TUDOR UNITED SPORTS CAR CHAMPIONSHIP

Scott Pruett conquista a sua 60° vitória nesse sábado em Austin no Texas.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Scott Pruett junto com o seu companheiro de equipe Joey Hand conseguiu a sua 60° vitória de sua carreira na penúltima etapa da TUDOR United Sports car Championship na tarde desse sábado (19/09) em Austin no Texas. A vitória foi tranquila Joey Hand cruzou a linha de chegada 16 segundos á frente de Jordan e Ricky Taylor. Michael Valiante e Richard Westbrook completaram o pódio na categoria Daytona Prototypes. Tendo conquistado a pole position na sexta-feira (18/09) Scott Pruett manteve a liderança na largada na primeira curva numa grande disputa com Michael Valiante que largou muito bem. Jordan Taylor ainda na primeira volta conquistou a segunda colocação ultrapassando Valiante na seção do Estádio. Na primeira bandeira amarela Pruett optou por ficar na pista enquanto que outros pilotos entraram nos boxes para a primeira troca de pneus e reabastecimento. Apesar das diferentes estratégias, Joey Hand então na pilotagem foi capaz de manter a liderança da corrida. Hand parou mais tarde do que os outros pilotos devido a sua estratégia e voltou em 3°, mas rapidamente alcançou Memo Rojas no DeltaWing e Ricky Taylor ultrapassando os dois na volta no.54, reassumindo a liderança da corrida. O brasileiro Christian Fittipaldi junto com Joao Barbosa tiveram muitos problemas na corrida e um rendimento fraco, eles que estavam na vice-liderança do campeonato acabaram apenas na 10° colocação. Na categoria Challenge de protótipos, o brasileiro Bruno Junqueira chegou a liderar, mas com um desempenho fantástico de Colin Braun na segunda metade da corrida o ORECA FLM09 de Braun e Jon Bennett garantiram a vitória. Na categoria GTLM parecia que a vitória seria do Porsche 911 RSR de Nick Tandy, mas com apenas duas voltas para terminar a corrida o piloto foi obrigado a realizar uma parada para reabastecimento, com isso a vitória caiu no colo de Bill Auberlein e Dirk Werner da equipe RLL com o seu BMW Z4 GTE no.25. Finalmente na categoria GT Daytona as honras ficaram com o Dodge Viper GTR3 de Jeroen Bleekemolen e Ben Keating. A última etapa da TUDOR USCC acontece no dia 03 de Outubro, as 10 Horas de Petit Le Mans.        

TUDOR USCC, 11° ETAPA - CIRCUIT OF THE AMERICAS - FINAL
1.#01 Hand/(Pruett*) 73 voltas - 2:41:07.039 Ford EcoBoost Riley DP
2.#10 R.Taylor/(J.Taylor*) - +16.910 Corvette DP
3.#90 Westbrook/(Valiante*) - +44.212 Corvette DP
4.#60 Pew/(Negri Jr.*) - +44.575 Honda HPD Ligier JS P2 DP
5.#31 (Curran*)/Cameron - +1:06.753 Corvette DP
6.#54 (Bennett*)/Braun - +1:28.158 ORECA FLM09 PC
7.#11 Junqueira/(Cumming*) - +1:53.822 52 ORECA FLM09 PC
8.#38 (French*)/Daly - +1:57.517 ORECA FLM09 PC
9.#52 (Guasch*)/Kimber-Smith - +1:58.239 ORECA FLM09 PC
10.#5 Barbosa/(Fittipaldi*) - +1 volta Corvette DP
11.#0 (Rojas*)/Legge - +1 Laps DeltaWing DWC13 DP
12.#25 Auberlen/(Werner*) - +1 Laps BMW Z4 GTLM 
13.#62 Kaffer/(Fisichella*) - +1 Laps Ferrari F458 Italia GTLM
14.#85 Goikhberg/(M.McMurry*) - +1 Laps ORECA FLM09 PC
15.#911 Tandy/(Pilet*) - +1 Laps Porsche 911 RSR GTLM
16.#17 Sellers/(Henzler*) - +1 Laps Porsche 911 RSR GTLM
17.#912 Bergmeister/(Bamber*) - +1 Laps Porsche 911 RSR GTLM
18.#3 Magnussen/(Garcia*) - +1 Laps Chevrolet Corvette C7.R GTLM
19.#24 (J.Edwards*)/Luhr - +1 Laps BMW Z4 GTE GTLM
20.#4 Gavin/(Milner*) - +1 Laps Chevrolet Corvette C7.R GTLM
21.#8 van der Zande/(Hedlund*) - +3 Laps ORECA FLM09 PC
22.#33 (Keating*)/J.Bleekemolen - +4 Laps Dodge Viper GT3R GTD
23.#97 (Marsal*)/Palttala - +4 Laps BMW Z4 GTLM
24.#48 Haase/(von Moltke*) - +4 Laps Audi R8 LMS GTLM
25.#23 (I.James*)/M.Farnbacher - +4 Laps Porsche 911 GT America GTD
26.#73 (Lindsey*)/Pumpelly - +4 Laps Porsche 911 GT America GTD
27.#63 (Sweedler*)/To.Bell - +4 Laps Ferrari 458 Italia GTD
28.#80 (Knox*)/Goossens - +4 Laps Dodge Viper GT3R GTD
29.#007 (Nielsen*)/Wittmer - +4 Laps Aston Martin V12 Vantage GTD
30.#22 (MacNeil*)/L.Keen - +5 Laps Porsche 911 GT America GTD
31.#76 (Mason*)/Kleinubing - +5 Laps Audi R8 LMS GTD
32.#45 (Vess*)/Hart - +7 Laps Audi R8 LMS GTD
33.#70 (Nunez*)/Bomarito - +8 Laps Mazda Prototype DP
34.#44 (Potter*)/Lally - +27 Laps Porsche 911 GT America GTD
35.#61 (Yount*)/R.Lewis - +40 Laps ORECA FLM09 PC
36.#07 (T.Long*)/Joel.Miller - +50 Laps Mazda Prototype DP
37.#16 Slusher/Falb - +73 Laps -.--- -.--- 0 ORECA FLM09 DNS
38.#88 Popow/Rayhall - +73 Laps -.--- -.--- 0 ORECA FLM09 DNS
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TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

