INDYCAR SERIES
Mais um dia de muita ação em Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nessa quinta feira várias equipes colocaram os seus carros na pista e alguns novatos fizeram mais uma sessão de testes para as 500 Milhas de Indianapolis que acontece no próximo dia 27 de Maio.

O veterano e campeão da Indy, Scott Dixon da Target Chip Ganassi foi o mais rápido do dia com uma média de velocidade impressionante de 223 mph (358,8 Km/h). O dia foi excelente para o novato Josef Newgarden (USA) da equipe Sarah Fisher Hartman Racing. Com uma volta de 222.9 mph (358.7 Km/h) ele foi o segundo mais rápido do dia.

Graham Rahal da Ganassi Racing Honda ficou com o terceiro melhor tempo com 222 mph (357 Km/h). O primeiro carro com um motor da Chevrolet foi o de Will Power da Penske, ele cravou uma volta de 221.9 mph (357.1 Km/h) e ficou com a 4° colocação do dia.
Justin Wilson da equipe Dale Coyne Racing completou o Top 5 dessa quinta feira.

Os carros com motores da Honda dominaram o dia conquistando os três primeiros lugares. No total dos 10 carros mais rápidos do dia, os motores da Honda ficaram 7 lugares, contra 3 da Chevrolet.
Nessa sexta feira os treinos continuam.

---------------------------------------------//IndyCar Series 2012

GRAND-AM ROLEX SERIES
SunTrust Racing vence a segunda corrida do ano na Rolex Series.
por Luis Fernando Soares de Almeida

G-AM ROLEX: 4° ETAPA - NEW JERSEY - FINAL
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**CATEGORIA PROTÓTIPOS**

1.(10) M. Angelelli/R. Taylor, Corvette DP - 117 voltas
2.(8) R. Dalziel/E. Potolicchio, Ford Riley DP - 117 voltas
3.(60) O. Negri/J. Pew, Ford Riley DP - 117 voltas
4.(5) D. Donohue/D. Law, Corvette DP - 117 voltas
5.(90) M. Valiante/R. Westbrook, Corvette DP - 117 voltas
6.(2) L. Luhr/A. Popow, Ford Riley DP - 116 voltas
7.(9) J. Barbosa/T. Borcheller/J. France, Corvette DP - 114 voltas
8.(77) J. Lowe/P. Tracy, Ford Dallara DP - 108 voltas
9.(99) J. Fogarty/A. Gurney, Corvette DP - 83 voltas (acidente)
10.(01) S. Pruett/M. Rojas, BMW Riley DP - 80 voltas (acidente)

**CATEGORIA GT**

1.(69) E. Assentato/J. Segal, Ferrari 458 - 111 voltas
2.(57) J. Edwards/R. Liddell, Camaro GT.R - 111 voltas
3.(44) A. Lally/J. Potter, Porsche GT3 - 111 voltas
4.(94) B. Lucas/P. Dalla Lana/B. Johnson, BMW M3 - 111 voltas
5.(88) P. Edwards/J. Taylor, Camaro GT.R - 111 voltas
6.(42) D. Cameron/W. Nonnamaker, Mazda RX-8 - 111 voltas
7.(70) J. Bomarito/S. Tremblay, Mazda RX-8 - 111 voltas
8.(31) E. Curran/B. Said, Corvette - 111 voltas
9.(59) A. Davis/L. Keen, Porsche GT3 - 110 voltas
10.(67) S. Bertheau/S. Pumpelly, Porsche GT3 - 110 voltas
11.(41) C. Espenlaub/C. Putman, Mazda RX-8 - 110 voltas
12.(73) E. Foss/P. Lindsey, Porsche GT3 - 108 voltas
13.(08) E. Goulart/J. Lee, Audi R8 Grand-Am - 108 voltas
14.(51) J. Norman/D. von Moltke, Audi R8 Grand-Am - 107 voltas
15.(43) W. Nonnamaker/J. Nonnamaker, Mazda RX-8 - 102 voltas
16.(40) J. Foster/T. Long/S. Maxwell, Mazda RX-8 - 100 voltas
-----------------------------------------//Grand-Am Rolex 2012

FÓRMULA 1
O venezuelano Pastor Maldonado entra para a história da F-1 em Barcelona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A temporada 2012 da F-1 esta realmente excepcional em termos de equilibrio e emoção. Em cinco corridas, cinco pilotos diferentes e cinco equipes diferentes venceram as etapas. Os sistemas de Kers e DRS (Asa móvel) em conjunto com os polêmicos pneus da Pirelli tem transformado as provas bem atrativas para o público em geral.

Várias disputas e ultrapassagens são comuns na maioria das etapas. Não gosto das ultrapassagens proporcionadas pela asa traseira móvel, que na prática é uma covardia para o piloto que esta sendo ultrapassado, já que os cerca de 10-12 quilometros há mais que o carro que esta atrás consegue é mais do que suficiente para uma ultrapassagem tranquila.

Lewis Hamilton da McLaren-Mercedes fez a pole position mas sofreu uma punição por não ter a quantidade de combustível exigido pelos fiscais da FIA no final do treino de classificação. Com a desclassificação de Hamilton, Pastor Maldonado da Williams-Renault entrou para a história já no sábado se tornando o primeiro venezuelano a conquistar uma pole position na F-1.

Na largada Maldonado perdeu a primeira posição para o bi-campeão Fernando Alonso da Ferrari. Apesar disso Maldonado permaneceu á uma distância curta da Ferrari de Alonso, mostrando uma capacidade técnica impressionante e um ótimo desempenho do Williams FW34. Alonso liderou as primeiras 27 voltas da corrida para o delírio dos espanhóis que lotavam as arquibancadas do circuito.

Após a segunda rodada de paradas nos boxes Maldonado com um ótimo desempenho na pista assumiu a liderança da corrida.

Após a terceira parada nos boxes a Ferrari de Alonso começou a mostrar um bom desempenho e Alonso colocou uma enorme pressão no segundo anista, Pastor Maldonado.

Maldonado suportou os ataques de Alonso com uma frieza incrível, e logo os pneus da Ferrari começaram a deteriorar. Maldonado abriu uma vantagem confortável de 3.1 segundos. Em terceiro lugar o finlândes Kimi Raikkonen começou a voar na pista tirando praticamente 1.5 segundos por volta de distância para o segundo colocado Fernando Alonso. A sorte de Alonso foi que em apenas 6 voltas Raikkonen não teve tempo suficiente para ultrapassar a desgastada Ferrari de Alonso. Foi um ótimo dia para a Lotus, que viu Romain Grosjean cruzar a linha de chegada numa 4° posição sem ser ameaçado por ninguém.

Kamui Kobayashi da Sauber-Ferrari foi um show à parte. Com ultrapassagens ousadíssimas pra cima de Nico Rosberg da Mercedes GP e Jenson Button da McLaren, o japônes acabou na 5° colocação conseguindo pontos importantes para a equipe. O líder do campeonato junto com Alonso, Sebastian Vettel conseguiu um ótimo 6° lugar pelo desempenho que os carros da Red Bull tiveram.

Foi um tremendo dia para Pastor Maldonado que não errou absolutamente nada, mesmo pressionado pelo excelente piloto Fernando Alonso, um dia perfeito para a Williams que não vencia uma corrida desde 2004, quando a equipe venceu em Interlagos. Em contraste com as épicas atuações de Alonso e Maldonado, os brasileiros companheiros de equipes tiveram um desempenho desastroso.

Felipe Massa da Ferrari terminou apenas na 15° posição e Bruno Senna da Williams acabou sendo atingido por trás pelo Mercedes de Michael Schumacher, que chegou a chamar o brasileiro de idiota pelo rádio de sua equipe. Mas a imagem da TV mostrou que claramente Schumacher errou ao calcular errado a sua frenagem. O veterano super campeão acabou sendo punido pela manobra com cinco posições no grid de largada para a próxima prova em Mônaco.

