FÓRMULA E

Lucas Di Grassi vence a segunda etapa em Putrajaya.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O brasileiro Lucas Di Grassi conseguiu a sua segunda vitória da categoria no Circuito de rua de Putrajaya pela segunda etapa da Fórmula E na madrugada desse sábado. A corrida foi repleta de emoção, muitas quebras e alguns acidentes. Mesmo antes da corrida o piloto Stéphane Sarrazin (Venturi) que largava da 2° posição ficou parado antes da largada e foi retirado do grid. Com isso o pole position Sebastien Buemi (Renault e.Dams) não teve problemas na largada liderando com tranquilidade. Depois do dominio na primeira etapa do campeonato, a equipe Renault e.Dams era a favorita para essa etapa, mas Buemi teve problemas em seu carro antes da parada para troca de carros e acabou perdendo a liderança e várias posições na corrida. Nicolas Prost tambem da equipe e.Dams entrou cedo para a troca de carros, ele tinha ainda cerca de 10% de energia em sua bateria, isso lhe garantiu a liderança por um breve período mas com menos energia do que os outros pilotos foi perdendo posições e acabou na 10° colocação. Lucas Di Grassi (Audi Sport) ultrapassou Prost e assumiu a liderança da corrida na sua parte final. O carro que tinha mais energia e estava mais rápido após a metade da corrida era o de Jerome D'Ambrosio (Dragon Racing) que vinha em 2° mas acabou exagerando e batendo o seu carro no muro de proteção acabando com a sua corrida. Depois do erro cometido no treino de classificação, Sam Bird que largou em 14° conseguiu um excelente 2° lugar, uma corrida brilhante do piloto britânico. Robin Frijns da equipe Andretti completou o pódio ficando na 3° posição. Confira abaixo o resultado completo da segunda etapa.    

FÓRMULA E: 2° ETAPA - PUTRAJAYA - FINAL
1.(11) Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport - 33 voltas
2.(2) Sam Bird, DS Virgin Racing Team - +13.884
3.(27) Robin Frijns, Andretti Race Team - +29.776
4.(4) Stéphane Sarrazin, Venturi Team - +32.628
5.(21) Bruno Senna, Mahindra Racing Team - +34.404
6.(55) Antonio Felix da Costa, Team Aguri - +36.925
7.(66) Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport - +37.283
8.(1) Nelsinho Piquet,NEXTEV TCR Team - +40.623
9.(23) Nick Heidfeld, Mahindra Racing Team - +52.904
10.(8) Nicolas Prost, Renault e.Dams - +53.695
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11.(12) Jacques Villeneuve, Venturi Team - +58.698
12.(9) Sébastien Buemi, Renault e.Dams - +1:07.728
13.(28) Simona De silvestro, Andretti Race Team - +1:24.464
14.(7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +1 volta
15.(77) Nathanael Berthon, Team Aguri - +1 volta
16.(6) Loic Duval, Dragon Racing - +4 voltas
17.(88) Oliver Turvey, NEXTEV TCR Team - +29 voltas
18.(25) Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing Team - +33 voltas
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FÓRMULA E

Sébastien Buemi vence em Londres e acirra a disputa pelo título da temporada.

por Luis Fernando Soares de Almeida

No estreito circuito de rua dentro do Parque Battersea em Londres foi disputada hoje de manhã a primeira corrida da etapa que decidirá o primeiro campeão da Fórmula E. Sébastien Buemi da equipe e.Dams-Renault largou na pole position e venceu de ponta a ponta não dando chance para ninguem. Os brasileiros Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi travaram uma batalha duríssima e chegaram a se tocar quando Piquet tentava uma ultrapassagem sobre di Grassi na primeira metade da corrida. Lucas di Grassi da Audi Sport ABT terminou em 4° e Nelsinho Piquet da NEXTEV TCR na quinta colocação. Jerome D'Ambrosio da equipe Dragon Racing fez uma ótima corrida e chegou em segundo e fechando o pódio veio o francês Jean-Eric Vergne da Andretti. Vergne fez duas ótimas ultrapassagens sobre Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi. Lucas di Grassi fez a volta mais rápida e conquistou mais 2 pontos extras. Numa pista que prometia vários acidentes por causa da impossibilidade de se realizar ultrapassagens, nada disso aconteceu, foi uma corrida tranquila. Apenas em uma única ocasião o carro de segurança da BMW entrou em cena, quando Daniel Abt da equipe Audi Sport ABT bateu na barreira de proteção. O piloto japonês Sakon Yamamoto da Amlin Aguri teve problemas em seu primeiro carro e abandonou a corrida. Salvador Duran da equipe Amlin Aguri foi penalizado com 49 segundos após a corrida. Nessa última etapa temos rodada dupla, tudo vai se definir na corrida de amanhã que o canal FOX SPORTS transmite para todo o Brasil a partir das 8 horas da manhã. A disputa pelo título esta emocionante, Nelsinho Piquet entra na corrida de amanhã com apenas cinco pontos de vantagem sobre o vice-líder que agora é Sébastien Buemi, 138 contra 133 pontos. Lucas di Grassi esta em terceiro com 125 pontos. 