Michael Marsal e Dane Cameron vencem com uma bela estratégia em Lime Rock pela categoria GT Daytona.

por Luis Fernando Soares de Almeida

A etapa do final de semana em Lime Rock na categoria GT Daytona terminou de maneira inesperada para a equipe Turner Motorsports e para os pilotos Michael Marsal e Dane Cameron. A equipe fez apenas uma única parada nos boxes durante as duas horas e quarenta minutos da corrida. Os pilotos tiveram que economizar muito combustível para que a estratégia fosse bem sucedida. No final, Dane Cameron cruzou a linha de chegada no BMW Z4 No.97 3.5 segundos à frente de Jeroen Bleekemolen no Dodge Viper SRT GT3-R No.33 da equipe Viper Exchange.com para conquistar a primeira vitória da temporada. Foi a primeira vitória da carreira de Michael Marsal. Para Cameron foi a segunda vitória da temporada, que conquistou a vitória em Detroit na categoria de protótipos.  Cameron que vence o titulo pela Turner em 2014, foi o substituto ideal para o piloto Markus Palttala, que tinha outro compromisso para esse final de semana. O final de semana não começou nada bem para a equipe Turner, no treino de sexta Michael Marsal bateu fortemente o BMW No.97 contra a barreira de proteção e seu carro só foi reparado na manhã de sábado, poucas horas antes da corrida. O segundo lugar ficou com a dupla Bleekemolen e Ben Keating, o melhor resultado para os pilotos do Dodge Viper nessa temporada. Completando o pódio veio o carro No.007 da equipe TRG-AMR, o Aston Martin Vantage V12 da dupla Christina Nielsen e Kuno Wittmer. Foi o terceiro pódio de Nielsen na temporada, que esta agora na vice liderança do campeonato na categoria GTD. Christina esta 5 pontos atrás da dupla que lidera o campeonato Christopher Haase e Dion von Moltke. A próxima etapa acontece em Road America no dia 09 de Agosto. Confira abaixo o resultado final da corrida de sábado.  

TUDOR USCC, 8° ETAPA - 2 HORAS DE LIME ROCK - FINAL
1.(#97) (Marsal)/Cameron, BMW Z4 - 162 voltas (7° no geral)
2.(#33) (Keating)/J.Bleekemolen, Dodge Viper SRT -  162 voltas (8° no geral)
3.(#007) (Nielsen)/Wittmer, Aston Martin Vantage V12 - 162 voltas (9° no geral)
4.(#23) (James)/M.Farnbacher, Posche 911 GT America - 161 voltas (10° no geral)
5.(#44) (Potter)/Lally, Porsche 911 GT America - 161 voltas (11° no geral)
6.(#73) (Lindsey)/Pumpelly, Porsche 911 GT America - 161 voltas (12° no geral)
7.(#22) (MacNeil)/L.Keen, Porsche 911 GT America - 160 voltas (13° no geral)
8.(#76) (Mason)/Kleinubing, Audi R8 LMS - 159 voltas (14° no geral)
9.(#63) (Sweedler)/To.Bell, Ferrari 458 Italia - 149 voltas (15° no geral)
10.(#48) Haase/(von Moltke), Audi R8 LMS - 85 voltas (17° no geral-acidente)
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Guasch e Kimber-Smith vencem a terceira da temporada em Lime Rock.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Vencedores das duas corridasmais longas da temporada, Mike Guasch e Tom Kimber-Smith deram a terceira vitória para a equipe PR1/Mathiasen Motorsports nesse sábado na categoria Protótipo Challenge (PC) no curto circuito de Lime Rock Park,o Northeast Grand Prix. Tom Kimber-Smith ultrapassou o brasileiro Bruno Junqueira com 35 minutos faltando para terminar a corrida para vencer com o seu ORECA FLM09 No.52. Foi a quarta vez que a dupla Guasch e Kimber-Smith terminam um corrida no pódio, eles venceram duas das mais importantes corrida do ano, as 24 horas de Daytona e as 12 Horas Sebring na Flórida. Bruno Junqueira e Chris Cummings terminaram em 2° no carro No.11 RSR RacingAutoMaxUSA ORECA FLM09, seguido da dupla Renger van der Zande e Miroo Sohultis no carro No.8 Starworks Motorsports Martini.

Stephen Simpson que largou na pole position dominou a primeira hora da corrida no carro No.85 JDC/Miller Motorsports UndergroundCellar.com ORECA FLMO9. O carro subitamente parou na curva 3 com um problema elétrico, trazendo a primeira bandeira amarela da prova. O carro foi conduzido para a garagem, onde perdeu várias voltas para os reparos. Simpson e o seu co-piloto Mikhail Goikhberg ainda conseguiram terminar na sexta colocação. Conor Daly com isso assumiu a liderança da corrida, mas ele acabou se envolvendo num acidente com um carro da GT Daytona, o Audi R8 LMS de Christopher Haase, ambos os carros foram eliminados da corrida após colidirem com a barreira de proteção. Kimber-Smith liderou até o final da prova cruzando a linha de chegada 8.3 segundos à frente de Bruno Junqueira o segundo colocado. Confira abaixo o resultado da etapa que não contou com a participação dos carros da P1.