F-1: 5° ETAPA - BARCELONA - FINAL
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1.(18) Pastor Maldonado, Williams-Renault - 66 voltas (1:39.09)
2.(5) Fernando Alonso, Ferrari - 66 voltas  +3.1s
3.(9) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 66 voltas  +3.8s
4.(10) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 66 voltas  +14.7s
5.(14) Kamui Kobayashi, Sauber-Ferrari - 66 voltas  +64.6s
6.(1) Sebastian Vettel, RBR-Renault - 66 voltas +67.5s
7.(8) Nico Rosberg, Mercedes GP - 66 voltas  +77.9s
8.(4) Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes - 66 voltas  +78.1s
9.(3) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 66 voltas  +85.2s
10.(12) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 65 voltas  +1 volta
11.(2) Mark Webber, RBR-Renault - 65 voltas  +1 volta
12.(17) Jean-Eric Vergne, STR-Ferrari - 65 voltas  +1 volta
13.(16) Daniel Ricciardo, STR-Ferrari - 65 voltas  +1 volta
14.(11) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 65 voltas  +1 volta
15.(6) Felipe Massa, Ferrari - 65 voltas  +1 volta
16.(20) Heikki Kovalainen, Caterham-Renault - 65 voltas  +1 volta
17.(21) Vitaly Petrov, Caterham-Renault - 65 voltas  +1 volta
18.(24) Timo Glock, Marussia-Cosworth - 64 voltas  +2 voltas
19.(22) Pedro de la Rosa, HRT-Cosworth - 63 voltas  +3 voltas
--Não terminaram a corrida--
(15) Sergio Perez, Sauber-Ferrari - 37 voltas (transmissão)
(25) Charles Pic, Marussia-Cosworth - 35 voltas (abandono)
(23) Narain Karthikeyan, HRT-Cosworth - 22 voltaas (probl. mecânicos)
(19) Bruno Senna, Williams-Renault - 12 voltas (acidente)
(7) Michael Schumacher, Mercedes GP - 12 voltas (acidente)

--------------------------------------------//Fórmula 1 2012

GP2 SERIES
O brasileiro Luiz Razzia vence uma corrida em Barcelona pela GP2.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O brasileiro Luiz Razzia brilhou na segunda corrida do final de semana do GP2 em Barcelona. Razzia largou na pole position na 2° corrida do final de semana e venceu de ponta a ponta com tranquilidade. O caro da equipe Arden International, estava muito bem acertado e Razzia com tranquilidade cruzou a linha de chegada 5 segundos à frente de Nathanaël Berthon da Racing Engineering. Davide Valsecchi da DAMS completou o pódio. Razzia é o vice líder do campeonato com 104 pontos, 25 pontos atras de Davide Valsecchi.

A equipe DAMS lidera na tabela de construtores com 157 pontos. Veja a classificação atualizada nas tabelas a direita. A próxima etapa da GP2 acontece em Mônaco nos dias 24, 24 e 26 de Maio.

GP2: BARCELONA - 4° ETAPA - CORRIDA 1
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1.(12) Giedo Van Der Garde, Caterham Racing - 37 voltas
2.(9) James Calado, Lotus GP - +0878
3.(14) Stefano Coletti, Scuderia Coloni - +3.811
4.(3) Davide Valsecchi, DAMS - +11.859
5.(6) Nathanaël Berthon, Racing Engineering - +15.795
6.(15) Fabio Onidi, Scuderia Coloni - +19.379
7.(26) Max Chilton, Carlin - +19.768
8.(23) Luiz Razzia, Arden International - +20.072
9.(8) J Palmer, iSport International - +27.624
10.(10) Esteban Gutiérrez, Lotus GP - +36.653
11.(4) Felipe Nasr, DAMS - +45.264
12.(5) Fabio Leimer, Racing Engineering - +46.534
13.(7) Markus Ericsson, iSport Internationl - +47.087
14.(25) N Melker, Ocean Racing Technology - +47.356
15.(11) R González, Caterham Racing - +53.555
16.(27) R Haryanto, Carlin - +60.879
17.(18) F Crestani, Venezuel GP Lazarus - +66.737
18.(1) J Cecotto, Barwa Addax Team - +71.199
19.(24) V Guerin, Ocean Racing Technology - +71.397
20.(2) J Král, Barwa Addax Team - +74.871
21.(16) S Richelmi, Trident Racing - +75.821
22.(21) T Dillman, Rapax - +80.031
23.(22) S Trummer, Arden International - +80.382
24.(17) J Leal, Trident Racing - +88.989
25.(19) G Serenelli, Venezuel GP Lazarus - +1 volta
26.(20) R Teixeira, Rapax - Abandono

GP2: BARCELONA - 4° ETAPA - CORRIDA 2
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1.(23) Luiz Razzia, Arden International - 25 voltas
2.(6) Nathanaël Berthon, Racing Engineering - +5.256
3.(3) Davide Valsecchi, DAMS - +5.897
4.(9) James Calado, Lotus GP - +6.575
5.(26) Max Chilton, Carlin - +13.117
6.(12) Gideo Van Der Garde, Caterham Racing - +14.362
7.(10) Esteban Gutiérrez, Lotus GP - +14.874
8.(14) Stefano Coletti, Scuderia Coloni - +19.223
9.(4) Felipe Nasr, DAMS - +19.703
10.(18) F Crestani, Venezuel GP Lazarus - +21.570
11.(5) Fabio Leimer, Racing Engineering - +22.852
12.(21) Tom Dillmann, Rapax - +23.312
13.(1) J Cecotto, Barwa Addax Team - +30.155
14.(11) R González, Caterham Racing - +30.601
15.(27) R Haryanto, Carlin - +31.281
16.(2) J Král, Barwa Addax Team - +31.834
17.(17) J Leal, Trident Racing - +32.817
18.(15) F Onidi, Scuderia Coloni - +34.371
19.(16) S Richelmi, Trident Racing - +34.818
20.(22) S Trummer, Arden International - +35.426
21.(24) V Guerin, Ocean Racing Technology - +38.977
22.(7) M Ericsson, iSport International - +39.878
23.(20) R Teixeira, Rapax - +41.979
24.(25) N Melker, Ocean Racing Technology - +48.441
25.(19) G Serenelli, Venezuela GP Lazarus - Abandono
26.(8) J Palmer, iSport International - Abandono
------------------------------------------------//GP2 Series 2012

GP3 SERIES
Nova Zelândia e Estados Unidos na frente na abertura do GP3 em Barcelona.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse domingo (13/05) foi disputada a etapa de abertura do GP3 Series. Na primeira corrida o Neozolandês Mitch Evans da equipe MW Arden cruzou a linha de chegada 2 segundos à frente do segundo colocado Marlon Stöckinger (Status Grand Prix). Na largada Daniel Abt (Lotus GP) foi o destaque pulando da 7° colocação para a 1° após a primeira curva, uma largada excepcional.

O pole position, o português Antonio Felix da Costa da equipe Carlin teve uma corrida problemática e terminou apenas na 14° posição. O único brasileiro que disputa a GP3 nessa temporada, Fabiano Machado terminou a primeira corrida na 16° posição e acabou abandonando na segunda corrida.

Entre as mulheres o melhor desempenho do final de semana ficou com a britânica Alice Powell da Status Grand Prix, que apesar de ter abandonado na primeira corrida, acabou na 11° colocação na segunda corrida do final de semana.

As belíssimas Carmen Jordá da Espanha (Ocean Racing Technology) e a italiana Vicky Piria (Trident Racing) terminaram as duas corrida do bloco intermediário para trás. Na segunda corrida o americano Conor Daily conquistou a vitória.

