAN TRUEX, TOYOTA - 126 VOLTAS (ACIDENTE) **NOVATO**
35.(70) ANGELA COPE, CHEVROLET - 125 VOLTAS (CHASSIS)
36.(87) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 76 VOLTAS (MOTOR)
37.(97) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 25 VOLTAS (MOTOR)
38.(104) TIM ANDREWS, FORD - 22 VOLTAS (CHASSIS)
39.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 18 VOLTAS (FREIOS)
40.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 12 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
41.(147) SCOTT SPEED, CHEVROLET - 6 VOLTAS (CHASSIS)
42.(142) ERIK DARNELL, CHEVROLET - 4 VOLTAS (FREIOS)
43.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 3 VOLTAS (CHASSIS)
=============================//Nascar Nationwide Series 2011

2011-10-15T01:39:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Lewis Hamilton ficou com a primeira pole do ano para a McLaren na Coréia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Desde a prova de Montreal de 2010 a McLaren não conquistava uma pole position na F-1. Aliás nesse ano até então todas as poles foram conquistadas pela equipe Red Bull Racing. Ontem Lewis Hamilton quebrou a sequência da RBR com uma volta de 1:35.820, contra 1:36.042 de Sebastian Vettel que larga ao lado dele na primeira fila.
Jenson Button abre a segunda fila em 3° com um tempo de 1:36.126 e Mark Webber ao lado dele com 1:36.468. O brasileiro Felipe Massa larga na frente de Fernando Alonso novamente, os dois estão na terceira fila. Nico Rosberg (Mercedes GP) e Vitaly Petrov (Renault) largam em 7° e 8° e completando o Top 10 na 5° fila vem Paul Di Resta da Force India-Mercedes e Adrian Sutil tambem da Force India.
Rubens Barrichello foi muito mal no treino e não passou do Q1 sequer. Ele larga apenas na 18° posição. Bruno Senna ficou no Q2 e larga em 15°. Confira como ficou o grid de largada para a corrida que acontece as 4 horas da manhã desse domingo.

F-1: KOREAN GP - GRID - 16° ETAPA
==================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:35.820 (14 voltas)
2.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:36.042 (12 voltas)
3.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:36.126 (14 voltas)
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:36.468 (11 voltas)
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:36.831 (16 voltas)
6.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:36.980 (11 voltas)
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:37.754 (12 voltas)
8.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:38.124 (19 voltas)
9.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3 (16 voltas)
10.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3 (14 voltas)
-------------------------------------
11.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:38.315 (11 voltas)
12.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES-GP - 1:38.354 (9 voltas)
13.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:38.508 (11 voltas)
14.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:38.775 (13 voltas)
15.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:38.791 (14 voltas)
16.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.189 (8 voltas)
17.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:39.443 (14 voltas)
-------------------------------------
18.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.538 (4 voltas)
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:40.522 (6 voltas)
20.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:41.101 (6 voltas)
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:42.091 (7 voltas)
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:43.483 (8 voltas)
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:43.758 (8 voltas)
24.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - sem tempo
===================================//Formula 1 2011

2011-10-09T09:51:00.000-07:00

V8 SUPERSTARS
Garth Tander e Nick Percat da equipe Toll Holden Racing vencem as 1.000 milhas de Bathurst.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Garth Tander segurou a enorme pressão de Craig Lowndes da equipe TeamVodafone na última volta e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar nas Mil Milhas de Bathurst, mais uma prova de endurance da V8 Supercars Championship na Austrália.
Greg Murphy que largou na pole position acabou completando o pódio chegando na terceira posição. Nick Percat de apenas 23 anos, entrou para a história da V8 pois se tornou o primeiro piloto da história a vencer as Mil Milhas de Bathurst na sua estréia. Foi a 50° vitória de Garth Tander em sua carreir e a terceira vez que ele vence as mil milhas.
O maior perdedor do dia, foi o ex-líder do campeonato Jamie Whincup que junto com o seu companheiro Andrew Thompson, vinham correndo entre os 10 primeiros mas um problema no alternador do carro obrigou com que a dupla ficasse de fora na briga pela vitória em sua parte final. Com o abandono Whincup perdeu a liderança do campeonato para o seu companheiro de equipe, Craig Lowndes que agora lidera com 100 pontos à frente de Whincup.
A próxima etapa da V8 acontece no dia 23 desse mês, as 600 milhas de Armor All Gold Coast.

V8 SC: 10° ETAPA - BATHURST 1000, MOUNT PANORAMA
==================================================
1.Garth Tander/Nick Percat, Toll Holden Racing Team - 161 voltas
2.Craig Lowndes/Mark Skaife, Team Vodafone - 161 voltas
3.Greg Murphy/Allan Simonsen, Pepsi Max Crew - 161 voltas
4.Steve Richards/Mark Winterbottom, Orrcon Steel FPR Falcon - 161 voltas
5.Jason Bright/Andrew Jones, Team Boc - 161 voltas
6.Shane van Gisbergen/John McIntyre, SP Tools Racing - 161 voltas
7.Cameron McConville/James Courtney, Toll Holden Racing Team - 161 voltas
8.Russell Ingall/Jack Perkins, Supercheap Auto Racing - 161 voltas
9.Tony D'Alberto/Dale Wood, Wilson Security Team McGrath - 161 voltas
10.Michael Caruso/Marcus Marshall, Fujitsu Racing GRM - 161 voltas
11.Paul Morris/Steve Owen, VIP Petfoods - 161 voltas
12.Tim Slade/Daniel Gaunt, Lucky 7 Racing - 161 voltas
13.Jonathon Webb/Richard Lyons, Mother Energy Racing Team - 161 voltas
14.Karl Reindler/David Wall, Fair Dinkum Sheds Racing - 161 voltas
15.Warren Luff/Nathan Perry, Gulf Western Oil Racing - 161 voltas
16.Alex Davison/David Brabham, Irwin Racing - 161 voltas
17.Lee Holdsworth/Greg Ritter, Fujitsu Racing GRM - 161 voltas
18.Will Davison/Luke Youlden, Trading Post FPR Falcon - 161 voltas
19.David Reynolds/Tim Blanchard, Stratco Racing - 161 voltas
20.Michael Patrizi/Dean Fiore, Triple F Racing - 160 voltas
21.Jamie Whincup/Andrew Thompson, Team Vodafone - 160 voltas
22.Rick Kelly/Owen Kelly, Jack Daniel's Racing - 159 voltas
23.Jason Bargwanna/Shane Price, Jana Living Racing - 158 voltas
24.Todd Kelly/David Russell, Jack Daniel's Racing - 154 voltas
25.James Moffat/Matthew Halliday, Jim Beam Racing - 146 voltas
26.Paul Dumbrell/Dean Canto, The Bottle-O Racing Team - 144 voltas (abandon)
27.Steven Johnson/David Besnard, Jim Beam Racing - 112 voltas (abandono)
28.Grant Denyer/Cameron Waters, Shannons Mars Racing - 95 voltas (abandono)
29.Fabian Coulthard/Craig Baird, Bundaberg Racing - 13 voltas (abandono)
==============================// V8 Supercars 2011

2011-10-09T07:34:00.000-07:00

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Brad Keselowski vence em Kansas, Ricky Stenhouse Jr. continua na liderança.
por Luis Fernando Soares de Almeida

NASCAR NWS: 30° ETAPA - KANSAS LOTTERY 300-FINAL
=============================================================
1.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 VOLTAS
2.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 VOLTAS
3.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
4.(33) PAUL MENARD, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 VOLTAS
6.(4) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 200 VOLTAS
7.(18) JOEY LOGANO, TOYOTA - 200 VOLTAS
8.(32) BRIAN VICKERS, CHEVROLET - 200 VOLTAS
9.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 VOLTAS
10.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 200 VOLTAS **NOVATO**
11.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
12.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 200 VOLTAS
13.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
14.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 VOLTAS
17.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 VOLTAS
18.(30) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
19.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 200 VOLTAS
20.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 199 VOLTAS
21.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 199 VOLTAS
22.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
23.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
24.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 199 VOLTAS
25.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 199 VOLTAS **NOVATO**
26.(182) REED SORENSON, DODGE - 198 VOLTAS
27.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 198 VOLTAS
28.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 197 VOLTAS
29.(39) JOEY GASE, FORD - 196 VOLTAS
30.(28) DERRIKE COPE, DODGE - 193 VOLTAS
31.(14) ERIC MCCLURE, CHEVROLET - 188 VOLTAS
32.(23) ANGELA COPE, CHEVROLET - 167 VOLTAS (ACIDENTE)
33.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 138 VOLTAS (MOTOR)
34.(15) TIMMY HILL, FORD - 87 VOLTAS **NOVATO**(MOTOR)
35.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 18 VOLTAS (SUSPENSÃO)
36.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 13 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
37.(175) CARL LONG, FORD - 13 VOLTAS (CÂMBIO)
38.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 12 VOLTAS (VIBRAÇÃO)
39.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 10 VOLTAS (IGNIÇÃO)
40.(147) CHARLES LEWANDOSKI, CHEVROLET - 5 VOLTAS (VIBRATION)
41.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 3 VOLTAS (VIBRATION)
42.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 3 VOLTAS (VIBRATION)
43.(127) J.J. YELEY, CHEVROLET - 2 VOLTAS (PROB. ELÉTRICOS)
===============================//Nascar Nationwide 2011

2011-10-09T07:06:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel conquista o bi-campeonato em Suzuka, chegando na 3° posição.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Para Sebastian Vettel bastava o 10° lugar para se tornar o mais jovem bi-campeão da história da F-1. Em Suzuka no Japão, Vettel liderou boa parte da prova mas perdeu duas posições durante as paradas nos boxes, cruzou a linha de chegada na terceira posição e conquistou o seu segundo título de campeão da F-1 com quatro corridas de antecedência.
Na largada Vettel jogou o carro pra cima de Jenson Button da McLaren para não perder a primeira posição, com isso Button teve que freiar o seu carro para não bater em Vettel. Lewis Hamilton se aproveitou disso e ultrapassou Button assumindo a 2° colocação.
Nenhuma punição foi aplicada a Sebastian Vettel pela manobra que jogou praticamente Button para fora da pista na largada. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari), Bruno Senna (Renault), Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) e Jaime Alguersuari (STR-Ferrari) fizeram uma péssima largada e perderam posições. Felipe Massa que ganhara na largada a posição de Fernando Alonso, aguentou a pressão do espanhol até a sexta volta quando foi ultrapassado na curva um. Barrichello na 7° volta usando a asa traseira ultrapassa o seu companheiro de equipe, o venezuelano Pastor Maldonado e recupera a 13° posição. Lewis Hamilton teve um pneus furado na volta 8 e perde a posição para Jenson Button que assume a 2° colocação. Hamilton é o primeiro dos líderes a entrar para troca de pneus, ele coloca pneus macios e volta para a pista na 11° posição.
Como era previsto, os pneus macios traseiros aguentam apenas 8-9 voltas no abrasivo circuito de Suzuka, Vettel entra para a sua primeira troca na 9° volta, mais um jogo de pneus macios e ele volta na 6° posição.
Sebastien Buemi (STR-Ferrari) abandona a prova, aparentemente os mecânicos não fixaram a roda dianteira do lado direito que acabou saindo na curva Esses.
Após as primeiras paradas, Vettel continuava na liderança com Jenson Button diminuindo a diferença para ele com o melhor desempenho da McLaren. Na 20° volta Vettel entra nos boxes para a sua segunda troca de pneus, novamente pneus macios e retorno para a pista no P6. Na volta seguinte Jenson Button entra nos boxes para a sua segunda parada, o trabalho da equipe é excepcional e Button volta para a pista na liderança da corrida à frente de Vettel.
Apesar da pressão de Vettel e duas tentativas com a asa traseira aberta, Button mantém a liderança de forma brilhante. Novamente um pequeno acidente envolvendo Felipe Massa e Lewis Hamilton, na ultima chicane antes da reta de chegada, Massa perdeu um pequeno pedaço de sua asa dianteira do lado direito. O safet-car entra na pista na 24° volta para a retirada de detritos na pista.
O safety-car entra nos boxes na volta 27 e na relargada Jenson Button manteve a liderança com Vettel em sua cola. Button abriu 2.2 segundos, não dando a chance para que Vettel utilize a asa traseira móvel (DRS) para tentar a ultrapassagem, o alemão entra para a sua terceira troca de pneus na 34° volta, agora ele coloca pneus médios e volta na 11° posição.
Vettel pegou muito tráfego quando voltou dessa parada complicando a sua tentativa de vitória em Suzuka. Button entra nos boxes na volta No.36 e volta na 3° posição mas com boa vantagem sobre Vettel. Fernando Alonso tambem ganha a posição de Vettel na sua terceira parada nos boxes.
O mexicano Sergio Perez da Sauber surpreende todos e faz a melhor volta da corrida na 40° volta, ele estava apenas na 12° posição.
Alonso se defende bravamente do ataque de Vettel que não arrisca muito já que precisava de apenas 1 pontinho para conquistar o bi-campeonato.
Nessa altura da prova, várias brigas por posição acontecia no bloco intermediário. Kamui Kobayashi fez várias ultrapassagens arrojadas mas o japônes não conseguiu chegar a zona de pontuação e acabou na 13° colocação.
Jenson Button da McLaren cruzou a linha de chegada apenas 1 segundo à frente do espanhol Fernando Alonso da Ferrari e conquistou a sua 3° vitória da temporada. Vettel ficou na 3° posição e com isso oficialmente conquistou o título de 2011. Vettel é o mais jovem bi-campeão da F-1, com apenas 24 anos e 98 dias.

