WEATHERTECH SPORTSCAR

 Chip Ganassi Racing vence em Road America na categoria GTLM.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Confira abaixo como ficou o resultado final nas categorias GT Le Mans e GT Daytona da prova disputada no último domingo em Road America pela WeatherTech Sportscar Championship. Muller e Hand venceram a GTLM com o Ford GT No. 66 da equipe Chip Ganassi Racing. Na categoria Dayton o BMW M6 GT3 de Klingmann e Krohn foi o vencedor.  

WEATHERTECH: ROAD AMERICA FINAL - GTLM/GTD
1.(#66) GTLM - D.Mueller/J.Hand, Ford GT - 69 voltas 
2.(#912) GTLM - L.Vanthoor/G.Bruni, Porsche 911 RSR - 69 voltas
3.(#67) GTLM - R.Briscoe/R.Westbrook, Ford GT - 69 voltas
4.(#3) GTLM - J.Magnussen/A.Garcia, Corvette C7.R - 69 voltas
5.(#4) GTLM - O.Gavin/T.Milner, Corvette C7.R - 69 voltas
6.(#25) GTLM - B.Auberlein/A.Sims, BMW M6 GTLM - 69 voltas
7.(#96) GTD - J.Klingmann/J.Krohn, BMW M6 GT3 - 68 voltas
8.(#73) GTD - P.Lindsey/J.Bergmeister, Porsche 911 GT3 R - 68 voltas
9.(#57) GTD - L.Aschenbach/A.Davis, Audi R8 LMS - 68 voltas
10.(#33) GTD - B.Keating/J.Bleekemolen, Mercedes-AMG GT3 - 68 voltas
11.(#63) GTD - C.Nielsen/A.Balzan, Ferrari 488 GT3 - 68 voltas
12.(#48) GTD - B.Sellers/M.Snow, Lamborghini Huracan GT3 - 67 voltas
13.(#54) GTD - J.Bennett/C.Braun, Porsche 911 GT3 - 67 voltas
14.(#14) GTD - S.Karam/R.Alon, Lexus RCF GT3 - 67 voltas
15.(#50) GTD - C.MacNeil/G.Jeannette, Porsche 911 GT3 - 67 voltas
16.(#15) GTD - J.Hawksworth/S.Pruett, Lexus RCF GT3 - 67 voltas
17.(#24) GTLM - J.Edwards/M.Tomczyk, BMW M6 GTLM - 67 voltas
18.(#28) GTD - D.Morad/M.de Quesada, Porsche 911 GT3 - 66 voltas
19.(#75) GTD - T.Vautier/K.Habul, Mercedes-AMG GT3 - 64 voltas
20.(#16) GTD - J.Mul/C.Lewis, Lamborghini Huracan GT3 - 64 voltas
21.(#911) GTLM - P.Pilet/D.Werner, Porsche 911 RSR - 60 voltas
22.(#86) GTD - J.Segal/O.Negri Jr., Acura NSX GT3 - 55 voltas
23.(#93) GTD - A.Lally/K.Legge, Acura NSX GT3 - 47 voltas
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O brasileiro Pipo Derani vence em Road America.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Na corrida de domingo com duração de 2 horas e 40 minutos em Road America o brasileiro  Pipo Derani junto com o seu parceiro Johannes van Overbeek quebraram uma sequência de sete vitórias da Cadillac, com o Nissan No. 22 da equipe Tequila Patrón. Derani assumiu a liderança da prova quando Stephen Simpson entrou para uma parada nos boxes no Oreca LM No. 85 da equipe JDC-Miller Motorsports com apenas 25 minutos para terminar a corrida. Derani teve que ainda aguentar a pressão do Cadillac No. 10 Konica Minolta de Jordan Taylor e cruzar a linha de chegada com 2.3 segundos de vantagem. Entretanto a manobra que determinou a vitória do brasileiro veio numa relargada com 40 minutos de prova ainda para terminar. Derani ultrapassou Taylor na curva 1 assumindo a P2, o Oreca de Simpson estava numa estratégia diferente de combustível e seria obrigado a parar mais uma vez, o que aconteceu mais tarde. Foi a terceira vitória de Derani na WeatherTech e a primeira com van Overbeek como parceiro. Os irmãos Taylor com a P2 desse domingo conquistaram o sexto pódio da temporada. Ricky Taylor largou na pole position e junto com o seu irmão mais novo, Jordan Taylor lideraram a primeira hora e 45 minutos antes do ciclo final de pit stops. A equipe Tequila Patrón ESM terminou com dois carros no pódio, além do vencedor o carro No. 2 dos pilotos Ryan Dalziel e Scott Sharp terminaram na P3. Dane Cameron e Eric Curran que venceram as duas últimas corridas em Road America terminaram na P4. Simpson que liderava com um carro da LMP2 teve que fazer uma parada de emergência para reabastecer durante a última bandeira amarela que causou a perda da liderança. A próxima etapa da WeatherTech para protótipos acontece em Laguna Seca no dia 24 de Setembro. 