GP3: BARCELONA - 1° ROUND - RACE 1
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1.(4) Mitch Evans, MW Arden - 16 voltas
2.(14) M. Stöckinger, Status Grand Prix - +2.609
3.(3) A. Vainio, Lotus GP - +4.594
4.(21) P. Niederhauser, Jenzer Motorsports - +5.071
5.(6) M. Laine, MW Arden - +6.284
6.(2) C. Daly, Lotus GP - +6.941
7.(9) T. Ellinas, Marussia Manor Racing - +7.419
8.(20) R. Visoiu, Jenzer Motorsport - +10.102
9.(5) D. Fumanelli, MW Arden - +11.046
10.(26) A. Brundle, Carlin - +11.291
11.(7) Dmitry Suranovich, Marussia Manor Racing - +15.105
12.(29) T. Pal Kiss, Atech CRS Grand Prix - +15.752
13.(1) D. Abt, Lotus GP - +16.231
14.(27) A. Félix Da Costa, Carlin - +16.577
15.(19) R. Cregan, Ocean Racing Technology - +17.132
16.(8) Fabiano Machado, Marussia Manor Racing - +17.775
17.(24) A. Spavone, Trident Racing - +18.284
18.(15) K. Sakurai, Status Grand Prix - +19.087
19.(22) J. Klasterka, Jenzer Motorsport - +19.629
20.(18) C. Jordá, Ocean Racing Technology - +22.224
21.(30) J. Wartique, Atech CRS Grand Prix - +23.070
22.(23) V. Piria, Trident Racing - +32.897
23.(28) W. Buller, Carlin - +46.346
24.(17) K. Ceccon, Ocean Racing Technology - Abandono
25.(31) E. Ringel, Atech CRS Grand Prix - Abandono
26.(16) A. Powell, Status Grand Prix - Abandono

GP3: BARCELONA - 1° ROUND - RACE 2
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1.(2) Conor Daly, Lotus GP - 16 voltas
2.(20) R. Visoiu, Jenzer Motorsport - +3.265
3.(6) M. Laine, MW Arden - +4.168
4.(3) A. Vainio, Lotus GP - +4.877
5.(21) P. Niederhauser, Jenzer Motorsports - +5.669
6.(27) A. Félix Da Costa, Carlin - +8.688
7.(1) D. Abt, Lotus GP - +9.341
8.(26) A. Brundle, Carlin - +9.833
9.(28) W. Buller, Carlin - +12.090
10.(17) K. Ceccon, Ocean Racing Technology - +12.401
11.(16) A. Powell, Status Grand Prix - +13.664
12.(15) K. Sakurai, Status Grand Prix - +16.703
13.(30) J. Wartique, Atech CRS Grand Prix - +21.703
14.(22) J. Klasterka, Jenzer Motorsport - +25.550
15.(9) T. Ellinas, Marussia Manor Racing - +28.133
16.(23) V. Piria, Trident Racing - +31.239
17.(5) D. Fumanelli, MW Arden - +31.608
18.(31) E. Ringel, Atech CRS Grand Prix - +37.862
19.(14) M. Stöckinger, Status Grand Prix - +38.449
20.(4) Mitch Evans, MW Arden - +51.421
21.(18) C. Jordá, Ocean Racing Technology - +76.560
22.(8) F. Machado, Marussia Manor Racing - Abandono
23.(29) T. Pal Kiss, Atech CRS Grand Prix - Abandono
24.(19) R. Cregan, Ocean Racing Technology - Abandono
25.(7) D. Suranovich, Marussia Manor Racing - Abandono
26.(24) A. Spavone, Trident Racing - Abandono
----------------------------------------------------//GP3 Series 2012

FÓRMULA 1
Trinta anos da morte de Gilles Villeneuve.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Jacques Villeneuve viveu momentos de pura emoção nessa terça-feira (08/05) na homenagem de 30 anos da morte de seu pai, Gilles Villeneuve.Jacques dirigiu o carro de seu pai da temporada de 1979 da F-1 em Fiorano. Gilles Villeneuve morreu durante um treino de classificação no Grande Prêmio da Bélgica em 1982. Participaram do evento a viúva de Villeneuve, Joann Villeneuve e sua filha Melaine, os mecânicos da equipe e o então diretor técnico na época Mauro Forghieri, e os atuais pilotos da equipe Ferrari, Fernando Alonso e Felipe Massa.Gilles Villeneuve tinha um estilo arrojado de pilotar carros e tinha a reputação de ser um dos pilotos mais excitantes na história do esporte. Gilles Villeneuve disputou apenas 6 temporadas na F-1, morrendo em 1982 apenas aos 32 anos de idade. Conquistou 6 vitórias na categoria e teve a sua melhor temporada em 1979 quando foi o vice-campeão da temporada.
Na quinta etapa da temporada de 1982 num treino de classificação Gilles Villeneuve perdeu a vida após um grave acidente.

No seu 2° ano de F-1 apenas ele conquistou a sua primeira vitória na categoria na última etapa do ano em casa no Canadá. Na temporada de 1982 Gilles era apontado como o grande favorito para a conquista do título, mas  no Grande Prêmio da Bélgica quando disputava o treino de classificação para tenttar superar o seu companheiro de equipe Didier Pironi o piloto sofreu um acidente terrivel. Gilles Villeneuve estava em sua última volta rápida quando encontrou o March de Jochen Mass em baixa velocidade tentando entrar no pitlane, as rodas dos carros se chocaram e a Ferrari de Villeneuve sofreu uma série de capotagens se partiu ao meio arremessando o corpo do piloto que se chocou violentamente contra o alambrado de proteção, Gilles Villeneuve morreu na hora mas só foi declarado a sua morte num hospital mais tarde.Gilles Villeneuve disputou praticamente todas as corridas de sua curta vida na F-1 pela Ferrari, correu em apenas uma única corrida no seu primeiro ano em 1977 pela McLaren no GP da Inglaterra tendo terminado a corrida na 11° colocação.

--------------------------------------------//Fórmula 1 Classic

VOLKSWAGEN SCIROCCO R-CUP
Damon Hill voltará as pistas em Brands Hatch.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O ex-campeão de Fórmula 1, Damon Hill voltará as pistas na próxima etapa da Volkswagen Scirocco R-Cup em Brands Hatch nos dias 18-19 de Maio. Damon Hill, campeão da temporada de 1996 na F-1, não disputa uma corrida oficial desde a última corrida em 1999.
A Volkswagen Scirocco R-Cup é uma categoria que segue o calendário da DTM. Ele correrá como convidado especial junto com antigos parceiros de Fórmula Ford, Fórmula 3 e Fórmula 3000 que eram conhecidos como os 'rat pack'. Mark Blundell, Perry McCarthy, Martin Donnelly e Julian Bailey, ainda como convidade especial estará correndo David Brabham.

A organização ficou por conta de McCarthy para angariar fundos para as ações de caridade da Fundação de Damon Hill.
Vai ser com certeza divertido acompanhar essa etapa da Scirocco.

--------------------------------------------------------//VW Scirocco R-Cup

DTM 2012
Bruno Spengler vence a primeira corrida para a BMW na sua volta para a DTM.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nem o mais fanático dos torcedores da BMW imaginaria que logo na segunda corrida após a volta da fábrica ao campeonato alemão de carros de turismo, algum de seus pilotos conquistasse a primeira vitória da temporada. Foi isso que aconteceu nesse domingo em Lausitzring, o canadense Bruno Spengler venceu a segunda etapa da temporada.

Após 20 anos ausente da categoria além de conquistar a pole position na sábado Spengler venceu a corrida de ponta a ponta dando a 50° vitória da BMW na DTM.