F-1: SUZUKA 15° ETAPA - FINAL
====================================
1.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:38.767 (53 VOLTAS)
2.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +1.1s (53 VOLTAS)
3.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - +2.0s (53 VOLTAS)
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +8.0s (53 VOLTAS)
5.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - +24.2s (53 VOLTAS)
6.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +27.1s (53 VOLTAS)
7.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +28.2s (53 VOLTAS)
8.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +39.3s (53 VOLTAS)
9.(10) VITALY PETROV, RENAULT - +42.6s (53 VOLTAS)
10.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +44.3s (53 VOLTAS)
11.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +54.4s (53 VOLTAS)
12.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +62.3s (53 VOLTAS)
13.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +63.7s (53 VOLTAS)
14.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +64.1s (53 VOLTAS)
15.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +66.6s (53 VOLTAS)
16.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +72.6s (53 VOLTAS)
17.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +74.1s (53 VOLTAS)
18.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +87.8s (53 VOLTAS)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +96.1s (53 VOLTAS)
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COWSORTH - +2 voltas (51 VOLTAS)
21.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +2 voltas (51 VOLTAS)
22.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +2 voltas (51 VOLTAS)
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - +3 voltas (50 VOLTAS)
24.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 42 voltas (abandono)

==================================// F-1 2011

2011-10-05T05:17:00.001-07:00

FÓRMULA 1
Jenson Button renova com a McLaren por tempo indeterminado.
por Luis Fernando Soares de Almeida.

A especulação acabou em torno do nome do campeão da F-1 em 2009, o inglês Jenson Button renovou o seu contrato hoje cedo para a temporada de 2012 e além. Button que foi campeão em 2009 pela equipe Brawn, venceu apenas 2 corridas nesse ano e esta 17 pontos á frente do seu companheiro de equipe Lewis Hamilton.
A McLaren foi a primeira a divulgar que continua com os seus dois pilotos para a temporada do ano que vem.

================================ // Formula 1 2011

2011-10-03T06:11:00.000-07:00

NASCAR SPRINT CUP

Kurt Busch vence em Dover e embola a disputa no Chase.

por Luis Fernando Soares de Almeida

NASCAR SC: 29° ETAPA - DOVER INTERNATIONAL FINAL
==================================================
1.(22) KURT BUSCH, DODGE - 400 VOLTAS
2.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 400 VOLTAS
3.(99) CARL EDWARDS, FORD - 400 VOLTAS
4.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 400 VOLTAS
5.(17) MATT KENSETH, FORD - 400 VOLTAS
6.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 400 VOLTAS
7.(43) A.J. ALLMENDIGER, FORD - 400 VOLTAS
8.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 400 VOLTAS
9.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 400 VOLTAS
10.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 400 VOLTAS
11.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 400 VOLTAS
12.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 400 VOLTAS
13.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 400 VOLTAS
14.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 400 VOLTAS
15.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 400 VOLTAS
16.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 400 VOLTAS
17.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 400 VOLTAS
18.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 400 VOLTAS
19.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 400 VOLTAS
20.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 4O0 VOLTAS
21.(6) DAVID RAGAN, FORD - 399 VOLTAS
22.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 398 VOLTAS
23.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 398 VOLTAS
24.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 398 VOLTAS
25.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 398 VOLTAS
26.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 398 VOLTAS
27.(16) GREG BIFFLE, FORD - 397 VOLTAS
28.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 397 VOLTAS
29.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 397 VOLTAS
30.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 396 VOLTAS
31.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 395 VOLTAS
32.(36) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 395 VOLTAS
33.(71) ANDY LALLY, FORD - 394 VOLTAS **novato**
34.(38) J.J. YELEY, FORD - 390 VOLTAS
35.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 366 VOLTAS
36.(32) MIKE BLISS, FORD - 346 voltas (acidente)
37.(37) JOSH WISE, FORD - 56 VOLTAS (freios)
38.(7) REED SORENSON, DODGE - 53 VOLTAS (elétrica)
39.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 49 VOLTAS (clutch)
40.(66) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 44 VOLTAS (bomba de combustível)
41.(30) DAVID STREMME, CHEVROLET - 31 VOLTAS (vibração)
42.(45) SCOTT SPEED, FORD - 24 VOLTAS (freios)
43.(55) TRAVIS KVAPIL, FORD - 12 voltas (ignição)
============================== @@ Nascar Sprint Cup 2011

2011-10-03T05:34:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
Ed Carpenter surpreende em Kentucky e vence a corrida.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Will Power largou na pole position em Kentucky, e entrou na penúltima etapa da Indy 11 pontos na liderança do campeonato. O australiano talvez seja o piloto mais azarado dos últimos anos na categoria. Ele liderou as primeiras 48 voltas, mas quando entrou nos boxes para troca de pneus e reabastecimento, o carro dele se chocou com o carro da brasileira Bia Figueiredo.
Na volta 49 Power foi obrigado a entrar nos boxes novamente para consertar a lateral de seu carro que ficou danificada com a batida. Mas essa parada não foi suficiente e ele teve que realizar mais duas paradas para que a sua equipe conseguisse consertar de vez a lateral do carro. Ele voltou para a pista na 23° posição e terminou a corrida na 19°. Dario Franchitti que busca o seu 4° título da Indy, largou na 11° posição e chegou na 2°, o resultado disso é que Franchitti vai para a última etapa do campeonato, em Las Vegas com 18 pontos de vantagem sobre Will Power.
Franchitti pode até chegar em 3° na próxima corrida, contanto que faça a pole position ou lidere o maior número de voltas em Las Vegas que será o campeão da temporada.
Will Power tem a vantagem no critério de desempate pelo número de vitórias. A grande surpresa de Kentucky foi o desempenho e a vitória de Ed Carpenter da equipe Sarah Fisher Racing. Carpenter duelou com Franchitti durante 21 voltas e como ele tinha ainda um "push to pass", conseguiu ultrapassar Franchitti na última volta. Carpenter cruzou a linha de chegada apenas 0.0098 milésimos de segundos à frente de Franchitti, o resultado oficial saiu depois da foto computadorizada na linha de chegada (acima).
Dario Franchitti entra como favorito para conquistar o seu 4° título da Indy, seria o 3° seguido. A categoria sofrerá amplas mudanças para o ano que vem, e vive a pior crise desde a fusão com a CART. Curiosamente a maior dificuldade para a categoria hoje em dia é realizar provas em Ovais, esta praticamente impossível achar alguém que queira promover as etapas da Indy em pistas ovais. Esse ano tivemos 8 provas em circuitos ovais e se o cenário não for modificado para 2012 poderemos ter apenas 5 ou 6 etapas em circuitos ovais, o que para o público americano, que gosta muito de corridas em ovais seria pior ainda.

INDYCAR: 16° ETAPA - KENTUCKY 300
====================================
1.(67) ED CARPENTER, SARAH FISHER RACING - 200 VOLTAS
2.(10) DARIO FRANCHITTI, TARGET CHIP GANASSI - 200 VOLTAS
3.(9) SCOTT DIXON, TARGET CHIP GANASSI - 200 VOLTAS
4.(09) JAMES HINCHCLIFFE, NEWMAN/HAAS RACING - 200 VOLTAS **novato**
5.(28) RYAN HUNTER-REAY, ANDRETTI AUTOSPORT - 200 VOLTAS
6.(2) ORIOL SERVIA, NEWMAN/HAAS RACING - 200 VOLTAS
7.(17) WADE CUNNINGHAM, ASF/SSM RACING - 200 VOLTAS **novato**
8.(6) RYAN BRISCOE, TEAM PENSKE - 200 VOLTAS
9.(44) BUDDY RICE, PANTHER RACING - 200 VOLTAS
10.(7) DANICA PATRICK, ANDRETTI AUTOSPORT - 200 VOLTAS
11.(22) TOWNSEND BELL, DREYER & REINBOLD RACING - 200 VOLTAS
12.(38) GRAHAM RAHAL, CHIP GANASSI RACING - 200 VOLTAS
13.(83) CHARLIE KIMBALL, CHIP GANASSI RACIG - 200 VOLTAS
14.(77) DAN WHELDON, SAM SCHMIDT MOTORSPORTS - 200 VOLTAS
15.(5) TAKUMA SATO, KV RACING TECHNOLOGY - 200 VOLTAS
16.(14) VÍTOR MEIRA, A.J. FOYT RACING - 200 VOLTAS
17.(82) TONY KANAAN, KV RACING TECHNOLOGY - 200 VOLTAS
18.(27) MIKE CONWAY, ANDRETTI AUTOSPORT - 200 VOLTAS
19.(12) WILL POWER, TEAM PENSKE - 200 VOLTAS
20.(4) JR HILDEBRAND, PANTHER RACING - 199 VOLTAS **novato**
21.(18) JAMES JAKES, DALE COYNE RACING - 198 voltas **novato**
22.(30) PIPPA MANN, RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING - 197 voltas **novata**
23.(59) E.J. VISO, KV RACING TECHNOLOGY - 192 voltas
24.(24) BIA FIGUEIREDO, DREYER & REINBOLD RACING - 165 voltas **novata** (acidente)
25.(78) SIMONA DE SILVESTRO, HVM RACING - 141 voltas (probl. mecânicos)
26.(19) ALEX LLOYD, DALE COYNE RACING - 140 voltas (acidente)
27.(26) MARCO ANDRETTI, ANDRETTI AUTOSPORT - 140 voltas (acidente)
28.(34) DILLON BATTISTINI, CONQUEST RACING - 124 voltas (abandono)
29.(3) HELIO CASTRONEVES, TEAM PENSKE - 34 voltas (probl. mecânicos)
=============================== @@ IndyCar Series 2011

2011-10-02T08:02:00.000-07:00

DTM
A Audi conquista o título em Valencia com a vitória de Mattias Ekström.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Mattias Ekström (Audi) venceu de ponta a ponta a 9° etapa da DTM disputada hoje cedo em Valência na Espanha. A corrida foi muito monótona e não tivemos absolutamente nenhuma disputa por posições, ultrapassagens só aconteceram durantes as paradas nos boxes e foram poucas.
O grande vencedor entretanto foi Martin Tomczyk (Audi) que com a 3° posição conquistada sagrou-se campeão da temporada com mais uma etapa a ser cumprida em Hockenheimring. Lembrando que a última etapa da DTM que estava marcada para Shanghai na China foi cancelada. Bruno Spengler que estava na disputa do título fez uma corrida muito fraca terminando apenas na 7° colocação conquistando apenas 2 pontos. Spengler que esta em segundo no campeonato não pode mais alcançar Tomczyk, esta à 13 pontos atrás e apenas 2 pontos à frente do terceiro colocado, Mattias Ekström. A última etapa tera uma disputa ferrenha pelo vice-campeonato.

DTM: 9° ETAPA - VALENCIA - FINAL
=================================
1.(8) MATTIAS EKSTRÖM, AUDI - 45 voltas
2.(18) FILIPE ALBUQUERQUE, AUDI - +18.103s
3.(14) MARTIN TOMCZYK, AUDI - +33.950s
4.(4) TIMO SCHEIDER, AUDI - +34.346s
5.(22) MIGUEL MOLINA, AUDI - +39.788s
6.(5) OLIVER JARVIS, AUDI - +40.655s
7.(3) BRUNO SPENGLER, MERCEDES - +41.238s
8.(2) GARY PAFFETT, MERCEDES - +41.791s
9.(9) MIKE ROCKENFELLER, AUDI - +44.671s
10.(7) JAMIE GREEN, MERCEDES - +45.971s
11.(10) SUSIE STODDART, MERCEDES - +49.720s
12.(11) CHRISTIAN VIETORIS, MERCEDES - +50.736s
13.(6) RALF SCHUMACHER, MERCEDES - +52.686s
14.(15) FREY, AUDI - +1:02.877s
15.(16) TOMAS ENGEL, MERCEDES - +1:16.230s
16.(19) EDOARDO MORTARA, AUDI - +3 voltas
=========================== @@ DTM 2011

2011-10-02T07:33:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
Will Power larga na pole na penúltima prova do ano.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Will Power da Penske deu um passo importante para conquistar o campeonato da Indy nessa temporada. Com uma volta voadora de 48 segundos (219.283 mph) ele conquistou a pole da penúltima prova do ano. Para melhorar o seu maior concorrente na briga pelo título, o escocês Dario Franchitti larga apenas na 6° fila em 11°. Outro que ainda corre por fora com chances mínimas de conquistar o título larga na 7° posição (4° fila). Os brasileiros continuam com um desempenho muito fraco na temporada, o melhor do grid foi Helinho Castroneves (Penske) que larga na 16° posição. Tony Kanaan (KV Racing Technology) larga na 19° posição, Ana Beatriz (Dreyer & Reinbold Racing) em 20° e Vítor Meira em 21°. Confira abaixo como fica o grid de largada para a 16° etapa da Indy.