WEATHERTECH: ROAD AMERICA FINAL
1.(#22) J.van Overbeek/L.Derani, Nissan DPi - 71 voltas, 2:40:35.461
2.(#10) R.Taylor/J.Taylor, Cadillac DPi - +2.356
3.(#2) S.Sharp/R.Dalziel, Nissan DPi - +2.718
4.(#31) D.Cameron/E.Curran, Cadillac Dpi - +5.385
5.(#90) M.Goossens/R.van Der Zande, Ligier LMP2 - +6.999
6.(#5) J.Barbosa/C.Fittipaldi, Cadillac DPi - +9.714
7.(#52) J.Gutierrez/O.Pla, Ligier LMP2 - +11.219
8.(#85) M.Goikhberg/S.Simpson, Oreca LMP2 - +1:37.992
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 Porsche domina a prova da Weathertech em Lime Rock.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Os dois carros da equipe Porsche GT vieram de uma prova forte nas 24 Horas de Le Mans, e os dois carros chegaram nas duas primeiras posições na prova duas horas e quarenta minutos de sábado em Lime Rock pela WeatherTech Sportscar. Apenas as duas categorias de GT correram nesse sábado, a GTLe Mans (GTLM) e a GT Daytona (GTD). Patrick Pilet cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 14.5 segundos à frente de Laurens Vanthoor no Porsche no.912 que Gianmaria Bruni dirigiu largando da pole position. Foi a primeira vitória do novo e revolucionário Porsche 911 RSR o primeiro da história da fábrica configurado com o motor posicionado à frente do eixo traseiro. O Porsche no.911 sempre esteve entre os três primeiros colocados ao longo da corrida. Werner largou na P3, mas logo na largada pulou para a segunda posição e ficou atrás de Bruni durante os primeiros 49 minutos de prova quando assumiu a liderança da corrida quando Bruni entrou para a sua primeira parada. Duas voltas mais tarde foi a vez de Werner parar para a troca de pneus, ele voltou para a pista na P3. Patrick Pilet assumiu a liderança pela primeira vez com 1 hora e 17 minutos de prova quando o primeiro ciclo de pit stops foram completados. Pilet perdeu a liderança quando ele entrou para a sua segunda parada nos boxes, mas recuperou a liderança quando Antonio Garcia fez a sua parada com o Corvette C7.R No.3 da equipe Corvette Racing. A partir dai ele não foi mais ameaçado e venceu com tranquilidade. Foi a nona vitória de Werner na história da IMSA, incluindo as conquistadas na GRAND-AM Rolex Sports Car Series e American Le Mans Series, e a terceira na WeatherTech. Depois de passar várias temporadas com a equipe RLL (BMW) ele se junto a equipe Porsche GT Team nessa temporada. Foi a primeira vitória da equipe Porsche GT desde Setembro do ano passado quando venceram no Circuito das Américas. No final da prova tivemos uma batalha incrivel pela terceira colocação do pódio entre Martin Tomczyk no BMW M6 No.24 da equipe RLL e Antonio Garcia no Corvette. No final por uma pequena margem a BMW levou a melhor. Ryan Briscoe e Richard Westbrook no Ford GT No.67 da equipe Chip Ganassi completaram o top 5 da corrida. A próxima etapa da WeatherTech Sportscar acontece no Circuito Road America em Elkhart Lake no dia seis de agosto, será mais uma corrida de 2 horas e 40 minutos com as quatro classes disponíveis na pista. 

