INTERNATIONAL GT OPEN
Patrick Pilet e Raymond Narac vencem com um Porsche em Nürburgring.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 01 de Maio de 2010

Na primeira corrida do final de semana em Nürburgring válido pela 2° etapa do International GT Open a Porsche conseguiu se vingar da Ferrari na derrota da primeira etapa. Raymond Narac e Patrick Pilet da equipe IMSA Performance venceram de maneira emocionante com o Porsche 911 RSR, realizando duas ultrapassagens brilhantes para vencer a corrida na Alemanha.
Patrick Pilet primeiro numa briga ferrenha com a Ferrari F430 da equipe EdilCris, pilotada pela dupla Enrico Toccacelo e Raffaele Giammaria ultrapassou ganhando a segunda posição. Depois com um ótimo rendimento começou a perseguição implacável pra cim do líder, a Ferrari F430 de Tim Mullen e Chris Niarchos e ultrapassou nos minutos finais vencendo a primeira corrida do ano. Foi o primeiro pódio da equipe CRS Racing na história da GT Open. Os líderes do campeonato, a dupla Kaffer-Barba (AF Ferrari) tiveram um dia dificil na primeira corrida e não pontuaram.
Na categoria GTS a equipe francesa Luxury Racing venceu pela primeira vez com Jean-Philippe Dayraut e Stéphane Ortelli. Em segundo ficou a equipe Kessel Ferrari da dupla Couceiro-Frezza (agora lideram a categoria GTS) e em terceiro ficou a equipe Villois Aston de Lancieri-Lancelotti.

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IGTO - Nürburgring - 2° Etapa - 1° Corrida
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1.(16) Pilet/Narac, Porsche 911 GT3 RSR - 34 voltas
2.(91) Niarchos/Mullen, Ferrari 430 GT2
3.(9) Giammaria/Toccacelo, Ferrari 430 GT2
4.(2) Lietz/Roda, Porsche 911 GT3 RSR
5.(63) Ortelli/Dayraut, Ferrari 430 GT3 Scuderia
6.(66) Frezza/Couceiro, Ferrari 430 GT3 Scuderia
7.(52) Lancelotti/Lancieri, Aston Martin DBRS9
8.(64) Scheier/Petit, Ferrari 430 GT3 Scuderia
9.(8) Barba/Kaffer, Ferrari 430 GT2
10.(65) Deverikos/Gruber, Porsche 911 GT3
11.(6) Griffin/Gerber, Ferrari 430 GT2
12.(59) Tieman/Matthews, Audi R8 GTRLMS
13.(11) Broniszewski/Peter, Ferrari 430 GT2
14.(7) Alexander Talkanista, Ferrari 430 GT2
15.(90) Goodwin/Hummel, Ferrari 430 GT2
16.(3) Kaufmann/Moro, Porsche 911 GT3 RSR
17.(67) Kremer/Lavio, Ferrari 430 GT3 Scuderia
18.(130) Van der Zwaan/Versluis, Ferrari 430 GT2
19.(58) Arjan/Dijkstra, Audi R8 GTR LMS
20.(61) Kelders/Desbruères, Ferrari 430 GT3 Scuderia
21.(12) Guerrero/Wiser, Aston Martin Vantage
22.(51) Livio/Bontempelli, Ferrari 430 GT3 Scuderia
--- Não se classificaram para a corrida ---
23.(62) Mortimer/Bamford, Ford GT
24.(53) Crespi/Gianandrea Crespi, Aston Martin DBRS9
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por Luis Fernando S. Almeida

RACING MAGIC: 09 de Julho de 2009
Fórmula Um
Dissecando o circuito de Nürburgring na Alemanha

A Fórmula Um esta de volta nesse final de semana com a nona etapa da temporada. O circuito de Nürburgring é um dos mais tradicionais do calendário atual da F-1. Serão 60 voltas na prova de domingo, onde os carros percorrerão 308 Kms (5.148 Kms por volta). O atual recordista da pista é o aposentado piloto Michael Schumacher da Alemanha que em 2004 cravou uma volta em 1:29.468. O traçado original de Nürburgring tinha nada mais nada menos do que 22 quilômetros de extensão e ainda hoje é utilizado para os ''Track Days'' e corridas de longa duração. São mais de 80 anos dedicados ao automobilismo. Conhecido pelos entusiastas apenas como ''The Ring'' já que esta localizado próximo a cidade de Nürburg. O autódromo começou a receber corridas em 1927. Em 1950 passou a fazer parte do calendário da F-1 com a exceção de 1959 onde a corrida foi realizada em Berlin. Hoje é possivel 4 configurações para corridas em Nürburgring. Infelizmente a história do circuito tem em seus livros de recordes algumas mortes de pilotos sendo 4 deles pilotos de F-1. Em 1954 Onofre Marimón perdeu a sua vida, foi o primeiro piloto de F-1 a falecer no circuito. Quatro anos depois em 1958 Peter Collins teve um acidente fatal, depois em 1964 Carel Godin de Beaufort e em 1966 John Taylor. As atenções estarão todas voltadas nesse domingo para o piloto da casa, o alemão Sebastian Vettel da RBR-Renault. Vettel venceu a última corrida em Silverstone. Acompanhe todas as sessões de treinos livres aqui no Racing Magic Blog.
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