INDYCAR: 16° ETAPA - KENTUCKY - GRID DE LARGADA
=================================================
1.(12) WILL POWER, TEAM PENSKE - 219.283 mph
2.(38) GRAHAM RAHAL, CHIP GANASSI RACING - 218.348 mph
3.(06) JAMES HINCHCLIFFE, NEWMAN/HAAS RACING - 218.186 mph **novato**
4.(67) ED CARPENTER, SARAH FISHER RACING - 218.004 mph
5.(4) JR HILDEBRAND, PANTHER RACING - 217.872 mph **novato**
6.(26) MARCO ANDRETTI, ANDRETTI AUTOSPORT - 217.807 mph
7.(9) SCOTT DIXON, CHIP GANASSI RACING - 217.692 mph
8.(28) RYAN HUNTER-REAY, ANDRETTI AUTOSPORT - 217.632 mph
9.(2) ORIOL SERVIA, NEWMAN/HAAS RACING - 217.520 mph
10.(83) CHARLIE KIMBALL, CHIP GANASSI RACING - 217.357 mph **novato**
11.(10) DARIO FRANCHITTI, CHIP GANASSI RACING - 217.213 mph
12.(27) MIKE CONWAY, ANDRETTI AUTOSPORT - 217.110 mph
13.(78) SIMONA DE SILVESTRO, HVM RACING - 216.924 mph
14.(7) DANICA PATRICK, ANDRETTI AUTOSPORT - 216.768 mph
15.(17) WADE CUNNINGHAM, SAM SCHMIDT MOTORSPORTS - 216.763 mph **novato**
16.(3) HELIO CASTRONEVES, TEAM PENSKE - 216.732 mph
17.(44) BUDDY RICE, PANTHER RACING - 216.685 mph
18.(6) RYAN BRISCOE, TEAM PENSKE - 216.669 mph
19.(82) TONY KANAAN, KV RACING TECHNOLOGY - 216.484 mph
20.(24) ANA BEATRIZ, DREYER & REINBOLD RACING - 216.424 mph **novata**
21.(14) VÍTOR MEIRA, A.J. FOYT RACING - 216.300 mph
22.(5) TAKUMA SATO, KV RACING TECHNOLOGY - 215.856 mph
23.(59) E.J. VISO, KV RACING TECHNOLOGY - 215.789 mph
24.(19) ALEX LLOYD, DALE COYNE RACING - 215.607 mph
25.(34) DILLON BATTISTINI, CONQUEST RACING - 215.578 mph **novato**
26.(22) TOWNSEND BELL, DREYER & REINBOLD RACING - 215.404 mph
27.(18) JAMES JAKES, DALE COYNE RACING - 214.297 mph **novato**
28.(77) DAN WHELDON, SAM SCHMIDT MOTORSPORTS - sem tempo
29.(30) PIPPA MANN, RAHAL LETTERMAN LANIGAN RAC. - sem tempo **novata**
=========================== @@ IndyCar Series 2011

2011-10-02T06:22:00.000-07:00

NASCAR TRUCK SERIES
Ron Hornaday consegue a sua 50° vitória na Truck da Nascar.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Ron Hornaday liderou apenas as onze voltas finais para vencer a sua 50° na Truck series na noite de sábado em Kentucky. Nelsinho Piquet teve a maior chance de vitória da temporada, ele chegou a liderar por mais de 40 voltas a corrida, mas a obrigação de entrar nos boxes para colocar combustível custou a vitória para o brasileiro que terminou na 4° posição. Foi a quarta vez na temporada que Nelsinho terminou entre os Top 5.
Miguel Paludo vinha muito bem na corrida tambem, mas quando estava entre os cinco primeiros acabou tocando num adversário e batendo no muro. Paludo terminou a corrida apenas na 25° posição. Austin Dillon que lidera o campeonato terminou na segunda posição à apenas 2 décimos de segundo atrás de Hornaday. Faltam apenas 5 etapas para terminar o campeonato.

NASCAR CWTS: 20° ETAPA - KENTUCKY 225 - FINAL
==============================================
1.(2) RON HORNADAY, CHEVROLET - 150 VOLTAS
2.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 150 VOLTAS
3.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 150 VOLTAS
4.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 150 VOLTAS **novato**
5.(18) BRIAN ICKLER, TOYOTA - 150 VOLTAS
6.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 150 VOLTAS
7.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 149 VOLTAS
8.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 149 VOLTAS **novato**
9.(98) DAKODA ARMSTRONG, CHEVROLET - 149 VOLTAS
10.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 149 VOLTAS
11.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 149 VOLTAS
12.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 149 VOLTAS
13.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 148 VOLTAS **novato**
14.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 148 VOLTAS
15.(33) CALE GALE, CHEVROLET - 148 VOLTAS
16.(92) CLAY ROGERS, CHEVROLET - 148 VOLTAS
17.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 148 VOLTAS
18.(121) TY DILLON, CHEVROLET - 147 VOLTAS
19.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 147 VOLTAS
20.(10) JENNIFER JO COBB, DODGE - 145 VOLTAS
21.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 143 VOLTAS
22.(66) ROSS CHASTAIN, CHEVROLET - 142 VOLTAS
23.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 141 VOLTAS
24.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 131 VOLTAS (bomba de óleo)
25.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 109 VOLTAS
26.(93) B.J. MCLEOD, CHEVROLET - 88 VOLTAS (super aquecimento)
27.(07) JOHN KING, TOYOTA - 72 VOLTAS (acidente)
28.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 51 VOLTAS (acidente)
29.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 49 VOLTAS (acidente) **novato**
30.(168) CLAY GREENFIELD, DODGE - 40 VOLTAS (acidente)
31.(87) CHRIS JONES, CHEVROLET - 29 VOLTAS (câmbio)
32.(138) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 21 VOLTAS (clutch)
33.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 19 VOLTAS (acidente)
34.(151) JOSH RICHARDS, TOYOTA - 4 VOLTAS (acidente)
35.(174) MIKE HARMON, FORD - 4 VOLTAS (motor)
36.(127) BRENT RAYMER, CHEVROLET - 2 VOLTAS (vibração)
======================== @@ Nascar Truck Series 2011

2011-10-02T05:36:00.000-07:00

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Carl Edwards domina a prova em Dover e vence.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Carl Edwards se livrou de Brad Keselowski após uma relargada na volta No.168 e conseguiu a 36° vitória de sua carreira, a sétima vitória na temporada. Keselowski sofreu uma forte pressão de Clint Bowyer mas conseguiu segurar a segunda posição. O líder do campeonato Ricky Stenhouse Jr., terminou na 5° posição e aumentou a sua vantagem para 22 pontos na liderança sobre Elliott Sadler, que terminou na 14° posição. Restam ainda mais cinco corridas para terminar o campeonato que está aberto ainda.

NASCAR NWS: 29° ETAPA - DOVER - FINAL
=======================================
1.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 voltas
2.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 voltas
3.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 200 voltas
4.(38) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 200 voltas
5.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 voltas
6.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 voltas
7.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 200 voltas
8.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 200 voltas **novato**
9.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 200 voltas
10.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 voltas
11.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 voltas
12.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 voltas
13.(18) JOEY LOGANO, TOYOTA - 199 voltas
14.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 199 voltas
15.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 199 voltas
16.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 199 voltas
17.(7) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 199 voltas
18.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 199 voltas
19.(30) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 198 voltas
20.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 198 voltas
21.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 197 voltas **novato**
22.(15) TIMMY HILL, FORD - 197 voltas **novato**
23.(39) FAIN SKINNER, FORD - 194 voltas
24.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 194 voltas
25.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 194 voltas
26.(28) DERRIKE COPE, DODGE - 193 voltas
27.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 191 voltas
28.(70) CASEY RODERICK, CHEVROLET - 190 voltas
29.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 164 voltas (suspensão)
30.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 137 voltas
31.(23) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 128 voltas (transmissão)
32.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 22 voltas (elétrica)
33.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 21 voltas (motor)
34.(175) CARL LONG, FORD - 16 voltas (handling)
35.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 10 voltas (câmbio)
36.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 8 voltas (ignição)
37.(104) KELLY BIRES, FORD - 7 voltas (vibração)
38.(147) CHARLES LEWANDOSKI, CHEVROLET - 6 voltas **novato** (ignição)
39.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 5 voltas (ignição)
40.(142) TIM ANDREWS, CHEVROLET - 4 voltas (elétrica)
41.(182) SCOTT WIMMER, DODGE - 3 voltas (ignição)
42.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 3 voltas (freios)
43.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 1 volta (vibração)
========================= @@ Nascar Nationwide Series 2011

2011-09-30T16:11:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
O novo carro da Indy foi visto pela primeira vez em ação em Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Ontem o novo carro da IndyCar Series foi apresentado para a imprensa num evento no Indianapolis Motorspeedway. O desenho do novo carro é estranho quando visto de frente, mas de lado me agradou bastante. O motor Honda 2.2 Turbo V6, tem um barulho bem diferente e bem mais abafado do que os atuais V8 aspirados de 3.5 litros.
Infelizmente a chuva esteve presente e Dan Wheldon não conseguiu atingir a velocidade máxima, que é prevista para ser maior do que os carros atuais da Indy. Confira abaixo as fotos do novo carro da IndyCar que será utilizado no ano que vem.

================================= @@ IndyCar Series 2012

2011-09-29T03:28:00.000-07:00

DTM
A Audi apresenta o seu carro para a disputa da temporada 2012.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Para 2012, a Audi vai colocar nas pistas o A5 para disputar a série internacional de turismo mais importante, a DTM. Internamente o carro recebeu o nome de "R17", que substituirá o Audi A4 DTM que conquistou quatro títulos na DTM desde 2004.
O regulamente técnico do campeonato para o ano que vem "casa" direitinho que o carro que estará disponível para o público nas concessionária da fábrica alemã, o A5 de duas portas. As novas especificações técnicas foram definidas em conjunto pela DMSB (Associação Alemã de Esportes a Motor), a organização da DTM e pela ITR (International Touring Racing). Eles introduziram novos padrões técnicos juntos com as montadores de automóveis principalmente no quesito da segurança.
Assim como todos os novos carros da DTM, o novo Audi A5 tem um rígido e longo chassis de fibra de carbono combinado com um tubo de aço. Os pilares de proteção da cabeça do piloto devem ficar ligeiramente na frente do piloto, esse ano os pilares ficam ao lado da cabeça do piloto.
As laterais dos carros tambem tem um design híbrido e foram construídos com fibras de carbono, Zylon e Rohacell. Os engenheiros preveem que em caso de impactos laterais o material aguentar quatro vezes mais do que atualmente e não deve deformar muito.
Os items para impactos traseiros e dianteiros também foram incrementados. Embora nenhum acidente com incêndios tenha acontecido em toda a história da categoria, a DTM fez questão de melhorar também nesse quesito. O tanque do novo Audi é similar ao carro Audi R18 TDI que corre a Le Mans Series, ele é integrado ao chassis de fibra de carbono. Isso reduz significativamente a possibilidade de um incêndio em caso de impactos laterais no carro.
O motor V8 bem sucedido que equipam os carros atuais da Audi, serão utilizados para o ano que vem praticamente inalterados. Eles produzem 460 hp de potência. Assim como o câmbio de 6-marchas continuara sendo utilizado. Essas fotos são do primeiro conceito do carro e poderão ser modificados alguns itens externos. Clique nas fotos para aumentá-las.

==================================== @@ DTM 2012

2011-09-25T07:12:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel vence de ponta a ponta em Cingapura e se aproxima oficialmente do título.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na largada apenas um pequeno incidente, chegaram juntos na primeira curva Felipe Massa (Ferrari) e Nico Rosberg (Mercedes GP) que acabou sendo obrigado a sair da pista para não causar um acidente. Sebastian Vettel (RBR-Renault) manteve a liderança e rapidamente abriu uma boa vantagem para o segundo colocado Jenson Button (McLaren-Mercedes). Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) que não fez uma boa largada cainda para a 8° posição, começou rapidamente a se recuperar. Na volta No.4 ele ultrapassou Michael Schumacher (Mercedes GP) usando a asa móvel traseira. Na volta seguinte a próxima vítima de Hamilton foi Nico Rosberg (Mercedes GP), colocando o arrojado piloto inglês na 6° posição.
Uma boa disputa começou na 10° volta com Mark Webber (RBR-Renault) colado em Alonso (Ferrari) e Hamilton colado em Felipe Massa. O carro de Alonso claramente mostrava um desgaste excessivo dos pneus super-macios e Webber ultrapassou com facilidade. Hamilton foi mais afoito, tentou ultrapassar Felipe Massa e acabou tocando o seu aérofolio da frente na roda traseira do Massa, furando o pneu do brasileiro. Hamilton acabou sendo punido com uma passagem pelo pitlane por ter causado a colisão.
O primeiro carro a abandonar a corrida foi a Virgin-Cosworth de Timo Glock que acabou rodando e tocando de leve na barreira de proteção, ele conseguiu tirar o carro do caminho e abandonou a corrida, isso na 11° volta.
O líder Sebastian Vettel parou na 15° volta e colocou pneus duros. Jenson Button tambem entrou nos boxes e trocou os pneus para o composto duro. Vettel voltou em 1° e Button em 2°. Paul Di Resta (Force India-Mercedes) vinha fazendo uma grande corrida, chegou a estar na 3° posição pois largou com pneus duros, somente na 20° volta ele entrou para a sua primeira troca de pneus, trocando para o composto macio. Na volta No.25 Hamilton ultrapassou o brasileiro Felipe Massa, dessa vez Massa cometeu um erro permitindo uma fácil ultrapassagem do inglês. Massa colocou pneus duros e voltou na 4° posição. Na 30° volta aconteceu um acidente forte envolvendo Sergio Perez (Sauber-Ferrari) e Michael Schumacher (Mercedes GP). Na realidade Perez foi tocado por Nico Rosberg o que fez com que o piloto mexicano diminuisse drasticamente a velocidade. Schumacher ficou na cola de Perez que não abriu para o alemão ultrapassar. Schumacher bateu forte na traseira do carro de Perez, chegando a levantar do chão e se chocou de frente com a barreira de proteção, obrigando o carro de segurança a entrar pela primeira vez na pista.
A relargada aconteceu na volta de número 34, Vettel manteve tranquilamente a liderança com dois retardatários entre ele e Jenson Button. Mark Webber fez uma grande ultrapassagem sobre Fernando Alonso nessa mesma volta da relargada. Nessa altura Vettel em 1°, Button em 2°, Webber em 3° e Alonso na 4° posição. UYma grande disputa pelo vice-campeonato já que o campeão do ano é Sebastian Vettel. A decepção total do final de semana ficou com a equipe Renault que realmente teve um desempenho pífio. Bruno Senna estava na 18° posição com Vitaly Petrov na 17° posição, um fiasco.
Uma ótima briga entre a McLaren de Lewis Hamilton e as duas Force-Indias de Sutil e Di Resta na volta No.37. Hamilton ultrapassa bonito Sutil assumindo a 7° colocação.
O show de Hamilton continuou na volta No.38 quando ele ultrapassou Nico Rosberg e assumiu a 6° posição. Claramente Hamilton com pneus super macios era muito mais rápido do que os carros da frente. Hamilton assume a 5° posição quando ele ultrapassa Paul Di Resta. Kobayashi foi punido na volta 40 com uma passagem pelo pitlane por não obedecer um aviso de bandeira azul, para deixar carros mais rápidos passarem. Vettel liderou a prova com mais de 12 segundos de vantagem sobre Button, com esse resultado Sebastian Vettel ainda não poderia comemorar o título na corrida de hoje.
Mark Webber fez a sua terceira parada para troca de pneus, e voltou em 5° com pneus super-macios. Na mesma volta que ele voltou ultrapassou Lewis Hamilton ganhando a 4° posição. Button que estava na segunda posição tambem entra nos boxes para a sua 3° parada, ele coloca pneus super-macios e volta em 3° atrás de Fernando Alonso.
Vettel fez a sua terceira parada na volta No.50 e quase se chocou com a Lotus de Heikki Kovalaninen na saida dos boxes. Alonso também para e coloca pneus duros, ele volta na quarta posição perdendo a posição para Mark Webber da Red Bull. Com 10 voltas para terminar a corrida os dez primeiros colocados eram; Vettel, Button, Webber, Alonso, Di Resta, Rosberg, Hamilton, Sutil, Perez e Barrichello.
Lewis Hamilton ainda ultrapassou Rosberg e Di Resta e assumiu a 5° posição. Vettel conseguiu mais uma vitória tranquila, a 9° na temporada, a emoção da F-1 nos próximos GPs será pela disputa do vice-campeonato que esta acirradíssima. Felipe Massa andando quase 2 segundos mais rápido por volta entra na zona de pontuação ultrapassando Barrichello e ficando na 10° posição. Confira abaixo como ficou o resultado final da etapa de Cingapura.

