GP3 SERIES

A sensação russa conquista o título da GP3 em Yas Marina.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O jovem russo de apenas 19 anos Daniil Kvyat conquistou o título da GP3 nesse sábado (02/11) nos Emirados Árabes no Circuita de Yas Marina. Depois de anunciado que Kvyat estava confirmado na equipe Toro Rosso da Fórmula 1, a corrida de sábado foi a coroação de uma temporada excepcional do jovem piloto. Kvyat largou na pole position e manteve a liderança vencendo de ponta a ponta. Os dois pilotos da Carlin completaram o pódio, na 2° colocação ficou Alexander Sims e na 3° veio Nick Yelloly. Em 16 corridas na temporada em apenas quatro Kvyat não terminou na zona de pontuação. O primeiro pódio de Kvyat na temporada veio na 5° etapa em Hungaroring, na segunda corrida do final de semana ele consequiu um 3° lugar. A primeira vitória aconteceu na etapa seguinte na segunda corrida do final de semana em Spa-Francorchamps na Bélgica. Em Monza ele conseguiu um 2° lugar na primeira corrida e mais uma vitória na segunda. Daniil Kvyat mostrou um talento nato nessa temporada da GP3 e chamou muito a atenção da equipe Toro Rosso da F-1. O caminho natural para um piloto ingressar na Fórmula 1 tradicionalmente seria via GP2, mas a direção da Toro Rosso que já conhecia Kvyat optou pela contratação do piloto.

GP3- 8° ETAPA - YAS MARINA - CORRIDA 1
1.(6) D. Kvyat, MW Arden - 14 voltas (29:40.145)
2.(9) A. Sims, Carlin - +4.677
3.(8) N. Yelloly, Carlin - +7.053
4.(1) C. Daly, ART Grand Prix - +7.411
5.(3) J. Harvey, ART Grand Prix - +8.333
6.(27) D. Stoneman, Koiranen GP - +14.900
7.(14) T. Ellinas, Marussia Manor Racing - +18.235
8.(26) P. Kujala, Koiranen GP - +26.882
9.(4) C. Sainz, MW Arden - +32.830
10.(16) D. Zamparelli, Marussia Manor Racing - +33.215
11.(5) R. Visoiu, MW Arden - +34.100
12.(23) G. Venturini, Trident - +34.781
13.(28) K. Korjus, Koiranen GP - +35.528
14.(12) A. Fontana, Jenzer Motorsport - +36.041
15.(25) E. Zozini, Trident - +36.045
16.(24) R. Cregan, Trident - +38.133
17.(18) A. Fong, Status Grand Prix - +39.707
18.(7) L. Sá Silva, Carlin - +40.829
19.(21) A. Powell, Bamboo Engineering - +41.277
20.(15) R. Cullen, Marussia Manor Racing - +44.591
21.(19) J. Webster, Status Grand Prix - +49.911
22.(2) F. Regalia, ART Grand Prix - +56.957
23.(10) S. Gómez, Jenzer Motorsport - +90.470
24.(17) J. Eriksson, Status Grand Prix - +1 volta
**Abandonos**
(11) P. Niederhauser, Jenzer Motorsport - 4 voltas
(22) C. Jordá, Bamboo Engineering - 0 voltas
------------------------------------------//GP3 Series 2013

GP2 SERIES

Fabio Leimer é o campeão da temporada em Abu Dhabi.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira corrida do final de semana nos Emirados Árabes, o título da temporada foi decidido, o suiço Fabio Leimer terminou na 4° posição na corrida o que já foi suficiente para a conquista do título. O vencedor foi o americano Alexander Rossi, a primeira vitória na categoria, Jolyon Palmer chegou em segundo e completando o pódio veio Marcus Ericsson. Rossi quando estava na 2° colocação entrou para trocar os pneus no volta No.18, e trocou apenas os pneus traseiros, duas voltas mais tarde Jolyon Palmer entrou e a sua equipe trocou os 4 pneus, o que foi suficiente para Rossi assumir a liderança e vencer a corrida. O brasileiro Felipe Nasr da equipe Carlin terminou a corrida na 7° colocação. Na Sprint Race de hoje (03/11) James Calado foi o vencedor com Dani Clos em 2° e o campeão Fabio Leimer em 3°.

F-1: 11° ETAPA, YAS MARINA, CORRIDA 1
1.(15) Alexander Rossi, EQ8 Caterham Racing - 29 voltas (1:00:16.414)
2.(10) Jolyon Palmer, Carlin - +2.130
3.(1) Marcus Ericsson, DAMS - +3.075
4.(8) Fabio Leimer, Racing Engineering - +4.687
5.(26) Dani Clos, MP Motorsport - +5.218
6.(3) James Calado, ART Grand Prix - +6.370
7.(9) Felipe Nasr, Carlin - +8.873
8.(5) Johnny Cecotto, Arden International - +12.142
9.(4) Daniel Abt, ART Grand Prix - +13.102
10.(11) Sam Bird, RUSSIAN TIME - +13.568
11.(22) A Quaife-Hobbs, Hilmer Motorsport - +14.852
12.(14) Sergio Canamasas, EQ8 Caterham Racing - +15.896
13.(19) Simon Trummer, Rapax - +15.919
14.(17) Rio Haryanto, Barwa Addax Team - +19.021
15.(24) Rene Binder, Venezuela GP Lazarus - +19.229
16.(7) Julián Leal, Racing Engineering - +21.039
17.(21) Gianmarco Raimondo, Trident Racing - +23.308
18.(20) Nathanael Berthon, Trident Racing - +abandono
19.(18) Stefano Coletti, Rapax - +abandono
20.(27) Daniel De Jong, MP Motorsport - +abandono
21.(16) Jake Rosenzwelg, Barwa Addax Team - +abandono
(6) Mitch Evans, Arden International - abandono
(25) Vittorio Ghirelli, Venezuela GP Lazarus - abandono
(2) Stéphane Richelmi, DAMS - abanodono
(12) Tom Dillman, RUSSIAN TIME - abandono
(23) J Lancaster, Hilmer Motorsport - abandono
F-1: 11° ETAPA, YAS MARINA, CORRIDA 2
1.(3) James Calado, ART Grand Prix - 22 voltas (44:04.124)
2.(26) Dani Clos, MP Motorsport - +0.787
3.(8) Fabio Leimer, Racing Engineering - +4.965
4.(11) Sam Bird, RUSSIAN TIME - +9.440
5.(4) Daniel Abt, ART Grand Prix - +9.957
6.(1) Marcus Ericsson, DAMS - +11.981
7.(19) Simon Trummer, Rapax - +13.981
8.(14) Sergio Canamasas, EQ8 Caterham Racing - +16.432
9.(18) Stefano Coletti, Rapax - +18.117
10.(7) Julián Leal, RAcing Engineering - +18.487
11.(16) Jake Rosenzwelg, Barwa Addax Team - +24.753
12.(17) Rio Haryanto, Barwa Addax Team - +33.689
13.(20) Nathanael Berthon, Trident Racing - +34.153
14.(6) Mitch Evans, Arden International - +34.485
15.(21) Gianmarco Raimondo, Trident Racing - +36.123
16.(24) Rene Binder, Venezuela GP Lazarus - +36.884
17.(27) Daniel De Jong, MP Motorsport - +37.471
18.(9) Felipe Nasr, Carlin - +40.271
19.(25) Vittorio Ghirelli, Venezuela GP Lazarus - +41.869
20.(2) Stéphane Richelmi, DAMS - +79.122
21.(22) A Quaife-Hobbs, Hilmer Motorsport - abandono
(10) Jolyon Palmer, Carlin - abandono
(23) J Lancaster, Hilmer Motorsport - abandono
(5) Johnny Cecotto, Arden International - abandono
(15) Alexander Rossi, EQ8 CAterham Racing - abandono
-------------------------------------------//GP2 Series 2013