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Dane Cameron conquista a vitória no Canadá em final de corrida emocionante.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Dane Cameron sobreviveu à um final tumultado de prova e conquistou a vitória na categoria de Protótipos no Canadá.  Com a mudança climática durante a prova as estratégias de paradas nos boxes tiveram que se adequar as condições da pista. No final da corrida e com chuva Cameron teve que suportar a pressão de Stephen Simpson para vencer pela primeira vez na temporada com o seu Cadillac DPi-V.R No.31 da equipe Whelen Engineering Racing junto com o seu parceiro Eric Curran. Foi a sétima vitória da Cadillac na temporada, cada equipe venceu pelo menos uma corrida na sua temporada de estréia com o Cadillac DPi-V.R. Na última hora da corrida a chuva foi um fator decisivo. Sob bandeira amarela com 48 minutos restando para terminar a prova começou a cair uma chuva fraca obrigando os protótipos que lideravam a entrarem para troca de pneus. Dos sete carros que estava na volta do líder, apenas o Cadillac DPi-V.R No.10 da equipe Konica Minolta optou por seguirem com pneus para pista seca. A estratégia parece que deu resultado, apesar de cair da P2 para a P4 após a relargada, Jordan Taylor continuou a andar rápido quando a pista secava rapidamente, ele conquistou a liderança quando as equipes entraram novamente para troca de pneus com 30 minutos restando. Taylor parecia que venceria facilmente a sua sexta vitória em sete corridas junto com o seu irmão Ricky Taylor, quando uma tragédia se abateu sobre o Cadillac No.10. Taylor tentou ultrapassar o Corvette C7.R de Tommy Milner e os dois se chocaram. O Corvette bateu violentamente na barreira de proteção de pneus e Taylor teve a traseira do seu carro bem danificada, o aerofólio ficou totalmente solto. Com 16 minutos para terminar a corrida Taylor arriscou ficar na pista pois uma entrada para reparos seria o fim de prova para ele. Na relargada entretanto ele foi superado por praticamente todos os carros que vinham atrás. O sul africano Simpson chegou a pressionar Cameron na luta pela vitória, mas um acidente forte com o Ligier No.52 de David Ostella da equipe PR1/Mathiasen Motorsports fez com que a corrida terminasse com o carro de segurança na pista em bandeira amarela. Foi a segunda corrida consecutiva que o ORECA LMP2 de Stephen Simpson e Misha Goikhberg terminam na P2 com chances de vitória. Scott Sharp e Ryan Dalziel completaram a o pódio no Nissan DPi No.2 da equipe Tequila Patron. Confira abaixo o resultado completo da categoria de Protótipos. 

WEATHERTECH SPORTSCAR: CANADA - FINAL (LMP1)
1.(#31) Eric Curran/Dan Cameron, Cadillac DPi-V.R
2.(#85) Stephen Simpson/Misha Goikhberg, ORECA LMP2
3.(#2) Ryan Dalziel/Scott Sharp, Nissan DPi
4.(#55) Jonathan Bomarito/Tristan Nunez, Mazda DPi
5.(#70) Joel Miller/Tom Long, Mazda DPi
6.(#5) Christian Fittipaldi/Joao Barbosa, Cadillac DPi-V.R
7.(#10) Ricky Taylor/Jordan Taylor, Cadillac DPi-V.R
8.(#52) Nicholas Boulle/David Ostella, Ligier LMP2 (15° no geral)
9.(#22) Pipo Derani/Johannes van Overbeek, Nissan DPi (35° no geral)
10.(#90) Renger van Der Zande/Marc Goossens, Multimatic/Riley LMP2 (36° no geral)
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Christian Fitttipaldi vence as 6 Horas de Watkins Glen pela WeatherTech.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A Cadillac conseguiu a sua sexta vitória consecutiva na temporada na categoria da Protótipos, so que dessa vez um trio de pilotos e uma equipe diferente ficaram no lugar mais alto do pódio. Christian Fittipaldi, João Barbosa e Filipe Albuquerque no Cadillac DPi-V.R. No.5 conquistaram a primeira vitória da temporada para a equipe Mustang Sampling e quebrou uma sequência de 5 vitórias seguidas do Cadillac DPi-V.R No10 dos irmãos Taylor. Barbosa assumiu a liderança da quando faltavam apenas nove minutos para terminar a maratona, aproveitando-se muito bem do tráfego ele conseguiu ultrapassar o Sul Africano Stephen Simpson (No.85 JDC-Miller Motorsports ORECA LMP2) que liderava. Barbosa suportou a pressão de Simpson e cruzou a linha de chegada 1.1 segundos à frente. Para Barbosa e Fittipaldi que venceram os campeonatos de 2014 e 2015, foi a sétima vitória e a primeira para Albuquerque. Simpson que compartilhou a direção do seu carro com Misha Goikhberg e Chris Miller sempre esteve no Top 5 na segunda metade da corrida. Parecia que o carro No.85 seria o primeiro LMP2 a vencer uma prova na WeatherTech. Em terceiro e garantindo pela terceira vez um pódio para o protótipo da Mazda ficou o carro No. 55 (Mazda RT24-P) do trio de pilotos, Tristan Nunez, Jonathan Bomarito e Spencer Pigot. A P4 e a P5 ficaram com carros da LMP2, Oliver Pla e Jose Gutierrez ficaram na P4 com o carro No.52 (Ligier LMP2 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports) e na P5 veio o carro No.90 de Renger van der Zande e Marc Goossens (Visit Florida Racing Multimac/Riley Machine). Para os irmãos Ricky e Jordan Taylor a sua luta pela sexta vitória consecutiva na temporada acabou na volta de abertura da prova. Ricky Taylor iniciou a prova mas o seu Cadillac No.10 fez contato com o carro de Oliver Pla e ficou de fora da corrida por 6 voltas reparando os danos. Bravamente a equipe colocou o carro na pista novamente e eles ainda terminar a corrida na P6 à três voltas dos líderes. Ao longo das seis horas os dois carros da Nissan (DPi) estavam bem fortes, o brasileiro Pipo Derani largou na pole position e liderou boa parte da corrida no carro No.2, mas o co-piloto Scott Sharp bateu na barreira de pneus depois de tocar o Mercedes_AMG GT de Boris Said quando liderava com pouco mais de 2 horas de corrida. Bruno Senna chegou a liderar com o seu Tequila Patron ESM No.22 que dividiu com Johannes van Overbeek, num determinado momento da corrida o carro apresentou problemas mecânicos e foi obrigado a se retirar. Outro carro com possibilidade de vitória, o Cadillac DPi-V.R. No.31 dos atuais campeões Eric Curran e Dan Cameron teve problemas num das rodas traseiras logo após uma parada e perdeu muito tempo nos boxes. A próxima etapa acontece no domingo, dia 09 de Julho no Canadá.

