BRITISH GT

Gary Eastwood e Adam Carroll da equipe FF Corse vence na abertura do British GT.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Eastwood e Carroll com uma Ferrari 458 Italia venceu a etapa de abertura no circuito de Oulton Park no campeonato Inglês de Gran Turismo. A corrida foi repleta de disputas, a dupla vencedora teve que resistir aos ataques dos carros da Oman Racing e Triple Eight Racing. Na segunda corrida deu Aston MArtin Vantage da equipe Beechdean AMR, com uma Ginetta GT3 da equipe Team LNT em 2° e fechando o pódio um BMW Z4 GT3 da equipe Barwell/Ecurie Ecosse. Nada mais nada menos do que 43 carros alinharam no grid de largada mostrando o sucesso da categoria. Confira abaixo o resultado das duas corridas pelo nome das equipes e dos carros.

BRITISH GT: 1° ETAPA - OULTON PARK - 1° CORRIDA
1.(#18) GT3, FF CORSE, FERRARI 458 ITALIA - 1:10.09.819
2.(#6) GT3, OMAN RACING TEAM, ASTON MARTIN VANTAGE GT3 - +1.089
3.(#888) GT3, TRIPLE EIGHT RACING, BMW Z4 - +2.379
4.(#4) GT3, OMAN RACING TEAM, ASTON MARTIN VANTAGE - +14.383
5.(#21) GT3, ROSSO VERDE, FERRARI 458 ITALIA - +20.614
6.(#1) GT3, BARWELL/ECURIE ECOSSE, BMW Z4 - +26.464
7.(#32) GT3, TEAM LNT, GINETTA GT3 - +26.715
8.(#27) GT3, TF SPORT, ASTON MARTIN VANTAGE - +28.319
9.(#44) GT3, TEAM LNT, GINETTA GT3 - +47.320
10.(#2) GT3, OMAN RACING TEAM, ASTON MARTIN VANTAGE - +1:32.500
11.(#50) GT4, PROFESSIONAL MS WORLD EXPO/OPTIMUM, G55 GINETTA - +1 VOLTA
12.(#407) GT4, BEECHDEAN AMR, ASTON MARTIN - +1 VOLTA
13.(#71) GT4, QUANTAMATIC RACING, ASTON MARTIN - +1 VOLTA
14.(#49) GT4, AMDTUNING.COM, PORSCHE 911 - +1 VOLTA
15.(#43) GT4, CENTURY MOTORSPORT, G55 GINETTA - +1 VOLTA
16.(#77) GT4, OZ YUSUF/ISSY RACING, LOTUS EVORA - +1 VOLTA
17.(#56) GT4, TOLMAN MOTORSPORT, G55 GINETTA - +1 VOLTA
18.(#47) GT4, JWB MOTORSPORT, ASTON MARTIN - +2 VOLTAS
19.(#62) GT4, ACADEMY MOTORSPORT, ASTON MARTIN - +2 VOLTAS
20.(#46) GT4, TWISTED TEAM PARKER, G55 GINETTA - +2 VOLTAS
21.(#54) GT4, STRATTON MOTORSPORT ULTRATEK, LOTUS EVORA - +2 VOLTAS
22.(#53) GT4, STRATTON MOTORSPORT ULTRATEK, LOTUS EVORA - +2 VOLTAS
23.(#51) GT4, STRATTON MOTORSPORT ULTRATEK, ASTON MARTIN - +3 VOLTAS
24.(#48) GT4, FOX MOTORSPORT, G55 GINETTA - +3 VOLTAS
25.(#61) GT4, ACADEMY MOTORSPORT, ASTON MARTIN - +5 VOLTAS
26.(#22) GT3, PRECI-SPARK, MERCEDES AMG - +6 VOLTAS
27.(#86) INV, GPRM, TOYOTA GT86 - +21 VOLTAS
**Não classificados**
--(#17) GT3, TF SPORT, ASTON MARTIN VANTAGE - +18 VOLTAS
--(#30) GT3, RAM RACING, MERCEDES AMG - +18 VOLTAS
--(#63) GT3, BARWELL/TEAM RUSSIA, BMW Z4 - +18 VOLTAS
--(#7) GT3, BEECHDEAN AMR, ASTON MARTIN VANTAGE - +19 VOLTAS
--(#10) GT3, VONRYAN RACING, MCLAREN 650S - +24 VOLTAS
--(#11) GT3, 22GT RACING, ASTON MARTIN VANTAGE - +29 VOLTAS
--(#12) GT3, VONRYAN RACING, MCLAREN 650S - NÃO LARGOU
BRITISH GT: 1° ETAPA - OULTON PARK - 2° CORRIDA
1.(#7) GT3, BEECHDEAN AMR, ASTON MARTIN VANTAGE - 1:01.03.228
2.(#32) GT3, TEAM LNT, GINETTA GT3 - +12.929
3.(#1) GT3, BARWELL/ECURIE ECOSSE, BMW Z4 - +13.966
4.(#6) GT3, OMAN RACING TEAM, ASTON MARTIN VANTAGE - +14.079
5.(#888) GT3, TRIPLE EIGHT RACING, BMW Z4 - +19.027
6.(#18) GT3, FF CORSE, FERRARI 458 ITALIA - +40.009
7.(#11) GT3, 22GT RACING, ASTON MARTIN VANTAGE - +42.381
8.(#30) GT3, RAM RACING, MERCEDES AMG - +42.706
9.(#10) GT3, VONRYAN RACING, MCLAREN 650S - +49.252
10.(#4) GT3, OMAN RACING TEAM, ASTON MARTIN VANTAGE - +1:11.500
11.(#21) GT3, ROSSO VERDE, FERRARI 458 ITALIA - +2 VOLTAS
12.(#77) GT4, OZ YUSUF/ISSY RACING, LOTUS EVORA - +2 VOLTAS
13.(#407) GT4, BEECHDEAN AMR, ASTON MARTIN CHALLENGE - +2 VOLTAS
14.(#50) GT4, PROFESSIONAL MS WORLD EXPO/OPTIMUM, G55 GINETTA - +2 VOLTAS
15.(#48) GT4, FOX MOTORSPORT, G55 GINETTA - +2 VOLTAS
16.(#56) GT4, TOLMAN MOTORSPORT, G55 GINETTA - +2 VOLTAS
17.(#71) GT4, QUANTAMATIC RACING, ASTON MARTIN CHALLENGE - +2 VOLTAS
18.(#46) GT4, TWISTED TEAM PARKER, G55 GINETTA - +3 VOLTAS
19.(#62) GT4, ACADEMY MOTORSPORT, ASTON MARTIN CHALLENGE - +3 VOLTAS
20.(#47) GT4, JWB MOTORSPORT, ASTON MARTIN CHALLENGE - +3 VOLTAAS
21.(#54) GT4, STRATTON MOTORSPORT ULTRATEK, LOTUS EVORA - +3 VOLTAS
22.(#53) GT4, STRATTON MOTORSPORT ULTRATEK, LOTUS EVORA - +4 VOLTAS
23.(#43) GT4, CENTURY MOTORSPORT, G55 GINETTA - +5 VOLTAS
24.(#51) GT4, STRATTON MOTORSPORT ULTRATEK, ASTON MARTIN CHALLENGE - +6 VOLTAS
25.(#27) GT3, TF SPORT, ASTON MARTIN VANTAGE - +7 VOLTAS
26.(#2) GT3, OMAN RACING TEAM, ASTON MARTIN VANTAGE - +10 VOLTAS
27.(#61) GT4, ACADEMY MOTORSPORT, ASTON MARTIN CHALLENGE - +11 VOLTAS
28.(#86) INV, GPRM, TOYOTA GT86 - +19 VOLTAS
** Não classificados **
--(#44) GT3, TEAM LNT, GINETTA - ABANDONO
--(#63) GT3, BARWELL/TEAM RUSSIA, BMW Z4 - ABANDONO
--(#22) GT3, PRECI-SPARK, MERCEDES AMG - ABANDONO
--(#49) GT4, AMDTUNING.COM, PORSCHE 911 - ABANDONO
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BLANCPAIN GT SERIES

Equipe brasileira consegue a sua primeira vitória no Blancpain GT Series sem pilotos brasileiros.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira corrida do ano (conhecida como Qualifying Race) que abriu a temporada da GT Series em Nogaro na França, o Audi #3 da equipe Belgian Audi Club Team WRT, dos pilotos Stéphane Ortelli e Stéphane Richelmi venceram. Eles lideraram a maior parte da corrida, e tiveram sempre a companhia próxima do carro #77 da equipe brasileira que ironicamente não utilizou pilotos brasileiros nessa primeira etapa, Maxime Martin e Dirk Müller fizeram um ótimo trabalho e cruzaram a linha de chegada na 2° colocação. Em terceiro fechando o pódio da primeira corrida veio outro carro da equipe Belgian Audi Club Team WRT da dupla Enzo Ide e Christopher Mies. Na categoria Pro-AM a vitória ficou com o Mercedes-Benz #70 da equipe Russian Team Mercedes de Alexey Karachev e Bernd Schneider.  Na segunda corrida a equipe brasileira entrou para a história conseguindo a sua primeira vitória na categoria. Maxime Martin e Dirk Müller levaram o BMW Z4 #77 da equipe BMW Sports Trophy Team Brasil para a sua primeira vitória. Nos últimos 20 minutos da corrida Stéphane Ortelli da Belgian Audi pressionou bastante mas não conseguiu ultrapassar o carro da equipe brasileira. O terceiro lugar foi conquistado novamente pelo Audi  de Enzo Ide e Christopher Mies. O outro carro da equipe brasileiro com a dupla de pilotos Rodrigo e Ricardo Sperafico chegou em 9° na primeira corrida e na 10° colocação na segunda. Confira abaixo os resultados completos das duas corridas. 

