ROLEX SPORT CARS SERIES

Max Angelelli e Jordan Taylor vencem em Lime Rock e são os campeões da temporada da Rolex Sports Car Series.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com a terceira vitória consecutiva conquistada hoje a tarde em Lime Rock, a dupla Max Angelelli e Jorday Taylor conquistaram o título da temporada 2013 de Protótipos na Grand-Am. Em Agosto no Kansas Speedway Jordan Taylor segurou a pressão de Scott Pruett durante meia hora no final da corrida para vencer , ali a dupla assumiu a liderança do campeonato. Em Laguna Seca novamente Taylor liderou as 29 voltas finais vencendo e extendendo a liderança no campeonato. E hoje novamente o piloto natural da Florida de apenas 22 anos liderou as 69 voltas finais e cruzou a linha de chegada 3.389 segundos à frente de Gustavo Yacaman que chegou em segundo. Scott Pruett e o co-piloto Memo Rojas que estavam brigando pelo título fecharam o pódio na 3° colocação. O brasileiro Christian Fittipaldi e seu co-piloto João Barbosa que lutavam pelo título abandonaram na volta No.50. Com a corrida de hoje chega ao fim uma história de 14 anos da Série Rolex que no ano que vem teremos uma fusão com a American Le Mans Series com o patrocinio da Tequila Patrón e tera um novo nome, TUDOR United SportsCar Championship iniciando o campeonato na Rolex 24 em Daytona. Na categoria GT logo no inicio da corrida, na 2° volta o líder em pontos John Potter foi tirado da pista e perdeu várias posições. Com a segunda colocação Alessandro Balzan ficou com o título da temporada na Ferrari 458 Italia No.63 da equipe Scuderia Corsa. Balzan venceu com uma diferença de 10 pontos para a dupla Potter e Lally. Eric Curran e Lawson Aschenbach no Corvette foram os vencedores da corrida na categoria GT, foi a segunda vitória da equipe Marsh Racing of Old Lyme que no ano que vem vai mudar para a categoria de protótipos num Corvette DP. Jim Norman venceu o esvaziado campeonato da categoria GX, com o 9° segundo lugar consecutivo em seu Porsche Cayman No.38 da equipe BGB Motorsports.

ROLEX SERIES: 12° ETAPA - LIME ROCK - FINAL
1.(10) DP - M.Angelelli/J.Taylor, Corvette DP - 173 voltas
2.(6) DP - J.Wilson/G.Yacaman, Ford-Riley - 173 voltas
3.(01) DP - S.Pruett/M.Rojas, BMW-Riley - 173 voltas
4.(42) DP - D.Cameron/W.Nonnamaker, BMW-Riley - 173 voltas
5.(4) DP - S.Bourdais/E. Di Guida, Corvette DP - 173 voltas
6.(60) DP - O.Negri Jr./J.Pew, Ford-Riley - 173 voltas
7.(2) DP - R.Dalziel/A.Popow, BMW-Riley - 173 voltas
8.(9) DP - B.Frisselle, Corvette DP - 173 voltas
9.(90) DP - R.Taylor/R.Westbrook, Corvette DP - 171 voltas
10.(3) DP - E.Potolicchio/S.Sarrazin/M.Valiante, Corvette DP - 170 voltas
11.(43) DP - W.Nonnamaker/J.Nonnamaker, BMW-Riley - 167 voltas
12.(99) DP - J.Fogarty/A.Gurney, Corvette DP - 163 voltas
13.(31) GT - L.Aschenbach/E.Curran, Corvette - 162 voltas
14.(63) GT - A.Balzan/L.Keen, Ferrari 458 - 162 voltas
15.(64) GT - J.van Overbeek/J.Westphal, Ferrari 458 - 162 voltas
16.(57) GT - J.Edwards/R.Lidell, Camaro GT.R - 161 voltas
17.(93) GT - T.Kimber-Smith/M.Marsal, BMW M3 - 161 voltas
18.(8) DP - M.Hedlund/P.Kaffer, BMW-Riley - 160 voltas
19.(75) GT - A.Garcia/J.Magnussen, Camaro GT.R - 160 voltas
20.(61) GT - J.Segal/A.Tagliani, Ferrari 458 - 159 voltas
21.(19) GT - M.Greenberg/R.Lietz, Porsche GT3 - 156 voltas
22.(70) GX - T.Long/S.Tremblay, Mazda 6 GX - 154 voltas
23.(38) GX - J.Norman/S.Pumpelly, Porsche Cayman - 152 voltas
24.(73) GT - P.Lindsey/P.Long, Porsche GT3 - 151 voltas
25.(00) GX - J.Miller/T.Nunez, Mazda 6 GX - 133 voltas
26.(66) GT - D.Faulkner/R.Stanaway, Aston Martin - 106 voltas
27.(69) GT - E.Assentato/A.Lazzaro, Ferrari 458 - 105 voltas
28.(46) GT - A.Carter/E.Lux, Audi R8 Grand-Am - 83 voltas
29.(44) GT - A.Lally/J.Potter, Porsche GT3 - 67 voltas
30.(5) DP - J.Barbosa/C.Fittipaldi, Corvette DP - 50 voltas
31.(94) GT - B.Auberlein/P. Dalla Lana, BMW M3 - 2 voltas
32.(11) GX - S.Dollahite/B.Dollahite, Lotus Evora - 1 volta
33.(18) GT - B.Doyle/K.Marcell, Porsche GT3 - 0 voltas
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ROLEX SPORTS CAR SERIES