TUDOR USCC, 8° ETAPA - 2 HORAS DE LIME ROCK - FINAL
1.(#52) (Guasch)/Kimber-Smith, ORECA FLM09 - 173 voltas (2:40:00.809)
2.(#11) Junqueira/(Cumming), ORECA FLM09 - +8.304
3.(#8) van der Zande/(Schultis), ORECA FLM09 - +1 volta
4.(#54) (Bennett)/Braun, ORECA FLM09 - +1 volta
5.(#16) (Slusher)/Rayhall, ORECA FLM09 - +4 voltas
6.(#85) Goikhberg/(Simpson), ORECA FLM09 - +8 voltas
7.(#38) (French)/Daly, ORECA FLM09 - abandono (16° no geral).
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TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

Dane Cameron vence prova emocionante em Detroit pela USCC.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Em corrida emocionante disputada nesse sábado pela TUDOR United Sportscar Championship em Belle Isle Park, Detroit, Dane Cameron com o Chevrolet Corvette protótipo No.31 foi o grande vencedor. Christian Fittipaldi que largou da pole position fez uma primeira metade da corrida brilhante, manteve a liderança após a largada e chegou a abrir mais de 10 segundos do segundo colocado, Ricky Taylor. Os problemas de Christian começaram na parada dos boxes para troca de pneus e pilotos. A equipe dos irmãos Taylor fez um excelente trabalho e conseguiram voltar À frente de João Barbosa que substituiu Christian. Na parte final da corrida DAne Cameron da equipe Action Express Racing fez uma excelente ultrapassagem sobre Taylor que liderava. Taylor acabou cometendo um erro e rodou na pista cedendo a segunda colocação para Barbosa, que passou a pressionar bastante o líder Dane Cameron. Na última volta Barbosa forçou demais e acabou rodando, ele ainda voltou mas perdeu a segunda colocação para Oswaldo Negri que com o seu HOnda Ligier conseguiu a segunda colocação do pódio, Barbosa ainda chegou em terceiro mas muito pressionado por Joey Hand da Chip Ganassi. Na categoria de Protótipos Challenge deu Renger Van Der Zande no ORECA FLM09 No.8 da equipe Starworks Motorsport. Bruno Junqueira sofreu um acidente, ele rodou numa curva e foi atingido violentamente por outro carro da PC. Finalmente na categoria GT Daytona tivemos uma disputa emocionante, ao longo das quase duas horas de prova Audi, Aston Martin, Ferrari e Porsche travaram uma batalha ferrenha na pista. Mario Farnbacher com o seu Porsche 911 GT America cruzou a linha de chegada em primeiro e praticamente colado em sua traseira veio o Aston Martin V12 Vantage de James Davison. Christopher Haase com o Audi R8 LMS que liderou a primeira metade da corrida completou o pódio chegando em 3°. A próxima etapa da TUDOR USCC acontece no final de Junho com as 6 horas de Watkins Glen.

USCC 5° ETAPA: BELLE ISLE PARK, DETROIT
1.(31) DP - Dane Cameron, Corvette DP - 59 voltas
2.(60) DP - Oswaldo Negri Jr., Honda HPD Ligier JS P2 - +18.631
3.(5) DP - João Barbosa, Corvette DP - +19.207
4.(01) DP - Joey Hand, Ford Ecoboost Riley DP - +20.391
5.(90) DP - Richard Wesybrook, Corvette DP - +21.513
6.(8) PC - Renger Van Der Zande, ORECA FLM09 - +45.524
7.(10) DP - Jordan Taylor, Corvette DP - +46.080
8.(07) DP - JOel Miller, MAzda Prototype - +46.593
9.(85) PC - Stephen Simpson, ORECA FLM09 - +1:01.774
10.(38) PC - James Vance, ORECA FLM09 - +1:17.299
11.(23) GTD - Mario Farnbacher, Porsche 911 GT America - +2 voltas
12.(007) GTD - James Davison, Aston Martin V12 Vantage - +2 voltas
13.(48) GTD - Christopher Haase, Audi R8 LMS - +2 voltas
14.(22) GTD - Leh Keen, Porsche 911 GT America - +2 voltas
15.(73) GTD - Spencer Pumpelly, Porsche 911 GT America - +2 voltas
16.(97) GTD - Markus Palttala, BMW Z4 - +2 voltas
17.(44) GTD - Andy Lally, POrsche 911 GT America - +3 voltas
18.(58) GTD - Jan Heylen, Porsche 911 GT America - +5 voltas
19.(54) PC - Colin Braun, ORECA FLM09 - +5 voltas
20.(63) GTD - Townsend Bell, Ferrari 458 Italia - +13 voltas
21.(11) PC - Bruno Junqueira, ORECA FLM09 - +21 voltas
22.(52) PC - Tom Kimber Smith, ORECA FLM09 - +27 voltas
23.(33) GTD - Jeroen Bleekemolen, Dodge Viper SRT - +37 voltas





















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TUDOR UNITED SPORTS CAR CHAMPIONSHIP

Michael Valiante e Richard Westbrook conquistam a sua primeira vitória na USCC em Laguna Seca.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse final de semana foi disputada a 4° etapa da TUDOR United Sports Car Championship com as 2 horas de Laguna Seca. Na categoria de protótipos Daytona a vitória ficou com a dupla Michael Valiante e Richard Westbrook da equipe VisitFlorida.com Racing. Foi a primeira vitória do Corvette DP No.90 desde Junho do ano passado quando a equipe venceu em Watkins Glen, um intervalo de nove corridas. Valiante largou com o seu protótipo daytona na segunda fila na terceira colocação. Após a largada Valiante foi agressivo colocou o seu carro por dentro e fez uma única ultrapassagem assumindo a liderança da corrida. Entre as 15 primeiras voltas lideradas por Valiante e as últimas 29 voltas lideradas por Richard Westbrook, o Corvette DP No. 90 liderou no total 44 das 112 voltas, na corrida que durou 2 horas e 40 minutos. Com a vitória, Valiante e Westbrook assumiram a liderança do campeonato sobre o brasileiro Christian Fittipaldi e João Barbosa. Fittipaldi e Barbosa seguraram a vice-liderança do campeonato com o 4° lugar na corrida desse sábado. O Corvette DP no. 10 da equipe Wayne Taylor Racing, cruzou a linha de chegada em segundo com Ricky e Jordan Taylor. Os irmãos lideraram 60 voltas e chegou perto da vitória quando Ricky Taylor pressionou bastante o líder Westbrook. Taylor cruzou a linha de chegada à apenas 1.3 segundos  do vencedor. Fechando o pódio em terceiro veio o Ligier No. 60 JS P2/Honda HPD da equipe Michael Shank Racing, da dupla de pilotos Oswaldo Negri Jr. e John Pew. O brasileiro liderou apenas uma única volta na corrida (No. 84). A corrida teve apenas duas bandeiras amarelas que custaram oito voltas combinadas com a presença do safety-car na pista. Na categoria de protótipos challenge o brasileiro Bruno Junqueira junto com o seu companheiro de equipe Chris Cumming conquistou a sua primeira vitoria na categoria. Largando da pole position eles lideraram praticamente de ponta a ponta. Mesmo sofrendo uma penalização com uma passagem pelo pitlane eles lideraram 80 das 112 voltas. Na categoria GT Le Mans a BMW foi novamente soberana, após a vitória em Long Beach (Team RLL) eles repetiram a dose em Laguna Seca. Lucas Luhr e John Edwards no BMW Z4 No. 24 da equipe IHG Rewards Club conquistaram a sua primeira vitória na categoria. Confira abaixo o resultado completo de todas as categorias. 