F-1: 14° ETAPA - CINGAPURA - FINAL
====================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 61 voltas
2.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 61 voltas
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 61 voltas
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 61 voltas
5.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 61 voltas
6.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 61 voltas
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES-GP - +1 volta
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta
9.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +1 volta
10.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +1 volta
11.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +1 volta
12.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - +1 volta
13.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +1 volta
14.(16) KAMUI KOBAYSAHI, SAUBER-FERRARI - +2 voltas
15.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +2 voltas
16.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +2 voltas
17.(10) VITALY PETROV, RENAULT - +2 voltas
18.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +2 voltas
19.(19) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +4 voltas
20.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - +4 voltas
21.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +5 voltas (acidente)
22.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +14 voltas (abandono)
23.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +33 voltas (acidente)
24.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - +52 voltas (acidente)
================================= @@ F-1 2011

2011-09-25T04:52:00.000-07:00

STCC
Rickard Rydell é o campeão da temporada do Campeonato Suéco de carros de turismo.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com a vitória obtida na primeira corrida do final de semana da última etapa do STCC, Rickard Rydell conquistou o título do campeonato nesse final de semana em Mantorp Park. Rydell cruzou a linha de chegada 3.147 segundos à frente de Fredrik Ekblom (team biogas.se) após 14 voltas e levantou a taça do ano. Na segunda corrida Robert Dahlgren (Volvo Polestar Green Racing) que também disputa o WTCC conquistou a sua primeira vitória na categoria. Confira abaixo o resultado que deu o título a Rydell.

STCC: ÚLTIMA ETAPA - MANTORP PAKR - FINAL
===========================================
1.(11) RICKARD RYDELL, CHEVROLET CRUZE - 19:27.849 (14 voltas)
2.(14) FREDRIK EKBLOM, VW SCIROCCO - +3.147s (14 voltas)
3.(41) JOHAN KRISTOFFERSSON, VW SCIROCCO - +4.776s (14 voltas)
4.(15) PATRIK OLSSON, VW SCIROCCO - +5.776s (14 voltas)
5.(10) MICHEL NYKJAER, CHEVROLET CRUZE - +6.503s (14 voltas)
6.(4) ROBERT DAHLGREN, VOLVO C30 - +7.089s (14 voltas)
7.(51) THED BJÖRK, VW SCIROCCO - +7.470s (14 voltas)
8.(20) MATTIAS ANDERSSON, ALFA ROMEO 156 - +7.744s (14 voltas)
9.(1) RICHARD GÖRANSSON, BMW 320si - +8.012s (14 voltas)
10.(50) JAN NILSSON, BMW 320si - +9.770s (14 voltas)
11.(12) VIKTOR HALLRUP, CHEVROLET CRUZE - +11.315s (14 voltas)
12.(5) COLIN TURKINGTON, BMW 320si - +12.831s (14 voltas)
13.(21) JOHAN STURESON, BMW 320si - +18.071s (14 voltas)
14.(17) TOMAS ENGSTRÖM, HONDA ACCORD - +19.182s (14 voltas)
15.(27) ALX DANIELSSON, SEAT Leon - +19.995s (14 voltas)
16.(90) TOBIAS JOHANSSON, SEAT Leon - +21.238s (14 voltas)
17.(95) DANIEL ROOS, BMW 320si - +21.461s (14 voltas)
18.(97) JOAKIM AHLBERG, BMW 320si - +22.641s (14 voltas)
19.(96) ANDREAS EBBESSON, BMW 320ssi - +24.086s (14 voltas)
20.(88) ROBIN APPELQVIST, SEAT Leon - +30.113s (14 voltas)
21.(89) CLAES HOFFSTEN, ALFA 156GTA - +1:09.657 (14 voltas)
22.(8) ROGER ERIKSSON, SEAT Leon - +1 volta (13 voltas)
--Não terminaram a prova--
(66) MARTIN ÖHLIN, BMW 320si - abandono
(7) TOMMY RUSTAD, VOLVO C30 - não largou.
=================================== @@ STCC 2011

2011-09-24T19:23:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
Jean Alesi confirma que irá correr as 500 Milhas de Indianapolis em 2012 pela equipe Lotus.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Jean Alesi que esta presente em Cingapura para mais uma etapa da F-1 com a sua equipe Lotus, revelou hoje que estará participando das 500 Milhas de Indianapolis no ano que vem pela equipe Lotus.
Hoje a Lotus é associada com a KV Racing Technology, mas para o ano que vem a equipe promete um equipe totalmente independente, inclusive com motor Lotus que esta sendo desenvolvido com exclusividade para a categoria.
Jean Alesi declarou que apesar de ser uma surpresa para muita gente, já que ele não compete num carro monoposto desde 2001 quando ele fez a sua última corrida pela Fórmula Um em Suzuka no Japão, ele disse que esta se preparando e levando muito a sério essa oportunidade. Jean Alesi trabalha hoje na parte técnica da equipe de F-1 Lotus e foi convidado pelo diretor da equipe Gino Rosato para participar do desafio. Ele já esta se preparando fisicamente para o desafio. Alesi depois que abandonou a F-1 participou da DTM e dirigiu na Le Mans Series. Alesi esta treinando pesado nos simuladores de Indianapolis com cargas horárias brutais, das 9 da manhã as 18 horas. Numa única sessão ele completou 165 voltas. Vários pilotos de F-1 já participaram da corrida, a nossa lembrança mais recente não é boa. Nelson Piquet teve o pior acidente de sua carreira, que quase lhe custou a perda de uma das pernas com o acidente fortíssimo que teve em Indianapolis. Mais uma atração para uma das corridas mais importantes de todo o automobilismo mundial.

================================= @@ IndyCar Series 2011

2011-09-24T17:44:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
A Chevrolet voltará a disputar a categoria no ano que vem.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A Chevrolet já acertou o seu retorno a IndyCar Series para a temporada de 2012, por enquanto apenas um equipe já garantiu que usará os propulsores da fabrica. Para isso a Chevrolet acabou de concluir a fabricação de várias unidades do Motor V-6 bi-turbo.
Além dos carros totalmente remodelados outra grande novidade é a volta dos motores turbo à categoria. Os nomes Chevrolet e Andretti foram sinônimo de sucesso por vários anos na categoria. O motores da Chevrolet durante o período de 1987 até 1991 alimentou os carros da família Andretti conquistando o maior número de vitórias da categoria, 20 no total. Michael Andretti quando corria na CART em 1991 conseguiu 8 vitórias e conquistou o título daquele ano.
Mario Andretti foi o primeiro piloto que venceu com um motor Chevrolet em Long Beach no ano de 1987. A equipe Andretti Autosport registrou 39 vitórias, incluindo duas vitórias nas 500 Milhas de Indianapolis e 3 títulos da categoria desde 2003. No total a Chevrolet venceu 104 corridas na Indy, ganhando 6 títulos e 7 vitórias na Indy500.
O motor terá capacidade de 2.2 litros, V-6, com um bloco único e as 6 cabeças dos cilindros em aluminío, injeção eletrônica e bi-turbo. No ínicio do mês que vem já começam os testes na pista com os motores. O novo chassis padrão da Indy fica pronto em Dezembro desse ano.
Agora junto com a Honda, teremos além dos motores da Chevrolet um motor que esta sendo desenvovido pela Lotus exclusivamente pela categoria.
Uma ótima novidade para a categoria, que precisa realmente de novidades.

================================ @@ IndyCar Series 2011

2011-09-24T16:38:00.000-07:00

NASCAR TRUCK SERIES
Kyle Busch vence a 24° etapa da Truck Series da Nascar em New Hampshire.
por Luis Fernando Soares de Almeida

NASCAR CWTS: 24° ETAPA - NEW HAMPSHIRE - FINAL
===============================================
1.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 175 VOLTAS
2.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 175 VOLTAS
3.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 175 VOLTAS
4.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 175 VOLTAS
5.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 175 VOLTAS
6.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 175 VOLTAS
7.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 175 VOLTAS
8.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 174 VOLTAS
9.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 174 VOLTAS
10.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 174 VOLTAS **NOVATO**
11.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 174 VOLTAS **NOVATO**
12.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 174 VOLTAS
13.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 173 VOLTAS
14.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 173 VOLTAS
15.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 173 VOLTAS **NOVATO**
16.(151) GERMAN QUIROGA, TOYOTA - 172 VOLTAS
17.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 172 VOLTAS
18.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 172 VOLTAS **NOVATO**
19.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 172 VOLTAS
20.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 172 VOLTAS
21.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 171 VOLTAS
22.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 170 VOLTAS
23.(261) WES BURTON, FORD - 170 VOLTAS
24.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 165 VOLTAS **NOVATO**
25.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 161 VOLTAS
26.(173) AUSTIN RUSSELL, DODGE - 147 VOLTAS
27.(170) JEFF AGNEW, CHEVROLET - 80 VOLTAS (IGNIÇÃO)
28.(66) J.J. YELEY, CHEVROLET - 19 VOLTAS (CLUTCH)
29.(93) JOSH WISE, CHEVROLET - 14 VOLTAS (FREIOS)
30.(07) BUTCH MILLER, CHEVROLET - 12 VOLTAS (TRANSMISSÃO)
31.(296) TODD PECK, CHEVROLET - 10 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
32.(87) CHRIS JONES, CHEVROLET - 4 VOLTAS (TRANSMISSÃO)
33.(174) MIKE HARMON, FORD - 2 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
34.(175) BOBBY SANTOS, CHEVROLET - 1 VOLTA (FREIOS)
35.(10) JENNIFER JO COBB, FORD - 0 VOLTAS (MOTOR)
============================== @@ Nascar Truck Series 2011

2011-09-24T12:50:00.000-07:00

DTM
A BMW mostra o seu carro para disputar a temporada de 2012 da DTM, o BMW M3.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A BMW na metade desse ano anúnciou a sua intenção de voltar á disputar a DTM, e duas semanas depois mostrou o conceito do carro para a disputa, o BMW M3 DTM. O responsável pelo desenvolvimento do carro, e diretor da BMW Motorsport Jens Marquardt, Dr. Klaus Draeger além de mostrar o protótipo do carro para o ano que vem apresentou os dois primeiros pilotos da equipe, o inglês Andy Priaulx e o brasileiro Augusto Farfus. A BMW volta á disputar a DTM após 20 anos de ausência na categoria. Começar um programa de corrida novo parra funcionar é um grande desafio e quase todos os dias, peças novas são adicionadas e testadas. Priaulx e Farfus já começaram alguns testes preliminares nas pistas, mas nada foi revelado e a imprensa não teve acesso a nenhuma dessas sessões. A volta da BMW com o seu M3 trará de volta as pistas Européias um carro que virou lenda na categoria. Entre 1987 e 1992, o M3 conquistou nada mais nada menos do que 40 vitórias e 150 pódios na categoria. Esse novo carro é um chassis de 4° geração do M3, a mais esportiva até agora a nascer na BMW. Desde Outono de 2010 eles estão trabalhando no carro.
O regulamento da DTM para 2012 estipula que todos os carros devem usar um determinado número de componentes padrão. Isso foi decidido para manter e garantir que os custos de desenvolvimento e da categoria em si, permaneçam razoáveis e mais baixos do que em outras categorias Top do automobilismo.
O resultado desse trabalho você pode conferir nas fotos acima (clique nas fotos para aumentar o tamanho), um carro de corrida espetacular. O "coração" do carro será um motor V8 aspirado, conforme a regulamentação técnica da DTM, são 480 cavalos que levam o carro de 0 a 100 km/h em cerca de três segundos e capaz de atingir velocidade aproximada de 300 km/h. Com certeza a categoria estava precisando de uma renovação, além da entrada da BMW, a AMG Mercedes-Benz e a Audi apresentarão seus novos modelos para disputar a temporada do ano que vem. Além de todas essas novidades a Nissan teria um forte interesse em disputar a categoria.