V8 SUPERCARS

David Reynolds vence as 600 milhas de Armor All Gold Coast na V8.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Pilotando como um veterano o jovem David Reynolds conquistou a sua primeira vitória numa grande etapa da V8 Supercars em Gold Coast. Junto com o seu co-piloto Dean Canto, Reynolds da equipe The Bottle-O foi o 16° vencedor diferente da temporada. O pódio diferentemente de sábado não teve nenhum piloto que esta na disputa pelo título. Fabian Coulthard (Luke Youlden) da Lockwood Racing terminou em 2° e o veterano Russell Ingall fechou o pódio em 3° junto com Ryan Briscoe. O campeonato tem um novo líder após essa etapa. Craig Lowndes após vencer a corrida de sábado assumiu a liderança e tem agora apenas 6 pontinhos de vantagem sobre o seu companheiro de equipe Jamie Whincup.

V8 SUPERCARS: 13° ETAPA - ARMOR ALL GOLD COAST600, FINAL
1.(#55) David Reynolds/Dean Canto - 102 voltas
2.(#14) Fabian Coulthard/Luke Youlden - 102 voltas
3.(#66) Russell Ingall/Ryan Briscoe - 102 voltas
4.(#1) Jamie Whincup/Pul Dumbrell - 102 voltas
5.(#4) Lee Holdsworth/Craig Baird - 102 voltas
6.(#15) Rick Kelly/Karl Reindler - 102 voltas
7.(#2) Garth Tander/Nick Percat - 102 voltas
8.(#888) Craig Lowndes/Warren Luff - 102 voltas
9.(#6) Will Davison/Steve Owen - 102 voltas
10.(#36) Michael Caruso/Daniel Gaunt - 102 voltas
11.(#12) Chaz Mostert/Dale Wood - 102 voltas
12.(#21) David Wall/Chris Pither - 102 voltas
13.(#18) Alex Davison/John McIntyre - 102 voltas
14.(#34) Alexandre Premat/Greg Ritter - 102 voltas
15.(#8) Jason Bright/Andrew Jones - 102 voltas
16.(#17) Tim Blanchard/Ash Walsh - 102 voltas
17.(#19) Jonathon Webb/Marc Lieb - 102 voltas
18.(#5) Mark Winterbottom/Steve Richards - 101 voltas
19.(#88) Dean Fiore/Matthew Halliday - 101 voltas
20.(#47) Tim Slade/David Brabham - 99 voltas
21.(#3) Tony D'Alberto/Jonny Reid - 99 voltas
22.(#9) Maro Engel/Steven Johnson - 97 voltas
23.(#33) Scott McLaughlin/Jack Perkins - 92 voltas
**Não terminaram a prova**
(#360) James Moffat/Taz Douglas - 88 voltas
(#22) James Courtney/Greg Murphy - 86 voltas
(#80) Scott Pye/Paul Morris - 64 voltas
(#97) Shane van Gisbergen/Jeroen Bleekemolen - 63 voltas
(#7) David Russell - 27 voltas
----------------------------------------//V8 Supercars 2013

FÓRMULA 1

 Sebastian Vettel é tetra-campeão da Fórmula 1 na Índia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com a vitória convincente desse domingo no Grande Prêmio da Índia, o alemão Sebastian Vettel continua entrando para o livro de recordes da Fórmula 1. Vettel com 26 anos apenas conquistou o seu 4° título consecutivo na categoria, se igualando a Juan Manuel Fanggio e Michael Schumacher os dois únicos que tinham conseguido essa façanha de quatro títulos seguidos. O grande destaque da corrida foi o terceiro colocado Romain Grosjean da Lotus que esta em ótima fase, ele largou na 17° colocação e acabou com a última vaga do pódio. Vettel necessitava apenas de um 5° lugar para conquistar o título, mas Vettel sempre luta por nada menos do que a vitória. No campeonato de constutores a equipe Red Bull Racing também conquistou o seu 4° titulo consecutivo na categoria. A única nota negativa da Red Bull foi mais um abandono do companheiro de Vettel, o australiano Mark Webber que perdeu a 2° colocação por problemas no alternador do seu RB9. Para Fernando Alonso a corrida foi um desastre, na largada ele acabou tocando no carro de Webber e foi obrigado a entrar cedo nos boxes para trocar o nariz dianteiro do seu carro, Alonso que era o único piloto que poderia manter aberta a disputa pelo título acabou apenas na 11° colocação. O Brasileiro Felipe Massa fez uma largada épica pulando da 5° para a 2° colocação logo após a primeira curva, chegou a liderar por oito voltas e acabou a corrida num convincente 4° lugar. Nico Rosberg da Mercedes fez uma ótima corrida e terminou na 2° colocação. Com a pontuação desse domingo a equipe Mercedes ultrapassou a Ferrari e agora esta na vice-liderança na tabela de construtores. Sergio Perez da McLaren chegou em 5° seguido de Lewis Hamilton (McLaren) em 6°, Kimi Räikkönen (Lotus) em 7°, Paul di Resta (Force India) em 8°, Adrian Sutil (Force India) em 9° e Daniel Ricciardo (Toro Rosso) fechando a zona de pontuação na 10° colocação.