Max Angelelli e Jordan Taylor vencem em Laguna Seca pela Rolex Car Series.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Max Angelelli e Jordan Taylor venceram a segunda corrida seguida do ano em Laguna Seca e estão à apenas uma etapa do titulo da temporada. Os dez pilotos que lideravam o campeonato entraram na etapa de Laguna Seca separados somente por cinco pontos de diferença. A última etapa promete fortes emoções, Max Angelelli e Jordan Taylor entram nessa última etapa com 8 pontos de vantagem sobre Scott Pruett e Memo Rojas (304 a 296). A corrida de domingo foi diferente das últimas etapas que tiveram bastante disputas. A dupla Angelelli e Taylor dominarou amplamente liderando 72 das 105 voltas em 2 horas e 45 minutos de corrida. Entretanto a margem final de vitória foi de apenas 2.692 segundos. Com o segundo lugar a dupla da Chip Ganassi, Scott Pruett e Memo Rojas pularam da sexta para a segunda posição na classificação do campeonato. Felix Sabates e Scott Dixon terminaram a corrida na 3° colocação. Alex Gurney e Jon Fogarty terminaram na 4° posição com o Corvette DP No.99. O brasileiro Christian Fittipaldi junto com João Barbosa, não tiveram num bom dia e terminaram apenas na 7° posição. Na categoria GT Andy Lally liderou as 26 voltas finais no Porsche GT3 No.44 da equipe Magnus Racing/Flex-Box e junto com seu companheiro John Potter conquistou a primeira vitória da temporada. Lally segurou a pressão de Billy Johnson da equipe Turner Motorsport e cruzou a linha de chegada à apenas 0.940 segundos à frente do BMW M3 de Johnson. Alessandro Balzan entrou nesse etapa liderando o campeonato mas a 5° colocação na corrida de domingo custou a liderança do campeonato. Dois carros novos fizeram a sua primeira corrida na Rolex, o Aston Martin Vantage e Lotus Evora que terminaram respectvamente na 10° na GT e 3° lugar na GX. Resta apenas uma única etapa, que acontece no dia 28 desse mês em Lime Rock Park.

G-AM= 11° ETAPA - LAGUNA SECA - FINAL
1.(10) DP - M. Angelelli/J. Taylor, Wayne Taylor Racing - 105 voltas
2.(01) DP - S. Pruett/M. Rojas, Chip Ganassi Racing - 105 voltas
3.(02) DP - S. Dixon/D. Franchitti, Chip Ganassi Racing - 105 voltas
4.(99) DP - J. Fogarty/A. Gurney, Bob Stalings Racing - 105 voltas
5.(4) DP - S. Bourdais/E. DiGuida, 8 Star Motorsports - 105 voltas
6.(6) DP - J. Wilson/G. Yacaman, Michael Shank Racing - 105 voltas
7.(5) DP - J. Barbosa/C. Fittipaldi, Action Express Racing - 105 voltas
8.(90) DP - R. Taylor/R. Westbrook, Spirit Of Daytona Racing - 105 voltas
9.(42) DP - D. Cameron/W. Nonnamaker, Team Sahlen - 105 voltas
10.(60) DP - O. Negri Jr./J. Pew, Michael Shank Racing - 105 voltas
11.(9) DP - B. Frisselle/B. Frisselle, Action Express Racing - 105 voltas
12.(3) DP - E. Potolicchio/S. Sarrazin/M. Valiante, 8 Star Motorsports - 104 voltas
13.(2) DP - R. Dalziel/A. Popow, Starworks - 103 voltas
14.(43) DP - J. Nonnamaker/W. Nonnamaker, Team Sahlen - 103 voltas
15.(50) DP - B. Defoor/J. Pace, Highway to Help - 101 voltas
16.(44) GT - A. Lally/J. Potter, Magnus Racing - 100 voltas
17.(93) GT - B. Johnson/M. Marsal, Turner Motorsport - 100 voltas
18.(31) GT - E. Curran/B. Said, Marsh Racing - 100 voltas
19.(73) GT - P. Lindsey/P. Long, Park Place Motorsports - 100 voltas
20.(63) GT - A. Balzan/L. Keen, Scuderia Corsa - 100 voltas
21.(69) GT - E. Assentato/A. Lazzaro, AIM Autosport Team FXDD - 100 voltas
22.(57) GT - J. Edwards/R. Liddell, Stevenson Motorsports - 100 voltas
23.(18) GT - K. Marcelli/B. Wong, Muehlner Motorsports America - 100 voltas
24.(46) GT - A. Carter/B. Sellers, Fall-Line Motorsports - 100 voltas
25.(66) GT - B. Davis/D. Turner, TRG-AMR - 99 voltas
26.(8) DP - B. Hartley/S. Mayer, Starworks Motorsport - 98 voltas
27.(71) GT - C. Espenlaub/C. Putman, Park Place Motorsports - 97 voltas
28.(70) GX - T. Long/S. Tremblay, Mazdaspeed/Speedsource - 96 voltas
29.(38) GX - J. Norman/S. Pumpelly, BGB Motorsports - 96 voltas
30.(94) GT - B. Auberlen/P. Dalla Lana, Turner Motorsport - 94 voltas
31.(61) GT - J. Segal/A. Tagliani, AIM Motorsport - 81 voltas
32.(11) GX - S. Dollahite/J. Mosing, SDR Lotus Racing - 78 voltas
33.(00) GX - J. Miller/T. Nunez, Visit Florida/Speedsource - 76 voltas
34.(03) GT - M. Hedlund/J. van Overbeek, Extreme Speed Motorsports - 14 voltas
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GRAND-AM ROLEX SPORTS CAR SERIES