BLANCPAIN GT SERIES: 1° ETAPA - NOGARO - QUALIFYING RACE
1.(#3) Stephane Richelmi/Stephane Ortelli, Audi R8 LMS Ultra - 1:27.958 (39 voltas)
2.(#77) Maxime Martin/Dirk Müller, BMW Z4 - +0.552
3.(#2) Christopher Mies/Enzo Ide, Audi R8 LMS Ultra - +12.852
4.(#333) Marco Seefried/Norbert Siedler, Ferrari 458 Italia - +21.482
5.(#70) Bernd Schneider/Alexei Karachev, Mercedes SLS AMG GT3 - +21.598
6.(#75) Marco Bonanomi/Filip Salaquarda, Audi R8 LMS Ultra - +22.482
7.(#74) Anders Fjordbach/Thomas Fjordbach, Audi R8 LMS Ultra - +23.611
8.(#84) Vincent Abril/Maximilian Buhk, Bentley Continental GT3 - +24.081
9.(#0) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico, BMW Z4 - +24.663
10.(#911) Marcel Wagner/Martin Regginger, Porsche 997 GT3 R - +30.604
11.(#4) James Nash/Frank Stippler, Audi R8 LMS Ultra - +53.876
12.(#55) Rob Bell/Kevin Estre, McLaren 650 S GT3 - +43.642
13.(#54) Philipp Wlazik/Yoshinaru Mori, McLaren 650 S GT3 - +25.681
14.(#71) Alexey Vasilyev/Christophe Bouchut, Mercedes SLS AMG GT3 - +20.879
**Não terminaram a prova**
(#88) Albert von Thurn und Taxis/Nick Catsburg, Lamborghini Gallardo LP 560 - acidente
(#73) Sean Walkinshaw/Craig Dolby, Nissan GTR Nismo GT3 - acidente
(#6) Niki Mayr-Melnhof/Markus Winkelhock, Audi R8 LMS Ultra - abandono
(#83) Olivier Lombard/Jules Szymkowiak, Bentley Continental GT3 - abandono

BLANCPAIN GT SERIES: 1° ETAPA - NOGARO - MAIN RACE
1.(#77) Maxime Martin/Dirk Müller, BMW Z4 - 1:27.308
2.(#3) Stephane Richelmi/Stephane Ortelli, Audi R8 LMS Ultra - 1:27.439
3.(#2) Christopher Mies/Enzo Ide, Audi R8 LMS Ultra - 1:27.614
4.(#84) Vincent Abril/Maximilian Buhk, Bentley Continental GT3 - 1:27.423
5.(#333) Marco Seefried/Norbert Siedler, Ferrari 458 Italia - 1:27.925
6.(#4) James Nash/Frank Stippler, Audi R8 LMS Ultra - 1:27.359
7.(#75) Marco Bonanomi/Fillip Salaquarda, Audi R8 LMS Ultra - 1:27.928
8.(#6) Niki Mayr-Melnhof/Markus Winkelhock, Audi R8 LMS Ultra - 1:27.266
9.(#71) Alexey Vasilyev/Christophe Bouchut, Mercedes SLS AMG GT3 - 1:27.409
10.(#0) Ricardo Sperafico/Rodrigo Sperafico, BMW Z4 - 1:28.263
11.(#70) Bernd Schneider/Alexei Karachev, Mercedes SLS AMG GT3 - 1:28.080
12.(#74) Anders Fjordbach/Thomas Fjordbach, Audi R8 LMS Ultra - 1:28.844
13.(#55) Rob Bell/Kevin Estre, McLaren 650 S GT3 - 1:27.953
14.(#83) Olivier Lombard/Jules Szymkowiak, Bentley Continental GT3 - 1:28.237
15.(#73) Sean Walkinshaw/Craig Dolby, Nissan GT-R Nismo GT3 - 1:27.739
16.(#911) Marcel Wagner/Martin Ragginger, Porsche 997 GT3 R - 1:27.827
17.(#88) Albert von Thurn und Taxis/Nick Catsburg, Lamborghini Gallardo LP 560-4 R-EX - 1:28.378
18.(#54) Phillipp Wlazik/Yoshiharu Mori, McLaren 650 S GT3 - 1:29.185
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STOCK CAR

Cacá Bueno e Tuka Rocha vencem em Ribeirão Preto pela Stock Car.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Num final de semana chuvoso em Ribeirão Preto, a segunda etapa da Stock Car teve momentos de belas disputas e reviravoltas na pista e nos bastidores. Cacá Bueno que largou na 8° posição teve um ótimo desempenho na primeira corrida do final de semana e venceu pela primeira vez no circuito temporário de rua em Ribeirão Preto. Debaixo de uma chuva fina e constante a corrida até que foi tranquila em termos de acidente, apenas Felipe Fraga bateu foret contra a barreira de proteção. Um momento confuso da corrida foi quando Cacá Bueno cruzou a linha de chegada em primeiro com Marcos Gomes logo atrás dele, mas ambos os pilotos não receberam a bandeira quadriculada e confusos ainda disputaram a posição por mais uma volta. O erro da organização da prova foi lamentável. Julio Campos da Prati-Donaduzzi completou o pódio da primeira corrida. Na segunda corrida, mais polêmica. Como o asfalto do circuito secou bastante com o final da chuva vários pilotos entraram nos boxes para troca de pneus, mas após muita discussão a direção de prova acabou eliminando esses pilotos da primeira corrida, todos os pontos conquistados foram perdidos, já que o regulamento não permite nenhuma troca de pneus após o final da prova. Na segunda corrida Vitor Genz largou na pole e manteve a primeira posição durante boa parte da corrida heróicamente, já que ele estava com pneus para chuva numa pista completamente seca. Um forte acidente aconteceu no inicio da 2° corrida, Rafa Matos perdeu o ponto de frenagem e bateu forte na traseira do carro do seu companheiro de equipe Felipe Lapenna. Tuka Rocha com pneus para pista seca começou a ultrapassar todo mundo e chegou rapidamente na liderança da corrida e abriu uma boa diferença do segundo colocado. Rocha cruzou a linha de chegada pouco mais de 1 segundo à frente de Sérgio Jimenez, foi a primeira vitória de Tuka Rocha na Stock Car. Átila Abreu fechou o pódio da segunda corrida. A próxima etapa acontece no dia 26 de Abril no Velopark. 

STOCK CAR: 2° ETAPA - RIBEIRÃO PRETO - 1° CORRIDA
1.(#0) Cacá Bueno, Red Bull Racing - 49:43.932
2.(#80) Marcos Gomes, Voxx Racing -  49:45.409
3.(#4) Julio Campos, Prati-Donaduzzi - 49:53.267
4.(#21) Thiago Camilo, Ipiranga-RCM - 49.57.459
5.(#28) Galid Osman, Ipiranga-RCM - 50:12.345
6.(#111) Rubens Barrichello, Full Time Sports - 50:13.718
7.(#18) Allam Khodair, Full Time Sports - 50:14.628
8.(#46) Vitor Genz, Boettger Competições - 50:15.085
9.(#70) Diego Nunes, Vogel Motorsport - 50:20.830
10.(#1) Antonio Pizzonia, Prati-Donaduzzi - 50:25.798
11.(#73) Sergio Jimenez, C2 Team - 50:47.713
12.(#25) Tuka Rocha, União Química Racing - 51:10.753
13.(#8) Rafael Suzuki, RZ Motorsport - 50:05.492
14.(#110) Felipe Lapenna, Schin Racing Team - 50:11.712
15.(#2) Rafa Matos, Schin Racing Team - 50:38.082
16.(#51) Àtila Abreu, AMG Motorsport - 50:51.030
17.(#3) Bia Figueiredo, União Química Racing - 50:53.401
18.(#14) Luciano Burti, RZ Motorsport - 50:54.124
19.(#26) Raphael Abbate, Hot Car Competições - 50:37.973
20.(#72) Fabio Fogaça, Hot Car Competições - 50:21.681
21.(#5) Denis Navarro, Vogel Motorsport - 50:39.662
22.(#12) Lucas Foresti, AMG Motorsport - 32:45.965
23.(#11) César Ramos, Cavaleiro Racing Sports - 33:06.837
24.(#29) Daniel Serra, Red BUll Racing - 26:25.091
25.(#10) Ricardo Zonta, Shell Racing - 50:34.225
26.(#74) Popó Bueno, Cavaleiro Racing Sports - 50:28.533
27.(#65) Max Wilson, Eurofarma RC - eliminado por trocar pneus
28.(#90) Ricardo Maurício, Eurofarma RC - eliminado por tocar pneus
29.(#77) Valdeno Brito, Shell Racing - eliminado
30.(#83) Gabriel Casagrande, C2 Team - bandeira preta
31.(#88) Felipe Fraga, Voxx Racing - acidente
STOCK CAR: 2° ETAPA - RIBEIRÃO PRETO - 2° CORRIDA
1.(#25) Tuka Rocha, União Química Racing - 30:22.214
2.(#73) Sérgio Jimenez, C2 Team - 30:23.437
3.(#51) Átila Abreu, AMG Motorsport - 30:24.256
4.(#5) Denis Navarro, Vogel Motorsport - 30:31.120
5.(#14) Luciano Burti, RZ Motorsport - 30:33.524
6.(#111) Rubens Barrichello, Full Time Sports - 30:37.910
7.(#46) Vitor Genz, Boettger Competições - 30:38.001
8.(#4) Julio Campos, Prati-Donaduzzi - 30:38.749
9.(#1) Antonio Pizzonia, Prati-Donaduzzi - 30:39.253
10.(#80) Marcos Gomes, Voxx Racing - 30:39.544
11.(#83) Gabriel Casagrande, C2 Team - 30:39.957
12.(#8) Rafael Suzuki, RZ Motorsport - 30;40.076
13.(#18) Allam Khodair, Full Time Sports - 30:42.477
14.(#28) Galid Osman, Ipiranga-RCM - 31:04.603
15.(#70) Diego Nunes, Vogel Motorsport - 30:42.602
16.(#21) Thiago Camilo, Ipiranga-RCM - 30:42.835
17.(#26) Raphael Abbate, Hot Car Competições - 28:14.081
18.(#11) Cesar Ramos, Cavaleiro Racing Sports - 17:25.589
19.(#0) Cacá Bueno, Red Bull Racing - 17:25.868
20.(#10) Ricardo Zonta, Shell Racing - 11:21.094
21.(#72) Fábio Fogaça, Hot Car Competições - 11:21.115
22.(#65) Max Wilson, Eurofarma RC - 11:21.672
23.(#90) Ricardo Maurício, Eurofarma RC - 11:22.186
24.(#74) Popó Bueno, Cavaleiro Racing Sports - 11:22.797
25.(#77) Valdeno Brito, Shell Racing - acidente
26.(#12) Lucas Foresti, AMG Motorsport - 11:35.450
27.(#110) Felipe Lapenna, Schin Racing Team - acidente
28.(#2) Rafa Matos, Schin Racing Team - acidente
29.(#29) Daniel Serra, Red Bull Racing - abandono
30.(#88) Felipe Fraga, Voxx Racing - não largou
31.(#3) Bia Figueiredo, União Química Racing - não largou


















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BRITISH TOURING CAR CHAMPIONSHIP (BTCC)

BMW e Honda saem na frente na abertura da BTCC em Brands Hatch.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira corrida que abriu a temporada do campeonato de turismo da Inglaterra, Robert Collard com o seu BMW 125i M Sport venceu de maneira emocionante cruzando a linha de chegada à frente de Aron Smith (Volkswagen CC) apenas 0.411 segundos. Na segunda e terceira corridas do final de semana só deu Honda Civic Type R com as vitórias de Gordon Shedden e do campeão Matt Neal. Confira abaixo o resultado das três primeiras corridas da temporada. 