FÓRMULA 1: 16° ETAPA, ÍNDIA - FINAL
1.(#1) Sebastian Vettel, Red BUll Racing-Renault - 1:31:12.187 (60 voltas)
2.(#9) Nico Rosberg, Mercedes - +29.8
3.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - +39.8
4.(#4) Felipe Massa, Ferrari - +41.6
5.(#6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - +43.8
6.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - +52.4
7.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - +67.9
8.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - +72.8
9.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - +74.7
10.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - +76.2
----------------------------------------------
11.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - +78.2
12.(#16) Pastor Maldonado, Williams-Renault - +78.9
13.(#18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - +1 volta
14.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - +1 volta
15.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - +1 volta
16.(#17) Valtteri Bottas, Williams-Renault - +1 volta
17.(#23) Max Chilton, Marussia-Cosworth - +2 voltas
18.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - +2 voltas
19.(#11) Nico Hulkenberg, Sauber-Ferrari - Probl. Técnicos
**Abandonos**
(#2) Mark Webber, Red Bull Racing-Renault - Alternador
(#20) Charles Pic, Caterham-Renault - Probl. Hidráulicos
(#21) Giedo van der Garde, Caterham-Renault - Acidente
------------------------------------------//Fórmula 1 2013

BRASILEIRO DE MARCAS

Felipe Gama e Ricardo Maurício são os vencedores da etapa de Tarumã.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No sábado Felipe Gama conseguiu a sua primeira vitória na temporada com o seu Honda Civic. Felipe largou na pole e venceu de ponta a ponta no Autódromo de Tarumã. A corrida terminou em bandeira amarela depois de um acidente espetacular com Leandro Romera que bateu violentamente com o seu Chevrolet Cruze na barreira de proteção. Na corrida de domingo o líder do campeonato, Ricardo Maurício que largou na terceira posição assumiiu a liderança ainda na primeira volta e não deu chances para ninguem e acabou vencendo a 12° corrida do ano. Thiago Marques (Chevrolet Cruze) chegou em 2° e Felipe Gama (Honda Civic) completou o pódio.

TARUMÃ - 6° ETAPA, 1° CORRIDA
1.Felipe Gama, Honda Civic - 32:44.689 (22 voltas)
2.Ricardo Zonta, Toyota Corolla XRS - +0.203
3.Alceu Feldmann, Honda Civic - +1.032
4.Daniel Navarro, Toyota Corolla XRS - +1.343
5.Vicente Orige, Honda Civic - +2.472
6.Ricardo Maurício, Honda Civic - +2.653
7.Galid Osman, Toyota Corolla XRS - +4.090
8.Thiago Marques, Chevrolet Cruze - +4.390
9.Vitor Meira, Ford Focus - +5.555
10.Gustavo Martins, Mitsubishi Lancer GT - +6.427
11.Vitor Genz, Ford Focus - +7.561
12.Pedro Nunes, Toyota Corolla XRS - +8.158
13.César Bonilha/Carlos SG Souza, Ford Focus - +10.806
14.Jaidson Zini, Ford Focus - +10.937
15.Leandro Romera/Wilson Pinheiro, Chevrolet Cruze - +4 voltas
**Não terminaram a prova
16.Luir Miranda, Mitsubishi Lancer GT - +11 voltas
17.Lauro Aita Carvalho, Chevrolet Cruze - +17 voltas
18.Cléber Schuler, Mitsubishi Lancer GT - +18 voltas
19.Gabriel CAsagrande, Chevrolet Cruze - desclassificado
TARUMÃ - 6° ETAPA, 2° CORRIDA
1.Ricardo Maurício, Honda Civic - 31:50.491 (25 voltas)
2.Thiago Marques, Chevrolet Cruze - +2.460
3.Felipe Gama, Honda Civic - +3.004
4.Vicente Orige, Honda Civic - +3.998
5.Denis Navarro, Toyota Corolla XRS - +4.246
6.Galid Osman, Toyota Corolla XRS - +4.646
7.Alceu Feldman, Honda Civic - +4.912
8.Vítor Meira, Ford Focus - +5.322
9.Ricardo Zonta, Toyota Corolla XRS - +5.821
10.Vítor Genz, Ford Focus - +8.632
11.Gustavo Martins, Mitsubishi Lancer GT - +10.471
12.Jaidson Zini, Ford Focus - +25.474
13.Pedro Nunes, Toyota Corolla XRS - +4 voltas
14.Luir Miranda, Mitsubishi Lancer GT - +18 voltas
15.Cléber Schuler, Mitsubishi Lancer GT - +22 voltas
16.Lauro Carvalho, Chevrolet Cruze - +23 voltas
17.César Bonilha/Carlos SG Souza, Ford Focus - +24 voltas
---------------------------------------//Brasileiro de Marcas 2013

FÓRMULA 1

Sebastian Vettel conquista a pole em Nova Déli e deve confirmar o titulo da temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O alemão Sebastian Vettel esta próximo do seu quarto título consecutivo na fórmula um, até hoje apenas Juan Manuel Fanggio e Michael Schumacher conseguiram essa façanha. Vettel necessita apenas de um 5° lugar no Grande Prêmio da Índia nesse domingo, a 16° etapa da temporada. Vettel colocou simplesmente sete décimos de segundos sobre o segundo colocado o também alemão Nico Rosberg da Merecedes. O companheiro de Vettel, Mark Webber optou por uma estratégia diferente e conquistou a 4° colocação no grid de largada, ele escolheu o composto médio que tem maior durabilidade. Lewis Hamilton da Mercedes larga na segunda fila na terceira colocação. O brasileiro Felipe Massa vez um bom treino no Q3 e novamente conseguiu largar na frente de Fernando Alonso. Massa abre a terceira fila na 5° posição com Kimi Räikkönen da Lotus ao lado dele em 6°. Nico Hulkenberg da Sauber que esta sendo o destaque das três últimas corridas larga na 7° posição à frente de Alonso em 8°. Na quinta fila temos as duas McLarens, Sergio Perez em 9° e Jenson Button em 10°.