Jordan Taylor vence em Kansas pela Rolex Sport Cars Series.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foi a corrida de estréia da categoria na pista de Kansas e o que se viu foi um dulelo entre um carro novato contra outro que foi cinco vezes campeão da categoria. O carro novato se deu melhor, com Jordan Taylor resistindo a pressão do veterano Scott Pruett e vencendo a corrida. Taylor venceu por apenas 0.588 segundos no Corvette DP No.10, que foi pilotado inicialmente pelo seu companheiro, Max Angelelli. Essa foi a terceira vitória da temporada para a equipe Velocity Worldwide e com apenas duas etapas restantes na temporada, Jordan Taylor e Max Angelelli lideram o campeonato. O brasileiro Christian Fittipaldi acabou tendo um acidente na volta No.11 quando numa disputa pela liderança com Memo Rojas e terminou a corrida na quarta colocação. Christian é o vice-líder na tabela dos pilotos, uma ótima temporada para o brasileiro. O outro brasileiro Ozz Negri junto com John Pew se recuperaram de um forte acidente na sexta-feira durante os treinos e terminaram a corrida em 3° lugar fechando o pódio da corrida. Alex Popow e Ryan Dalziel entraram na corrida com uma liderança de 21 pontos no campeonato, mas depois que Popow bateu no muro de proteção ficaram 21 voltas atrás para reparar os danos e terminaram apenas na 11° posição perdendo assim a liderança do campeonato. O campeonato esta espetacular e nada esta definido ainda, as duas últimas etapas do campeonato são muito aguardadas. Na categoria GT Alessandro Balzan junto com Leh Keen conquistou a sua primeira vitória na Rolex Series, pilotando a Ferrari 458 Italia No.63 da equipe Scuderia Corsa. Balzan liderou as últimas 30 voltas segurando a pressão de Patrick Long no Porsche GT3 No.73 da equipe Park Place Motorsports. Emil Assentato e Anthony Lazzaro fecharam o pódio da GT com a Ferrari 458 No.69 da equipe AIM Autosport Team FXDD. Alex Tagliani que substituiu Max Papis nessa corrida conquistou a pole e liderou a corrida três vezes num total de 47 voltas, mas terminou apenas na 6° colocação depois que o seu companheiro Jeff Segal ficou com a ponta da mangueira de combustível presa em seu bocal, obrigando o carro a realizar mais uma entrada no pitlane para retirar a ponta da mangueira.