Completando o final de semana perfeito para a BMW, o brasileiro Augustus Farfus chegou na terceira posição conquistando o segundo pódio do ano. O vencedor da primeira etapa em Hockenheim, Gary Paffett ficou na segunda posição com o seu Mercedes-Benz AMG C-Coupé. No total, 72 mil espectadores presenciaram a batalha dos três fabricantes Audi, BMW e Mercedes-Benz na região de Lausitz.

Desde o inicio da corrida, Bruno Spengler foi dominante. Ele resistiu ao ataque de Paffet que ultrapassou Farfus na largada assumindo a segunda posição na corrida. O melhor piloto da Audi na corrida foi Mattias Ekström que terminou na 5° colocação com seu A5 DTM. Com a segunda colocação Gary Paffett manteve a liderança na tabela de pilotos com 43 pontos, seguido por Jamie Green que tem 30. Spengler e Ekström estão empatados na 4° colocação com 25 pontos. A próxima etapa da DTM acontece no próximo dia 20 de Maio em Brands Hatch na Inglaterra.

DTM: 2° ETAPA - LAUSITZRING - FINAL...........................................
1.(7) Bruno Spengler, BMW M3 - 52 voltas (1:09.45)
2.(11) Gary Paffett, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +1.019

3.(16) Augusto Farfus, BMW M3 - +7.069
4.(5) Jamie Green, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +7.676

5.(3) Mattias Ekström, Audi A5 - +21.362
6.(4) Timo Scheider, Audi A5 - +22.607
7.(1) Martin Tomczyk, BMW M3 - +25.446
8.(21) Edoardo Mortara, Audi A5 - +32.202
9.(22) Filipe Albuquerque, Audi A5 - +32.658
10.(6) Ralf Schumacher, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +35.513
11.(12) Christian Vietoris, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +45.699
12.(19) David Coulthard, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +46.355
13.(9) Mike Rockenfeller, Audi A5 - +47.667
14.(2) Joey Hand, BMW M3 - +48.034
15.(10) Miguel Molina, Audi A5 - +48.836
16.(23) Roberto Merhi, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +56.454
17.(15) Andy Priaulx, BMW M3 - +58.984
18.(18) Adrien Tambay, Audi A5 - +1:04.646
19.(8) Dirk Werner, BMW M3 - +1:05.201
20.(17) Rahel Frey, Audi A5 - +1:08.570
21.(24) Susie Wolff, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +1 volta
22.(20) Robert Wickens, Mercedes-Benz AMG C-Coupé - +5 voltas
------------------------------------------//DTM 2012

 FIA-WTCC
Na primeira corrida em Hungaroring tudo voltou ao normal no WTCC.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Mais uma vez na temporada os carros da Chevrolet apoiados pela fábrica conquistaram os três primeiros lugares no pódio na primeira corrida do final de semana na Hungria. Na largada Robert Huff, Yvan Müller e Alain Mennu se livraram do acidente e lideraram a prova com tranquilidade.

Os principais rivais dos Chevrolet Cruze, Gabriele Tarquini (SEAT Leon 1.6T WTCC) abandonou a corrida e Norbert Michelisz (BMW 320 TC) se envolveu no acidente e teve que se recuperar durante a corrida.

O líder do campeonato Yvan Müller conquistou mais uma vitória na temporada e abriu 23 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Alain Menu. Robert Huff chegou em 2° e Alain Menu na 3° colocação.

Na segunda corrida o piloto local Norbert Michelisz fez a alegria do excelente público presente e venceu a corrida, fazia tempo que a BMW não vencia uma corrida na categoria. Alain Menu chegou na 2° colocação e o Marroquino Mehdi Bennani (BMW 320 TC) conquistou o primeiro pódio de sua carreira. O campeonato esta tranquilo nas mãos da Chevrolet, mas pelo menos nas duas últimas etapas carros de marcas diferentes venceram pelo menos uma das corrida do final de semana.

WTCC: 5° ETAPA - ROUND 9 - HUNGRIA

1.(1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - 12 voltas
2.(2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - +1.259
3.(8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - +1.759
4.(25) Mehdi Bennani, BMW 320 TC - +10.983
5.(18) Tiago Monteiro, SR Leon 1.6T - +15.206
6.(15) Tom Coronel, BMW 320 TC - +15.786
7.(5) Norbert Michelisz, BMW 320 TC - +16.480
8.(74) Pepe Oriola, SEAT Leon WTCC - +16.971
9.(11) Alex MacDowall, Chevrolet Cruze 1.6T - +18.106
10.(27) Gabor Weber, BMW 320 TC - +20.950
11.(14) James Nash, Ford Focus S2000 TC - +24.446
12.(12) Pasquale Disabatino, Chevrolet Cruze 1.6T - +26.296
13.(16) Alberto Cerqui, BMW 320 TC - +26.493
14.(4) Aleksei Dudukalo, SEAT Leon WTCC + 30.396
15.(23) Tom Chilton, Ford Focus S2000 TC - +31.116
16.(7) Charles NG, BMW 320 TC - +31.897
17.(26) Stefano D'Aste, BMW 320 TC - +3 voltas
--Não terminaram a prova --
(69) James Thompson, LADA Granta Sport - 7 voltas
(6) Franz Engstler, BMW 320 TC - 4 voltas
(20) Darryl O'Young, SEAT Leon WTCC - 3 voltas
(3) Gabriele Tarquini, SEAT Leon WTCC - 1 volta
(22) Tom Boardman, SEAT Leon TDi - 0 voltas

WTCC: 5° ETAPA - ROUND 10 - HUNGRIA

1.(5) Norbetr Michelisz, BMW 320 TC - 12 voltas
2.(8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - +1.805
3.(25) Mehdi Bennani, BMW 320 TC - +4.998
4.(74) Pepe Oriola, SEAT Leon WTCC - +6.221
5.(18) Tiago Monteiro, SR Leon 1.6T - +8.020
6.(3) Gabriele Tarquini, SEAT Leon WTCC - +8.641
7.(2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - +9.077
8.(26) Stefano D'Aste, BMW 320 TC - +10.139
9.(6) Franz Engstler, BMW 320 TC - +11.067
10.(1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - +11.572
11.(11) Alex MacDowall, Chevrolet Cruze 1.6T - +13.174
12.(15) Tom Coronel, BMW 320 TC - +15.438
13.(20) Darryl O'Young, SEAT Leon WTCC - +19.695
14.(23) Tom Chilton, Ford Focus S2000 TC - +22.556
15.(12) Pasquale Disabatino, Chevrolet Cruze 1.6T - +23.189
16.(4) Aleksei Dudukalo, SEAT Leon WTCC - +23.644
17.(27) Gabor Weber, BMW 320 TC - +45.913
18.(16) Alberto Cerqui, BMW 320 TC - +1:50.928
19.(14) James Nash, Ford Focus S2000 TC - +2 voltas
-- Não terminaram a prova --
(69) James Thompson, LADA Granta Sport - 1 volta
(7) Charles NG, BMW 320 TC - 1 volta
---------------------------------------------------//WTCC 2012

NASCAR SPRINT CUP

Brad Keselowski consegue importante vitória em Talladega.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Brad Keselowski conseguiu a sua 2° vitória da temporada na Sprint Cup da Nascar e entrou definitivamente por uma briga no chase das últimas 10 etapas. Contrariando o normal de corridas em Talladega, tivemos uma prova bem tranquila sem acidentes sérios como aconteceu no sábado pela Nationwide.
Kyle Busch empurrou Keselowski para a vitória na última volta. A Dodge não vencia uma prova em Dega há 36 anos, quando Dave Marcis venceu. Kyle Busch  teve um ótimo final de semana em Talladega mas perdeu duas chances de ouro de fazer uma dobradinha no final de semana com vitórias no sábado e no domingo. Matt Kenseth chegou em 3° seguido por Kasey Kahne, Greg Biffle, Clint Bowyer, David Ragan, Trevor Bayne, Dale Earnhardt Jr. e Jeff Burton completando o top 10. Greg Biffle com o 5° lugar segue na liderança da série com 378 pontos, apenas 7 pontos ha mais do que Matt Kenseth. A próxima etapa da Sprint acontece no domingo que vem em Darlington.