F-1: 16° ETAPA, GRANDE PRÊMIO DA ÍNDIA.
1.(#1) Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault - 1:24.119 (12 voltas)
2.(#9) Nico Rosberg, Mercedes - 1:24.871 (21 voltas)
3.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:24.941 (20 voltas)
4.(#2) Mark Webber, Red Bull Racing-Renault - 1:25.047 (17 voltas)
5.(#4) Felipe Massa, Ferrari - 1:25.201 (19 voltas)
6.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 1:25.248 (18 voltas)
7.(#11) Nico HUlkenberg, Sauber-Ferrari - 1:25.334 (19 voltas)
8.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - 1:25.826 (15 voltas)
9.(#6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - 1:26,153 (21 voltas)
10.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:26.487 (23 voltas)
--------------------------------------------Q3
11.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - 1:25.519 (14 voltas)
12.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 1:25.711 (15 voltas)
13.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:25.740 (16 voltas)
14.(#18) Jean Eric-Vergne, Toro Rosso-Ferrari - 1:25.798 (14 voltas)
15.(#17) Valtteri Bottas, Williams-Renault - 1:26.134 (15 voltas)
16.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 1:26.336 (11 voltas)
--------------------------------------------Q2
17.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 1:26.577 (7 voltas)
18.(#16) Pastor Maldonado, Williams-Renault - 1:26.842 (9 voltas)
19.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - 1:26.970 (8 voltas)
20.(#21) Giedo van der Garde, Caterham-Renault - 1:27.105 (6 voltas)
21.(#20) Charles Pic, Caterham-Renault - 1:27.487 (7 voltas)
22.(#23) Max Chilton, Marussia-Cosworth - 1:28.138 (8 voltas)
--------------------------------------------//Formula 1 2013

PORSCHE MASTER BRASIL

Porsche Master: Lunardi faz "barba e cabelo" e sai do Velo Città com duas vitórias.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa

O belíssimo Autódromo Velo Città foi palco de grandes disputas da Porsche Master neste final de semana. O destaque ficou por conta das duas vitórias de Clemente Lunardi, que demonstrou toda sua categoria no técnico e travado circuito de Mogi Guaçu. A briga pelo título, entretanto, segue mais acirrada do que nunca entre Maurizio Billi, líder, e Guilherme Figueirôa.
Na prova 13, Lunardi garantiu a vitória na categoria Master ao cruzar a linha de chegada em sexto lugar entre os carros da Porsche Cup. Guilherme Figueirôa ficou com o segundo lugar da Master, com o pódio sendo completado por Gui Affonso, Roberto Posses e Maurizio Billi.
O sexto lugar na classificação geral da Porsche Cup garantiu a Lunardi a terceira posição no grid da segunda prova. Ele pulou na frente na largada e se manteve na ponta até ser superado por Ricardo Rosset na sétima volta. Lunardi recebeu a bandeirada em segundo lugar, resultado que garantiu sua segunda vitória na categoria Master. O segundo lugar na classe ficou com Gui Affonso, que havia largado na pole position. Guilherme Figueirôa, Roberto Posses e Omilton Visconde Júnior fecharam os cinco primeiros lugares. O líder Maurizio Billi ficou em sexto. Ele e Charles Reed perderam muito tempo ao parar para trocar pneus furados, resultado de uma colisão com Sérgio Ribas na primeira volta da prova. Dos três, Ribas foi o único que não teve como continuar correndo.
O resultado da Master deixou a disputa entre Billi e Figueirôa ainda mais acirrada: somente seis pontos separam os dois pilotos. Lunardi tem seis vitórias nas 14 provas disputadas, mas ainda está distante dos líderes por não ter participado das duas primeiras rodadas duplas da temporada. "Para mim, cada corrida é um campeonato. A cada prova, a ideia é me divertir. Eu poderia terminar a primeira prova em colocação ainda melhor na geral, mas não foi possível. Em relação à segunda prova do dia, só tenho uma reclamação a fazer: todo mundo me deixou passar, menos um cara (apontando para o Rosset). Mas estou satisfeito com o que consegui".

Resultado final da prova 13 da Porsche Master:
1) 7-Clemente Lunardi; 2) 9-Guilherme Figueirôa; 3) 4-Gui Affonso; 4) 52-Roberto Posses; 5) 34-Maurizio Billi; 6) 36-Charles Reed; 7) 11-Omilton Visconde Jr. Não classificado: 63-Sérgio Ribas.

Resultado final da prova 14 da Porsche Master:
1) 7-Clemente Lunardi; 2) 4-Gui Affonso; 3) 9-Guilherme Figueirôa; 4) 52-Roberto Posses; 5) 11-Omilton Visconde; 6) 34-Maurizio Billi; 7) 36-Charles Reed. Não classificado: 63-Sérgio Ribas.

Classificação da Porsche Master após 14 provas
1) Maurizio Billi, 214 pontos; 2) Guilherme Figueirôa, 208; 3) Roberto Posses, 150; 4) Luiz Clemente Lunardi, 138; 5) Tom Valle, 136; 6) Gui Affonso, 130; 7) Sérgio Ribas, 118; 8) Charles Reed, 75; 9) Omilton Visconde Jr., 62; 10) Carlos Falletti, 14.

INDYCAR SERIES

Não deu para o Helinho Castroneves, Scott Dixon é o campeão da Indy.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Em termos de competição e emoção a Indy vive uma excelente fase. Pelo oitavo ano consecutivo o campeão foi determinado apenas na última corrida do ano. Foi uma corrida repleta de acidentes e dramática com mais de 3 horas de duração. Para ser campeão Helinho Castroneves que entrou com 25 pontos a menos do que Scott Dixon, teria que vencer ou chegar em 2° e torcer para Scott Dixon ficar bem atrás. Mas Scott Dixon que tem o apelido de 'Iceman' (Homem de Gelo) se manteve calmo durante toda a corrida. Dixon que largou apenas na 17° colocação ficou longe dos vários acidentes que propiciou nada mais nada menos do que 55 voltas em bandeira amarela, acabou chegando na frente de Helinho na 5° posição, uma corrida brilhante. Dixon conquistou o seu 3° título da Indy na última década em sua 220° corrida na categoria. O australiano Will Power da Penske que perdeu o campeonato no ano passado nesse mesmo circuito acabou vencendo a sua 3° corrida da temporada. Ed Carpenter conseguiu o primeiro pódio da temporada chegando na 2° colocação. O brasileiro Tony Kanaan fez uma excelente corrida e fechou o pódio na terceira colocação seguido por James Hinchcliffe e Scott Dixon completando o Top 5. A corrida teve 28 mudanças na liderança entre 11 pilotos. A corrida teve vários acidentes no mais grave deles seis carros foram envolvidos. Justin Wilson foi levado para o centro médico Arrowhead e sofreu uma concussão nos pulmões e uma fratura na pélvis que segundo o boletim médico não necessitará de cirurgia. Os motores da Chevrolet dominaram o campeonato até a sua metade, a reação dos propulsores da Honda foi impressionante. A equipe de Michael Andretti já declarou que para 2014 os motores dos seus carros serão da fabricante japonêsa. A categoria apesar de mostrar uma enorme competitividade dentro das pistas nos últimos 10 anos apenas duas equipes se rivalizam em títulos. Desde 2004 foram 4 títulos para a Andretti Racing, 5 da Chip Ganassi e apenas um único título para a tradicional equipe de Roger Penske. E nos últimos 6 anos a equipe de Chip Ganassi conquistou nada menos do que 5 títulos (2008-09-10-11 e 2013).