RSCC= 9° ETAPA, KANSAS SPEEDWAY - FINAL
1.(10) DP - M.Angelelli/J.Taylor, Corvette DP - 123 voltas
2.(01) DP - S.Pruett/M.Rojas, BMW-Riley - 123 voltas
3.(60) DP - O.Negri Jr./J.Pew, Ford-Riley - 123 voltas
4.(5) DP - J.Barbosa/C.Fittipaldi, Corvette DP - 123 voltas
5.(9) DP - B.Frisselle/B.Frisselle, Corvette DP - 123 voltas
6.(8) DP - B.Hartley/S.Mayer, BMW-Riley - 123 voltas
7.(42) DP - D.Cameron/W.Nonnamaker, BMW-Riley - 123 voltas
8.(99) DP - J.Fogarty/A.Gurney, Corvette DP - 122 voltas
9.(3) DP - E.Potolicchio/S.Sarrazin/M.VAliante, Corvette DP - 122 voltas
10.(43) DP - J.Nonnamaker/W.Nonnamaker, BMW-Riley - 121 voltas
11.(63) GT - A.Balzan/L.Keen, Ferrari 458 Italia - 118 voltas
12.(73) GT - P.Lindsey/P.Long, Porsche GT3 - 117 voltas
13.(69) GT - E.Assentato/A.Lazzaro, Ferrari 458 Italia - 117 voltas
14.(57) GT - J.Edwards/R.Liddell, Camaro GT.R - 117 voltas
15.(46) GT - M.Boden/B.Sellers, Audi R8 - 117 voltas
16.(61) GT - J.Segal/A.Tagliani, Ferrari 458 Italia - 116 voltas
17.(94) GT - B.Auberlen/P.Dalla Lana, BMW M3 - 115 voltas
18.(44) GT - A.Lally/J.Potter, Porsche GT3 - 112 voltas
19.(93) GT - B.Johnson/M.Marsal, BMW M3 - 111 voltas
20.(00) GX - J.Miller/T.Nunez, Mazda6 GX - 109 voltas
21.(38) GX - J.Norman/S.Pumpelly, Porsche Cayman - 103 voltas
22.(2) DP - R.Dalziel/A.Popow, BMW-Riley - 102 voltas
23.(90) DP - R.Taylor/R.Westbrook, Corvette DP - 100 voltas
24.(4) DP - S.Bourdais/E.DiGuida, Corvette DP - 92 voltas
25.(6) DP - J.Wilson/G.Yacaman, Ford-Riley - 91 voltas
26.(70) GX - T.Long/S.Tremblay, Mazda6 GX - 45 voltas
27.(31) GT - E.Curran/B.Said, Corvette - 24 voltas
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GRAND-AM ROLEX SPORTS CAR SERIES

Brendon Hartley e Scott Mayer vencem em Elkhart Lake pela Rolex.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A vitória caiu no colo da dupla Brendon Hartley e Scott Mayer que conquistaram a sua primeira vitória na categoria de protótipos na Rolex Sport Cars Series. Os eventos que colocaram o BMW-Riley No.8 na liderança começou quando Ryan Dalziel e Alex Popow, perderam o motor do seu carro logo após uma parada nos boxes, isso com apenas uma hora para terminar a corrida. O pelotão da frente entrou nos boxes sob bandeira amarela, Hartley permaneceu na pista assumindo a liderança da corrida. Cristian Fittipaldi e João Barbosa cruzaram a linha de chegada na segunda colocação, é o terceiro pódio consecutivo do Corvette No.5 da equipe Action Express Racing. Os irmãos Friselle, Brian e Burt fecharam o pódio da P1 terminando na terceira colocação também com um Corvette DP. O pole position Dan Cameron e o seu companheiro Wayne Nonnamaker dominaram grande parte da corrida, no BMW-Riley No.42 da equipe Sahlen, Cameron quebrou um braço de suspensão quando lideravam a corrida na volta 54, a equipe conseguiu apenas uma frustrante 22° posição, após conquistar a primeira pole position da carreira. Na categoria GT a batalha foi intensa entre o BMW M3 No.4 da dupla Bill Auberlein e Paul Dalla Lana e o Porsche GT3 No.73 da dupla Patrick Lindsey e Patrick Long. Quem acabou levando a melhor foi a BMW M3 da Turner Motorsports que venceu a corrida. Finalmente na categoria GX Joel Miller liderou apenas as 4 quatro últimas voltas com o seu Mazda 6 e cruzou a linha de chegada na primeira posição seguido pelo Porsche Cayman No.38 de SPencer Pumpelly e Jim Norman.