BTCC: 1° ETAPA - BRANDS HATCH INDY - 1° CORRIDA
1.(#6) Robert Collard, BMW 125i M Sport - 24 voltas
2.(#40) Aron Smith, Volkswagen CC - +0.411
3.(#99) Jason Plato, Volkswagen CC - +0.884
4.(#31) Jack Goff, MG6 GT - +5.464
5.(#1) Colin Turkington, Volkswagen CC - +5.726
6.(#52) Gordon Shedden, Honda Civic Type R - +5.819
7.(#77) Andrew Jordan, MG6 GT - +7.127
8.(#25) Matt Neal, Honda Civi Type R - +8.668
9.(#111) Andy Priaulx, BMW 125i M Sport - +9.974
10.(#80) Tom Ingram, Toyota Avensis - +11.260
11.(#33) Adam Morgan, Mercedes-Benz A-Class - +12.763
12.(#16) Aiden Moffat, Mercedes-Benz A-Class - +21.151
13.(#66) Josh Cook, Chevrolet Cruze 5dr - +23.396
14.(#101) Rob Austin, Audi A4 - +25.613
15.(#7) Sam Tordoff, BMW 125i M Sport - +27.329
16.(#30) Martin Depper, Honda Civic - +27.816
17.(#17) Dabe Newsham, Chevrolet Cruze 5dr - +28.630
18.(#54) Hunter Abbott, Audi A4 - +29.864
19.(#55) Jeff Smith, Honda Civic - +30.229
20.(#11) Simon Belcher, Toyota Avensis - +35.200
21.(#21) Mike Bushell, Ford Focus ST MK.III - +36.307
22.(#39) Warren Scott, Volkswagen CC - +44.622
23.(#14) Alex Martin, Ford Focus ST MK.III - +44.804
24.(#23) Kieran Gallagher, Toyota Avensis - +45.991
25.(#95) Stewart Lines, Toyota Avensis - +47.425
**Não terminaram a corrida**
(#22) Derek Palmer, Infiniti Q50 - abandono 14° volta
BTCC: 1° ETAPA - BRANDS HATCH INDY - 2° CORRIDA
1.(#52) Gordon Shedden, Honda Civic Type R - 24 voltas
2.(#111) Andy Priaulx, BMW 125i M Sport - +0.040
3.(#1) Colin Turkington, Volkswagen CC - +1.131
4.(#33) Adam Morgan, Mercedes-Benz A-Class - +4.646
5.(#77) Andrew Jordan, MG6 GT - +5.229
6.(#80) Tom Ingram, Toyota Avensis - +5.566
7.(#7) Sam Tordoff, BMW 125i M Sport - +8.365
8.(#25) Matt Neal, Honda Civic Type R - +9.176
9.(#31) Jack Goff, MG6 GT - +9.653
10.(#101) Rob Austin, Audi A4 - +12.926
11.(#54) Hunter Abbott, Audi A4 - +13.275
12.(#40) Aron Smith, Volkswagen CC - +13.733
13.(#16) Aiden Moffat, Mercedes-Benz A-Class - +13.866
14.(#66) Josh Cook, Chevrolet Cruze 5dr - +17.025
15.(#17) Dave Newsham, Chevrolet Cruze 5dr - +21.380
16.(#6) Robert Collard, BMW 125i M Sport - +21.789
17.(#21) Mike Bushell, Ford Focus ST MK.III - +30.269
18.(#14) Alex Martin, Ford Focus ST MK.III - +31.497
19.(#11) Simon Belcher, Toyota Avensis - +37.599
20.(#22) Derek Palmer, Infiniti Q50 - +1 volta
21.(#95) Stewart Lines, Toyota Avensis - +1 volta
22.(#23) Kieran Gallagher, Toyota Avensis - +1 volta
23.(#55) Jeff Smith, Honda Civic - +2 voltas
**Não terminaram a corrida**
(#99) Jason Plato, Volkswagen CC - +4 voltas
(#39) Warren Scott, Volkswagen CC - +22 voltas
(#30) Martin Depper, Honda Civic - +23 voltas
BTCC: 1° ETAPA - BRANDS HATCH INDY - 3° CORRIDA
1.(#25) Matt Neal, Honda Civic Type R - 27 voltas
2.(#31) Jack Goff, MG6 GT - +0.196
3.(#40) Aron Smith, Volkswagen CC - +1.706
4.(#7) Sam Tordoff, BMW 125i M Sport - +4.553
5.(#101) Rob Austin, Audi A4 - +4.719
6.(#80) Tom Ingram, Toyota Avensis - +5.662
7.(#33) Adam Morgan, Mercedes-Benz A-Class - +7.537
8.(#111) Andy Priaulx, BMW 125i M Sport - +8.825
9.(#17) Dave Newsham, Chevrolet Cruze 5dr - +8.909
10.(#54) Hunter Abbott, Audi A4 - +9.157
11.(#21) Mike Bushell, Ford Focus ST MK.III - +11.771
12.(#1) Colin Turkington, Volkswagen CC - +17.558
13.(#30) Martin Depper, Honda Civic - +21.188
14.(#55) Jeff Smith, Honda Civic - +21.847
15.(#11) Simon Belcher, Toyota Avensis - +24.415
16.(#99) Jason Plato, Volkswagen CC - +30.122
17.(#95) Stewart Lines, Toyota Avensis - +34.892
18.(#22) Derek Palmer, Infiniti Q50 - +38.336
19.(#77) Andrew Jordan, MG6 GT - +1 volta
20.(#23) Kieran Gallagher, Toyota Avensis - +1 volta
**Não terminaram a corrida**
(#14) Alex Martin, Ford Focus ST MK.III - +6 voltas
(#52) Gordon Shedden, Honda Civic Type R - +7 voltas
(#16) Aiden Moffat, Mercedes-Benz A-Class - +23 voltas
(#39) Warren Scott, Volkswagen CC - +24 voltas
(#66) Josh Cook, Chevrolet Cruze 5dr - +25 voltas
(#6) Robert Collard, BMW 125i M Sport - +27 voltas
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FÓRMULA E

Nelsinho Piquet conquista vitória brilhante em Long Beach.

Luis Fernando Soares de Almeida

No sábado (04/4) a tarde aconteceu em Long Beach a 6° etapa da Fórmula E. A corrida foi emocionante para Nelsinho Piquet que conquistou a sua primeira vitória na categoria. Essa vitoria foi muito especial, já que o pai Nelson Piquet conquistou a sua primeira vitória na Fórmula 1 exatamente em Long Beach 25 anos atrás. Mais de 20 mil pessoas estiveram presentes no circuito paradísiaco de Long Beach, e o espetáculo foi muito bom, foi a sexta etapa com um vencedor diferente mostrando o equilibrio da categoria. Em Beijing Lucas Di Grassi venceu, em Putrajaya Sam Bird, em Punta del Este Sebastien Buemi, em Buenos Aires Antonio Félix Da Costa e Nicolas Prost em Miami.  Nelsinho venceu praticamente de ponta a ponta, largando da 2° posição logo na primeira curva ele ultrapassou o pole position Daniel Abt e conseguiu manter uma distância pequena mas confortável até o final da prova. Na primeira metada da corrida , a prova foi interrompida por duas vezes, a primeira quando Scott Speed sofreu um acidente na curva No.2 e a segunda quando Charles Pic e Jarno Trulli se chocaram causando mais uma entrada do carro de segurança. A parada para as trocas dos carros aconteceu mais tarde do que o normal, por causa das duas bandeiras amarelas. Jean-Eric Vergne da Andretti Autosport  conseguiu conquistar duas posições na pista ficando em segundo, mas nunca de fato conseguiu ameaçar a primeira posição de Nelsinho Piquet. O brasileiro Lucas di Grassi da Audi Sport ABT chegou em 3° conquistando a última posição do pódio. Bruno Senna da Mahindra Racing finalmente conseguiu uma boa colocação chegando na quinta colocação. A próxima etapa aconteceu no lendário Circuito de Mônaco no dia 09 de Maio. Confira abaixo o resultado completo da etapa de Long Beach.

FÓRMULA E: 6° ETAPA - LONG BEACH - FINAL
1.(#99) Nelsinho Piquet, China Racing - 46:01.971 (39 voltas)
2.(#27) Jean-Eric Vergne, Andretti Autosport - +1.705
3.(#11) Lucas di Grassi, Audi Sport ABT - +2.994
4.(#9) Sébastien Buemi, edams-Renault - +3.518
5.(#21) Bruno Senna, Mahindra Racing - +8.844
6.(#7) Jerome d'Ambrosio, Dragon Racing - +13.460
7.(#55) Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri - +16.171
8.(#3) Jaime Alguersuari, Virgin RAcing - +17.975
9.(#6) Loic Duval, Dragon Racing - +18.436
10.(#30) Stephane Sarrazin, Venturi - +20.418
11.(#23) Nick Heidfeld, Venturi - +21.326
12.(#5) Karun Chandhok, Mahindra Racing - +32.917
13.(#18) Vitantonio Liuzzi, Trulli Racing - +38.592
14.(#8) Nicolas Prost, e.dams-Renault - +42.375
15.(#66) Daniel Abt, Audi Sport ABT - +44.361
16.(#88) Charles Pic, China Racing - +58.125
17.(#77) Salvador Duran, Amlin Aguri - +12 voltas
18.(#2) Sam Bird, Virgin Racing - +17 voltas
19.(#10) Jarno Trulli, Trulli - 32 voltas
20.(#28) Scott Speed, Andretti Autosport - 36 voltas
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INDYCAR SERIES

Juan Pablo Montoya vence de maneira brilhante em St. Petersburg na abertura da temporada da Indy. 

por Luis Fernando Soares de Almeida

A abertura da temporada 2015 da Fòrmula Indy aconteceu nesse domingo (29/03) no belíssimo circuito de rua de St. Petersburg, a corrida foi repleta de batalhas entre os pilotos e muita disputa ao longo das 110 voltas. Os carros novos que parecem mais tanques de guerra, com seus mais de 100 apêndices aerodinâmicos, assustam numa primeira olhada, mas depois de um certo tempo você se acostuma e começa a achar interessante o desenho das carrocerias. De fato, toda aquela estrutura extra nas carrocerias se mostraram super eficientes, no sábado Will Power já tinha batido o recorde da pista e os carros estão muito rápidos na pista. Os carros da Penske confirmaram o favoritismo apresentado durante os treinos, e nas 5 primeiras colocações 4 carros eram da equipe Team Penske. Juan Pablo Montoya começou o ano de maneira brilhante, ele largou na 4° posição e acabou vencendo resistindo à um ataque forte de Will Power nas últimas voltas. O australiano Power forçou tanto que chegou a tocar na traseira do carro de Montoya que não sofreu nada, o carro #1 de Will Power perdeu uma parte da asa dianteira do lado direito mas não comprometeu o desempenho do carro. Will Power liderou 75 voltas da corrida e parecia que não teria adversários, mas Montoya acabou se dando melhor liderou 27 voltas e cruzou a linha de chegada em primeiro. O brasileiro Tony Kanaan da Chip Ganassi foi o 'penetra' da festa da Penske e conseguiu o 3° lugar do pódio. Helinho Castroneves veio logo atrás dele ficando em 4° seguido de Simon Pagenaud, Ryan Hunter-Reay, Jack Hawksworth, Luca Filippi e Marco Andretti fechando o top 10 da corrida. A próxima etapa da Indy acontece no dia 12 de Abril no Motorsports Park.