SPRINT CUP: 10° ETAPA - TALLADEGA - FINAL
=========================================
1.(2) Brad Keselowski, Dodge - 194 voltas
2.(18) Kyle Busch, Toyota - 194 voltas
3.(17) Matt Kenseth, Ford - 194 voltas
4.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 194 voltas
5.(16) Greg Biffle, Ford - 194 voltas
6.(15) Clint Bowyer, Toyota - 194 voltas
7.(34) David Ragan, Ford - 194 voltas
8.(21) Trevor Bayne, Ford - 194 voltas
9.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 194 voltas
10.(31) Jeff Burton, Chevrolet - 194 voltas
11.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 194 voltas
12.(43) Aric Almirola, Ford - 194 voltas
13.(38) David Gilliland, Ford - 194 voltas
14.(9) Marcos Ambrose, Ford - 194 voltas
15.(22) AJ Allmendinger, Dodge - 194 voltas
16.(93) Travis Kvapil, Toyota - 194 voltas
17.(27) Paul Menard, Chevrolet - 194 voltas
18.(13) Casey Mears, Ford - 194 voltas
19.(55) Michael Waltrip, Toyota - 194 voltas
20.(51) Kurt Busch, Chevrolet - 193 voltas
21.(47) Bobby Labonte, Toyota - 192 voltas
22.(10) David Reutimann, Chevrolet - 192 voltas
23.(11) Denny Hamlin, Toyota - 192 voltas
24.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 190 voltas
25.(29) Kevin Harvick, Chevrolet - 184 voltas (acidente)
26.(20) Joey Logano, Toyota - 184 voltas (acidente)
27.(23) Robert Richardson Jr., Toyota - 182 voltas (acidente)
28.(56) Martin Truex Jr., Toyota - 166 voltas (acidente)
29.(32) Terry Labonte, Ford - 143 voltas (acidente)
30.(36) Dave Blaney, Chevrolet - 142 voltas (acidente)
31.(99) Carl Edwards, Ford - 142 voltas (acidente)]
32.(42) Juan Montoya, Chevrolet - 142 voltas (acidente)
33.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 142 voltas (acidente)
34.(83) Landon Cassill, Toyota - 141 voltas (acidente)
35.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 61 voltas (motor)
36.(39) Ryan Newman, Chevrolet - 42 voltas (motor)
37.(97) Bill Elliott, Toyota - 37 voltas (probl. elétricos)
38.(33) Tony Raines, Chevrolet - 32 voltas (motor)
39.(30) David Stremme, Toyota - 30 voltas (transmissão)
40.(78) Regan Smith, Chevrolet - 15 voltas (motor)
41.(87) Joe Nemechek, Toyota - 7 voltas (vibração)
42.(26) Josh Wise, Ford - 5 voltas (câmbio) **novato**
43.(98) Michael McDowell, Ford - 2 voltas (vibração)
------------------------------------------------//Nascar Sprint Cup 2012

NASCAR NATIONWIDE SERIES

Joey Logano vence em Talladega pela Nationwide.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com cinco voltas na prorrogação Joey Logano fez um ótimo movimento quando estava grudado no carro do seu companheiro de equipe Kyle Busch e ultrapassou Busch na última volta para vencer em Talladega pela Nationwide Series da Nascar.

Na última volta tivemos um grande acidente envolvendo 9 carros que resultou na remoção do piloto Eric McClure direto de Talladega para o hospital onde deve permanecer em observação até amanhã. McClure perdeu o controle de seu carro e se chocou violentamente de frente com o muro de proteção interno da pista de Talladega. A corrida chegou a ficar interrompida por 19 minutos para a remoção do piloto e detritos do acidente. Ricky Stenhouse Jr., com a terceira colocação na prova de ontem assumiu a liderança do campeonato com apenas cinco pontos de vantagem sobre Elliott Sadler que terminou apenas na 10° posição e perdeu a liderança para Stenhouse Jr.
A próxima etapa da Nationwide ocorre na semana que no sábado em Darlington.

NASCAR NWS: 8° ETAPA - TALLADEGA 312
======================================
1.(18) Joey Logano, Toyota - 122 voltas
2.(54) Kyle Busch, Toyota - 122 voltas
3.(6) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 122 voltas
4.(88) Cole Whitt, Chevrolet - 122 voltas **novato**
5.(5) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 122 voltas
6.(1) Kurt Busch, Chevrolet - 122 voltas
7.(30) James Buescher, Chevrolet - 122 voltas
8.(31) Justin Allgaier, Chevrolet - 122 voltas
9.(199) Kenny Wallace, Toyota - 122 voltas
10.(2) Elliott Sadler, Chevrolet - 122 voltas
11.(20) Ryan Truex, Toyota - 122 voltas
12.(12) Sam Hornish Jr., Dodge - 122 voltas
13.(7) Danica Patrick, Chevrolet - 122 voltas
14.(40) Erik Darnell, Chevrolet - 122 voltas
15.(124) John Wes Townley, Toyota - 122 voltas
16.(4) Danny Efland, Chevrolet - 122 voltas
17.(3) Austin Dillon, Chevrolet - 122 voltas **novato**
18.(44) Mike Bliss, Toyota - 122 voltas
19.(87) Joe Nemechek, Toyota - 122 voltas
20.(22) Brad Keselowski, Dodge - 121 voltas
21.(41) Timmy Hill, Ford - 117 voltas
22.(33) Kevin Harvick, Chevrolet - 116 voltas (acidente)
23.(43) Michael Annett, Ford - 116 voltas (acidente)
24.(19) Tayler Malsam, Toyota - 116 voltas (acidente)
25.(15) Jeffrey Earnhardt Jr., Ford - 116 voltas (acidente)
26.(23) Robert Richardson Jr., Chevrolet - 116 voltas (acidente)
27.(14) Eric McClure, Toyota - 116 voltas (acidente)
28.(01) Mike Wallace, Chevrolet - 113 voltas (acidente)
29.(51) Jeremy Clements, Chevrolet - 113 voltas (acidente)
30.(39) Josh Richards, Ford - 85 voltas (bomba de combustível)
31.(50) T.J. Bell, Chevrolet - 82 voltas
32.(108) Tim Andrews, Ford - 64 voltas (Super aquecimento)
33.(38) Brad Sweet, Chevrolet - 62 voltas (acidente) **novato**
34.(81) Jason Bowles, Toyota - 32 voltas (acidente) **novato**
35.(89) Morgan Shepherd, Chevrolet - 29 voltas (acidente)
36.(11) Brian Scott, Toyota - 29 voltas (acidente)
37.(70) Johanna Long, Chevrolet - 18 voltas (aquecimento) **novata**
38.(174) Mike Harmon, Chevrolet - 12 voltas (vibração)
39.(10) Jeff Green, Toyota - 9 voltas (vibração)
40.(42) Josh Wise, Chevrolet - 9 voltas (vibração)
41.(46) Chase Miller, Chevrolet - 8 voltas (vibração)
42.(47) Scott Speed, Chevrolet - 2 voltas (ignição)
43.(52) Kevin Lepage, Chevrolet - 1 volta (clutch)
------------------------------------------//Nascar Nationwide 2012

WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

   

Audi sem concorrência vence com facilidade a 2° etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Sem os carros da Toyota que adiaram mais uma vez a sua entrada no World Endurance Championship da FIA, e sem os carros da Peugeot que abandonou a categoria de resistência no ano passado, a Audi reinou tranquilo nas curvas e retas de Spa-Francorchamps na Bélgica pela 2° etapa da temporada.