ROLEX SCS: 9° ETAPA - ELKHART LAKE - FINAL
1.(8) DP - B. Hartley/S. Mayer, BMW-Riley - 70 voltas
2.(5) DP - J. Barbosa/C. Fittipaldi, Corvette DP - 70 voltas
3.(9) DP - B. Friselle/B. Friselle, Corvette DP - 70 voltas
4.(01) DP - S. Pruett/M. Rojas, BMW-Riley - 70 voltas
5.(60) DP - O. Negri Jr./J. Pew, Ford-Riley - 70 voltas
6.(6) DP - J. Wilson/G. Yacaman, Ford-Riley - 70 voltas
7.(10) DP - M. Angelelli/J. Taylor, Corvette DP - 70 voltas
8.(99) DP - J. Fogarty/A. Gurney, Corvette DP - 70 voltas
9.(4) DP - S. Bourdais/E. DiGuida, Corvette DP - 70 voltas
10.(94) GT - B. Auberlein/P. Dalla Lana/B. Johnson, BMW M3 - 68 voltas
11.(73) GT - P. Lindsey/P. Long, Porsche GT3 - 68 voltas
12.(93) GT - M. Marsal/M. Martin, BMW M3 - 68 voltas
13.(61) GT - J. Segal/K. Wilden, Ferrari 458 - 68 voltas
14.(44) GT - A. Lally/J. Potter, Porsche GT3 - 68 voltas
15.(63) GT - A. Balzan/L. Keen, Ferrari 458 - 68 voltas
16.(69) GT - E. Assentato/A. Lazzaro, Ferrari 458 - 68 voltas
17.(57) GT - J. Edwards/R. Liddell, Camaro GT.R - 67 voltas
18.(00) GX - J. Miller/T. Nunez, Mazda6 GX - 63 voltas
19.(38) GX - J. Norman/S. Pumpelly, Porsche Cayman - 63 voltas
20.(18) GT - T. Bergmeister/J. Bleekemolen, Porsche GT3 - 63 voltas
21.(70) GX - T. Long/S. Tremblay, Mazda6 GX - 55 voltas
22.(42) DP - D. Cameron/W. Nonnamaker, BMW-Riley - 54 voltas
23.(43) DP - J. Nonnamaker/W. Nonnamaker, BMW-Riley - 54 voltas
24.(3) DP - E. Potolicchio/S. Sarrazin/M. Valiante, Corvette DP - 53 voltas
25.(19) GT - B.Doyle/G. Maiman, Porsche GT3 - 50 voltas
26.(64) GT - C. Ruud/C. Stanton, Ferrari 458 - 49 voltas
27.(90) DP - R. Taylor/R. Westbrook, Corvette DP - 47 voltas
28.(2) DP - R. Dalziel/A. Popow, BMW-Riley - 38 voltas
29.(31) GT - E. Curran/B. Said, Corvette - 21 voltas
30.(46) GT - C. Espenlaub/C. Putman, Audi R8 Grand-Am - 0 voltas
----------------------------------------------//Rolex Sports Car Series 2013

GRAND-AM ROLEX SPORTS CARS

A equipe Starworks vence a sua segunda consecutiva em Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A equipe Starworks Motorsports permanecem imbatíveis em Indianapolis. Os pilotos Alex Popow e Ryan Dalziel venceram a etapa da Grand-Am na última sexta-feira (26/07) na categoria de protótipos. A prova é disputada em Indianapolis desde o ano passado e a equipe Starworks conseguiu a sua segunda vitória consecutiva no tradicional circuito. Dalziel liderou a corrida durante 12 voltas ao longo das 2.534 milhas do circuito. Ele cruzou a linha de chegada 3.438 segundos à frente do segundo colocado, Scott Pruett. Com a vitória Dalziel e Popow alcançaram a liderança do campeonato 10 pontos à frente de Alex Gurney e Jon Fogarty com quatro etapas ainda para terminar a temporada. Fogarty e Gurney no Corvette DP #99 terminaram na 3° colocação seguido de Brendon Hartley e Pierre Kaffer no BMW/Riley No.8. Rubens Barrichello fez a sua primeira corrida em protótipos e junto com Doug Peterson chegou na 5° colocação com o seu Ford Dallara. Christian Fittipaldi e João Barbosa que vinham de duas vitórias consecutivas tiveram uma quebra de suspensão e acabaram apenas na 14° colocação. Na categoria GT a vitória ficou com a Ferrari 458 No.61 da dupla de pilotos, Max Papis e Jeff Segal e finalmente na categoria GX que conta apenas com 3 participantes a vitória ficou com o Mazda6 GX No.70 de Sylvian Tremblay e Tom Long.