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 Não existem adversários para a dupla dos irmãos Taylor.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Seria dificil imaginar que a temporada perfeita para os irmãos Ricky e Jordan Taylor continuaria nesse sábado na etapa de Detroit pela categoria de protótipos. Largando da P12 após um incidente no treino de classificação na sexta-feira, Ricky Taylor metodicamente trilhou o seu caminho até a P5 antes da única bandeira amarela da corrida com 26 minutos dos 100 minutos programados. O irmão mais novo, Jordan Taylor assumiu o volante do Cadillac DP No.10 e com uma estratégia excelente de paradas nos boxes ele conquistou a liderança da prova quando o Cadillac DP No.31 de Dane Cameron com 21 minutos restando para terminar a prova fez a sua última para para troca de pneus e reabastecimento. Com os irmãos Taylor que estão tendo uma temporada próxima da perfeição no quesito pilotagem, a vitória desse final de semana pode ser atribuida a sua equipe. Além do trabalho ao longo da noite para reparos no carro, o desempenho dos mecânicos durante as paradas foi sublime. Na primeira parada, o carro entrou na P5 e voltou para a pista na P3 sob bandeira amarela. Durante a bandeira verde Jordan Taylor entrou para mais uma parada na P3 com 43 minutos restando de corrida e voltou para a pista na P2. Taylor então fez uma sequência de voltas muito rápidas, incluindo a mais rápida da prova, quando o então lider entrou para a sua ultima troca, Taylor assumiu a liderança e de lá não saiu mais. Cameron e o seu co-piloto Eric Curran igualaram o seu melhor resultado do ano chegando na P2, 4.9 segundos atras dos líderes. O Mazda No.55 de Tristan Nunez e Jonathan Bomarito completaram o pódio ficando na P3, foi o primeiro pódio da equipe com um Mazda DPi. Para muitos competidores a conclusão dessa etapa de Detroit mara o inicio dos preparos para as 24 Horas de Le Mans que acontece daqui duas semanas. A próxima etapa da WTSCC acontece no dia 02 de Julho em Watkins Glen.

 
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 Honda Acura vence pela primeira vez na WeatherTech em Detroit.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A equipe Michael Shank Racing teve um dia brilhante na etapa de Detroit nesse sábado e proporcionou a sua primeira vitória na temporada. A dupla de pilotos Andy Lally e Katherine Legge conquistaram a primeira vitória da história para o seu Honda Acura NSX GT3. Ketherine Legge entrou para a história tambem, conquistando a sua primeira vitória na WeatherTech. Foi o final de semana mais forte da equipe na WeatherTech, Katherine Legge ficou com a P2 no treino que definiu o grid de largada e pilotou muito confortavelmente nessa posição durante a sua estadia na pista. Sob bandeira amarela e com pouco mais de 30 minutos passados, o dono da equipe Mike Shank decidiu trocar apenas dois pneus durante a parada do seu carro, com isso Andy Lally voltou para a pista na primeira colocação. Essa mudança de estratégia fez toda a diferença, Lally manteve  a Ferrari 488 GT3 No.63 da equipe Scuderia Corsa de Alessandro Balzan a 2.4 segundos de distância na linha de chegada. Tivemos duas mulheres no pódio da categria GT Daytona, além de Legge na P1, a companheira de Balzan, Christina Nielsen conquistou a P2, alias Nielsen e Balzan estão defendendo o título da categoria conquistado no ano passado. Fechando o pódio veio o Lamborghin Huracan GT3 No.48 da equipe Paul Miller Racing com a dupla de pilotos, Madison Snow e Bryan Sellers. O pole position Lawson Aschenbach liderou os primeiros trinta minutos da prova com o seu Audi R8 LMS, mas teve que abandonar com problemas mecânicos. A próxima etapa da Weathertech acontece em Watkins Glen, na corrida de endurance com duração de 6 horas no próximo dia 02 de Julho. 