USCC 4° ETAPA - LAGUNA SECA - FINAL
1.(90) DP, Westbrook/Valiante, Corvette DP - 112 voltas
2.(10) DP, R.Taylor/J.Taylor, Corvette DP - +1.351
3.(60) DP, Pew/Negri Jr., Honda HPD Ligier JS P2 - +29.655
4.(5) DP, Barbosa/Fittipaldi, Corvette DP - +1:14.104
5.(31) DP, Curran/Cameron, Corvette DP - +1:14.752
6.(11) PC, Junqueira/Cumming, ORECA FLM09 - +2 voltas
7.(70) DP, Nunez/Bomarito, Mazda Prototype - +2 voltas
8.(54) PC, Bennett/Braun, ORECA FLM09 - +2 voltas
9.(24) GTLM, J.Edwards/Luhr, BMW Z4 GTE - +4 voltas
10.(38) PC, French/Hedlund, ORECA FLM09 - +4 voltas
11.(25) GTLM, Auberlein/Warner, BMW Z4 GTE - +4 voltas
12.(911) GTLM, Pilet/Christensen, Porsche 911 RSR - +4 voltas
13.(62) GTLM, Kaffer/Fisichella, Ferrari F458 Italia - +4 voltas
14.(912) GTLM, Bergmeister/Christensen, Porsche 911 RSR - +4 voltas
15.(4) GTLM, Gavin/Milner, Corvette C7.R - +4 voltas
16.(85) PC, Goikhberg/Weach, ORECA FLM09 - +4 voltas
17.(3) GTLM, Magnussen/Garcia, Corvette C7.R - +4 voltas
18.(17) GTLM, Sellers/Henzler, Porsche 911 RSR - +4 voltas
19.(16) PC, Slusher/Falb, ORECA FLM09 - +6 voltas
20.(8) PC, van der Zande/Schultis, ORECA FLM09 - +8 voltas
21.(73) GTD, Lindsey/Pumpelly, Porsche 911 GT America - +9 voltas
22.(48) GTD, Haasel/von Moltke, Audi R8 LMS - +9 voltas
23.(01) DP, Hand/Pruett, Ford EcoBoost Riley DP - +9 voltas
24.(23) GTD, James/M.Farnbacher, Porsche 911 GT America - +9 voltas
25.(63) GTD, Sweedler/To.Bell, Ferrari 458 Italia - +9 voltas
26.(007) GTD, Nielsen/J.Davison, Aston Martin V12 Vantage - +10 voltas
27.(44) GTD, Potter/Lally, Porsche 911 GT America - +10 voltas
28.(22) GTD, MacNeil/L.Keen, Porsche 911 GT America - +10 voltas
29.(93) GTD, M.Miller/J.Mosing, Dodge Viper SRT - +10 voltas
30.(45) GTD, Byrne/Cosmo, Audi R8 LMS - +12 voltas
31.(97) GTD, Marsal/Palttala, BMW Z4 - +14 voltas
32.(33) GTD, Keating/J.Bleekemolen, Dodge Viper SRT - +15 voltas
33.(52) PC, Guasch/Kimber-Smith, ORECA FLM09 - +16 voltas
34.(0) DP, Rojas/Legge, DeltaWing DWC13 - +74 voltas
35.(07) DP, T.Long/Joel Miller, Mazda Prototype - +94 voltas
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UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

Christian Fittipaldi vence as 12 Horas de Sebring pela USCC.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Christian Fittipaldi junto com João Barbosa e Sebastien Bourdais venceu as 12 Horas de Sebring nesse sábado (21/03) pela United Sports Car Championship. Foi a primeira vitória da Chevrolet em Sebring, um belo presente de aniversário de 50 anos. O piloto Jim Hall II abriu o dia endando na pista com o carro clássico Chaparral 2, que seu paie Hab Sharp pilotaram na vitória em 1965. O carro No.5 da equipe Action Express teve uma vitória dominante nas 12 horas de corrida e se tornou a primeira equipe na história da USCC a dar uma volta em todos os adversários na pista. Eles lideraram nada mais nada menos do que 246 das 340 voltas, depois que João Barbosa ultrapassou Scott Dixon eles lideraram durante 7 horas a corrida. Os protótipos da Corvette dominaram o pódio, Max Angelelli e os irmãos Ricky e Jordan Taylor ficaram em 2° no Corvette DP No.10 Konica Minolta seguido de Michael Valiante e Mike Rockenfeller no Corvette DP No.90 da equipe VisitFlorida.com. Joey Hand e Scott Dixon terminaram em 4° no Ford EcoBoost/Riley que venceu a corrida em 2014. A corrida teve apenas 6 bandeiras amarelas totalizando 1 hora e 58 minutos, o período de maior ação sob bandeira verde foi de 4 horas seguidas na metade da corrida. Na categoria de Protótipos Challenge Tom Kimber-Smith, Mike Guasch e Andrew Palmer no carro No.52 ORECA FLM09 conquistou a sua segunda vitória seguida liderando 237 das 334 voltas. João Barbosa de Portugal e o brasileiro Christian Fittipaldi se tornaram os primeiros pilotos dessas nacionalidades à vencerem em Sebring. A próxima etapa acontece em Long Beach no próximo dia 18 de Abril. 