GRAND-AM: BRICKYARD GRAND PRIX - FINAL
1.(2) DP-R.Dalziel/A. Popow, BMW Riley - 107 voltas
2.(01) DP-S. Pruett/M. Rojas, BMW Rilei - 107 voltas
3.(99) DP-J. Fogarty/A. Gurney, Corvette - 107 voltas
4.(8) DP-B. Hartley/P. Kaffer/S. Mayer, BMW Riley - 107 voltas
5.(77) DP-R. Barrichello/D. Peterson, Ford Dallara - 107 voltas
6.(90) DP-R. Taylor/R. Westbrook, Corvette - 107 voltas
7.(60) DP-O. Negri Jr./J. Pew, Ford Riley - 107 voltas
8.(3) DP-E. Potolicchio/S. Sarrazin/M. Valiante, Corvette - 107 voltas
9.(02) DP-J. Hand/T. Kanaan, BMW Riley - 106 voltas
10.(6) DP-A. Allmendinger/G. Yacaman, Ford Riley - 106 voltas
11.(4) DP-S. Bourdais/E. DiGuida, Corvette - 106 voltas
12.(42) DP-D. Cameron/W. Nonnamaker, BMW Riley - 106 voltas
13.(43) DP-J. NOnnamaker/W. Nonnamaker, BMW Riley - 103 voltas
14.(61) GT-M. Papis/J. Segal, Ferrari 458 - 103 voltas
15.(57) GT-J. Edwards/R. Liddell, Camaro GT.R - 103 voltas
16.(44) GT-A. Lally/J. Potter, Porsche GT3 - 103 voltas
17.(69) GT-E. Assentato/A. Lazzaro, Ferrari 458 - 103 voltas
18.(63) GT-A. Balzan/L. Keen, Ferrari 458 - 103 voltas
19.(64) GT-R. Randall/K. Wilden, Ferrari 458 - 103 voltas
20.(62) GT-A. Davis/M. Snow, Porsche GT3 - 102 voltas
21.(31) GT-E. Curran/B. Said, Corvette - 102 voltas
22.(46) GT-A. Carter/C. Espenlaub/B. Sandberg, Audi R8 - 102 voltas
23.(71) GT-J. Hart/J. McCutchen, Porsche GT3 - 101 voltas
24.(5) DP-J. Barbosa/C. Fittipaldi, Corvette - 101 voltas
25.(10) DP-M. Angelelli/J. Taylor, Corvette - 97 voltas
26.(70) GX-T. Long/S. Tremblay, Mazda6 GX - 96 voltas
27.(73) GT-P. Lindsey/P. Long, Porsche GT3 - 95 voltas
28.(38) GX-J. Norman/S. Pumpelly, Porsche Cayman - 92 voltas
29.(00) GX-J. Miller/T. Nunez, Mazda6 GX - 92 voltas
30.(9) DP-B. Frisselle/B. Frisselle, Corvette - 81 voltas
31.(94) GT-B. Auberlein/P. Dalla Lana/B. Johnson, BMW M3 - 75 voltas
32.(93) GT-M. Grant/C. Grant/K. Grant, BMW M3 - 64 voltas
33.(24) GT-F. Albuquerque/E. Mortara, Audi R8 - 40 voltas
34.(18) GT-E. Costabal/D. Faulkner/E. Salazar, Porsche GT3 - 23 voltas
35.(56) GT-R. Aguas/R. Kauffman, Ferrari 458 - 21 voltas
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GRAND-AM ROLEX SPORTS CAR SERIES

Christian Fittipaldi e João Barbosa vencem a segunda consecutiva na Grand-Am.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O brasileiro Christian Fittipaldi voltou a vencer na Grand-Am Rolex Sports Car Series nesse final de semana em Watkins Glen. Foi a segunda vitória consecutiva da equipe de Christian, dessa vez nas 6 horas de Watkins Glen. Christian segurou uma grande pressão nos últimos minutos de Michael Valiante e garantiu a segunda vitória consecutiva da temporada para a equipe Express Racing no seu Corvette No. 5. O desgaste de Christian foi tão grande que ele teve que ir ao centro médico do autódromo para se rehidratar e depois foi liberado. No final da corrida dentro do seu Corvette No.3 da equipe 8Star Motorsports Michael Valiante que dividiu o cockpit com Stephane Sarrazin e Enzo Potolicchio, eliminou um déficit de 5 segundos e cruzou a linha de chegada colado na traseira do carro de Christian Fittipaldi na segunda colocação. Brendon Hartley no Ford Riley de No.8 da equipe Starworks Motorsport fechou o pódio da categoria protótipos em terceiro. Hartley teve como companheiro de pilotagem, Scott Mayer e Pierre Kaffer.
Na categoria GT, Robin Liddell teve que liderar apenas as 11 voltas finais para conquistar a 4° vitória da temporada em cinco etapas com o seu Chevrolet Camaro GT.R. A Ferrari 458 No.69 da equipe AIM Autosport Team FXDD, pilotada por Leh Keen terminou em segundo. Keen teve como companheiros os pilotos, Emil Assentato e Anthony Lazzaro. Fechando o pódio da categoria GT veio o POrsche GT3 da equipe Magnus Racing, da dupla de pilotos John Potter e Andy Lally. Na categoria GX o Mazda6 No.00 da equipe Visit Florida Racing venceu a sua 4° corrida consecutiva com o trio de pilotos Joel Miller, Tristan Nunez e Yojiro Terada. A última hora da corrida foi reservada para as paradas estratégicas, apenas para o reabastecimento para chegar ao final da corrida. Numa dessas paradas o carro tetra-campeão da categoria, o No.1 Telcel/TELMEX BMW Riley dirigido por Scott Pruett e Memo Rojas sofreu uma punição quando lutava ainda pela liderança. A mangueira de combustivel ficou presa ao carro e uma grande quantidade de combustível foi lançada a pista. Com a punição deixou a equipe em 7° no final da corrida. A próxima etapa da Grand-Am Rolex Sports Car Series acontece no próximo dia 26 de Julho em Brickyard.