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A dupla de irmãos Ricky e JordanTaylor vence mais uma vez na Weathertech.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Os irmãos Jordan e Ricky Taylor conquistaram nesse sábado a sua quarta vitória consecutiva e entraram para a história da WeatherTech SportsCar. É a maior sequência de vitórias na história da categoria e a maior no território americano em competições automotivas desde 2013 quando a dupla Klaus Graf e Lucas Luhr venceram oito corridas consecutivas na extinta American Le Mans Series.

Foi tambem a 11° vitória dos irmãos Taylor na WeatherTech, fazendo deles a dupla de pilotos mais vencedoras da história da categoria.  O Cadillac DPi-V.R No.10 foi dominante o final de semana inteiro. Eles lideraram três dos quatro treinos livres, e no treino de classificação para o grid Ricky Taylor baixou o recorde da pista em 3 segundos conquistando a pole position. Johannes van Overbeek no Nissan DPi No.22 da Tequila Patron ESM foi o que chegou mais próximo do seu tempo ficando 1 segundo e meio abaixo de Taylor. 

Ricky Taylor começou a corrida no cockpit e desde a largada da corrida de 2 horas e 40 minutos, o Cadillac No.10 esteve sempre no controle da prova. A corrida teve um grande acidente na volta de aberturar com os carros da GTLM, depois da relargada Taylor abriu uma considerável vantagem sobre o segundo colocado. Ricky entregou o carro na P1 para o seu irmão mais novo Jordan, com 1 hora decorrida. Jordan nos 45 minutos restantes não teve grandes ameaças e cruzou a linha de chegada com 18 segundos de vantagem sobre o segundo colocado, a dupla Dane Cameron e Eric Curran no Cadillac Dpi-V.R No.31 da equipe Whelen Engineering. Foi o segundo pódio em 4 etapas com três carros da Cadillac ocupando a P1, P2 e P3.  João Barbosa e Christian Fittipaldi tambem num Cadillac DPi-V.R chegou na P3. Essa terceira colocação só foi conquistada quando restavam apenas 10 minutos para terminar a corrida, e o Nissan DPi dirigido por Ryan Dalziel pegou fogo. Dalziel conseguiu levar o carro para uma área segura e sair do carro rapidamente. Com a vitória a dupla do carro No.10 extendeu a liderança na categoria de Protótipos para 22 pontos (141-119) do 2° colocado Barbosa e Fittipaldi.

Na categoria PC (Prototype Challenge) uma temporada perfeita vem se desenhando para a equipe Performance Tech. O ORECA FLM09 da dupla de pilotos James French e Pato O'Ward conquistaram a sua terceira vitória consecutiva em três provas no ano. Stefan Wilson no ORECA FLM09 No.26 da equipe BAR1 Motorsports liderou os primeiros 10 minutos da corrida.  Nessa altura da prova James French ultrapassou assumindo a liderança. Até a metade da prova French liderou, só perdeu a liderança quando passou o cockpit para o seu companheiro o mexicano Pato O'Ward.  Pato voltou para a pista na terceira colocação, mas com uma ótima performance assumiu a P2 na pista e a P1 quando o então líder, Nick Boulle entrou nos boxes para a sua última parada. A vitória foi tranquila com 1 volta de vantagem sobre os demais colocados. A próxima etapa acontece no dia 3 de Junho em Detroit com duração de 1 hora e 40 minutos.

4° ETAPA - TEXAS - FINAL (DP & PC)
1.(#10) Jordan Taylor/Ricky Taylor, Cadillac DPi-V.R - 73 voltas
2.(#31) Dane Cameron/Eric Curran, Cadillac DPi-V.R - 73 voltas
3.(#5) Joao Barbosa/Christian Fittipaldi, Cadillac DPi-V.R - 73 voltas
4.(#85) Misha Goikhberg/Stephen Simpson, ORECA LMP2 - 73 voltas
5.(#22) Johannes van Overbeek/Ed Brown, Nissan DPi - 72 voltas
6.(#38) James French/Pato O'Ward, ORECA FLM09 - 72 voltas
7.(#26) Nicholas Boulle/Stefan Wilson, ORECA FLM09 - 71 voltas
8.(#2) Scott Sharp/Ryan Dalziel, Nissan DPi - 68 voltas
9.(#90) Marc Goossens/Renger van Der Zende, Multimac Riley LMP2 - 63 voltas
10.(#20) Don Yount/Buddy Rice, ORECA FLM09 - 52 voltas
11.(#70) Tom Long/Joel Miller, Mazda DPi - 52 voltas
12.(#52) Marco Bonanomi/Jose Gutierrez, Ligier LMP2 - 43 voltas
13.(#55) Tristan Nunez/Jonathan Bomarito, Mazda DP1 - 27 voltas
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WEATHERTECH SPORTSCAR GTLM