=================================== @@ DTM 2011

2011-09-24T09:18:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Deu a lógica, Sebastian Vettel larga na pole em Cingapura.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O domínio completo da RBR-Renault continuou hoje após o término do treino classificatório para a 14° etapa da temporada de F-1. Vettel com uma volta de 1:44.381 no Q3 garantiu a sua 11° pole position do ano. O seu companheiro de equipe Mark Webber larga na segunda posição ao lado de Vettel.
A segunda fila tem Jenson Button da McLaren-Mercedes em 3° e Lewis Hamilton também da McLaren em 4°. No Q3 três carros sequer sairam dos boxes para marcarem seus tempos, Michael Schumacher da Mercedes GP e os dois pilotos da Force India-Mercedes. Adrian Sutil larga em 9° com Paul Di Resta na 10° posição. Felipe Massa larga na terceira fila na 6° posição. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) larga na 12° posição e Bruno Senna da Renault larga em 15°.

F-1: 14° ETAPA - CINGAPURA - GRID DE LARGADA
============================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:44.381 (12 voltas)
2.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:44.732 (14 voltas)
3.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:44.804 (14 voltas)
4.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:44.809 (12 voltas)
5.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:44.874 (13 voltas)
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:45.800 (14 voltas)
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:46.013 (11 voltas)
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - sem tempo no Q3
9.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3
10.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3
...................................
11.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:47.616 (13 voltas)
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:48.082 (14 voltas)
13.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:48.270 (16 voltas)
14.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARRI - 1:48.634 (11 voltas)
15.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:48.662 (13 voltas)
16.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:49.862 (10 voltas)
17.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - sem tempo no Q2
...................................
18.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:49.835 (8 voltas)
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:50.948 (6 voltas)
20.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:51.012 (6 voltas)
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:52.154 (7 voltas)
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:52.363 (6 voltas)
23.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:52.404 (6 voltas)
24.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:52.810 (6 voltas)
============================ @@ F-1 2011

2011-09-24T05:39:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Mark Webber é o mais rápido no último treino livre em Cingapura.
por Luis Fernando Soares de Almeida

F-1: 14° ETAPA - CINGAPURA - 3° PRACTICE
=========================================
1.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:46.081
2.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:46.108
3.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:46.345
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:46.396
5.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:46.936
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:47.831
7.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:47.837
8.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:48.711
9.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:49.057
10.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:49.304
11.(17) SERGIO PEREZ, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:49.583
12.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:49.679
13.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:49.819
14.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:49.851
15.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:50.189
16.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:50.229
17.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:50.523
18.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:50.547
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:52.510
20.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:52.697
21.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:53.728
22.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:53.823
23.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:53.829
24.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:55.203
============================== @@ F-1 2011

2011-09-23T06:34:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Lewis Hamilton é o mais rápido no primeiro treino livre em Cingapura.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com uma volta de 1:48.599 o inglês Lewis Hamilton da McLaren-Mercedes, foi o mais rápido no 1° treino livre em Cingapura, a 14° etapa da temporada. O treino foi encurtado em 30 minutos por causa de um problema numa das zebras que ficaram soltas depois da prova da Porsche GT Cup. As 10:30 dessa sexta acontece o 2° treino livre.

F-1: 14° ETAPA - 1° TREINO LIVRE - CINGAPURA
===========================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:48.599 (10 voltas)
2.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:49.005 (15 voltas)
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:50.066 (16 voltas)
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:50.596 (11 voltas)
5.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:50.952 (12 voltas)
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:52.043 (14 voltas)
7.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:52.251 (13 voltas)
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES - 1:52.416 (12 voltas)
9.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:52.435 (13 voltas)
10.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES - 1:52.815 (13 voltas)
11.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:52.991 (17 voltas)
12.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:53.050 (17 voltas)
13.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:53.399 (18 voltas)
14.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:53.703 (19 voltas)
15.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:53.749 (12 voltas)
16.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:53.765 (17 voltas)
17.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:53.785 (16 voltas)
18.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:54.736 (8 voltas)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:54.821 (9 voltas)
20.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:56.198 (8 voltas)
21.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:57.798 (13 voltas)
22.(24) TIMO GLOCK, VRIGIN-COSWORTH - 1:58.792 (6 voltas)
23.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:59.169 (17 voltas)
24.(23) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:59.214 (18 voltas)
============================= @@ F-1 2011

2011-09-19T14:19:00.000-07:00

COPA CAIXA STOCK CAR
A Super Final da Stock Car começou com uma grande surpresa em Santa Cruz do Sul.
por Luis Fernando Soares de Almeida
foto de Fernanda Freixosa

Foi uma grande surpesa e uma estratégia ousada e espetacular da equipe de Alceu Feldmann. Feldmann largou na 26° posição e com a pista molhada o safety car entrou cedo na pista. Logo na terceira volta o então líder do campeonato Thiago Camilo teve o seu câmbio quebrado e foi obrigado a abandonar a corrida. Os carros que estavam no pelotão de trás entrou muito cedo para o reabastecimento, após a primeira parada Ricardo Zonta liderava com Alceu Feldmann na segunda posição. Feldmann pressionava Zonta demais e na 10° volta assumiu a ponta da corrida para a surpresa de todos. A entrada para os boxes muito cedo e o carro de segurança na pista logo após a parada, foi a chave da vitória para Alceu Feldmann.
Feldmann cruzou a linha de chegada e não teve combustível suficiente para sequer chegar nos boxes.
O campeão atual Max Wilson, terminou na quinta posição e assumiu a liderança do campeonato, com Cacá Bueno em segundo e Marcos Gomes em terceiro. A próxima etapa acontece no dia 02 de Outubro em Londrina.

STOCK CAR: 9° ETAPA - STA. CRUZ DO SUL - FINAL
=============================================
1.(100) ALCEU FELDMANN - 32 voltas (49:29.488)
2.(80) MARCOS GOMES - 32 voltas (49:31.331)
3.(0) CACÁ BUENO - 32 voltas (49:40.917)
4.(90) RICARDO MAURÍCIO - 32 voltas (49:41.969)
5.(65) MAX WILSON - 32 voltas (49:43.200)
6.(77) VALDENO BRITO - 32 voltas (49:44.208)
7.(74) POPÓ BUENO - 32 voltas (49:45.048)
8.(11) NONÔ FIGUEIREDO - 32 voltas (49:51.081)
9.(33) FELIPE MALUHY - 32 voltas (49:55.879)
10.(14) LUCIANO BURTI - 32 voltas (49:56.690)
11.(20) RICARDO SPERAFICO - 32 voltas (49:59.637)
12.(63) LICO KAESEMODEL - 32 voltas (50:02.887)
13.(23) DUDA PAMPLONA - 32 voltas (50:09.779)
14.(4) JULIO CAMPOS - 32 voltas (50:12.284)
15.(19) RODRIGO SPERAFICO - 32 voltas (50:13.349)
16.(99) XANDINHO NEGRÃO - 32 voltas (50:27.055)
17.(37) EDUARDO LEITE - 32 voltas (50:27.702)
18.(22) RODRIGO NAVARRO - 32 voltas (51:00.152)
19.(18) ALLAM KHODAIR - 31 voltas (48:12.647)
20.(25) TUKA ROCHA - 30 voltas (47:36.705)
21.(10) RICARDO ZONTA - 29 voltas (45:43.398)
22.(73) SÉRGIO JIMENEZ - 29 voltas (46:23.961)
23.(5) DENIS NAVARRO - 24 voltas (38:57.769)
24.(29) DANIEL SERRA - 22 voltas (36:20.054)
25.(35) DAVID MUFFATO - 19 voltas (31:44.624)
26.(51) ÁTILA ABREU - 12 voltas (22:59.431)
27.(16) DIEGO NUNES - 9 voltas (17:45.721)
28.(21) THIAGO CAMILO - 5 voltas (11:18.561)
29.(9) GIULIANO LOSACCO - 2 voltas (04:59.805)
30.(8) SEERAFIN JR - 1 volta (02:57.783)
============================ @@ Stock Car Brasil 2011

2011-09-19T13:34:00.000-07:00

COPA CHEVROLET MONTANA
Rafael Daniel domina completamente o final de semana em Santa Cruz do Sul.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Foto de Fernanda Freixosa

A sexta etapa da Montana foi realizada nesse domingo. Com muita facilidade o final de semana foi inteiramente dominado por Rafael Daniel. Além de fazer a pole no sábado ele conquistou a vitória com muita facilidade no domingo em Santa Cruz do Sul. Wellington Justino chegou em segundo e completando o pódio esteve pela primeira vez na temporada, Tiago Geronimi. Leandro Romera terminou em 4° e continua liderando o campeonato. A próxima etapa acontece no dia 02 de Outubro em Londrina.

MONTANA - 6° ETAPA - SANTA CRUZ DO SUL/RS - FINAL
===================================================
1.(22) RAFAEL DANIEL - 22 voltas (31:56.780)
2.(26) WELLINGTON JUSTINO - 22 voltas (32:06.189)
3.(25) TIAGO GERONIMI - 22 voltas (32:06.492)
4.(88) LEANDRO ROMERA - 22 voltas (32:10.867)
5.(7) RODRIGO DE MELO PIMENTA - 22 voltas (32:14.249)
6.(5) SERGIO RAMALHO - 22 voltas (32:14.631)
7.(6) DIOGO PACHENKI - 22 voltas (32:15.677)
8.(27) CRHISTIAN CASTRO - 22 voltas (32:16.350)
9.(98) MARCELO TOMASONI - 22 voltas (32:17.137)
10.(32) FERNANDO TORRES - 22 voltas (32:31.410)
11.(49) MARCELO CESQUIM - 22 voltas (32:32.102)
12.(56) JOÃO PRETTO - 22 voltas (32:32.453)
13.(38) THIAGO PENIDO - 22 voltas (32:40.514)
14.(97) FABIO VISCARDI - 22 voltas (32:42.264)
15.(23) MARCO COZZI - 22 voltas (32:48.842)
16.(16) CARLOS KRAY - 22 voltas (33:06.343)
17.(77) BETO CAVALEIRO - 21 voltas (31:59.125)
18.(20) JORGE GARCIA - 21 voltas (32:44.871)
19.(0) EDUARDO FURLANETO - 21 voltas (32:55.856)
20.(28) GALID OSMAN - 16 voltas (23:24.553)
21.(31) ÍTALO SILVEIRA - 16 voltas (23:28.033)
22.(44) NORBERTO GRESSE - 10 voltas (15:29.261)
23.(55) PAULO SALUSTIANO - 5 voltas (07:24.588)
24.(11) PEDRO BOESEL - 5 voltas (07:41.672)
25.(46) WILSON JUNIOR - 2 voltas (03:17.996)
============================= @@ Copa Montana 2011

2011-09-19T12:40:00.000-07:00

V8 SUPERSTARS
Depois de mais de 3 horas de corrida a dupla do TeamVodafone Craig Lowndes e Mark Skaife vencem em Phillip Island.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No belíssimo circuito de Phillip Island na Austrália, aconteceu nesse final de semana a 9° etapa da V8 Superstars. Depois de 3 horas de corrida a dupla Craig Lowndes e Mark Skaife venceram a prova. O final de semana foi perfeito para o time da Vodafone que conseguiu a 1° e a 2° colocação na prova, com o 2° lugar Jaime Whincup caminha para mais um título na V8. Ele tem agora 92 pontos de vantagem para o segundo colocado, o seu companheiro de equipe Craig Lowndes. Faltam ainda 5 etapas, mas se mantiver a regularidade da temporada fatalmente Whincup vencerá mais um campeonato. A próxima etapa acontece em Mount Panorama, Bathurt 1000 no dia 09 de Outubro.

V8 SUPERCARS: 9° ETAPA - PHILLIP ISLAND L&H500 - FINAL
====================================================
1.(888) Craig Lowndes/Mark Skaife, Commodore VE2 - 113 voltas
2.(88) Jamie Whincup/Andrew Thompson, Commodore VE2 - 113 voltas
3.(6) Will Davison/Luke Youlden, Falcon FG - 113 voltas
4.(2) Garth Tander/Nick Percat, Commodore VE2 - 113 voltas
5.(9) Shane van Gisbergen/John McIntyre, Falcon FG - 113 voltas
6.(16) David Reynolds/Tim Blanchard, Commodore VE2 - 113 voltas
7.(8) Jason Bright/Andrew Jones, Commodore VE2 - 113 voltas
8.(15) Rick Kelly/Owen Kelly, Commodore VE2 - 113 voltas
9.(1) Cameron McConville/James Courtney, Commodore VE2 - 113 voltas
10.(61) Fabian Coulthard/Craig Baird, Commodore VE2 - 113 voltas
11.(14) Jason Bargwanna/Shane Price, Commodore VE2 - 113 voltas
12.(33) Lee Holdsworth/Greg Ritter, Commodore VE2 - 113 voltas
13.(11) Greg Murphy/Allan Simonsen, Commodore VE2 - 113 voltas
14.(7) Todd Kelly/David Russell, Commodore VE2 - 113 voltas
15.(49) Paul Morris/Steve Owen, Commodore VE2 - 113 voltas
16.(34) Michael Caruso/Marcus Marshall, Commodore VE2 - 113 voltas
17.(5) Steve Richards/Mark Winterbottom, Falcon FG - 113 voltas
18.(19) Jonathon Webb/Richard Lyons, Falcon FG - 113 voltas
19.(12) Michael Patrizi/Dean Fiore, Falcon FG - 113 voltas
20.(39) Russell Ingall/Jack Perkins, Commodore VE2 - 113 voltas
21.(3) Dale Wood/Taz Douglas, Falcon FG - 113 voltas
22.(4) Alex Davison/David Brabham, Falcon FG - 113 voltas
23.(55) Paul Bumbrell/Dean Canto, Falcon FG - 113 voltas
24.(47) Tim Slade/Daniel Gaunt, Falcon FG - 113 voltas
25.(18) James Moffat/Matthew Halliday, Falcon FG - 113 voltas
26.(17) Steven Johnson/David Besnard, Falcon FG - 112 voltas
27.(30) Warren Luff/Nathan Pretty, Commodore VE2 - 111 voltas
28.(21) Karl Reindler/David Wall, Commodore VE2 - 110 voltas
--------------------------------------
Classificação após 9 etapas - TOP 10
====================================
1.JAMIE WHINCUP - 2.145 pontos
2.CRAIG LOWNDES - 2.053 pontos
3.SHANE VAN GISBERGEN - 1.716 pontos
4.RICK KELLY - 1.585 pontos
5.GARTH TANDER - 1.548 pontos
6.WILL DAVISON - 1.544 pontos
7.MARK WINTERBOTTOM - 1.447 pontos
8.STEVEN JOHNSON - 1.411 pontos
9.ALEX DAVISON - 1.334 pontos
10.JASON BRIGHT - 1.280 pontos
=================================== @@ V8 Supercars 2011