G-AM= 6 HORAS DE WATKINS GLEN - FINAL
CATEGORIA DP (Protótipos)
1.(5) Fittipaldi/Barbosa, Action Express Racing - 171 voltas (6:01:17.968)
2.(3) Potolicchio/Sarrazin/Valiante, 8 Star Motorsports - +0.265
3.(8) Hartley/Mayer/Kaffer, Starworks Motorsport - +29.216
4.(60) Pew/Negri Jr., Michael Shank Racing - +31.333
5.(9) Frisselle/Frisselle, Action Express Racing - +49.795
6.(6) Yacaman/Wilson, Michael Shank Racing - +55.858
7.(01) Pruett/Rojas, Chip Ganassi Racing - +1:00.914
8.(2) Dalziel/Popow/Bourdais, Starworks with Alex Popow - +1:13.567
9.(90) Westbrook/Taylor/Garcia, Spirit of Daytona Racing - +1:24.154
10.(10) Angelelli/Taylor, Wayne Taylor Racing - +1 volta
11.(4) Potolicchio/DiGuida/Diaz, 8 Star Motorsports - +2 voltas
12.(42) Wilkins/Cameron/Nonnamaker, Team Sahlen - +3 voltas
13.(43) Wilkins/Sahlen/Nonnamaker, Team Sahlen - +7 voltas (15° no geral)
14.(99) Fogarty/Gurney, GAINSCO/Bob Stallings Racing - +12 voltas (28° no geral)

CATEGORIA GT
1.(57) Liddell/Edwards, Stevenson Motorsports, Corvette GT.R - 6:02:39.764 (13° no Geral)
2.(69) Assentato/Keen/Lazzaro, AIM Autosport Team FXDD, Ferrari 458 - +7 voltas
3.(44) Potter/Lally/Lietz, Magnus Racing - +7 voltas
4.(94) Auberlein/Dalla Lana/Johnson, Turner Motorsport - +7 voltas
5.(63) Stanton/Westphal/Balzan, Scuderia Corsa, Ferrari 458 - +7 voltas
6.(03) van Overbeek/Cosmo/Heddlu, Extreme Speed Motorsports, Ferrari 458 - +8 voltas
7.(31) Said/Curran, Marsh Racing, Corvette - +8 voltas
8.(73) Lindsey/Long/Sellers, PPM/Horton Autosport, Porsche GT3 Cup - +8 voltas
9.(24) Mortara/Albuquerque/von M., Audi Sport Customer Racing, Audi R8 - +9 voltas
10.(56) Kauffman/Aguas, Ferrari 458, AF Waltrip - +9 voltas
11.(61) Papis/Segal/Vilander, Ferrari 458, Aim Motorsport Racing - +9 voltas
12.(80) Haacker/Collins/Miller, Porsche GT3 Cup, Truspeed Motorsports - +10 voltas
13.(93) Marsal/Schaldach/Lamy, BMW M3, Turner Motorsport - +10 voltas
14.(46) Carter/Putman/Esplenaub, Audi R8, Fall-Line Motorsports - +11 voltaas
15.(18) Costabal/Salazar/Thompson, Porsche GT3 Cup, Muehlner Motorsports America - +26 voltas
16.(62) Snow/Heylen/Davis, Porsche GT3 Cup, Snow Racing - +168 voltas

CATEGORIA GX
1.(00) Miller/Nunez/Terada, Mazda 6 GX, Visit Florida Racing - +22 voltas
2.(38) Norman/Pumpelly, Porsche Cayman GX, BGB Motorsports - +84 voltas
3.(70) Tremblay/Long/Carbonell, Mazda 6 GX, Mazdaspeed/Speedsource - +113 voltas

====================================//Grand-Am 2013     

GRAND-AM ROLEX SPORTS CARS

Grande vitória da Red Dragon no Circuito das Américas.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Desde o final de 2011 a equipe Red Dragon não conseguia uma vitória na GRAND-AM Rolex Sports Car Series. Nesse sábado pela segunda etapa da Rolex no Circuito das Américas o Corvette protótipo No.99 da dupla Jon Fogarty e Alex Gurney conquistou a sua primeira vitória da temporada. Gurney foi um dos primeiros pilotos á fazer o seu pit stop final uns 20 minutos antes da última bandeira amarela que aconteceu na corrida, isso fez com que Alex Gurney ficasse na segunda colocação. Brendon Hartley liderava a corrida no seu Ford/Riley quando o seu carro tocou num competidor da categoria GT e saiu da pista. Gurney assumiu a liderança e resistiu ao assédio do 2° colocado, Ryan Dalziel e Alex Popow (#2, Starworks), completando o pódio veio o BMW/Riley da equipe Chip Ganassi da dupla Scott Pruett e Memo Rojas. Na corrida de sábado três brasileiros participaram, Christian Fittipaldi chegou na 5° colocação na categoria principal de protótipos com o seu Corvette DP. Antonio Pizzonia com um Ford/Riley chegou na 7° posição também na categoria DP. O brasileiro mais experiente Osvaldo Negri Jr. não teve sorte na corrida, o protótipo Ford/Riley da equipe Michael Shank deu apenas 49 voltas na corrida e teve que abandonar com problemas.