Oliver Gavin e Tommy Milner da Corvette vencem em Long Beach.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foi uma super corrida repleta de ultrapassagens, acidentes e batalhas na pista. Na última volta o lendário hairpin do circuito de Long Beach protagonizou um dos finais mais cruéis dos últimos anos. No ano passado esse mesmo hairpin tirou Tommy Milner da vitória, ele rodou e Nick Tandy acabou vencendo com o seu Porsche. Ontem um acidente envolvendo vários carros bloqueou a pista. Antonio Garcia no Corvette No.3 liderava à frente de Milner e Richard Westbrook no Ford GT No.67 da equipe Chip Ganassi Racing. Garcia tentou manobrar o seu Corvette por fora mas ali não tinha espaço, com isso a parte de dentro da pista foi liberada e Milner assumiu a liderança cruzando em primeiro. Westbrook seguiu Milner e cruzou em segundo, completando o pódio veio o Porsche 911 RSR No.912 de Kevin Estre e Laurens Vanthoor. Garcia ainda perdeu a P4 para o BMW M6 de Bill Auberlein e Alexander Sims antes de se livrar do bloqueio e cruzar a linha de chegada na P5, um desastre para quem tinha a vitória nas mãos a apenas uma curva da bandeira quadriculada. Foi a quarta corrida consecutiva na Weathertech onde na categoria GT Le Mans três fabricantes diferentes dividem o pódio mostrando o equilibrio da categoria. Milner e Gavin, os atuais campeões da classe conquistaram a sua primeira vitória na temporada, e foi a segunda vitória da equipe Corvette Racing que venceu no mês passado as 12 Horas de Sebring. A Corvette Racing soma agora 104 vitórias na categoria. Tommy Milner venceu a sua 15° corrida juntando WeatherTech, ALMS e GRAND-AM e Oliver Gavin conquistou a sua 47° vitória da carreira. Vanthoor liderou os primeiros 42 minutos da corrida no Porsche 911 RSR No.912 antes de passar o cockpit para o seu companheiro Kevin Estre. Com menos de 15 minutos restando para terminar a corrida o carro No.24 de Martin Tomczyk (BMW M6) diminuiu a velocidade drásticamente aparentemente com problemas mecânicos, cedendo a liderança para o Corvette de Antonio Garcia. Um acidente na volta de abertura da etapa arruinou a corrida de dois fortes concorrentes, o Ford GT NO.66 de Joey Hand e Dirk Muller  e a Ferrari 488 GTE No.62 de Toni Vilander e Giancarlo Fisichella. Confira abaixo como terminou a corrida na classe GT Le Mans.

WEATHERTECH: 3° ETAPA - LONG BEACH - CLASSE GT LEMANS
1.(#4) Oliver Gavin/Tommy Milner, Corvette C7.R - 63 voltas (6° na geral)
2.(#67) Richard Westbrook/Ryan Briscoe, Ford GT - 63 voltas (7° na geral)
3.(#912) Kevin Estre/Laurens Vanthoor, Porsche 911 RSR - 63 voltas (8° na geral)
4.(#25) Bill Auberlein/Alexander Sims, BMW M6 - 63 voltas (9° na geral)
5.(#3) Jan Magnussen/Antonio Garcia, Corvette C7.R - 63 voltas (10° na geral)
6.(#911) Patrick Pilet/Dirk Werner, Porsche 911 RSR - 62 voltas (13° na geral)
7.(#24) John Edwards/Martin Tomczyk, BMW M6 - 62 voltas (15° na geral)
8.(#66) Dirk Mueller/Joey Hand, Ford GT - 61 voltas (27° na geral)
9.(#62) Toni Vilander/Giancarlo Fisichella, Ferrari 488 GTE - 0 voltas (34° na geral)
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WEATHERTECH SPORTSCAR GTD

A Mercedes-AMG conquista a segunda vitória na Weathertech Sportscar.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O carro No.50 da Mercedes-AMG da dupla de pilotos, Cooper MacNeil e Gunnar Jeannette teve uma estratégia perfeita na terceira etapa do Weathertech em Long Beach e conquistou a sua primeira vitória na classe Daytona GT. Após se qualificar apenas na P13 na sexta feira a equipe escolheu iniciar a corrida com um jogo de pneus novos, fazendo com que o carro No.50 largasse na última posição do grid. Quando aconteceu a segunda das cinco bandeiras amarelas da corrida, MacNeil trouxe o carro para os boxes e passou o comando do carro para o seu companheiro, Jeannette. Na marca de 47 minutos de corrida quandos os outros carros pararam, Jeannette chegou na liderança. Ele seguiu forte na liderança até o final da prova cruzando a linha de chegada 7.4 segundos à frente de Jeroen Bleekemolen no Mercedes-AMG No.33. Os dois pilotos são veteranos, MacNeil já havia vencido cinco provas na antiga American LeMans Series (ALMS), assim como Jeannette já tinha seis vitórias na ALMS e GRAND-AM. Foi a segunda vitória consecutiva da equipe Mercedes que vencera em Sebring no mêspassado. Bleekemolen e Ben Keating com a P2 extenderam a sua liderança no campeonato na classe GTD para 21 pontos, 98 contra 77 sobre a Ferrari 488 GT3 No.63 da equipe Scuderia Corsa dos pilotos Christina Nielsen e Alessandro Balzan, os atuais campeões da série e que terminaram na P3 ontem. A próxima etapa acontece no mês de Maio (dia 6) em Austin no Texas.