INDYCAR SERIES: 1° ETAPA - ST. PETERSBURG, FINAL
1.(#2) Juan Pablo Montoya, Verizon Chevrolet - 110 voltas
2.(#1) Will Power, Verizon Chevrolet - 110 voltas
3.(#10) Tony Kanaan, NTT Data Chip Ganassi Chevrolet - 110 voltas
4.(#3) Helinho Castroneves, Hitachi Chevrolet - 110 voltas
5.(#22) Simon Pagenaud, Penske Truck Rental Chevrolet - 110 voltas
6.(#11) Sebastien Bourdais, Team Hydrox-KVSH Racing Chevrolet - 110 voltas
7.(#28) Ryan Hunter-Reay, DHL Honda - 110 voltas
8.(#41) Jack Hawksworth, ABC Supply A.J. Foyt Racing Honda - 110 voltas
9.(#20) Luca Filippi, Fuzzy's Vodka CFH Racing Chevrolet - 110 voltas
10.(#27) Marco Andretti, Snapple Honda - 110 voltas
11.(#15) Graham Rahal, Mi-Jack Honda - 110 voltas
12.(#67) Josef Newgarden, Hartman Oil CFH Racing Chevrolet - 110 voltas
13.(#14) Takuma Sato, ABC Supply A.J. Foyt Racing Honda - 110 voltas
14.(#26) Carlos Munoz, AndrettiTV Honda - 110 voltas
15.(#9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing Chevrolet - 110 voltas
16.(#5) James Hinchcliffe, Arrow/Lucas Oil Schmidt Peterson Honda - 110 voltas
17.(#98) Gabby Chaves, Bowers & Wilkins Curb Honda - 110 voltas
18.(#25) Simona de Silvestro, Andretti Autosport Honda - 110 voltas
19.(#8) Sage Karam, GE LED Chip Ganassi Racing Chevrolet - 109 voltas
20.(#4) Stefano Coletti, KV Racing Technology Chevrolet - 109 voltas
21.(#83) Charlie Kimball, Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Chevrolet - 109 voltas
22.(#7) James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports Honda - 100 voltas
23.(#19) Francesco Dracone, Dale Coyne Racing Honda - 70 voltas (mecanica)
24.(#18) Carlos Huertas, Dale Coyne Racing Honda - 19 voltas (mecânica)
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NASCAR SPRINT CUP

Denny Hamlin 'desencalha' a Toyota em Martinsville.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A Toyota não vencia uma prova da Sprint Cup da Nascar desde 4 de Maio de 2014 quando venceu em Talladega. Nesse domingo (29/03) Denny Hamlin que liderou 91 voltas da corrida cruzou a linha de chegada em primeiro suportando uma pressão final de Brad Keselowski (Ford) e garantiu a sua vaga no Chase. Joey Logano (Ford), Matt Kenseth (Toyota) e David Ragan completaram o top 5 da etapa.  O garoto de apenas 19 anos, Chase Elliott fez a sua estréia na principal categoria da Nascar pela equipe Hendrick Motorsports, depois de 75 voltas ele se envolveu num acidente e teve um forte dano na traseira do seu carro que obrigou o carro a ser levado para a garagem. Ele voltou na volta 141. Danica Patrick teve um dia excelente, pilotando o Chevrolet No.10 da Stewart Haas Racing ela terminou na 7° colocação, empatando com Janet Guthrie com 5 corridas finalizadas entre os 10 primeiros colocados. A próxima etapa acontece daqui duas semanas no Texas. Confira abaixo o resultado completo da corrida.

NASCAR SPRINT CUP: 6° ETAPA - MARTINSVILLE 500 - FINAL
1.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 500 voltas
2.(#2) Brad Keselowski, Ford - 500 voltas
3.(#22) Joey Logano, Ford - 500 voltas
4.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 500 voltas
5.(#18) David Ragan, Toyota - 500 voltas
6.(#78) Martin Truex Jr., Chevrolet - 500 voltas
7.(#10) Danica Patrick, Chevrolet - 500 voltas
8.(#4) Kevin Harvick, Chevrolet - 500 voltas
9.(#24) Jeff Gordon, Chevrolet - 500 voltas
10.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 500 voltas
11.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 500 voltas
12.(#43) Aric Almirola, Ford - 500 voltas
13.(#15) Clint Bowyer, Toyota - 500 voltas
14.(#41) Kurt Busch, Chevrolet - 500 voltas
15.(#13) Casey Mears, Chevrolet - 500 voltas
16.(#42) Regan Smith, Chevrolet - 500 voltas
17.(#19) Carl Edwards, Toyota - 500 voltas
18.(#6) Trevor Bayne, Ford - 500 voltas
19.(#16) Greg Biffle, Ford - 500 voltas
20.(#14) Tony Stewart, Chevrolet - 500 voltas
21.(#40) Landon Cassill, Chevrolet - 500 voltas
22.(#35) Cole Whitt, Ford - 499 voltas
23.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 499 voltas
24.(#34) Chris Buescher, Ford - 499 voltas
25.(#38) David Gilliland, Ford - 499 voltas
26.(#23) J.J. Yeley, Toyota - 497 voltas
27.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 496 voltas
28.(#55) Brett Moffitt, Toyota - 496 voltas
29.(#26) Jeb Burton, Toyota - 495 voltas
30.(#98) Josh Wise, Ford - 495 voltas
31.(#83) Matt DiBenedetto, Toyota - 494 voltas
32.(#9) Sam Hornish Jr., Ford - 493 voltas
33.(#33) Alex Kennedy, Chevrolet - 492 voltas
34.(#32) Mike Bliss, Ford - 491 voltas
35.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 468 voltas
36.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 453 voltas
37.(#7) Alex Bowman, Chevrolet - 444 voltas
38.(#25) Chase Elliott, Chevrolet - 427 voltas
39.(#46) Michael Annett, Chevrolet - 389 voltas
40.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 364 voltas
41.(#3) Austin DIllon, Chevrolet - 330 voltas (probl. elétricos)
42.(#51) Justin Allgaier, Chevrolet - 328 voltas
43.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 177 voltas (vazamento de óleo)
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FÓRMULA 1

Sebastian Vettel brilha na Malásia e conquista a sua primeira vitória pela Ferrari.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Desde 2013 a Ferrari não vencia uma corrida na categoria, a última vitória da equipe tinha sido em 12 de Maio de 2013 em Barcelona na Espanha com Fernando Alonso. Na largada Lewis Hamilton (Mercedes) manteve a liderança com Sebastian Vettel (Ferrari) e Nico Rosberg (Mercedes) logo atrás dele em 2° e 3. Na 4° volta o ousado Marcus Ericsson da Sauber forçou demais na curva 1 e acabou preso na caixa de brita obrigando o carro de segurança a entrar na pista. Mudando totalmente de estratégia a equipe Mercedes resolvou chamar logo os seus pilotos para a troca de pneus médios para o composto duro na 5° volta. Vettel com pneus médios permaneceu na pista e assumiu a liderança da corrida. Felipe Massa da Williams fez uma boa largada pulando da 7° para a 5° colocação, já o seu companheiro de equipe Valtteri Bottas fez uma péssima largada e perdeu pelo menos três posições. Pastor Maldonado (Lotus) teve um de seus pneus traseiros furados logo após a largada, um contato com Bottas causou o problema para o venezuelano. Kimi Räikkonen (Ferrari) tambem sofreu um contato em seu pneu traseiro e teve que dar uma volta completa no circuito com o pneu furado. Hamilton voltou da primeira e precoce parada nos boxes na 6° colocação. Massa fez uma ótima primeira parada e voltou à frente de Nico Rosberg eles voltaram para a pista respectivamente em 8° e 9°. O carro de segurança entrou e na relargada Vettel liderava com Nico Hulkenberg (Force India) em segundo e Romain Grosjean (Lotus) em terceiro. O que se viu a partir da saída do carro de segurança na pista foram várias batalhas interessantes e várias ultrapassagens, a corrida estava muito movimentada nessa altura. Hamilton ultrapassou Sergio Perez (Force India) na curva 9 e foi seguido por Daniel Ricciardo (Red Bull). Massa e Rosberg fizeram um bom duelo, mas no final prevaleceu o melhor carro do piloto alemão, mas foram três voltas de uma intensa briga. Hamilton ultrapassou Carlos Sainz (Toro Rosso) na curva 1 na 10° volta e na próxima foi a vez de Grosjean ser superado pelo campeão, conquistando a 3° colocação e na mesma volta ele superou Hulkenberg e voltou a vice-liderança da corrida. Vettel conseguiu abrir 9.9 segundos de Hamilton, que com pneus duros começou a virar quase 1 segundo por volta mais rápido do que Vettel que ainda estava com pneus médios e com um maior desgaste. As brigas pelo 3° lugar a para trás foram intensas e diversificadas, Rosberg deu um show de ultrapassagens vencendo Ricciardo, Sainz, Grosjean e HUlkenberg chegando na P3. Apenas na volta No.18 Sebastian Vettel então na liderança faz a sua primeira parada, foi um excelente trabalho da equipe Ferrari e ele opta por mais um 'set' de pneus médios e volta na P3 atrás de Nico Rosberg.  Na volta 19 Hamilton liderava com 8 segundos de vantagem sobre Rosberg e 12.6 segundos sobre Vettel. Vettel começou a diminuir a vantagem sobre Rosberg e na volta No.22 superou o piloto compatriota assumindo novamente a vice-liderança da corrida, com uma estratégia de uma parada a menos do que os carros da Mercedes, Vettel estava confiante na vitória. Na 22° volta pelo rádio o engenheiro de Fernando Alonso diz que o seu carro tem um problema sério e ele precisa para, é fim de prova para o espanhol. Rapidamente Vettel começa a diminuir a diferença para o líder Hamilton, na volta No.22 Vettel foi 2 segundos mais rápiod, mostrando que o seu carro economiza muito pneu. Três voltas mais tarde com Vettel no encalço de Hamilton, o atual campeão entrou para a sua segunda troca de pneus. Dessa vez ele volta para a pista com pneus médios e em 3°. Rosberg faz sua 2° parada e diferentemente de HAmilton ele opta por pneus duros e volta para a pista na P4 atrás de Räikkonen. Da 29° volta em diante Hamilton começou a diminuir a diferennça para Vettel, tirando 1 segundo por volta. Hulkenberg e Perez são punidos com 10 segundos por causarem acidentes. Na 37° volta Vettel entra para a sua segunda troca de pneus, pneus duros e consegue voltar para a pista justamente a frente de Rosberg que ainda tentou ultrapassá-lo por fora na curva 1 mas sem sucesso. Na volta seguinte Hamilton já com os pneus bastante desgastados entra para a sua 3° e última parada, a equipe coloca pneus duros e escuta Hamilton reclamando pelo rádio "Este é o pneu errado cara". Hamilton começou a tirar a diferença de Vettel mas a vantagem do alemão na 47° ainda eta de 11.7 segundos. Na 54° volta um momento irônico, Sebastian Vettel ultrapassa os retardatários Ricciardo e Kvyat da Red Bull, sua antiga e vitóriosa equipe. Só um problema mecanico tiraria a vitória de Vettel que na ante-penúltima volta tinha ainda uma vantagem de 9.7 segundos sobre Hamilton. Bottas ainda ultrapassou Massa conquistando a P5. Grande estratégia e grande vitória de Sebastian Vettel a sua primeira pela Ferrari. 