INDY - 16° ETAPA, MAVTV500 FONTANA - FINAL
1.(12) Will Power, Verizon Team Penske Chevy - 250 voltas (54 ptos.)
2.(20) Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing - 250 voltas (41 ptos.)
3.(11) Tony Kanaan, KV Racing Technology - 250 voltas (36 ptos.)
4.(27) James Hinchcliffe, Andretti Autosport - 250 voltas (32 ptos.)
5.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing - 250 voltas (31 ptos.)
6.(3) Helinho Castroneves, Team Penske - 249 voltas (29 ptos.)
7.(25) Marco Andretti, Andretti Autosport - 248 voltas (27 ptos.)
8.(78) Simona de Silvestro, KV Racing Technology - 247 voltas (24 ptos.)
9.(1) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 242 voltas (23 ptos.)
10.(83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - 238 voltas (21 ptos.)
11.(98) JR Hildebrand, Barracuda Racing - 237 voltas (19 ptos.)
12.(7) Sebastien Bourdais, Dragon Racing - 229 voltas (19 ptos.)
13.(77) Simon Pagenaud, Schmidt Hamilton HP Motorsports - 217 voltas (17 ptos.)
14.(10) Alex Tagliani, Target Chip Ganassi Rac. - 209 voltas (17 ptos.)
15.(15) Graham Rahal, Rahal Letterman Racing - 200 voltas (15 ptos.)
16.(2) AJ Allmendinger, Team Penske - 188 voltas (14 ptos.)
17.(14) Takuma Sato, A.J. Foyt Racing - 144 voltas (13 ptos.)
18.(19) Justin Wilson, Dale Coyne Racing - 110 voltas (12 ptos.)
19.(4) Oriol Servia, Panther Racing - 110 voltas (11 ptos.)
20.(67) Josef Newgarden, Sarah Fisher Hartman Rac. - 110 voltas (10 ptos.)
21.(55) Tristan Vautier, Schmidt Peterson Motorsports - 110 voltas (9 ptos.)
22.(16) James Jakes, Acorn Stairlifts - 110 voltas (9 ptos.)
23.(5) Carlos Munoz, PDVSA CITGO - 100 voltas (7 ptos.)
24.(6) Sebastian Saavedra, Dragon Racing - 69 voltas (6 ptos.)
25.(18) Pippa Mann, CyclopsGear.com - 68 voltas (5 ptos.)
------------------------------------------//IndyCar Series 2013

FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP

Toyota vence em Fuji mas quem leva o título é a Audi.
por Luis Fernando Soares de Almeida, foto de Clement Marin - DPPI

Depois de três horas e quarenta e seis minutos uma chuva torrencial obrigou a direção da prova em Fuji interromper a corrida. A corrida inicialmente estava programada para 6 horas e como mais de 50% da prova foi cumprida, a FIA resolveu homologar o resultado após três horas. O carro No.7 da Toyota TS030 Hybrid do trio de pilotos Kazuki Nakajima, Nicolas Lapierre e Alexander Wurz foram declarados os vencedores da etapa. A metade da pontuação foi dada para todos os pilotos. Com o segundo lugar do carro No.2 Audi R18 e-tron quattro dos pilotos Tom Kristensen, Loïc Duval e Allan McNish foi mais do que suficiente para a conquista do título da temporada do Campeonato Mundial de Endurance, para os fabricantes, o título dos pilotos ainda não esta decidido. Somente 16 voltas foram cumpridas na corrida, todas com o carro de segurança na pista e a corrida foi suspensa duas vezes antes de ser dada por encerrada. Completando o pódio da categoria P1 veio o carro No.12 da Rebellion Racing de Mathias Beche e Andrea Belicchi. Na classe P2, o vencedor foi o carro Morgan-Nissan No.35 da equipe OAK Racing do trio Bertrando Baguette, Ricardo Gonzalez e Martin Plowman. Mais de 41 mil fãns visitiram o circuito Fuji International Speedway no final de semana, mostrando o sucesso da categoria em seu primeiro ano de existência.

FIAWEC - 6° ETAPA, 6 HRS DE FUJI - FINAL
1.(7) Wurz/Lapierre/Nakajima, Toyota Racing, P1
2.(2) Kristensen/Duval/McNish, Audi Sport Team Joest, P1
3.(12) Belicchi/Beche, Rebellion Racing, P1
4.(35) Baguette/Gonzalez/Plowman, OAK Racing, P2
5.(26) Rusinov/Martin/Conway, G-Drive Racing, P2
6.(27) Hiranaka/Uead/Wirdheim, Gainer International, P2
7.(24) Pla/Hansson/Brundle, OAK Racing, P2
8.(25) Graves/Walker/Nakano, Delta-ADR, P2
9.(47) Bradley/Koizumi/Matsuda, KCMG, P2
10.(49) Perez Companc/Minassian/Kafffer, Pecom Racing, P2
11.(32) Holzer/Kraihamer/Charouz, Lotus, P2
12.(45) Nicolet/Ihara, OAK Racing, P2
13.(97) Turner/Mücke/Makowiecki, Aston Martin Racing, GTE Pro
14.(51) Bruni/Fisichella, AF Corse, GTE Pro
15.(91) Bergmeister/Pilet, Porsche AG Team Manthey, GTE Pro
16.(92) Lieb/Lietz, Porsche AG Team Mathey, GTE Pro
17.(95) Nygaard/Poulsen/Senna, Aston Martin Racing, GTE Am
18.(96) Hall/Campbell-Walter/Adam, Aston Martin Racing, GTE Am
19.(88) Ried/Roda/Ruberti, Proton Competition, GTE Am
20.(81) Potolicchio/Aguas/Rigon, 8 Star Motorsports, GTE Am
21.(71) Kobayashi/Vilander, AF Corse, GTE Pro
22.(76) Narac/Vernay/Palttala, IMSA Performance Matmut, GTE Am
23.(31) Weeda/Rossiter/Liuzzi, Lotus, P2
24.(57) Krohn/Jönsson/Mediani, Krohn Racing, GTE Am
25.(61) Gerber/Griffin/Cioci, AF Corse, GTE Am
26.(1) Lotterer/Tréluyer/Fässler, Audi Sport Team Joest, P1
27.(8) Davidson/Buemi/Sarrazin, Toyota Racing, P1
28.(99) Lamy/Stanaway, Aston Martin Racing, GTE Pro
29.(50) Bornhauser/Canal/Rees, Larbre Competition, GTE Am
---------------------------------//FIA WEC 2013