2011-09-19T06:50:00.000-07:00

INDYCAR SERIES
Scott Dixon vence no Japão e Will Power é o novo líder do campeonato.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Scott Dixon venceu a penúltima etapa da temporada da Indy na madrugada domingo, mas o grande vencedor do final de semana foi Will Power da equipe Penske.
Power chegou na 2° posição e viu Dario Franchitti se acidentar com o seu companheiro de equipe Ryan Briscoe. Franchitti ainda conseguiu ganhar 16 posições e chegou na 8° posição, um desastre para o escocês que liderava o campeonato antes do inicio da corrida. Power venceu pelo segundo ano consecutivo o título do "Rei do circuito misto". Os brasileiros continuam apagados na temporada, na corrida do Japão o melhor foi Tony Kanaan da KV Racing Technology-Lotus que terminou apenas na 17° colocação. Bia Figueiredo (Dreyer & Reinbold Racing) chegou em 19°, Helinho Castroneves terminou em 22° após sofrer uma penalização por ultrapassar um adversário quando a corrida estava sob bandeira amarela e Vítor Meira abandonou a corrida na 61° volta. O estreante João Paulo de Oliveira (Conquest Racing) que fez um bom treino e largou na 12° posição acabou abandonando a prova após apenas 19 voltas por problemas mecânicos em seu carro. O campeonato será decidido no dia 02 de Outubro no oval de Kentucky, a última prova do campeonato. O título novamente está entre Will Power que lidera e Dario Franchitti que está 11 pontos atrás de Power.

INDYCAR: 15° ETAPA - JAPÃO - FINAL
=====================================
1.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing - 63 voltas
2.(12) Will Power, Verizon Team Penske - 63 voltas
3.(26) Marco Andretti, Team Venom - 63 voltas
4.(77) Alex Tagliani, Sam Schmidt Motorsports - 63 voltas
5.(2) Oriol Servia, Newman/Haas Racing - 63 voltas
6.(19) Sebastien Bourdais, Boy Scouts of America - 63 voltas
7.(4) JR Hildebrand, Panther Racing - 63 voltas
8.(10) Dario Franchitti, Target Chip Ganassi Racing - 63 voltas
9.(27) Mike Conway, @FollowAndretti - 63 voltas
10.(5) Takuma Sato, Kv Racing Technology-Lotus - 63 voltas
11.(7) Danica Patrick, Team GoDaddy - 63 voltas
12.(38) Graham Rahal, Service Central Chip Ganassi - 63 voltas
13.(18) James Jakes, Acorn Stairlifts - 63 voltas
14.(78) Simona de Silvestro, HVM Racing - 63 voltas
15.(06) James Hinchcliffe, Newman/Haas Racing - 63 voltas
16.(22) Giorgio Pantano, Dreyer & Reinbold Racing - 63 voltas
17.(82) Tony Kanaan, KV Racing Technology-Lotus - 63 voltas
18.(17) Hideki Mutoh, AFS/SSM Racing - 63 voltas
19.(24) Ana Beatriz, Dreyer & Reinbold Racing - 63 voltas
20.(6) Ryan Briscoe, Hitachi Team Penske - 63 voltas
21.(59) EJ Viso, KV Racing Technology-Lotus - 63 voltas
22.(3) Helio Castroneves, Hitachi Team Penske - 63 voltas
23.(83) Charlie Kimball, Levemir & NovoLog FlexPen - 62 voltas
24.(28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 62 voltas
25.(14) Vitor Meira, ABC Supply Co./A.J. Foy Racing - 61 voltas
26.(34) João Paulo de Oliveira, Conquest Racing - 19 voltas
=============================== @@ IndyCar Series 2011

2011-09-19T06:18:00.000-07:00

DTM
Mattias Ekström consegue a sua segunda vitória do ano em Oschersleben.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A fabricante Audi repetiu o resultado de Brands Hatch e novamente ficou com as três melhores posições no pódio em Oschersleben. Mattias Ekström foi o vencedor com Martin Tomczyk em 2° e o novato Edoardo Mortara em 3°.
O grande destaque da corrida foi Martin Tomczyk que largou na 14° posição e cruzou a linha de chegada em segundo, com isso aumentou a sua liderança no campeonato para 9 pontos.
O novato Mortara conseguiu o seu segundo pódio consecutivo terminando novamente na terceira posição. Ekström conquistou a 16° vitória de sua carreira na DTM. O canadense Bruno Spengler que antes da corrida estava há apenas 1 ponto do líder, não teve sorte nessa etapa. Spengler largou na segunda posição e liderou a corrida por várias voltas, mas depois de problemas na suspensão teve que abandonar a corrida na 42° volta.
A próxima etapa da DTM acontece no dia 02 de Outubro nas ruas de Valência.

DTM: 9° ETAPA - OSCHERSLEBEN - FINAL
=======================================
1.MATTIAS EKSTRÖM, AUDI - 45 voltas (1:16:14.996)
2.MARTIN TOMCZYK, AUDI - 45 voltas (+42.167)
3.EDOARDO MORTARA, AUDI - 45 voltas (+43.376)
4.GARY PAFFETT, MERCEDES - 45 voltas (+53.184)
5.CHRISTIAN VIETORIS, MERCEDES - 45 voltas (+53.873)
6.MIKE ROCKENFELLER, AUDI - 45 voltas (+54.795)
7.MARO ENGEL, MERCEDES - 45 voltas (+56.504)
8.MIGUEL MOLINA, AUDI - 45 voltas (+1:04.593)
9.OLIVER JARVIS, AUDI - 45 voltas (+1:22.704)
10.DAVID COULTHARD, MERCEDES - 45 voltas (+1:25.008)
11.JAMIE GREEN, MERCEDES - 45 voltas (+1:27.514)
12.RAHEL FREY, AUDI - 44 voltas (+1 volta)
13.BRUNO SPENGLER, MERCEDES - 42 voltas (+3 voltas)
--Não terminaram a corrida--
TIMO SCHEIDER, AUDI - 25 voltas
FILIPE ALBUQUERQUE, AUDI - 11 voltas
RALF SCHUMACHER, MERCEDES - 9 voltas
RENGER VAN DER ZANDE, MERCEDES - 6 voltas
SUSIE STODDART, MERCEDES - 2 voltas
==================================== @@ DTM 2011

2011-09-18T18:21:00.000-07:00

NASCAR NATIONWIDE
Brad Keselowski vence mais uma na Nationwide.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Brad Keselowski vence a sua 3° corrida da temporada na Nationwide. O líder ainda é Ricky Stenhouse Jr, que terminou na 8° posição na corrida desse final de semana.

NASCAR NS: 28° ETAPA - CHIAGO - FINAL
=======================================
1.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 voltas
2.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 voltas
3.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 voltas
4.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 200 voltas
5.(12) SAM HORNISH JR., DODGE - 200 voltas
6.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 voltas
7.(7) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 200 voltas
8.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 voltas
9.(33) PAUL MENARD, CHEVROLET - 200 voltas
10.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
11.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 199 voltas
12.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 199 voltas
13.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 199 voltas **novato**
14.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 198 voltas
15.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 198 voltas
16.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 198 voltas
17.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 198 voltas
18.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 198 voltas
19.(18) JOEY LOGANO, TOYOTA - 198 voltas
20.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 197 voltas
21.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 197 voltas
22.(15) TIMMY HILL, FORD - 195 voltas **novato**
23.(39) JOEY GASE, FORD - 195 voltas
24.(87) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 195 voltas
25.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 195 voltas
26.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 195 voltas
27.(52) BLAKE KOCH, DODGE - 195 voltas **novato**
28.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 194 voltas
29.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 193 voltas
30.(81) SCOTT WIMMER, DODGE - 180 voltas
31.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 152 voltas (suspensão)
32.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 131 voltas (motor)
33.(30) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 65 voltas (acidente)
34.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 22 voltas (vibração)
35.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 19 voltas (super aquecimento)
36.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 15 voltas (ignição)
37.(175) CARL LONG, FORD - 15 voltas (handling)
38.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 13 voltas (super aquecimento)
39.(104) DANNY O'QUINN JR., FORD - 13 voltas (probl. elétricos)
40.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 10 voltas (ignição)
41.(248) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 9 voltas (vibração)
42.(127) J.J. YELEY, FORD - 4 voltas (vibração)
43.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 2 voltas (motor)
============================== @@ Nascar Nationwide Series 2011

2011-09-18T17:39:00.000-07:00

NASCAR TRUCK SERIES
Austin Dillon surpreende e vence em Chicago, Nelsinho Piquet fez uma excelente corrida e chegou na 3° posição.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Os dois brasileiros que disputam a Truck Series da Nascar fizeram uma ótima corrida em Chicago. Nelsinho Piquet chegou na 3° posição, enquanto que Miguel Paludo terminou na 8° posição. Os dois estão causando uma ótima imprensão e com os resultados de ontem os dois permanecem entre os 15 primeiros colocados na classificação geral.
Austin Dillon que fez uma estratégia arriscada tendo trocado apenas 2 pneus na última parada nos boxes, foi recompensado com a ousadia e conseguiu chegar à frente do piloto da Sprint Cup Kevin Harvick que dominou a maior parte da corrida. Foi a segunda vitória de Dillon na temporada e a quarta de sua carreira. A próxima etapa da Truck Series da Nascar acontece no próximo sábado em Loudon.

NASCAR CWTS: 18° ETAPA - CHICAGO - FINAL
==========================================
1.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 150 voltas
2.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 150 voltas
3.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 150 voltas **novato**
4.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 150 voltas **novato**
5.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 150 voltas
6.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 150 voltas
7.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 150 voltas
8.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 150 voltas **novato**
9.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 150 voltas **novato**
10.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 150 voltas
11.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 150 voltas
12.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 150 voltas **novato**
13.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 149 voltas
14.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 149 voltas
15.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 149 voltas
16.(32) STEVE ARPIN, CHEVROLET - 149 voltas
17.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 148 voltas
18.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 148 voltas
19.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 147 voltas
20.(98) DAKODA ARMSTRONG, CHEVROLET - 146 voltas
21.(109) BRYAN SILAS, FORD - 146 voltas
22.(07) CALEB ROARK, CHEVROLET - 145 voltas
23.(63) JACK SMITH, FORD - 144 voltas
24.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 144 voltas
25.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 142 voltas
26.(73) BRIAN JOHNSON JR., CHEVROLET - 142 voltas
27.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 134 voltas
28.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 84 voltas (suspensão)
29.(10) JENNIFER JO COBB, FORD - 71 voltas (motor)
30.(66) J.J. YELEY, CHEVROLET - 33 voltas (combustível)
31.(138) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 8 voltas (câmbio)
32.(165) BRENT RAYMER, CHEVROLET - 7 voltas (probl. elétricos)
33.(93) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 5 voltas (freios)
34.(127) DAVID STREMME, CHEVROLET - 4 voltas (motor)
35.(87) CHRIS JONES, CHEVROLET - 4 voltas (parafusos da roda)
36.(174) MIKE HARMON, FORD - 3 voltas (transmissão)
============================= @@ Nascar Truck Series 2011

2011-09-18T16:45:00.000-07:00

PORSCHE GT CUP BRASIL
Surpresas e incidentes nas vitórias de Constantino e Baptista em Jacarepaguá.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa.

Duas corridas repletas de incidentes e surpresas movimentaram o campeonato da Porsche Cup. Constantino Júnior e Ricardo Baptista venceram respectivamente as provas 11 e 12, realizadas neste sábado no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, e criaram a expectativa de continuar a disputa nas seis provas finais da temporada.
Na prova 11, Constantino foi sempre seguido de perto por Marcel Visconde, que tomou o segundo lugar logo na primeira curva, e Ricardo Baptista. Marcel e Baptista lutaram pelo segundo lugar durante a maior parte da prova, deixando para trás a disputa pelo quarto entre Clemente Lunardi e Roberto Posses, pelo quinto entre Posses e Guilherme Figueirôa e pelo sexto entre Figueirôa e Adalberto Baptista. Estes sete pilotos receberam a bandeirada nos primeiros lugares.
A prova começou com um acidente múltiplo na primeira curva após a largada: os comissários desportivos consideraram Lunardi culpado pelo toque que fez Daniel Paludo rodar e ser atingido por Tom Valle. Maurizio Billi desviou para a brita para escapar do acidente e foi obrigado a abandonar. Marcelo Franco e Omilton Visconde, também envolvidos no acidente, perderam posições mas conseguiram continuar na prova.
Com a inversão dos oito primeiros colocados no grid de largada, a prova 12 teve Cristiano Piquet e Adalberto Baptista na primeira fila. Clemente Lunardi, que levou a culpa pelo acidente na primeira curva da corrida 11, perdeu cinco posições no grid e, em vez de quinto, saiu em décimo lugar. Adalberto tomou a ponta na largada, mas antes mesmo do fechamento da primeira volta o líder era Constantino, seguido por Baptista, Piquet, Figueirôa, Adalberto e Posses. Este passou logo para o quinto lugar e começou a assediar Figueirôa até conseguir a ultrapassagem na nona volta. Mais duas passagens e veio a surpresa: o pneu traseiro direito furado obrigou Constantino a entrar nos boxes para uma troca. Ele voltou em último e no final conseguiu marcar um ponto ao receber a bandeirada em 15º lugar.
O contratempo de Constantino deu a liderança a Baptista. Nas voltas finais, Piquet se aproximou rapidamente e passou a representar uma ameaça ao líder. No final, recebeu a bandeirada a apenas 2 décimos de segundo. Os seis primeiros lugares foram completados por Posses, Lunardi, Figueirôa e Visconde, este último depois de uma bela disputa com Marcelo Franco. Adalberto Baptista, Eduardo de Souza Ramos, Zeca Feffer, Daniel Paludo, Maurizio Billi e Charles Reed receberam a bandeirada a seguir, separados uns dos outros por décimos de segundo.