FÓRMULA 1: 2° ETAPA - GP DA MALÁSIA, FINAL
1.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 56 voltas
2.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - +8.5s
3.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - +12.3s
4.(#7) Kimi Raikkonen, Ferrari - +53.8s
5.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +70.4s
6.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +73.5s
7.(#33) Max Verstappen, Toro ROsso-Renault - +97.7s
8.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +1 volta
9.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
10.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
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11.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - +1 volta
12.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +1 volta
13.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +1 volta
14.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +1 volta
15.(#98) Roberto Merhi, Marussia-Ferrari - +3 voltas
**Não completaram a prova
(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes (abandono)
(#22) Jenson Button, McLaren-Honda (abandono)
(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda (abandono)
(#9) Marcus Ericsson, Marussia-Ferrari (abandono)



















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INDYCAR SERIES

Will Power conquista a pole position em St. Petersburg na abertura da Indy.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O ano não poderia começar melhor para a equipe Penske, no treino de hoje a tarde que terminou agora a pouco as quatro primeiras posições do grid de largada serão ocupados por carros da equipe. No primeiro grupo de 12 pilotos que entrou na pista os seis mais rápidos foram Takuma Sato (1:01.3370), Tony Kanaan (1:01.4209), Simon Pagenaud (1:01.4300), Ryan Hunter-Reay (1:01.4907), Josef Newgarden (1:01.4945) e Simona de Silvestro (1:01.5475). O Grupo 2 de mais 12 pilotos entrou logo na sequência sendo: Will Power, Helinho Castroneves, Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Sebastien Bourdais, Carlos Munoz, Sage Karam, Marco Andretti, James Hinchcliffe, James Jakes, Carlos Huertas e Gabby Chaves. Os seis pilotos que passaram para a segunda fase foram na sequência: Will Power (1:00.8344), Helinho Castroneves (1:01.0488), Montoya (1:01.1878), Scott Dixon (1:01.1961), Marco Andretti (1:01.3776) e Sebastien Bourdais (1:01.4272). Os 6 mais rápidos dos dois grupos foram para a pista em mais um sessão de 10 minutos. Os seis pilotos mais rápidos da segunda etapa iriam definir a pole position, foram os seguintes pilotos: Will Power (Team Penske), Simon Pagenaud (Team Penske), Helinho Castroneves (Team Penske), Juan Pablo Montoya (Team Penske), Takuma Sato (A.J. Foyt Enterprises) e Sebastien Bourdais (KVSH Racing). O australiano Will Power conquistou a pole position com uma volta de 1:00.6931 seguido de Pagenaud , Helinho Castroneves JUan Pablo Montoya, os quatro carros da equipe Penske. Tony Kanaan da Chip Ganassi (NTT Data Chip) larga na 4° fila na 7° colocação. Entre os cinco novatos, o melhor foi Stefano Coletti da equipe KV Racing Technology que vai largar na 9° fila em 17°, ao lado dele o segundo melhor novato, larga Sage Karam da equipe Chip Ganassi. A suiça Simona de Silvestro retornou para a categoria e larga na 11° colocação ao lado de Marco Andretti, um de seus companheiros de euipe Andretti. O canal BAnd Sports anúncia a transmissão ao vivo para todo o BRasil à partir das 16 horas nesse domingo (29/03). 

INDYCAR SERIES: 1° ETAPA - ST. PETERSBURG - GRID DE LARGADA
1.(#1) Will Power, Team Penske - 1:00.6931 (106.767 mph)
2.(#22) Simon Pagenaud, Team Penske - 1:00.7252 (106.710 mph)
3.(#3) Helinho Castroneves, Team Penske - 1:00.8356 (106.517 mph)
4.(#2) Juan Pablo Montoya, Team Penske - 1:00.8532 (106.486 mph)
5.(#14) Takuma Sato, A.J. Foyt Enterprises - 1:01.1496 (105.970 mph)
6.(#11) Sebastien Bourdais, KVSH Racing - 1:01.1545 (105.961 mph)
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7.(#10) Tony Kanaan, NTT Data Chip Ganassi Racing - 1:01.1182 (106.024 mph)
8.(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 1:01.1670 (105.939 mph)
9.(#9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing - 1:01.2285 (105.833 mph)
10.(#67) Josef Newgarden, CFH Racing - 1:01.2478 (105.800 mph)
11.(#25) Simona de Silvestro, Andretti Autosport - 1:01.3657 (105.596 mph)
12.(#27) Marco Andretti, Andretti Autosport - 1:01.4765 (105.406 mph)
13.(#83) Charlie Kimball, Novo Nordisk Chip Ganassi Racing - 1:01.5727 (105.241 mph)
14.(#26) Carlos Munoz, Andretti Autosport - 1:01.4890 (105.385 mph)
15.(#15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - 1:01.5742 (105.239 mph)
16.(#5) James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports - 1:01.5780 (105.232 mph)
17.(#4) Stefano Coletti, KV Racing Technology - 1:01.6727 (105.071 mph)
18.(#8) Sage Karam, Chip Ganassi Racing - 1:01.8011 (104.853 mph)
19.(#20) Luca Filippi, CFH Racing - 1:01.6736 (105.069 mph)
20.(#7) James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports - 1:01.8323 (104.800 mph)
21.(#41) Jack Hawksworth, A.J. Foyt Enterprises - 1:02.0095 (104.500 mph)
22.(#98) Gabby Chaves, Bryan Herta Autosport - 1:01.9705 (104.566 mph)
23.(#19) Francesco Dracone, Dale Coyne Racing - 1:04.2654 (100.832 mph)
24.(#18) Carlos Huertas, Dale Coyne Racing - 1:01.9716 (104.564 mph)
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FÓRMULA 1

Lewis Hamilton conquista a pole na Malásia em disputa intensa com a Ferrari.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O fator climático na Malásia deixou o treino classificatório do Grande Prêmio da Malásia emocionante. Debaixo de chuva e com pneus intermediários o atual campeão da F1, Lewis Hamilton (Mercedes) na sua primeira volta no Q3 garantiu a pole position. Os dois carros da Mercedes pareciam que iriam dividir a primeira fila novamente, mas Nico Rosberg (Mercedes) em sua última tentativa fez um tempo suficiente apenas para a 3° colocação. Sebastian Vettel da Ferrari, que é um ótimo piloto em condições desfavoráveis garantiu o 2° lugar e larga ao lado de Hamilton na primeira fila. Daniel Ricciardo e Daiil Kvyat da Red Bull largam em 4° e 5° respectivamente. O novato Max Verstappen da Toro ROsso fez mais um belo treino e larga na 6° posição. No inicio do treino a pista estava bastante molhada devido a chuva e os pilotos foram com pneus para chuva. No Q2 a chuva apertou e os pilotos conseguiram dar apenas uma volta na pista e atrasou o treino em mais de meia hora. Felipe Massa da Williams conseguiu o 7° tempo e larga na quarta fila ao lado de Romain Grosjean da Lotus.  Felipe Nasr da Sauber não teve um bom desempenho foi eliminado logo no Q1 e larga apenas na 16° colocação. Mais uma vez a grande e tradicional equipe McLaren passou vergonha, só ficaram à frente da nanica Marussia, Jenson Button em 17° e Fernando Alonso em 18°. Confira abaixo o grid de largada do Grande Prêmio da Malásia que tem a sua largada marcada para as 4 horas da madrugada de domingo.

F1: 2° ETAPA - GP DA MALÁSIA - GRID
1.Lewis Hamilton, Mercedes - 1:49.834
2.Sebastian Vettel, Ferrari - 1:49.908 (+0.074)
3.Nico Rosberg, Mercedes - 1:50.299 (+0.465)
4.Daniel Ricciardo, Red BUll Racing-Renault - 1:51.541 (+1.707)
5.Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - 1:51.950 (+2.116)
6.Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - 1:51.980 (+2.146)
7.Felipe Massa, Williams-Mercedes - 1:52.473 (+2.639)
8.Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - 1:52.980 (+3.146) **
9.Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:53.179 (+3.345)
10.Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - 1:53.260 (+3.426)
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11.Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:42.173
12.Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - 1:42.197
13.Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 1:43.022
14.Sergio Perez, Force India-Mercedes - 1:43.468
15.Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - 1:43.700
16.Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - 1:41.308
17.Jenson Button, McLaren-Honda - 1:41.635
18.Fernando Alonso, McLaren-Honda - 1:41.745
19.Roberto Merhi, Marussia-Ferrari - 1:46.677
20.Will Stevens, Marussia-Ferrari - sem tempo
**Romain Grosjean foi punido com a perda de duas posições no grid por sair do pitlane de maneira inadequada, portanto ele larga na 10° posição.
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FÓRMULA 1

Rosberg e Hamilton se lideram no dominio na Malásia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A Mercedes continua dando as cartas na Fórmula 1, nos dois primeiros treinos livres que aconteceram na Malásia, pela segunda etapa da temporada Nico Rosberg e Lewis Hamilton foram os mais rápidos. Nico Rosberg dominou o primeiro treino com um tempo de 1:40.124. Lewis Hamilton teve problemas em sua unidade de potência que apresentou uma perda de potência e o piloto foi instruido para trazer o carro até os boxes. Kimi Räikkonen da Ferrari foi o segundo mais rápido com 1:40.497 e Sebastian Vettel tambem da Ferrari o terceiro mais rápido com 1:40.985. O brasileiro Felipe Massa foi apenas o 11° com 1:42.103 e Felipe Nasr da Sauber não participou desse primeiro treino livre. Fernando Alonso participou pela primeira vez de um treino livre após ficar de fora da prova de abertura do campeonato na Austrália, ele marcou apenas o 14° tempo com 1:42.885. No segundo treino livre Lewis Hamilton teve que esperar 38 minutos já com o treino em andamento para entrar na pista devido aos problemas em seu carro. Rapidamente ele cravou 1:39.790, o melhor tempo dos treinos até agora e ficou em primeiro. De maneira surpreendente Kimi Räikkonen com a Ferrari foi o segundo mais rápido ficando à frente de Nico Rosberg da Mercedes em 3°. O russo Daniil Kvyat da Red Bull fez um ótimo treino e ficou em 4° com Valtteri Bottas da Williams em 5° e Felipe Massa da Williams com o sexto melhor tempo. O brasileiro Felipe Nasr da Sauber marcou apenas o 12° tempo. Fernando Alonso ficou apenas em 16° e melhorou o seu tempo em relação ao FP1 apenas 0.300s. Na madrugada de sábado acontece mais um treino livre e as 6:20 de Brasília o treino que definirá o grid de largada do Grande Prêmio da Malásia. 