AMERICAN LE MANS SERIES

Rebellion Racing vence a última corrida da história da American Le Mans Series.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A equipe Rebellion Racing escreveu o último capítulo na história da American Le Mans Series, vencenco a última corrida da temporada, a 16° edição da Petit Le Mans em Road Atlanta nesse sábado (19/10). O trio de pilotos Neel Jani, Nico Prost e Nick Heidfeld conquistaram a pole e largaram na frente tendo liderado as primeira hora da corrida. O Lolal B12/60 dos líderes acabou sofrendo uma punição por um contato desnecessário e acabou perdendo uma volta e a liderança da corrida para a Muscle Milk Pickett Racing com Lucas Luhr. Com 5 horas passadas do evento o então líder carro HPD ARX-03c-Honda entrou para um pitstop não programada e surpreendeu todo mundo com o abandono da prova. Isso abriu a porta da vitória para a Rebellion Racing que vinha em segundo na classificação geral. Com o abandono da Muscle Milk, o veterano Lucas Luhr terminou a sua carreia na ALMS com nada mais nada menos do que 49 vitórias, sendo 8 consecutivas nessa temporada o título do ano de pilotos e fabricante. Na P2 o título ficou com Scott Tucker. Nas últimas horas da corrida com Briscoe no volante eles vieram de 3° para a 1° colocação e cruzou a linha de chegada 1.394 segundos à frente do segundo colocado David Brabham no carro No.1 HPD ARX-03b que tambem teve Scott Sharp e Anthony Lazzaro no cockpit. Tucker venceu Marino Franchitti por 8 pontos e 10 ptos de Scott Sharp, foi o terceiro título consecutivo de Tucker na P2 após ter sido campeão pela Challenge em 2010. Na Protótipos Challenge (PC) o brasileiro Ozz Negri e Sean Rayhall lideraram a maior parte da corrida, mas no final prevaleceu o carro No.8 da equipe BAR1 Motorsports com Chris Cumming, Kyle Marcelli e Stefan Johansson. Marcelli recebeu a bandeirada final com 11 segundos de vantagem sobre o segundo colocado. Chris Cumming acabou sendo campeão por apenas 1 ponto de vantagem sobre Guasch (141-140). Na categoria GT a vitória ficou com a equipe Team Falken Tire de maneira dramática. Nick Tandy, Bryan Sellers e Wolf Henzler conquistaram a sua primeira vitória da temporada com o Porsche 911 GT3 RSR. Com 11 voltas para terminar a corrida Nick Tandy quase perdeu o controle do carro numa relargada, mas ele conseguiu se recuperar e cruzou a linha de chegada apenas 0.7 décimos de segundos à frente do BMW Z4 GTE #56 de Dirk Müller. O título da categoria ficou com a equipe Corvette Racing dos pilotos Antonio Garcia e Jan Magnussen. Com a 6° colocação na corrida o título ficou com a Corvette Racing, com apenas 6 pontos de vantagem sobre Müller (135-129). Lembrando que no ano vem teremos a fusão entre a Grand-AM e a American Le Mans Series numa nova série patrocinada pela Montres Tudor SA, uma fabricante de relógios autorizada pela Rolex SA, a TUDOR United SportsCar Championship.

ALMS - 9° ETAPA, PETIT LE MANS at ROAD ATLANTA - FINAL
1.(12) P1 - Nick Heidfeld/Neel Jani/Nicolas Prost - 394 voltas
2.(551) P2 - Scott Tucker/Ryan Briscoe/Marino Franchitti - 388 voltas
3.(1) P2 - Scott Sharp/Anthony Lazzaro/David Brabham - 388 voltas
4.(552) P2 - Guy Cosmo/Jonny Kane/Peter Drumbrek - 387 voltas
5.(8) PC - Kyle Marcelli/Chris Cumming/Stefan Johansson - 380 voltas
6.(25) PC - Sean Rayhall/Oswaldo Negri - 380 voltas
7.(5) PC - Jonathan Bennett/Tom Kimber-Smith/Mark Wilkins - 377 voltas
8.(17) GT - Wolf Henzler/Bryan Sellers/Nick Tandy - 375 voltas
9.(56) GT - Dirk Müller/John Edwards/Bill Auberlein - 375 voltas
10.(62) GT - Olivier Beretta/Matteo Malucelli/Robin Lindell - 375 voltas
11.(16) P1 - Chris Dyson/Tony Burgess/Chris McMurry - 374 voltas
12.(55) GT - Uwe Alzen/Maxime Martin/Jörg Müller - 374 voltas
13.(93) GT - Jonathan Bomarito/Kuno Wittmer/Tommy Kendall - 373 voltas
14.(3) GT - Jan Magnussen/Antonio Garcia/Jordan Taylor - 373 voltas
15.(91) GT - Dominik Farnbacher/Marc Goossens/Ryan Dalziel - 372 voltas
16.(6) GT - Patrick Long/Colin Braun/Michael Christensen - 372 voltas
17.(2) P2 - Ed Brown/Johannes van Overbeek/Rob Bell - 369 voltas
18.(23) GT - Bill Sweedler/Leh Keen/Johnny Mowlem - 369 voltas
19.(4) GT - Oliver Gavin/Tommy Milner/Richard Westbrook - 369 voltas
20.(7) PC - Tomy Drisi/Rusty Mitchell/James French - 365 voltas
21.(52) PC - Mike Guasch/David Cheng/Dane Cameron - 359 voltas
22.(45) GTC - Nelson Canache Jr./Spencer Pumpelly/Madison Snow - 357 voltas
23.(27) GTC - Patrick Dempsey/Andy Lally/Joe Foster - 357 voltas
24.(11) GTC - Mike Hedlund/Jan Heylen/Jon Fogarty - 357 voltas
25.(22) GTC - Cooper MacNeil/Jeroen Bleekemolen/Sebastian Bleekemolen - 356 voltas
26.(44) GTC - Seth Neiman/Dion vol Moltke/Brett Sandberg - 344 voltas
27.(66) GTC - Ben Keating/Damien Faulkner/Craig Stanton - 339 voltas
28.(31) GTC - Nicolas Armindo/Christina Nielsen/Angel Benitez Jr. - 339 voltas
29.(9) PC - Bruno Junqueira/Duncan Ende/Gustavo Menezes - 295 voltas
30.(10) GTC - Charlie Putman/Charles Espenlaub/Darren Law - 277 voltas
31.(0) P1 - Andy Meyrick/Katherine Legge - 209 voltas
32.(6) P1 - Klaus Graf/Lucas Luhr/Romain Dumas - 200 voltas
33.(18) PC - Tristan Nunez/Charlie Shears - 121 voltas
34.(48) GT - Bryce Miller/Marco Holzer/Emmanuel Collard - 76 voltas
----------------------------------------//American Le Mans Series 2013

PORSCHE GT3 CUP BRASIL

Porsche GT3 Cup leva para a pista seu apoio ao Outubro Rosa, pela prevenção ao câncer de mama.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa.