USCC: 2° ETAPA - 12 HORAS DE SEBRING - FINAL
1.(5) Barbosa/Fittipaldi/Bourdais, Corvette DP - 12:01:40.097
2.(10) J.Taylor/R.Taylor/Angelelli, Corvett DP - +1 volta
3.(90) Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP - +1 volta
4.(01) Hand/Pruett/Dixon, Ford EcoBoost Riley DP - +1 volta
5.(31) Curran/CAmeron/Papis, Corvette DP - +2 voltas
6.(52) Guasch/Palmer/Kimber-Smith, ORECA FLM09 PC - +6 voltas
7.(54) Bennett/Braun/Gue, ORECA FLM09 PC - +6 voltas
8.(57) T.Krohn/Jonsson/Pla, Ligier JS P2 Judd DP - +6 voltas
9.(38) Mee/French/Daly, ORECA FLM09 PC - +7 voltas
10.(3) Magnussen/Garcia/Briscoe, Corvette C7.R GTLM - +10 voltas
11.(62) Kaffer/Fisichella/Bertolini, Ferrari 458 Italia GTLM - +10 voltas
12.(17) Sellers/Hanzler/P.Long, Porsche 911 RSR GTLM - +11 voltas
13.(24) J.Edwards/Luhr/Klingmann, BMW Z4 GTE GTLM - +11 voltas
14.(911) Tandy/Pilet/Lietz/Bamber, Porsche 911 RSR GTLM - +12 voltas
15.(23) James/Farnbacher/Riberas, Porsche 911 GT America GTD - +22 voltas
16.(007) Nielsen/J.Davison/B.Davis, Aston Martin Vantage V12 GTD - +22 voltas
17.(98) Dalla Lana/Lamy/Tumer/Laud, Aston Martin Vantage V8 GTLM - +22 voltas
18.(63) Sweedler/To.Bell/Lazzaro, Ferrari 458 Italia GTD - +22 voltas
19.(93) Carter/Goossens/Keatling/Lawr, Dodge Viper SRT GTD - +23 voltas
20.(48) Haase/B.Miller/von Moltke, Audi R8 LMS GTD - +23 voltas
21.(912) Bergmeister/Bamber/Makowiecki, Porsche 911 RSR GTLM - +23 voltas
22.(25) Auberlein/Werner/Farfus, BMW Z4 GTE GTLM - +23 voltas
23.(58) Ma.Snow/Heylen/Valverde, Porsche 911 GT America GTD - +24 voltas
24.(22) MacNeil/L.Keen/A.Davis, Porsche 911 GT America GTD - +24 voltas
25.(97) Marsal/Palttala/Priaulx/Said, BMW Z4 GTD - +25 voltas
26.(33) Keating/Bleekemolen/S.Blee., Dodge Viper SRT GTD - +26 voltas
27.(50) Pace/DeFoor/Hinton/Schroeder, BMW Power Riley DP - +31 voltas
28.(49) Perazzini/Cicci/Aguas/Potoli, Ferrari 458 Italia GTD - +32 voltas
29.(85) Goikhberg/C.Miller/Micthell, ORECA FLM09 PC - +50 voltas
30.(8) der Zande/Schultis/Popow, ORECA FLM09 PC - +60 voltas
31.(11) Junqueira/Cumming/Menezes, ORECA FLM09 PC - +73 voltas
32.(4) Gavin/Milner/Pagenaud, Corvette C7.R GTLM - +76 voltas
33.(2) Brown/Overbeek/Fogarty, Honda HPD ARX P - +129 voltas
34.(16) Drumwright/Drissi/Cheng, ORECA FLM09 PC - +146 voltas
35.(44) Potter/Lally/Seefried, Porsche 911 GT America GTD - +161 voltas
36.(1) Sharp/Dalziel/HHan., Honda HPD ARX P - +178 voltas
37.(73) Lindsey/Pumpelly/Norman, Porsche 911 GT America - +185 voltas
38.(70) Nnunez/Bomarito/Tremblay, Mazda Prototype P - +229 voltas
39.(07) T.Long/J.Miller/Devlin, Mazda Prototype P - +236 voltas
40.(81) Faulkner/Skeen/Avenatti/Gier., Porsche 911 GT American GTD - +243 voltas
41.(0) Rojas/Legge/Meyrick, DeltaWing DWC13 P - +280 voltas
42.(60) Pew/Negri Jr./Wilson, Honda HPD Ligier JSP P2 P - +294 voltas
43.(45) Holzer/Thome/Thompson, Audi R8 LMS GTD - +317 voltas
44.(7) Mayer/Hartley, BMW Power Riley DP - não largou.
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TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