FÓRMULA E: 10° ETAPA - VISA LONDON ePRIX - CORRIDA 1
1.(#9) Sèbastien Buemi, e.Dams-Renault - 29 voltas (47:54.784) (Pole)
2.(#7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +0.939
3.(#27) Jean-Eric Vergne, Andretti - +1.667
4.(#11) Lucas di Grassi, Audi Sport ABT - +2.409 (Volta mais rápida)
5.(#99) Nelsinho Piquet, NEXTEV TCR - +7.370
6.(#2) Sam Bird, Virgin Racing - +7.762
7.(#8) Nicolas Prost, e.Dams-Renault - +8.553
8.(#6) Loic Duval, Dragon Racing - +9.507
9.(#88) Oliver Turvey, NEXTEV TCR - +10.032
10.(#30) Stephane Sarrazin, Venturi Racing - +12.077
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11.(#28) Simona de Silvestro, Andretti - +15.946
12.(#5) Karun Chandhok, Mahindra Racing - +35.595
13.(#23) Nick Heidfeld, Venturi Racing - +41.034
14.(#3) Fabio Leimer, Virgin Racing - +42.697
15.(#10) Jarno Trulli, Trulli Racing - +43.273
16.(#21) Bruno Senna, Mahindra Racing - +48.423
17.(#77) Salvador Duran, Amlin Aguri - +1:01.987
18.(#18) Alex Fontana, Trulli Racing - +4 voltas
19.(#66) Daniel Abt, Audi Sport ABT - +14 voltas
20.(#55) Sakon Yamamoto, Amlin Aguri - +14 voltas
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FÓRMULA E

 O carro da Fórmula E, o Spark-Renault SRT_01E.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O Spark-Renault SRT-01E é o primeiro carro à ser homologado pela FIA que utiliza o que há de mais moderno, com zero de emissão de poluentes o SRT-01E ajuda a romper barreiras no esportes a motor utilizando energia elétrica. Inovando no balanço entre efetividade de custos do esporte e sustentabilidade, ainda será totalmente disputado em circuitos temporários de rua no meio de 10 das principais cidades no mundo. O carro tem sido construido por uma nova empresa francesa,a Spark Racing Technology liderado pelo renomado Frédéric Vasseur junto com um consórcio de variás empresas líderes nos esportes a motor. A firma italiana Dallara, com mais de 40 anos de experiência nos esportes à motor, é a responsável pela construção do chassis que aerodinâmicamente foi construído para ajudar nas ultrapassagens. Feito com fibra de carbono e alumínio, o chassis é incrivelmente resistente e forte e super leve e passou completamente pelos testes de colisões (Crash-Tests) utilizados pela FIA que regulam a Fórmula 1. O conjunto do motor mais os componentes eletrônicos dos carros fica por conta de nada mais nada menos do que a McLaren Electronics Systems, líder mundial em tecnologia de alta-performance nos esportes à motor. As baterias dos carros foram construidas e desenvolvidas pela Williams Advanced Engineering que faz parte do time da Williams F1. Serão fornecidas baterias que produzem 200kw, o equivalente a 270bhp de potência. Tudo isso será lincado à um câmbio sequêncial de paletas fabricado pela Hewland, com relações fixas de marchas para ajudar na redução dos custos. A integração completa desse sistema ficará por conta da Renault, a líder em veículos elétricos e expert em esportes à motor graças a Renault Sport Technologies e Renault Sport F1. Os pneus serão fornecidos pela Michelin, capaz de fornecer uma performance otimizada em todas as condições climáticas.

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FÓRMULA E

Vem ai o primeiro campeonato de automobilismo com carros 100% elétricos.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A Fórmula E é um novo campeonato sancionado pela FIA que contará carros monopostos impulsionados exclusivamente por energia elétrica. Representa uma visão do futuro da indústria automotiva que esta por vir, servirá de base para pesquisas e desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos promovendo menos agressão ao meio ambiente e sustentabilidade. O campeonato esta agendado para setembro de 2014 indo até Junho de 2015, serão 10 cidades consideradas das mais importantes incluindo Londres, Beijing e Los Angeles. As pistas serão todas circuitos de rua passando por locais icônicos dessas cidades. Para a primeira temporada, serão 10 equipes com dois pilotos cada, totalizando 10 carros no grid de largada. As especificações técnicas serão formuladas pela FIA, mas esse campeonato esta sendo considerado 'aberto', o que dará oportunidade para os fabricantes dos carros e as construtoras uma certa liberdade de mostrar a sua tecnologia nesse ramo. 

O FORMATO DO CAMPEONATO

O formato do campeonato para 2014-2015 contará com 10 etapas em circuitos temporários de rua e com as etapas disputadas em apenas 1 único dia, com a finalidade de diminuir custos e os problemas para a cidade anfitriã. As etapas contarão com um único treino livre (Practice) com uma hora de duração, dando aos pilotos a oportunidade de conhecer o traçado dos circuitos. Os pilotos terão a disposição pelo menos 2 carros disponíveis, dando a livre opção para os pilotos de trocarem os carros se assim desejarem. 

A sessão de classificação será uma disputa direta pela volta mais rápida no mesmo dia da corrida. Os pilotos poderão utilizar apenas 1 carro e terão no máximo 4 voltas  - duas para marcarem seus tempos mais rápidos com a opção de mais uma volta rápida. Os carros entrarão na pista na ordem determinada pelo treino livre com o objetivo de prevenir um congestionamento na tomada de tempos.  As corridas terão a duração de aproximadamente 1 hora com a obrigação de duas paradas nos boxes para a troca de carros. As largadas serão realizadas com os carros parados. Os motores terão uma restrição de potência de 133kw/180bhp, mas poderão atingir temporariamente a potência de 200kw/270bhp utilizando o sistema de botão de ultrapassagem (Push-to-Pass). O campeonato terá um piloto campeão e uma equipe campeã. Durante as paradas para as trocas dos carros não serão permitidas trocas de pneus, há menos que esses tenham furos. Os botões de ultrapassagem serão limitados durante as corridas. 

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