FÓRMULA 1: 2° ETAPA - MALÁSIA - FP1
1.Nico Rosberg, Mercedes - 1:40.124 (20 voltas)
2.Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:40.497 (17 voltas)
3.Sebastian Vettel, Ferrari - 1:40.985 (13 voltas)
4.Romain Grosjean, Lotus - 1:41.543 (14 voltas)
5.Carlos Sainz, Toro Rosso - 1:41.596 (26 voltas)
6.Daniel Ricciardo, Red Bull - 1:41.787 (15 voltas)
7.Max Verstappen, Toro Rosso - 1:41.803 (23 voltas)
8.Valtteri Bottas, Williams - 1:41.882 (23 voltas)
9.Daniil Kvyat, Red Bull - 1:42.055 (18 voltas)
10.Marcus Ericsson, Sauber - 1:42.064 (16 voltas)
11.Felipe Massa, Williams - 1:42.103 (23 voltas)
12.Pastor Maldonado, Lotus - 1:42.567 (19 voltas)
13.Raffaele Marciello, Sauber - 1:42.621 (13 voltas)
14.Fernando Alonso, McLaren - 1:42.885 (20 voltas)
15.Nico Hulkenberg, Force India - 1:42.893 (13 voltas)
16.Sergio Perez, Force India - 1:43.054 (15 voltas)
17.Jenson Button, McLaren - 1:43.100 (19 voltas)
18.Will Stevens, Marussia - 1:46.686 (8 voltas)
19.Roberto Merhi, Marussia - 1:47.683 (8 voltas)
20.Lewis Hamilton, Mercedes - sem tempo.
FÓRMULA 1: 2° ETAPA - MALÁSIA - FP2
1.Lewis Hamilton, Mercedes - 1:39.790 (16 voltas)
2.Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:40.163 (29 voltas)
3.Nico Rosberg, Mercedes - 1:40.218 (26 voltas)
4.Daniil Kvyat, Red Bull - 1:40.346 (17 voltas)
5.Valtteri Bottas, Williams - 1:40.450 (31 voltas)
6.Felipe Massa, Williams - 1:40.560 (27 voltas)
7.Sebastian Vettel, Ferrari - 1:40.652 (29 voltas)
8.Max Verstappen, Toro Rosso - 1:41.220 (30 voltas)
9.Marcus Ericsson, Sauber - 1:41.261 (30 voltas)
10.Daniel Ricciardo, Red BUll - 1:41.799 (8 voltas)
11.Pastor Maldonado, Lotus - 1:41.877 (15 voltas)
12.Felipe Nasr, Sauber - 1:41.988 (30 voltas)
13.Sergio Perez, Force India - 1:42.242 (24 voltas)
14.Carlos Sainz, Toro Rosso - 1:42.291 (31 voltas)
15.Nico Hulkenberg, Force India - 1:42.330 (28 voltas)
16.Fernando Alonso, McLaren - 1:42.506 (25 voltas)
17.Jenson Button, McLaren - 1:42.637 (24 voltas)
18.Romain Grosjean, Lotus - 1:42.948 (7 voltas)
19.Will Stevens, Marussia - 1:45.704 (12 voltas)
20.Roberto Merhi, Marussia - 1:47.229 (6 voltas)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP

Christian Fittipaldi vence as 12 Horas de Sebring pela USCC.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Christian Fittipaldi junto com João Barbosa e Sebastien Bourdais venceu as 12 Horas de Sebring nesse sábado (21/03) pela United Sports Car Championship. Foi a primeira vitória da Chevrolet em Sebring, um belo presente de aniversário de 50 anos. O piloto Jim Hall II abriu o dia endando na pista com o carro clássico Chaparral 2, que seu paie Hab Sharp pilotaram na vitória em 1965. O carro No.5 da equipe Action Express teve uma vitória dominante nas 12 horas de corrida e se tornou a primeira equipe na história da USCC a dar uma volta em todos os adversários na pista. Eles lideraram nada mais nada menos do que 246 das 340 voltas, depois que João Barbosa ultrapassou Scott Dixon eles lideraram durante 7 horas a corrida. Os protótipos da Corvette dominaram o pódio, Max Angelelli e os irmãos Ricky e Jordan Taylor ficaram em 2° no Corvette DP No.10 Konica Minolta seguido de Michael Valiante e Mike Rockenfeller no Corvette DP No.90 da equipe VisitFlorida.com. Joey Hand e Scott Dixon terminaram em 4° no Ford EcoBoost/Riley que venceu a corrida em 2014. A corrida teve apenas 6 bandeiras amarelas totalizando 1 hora e 58 minutos, o período de maior ação sob bandeira verde foi de 4 horas seguidas na metade da corrida. Na categoria de Protótipos Challenge Tom Kimber-Smith, Mike Guasch e Andrew Palmer no carro No.52 ORECA FLM09 conquistou a sua segunda vitória seguida liderando 237 das 334 voltas. João Barbosa de Portugal e o brasileiro Christian Fittipaldi se tornaram os primeiros pilotos dessas nacionalidades à vencerem em Sebring. A próxima etapa acontece em Long Beach no próximo dia 18 de Abril. 

USCC: 2° ETAPA - 12 HORAS DE SEBRING - FINAL
1.(5) Barbosa/Fittipaldi/Bourdais, Corvette DP - 12:01:40.097
2.(10) J.Taylor/R.Taylor/Angelelli, Corvett DP - +1 volta
3.(90) Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP - +1 volta
4.(01) Hand/Pruett/Dixon, Ford EcoBoost Riley DP - +1 volta
5.(31) Curran/CAmeron/Papis, Corvette DP - +2 voltas
6.(52) Guasch/Palmer/Kimber-Smith, ORECA FLM09 PC - +6 voltas
7.(54) Bennett/Braun/Gue, ORECA FLM09 PC - +6 voltas
8.(57) T.Krohn/Jonsson/Pla, Ligier JS P2 Judd DP - +6 voltas
9.(38) Mee/French/Daly, ORECA FLM09 PC - +7 voltas
10.(3) Magnussen/Garcia/Briscoe, Corvette C7.R GTLM - +10 voltas
11.(62) Kaffer/Fisichella/Bertolini, Ferrari 458 Italia GTLM - +10 voltas
12.(17) Sellers/Hanzler/P.Long, Porsche 911 RSR GTLM - +11 voltas
13.(24) J.Edwards/Luhr/Klingmann, BMW Z4 GTE GTLM - +11 voltas
14.(911) Tandy/Pilet/Lietz/Bamber, Porsche 911 RSR GTLM - +12 voltas
15.(23) James/Farnbacher/Riberas, Porsche 911 GT America GTD - +22 voltas
16.(007) Nielsen/J.Davison/B.Davis, Aston Martin Vantage V12 GTD - +22 voltas
17.(98) Dalla Lana/Lamy/Tumer/Laud, Aston Martin Vantage V8 GTLM - +22 voltas
18.(63) Sweedler/To.Bell/Lazzaro, Ferrari 458 Italia GTD - +22 voltas
19.(93) Carter/Goossens/Keatling/Lawr, Dodge Viper SRT GTD - +23 voltas
20.(48) Haase/B.Miller/von Moltke, Audi R8 LMS GTD - +23 voltas
21.(912) Bergmeister/Bamber/Makowiecki, Porsche 911 RSR GTLM - +23 voltas
22.(25) Auberlein/Werner/Farfus, BMW Z4 GTE GTLM - +23 voltas
23.(58) Ma.Snow/Heylen/Valverde, Porsche 911 GT America GTD - +24 voltas
24.(22) MacNeil/L.Keen/A.Davis, Porsche 911 GT America GTD - +24 voltas
25.(97) Marsal/Palttala/Priaulx/Said, BMW Z4 GTD - +25 voltas
26.(33) Keating/Bleekemolen/S.Blee., Dodge Viper SRT GTD - +26 voltas
27.(50) Pace/DeFoor/Hinton/Schroeder, BMW Power Riley DP - +31 voltas
28.(49) Perazzini/Cicci/Aguas/Potoli, Ferrari 458 Italia GTD - +32 voltas
29.(85) Goikhberg/C.Miller/Micthell, ORECA FLM09 PC - +50 voltas
30.(8) der Zande/Schultis/Popow, ORECA FLM09 PC - +60 voltas
31.(11) Junqueira/Cumming/Menezes, ORECA FLM09 PC - +73 voltas
32.(4) Gavin/Milner/Pagenaud, Corvette C7.R GTLM - +76 voltas
33.(2) Brown/Overbeek/Fogarty, Honda HPD ARX P - +129 voltas
34.(16) Drumwright/Drissi/Cheng, ORECA FLM09 PC - +146 voltas
35.(44) Potter/Lally/Seefried, Porsche 911 GT America GTD - +161 voltas
36.(1) Sharp/Dalziel/HHan., Honda HPD ARX P - +178 voltas
37.(73) Lindsey/Pumpelly/Norman, Porsche 911 GT America - +185 voltas
38.(70) Nnunez/Bomarito/Tremblay, Mazda Prototype P - +229 voltas
39.(07) T.Long/J.Miller/Devlin, Mazda Prototype P - +236 voltas
40.(81) Faulkner/Skeen/Avenatti/Gier., Porsche 911 GT American GTD - +243 voltas
41.(0) Rojas/Legge/Meyrick, DeltaWing DWC13 P - +280 voltas
42.(60) Pew/Negri Jr./Wilson, Honda HPD Ligier JSP P2 P - +294 voltas
43.(45) Holzer/Thome/Thompson, Audi R8 LMS GTD - +317 voltas
44.(7) Mayer/Hartley, BMW Power Riley DP - não largou.
---------------------------------------------------------------------------------------------United Sportscar Championship 2015