Os quatro primeiros lugares da corrida ficaram com os carros da Audi, o trio de pilotos vencedor foi formado por Romain Dumas, Loic Duval e Marc Genè.

Na categoria LMP2 o vencedor foi o carro No.38 Zytek Z11SN com motores da Nissan. Simon Dolan e Sam Hancock foram os pilotos que conduziram o carro. Na esvaziada categoria GTE PRO, que teve a participação de apenas 5 carros a Porsche saiu vencedora. O Porsche 911 RSR No.77 conduzido por Marc Lieb e Richard Lietz após 144 voltas foi o vencedor da etapa. O brasileiro Jaime Melo que participou dessa categoria chegou na 3° colocação com uma Ferrari F458 Italia (No.59). Na GTE AM a Porsche tambem sai vencedora. Essa nova categoria que contará com uma etapa brasileira, em Interlagos (15 de Setembro) tem a sua 3° etapa marcada para o próximo dia 16 de Junho na tradicionalíssima prova das 24 Horas de Le Mans em  Paul Castelet na França.

WEC: 2° ROUND - Spa Francorchamps
===================================
CATEGORIA LMP1

1.(3) Audi R18 Ultra: Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené - 160 voltas
2.(1) Audi R18 e-Tron quattro: Marc Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer - +46.801
3.(4) Audi R18 Ultra: Marco Bonanomi, Olivier Jarvis - +1 volta
4.(2) Audi R18 e-Tron quattro: Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish - +1 volta
5.(12) Lola B12/60 Coupé-Toyota: Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld - +4 voltas}
6.(13) Lola B12/60 Coupé-Toyota: Andrea Belicchi, Harold Primat - +5 voltas
7.(21) HPD ARX 03a-Honda: Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane - +6 voltas
8.(22) HPD ARX 03a-Honda: David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck - +17.333 (12° no geral)
9.(17) Dome S102.5-Judd: Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian - +1 volta (15° no geral)
10.(15) Oak Pescarolo-Judd: Guillaume Moreau, Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer - (-)28 voltas (abandono - 35° no geral)

CATEGORIA LMP2

1.(38) Zytek Z11SN-Nissan: Simon Dolan, Sam Hancock - +3 voltas (8° no geral)
2.(25) Oreca 03-Nissan: John Martin, Robbie Kerr, Tor Graves - +9 voltas (9° no geral)
3.(48) Oreca 03-Nissan: Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley - +9 voltas (10° no geral)
4.(35) Morgan-Judd: David Heinemeir Hansson, Bas Leinders - +10 voltas (11° no geral)
5.(45) Oreca 03-Nissan: Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen - +11 voltas (13° no geral)
6.(28) Lola B12/60 Coupé-Nissan: Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson - +12 voltas (14° no geral)
7.(41) Zytek Z11SN-Nissan: Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian - +13 voltas (16° no geral)
8.(24) Morgan-Judd: Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla - +16 voltas (17° no geral)
9.(29) Lola B12/60 Coupé-Nissan: Jean-Denis Deletraz, Keiko Ihara - +21 voltas (23° no geral)
10.(49) Oreca 03-Nissan: Luis Perez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer - +21 voltas (25° no geral)
11.(32) Lola B12/60 Coupé-Lotus: Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter - +23 voltas (29° no geral)
12.(26) Oreca 03-Nissan: Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov - +24 voltas (30° no geral)
13.(23) Oreca 03-Nissan: Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson - +32 voltas (33° no geral)
14.(44) HPD ARX 03b-Honda: Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin - +37 voltas (34° no geral)
15.(31) Lola B12/60 Coupé-Lotus: Thomas Holzer, Mirco Schultis, Renger Van Der Zande - +36 voltas (36° no geral)(Abandono)
16.(43) Norma M200P-Judd: Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck - +77 voltas (37° no geral - abandono)
17.(40) Oreca 03-Judd: Michel Frey, Jonathan Hirsch, Ralph Meichtry - +115 voltas (38° no geral - abandono)

CATEGORIA LMGTE PRO

1.(77) Porsche 911 RSR (997): Marc Lieb, Richard Lietz - 144 voltas (18° no geral)
2.(51) Ferrari F458 Italia: Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni - +0.628 (19° no geral)
3.(59) Ferrari F458 Italia: Frédéric Makowiecki, Jaime Melo - +1 volta (20° no geral)
4.(71) Ferrari F458 Italia: Andrea Bertolini, Olivier Beretta - +2 voltas (21° no geral)
5.(97) Aston Martin Vantage V8: Adrian Fernandez, Stefan Mücke, Darren Turner - +28 voltas (40° no geral - abandono)

CATEGORIA LMGTE AM

1.(67) Porsche 911 RSR (997): Nicolas Armindo, Raymond Narac, Anthony Pons - 139 voltas (22° no geral)
2.(88) Porsche 911 RSR (997): Christian Ried, Gianluca Roda, Paolo Ruberti - +36.613 (24° no geral)
3.(81) Ferrari F458 Italia: Piergiuseppe Perazzini, Marco Cioci, Matt Griffin - +1 volta (26° no geral)
4.(50) Corvette C6-ZR1: Patrick Bornhauser, Julien Canal, Fernando Rees - +1 volta (27° no geral)
5.(58) Ferrari F458 Italia: Pierre Ehret, Franck Montecalvo, Gunnar Jeannette - +1.236 (28° no geral)
6.(55) Porsche 911 RSR (997): Joël Camathias, Markus Palttala, Paul Daniels - +2 voltas (31° no geral)
7.(57) Ferrari F458 Italia: Tracy Krohn, Niclas Jönsson, Michele Rugolo - +5 voltas (32° no geral)
8.(70) Corvette C6-ZR1: Jean-Philippe Belloc, Christophe Bourret - +6 voltas (39° no geral - abandono)
9.(61) Ferrari F458 Italia: Robert Kauffman, Brian Vickers, Rui Aguas - +11 voltas (41° no geral - abandono)

---------------------------------------------------------------//WEC 2012

PORSCHE CLUB

 

 

Primeiro "Porsche Club comemora 60 anos de existência.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa

Há 60 anos, no dia 26 de maio de 1952, sete motoristas apaixonados pela Porsche fundaram o Porsche Club Hohensyburg em Westfália, na Alemanha. De acordo com o estatuto, o objetivo era "unir todos os motoristas da Porsche em amizade e camaradagem". A criação deste primeiro clube foi a pedra fundamental para um história de sucesso longa e única, que se tornou um fenômeno mundial e alcançou também o Brasil.

No início dos anos 1950, ainda era uma raridade encontrar um carro Porsche em uma estrada. Isso resultou em um maior sentido de solidariedade entre os proprietários, e não apenas na Alemanha. A história de sucesso internacional dos Porsche Clubes prosseguiu em 1953 com a fundação do Porsche Club Belgium. Dois anos depois, um grupo de clientes norte-americanos fundou o Porsche Club of America, atualmente o maior Porsche Club do mundo. O Porsche Club Great Britain, fundado em 1961, é atualmente o maior da Europa. O Brasil passou a ter o seu no início de 1997, poucos meses depois de a Stuttgart Sportcar assumir a representação oficial da marca no País. Os 640 Porsche Clubes oficialmente reconhecidos reúnem aproximadamente 181.000 sócios em mais de 75 países, formando o maior contingente de uma marca do setor automotivo.