Na categoria GT, Bill Auberlein veio da 12° posição para uma vitória espetacular pela equipe Turner Motorsports (BMW M3). Ele e seu companheiro de equipe Paul Dalla Lana conquistaram uma marcante vitória também na categoria Continental se tornando os primeiros na história da categoria a vencer nas duas categorias no mesmo dia. Auberlein fez uma ultrapassagem sobre Andy Lally quando faltavam 7 minutos para terminar a corrida. O carro que cruzou a linha de chegada em primeiro, foi a Ferrari 458 da Scuderia Corse de Alessandro Pier Guidi, mas ele foi penalizado com 1 volta e mais 90 segundos por não ter evitado um acidente com o Porsche GT3 de Lally. Com isso Lally e John Potter terminaram em 2° e o No.59 Brumos Racing Porsche GT3 de Andrew Davis e Leh Keen fecharam o pódio da categoria GT.  Na categoria GX o Porsche Cayman do trio Jim Norman, Jeff Mosing e Spencer Pumpelly liderou as 12 voltas da corrida e cruzou em primeiro. A próxima etapa da Rolex acontecesse no dia 06 de Abril em Birmingham, Alabama no Barber Motorsports Park.

GRAND-AM: 2° Etapa - Circuit of Americas-Final
1.(#99) Fogarty/Gurney, Corvette - 71 voltas (DP)
2.(#2) Dalziel/Popow, Ford/Riley - 71 voltas (DP)
3.(#01) Pruett/Rojas, BMW/Riley - 71 voltas (DP)
4.(#3) Potolicchio/Sarrazin, Corvette - 71 voltas (DP)
5.(#5) Fittipaldi/Frisselle, Corvette - 71 voltas (DP)
6.(#76) Jonsson/Krohn, Ford/Lola - 71 voltas (DP)
7.(#6) Pizzonia/Yacaman, Ford/Riley - 71 voltas (DP)
8.(#42) Cameron/Nonnamaker, BMW/Riley - 71 voltas (DP)
9.(#77) Bennett/Braun, Ford/Dallara - 71 voltas (DP)
10.(#10) Angelelli/Taylor, Corvette - 71 voltas (DP)
11.(#90) Taylor/Westbrook, Corvette - 70 voltas (DP)
12.(#27) Anassis/ Massari, Ford/Riley - 70 voltas (DP)
13.(#94) Auberlein/Dalla Lana, BMW M3 - 67 voltas (GT)
14.(#44) Lally/Potter, Porsche GT3 - 67 voltas (GT)
15.(#59) Davis/Keel, Porsche GT3 - 67 voltas (GT)
16.(#73) Lindsey/Long, Porsche GT3 - 67 voltas (GT)
17.(#69) Assentato/Lazzaro, Ferrari 458 - 67 voltas (GT)
18.(#72) Skeen/Vess, Porsche GT3 - 67 voltas (GT)
19.(#03) Hedlund/van Overbeek, Ferrari 458 - 67 voltas (GT)
20.(#93) Marsal/Schaldach, BMW M3 - 67 voltas (GT)
21.(#18) Marcelli/von Moltke, Porsche GT3 - 67 voltas (GT)
22.(#61) Papis/Segal, Ferrari 458 - 67 voltas (GT)
23.(#63) Balzan/Pier Guidi, Ferrari 458 - 67 voltas (GT)
24.(#71) Cole/Hart/McCutchen, Porsche GT3 - 66 voltas (GT)
25.(#31) Curran/Said, Corvette - 65 voltas (GT)
26.(#19) Costabal/Salazar, Porsche GT3 - 65 voltas (GT)
27.(#8) Hartley/Mayer, Ford/Riley - 63 voltas (DP)
28.(#57) Aschenbach/Edwards/Liddell, Camaro GT.R - 63 voltas (GT)
29.(#9) Barbosa/Frisselle, Corvette - 62 voltas (DP)
30.(#38) Mosing/Norman/Pumpelly, Porsche Cayman - 62 voltas (GX)
31.(#52) Baas/Bell, Audi R8 - 60 voltas (GT)
32.(#70) Long/Tremblay, Mazda 6 - 58 voltas (GX)
33.(#43) Nonnamaker J./Nonnamaker W./Sahlen, BMW/Riley - 52 voltas (DP)
34.(#60) Negri Jr./Pew, Ford/Riley - 49 voltas (DP)
35.(#00) Miller/Nunez, Mazda6 - 39 voltas (GX).
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