Equipe Chip Ganassi vence as 24 Horas de Daytona.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O carro No.02 da equipe Chip Ganassi foi o grande vencedor das 24 Horas de Daytona prova que abriu o calendário do automobilismo mundial nesse final de semana. A equipe formada por estrelas da Nascar e da Indy fez bonito ao longo da maratona de 24 horas de corrida. Jamie McMurray e Kyle Larson da Nascar dividiram o cockpit com os astros da Indy Tony Kanaan e Scott Dixon. O Ford EcoBoost/Riley prevaleceu na dura batalha contra os carros da Action Express Racing e Wayne Taylor Racing para vencer a etapa da abertura da TUDOR United SportsCar Championship. Scott Dixon foi quem cruzou a linha de chegada 2.2 segundos à frente de Sebastien Bourdais. Com a vitória McMurray se junta a A.J. Foyt e Mario Andretti como os únicos pilotos à venceram as 500 Milhas de Daytona e as 24 Horas de Daytona. Foi a 6° vitória da equipe Ganassi em 12 participações nessa corrida. Dixon venceu a sua 2° Rolex 24. Na parte final da prova tivemos uma ótima batalha entre Scott Dixon e JOrdan Taylor, mas um erro de calcuo no consumo de combustivel teve que trazer o COrvette DP No.10 para mais uma parada durante uma bandeira amarela, Ricky Taylor assumiu o volante mas teve que pagar uma penalização por uma parada fora da sequencia e eles acabaram na 3° colocação. Bourdais assumiu a 2° colocação mas não teve como atacar Dixon. Bourdais, Christian Fittipaldi e João Barbosa defendem o título da categoria e começar o ano com o 2° lugar no pódio foi muito bom. Vários carros da categoria DP abandonaram a corrida na sua parte final. Na categoria de protótipos Challenge (PC) o carro dominante da corrida da equipe CORE Autosport sofreu um revés na última hora da corrida permitindo que o carro No. 52 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports saísse vencedor. Os 4 pilotos que comandaram o carro na corrida foram: Tom Kimber-Smith, Mike Guasch, Andrew Novich e Andrew Palmer. Uma volta atrás veio o 2° colocado, o carro que conquistou a pole position No. 16 da BAR1 Motorsports Autosport de Johnny Mowlem, Tom Papadopoulos, Tomy Drissi, Brian Alder e Martin Plowman. Fechando o pódio da PC ficou o carro No.54 que apesar dos problemas com o acidente que sofreu voltou para a pista mas teve problemas de suspensão. Apesar disso o carro completou um número de voltas suficientes para chegar em 3° com os pilotos Ben Keating, Colin Braun, James Gue e Mark Wilkins. Na categoria GTLM sempre uma das mais emocionantes e disputada o Corvette C7.R (#3) saiu vencedor, cruzando a linha de chegada apenas 0.478 segundos à frente do BMW Z4 GTE (#25). Foi a primeira vitória da Corvette Racing desde 2001. Foi uma batalha da Corvette contra a BMW no quarto final da corrida. Antonio Garcia no Corvette abriu uma liderança confortável sobre Dirk Werner na BMW com 20 minutos faltando para terminar a prova. A diferença, entretanto evaporou rapidamente quando o protótipo challenge de Colin Braun, então na liderança sofreu um acidente na chicane, forçando uma bandeira amarela. Na últimas 6 voltas Werner pressionou bastante GArcia mas não o suficiente para superar o Corvette de Garcia e seus co-pilotos Jan Magnussen e Ryan Briscoe. O brasileiro Augusto Farfus tambem pilotou o BMW que chegou na segunda colocação, mais um piloto brasileiro no pódio das 24 HOras de Daytona. O pódio da GTLM foi completado com o outro Corvette dos pilotos Oliver Gavin, Simon Pagenaud e Tommy Milner. Finalmente na categoria GT Daytona, o Dodge Viper SRT No. 93 de Ben Keating, Al Carter, Dominik Farnbacher, Kuno Wittmer e Cameron Lawrence conseguiu uma vitória emocionante. 

TUDOR USCC: 1° ETAPA - 24 HORAS DE DAYTONA - FINAL
1.(02) Dixon/Kanaan/Larson/McMurray, Ford EcoBoost DP - 740 voltas
2.(5) Barbosa/Fittipaldi/BOurdais, Corvette DP - +1.333
3.(10) J.Taylor/R.Taylor/Angelelli, Corvette DP - +1:07.074
4.(90) Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP - +6 voltas
5.(3) Magnussen/Garcia/Briscoe, Corvette C7.R - +15 voltas (GTLM)
6.(25) Auberlein/Werner/Farfus/Spengler, BMW Z4 GTE - +15 voltas (GTLM)
7.(31) Curran/Cameron/Papis/Keen, Corvette DP - +19 voltas
8.(4) Gavin/Milner/Pagenaud, Corvette C7.R - +22 voltas (GTLM)
9.(52) Guasch/Novich/Palmer/Kimber-Smith, ORECA FLM09 - +26 voltas (PC)
10.(16) Mowlem/Papadopoulos/Drissi, ORECA FLM09 - +27 voltas (PC)
11.(60) Pew/Negri Jr./Allmendinger, Honda HPD Ligier JS P2 - +35 voltas
12.(54) Bennett/Braun/Wilkins/Gue, ORECA FLM09 - +36 voltas (PC)
13.(93) Keating/Farnbacher/Carter, Dodge Viper SRT - +36 voltas (GTD)
14.(22) MacNeil/Keen/Davis, Porsche 911 GT America - +36 voltas (GTD)
15.(58) Snow/Heylen/Dempsey, Porsche 911 GT America - +38 voltas (GTD)
16.(24) Edwards/Luhr/Klingmann, BMW Z4 GTE - +39 voltas (GTLM)
17.(85) Golkhberg/Miller/Simpson, ORECA FLM09 - +39 voltas (PC)
18.(49) Lathouras/Rugolo/Aguas/Griffin, Ferrari 458 ITalia - +39 voltas (GTD)
19.(48) Haase/Miller/Moltka/Ras, Audi R8 LMS - +45 voltas (GTD)
20.(63) Sweedler/Bell/Lazzaro/Seg., Ferrari 458 Italia - +49 voltas (GTD)
21.(81) Faulkner/Giermaziak/Skeen/B., Porsche 911 GT America - +53 voltas (GTD)
22.(009) DeBoer/Riddle/Salazar/Wilson, Aston Martin V12 Vantage - +62 voltas (GTD)
23.(33) Keating/Bleekemolen/Carter, Dodge Viper SRT - +66 voltas (GTD)
24.(45) Winkelhock/Thorne/Hoshino/F, Audi R8 LMS - +70 voltas (GTD)
25.(01) Pruett/Hand/Kimball/Karam, Ford EcoBoost DP - +71 voltas
26.(66) Gewirtz/Lewis/Kvamme/D.C., BMW Power Riley DP - +96 voltas
27.(911) Tandy/Pilet/Lieb/Christensen, Porsche 911 RSR - +100 voltas (GTLM)
28.(98) Lamy/Dalla Lana/Turner/Muck, Aston Martin Vantage V8 - +108 voltas (GTLM)
29.(44) Potter/Lally/Seefried/Ragginge, POrsche 911 GT America - +124 voltas (GTD)
30.(97) Marsal/Palttala/Priaulx/Said, BMW Z4 - +136 voltas (GTD)
31.(007) Nielsen/Davison/Nygaard/B., Aston Martin V12 Vantage - +147 voltas (GTD)
32.(50) Pace/DeFoor/Hinton/Schroede, BMW Power Riley DP - +150 voltas
33.(912) Bergmeister/Bamber/Makowiecki, POrsche 911 RSR - +159 voltas (GTLM)
34.(64) Longo/Serra/Gomes/Bertolini, Ferrari 458 Italia - +195 voltas (GTD)
35.(18) Basseng/Beretta/O'Young/D., Porsche 911 GT America - +201 voltas (GTD)
36.(11) Cumming/Junqueira/Hawksworth, ORECA FLM09 - +205 voltas (PC)
37.(73) Lindsey/Pumpelly/Norman/Ca., Porsche 911 GT America - +208 voltas (GTD)
38.(17) Henzler/Sellers/P.Long, Porsche 911 RSR - +210 voltas (GTLM)
39.(7) Hartley/Barrichello/Hunter-Reay, BMW Power Riley - +314 voltas
40.(19) Michaelian/Lira/Flores/De Phill., Porsche 911 GT America - +326 voltas (GTD)
41.(1) Sharp/Dalziel/H-Han., Honda HPD ARX - +326 voltas
42.(61) Plowman/Drumwright/Breuker, ORECA FLM09 - +379 voltas (PC)
43.(07) J.Miller/T.Long/Devlin/Trem., Mazda Prototype - +392 voltas
44.(62) Kaffer/Rigon/Fisichella/Beretta, Ferrari 458 Italia - +430 voltas (GTLM)
45.(8) Schultis/Zande/Popow, ORECA FLM09 - +441 voltas (PC)
46.(38) FRench/Mee/Vance/Johnston, ORECA FLM09 - +502 voltas (PC)
47.(23) James/M.Farnbacher/Riberas, Porsche 911 GT America - +507 voltas (GTD)
48.(51) Perrodo/Collard/Bruni/Villander, Ferrari 458 Italia - +529 voltas (GTLM)
49.(70) Bomarito/Nunez/Hinchcliffe/Tr., Mazda Prototype - +542 voltas
50.(28) Bachler/Zoeching/Engelhart, Porsche 911 GT America - +564 voltas (GTD)
51.(57) Krohn/Pla/Jonsson/Brundle, Ligier JS P2 JUdd - +568 voltas      
52.(2) Brown/Overbeek/Fogarty, Honda HPD ARX - +691 voltas
53.(0) Rojas/Legge/Chaves/Meyrick, DeltaWing DWC13 - +698 voltas









