O Porsche Club do Brasil organiza eventos com o objetivo de promover uma confraternização entre os proprietários de carros Porsche em um ambiente familiar e agradável. Os "Advanced Driving School" e "Porsche Racing Festival", realizados em autódromos, possibilitam desfrutar de todo o desempenho e esportividade dos Porsche com segurança e em local apropriado. Pilotos instrutores ensinam os associados a aproveitar seus carros enfatizando principalmente a segurança − atualmente, esta tarefa cabe a Maurizio Sala, Rodrigo Hanashiro, Beto Gresse e Marcelo Maiolli, todos atuantes em categorias profissionais de automobilismo. O Porsche Club do Brasil organiza também os "Route Tour", que percorrem estradas abertas ao tráfego. Todos participantes concorrem à Porsche Club Cup, que premia os mais bem colocados na pontuação obtida nos concursos de velocidade e regularidade promovidos durante os eventos.

 

Os Porsche Clubes vivem a marca Porsche, sete dias por semana, 365 dias por ano. O compromisso voluntário assumido pelos sócios dos clubes faz com que eles sejam importantes embaixadores da marca e, desse modo, uma parte integral da marca Porsche. É por esse motivo que o Porsche Museum está homenageando o sexagésimo aniversário dos Clubes com uma mostra especial. Entre os dias 26 de maio e 26 de agosto de 2012, haverá um retrospecto das últimas seis décadas de atividades realizadas pelos clubes. Veículos especiais dos sócios estarão em exposição e serão mostrados documentos, fotografias especiais e depoimentos.

Os visitantes do museu serão convidados a escolherem a mostra mais bela como parte de um "Concurso de Elegância". A escolha será realizada entre doze veículos diferentes, incluindo o décimo-segundo Porsche 356 fabricado em Zuffenhausen, um Porsche 968 Turbo S e um Porsche 911 Turbo Targa. Um veículo raro da coleção particular de Dr. Wolfgang Porsche estará presente: um 911 Turbo S da geração 993. Um Porsche 914/6 GT 1970 estará à mostra, bem como um Porsche 911 S "Club Coupé" - uma edição limitada de 50 unidades, criada para comemorar o 50º aniversário do Porsche Club of America e destinada exclusivamente a sócios do clube americano.

A loja do museu venderá uma seleção de itens especiais como o livro "60 years of Porsche Clubs". Publicado por uma editora interna, a "Edition Porsche Museum", apresenta a história dos Porsche Clubes em aproximadamente 180 páginas. O livro, à disposição nos idiomas inglês e alemão, mostra os momentos mais interessantes, belos e espetaculares dos Clubes. A loja também oferecerá um emblema metálico de aproximadamente 9,5 cm de diâmetro para comemorar o 60º aniversário dos clubes. Esse emblema pode ser afixado à grade de admissão de ar nos modelos históricos da Porsche. Um broche comemorativo também estará à disposição.

O Porsche Museum fica aberto de terça-feira a domingo, das 9:00 às 18:00 horas. O ingresso custa 8 euros para adultos e 4 euros para ingressos com descontos. A entrada é franca para crianças menores de 14 anos de idade acompanhadas por um adulto. Mais informações em www.porsche.com/museum.

Stuttgart Sportcar
Importador Oficial Porsche
www.porsche.com.br
-------------------------------------------------//Porsche

TOP SERIES

A dupla Xandy e Xandinho Negrão vencem a primeira etapa da Top Series no Anhembi.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No último sábado aconteceu a temporada de estréia de uma nova categoria do automobilismo nacional, a Top Series. A prova foi realizada no circuito temporário do Anhembi em São Paulo como parte da programação da IndyCar Series. A Top Series é uma série de provas de longa duração, a do Anhembi teve a duração de 2 horas, mas geralmente as próximas etapas terão a duração de 3 horas.

Na categoria TOP 1 o Lamborghini Gallardo LP600+ da dupla Xandy e Xandinho Negrão se mostrou dominante no inicio da prova. O Porsche 911 RSR de Nonô Figueiredo e Ricardo Maurício foi o maior adversário do Lamborghini da família Negrão. Durante várias voltas os carros travaram uma batalha épica nas ruas do Anhembi.

A Ferrari 45 Italia da dupla Daniel Serra e Chico Longo que largou na pole position era o carro mais rápido mas com a estratégia de uma parada a mais nos boxes não teve tempo para recuperar, mesmo assim eles conquistaram a 3° posição na corrida. Na categoria TOP 2 Marcel Visconde e Nonô Figueiredo  venceram com um Porsche 996. Nonô disputou a etapa por duas categorias diferentes o que é permitido pelo regulamento da Top Series. Na 2° posição ficou a Ferrari F458 do trio de pilotos Allan Hellmeister, Sérgio Laganá e Duda Oliveira. Mais uma Ferrari F458 subiu ao pódio da categoria com a dupla Marcello Sant'Anna e Christian Pons que ficaram em 3°. Um BMW M3 e um Spyder fecharam o pódio do TOP 2.    

Foi uma corrida interessante e movimentada com ótimas disputas, pela primeira prova parece realmente uma categoria promissora. Infelizmente não tenho os resultados das categorias dos protótipos, mesmo assistindo a corrida ao vivo. O site oficial da categoria também não traz os resultados. A próxima etapa da Top Series acontece no dia 10 de Junho no Autódromo Internacional de Curitiba.

------------------------------------------//Top Series 2012

WTCC - SLOVAKIA

Uma grande surpresa aconteceu esse final de semana no WTCC.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Gabriele Tarquini com o seu novo SEAT León de 1.6 litros turbinado deu um alento a uma categoria que estava ficando muito monótna pelo amplo domínio dos Chevrolet Cruze de fábrica. Pela primeira vez a Eslováquia recebeu uma  etapa do WTCC. Na primeira corrida uma grande surpresa, Gabriele Tarquini quebrou uma sequência de 10 corridas seguidas com vitórias apenas dos carros da Chevrolet. Nessa etapa pelo menos os carros da Chevrolet se mosttraram menos dominantes.

A primeira surpresa aconteceu no sábado, quando o BMW 320 TC de Norbert Michelisz conquisto a pole e o melhor carro da GM ficou apenas na 6° colocação com Yvan Müller. Apenas Alain Menu conquistou um lugar no pódio com a terceira colocação. Na segunda corrida tudo voltou ao normal, com Robert Huff conquistando a sua primeira vitória da temporada e Yvan Müller chegando na segunda colocação. Tarquini e o seu surpreendente SEAT chegou ao pódio pela segunda vez no final de semana chegando na terceira colocação. Acho dificil alguma coisa mudar em termos do domíno dos carros dde fábrica da Chevrolet, mas o desempenho dos SEAT com motor turbo deu uma esperança de mais disputa para as próximas etapas do WTCC.

WTCC: 4° ETAPA - ESLOVÁQUIA - ROUND 7
=======================================
1.(3) Gabriele Tarquini, SEAT Leon WTCC - 10 voltas
2.(4) Aleksei Dudukalo, SEAT Leon WTCC - +2.484
3.(8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - +4.194
4.(16) Alberto Cerqui, BMW 320 TC - +6.992
5.(26) Stefano D'Aste, BMW 320 TC - +7.978
6.(5) Norbert Michelisz, BMW 320 TC - +9.943
7.(20) Darryl O'Young, SEAT Leon WTCC - +11.164
8.(22) Tom Boardman, SEAT Leon TDi - +20.643
9.(27) Gabor Weber, BMW 320 TC - +20.961
10.(1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - +21.174
11.(25) Mehdi Bennani, BMW 320 TC - +21.787
12.(11) Alex MacDowall, Chevrolet Cruze 1.6T - +22.676
13.(12) Pasquale Di Sabatino, Chevrolet Cruze 1.6T - +31.153
14.(15) Tom Coronel, BMW 320 TC - +41.395
15.(7) Charles NG, BMW 320 TC - +1:42.494
16.(74) Pepe Oriola, SEAT Leon WTCC - +3 voltas
17.(2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - +3 voltas
--Não terminaram a prova--
(6) Franz Engstler, BMW 320 TC - 5 voltas
(18) Tiago Monteiro, SR Leon 1.6T - 1 volta
(23) Tom Chilton, Ford Focus S2000 TC - 0 voltas
(14) James Nash, Ford Focus S2000 TC - 0 voltas 