Resultado final da prova 11:
1) 00-Constantino Júnior, 20 voltas em 26:36.485, média de 138,319 km/h
2) 55-Marcel Visconde, a 2.604
3) 27-Ricardo Baptista, a 3.089
4) 7-Clemente Lunardi, a 11.694
5) 52-Roberto Posses, a 22.395
6) 8-Guilherme Figueirôa, a 24.419
7) 10-Adalberto Baptista, a 24.817
8) 21-Cristiano Piquet, a 25.222
9) 3-Eduardo de Souza Ramos, a 35.530
10) 36-Charles Reed, a 37.091
11) 16-Ésio Vichiese, a 58.545
12) 15-Henry Visconde, a 1:13.625
13) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:31.642
14) 18-Zeca Feffer, a 1 volta
15) 63-Sérgio Ribas, a 14 voltas (abandonou)
16) 70-Marcelo Franco, a 14 voltas (abandonou)
17) 99-Tom Valle, a 20 voltas (abandonou)
18) 89-Daniel Paludo, a 20 voltas (abandonou)
19) 34-Maurizio Billi, a 20 voltas (abandonou)
Melhor volta: 00-Constantino Júnior, 1:15.218, média de 146,789 km/h
Resultado final da prova 12:
1) 27-Ricardo Baptista, 20 voltas em 26:40.405, média de 137,980 km/h
2) 21-Cristiano Piquet, a 0.239
3) 52-Roberto Posses, a 8.847
4) 7-Clemente Lunardi, a 11.987
5) 8-Guilherme Figueirôa, a 12.849
6) 55-Marcel Visconde, a 16.727
7) 10-Adalberto Baptista, a 27.865
8) 3-Eduardo de Souza Ramos, a 29.450
9) 18-Zeca Feffer, a 30.979
10) 89-Daniel Paludo, a 31,794
11) 34-Maurizio Billi, a 31.960
12) 36-Charles Reed, a 32.527
13) 63-Sérgio Ribas, a 40.301
14) 11-Omilton Visconde Jr., a 45.092
15) 00-Constantino Júnior, a 45.630
16) 16-Ésio Vichiese, a 59.180
17) 15-Henry Visconde, a 59.719
18) 70-Marcelo Franco, a 1 volta (abandonou)
19) 99-Tom Valle, a 12 voltas (abandonou)
============================= @@ Porsche GT Cup Brasil

2011-09-11T09:50:00.000-07:00

ITAIPAVA GT BRASIL
Xandy Negrão vence no sábado em Jacarepaguá.
do site oficial do Itaipava GT Brasil

O maior vencedor da história da categoria, Xandy Negrão, conquistou neste sábado (10) sua terceira vitória consecutiva no autódromo de Jacarepaguá – ele já havia vencido duas vezes nessa mesma pista em 2010. Desta vez, ganhou ao lado do filho, Xandinho Negrão, pilotando um Lamborghini Gallardo LP600. Não foi uma vitória fácil: largando na pole position, eles caíram para a quarta posição na largada, mas recuperaram a ponta na pista, logo depois do pit stop, com uma bela ultrapassagem sobre o carro de Bruno Garfinkel e Ricardo Maurício.
No final, ainda precisaram controlar os ataques dos segundos colocados Marcelo Hahn e Allam Khodair. Foi a primeira conquista de Xandy Negrão e Xandinho Negrão com o novo carro – o Lamborghini Gallardo LP600. Em terceiro, chegou Wagner Ebrahim, estreando o Audi R8 LMS. “O início foi muito difícil, porque eu não pulei tão bem na largada. Depois, o ritmo dos quatro primeiros era muito parecido, o Daniel (Serra) abriu um pouco, mas começou a sofrer com os pneus e fomos encostando”, contou Xandinho Negrão.
“Quando começamos a passar os carros da GT4, perdemos tempo e resolvemos antecipar a parada, já que o meu pai andaria mais rápido e foi o que aconteceu. Ele voltou na frente e conseguiu levar bem até o final”, disse, elogiando a pilotagem de Xandy Negrão. A missão do maior vencedor da categoria não era mesmo muito simples, apesar de estar na frente: teria que segurar de todo jeito Marcelo Hahn, parceiro de pilotagem de Allam Khodair. “O Allam entregou o carro em uma posição muito boa, mas quando saí dos boxes, o Xandy já tinha me passado”, afirmou Marcelo Hahn.
“Ainda tentei ultrapassá-lo, mas ele foi muito bem e não consegui. Fui um pouco mais rápido em algumas voltas, depois foi ele – e foi basicamente isso. Andamos bem, o Allam andou ainda melhor e foi um ótimo resultado”, destacou Marcelo Hahn. Quem ameaçou chegar nesta briga, mas não chegou, foi Wagner Ebrahim. Mesmo assim, foi um excelente resultado para a estreia dele com o Audi R8 LMS. “A gente acreditava desde o começo dos treinos porque o carro vinha se comportando bem”.
“Na verdade, esperava até mais, mas estou satisfeito. Foi nossa primeira corrida com esse carro, temos muito que trabalhar e aprender dele, então espero terminar as duas corridas do fim de semana, coisa que nunca havia conseguido antes com o Dodge Viper Competition Coupe”, revelou Wagner Ebrahim. E se terminar mesmo neste domingo (11), tem chances de vitória: ele larga na pole position na corrida que será disputada às 12h30, com transmissão ao vivo da Band.

O RESULTADO FINAL EM JACAREPAGUÁ
1º) 9 - X.Negrão/X.Negrão (LA, SP/SP), 37 voltas em 50:16.467 (média de 135,43 km/h)
2º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (LA , SP/SP), a 2.323
3º) 20 - Wagner Ebrahim (AU , PR), a 3.318
4º) 33 - B.Garfinkel/R.Mauricio (LA , SP/SP), a 24.164
5º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 25.251
6º) 30 - Cleber Faria (LA , SP), a 44.400
7º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 48.164
8º) 7 - V.Brito/M.Stumpf (FO , PB/RS), a 56.982
9º) 105 - V.Faria/R.Guerra (LA , SP/SP), a 1:02.415
10º) 13 - Pedro Queirolo (CO , SP), a 1:14.093
=========================== @@ Itaipava GT Brasil 2011

2011-09-11T09:27:00.000-07:00

GP3
O finlândes Valtteri Bottas é o grande campeão da GP3 em Monza.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com a vitória conquistada no sábado na primeira corrida do final de semana da última etapa da temporada da GP3 em Monza, o finlândes Valtteri Bottas conquistou o título da temporada 2011 da GP3.
Após uma batalha com o companheiro de equipe Lotus ART, James Calado, Bottas levou a melhor e venceu a corrida. Calado também da equipe Lotus Team ART conquistou o vice-campeonato.
Valtteri Bottas tem apenas 22 anos e começou a sua carreira com apenas 10 anos em 2001 correndo de Kart. Durante 5 anos Bottas aprendeu tudo sobre a categoria base para 99% dos pilotos, o Kart. Em 2006 então com 16 anos, ele terminou na 3° colocação na tabela de pilotos correndo a Fórmula Renault 2.0 NEC Championship. Em 2007 e 2008 foi bi-campeão da categoria chamando a atenção de várias equipes da Fórmula 3. Em 2009 foi considerado o melhor novato na Fórmula 3 EuroSeries. No ano passado foi o 3° colocado da F-3 EuroSeries e nesse ano conquistou o título da GP3. Certamente veremos o jovem finlândes correndo na GP2 no ano que vem.
================================ @@ GP3 2011

2011-09-11T07:43:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel vence em Monza e pode se tornar campeão na próxima etapa.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Fernando Alonso (Ferrari) fez uma largada épica, pulando da 4° para a primeira posição na travada chicane do circuito de Monza. Vitantonio Liuzzi da HRT-Cosworth causou um grande acidente logo após a largada, o carro de Liuzzi saiu da pista indo para a grama, quando voltou para a pista atingiu em cheio o Renault de Vitaly Petrov. Nico Rosberg (Mercedes GP) e Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) tambem foram envolvidos no acidente, Rubinho conseguiu ainda retornar para a prova e terminou na 12° posição. Rosberg, Petrov e o próprio Liuzzi abandonaram a corrida.
Michael Schumacher foi um dos destaques da corrida, largando da 8° posição o alemão pulou para a 4° posição após o acidente. Bruno Senna entrou muito cedo, na volta No.3 para a sua primeira troca para pneus macios.
Schumacher ultrapassa Lewis Hammilton (McLaren-Mercedes) na volta No.4 e assume a terceira posição na corrida. Mark Webber (RBR-Renault) forçou demais pra cima de Felipe Massa na primeira chicane e acabou acertando o carro do brasileiro que rodou na pista perdendo várias posições. Webber acabou abandonando a corrida pois na tentativa de levar o carro sem a asa dianteira para os boxes acabou perdendo o controle na curva Parabolica e batendo na barreira de proteção. A melhor batalha da corrida foi a briga feroz entre Lewis Hamilton e Michael Schumacher que dividiram várias vezes as curvas de Monza lado a lado. Vettel consegiu ultrapassar Alonso e assumiu a liderança da corrida, na volta No.9 ele já abrirá 4.2 segundos de diferença para Alonso.
Na 13° volta Hamilton ultrapassa Schumacher na primeira chicane, mas Schumacher dá a resposta e recupera a 3° posição na mesma volta. O acerto do carro de Schumacher praticamente ''sem asa'' mantinha o carro do alemão mais rápido nas retas, mesmo quando Lewis Hamilton utilizava a asa traseira móvel (DRS) não era o suficiente para conseguiu ultrapassar o Mercedes do alemão. Jenson Button que vinha na 5° posição acabou ultrapassando o seu companheiro de equipe Lewis Hamilton, quando ele tentava passar por Schumacher acabou colocando o seu carro na grama e perdeu velocidade. Button não demorou nem uma volta para ultrapassar Schumacher e assumir a 3° posição na corrida. Após as primeiras trocas de pneus, para desespero de Hamilton, Schumacher conseguiu ultrapassá-lo novamente quando ele voltava de sua troca de pneus, a batalha continuaria feroz por várias voltas. Hamilton começou a reclamar da conduta de Schumacher na pista, dizendo que ele não deixava espaço para uma tentativa de ultrapassagem, isso na volta No.21.
Jenson Button (McLaren) faz uma bela ultrapassagem sobre Fernando Alonso (Ferrari) entre a primeira e segunda chicanes e assume a 2° colocação na corrida, o carro de Alonso perdia rendimento perigosamente. O espanhol Jaime Alguersuari fez uma grande corrida, largou na 17° posição e terminou a corrida em 7°. Bruno Senna (Renault) fez uma boa corrida de recuperação e marcou os seus primeiros pontos na F-1, ele ultrapassou Sebastien Buemi (STR-Ferrari) numa manobra arrojada na primeira chicane, jogando o seu carro por dentro atrasando em muito o ponto de frenagem.
Sebastian Vettel cruzou a linha de chegada com 9.5 segundos de vantagem sobre o 2° colocado, o inglês Jenson Button da McLaren-Mercedes. Foi a segunda vitória de Vettel em Monza, a primeira com a equipe RBR. A sua primeira vitória tinha sido com a STR-Ferrari. Vettel conquistou a sua 8° vitória em 13 etapas e já pode ser considerado o bi-campeão da temporada de F-1.

F-1: 13° ETAPA - MONZA - FINAL
=====================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:30.410
2.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - +9.5 s
3.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +16.9 s
4.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - +17.4 s
5.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +32.6 s
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +42.9 s
7.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +1 volta
8.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta
9.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1 volta
10.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - +1 volta
11.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +1 volta
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +1 volta
13.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +2 voltas
14.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +2 voltas
15.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - +2 voltas
---Não terminaram a prova---
(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +14 voltas
(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +21 voltas
(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +32 voltas
(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +44 voltas
(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +49 voltas
(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +52 voltas
(10) VITALY PETROV, RENAULT - 0 voltas (acidente)
(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 0 voltas (acidente)
(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 0 voltas (acidente)
-----------------------------
Volta mais rápida = Lewis Hamilton, McLaren - 1:26.167 (No.52)
========================== @@ F-1 2011

2011-09-11T06:38:00.000-07:00

NASCAR SPRINT CUP
Kevin Harvick vence a sua 4° corrida do ano na Sprint e entra como top seed junto com Kyle Busch no Chase.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Kevin Harvick conseguiu uma excelente vitória em Richmond na noite desse sábado e entra nos playoffs da Sprint Cup da Nascar em primeiro lugar junto com Kyle Busch. Foi a 18° vitória de sua carreira. Na volta 385 após uma bandeira amarela, Harvick ganhou a primeira posição de Jeff Gordon nos boxes, a sua equipe foi mais rápida e devolveu o piloto para a pista na frente de todos.
Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart e Denny Hamlin garantiram as suas vagas no Chase que começa na semana que vem. Carl Edwards chegou em 2° com Jeff Gordon em 3° e completando o Top 10 vieram, David Ragan, Kurt Busch, Kyle Busch, Tony Stewart, Ryan Newman, Denny Hamlin e Mark Martin. Os playoffs da Sprint Cup tem inicio marcado para o próximo dia 18 desse mês com a etapa de Chicago.