NASCAR SPRINT CUP

Brad Keselowski vence de maneira emocionante em Fontana.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Beneficiado pela troca dos quatro pneus na última volta da corrida e auxiliado por duas prorrogações que extenderam a corrida para mais nove voltas, Brad Keselowski relargou na quinta colocação e passou por todo mundo e venceu em Fontana nesse domingo (22/03). Keselowski passou por Kurt Busch na última volta, Busch numa manobra desesperada para tentar recuperar a liderança acabou raspando no muro o que lhe custou o 2° lugar, ele acabou sendo ultrapassado também por Kevin Harvick. A disputa intensa da tarde desse domingo foi entre Kevin Harvick e Kurt Busch, que se revezaram na liderança algumas vezes durante a prova. O campeão de 2012 liderou apenas a última volta da corrida e venceu, com a vitória Keselowski já garante a sua vaga no chase do final da temporada. Busch terminou em terceiro seguido de Paul Menard, Ryan Newman, Dale Earnhardt Jr., Joey Logano, Martin Truex Jr., Jimmie Johnson e Jeff Gordon completando os 10 primeiros colocados da corrida. Kevin Harvick terminou pela oitava vez consecutiva ou em 1° ou 2°, e esta próximo de bater o recorde de Richard Petty que conseguiu em 1975 11 corridas seguidas. A próxima etapa acontece no próximo final de semana em Martinsville. 

SPRINT CUP: 5° ETAPA - FONTANA - FINAL
1.(2) BRAD KESELOWSKI, FORD - 209 voltas
2.(4) Kevin Harvick, Chevrolet - 209 voltas
3.(41) Kurt Busch, Chevrolet - 209 voltas
4.(27) Paul Menard, Chevrolet - 209 voltas
5.(31) Ryan Newman, Chevrolet - 209 voltas
6.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 209 voltas
7.(22) Joey Logano, Ford - 209 voltas
8.(78) Martin Truex Jr., Chevrolet - 209 voltas
9.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 209 voltas
10.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 2090 voltas
11.(43) Aric Almirola, Ford - 209 voltas
12.(51) Justin Allgaier, Chevrolet - 209 voltas
13.(19) Carl Edwards, Toyota - 209 voltas
14.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 209 voltas
15.(17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 209 voltas
16.(3) Austin Dillon, Chevrolet - 209 voltas
17.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 209 voltas
18.(18) David Ragan, Toyota - 209 voltas
19.(10) Danica Patrick, Chevrolet - 209 voltas
20.(34) Chris Buescher, Ford - 209 voltas
21.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 209 voltas
22.(55) Brett Moffitt, Toyota - 209 voltas
23.(13) Casey Mears, Chevrolet - 209 voltas
24.(35) Cole Whitt, Ford - 209 voltas
25.(40) Landon Cassill, Chevrolet - 209 voltas
26.(42) Kyle Larson, Chevrolet - 209 voltas
27.(33) Brian Scott, Chevrolet - 209 voltas
28.(11) Denny Hamlin, Toyota - 209 voltas
29.(6) Trevor Bayne, Ford - 209 voltas
30.(15) Clint Bowyer, Toyota - 209 voltas
31.(20) Matt Kenseth, Toyota - 209 voltas
32.(16) Greg Biffle, Ford - 209 voltas
33.(7) Alex Bowman, Chevrolet - 208 voltas
34.(47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 208 voltas
35.(38) David Gilliland, Ford - 208 voltas
36.(98) Josh Wise, Ford - 207 voltas
37.(23) J.J. Yeley, Toyota - 206 voltas
38.(46) Michael Annett, Chevrolet - 206 voltas
39.(26) Jeb Burton, Toyota - 205 voltas
40.(32) Mike Bliss, Ford - 205 voltas
41.(62) Brendan Gaughan, Chevrolet - 205 voltas
42.(83) Matt DiBendetto, Toyota - 203 voltas
43.(9) Sam Hornish Jr., Ford - 155 voltas
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar Sprint Cup 2015

STOCKCAR

Na abertura da Stockcar em Goiânia Ricardo Maurício e Nestor Girolami foi a dupla vencedora.

por Luis Fernando Soares de Almeida

A primeira etapa da Stockcar se transformou numa das mais concorridas do calendario. Esse modelo de pilotos em dupla, sempre com o convite do piloto titular para outro piloto de fora ou daqui já se tornou um clássico. Tivemos a oportunidade de ver em ação diversos pilotos estrangeiros que correm em outras categorias como WTCC, Fórumla E, V8 Australiana entre outros. A dupla vencedora foi do brasileiro Ricardo Maurício com o argentino Nestor Girolami, atual campeão do TC2000 da Argentina. Átila Abreu que formou dupla com Nelsinho Piquet largaram na pole position e lideraram a corrida no seu inicio. O carro apresentou cedo uma vibração e Átila teve que antecipar a sua parada nos boxes, mas infelizmente uma quebra do rolamento da roda traseira esquerda impediu que o carro da dupla continuasse na corrida. Girolami cruzou a linha de chegada com sete segundos de vantagem sobre o segundo colocado, formado pela dupla do brasileiro Marcos Gomes com o australiano Mark Winterbottom, piloto da V8. Fechando o pódio veio a dupla do português Antonio Félix da Costa e do brasileiro Allam Khodair. Félix da Costa sofreu uma forte pressão do argentino José Maria López, o argentino atual campeão do WTCC que foi o parceiro de Cacá Bueno pela equipe Red Bull. Thiago Camilo e Lucas di Grassi chegaram em 5° seguidos de Max Wilson e Vítor Meira em 6°. O vencedor do ano passado Felipe Fraga conseguiu junto com o seu parceiro, o português Álvaro Parente cruzar em sétimo. Ingo Hoffman, a lenda viva da stock car brasileira, 12 vezes campeão e hoje com 62 anos, chegou em 9°. Ingo fez dupla com Rubens Barrichello. A etapa foi um sucesso, onde mais de 40 mil pessoas compareceram ao Autódromo de Goiânia, essa corrida já faz parte do calendário do automobilismo mundial e junto com a corrida do Milhão, já se tornou um clássico. Confira abaixo o resultado da primeira etapa em Goiânia, daqui duas semanas acontece a segunda etapa em Ribeirão Preto.

STOCKCAR: 1° ETAPA - GOIÂNIA - FINAL
1.(90) Ricardo Maurício/Nestor Girolami, Eurofarma RC - 35 voltas, 52:32.719
2.(80) Marcos Gomes/Mark Winterbottom, Voxx Racing Team - +6.892
3.(18) Allam Khodair/Antonio Félix da Costa, Full Time Competições - +18.475
4.(0) Cacá Bueno/José Maria Lopez, Red Bull Racing - +18.742
5.(21) Thiago Camilo/Lucas di Grassi, Ipiranga RCM - +19.102
6.(65) Max Wilson/Vítor Meira, Eurofarma RC - +19.766
7.(88) Felipe Fraga/Álvaro Parente, Voxx Racing Team - +19.880
8.(77) Valdeno Brito/Laurence Vanthoor, Shell Racing - +25.577
9.(111) Rubens Barrichello/Ingo Hoffman, Full Time Competições - +42.395
10.(14) Luciano Burti/Jaime Alguersuari, RZ Motorsport - +45.797
11.(4) Julio Campos/Nicholas Prost, Prat-donaduzzi - +46.930
12.(28) Galid OSman/Beto Monteiro, Ipiranga RCM - +50.193
13.(29) Daniel Serra/Chico Serra, Red Bull Racing - +52.997
14.(2) Raphael Mattos/David Mufatto, Schin Racing Team - +59.049
15.(10) Ricardo Zonta/Jacques Villeneuve, Shell Racing - +59.682
16.(12) Lucas Foresti/Luiz Razia, AMG Motorsport - +1:06.663
17.(46) Vítor Genz/Matheus Stumpf, Boettger Competições - +1:06.869
18.(110) Felipe Lapenna/Vitantonio Liuzzi, Schin Racing Team - +1:10.047
19.(6) Alceu Feldmann/Ezequiel Raul Bosio, Boettger Competições - +1:11.382
20.(3) Bia Figueiredo/Matias Milla, União Química Racing - +1:16.879
21.(83) Gabriel Casagrande/Enrique Bernoldi, C2 Team - +1:18.789
22.(26) Raphael Abbate/Nicolas Costa, Hot Car Competições - +1:19.706
23.(72) Fabio Fogaça/Leandro Totti, Hot Car Competições - +1 volta
24.(1) Antonio Pizzonia/Bruno Senna, Prati-donaduzzi - +1 volta
25.(73) Sergio Jimenez/Fabio Carbone, C2 Team - +1 volta
26.(25) Tuka Rocha/Chris Van Der Drift, Peugeot - +2 voltas
27.(8) Rafael Suzuki/Antonio Perez, RZ Motorsport - +4 voltas
28.(51) Átila Abreu/Nelsinho Piquet, AMG Motorsport - +8 voltas
29.(74) Popó Bueno/Guilherme Salas, Cavaleiro Racing Sports - +11 voltas
30.(70) Diego Nunes/Ricardo Rosset, Vogel Motorsport - +27 voltas
31.(11) César Ramos/Frederic Vervish, Cavaleiro Racing Sports - +28 voltas
32.(5) Denis Navarro/Felipe Giaffone, Vogel Motorsport - +30 voltas
33.(33) Felipe Maluhy/Xandynho Negrão, ProGP - +32 voltas
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------Stockcar 2015 

BRASILEIRO DE MARCAS

Ford e Honda saem na frente na abertura da temporada em Goiânia.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira corrida da temporada em Goiânia, César Bonilha com o seu Ford Focus venceu após uma largada tumultuada. Bonilha foi favorecido pelo problema apresentado pelo pole position Vítor Meira (Honda Civic) que também prejudicou Vicente Orige (Honda Civic). O estreante Rubens Barrichello (Renault Fluence) apareceu na liderança mas foi logo superado por César Bonilha que dai em diante não teve adversário e cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido de Vítor Meira (Honda Civic) e Felipe Tozzo (Honda Civic) que completaram o pódio. Na segunda corrida, Vicente Orige (Honda Civic) largou na 4° colocação pulou para primeiro na primeira curva e dominou a prova completamente. O pódio da 2° corrida foi completo da Honda, com Gustavo Martins em 2° e Vítor Meira em 3°. Confira abaixo o resultado completo das duas corridas que abriram a temporada em Goiânia.