-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TUDOR United SportsCar Championship 2015    

UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

Oswaldo Negri Jr. larga na pole position na principal categoria das 24 Horas de Daytona.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse final de semana o calendário do automobilismo mundial será aberto oficialmente com a 1° etapa da TUDOR United SportsCar Championship, categoria que nasceu da fusão entre a Rolex Series e a American Le Mans Series. A segnda temporada da categoria reserva nessa primeira etapa uma enormidade de pilotos conhecidos que disputarão a famosa 24 HOras de Daytona. O brasileiro Oswaldo Negri Jr, foi o mais rápido e conquistou a pole position na categoria de Protótipos. O brasileiro veterano cravou uma volta de 1:39.194 com o seu Honda HPD Ligier JS P2. Negri vai dividir o cockpit com AJ Allmendinger, John Pew e Matt McMurry. Outro brasileiro que é destaque na categoria, Christian Fittipaldi que defende o título conseguiu junto com seus companheiros João Barbosa e Sebastien Bourdais o 4° tempo com o seu Corvette DP. Tony Kanaan larga na primeira fila ao lado de Negri Jr.. Kanaan divide o cockpit com Scott Dixon, Kyle Larson e Jamie McMurray no seu Ford EcoBoost. Rubens Barrichello tambem vai participar da corrida na principal categoria com um BMW Power Riley, junto com Ryan Hunter-Reay, Hartley e Graves ele larga na 4° fila na 8° posição. Na categoria Protótipo Challenge o pole position ficou com o carro No.16, o ORECA FLM09 pilotado por Johnny Mowlem, Papadopoulos, Drissi e Alder. Nessa categoria tambem temos a presença de um brasileiro, Bruno Junqueira que larga na 7° colocação na PC e 26° no geral. Na categoria GT LeMans o mais rápido foi o Corvette C7.R No. 4 de Oliver Gavin, Simon Pagenaud e Tommy Milner. Essa é uma das categorias mais disputadas, ao lado do Corvette larga em 2° a Ferrari 458 Italia No. 51 de Perrodo, Collard, Ginmaria Bruni e Vilander. Na GT LeMans temos mais um brasileiro, Augusto Farfus que corre com um BMW Z4 GTE e largará na 7° posição. E finalmente na GT Daytona a pole position ficou com o Aston Martin V12 de Nielsen, J.Davison, Nygaard e B.Davis. Nessa categoria temos mais brasileiros Chico Longo, Daniel Serra e Pedro Gomes com uma Ferrari 458 Italia largam na 5° colocação. 