Carros das duas categorias entraram na pista do Velo Città com tarjas cor-de-rosa em alusão à campanha mundial. Mais de 100 pessoas, entre engenheiros, pilotos, mecânicos e convidados, também carregam o sinal rosa pela prevenção ao câncer de mama.
Neste sábado, o Porsche GT3 Cup Challenge entra no traçado do autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), tingido de cor-de-rosa. A categoria dará seu apoio à campanha "Outubro Rosa", dirigida à sociedade e às mulheres para alertar sobre a importância da prevenção e do diagnóstico precoce do câncer de mama. O movimento surgiu no início da década 1990 em Nova York. Desde então é promovido anualmente na cidade e ganhou adeptos em todo o mundo.
O consultor técnico do Porsche GT3 Cup Challenge, Douglas Pires, tomou conhecimento do "Outubro Rosa" por meio das redes sociais e eventos esportivos. E trouxe a campanha para dentro das pistas. "A ideia é acima de tudo pelo ato de cidadania. O câncer é uma doença terrível e sua mortalidade aumenta com a falta de informação. Nesse sentido é obrigação de todos, como cidadãos, divulgar e fazer sua parte em relação a isso", afirma.
Em sintonia com Douglas também está Mayara Bianchi, competidora da categoria Light e primeira mulher a pilotar um Porsche de competição no Brasil. Como profissional da área de saúde (é dentista em Campinas), Mayara ressalta a importância que o autoexame e a prevenção têm no diagnóstico e tratamento do câncer de mama: "A prevenção é de extrema importância, ainda mais por ser uma doença muito comum e fatal para as mulheres. Conscientizar as mulheres a realizar o autoexame faz uma grande diferença e acredito que a parceria com o esporte pode ser muito boa nesse sentido", complementa.
O câncer de mama é o segundo mais incidente na população feminina mundial e brasileira. É também uma das maiores causas de mortalidade no Brasil, ficando atrás apenas dos acidentes automobilísticos, atropelamentos e assassinatos. A cada ano morrem de câncer no Brasil dez mil mulheres. Políticas públicas vêm sendo desenvolvidas no Brasil nessa área desde meados dos anos 80 e foram impulsionadas por programas como Viva Mulher (de 1998).
Por se tratar de uma enfermidade com alto índice de incidência em todas as parcelas da população, o envolvimento da sociedade civil também é fundamental para a conscientização e prevenção da doença. No mundo todo, celebridades, atletas e personalidades das mais diversas áreas divulgam por meio da campanha "Outubro Rosa" a importância da informação no combate da doença.
Esse é o entendimento de Silvana Pires, diretora de marketing da Porsche GT3 Cup Challenge: "A ideia é apostar na conscientização. Aproveitar a visibilidade que temos para praticar um gesto humanitário e divulgar essa campanha. Apoiar uma causa que está acima de interesses. A saúde é o mais importante, todo o resto perde força diante de uma doença fatal", finaliza.

----------------------------------//Porsche GT3 Cup Brasil 2013

WORLD SERIES by RENAULT 3.5

Kevin Magnussen é o campeão da WSR 3.5 em Barcelona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Bastou apenas uma única corrida nesse sábado (19/10) em Barcelona para que o dinamarquês Kevin Magnussen conquistasse o título da World Series by Renault 3.5, uma das categorias mais importantes de acesso à Fórmula 1. Magnussen se tornou o primeiro piloto na história da categoria a conquistar quatro pole positions consecutivas. Largando na ponta Magnussen manteve a liderança após a largada seguido por Will Stevens, Stoffel Vandoorne que ultrapassou William Buller. O carro de Carlos Huertas morreu na largada causando uma grande confusão e a entrada do carro de segurança na primeira volta. O safety-car entrou na volta NO.6 e Magnussen não deu chance nenhuma para o segundo colocado Will Stevens e logo foi abrindo vantagem. Kevin Magnussen cruzou a linha de chegada com tranquilidade e selou o título da temporada para ele e sua equipe, a DAMS. Pietro Fantin da equipe Arden Caterham foi o melhor brasileiro, ele terminou a corrida na 9° posição. Yann Cunha da AV Formula se envolveu na confusão da largada. Lucas Foresti da SMP Racing by COMTEC ficou em 11° e André Negrão da Draco Racing teve que abandonar após 9 voltas. Nesse domingo tem mais uma corrida só para cumprir tabela.

WSbyR 3.5 - 9° ETAPA, CATALUNYA - 1° CORRIDA
1.(20) Kevin Magnussen, DAMS - 46:32.366 (27 voltas)
2.(21) Will Stevens, Strakka Racing - +0.849
3.(5) Stoffel Vandoorne, Fortec Motorsports - +11.582
4.(3) Antonio Felix da Costa, Arden Caterham - +23.899
5.(23) William Buller, Zeta Corse - +29.431
6.(25) Zoel Amberg, Pons Racing - +30.196
7.(22) Matias Lane, Strakka Racing - +33.363
8.(15) Daniil Move, SMP Racing by COMTEC - +37.209
9.(4) Pietro Fantin, Arden Caterham - +42.491
10.(6) Oliver Webb, Fortec Motorsports - +43.543
11.(16) Lucas Foresti, SMP Racing by COMTEC - +46.306
12.(18) Nico Müller, International Draco Racing - +1:14.850
13.(26) Nikolay Martsenko, PONS Racing - +2 voltas
**Não classificados
(1) Mikhail Aleshin, TECH 1 Racing - (23 voltas)
(8) Christopher Zanella, ISR - (23 voltas)
(7) Sergey Sirotkin, ISR - (14 voltas)
(27) Arthur Pic, AV Formula - (12 voltas)
(17) André Negrão, International Draco Racing - (9 voltas)
(24) Carlos Sainz, Zeta Corse - (2 voltas)
(2) Nigel Melker, TECH 1 Racing - (0 voltas)
(9) Marco Sorensen, Lotus - (0 voltas)
(10) Marlon Stockinger, Lotus - (0 voltas)
(11) Carlos Huertas, Carlin - (0 voltas)
(19) Norman Nato, DAMS - (0 voltas)
(28) Yann Cunha, AV Formula - (0 voltas)
--------------------------------//World Series by Renault 3.5 2013