Os pilotos que disputam o Chase da Sprint Cup:
===========================================
1.KYLE BUSCH - 2.012 pontos
2.KEVIN HARVICK - 2.012 ptos.
3.JEFF GORDON - 2.009 ptos.
4.MATT KENSETH - 2.006 ptos.
5.CARL EDWARDS - 2.003 ptos.
6.JIMMIE JOHNSON - 2.003 ptos.
7.KURT BUSCH - 2.003 ptos.
8.RYAN NEWMAN - 2.003 ptos.
9.TONY STEWART - 2.000 ptos.
10.DALE EARNHARDT JR. - 2.000 ptos.
11.BRAD KESELOWSKI - 2.000 ptos.
12.DENNY HAMLIN - 2.000 ptos.
============================= @@ Nascar Sprint Cup 2011

2011-09-10T07:02:00.000-07:00

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel conquista a sua 10° pole position do ano, dessa vez em Monza na Itália.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira parte do treino além dos 6 carros das equipes mais novas, Lotus, HRT e Virgin quem foi eliminado foi o espanhol Jaime Alguersuari da STR-Ferrari. O melhor brasileiro foi Felipe Massa da Ferrari com a 7° posição. Bruno Senna (Ranault) ficou com a 13° posição e Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) na 14°. O mais rápido no Q1 foi Lewis Hamilton da McLaren-Mercedes com 1:23.976. Sebastian Vettel (RBR-Renault) em 2° com 1:24.002.
No Q2 foram eliminados, Adrian Sutil (Force India-Mercedes), Paul Di Resta (Force India-Mercedes), Sergio Perez (Sauber-Ferrari), Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), Pastor Maldonado (Williams-Cosworth), Sebastien Buemi (STR-Ferrari) e Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari). Bruno Senna na última volta conseguiu a passagem para o Q3 por 6 milésimos de segundo, eliminando Paul Di Resta. O mais rápido do Q2 foi Sebastian Vettel (RBR-Renault) com 1:22.914 e Jenson Button (McLaren-Mercedes) na segunda posição com 1:23.031.
No Q3, a última parte do treino as duas Ferraris sairam rapidamente, com Alonso e Massa. Vettel entrou na pista e já marcou o melhor tempo com 1:22.613. Com esse tempo Vettel já seria o pole, mas ele quis mais e bateu o seu próprio tempo com 1:22.275. As duas McLarens vieram na sequência, com Lewis Hamilton (1:22.725) e Jenson Button (1:22.777). Na 4° posição larga a Ferrari de Fernando Alonso com 1:22.841. Com isso chegamos a 100% de aproveitamente da Red Bull Racing nos treinos classificatórios, a equipe conquistou todas as poles do ano. Vettel com a pole de Monza conquistou a sua 10° pole do ano, um domínio incrível. Sebastian Vettel já pode ser considerado o campeão da temporada.

F-1: MONZA - GRID DE LARGADA
=============================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:22.275
2.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:22.725
3.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:22.777
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:22.841
5.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:22.972
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:23.188
7.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:23.530
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:23.777
9.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:24.477
10.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - (sem tempo no Q3)
-------------------------------------
11.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:24.163
12.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:24.209
13.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:24.648
14.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:24.726
15.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:24.845
16.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:24.932
17.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:25.065
--------------------------------------
18.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:25.334
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:26.647
20.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:27.184
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:27.591
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:27.609
23.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:28.054
24.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:28.231
==================================@@ F-1 2011

2011-09-10T04:10:00.000-07:00

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Kyle Busch vence em Richmond.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Kyle Busch continua o seu dominio absoluto na Nationwide. Lembrando que Kyle Busch não marca pontos para a temporada da Nationwide, ontem ele conseguiu a sua 51° vitória na série, o líder de todos os tempos. Na última relargada da corrida Busch pulou na frente e abriu uma boa vantagem sobre Carl Edwards que até então vinha dominando a corrida. Busch cruzou a linha de chegada .696 segundos a frente de Carl Edwards que também não marca pontos na série. O terceiro colocado, foi Ricky Stenhouse Jr., que lidera o campeonato. Ryan Truex e Kenny Wallace compeltaram os cinco primeiros colocados. Danica Patrick que no ano que vem vai correr a temporada inteira da Nationwide e desistiu da Indy, terminou na 18° posição, uma boa colocação para quem não tem experiência na categoria. Elliott Sadler terminou na 6° posição seguido de Aric Almirola, Reed Sorenson, Justin Allgaier e Joe Nemechek completando o Top 10. A próxima etapa da Nationwide acontece na semana que vem em Chicago.

NASCAR NS: 27° ETAPA - RICHMOND - FINAL
=========================================
1.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 250 voltas
2.(60) CARL EDWARDS, FORD - 250 voltas
3.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 250 voltas
4.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 250 voltas **novato**
5.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 250 voltas
6.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 250 voltas
7.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 250 voltas
8.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 250 voltas
9.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 250 voltas
10.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 250 voltas
11.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 250 voltas
12.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 250 voltas
13.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 250 voltas
14.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 250 voltas
15.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 250 voltas
16.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 250 voltas
17.(15) TIMMY HILL, FORD - 250 voltas **novato**
18.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 250 voltas
19.(33) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 250 voltas
20.(33) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 250 voltas
21.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 247 voltas
22.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 247 voltas
23.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 246 voltas
24.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 246 voltas
25.(39) LUIS MARTINEZ JR., FORD - 246 voltas
26.(30) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 245 voltas
27.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 211 voltas **novato**
28.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 209 voltas (acidente)
29.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 178 voltas
30.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 158 voltas (acidente)
31.(1) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 155 voltas (ignição)
32.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 145 voltas (acidente)
33.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 69 voltas (pressão do óleo)
34.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 42 voltas (freios)
35.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 37 voltas (freios)
36.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 27 voltas (freios)
37.(175) CARL LONG, FORD - 24 voltas (câmbio)
38.(142) TIM ANDREWS, CHEVROLET - 9 voltas (bateria)
39.(248) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 9 voltas (freios)
40.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 8 voltas (freios)
41.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 7 voltas (super aquecimento)
42.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 4 voltas (câmbio)
43.(147) BRIAN KESELOWSKI, CHEVROLET - 2 voltas (ignição)
===========================// Nascar Nationwide Series 2011

2011-09-04T16:19:00.000-07:00

FIA-GT1
Duas vitórias de Maxime Martin e Frederic Makowiecki com o Ford GT da equipe Matech em Ordos na China.
por Luis Fernando Soares de Almeida

FIA-GT1: 8° ETAPA - QUALI RACING - FINAL
=========================================
1.(41) Maxime Martin/Frederic Makowiecki, Ford GT Matech - 36 voltas
2.(22) Richard Westbrook/Peter Dümbreck, Nissan GT-R - 36 voltas
3.(21) Jamie Campbell-Walter/David Brabham, Nissan GT-R - 36 voltas
4.(3) Stef Dusseldorp/Clivio Piccione, Aston Martin DB9 - 36 voltas
5.(20) Nicky Catsburg/Enrique Bernoldi, Nissan GT-R - 36 voltas
6.(37) Nicky Pastorelli/Dominik Schwager, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 36 voltas
7.(8) Darren Turner/Stefan Mücke, Aston Martin DB9 - 36 voltas
8.(4) Christian Hohenadel/Andrea Piccini, Aston Martin DB9 - 36 voltas
9.(9) Christoffer Nygaard/Jonathan Hirschi, Ford GT Matech - 36 voltas
10.(40) Marc Hennerici/Bas Leinders, Ford GT Matech - 36 voltas
11.(23) Lucas Luhr/Michael Krumm, Nissan GT-R - 36 voltas
12.(47) Benjamin Leuenberger/Manuel Lauck, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 35 voltas
13.(10) Yann Clairay/Antoine Leclerc, Ford GT Matech - 35 voltas
14.(48) Jonathan Kennard/Christopher Brück, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 33 voltas
15.(12) Sergio Jimenez/Michael Rossi, Corvette Z06 - 32 voltas
16.(7) Tomas Enge/Alex Müller, Aston Martin DB9 - 30 voltas
17.(11) Ho-Pin Tung/Jeroen den Boer, Corvette Z06 - 2 voltas

FIA-GT1: 8° ETAPA - CHAMPIONSHIP RACING - FINAL
==============================================
1.(41) Maxime Martin/Frederic Makowiecki, Ford GT Matech - 34 voltas
2.(22) Richard Westbrook/Peter Dümbreck, Nissan GT-R - 34 voltas
3.(3) Stef Dusseldorp/Clivio Piccione, Aston Martin DB9 - 34 voltas
4.(4) Christian Hohenadel/Andrea Piccini, Aston Martin DB9 - 34 voltas
5.(8) Darren Turner/Stefan Mücke, Aston Martin DB9 - 34 voltas
6.(37) Nicky Pastorelli/Dominik Schwager, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
7.(21) Jamie Campbell-Walter/David Brabham, Nissan GT-R - 34 voltas
8.(38) Markus Winkelhock/Marc Basseng, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
9.(23) Lucas Luhr/Michael Krumm, Nissan GT-R - 34 voltas
10.(40) Marc Hennerici/Bas Leinders, Ford GT Matech - 34 voltas
11.(10) Yann Clairay/Antoine Leclerc, Ford GT Matech - 34 voltas
12.(11) Ho-Pin Tung/Jeroen den Boer, Corvette Z06 - 34 voltas
13.(48) Jonathan Kennard/Christopher Brück, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
14.(7) Tomas Enge/Alex Müller, Aston Martin DB9 - 34 voltas
15.(47) Benjamin Leuenberger/Manuel Lauck, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
16.(12) Sergio Jimenez/Michael Rossi, Corvette Z06 - 34 voltas
17.(9) Christoffer Nygaard/Jonathan Hirschi, Ford GT Matech - 13 voltas
18.(20) Nicky Catsburg/Enrique Bernoldi, Nissan GT-R - 2 voltas
================================== @@ FIA-GT1 2011

2011-09-04T15:27:00.000-07:00

BRITISH FORMULA 3
Felipe Nasr do Brasil é o campeão da F3 Britância.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O jovem piloto brasileiro de apenas 19 anos é o novo campeão da Fórmula 3 Inglesa. Hoje com o 3° lugar conquistado em Rockingham e com 2 etapas de antecedência ninguem poderá mais alcançar o brasileiro na tabela de classificação. Nasr é o quarto campeão consecutivo da equipe Carlin, seguindo os passes de Jamie Alguersuari e Daniel Ricciardo que hoje estão na Fórmula 1 e Jean-Eric Vergne, que esta no começo de sua carreira.
Na última corrida do final de semana Felipe Nasr rodou com o seu carro na volta de apresentação mas conseguiu chegar no grid de largada. Kevin Magnussen dominou a corrida vencendo de ponta a ponta, o brasileiro Pietro Fantin chegou em 2° e Felipe Nasr completou o pódio. Na primeira corrida do final de semana em Northamptonshire no circuito de Rockingham Felipe chegou apenas na 6° posição. O brasileiro Pietro Fantin venceu essa primeira corrida e teve um dos melhores finais de semana da temporada.
Na segunda corrida Felipe Nasr conseguiu o pódio chegando apenas atrás do australiano Scott Pye, conquistando pontos importantíssimos para a conquista do título. E na última corrida com a terceira colocação Nasr conquistou pontos suficientes para conquistar o título da temporada com ainda 6 corridas para serem realizadas em 2 etapas.

============================= @@ F-3 Inglesa 2011

2011-09-04T14:45:00.000-07:00

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Carl Edwards vence em Atlanta e consegue a sua 35° vitória na Nationwide.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nas últimas 10 voltas bem que o segundo colocado Kyle Busch tentou se aproximar, mas Carl Edwards não deu chances e venceu a sua 35° corrida na Nationwide Series da Nascar no sábado a noite em Atlanta. Ricky Stenhouse Jr. chegou na terceira colocação e segue firme na liderança do campeoanto faltando ainda oito etapas para terminar a temporada.

NASCAR NWS: 26° ETAPA - ATLANTA - FINAL
=======================================
1.(60) CARL EDWARDS, FORD - 195 voltas
2.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 195 voltas
3.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 195 voltas
4.(33) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 195 voltas
5.(38) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 195 voltas
6.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 195 voltas
7.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 195 voltas
8.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 195 voltas
9.(30) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 195 voltas
10.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 195 voltas
11.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 195 voltas **novato**
12.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 195 voltas
13.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 195 voltas
14.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 195 voltas
15.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 194 voltas
16.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 193 voltas
17.(39) MATTHEW CARTER, FORD - 193 voltas
18.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 192 voltas
19.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 192 voltas
20.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 191 voltas
21.(7) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 190 voltas
22.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 190 voltas
23.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 189 voltas **novato**
24.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 189 voltas
25.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 188 voltas
26.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 187 voltas
27.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 187 voltas
28.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 184 voltas
29.(113) JENNIFER JO COBB, DODGE - 183 voltas **novata**
30.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 183 voltas
31.(172) JOHN JACKSON, TOYOTA - 178 voltas
32.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 169 voltas (acidente)
33.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 169 voltas (acidente)
34.(70) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 104 voltas (direção)
35.(171) CLAY GREENFIELD, FORD - 94 voltas (suspensão)
36.(15) TIMMY HILL, FORD - 76 voltas (vibração)
37.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 17 voltas (vibração)
38.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 15 voltas (abandono)
39.(142) TIM ANDREWS, CHEVROLET - 10 voltas (suspensão)
40.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 6 voltas (super aquecimento)
41.(175) CARL LONG, FORD - 6 voltas (transmissão)
42.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 4 voltas (direção)
43.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 1 volta (super aquecimento)
============================== @@ Nascar Nationwide 2011