BRASILEIRO DE MARCAS: 1° ETAPA - GOIÂNIA 1° CORRIDA
1.César Bonilha, Ford Focus - 21:19.886
2.Vítor Meira, Honda Civic
3.Felipe Tozzo, Honda Civic
4.Rubens Barrichello, Renault Fluence
5.Vicente Orige, Honda Civic
6.Gustavo Martins, Honda Civic
7.William Starostik, Ford Focus
8.Eduardo Rocha, Renault Fluence
9.Nonô Figueiredo, Chevrolet Cruze
10.Kastropil, Ford Focus
11.Beto Cavaleiro, Renault Fluence
12.William Freire, Ford Focus
13.Luis Sergio/Roger Sandoval, Chevrolet Cruze
14.Daniel Kaefer, Toyota Corolla
15.Alceu Feldmann, Toyota Corolla
16.Vítor Genz, Chevrolet Cruze
17.Rodrigo Baptista, Toyota Corolla
18.Thiago Marques, Toyota Corolla
19.Gabriel Casagrande, Renault Fluence
20.Guilherme Salas, Chevrolet Cruze - não largou

BRASILEIRO DE MARCAS: 1° ETAPA - GOIÂNIA 2° CORRIDA
1.Vicente Orige, Honda Civic - 26:48.581
2.Gustavo Martins, Honda Civic - +0.994
3.Vítor Meira, Honda Civic - +1.885
4.Gabriel Casagrande, Renault Fluence - +6.733
5.Daniel Kaefer, Toyota Corolla - +11.993
6.Rodrigo Baptista, Toyota Corolla - +17.321
7.Vítor Genz, Ford Focus - +20.974
8.Rubens Barrichello, Renault Fluence - +21.344
9.Thiago Marques, Toyota Corolla - +23.043
10.Guilherme Salas, Chevrolet Cruze - +24.273
11.César Bonilha, Ford Focus - +39.099
12.William Starostik, Ford Focus - +1 volta
13.Luiz Sena Jr./Roger Sandoval, Chevrolet Cruze - +1 volta
14.Beto Cavaleiro, Renault Fluence - +5 voltas
**Não completaram a prova**
15.William Freire, Chevrolet Cruze
16.Nonô Figueiredo, Chevrolet Cruze
17.Alceu Feldmann, Toyota Corolla
18.Eduardo Rocha, Renault Fluence
19.Felipe Tozzo, Honda Civic
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Brasileiro de Marcas 2015

NASCAR SPRINT CUP

Kevin Harvick vence em Phoenix pela 4° vez consecutiva.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Kevin Harvick esta numa fase excepcional, depois de conquistar o título do ano passado na Sprint Cup, Harvick nesse inicio de temporada conseguiu a sua 2° vitória do ano, a sua 4° seguida em Phoenix. Nas 500 milhas de Phoenix nesse domingo (15/03) Harvick teve o melhor carro mas teve que segurar uma forte pressão de Jamie McMurray nas últimas 12 voltas para conquistar a vitória no oval de 1 milha. Harvick liderou 224 das 312 voltas. Foi a 30° vitória da carreira do atual campeão da principal categoria da Nascar, ele venceu cinco das últimas seis corridas no oval de apenas 1 milha do Deserto de Sonoran. O último piloto que venceu quatro corridas consecutivas no mesmo circuito foi Jimmie Johnson in Charlotte. Harvick foi perfeito nas últimas quatro relargadas da corrida, segurando ataques de Kurt Busch que terminou em 5° e McMurray que cruzou a linha de chegada em 2°. Rya Newman foi o 3° seguido de Kasey Kahne e Busch. Brad Keselowski, Martin Truex Jr., Joey Logano, Jeff Gordon e Kyle Larson completaram o top 10. Truex conseguiu o seu 4° top 10 consecutivo, pela primeira vez isso acontece com alguem da equipe Furniture Row Racing. Com as duas vitórias e os dois 2° lugares na temporada, Kevin Harvick lidera o campeonato 22 pontos à frente de Joey Logano. Confira abaixo o resultado completo da prova de domingo.

NASCAR SPRINT CUP: 4° ETAPA - 500 MILHAS DE PHOENIX - FINAL
1.(4) KEVIN HARVICK, Chevrolet - 312 voltas
2.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 312 voltas
3.(31) Ryan Newman, Chevrolet - 312 voltas
4.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 312 voltas
5.(41) Kurt Busch, Chevrolet - 312 voltas
6.(2) Brad Keselowski, Ford - 312 voltas
7.(78) Martin Truex Jr., Chevrolet - 312 voltas
8.(22) Joey Logano, Ford - 312 voltas
9.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 312 voltas
10.(42) Kyle Larson, Chevrolet - 312 voltas
11.(48) JImmie Johnson, Chevrolet - 312 voltas
12.(17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 312 voltas
13.(19) Carl Edwards, Toyota - 312 voltas
14.(27) Paul Menard, Chevrolet - 312 voltas
15.(3) Austin Dillon, Chevrolet - 312 voltas
16.(20) Matt Kenseth, Toyota - 312 voltas
17.(47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 312 voltas
18.(51) Justin Allgaier, Chevrolet - 312 voltas
19.(43) Aric Almirola, Ford - 312 voltas
20.(13) Casey Mears, Chevrolet - 312 voltas
21.(18) David Ragan, Toyota - 312 voltas
22.(40) Landon Cassill, Chevrolet - 312 voltas
23.(11) Denny Hamlin, Toyota - 312 voltas
24.(15) Clint Bowyer, Toyota - 312 voltas
25.(35) Cole Whitt, Ford - 312 voltas
26.(10) Danica Patrick, Chevrolet - 312 voltas
27.(16) Greg Biffle, Ford - 312 voltas
28.(6) Trevor Bayne, Ford - 309 voltas
29.(38) David Gilliland, Ford - 309 voltas
30.(7) Alex Bowman, Chevrolet - 309 voltas
31.(23) J.J. Yeley, Toyota - 309 voltas
32.(34) Brett Moffitt, Ford - 309 voltas
33.(32) Mike Bliss, Ford - 308 voltas
34.(26) Jeb Burton, Toyota - 307 voltas
35.(83) Matt DiBenedetto, Toyota - 307 voltas
36.(98) Josh Wise, Ford - 306 voltas
37.(62) Brendan Gaughan, Chevrolet - 306 voltas
38.(33) Alex Kennedy, Chevrolet - 304 voltas
39.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 282 voltas (Acidente)
40.(9) Sam Hornish Jr., Ford - 277 voltas
41.(55) Brian Vickers, Toyota - 230 voltas
42.(46) Michael Annett, Chevrolet - 202 voltas
43.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 179 voltas (Acidente)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar Sprint Cup 2015

FÓRMULA 1

Lewis Hamilton vence na abertura da temporada na Austrália.

por Luis Fernando Soares de Almeida

No ano passado o dominio da Mercedes na prova de abertura do campeonato não foi tão explícito como o que aconteceu na madrugada desse domingo (15/03) na vitória de Lewis Hamilton. No ano passado o vencedor Nico Rosberg colocou uma volta de vantagem sobre o 11° colocado, hoje Hamilton colocou 1 volta de vantagem sobre o 6° colocado Daniel Ricciardo da Red Bull um dominio arrasador. Tivemos muitos problemas antes da largada, primeiro a desistência de Valtteri Bottas da Williams devido a um problema em suas costas. Os dois carros da Marussia falharam na classificação e no caminho para o grid de largada os carros de Kevin Magnussen (McLaren-Honda) e Daniil Kvyat (Red Bull-Renault) apresentaram problemas e sequer conseguiram largar, então um grid esperado de 17 carros foi reduzido para apenas 15. Após a largada na primeira curva, Räikkonen (Ferrari), Felipe Nasr (Sauber-Ferrari) e Pastor Maldonado (Lotus-Mercedes) chegaram juntos na primeira curva, Maldonado levou a pior saiu da pista e bateu na barreira de proteção abandonando a prova. Hamilton e Rosberg pularam na frente e não foram ameaçados por absolutamente ninguem na corrida. Räikkonen caiu para a 8° colocação e Sebastian Vettel que apesar de não ter feito uma boa largada começou a perseguir o brasileiro Felipe Massa da Williams que conseguiu manter a 3° colocação na largada. Vettel só conseguiu superar Massa durante a primeira parada para troca de pneus, a equipe Ferrari trabalhou melhor e Vettel voltou à frente do brasileiro. Felipe Nasr (Sauber-Ferrari) fez uma ótima estréia na Fórmula 1, terminou em 5°marcando pontos para a equipe, o que não acontecia desde 2013. A Red Bull com o australiano Daniel Ricciardo sofreu a humilhação de tomar uma volta de Hamilton. A Force India não mostrou a força do ano passado, mas Nico Hulkenberg conseguiu um sétimo lugar e Sergio Perez ficou com a última posição na zona de pontuação em 10°. A equipe Toro Rosso tambem terminou na zona de pontuação com Carlos Sainz Jr. que terminou numa sólida 8° colocação. O seu companheiro de equipe, o mais jovem piloto da história da F1, Max Verstappen não teve muita sorte. Ele estava bem na corrida disputando a 6° colocação quando na volta No.42 o STR10 começou a soltar uma fumaça e teve que abandonar a corrida. Jenson Button da McLaren terminou em último na 11° colocação na volta do motor Honda que claramente não demonstrou a potência esperada, pelo menos o carro MP4-30 mostrou pela primeira vez durabilidade e conseguiu terminar a corrida. Foi um inicio de temporada desastroso para a equipe Lotus que perdeu Maldonado na primeira curva após a largada e na volta de abertura Romain Grosjean também abandonou a corrida com problemas mecânicos em seu carro. A primeira etapa mostrou que se os adversários, principalmente a Ferrari e a Williams não evoluirem rápido será um verdadeiro passeis das flechas prateadas da equipe Mercedes. Confira abaixo o resultado completo da corrida. 

F1: 1° ETAPA - AUSTRÁLIA - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 58 voltas (1:31:54)
2.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - +1.3s
3.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +34.5s
4.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +38.1s
5.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +95.1s
6.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull-Renault - +1 volta
7.(#27) Nico Hukkenberg, Force India-Mercedes - +1 volta
8.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +1 volta
9.(#55) Carlos Sainz Jr., Toro Rosso-Renault - +1 volta
10.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +1 volta
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11.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - +2 voltas
-- Não terminaram a corrida --
(#7) Kimi Raikkonen, Ferrari - abandono
(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - abandono
(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - abandono
(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - acidente
(#26) Daniil Kvyat, Red Bull-Renault - não largou
(#20) Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes - não largou
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