TUSCC: 1° ETAPA - ROLEX 24 AT DAYTONA - GRID DE LARGADA
CATEGORIA PROTÓTIPOS (DP)
1.(#60) Pew/Negri Jr./Allmendinger/McMurry, Honda HPD Ligier JS - 1:39.194
2.(#02) Dixon/Kanaan/Larson/McMurray, Ford EcoBoost - 1:39.302
3.(#01) Pruett/Hand/Kimball/Karam, Ford EcoBoost - 1:39.309
4.(#5) Barbosa/Fittipaldi/Bourdais, Corvette DP - 1:39.568
5.(#0) Rojas/Legge/Chaves/Meyrick, DeltaWing DWC 13 - 1:39.625
6.(#57) T.Krohn/Pla/Jonsson/Brundle, Ligier JS P2 Judd - 1:39.683
7.(#10) J.Taylor/R.Taylor/Angelelli, Corvette DP - 1:39.888
8.(#7) Hartley/Barrichello/Hunter-Reay/Graves, BMW Power Riley - 1:40.260
9.(#31) Curran/Cameron/Papis/P.Keen, Corvette DP - 1:40.322
10.(#90) Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP - 1:40.330
11.(#66) Gewirtz/S.Lewis/Kvamme/D.Cheng, BMW Power Riley - 1:42.070
12.(#2) Brown/van Overbeek/Fogarty, Honda HPD ARX - 1:42.390
13.(#70) Bomarito/Nunez/Hinchcliffe/Tremblay, Mazda Prototype - 1:43.782
14.(#50) Pace/DeFoor/Hinton/Schroeder, BMW Power Riley - 1:44.423
15.(#07) Joel Miller/T.Long/Devlin/Tremblay, Mazda Prototype - 1:47.320
16.(#1) Sharp/Dalziel/H.Hansson, Honda HPD ARX - sem tempo (52° no geral)
CATEGORIA PROTÓTIPO CHALLENGE (PC)
1.(#16) Mowlem/Papadopoulos/Drissi/Alder, ORECA FLM09 - 1:42.318 (12° na geral)
2.(#54) Bennett/Braun/Wilkins/Gue, ORECA FLM09 - 1:42.498 (14° no geral)
3.(#52) Guasch/Novich/Palmer/Kimber-Smith, ORECA FLM09 - 1:42.829 (15° no geral)
4.(#8) Schultis/vander Zande/Popow/Hedlund, ORECA FLM09 - 1:43.322 (16° no geral)
5.(#61) Plowman/Drumwright/Breukers/Blacks, ORECA FLM09 - 1:43.442 (17° no geral)
6.(#85) Goikhberg/C.Miller/Simpson/Mitchell, ORECA FLM09 - 1:43.514 (19° no geral)
7.(#11) Cumming/Junqueira/Hawksworth/Mene, ORECA FLM09 - 1:43.992 (26° no geral)
8.(#38) French/Mee/Vance/Johnston, ORECA FLM09 - 1:44.473 (31° no geral)
CATEGORIA GTLM
1.(#4) Gavin/Milner/Pagenaud, Chevrolet Corvette C7.R - 1:43.488 (18° no geral)
2.(#51) Perrodo/Collard/Bruni/Vilander, Ferrari 458 Italia - 1:43.830 (21° no geral)
3.(#98) Lamy/Dalla Lana/Turner/Mucke/Lauda, Aston Martin Vantage V8 - 1:43.980 (22° no geral)
4.(#24) J.Edwards/Luhr/Klingmann/Rahal, BMW Z4 GTE - 1:43.966 (23° no geral)_
5.(#3) Magnussen/Garcia/Briscoe, Chevrolet Corvette C7.R - 1:43.976 (24° no geral)
6.(#62) Kaffer/Rigon/Fisichella/O.Beretta, Ferrari F458 Italia - 1:43.986 (25° no geral)
7.(#25) Auberlein/Werner/Farfus/Spengler, BMW Z4 GTE - 1:44.024 (27° no geral)
8.(#911) Tandy/Pilet/Lieb/Christensen, Porsche 911 RSR - 1:44.082 (28° no geral)
9.(#17) Henzler/Sellers/P.Long, Porsche 911 RSR - 1:44.465 (30° no geral)
10.(#912) Bergmeister/Bamber/Makowiecki/Christ., Porsche 911 RSR (32° no geral)
CATEGORIA GTD (GT DAYTONA)
1.(#007) Nielsen/J.Davison/Nygaard/B.Davis, Aston Martin V12 - 1:47.272 (33° no geral)
2.(#33) Keating/J.Bleekemolen/Carter/Goossen, Dodge Viper SRT - 1:47.424 (35° no geral)
3.(#28) Bachler/Zoechling/Engelhart/Willsey/Ine, Porsche 911 GT America - 1:47.451 (36° no geral)
4.(#58) Ma.Snow/Heylen/Dempsey/Eng, Porsche 911 GT America - 1:47.535 (37° no geral)
5.(#64) Longo/Serra/Gomes/Bertolini, Ferrari 458 Italia - 1:47.805 (38° no geral)
6.(#45) Winkelhock/Thorne/Hoshino/Fujii, Audi R8 LMS - 1:47.813 (39° no geral)
7.(#73) Lindsey/Pumpelly/Norman/Canache Jr., Porsche 911 GT America - 1:47.860 (40° no geral)
8.(#44) Potter/Lally/Seefried/Ragginger, Porsche 911 GT America - 1:48.099 (41° no geral)
9.(#63) Sweedler/To.Bell/Lazzaro/Segal, Ferrari 458 Italia - 1:48.117 (42° no geral)
10.(#22) MacNeil/L.Keen/A.Davis/van Gisbergen, Porsche 911 GT America - 1:48.200 (43° no geral)
11.(#48) Haase/B.Miller/von Moltke/Rast, Audi R8 LMS - 1:48.202 (44° no geral)
12.(#49) Lathouras/Rugolo/Aguas/Griffin, Ferrari 458 Italia - 1:48.614 (45° no geral)
13.(#23) James/M.Farnbacher/Riberas, Porsche 911 GT America - 1:48.683 (46° no geral)
14.(#19) J.Michaelian/Lira/Flores/De Phillippi, Porsche 911 GT America - 1:49.035 (47° no geral)
15.(#18) Basseng/M.Beretta/O'Young/De Phillipp, Porsche 911 GT America - 1:49.291 (48° no geral)
16.(#93) Keating/D.Farnbacher/Carter/Wittmer, Dodge Viper SRT - 1:49.512 (49° no geral)
17.(#97) Marsal/Palttala/Priaulx/Said, BMW Z4 - 1:50.213 (50° no geral)
18.(#81) Faulkner/Giermaziak/Skeen/Butcher, Porsche 911 GT America - sem tempo (51° no geral)
19.(#009) DeBoer/Riddle/Salazar/K.Wilson, Aston Martin V12 - sem tempo (53° no geral)





















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UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

A Escuderia Corsa revela todo os seus pilotos que disputarão as 24 Horas de Daytona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O time sediado em Los Angeles, California, a Escuderia Corsa apresentou nessa semana a linha de pilotos que disputara a temporada da United Sportscar Championship, mais precisamente as 24 Horas de Daytona que abre a temporada do automobilismo mundial no próximo final de semana em Daytona. A Ferrari 458 Italia No.63 será conduzida por Bill Sweedler e Townsend Bell. Para as 24 Horas de Daytona, eles terão a companhia de Jeff Segal e Anthony Lazzaro. O outro carro da equipe, a Ferrari No.64 será conduzida por uma dupla de pilotos brasileiros, Daniel Serra da Stock Car e Chico Longo foram confirmados na última semana do ano. Bell e Sweedler competirão nas 24 Horas de Le Mans também, na classe GTE-Am. 

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