WTCC: 4° ETAPA - ESLOVÁQUIA - ROUND 8
=======================================
1.(2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - 10 voltas
2.(1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - +2.029
3.(3) Gabriele Tarquini, SEAT Leon WTCC - +2.555
4.(15) Tom Coronel, BMW 320 TC - +8.859
5.(74) Pepe Oriola, SEAT Leon WTCC - +9.352
6.(5) Norbert Michelisz, BMW 320 TC - +9.553
7.(25) Mehdi Bennani, BMW 320 TC - +11.675
8.(16) Alberto Cerqui, BMW 320 TC - +12.773
9.(20) Darryl O'Young, SEAT Leon WTCC - +14.161
10.(23) Tom Chilton, Ford Focus S2000 TC - +20.476
11.(22) Tom Boardman, SEAT Leon TDi - +30.073
12.(12) Pasquale Di Sabatino, Chevrolet Cruze 1.6T - +30.617
13.(6) Franz Engstler, BMW 320 TC - +30.964
14.(26) Stefano D'Aste, BMW 320 TC - +32.757
15.(4) Aleksei Dudukalo, SEAT Leon WTCC - +41.317
--Não terminaram a prova--
(18) Tiago Monteiro, SR Leon 1.6T - 6 voltas
(8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - 3 voltas
(11) Alex MacDowall, Chevrolet Cruze 1.6T - 2 voltas
(27) Gabor Weber, BMW 320 TC - 1 volta
--------------------------------------------//WTCC 2012 

DTM

A Mercedes-Benz domina a etapa de abertura da temporada da DTM.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Finalmente a espera para os fãs da DTM terminou, nesse último final de semana aconteceu a primeira etapa da temporada em Hockenheim na Alemanha. Nada mais nada menos do que 142 mil pessoas compareceram em Hockenheimring Baden-Wüttemberg para a abertura da temporada, somente no domingo foram 71.000 espectadores que acompanharam a corrida. A espectativa para esse ano aumentou devido a entrada da BMW na categoria.
O britânico Gary Paffett venceu a corrida. Paffett de 31 anos sobreviveu a confusão após a largada e depois de grandes duelos cruzou a linha de chegada em sem Mercedes-Benz na primeira colocação. Outro piloto da Mercedes terminou na segunda colocação, o seu compatriota Jamie Green. Foi a 18° vitória de Paffett na categoria.
Em 3° lugar fechando o pódio, veio o primeiro piloto da Audi, Mattias Ekström. Ekström largou na pole position, mas perdeu duas posições logo após a largada quando travou os freios na primeira curva e não conseguiu mais recuperar a liderança.
A melhor colocação conquistada por uma BMW na corrida, veio com o veterano Andy Priaulx que terminou na 6° posição com o seu BMW M3 DTM. Embora os carros da BMW tivessem um ótimo desempenho no qualifying não tiveram a mesma sorte na corrida.
Werner que largou em terceiro, logo na largada perdeu três posições acabou derrapando depois de um acidente com Ralf Schumacher da Mercedes, ele acabou caindo para a última posição. O atual campeão Martin Tomckyz que assinou com a BMW para essa temporada abandonou após alguns contatos com outros carros, o mesmo aconteceu com o canadense Bruno Spengler que também defende a BMW nesse ano. O brasileiro Augustus Farfus teve uma estréia apagada, acabou terminando apenas na 15° colocação.
Com o novo sistema de pontos da DTM para esse ano que copia a Fórmula 1, Gary Paffett lidera o campeonato com 25 pontos seguido por Jamie Green com 18 pontos e Mattias Ekström com 16 pontos. A segunda etapa da temporada acontece no final de semana que vem (4-6 de Maio) em Lausitzring em Dresden.

DTM: 1° ETAPA - HOCKENREIMRING - FINAL
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1.(11) Gary Paffett, Mercedes AMG C-Coupé - 40 voltas
2.(5) Jamie Green, Mercedes AMG C-Coupé - +4.709s
3.(3) Mattias Ekström, Audi A5 DTM - +19.434s
4.(12) Christian Vietoris, Audi A5 DTM - +25.774s
5.(9) Mike Rockenfeller, Audi A5 DTM - +27.834s
6.(15) Andy Priaulx, BMW M3 DTM - +28.435s
7.(6) Ralf Schumacher, Mercedes AMG C-Coupé - +39.948s
8.(19) David Coulthard, Mercedes AMG C-Coupé - +43.306s
9.(10) Miguel Molina, Audi A5 DTM - +46.079s
10.(22) Filipe Albuquerque, Audi A5 DTM - +46.614s
11.(21) Edoardo Mortara, Audi A5 DTM - +47.253s
12.(24) Susie Wolff, Mercedes AMG C-Coupé - +51.971s
13.(2) Joey Hand, BMW M3 DTM - +1:08.628
14.(20) Robert Wickens, Mercedes AMG C-Coupé - +1:09.027
15.(16) Augustus Farfus, BMW M3 DTM - +1:09.556
16.(17) Rahel Frey, Audi A5 DTM - +1:16.123
17.(8) Dirk Werner, BMW M3 DTM - +1 volta
18.(23) Roberto Merhi, Mercedes AMG C-Coupé - +2 voltas
--Não terminaram a prova--
19.(4) Timo Scheider, Audi A5 DTM - +27 voltas
20.(1) Martin Tomczyk, BMW M3 DTM - +36 voltas
21.(18) Adrien Tambay, Audi A5 DTM - +37 voltas
22.(7) Bruno Spengler, BMW M3 DTM - +37 voltas

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BTCC

Gordon Shedden foi o destaque do final de semana em Thruxton.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Gordon Shedden ganhou duas das três corridas do final de semana em Thruxton pela 3° etapa do campeonato britânico de turismo. Mat Jackson venceu a primeira corrida. Esses resultados foram os mesmos do final de semana em Donington Park pela 2° etapa.
Apesar dos resultados o líder da competição ainda é Jason Plato (MG6), Plato ficou em 3° na primeira corrida, 2° na segunda e 4° colocado na última corrida do final de semana. A próxima etapa da BTCC acontece no dia 10 de Junho em Oulton Park.
Confira abaixo o resultado da última corrida.

BTCC: 3° ETAPA - THRUXTON - CORRIDA 3
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1.(52) Gordon Shedden, Honda Civic - 16 voltas
2.(1) Matt Neal, Honda Civic - +0.719s
3.(11) Frank Wrathall, Toyota Avensis - +8.102s
4.(99) Jason Plato, MG6 - +9.647s
5.(77) Andrew Jordan, Honda Civic - +13.264s
6.(4) Mat Jackson, Ford Focus - +25.112s
7.(8) Robert Collard, BMW 320si E90 - +41.980s
8.(43) Lea Wood, Vauxhall Vectra - +44.687s
9.(55) Jeff Smith, Honda Civic - +45.249s
10.(38) Tom Onslow-Cole, BMW 320si E90 - +50.975s
11.(18) Nick Foster, BMW 320si E90 - +54.146s
12.(6) Liam Griffin, Ford Focus - +54.379s
13.(13) Rob Austin, Audi A4 - +1:08.744s
14.(5) Aron Smith, Ford Focus - +1 volta
15.(48) Ollie Jackson, VW Golf MK5 - +1 volta
16.(50) Tony Hughes, Toyota Avnesis - +1 volta
17.(78) Chris James, Vauxhall Vectra - +1 volta
18.(33) Adam Morgan, Toyota Avensis - +1 volta
19.(17) Dave Newsham, Vauxhall Vectra - +1 volta
20.(44) Andy Neate, MG6 - +10 voltas
21.(34) Tony Gilham, Honda Civic - +11 voltas
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