FÓRMULA 1

O primeiro carro da temporada 2012 é o MP4-27 da McLaren-Mercedes.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A McLaren-Mercedes foi a primeira equipe a revelar o seu novo carro para a temporada 2012 da Fórmula 1. O carro sofreu profundas mudanças técnicas apesar de estéticamente ser bastante parecido com o carro do ano passado. A apresentação do MP4-27 aconteceu em Londres, no Centro de Tecnologia da McLaren. O carro é uma evolução natural do MP4-26.
O chassis do novo carro foi minuciosamente revisado com todos os seus sistemas principais atualizado ou 100% refeitos.
As maiores mudanças que ficaram evidentes na apresentação do carro foram uma parte traseira do carro mais estreia, desenvolvido justamente para deixar o ar fluir melhor na parte de trás do carro, e um novo sistema de refrigeração, que redireciona o ar para o ''cooler'' de óleo da caixa de câmbio do carro.
O desenho dos escapamentos laterais foram redesenhados, modificaram o modelos em "U" do ano passado, o novo desenho segue a regulamentação da FIA para esse ano.
Outra novidade é a presença do novo diretor da equipe, Sam Michael que veio da Williams-Cosworth. Os pilotos continuam os mesmos, aliás a McLaren é a única equipe da F-1 que tem 2 campeões do mundo como pilotos, Jenson Button e Lewis Hamilton. A McLaren esta acreditando muito no seu novo carro e veio para disputar o título da temporada, é o que esta prometendo Sam Michale. Confira as imagens do MP4-27.
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MOTOR
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Configuração: Mercedes-Benz FO180z 90° V8 Aspirado Naturalmente
Localização: Montado longitudinalmente ao longo do chassis
Peso: 95 quilos
Construção: Bloco e cabeça de alumínio
Capacidade: 2.4 litros / 146.5 cilindradas / 98.0 mm
Tipo de alimentação: Injeção eletrônica de combustível
Rotação máxima/limite: 18.000 rpm
Válvuas: 4 válvulas/DOHC
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MOTOR ADICIONAL
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Configuração: Mercedes-Benz Motor Elétrico
Localização: ao lado do motor principal, montado longitudinalmente
Poder: 80 bhp/60 KW
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DIMENSÕES
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Peso: 640 quilos
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DRIVETRAIN
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Corpo: Painés compostos de fibra de carbono
Chassis: Monocoque de Fibra de Carbono
Suspensão Dianteira: barras de torção tipo push-rod, triângulos duplos e amortecedores.
Suspensão Traseira: barras de torção tipo push-rod, triângulos duplos e amortecedores.
Freios: Discos de cerâmica de carbono.
Caixa de Câmbio: Semi-automático de 7 marchas
Drive: Rodas traseiras
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