WEATHERTECH: 3° ETAPA - LONG BEACH - CLASSE GT DAYTONA
1.(#50) Cooper MacNeil/Gunnar Jeannette - Mercedes-AMG GT3 - 62 voltas (11° na geral)
2.(#33) Jeroen Bleekemolen/Ben Keating - Mercedes-AMG GT3 - 62 voltas (12° na geral)
3.(#63) Christina Nielsen/Alessandro Balzan - Ferrari 488 GT3 - 62 voltas (14° na geral)
4.(#73) Jorg Bergmeister/Patrick Lindsey - Porsche 911 GT3 R - 62 voltas (16° na geral)
5.(#991) Wolf Henzier/Jan Heylen - Porsche 911 GT3 R - 62 voltas (17° na geral)
6.(#14) Scott Pruett/Sage Karan - Lexus RCF GT3 - 62 voltas (18° na geral)
7.(#93) Andy Lally/Katherine Legge - Acura NSX GT3 - 62 voltas (19° na geral)
8.(#16) Corey Lewis/Geert Jeroen Muller - Lamborghini Huracan GT3 - 62 voltas (20° na geral)
9.(#96) Bret Curtis/Jens Klingmann - BMW M6 GT3 - 61 voltas (22° na geral)
10.(#86) Jeff Segal/Oswaldo Negri Jr. - Acura NSX GT3 - 61 voltas (23° na geral)
11.(#15) Robert Alon/Jack Hawksworth - Lexus RCF GT3 - 61 voltas (24° na geral)
12.(#28) Michael Christensen/Daniel Morad - Porsche 911 GT3 R - 61 voltas (25° na geral)
13.(#57) Andrew Davis/Lawson Aschenback - Audi R8 LMS GT3 - 61 voltas (26° na geral)
14.(#54) Jonathan Bennett/Colin Braun - Porsche 911 GT3 R - 61 voltas (28° na geral)
15.(#75) Boris Said/Tristan Vautier - Mercedes-AMG GT3 - 60 voltas (30° na geral)
16.(#48) Bryan Seller/Madison Snow - Lamborghini Huracan GT3 - 53 voltas (31° na geral)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Weathertech Sportscar 2017

WEATHERTECH SPORTSCARS

A Corvette conquista a sua segunda vitória seguida em Sebring.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Na 65° edição das 12 Horas de Sebring mais uma vez a Corvette saiu vencedora. Como aconteceu no ano passado um dos carros quebrou e o outro saiu vencedor. No ano passado o Corvette C7.R No.3 se acidentou o o No.4 saiu vencedor. Nesse ano o papel foi invertido, o Corvette No.4 terminou na P46, na realidade abandonou a prova com problemas insolúveis de super aquecimento. Isso deixou o Corvette No.3 batalhando sozinho com os três Ford GTs da equipe Chip Ganassi Racing e com um dos novos Porsches 911 RSRs. Apesar dos Ford GTs estarem mais rápidos, o que determinou a vitória, foi a excepcional última parada nos boxes do Corvette que estava sendo conduzido por Antonio Garcia, que compatilhou a pilotagem do carro com Jan Magnussen e o piloto convidado Mike Rockenfeller. Garcia esteve muito rápido na parte final da prova e conquistou a vitória. A margem da vitória foi de 4.43 segundos à frente do segundo colocado, o Ford GT No.66 de Joey Hand, Dirk Mueller e o convidado Sebastien Bourdais, vencedor do Grande Prêmio de St. Petersburg pela Indy. Fechando o pódio veio a Ferrari 488 GTE de Toni Vilander, Giancarlo Fisichella e James Calado, que travou uma batalha ferrenha com os Ford GTs da Chip Ganassi. Na P4 e P5 ficaram os outros dois Ford GTs da Chip Ganassi, o No.67 seguido pelo No.68. Na P6 ficou o BMW M6 GTLM No.25 da equipe RLL BMW. Na categoria GT Daytona, tivemos uma batalha próxima entre a Mercedes AMG GT3 No.33 da equipe Riley Motorsports que acabou vencedora e a Ferrari 488 GT3 No.63 da Scuderia Corse pilotada por Christina Nielsen, Alessandro Balzan e Matteo Cressoni. A vitória da Mercedes foi a primeira em 60 anos, equipe que entrou em 2017 para disputar a categoria e já na segunda prova conquista a vitória. O trio vencedor foi Ben Keating, Jeroen Bleekemolen e Mario Farnbacher. Fechando o pódio da GT Daytona veio outro carro da Mercedes, o No.75 SunEnergy do trio Kenny Habul, Boris Said e Tristan Nunez. 

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WEATHERTECH SPORTCARS

 A equipe Taylor Racing/Konica Minolta vence as 12 Horas de Sebring.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Os irmãos Ricky e Jordan Taylor junto com Alex Lynn venceram as 12 horas de Sebring, a segunda etapa da Weathertech nesse sábado. O protótipo Cadillac DPi V.R No.10 do trio cruzou com confortáveis 13 segundos de vantagem sobre o 2° colocado, o carro No.5 da equipe Action Express Mustang Sampling (Cadillac DPi V.R) de Christian Fittipaldi, João Barbosa e Filipe Albuquerque. Fechando o pódio completo da Cadillac, veio o carro No.31, tambem da Action Express com Dan Cameron, Eric Curran e Mike Conway. Na P4 terminou o carro No.85 (ORECA LM P2) da equipe JDC-Miller pilotado por Chris Miller, Stephen Simpson e Misha Goikhberg, excelente resultado para uma equipe que veio da Challenge. O carro da equipe Mazda No.55 terminou na P8 mas o seu segundo carro , o No.70 trouxe a primeira bandeira amarela da corrida. Joel Miller perdeu o tempo de frenagem e bateu forte contra a barreira de proteção de pneus na curva No.17, ele ainda se recuperou e conseguiu uma 11° colocação. O vencedor do ano passado, o carro No.2 da equipe Tequila Patron ESM Nissan DPi dos pilotos Scott Sharp, Ryan Dalziel e Pipo Derani teve problemas em seu turbo e acabou apenas na P14. O carro No.13 da Rebellion Racing ORECA LM P2 de Sebastien Buemi, Nick Heidfeld e Neel Jani, que conquistou a pole position na sexta-feira teve muitos problemas mecânicos ao longo do dia e terminou na P12.  Na Challenge tivemos uma repetição na vitória, o carro No.38 (James French, Kyle Masson e Patricio O'Ward) da equipe Performance Tech ORECA FLM09 que venceu Daytone, cruzou em primeiro novamente. A vitória foi mais dificil do que em Daytona mas ainda sim com uma confortável vantagem de 2 voltas sobre o 2° colocado, o carro No.8 da equipe Starworks ORECA FLM09 de Garrett Grist, Max Hanratty e Sean Rayhall. A corrida foi rápida e surpreendentement limpa, embora na primeira parte da prova acontecessem vários problemas mecânicos em alguns carros não tivemos grandes problemas na pista. Esse foi o último ano da categoria Challenge que apenas com 4 inscritos encerra a sua participação. Em 2018 teremos apenas três classes, a Protótipo, GT Le Mans e GT Daytona. 

WEATHERTECH SC: 12 HORAS DE SEBRING - FINAL
P1.(#10) J.Taylor/R.Taylor/A.Lynn, Cadillac DPi - 348 voltas
P2.(# 5) C. Fittipaldi/F.Albuquerque/J. Barbosam Cadilac DPi - +13.614s
P3.(#31) M. Conway/D. Cameron/E. Curran, Cadillac DPi - +2 voltas
P4.(#85) M. Goikhberg/C. Miller/S. Simpson, ORECA - +4 voltas
P5.(#38) J. French/K. Masson/P. O'Ward, ORECA FLM09 - +10 voltas (PC)
P6.(# 8) S. Rayhall/G. Grist/M. Hanratty, ORECA FLM09 - +12 voltas (PC)
P7.(#26) G. Yacaman/C. Thompson/M. Drumwright/C. Ductoe, ORECA FLM09 - +20 voltas (PC)
P8.(#55) S. Pigot/J. Bomarito/T. Nunez, Mazda DPi - +29 voltas
P9.(#20) D. Yunt/B. Rice/D. Burkett, ORECA FLM09 - +46 voltas (PC)
P10.(#52) T. Kimber-Smith/J. Gutierrez/M. Gausch, Ligier - +143 voltas
P11.(#70) T. Long/J. Miller/M. Franchitti, Mazda DPi - +168 voltas
P12.(#13) N. Heidfeld/S. Buemi/N. Jani, ORECA - +181 voltas
P13.(#22) B. Senna/B. Hartley/E. Brown/J. van Overbeek, Nissan DPi - +190 voltas
P14.(# 2) P. Derani/S. Sharp/R. Dalziel, Nissan DPi - +301 voltas
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Weathertech Sportscar 2017