AMERICAN LE MANS SERIES

Na última corrida da história da ALMS a equipe Rebellion larga na frente em Road Atlanta.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Hoje (19/10) acontece a última corrida da história da American Le Mans Series, já que no ano que vem a categori se funde com a Rolex Grand-AM Sport Car Series. No treino de sexta-feira (18/10) que definiu o grid de larga, Neel Jani da equipe Rebellion Racing desbancou a equipe Muscle Milk e com uma volta de 1:09.254 conquistou a pole position na principal categoria, a P1. Foi a 4° pole de Jani na carreira e a primeira dos seus co-pilotos Nick Heidfeld e Nico Prost. Na segunda posição larga o carro No.6 da equipe Muscle Milk Pickett Racing que busca a sua 9° vitória consecutiva na temporada, o tempo foi marcado pelo piloto Lucas Luhr. O campeonato na P1 já esta definido mas nas outras categorias o título ainda esta em aberto. Na P2 larga na frente David Brabham/Scott Sharp e Anthony Lazzaro que conquistou a pole (Brabham) com uma volta de 1:12.688 no carro HPD ARX-03b No.01 da equipe Tequila Patrón. O líder do campeonato na P2, larga na segunda posição. Scott Tucker e Marino Franchitti lideram com apenas 6 pontos à frente no campeonato. O brasileiro Bruno Junqueiro conquistou a segunda posição mas foram desqualificados por causa de uma modificação não autorizado em seu carro. Na categoria GT uma Ferrari F458 Italia larga na frente, a No.62 seguido por dois carros SRT Viper GTS-R. O canal FOX Sports transmite uma parte da corrida à partir das 12:45 desse sábado.

ALMS - 10° ETAPA, PETIT LE MANS, ROAD ATLANTA - GRID
1.(12) Heidefeld/Jani/Prost, Lola B12/60 - 1:09.254 (P1)
2.(6) Graf/Luhr/Dumas, HPD ARX-03c - 1:10.397 (P1)
3.(01) Sharp/Lazzaro/Brabham, HPD ARX-03b - 1:12.668 (P2)
4.(551) Tucker/Briscoe/Franchitti, HPD ARX-03b - 1:12.792 (P2)
5.(552) Cosmo/Kane/Dumbrek, HPD ARX-03b - 1:13.637 (P2)
6.(02) Brown/van Overbeek/Bell, HPD ARX-03b - 1:13.929 (P2)
7.(52) Guasch/Cheng/Cameron, ORECA FLM09 - 1:14.955 (PC)
8.(16) Dyson/Burgess/McMurry, Lola B12/60 - 1:14.978 (P1)
9.(9) Junqueira/Ende/Menezes, ORECA FLM09 - 1:15.143 (PC)
10.(05) Bennett/Kimber-Smith/Wilkins, ORECA FLM09 - 1:15.215 (PC)
11.(8) Marcelli/Cumming/JOhansson, ORECA FLM09 - 1:15.367 (PC)
12.(25) Rayhall/Negri, ORECA FLM09 - 1:15.399 (PC)
13.(18) Nunez/Shears, ORECA FLM09 - 1:15.604 (PC)
14.(7) Drissi/Mitchell/French, ORECA FLM09 - 1:16.001 (PC)
15.(0) Meyrick/Legge, DeltaWing DWC13 - 1:16.206 (P1)
16.(62) Beretta/Malucelli/Liddell, Ferrari F458 Italia - 1:18.861 (GT)
17.(93) Bomarito/Wittmer/Kendall, SRT Viper GTS-R - 1:18.888 (GT)
18.(91) Farnbacher/Goossens/Dalziel, SRT Viper GTS-R - 1:19.017 (GT)
19.(3) Magnussen/Garcia/Taylor, Chevrolet Corvette C6 ZR1 - 1:19.128 (GT)
20.(56) Müller/Edwards/Auberlein, BMW Z4 GTE - 1:19.228 (GT)
21.(17) Henzler/Sellers/Tandy, Porsche 911 GT3 RSR - 1:19.386 (GT)
22.(4) Gavin/Milner/Westbrook, Corvette C6 ZR1 - 1:19.440 (GT)
23.(06) Long/Braun/Christensen, Porsche 911 GT3 RSR - 1:19.947 (GT)
24.(55) Alzen/Martin/Müller, BMW Z4 GTE - 1:19.954 (GT)
25.(48) Miller/Holzer/Collard, Porsche 911 GT3 RSR - 1:20.497 (GT)
26.(23) Sweedler/Keen/Mowlem, Ferrari F458 Italia - 1:20.506 (GT)
27.(45) Canache Jr./Pumpelly/Snow, Porsche 911 GT3 Cup - 1:24.118 (GTC)
28.(22) MacNeil/Bleekemolen, Porsche 911 GT3 Cup - 1:24.433 (GTC)
29.(27) Dempsey/Lally/Foster, Porsche 911 GT3 Cup - 1:24.480 (GTC)
30.(11) Hedlund/Heylen/Fogarty, Porsche 911 GT3 Cup - 1:24.923 (GTC)
31.(66) Keating/Faulkner/Stanton, Porsche 911 GT3 Cup - 1:24.926 (GTC)
32.(31) Armindo/Nielsen/Benitez Jr., Porsche 911 GT3 Cup - 1:25.237 (GTC)
33.(10) Putman/Espenlaub/Law, Porsche 911 GT3 Cup - 1:25.368 (GTC)
34.(44) Neiman/von Moltke/Sandberg, Porsche 911 GT3 Cup - 1:28.039 (GTC)
--------------------------------------------//ALMS 2013

INDYCAR SERIES

Will Power divide a primeira fila com Helinho Castroneves na final da Indy amanhã a noite em Fontana.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A equipe Penske colocou um batalhão de pilotos na frente do grid para ajudar o brasileiro Helinho Castroneves na briga pelo título na última etapa da temporada da Indy que acontece amanhã (19/10) no Circuito de Fontana na California. Helinho, que venceu as 500 Milhas de Indianapolis em três oportunidades entra na última etapa do campeonato 25 pontos atrás do líder Scott Dixon da Chip Ganassi. Helinho estava com a pole provisória com uma média de velocidade de 219.677 milhas por hora (1:05.598) no oval de 2 milhas em Fontana. No final o australiano e companheiro de equipe Penske, Will Power conseguiu uma média de 220.775 mph e ficou com a pole position, a terceira do ano e a 32° da carreira empatando com Michael Andretti na 7° posição na história da Indy. O líder do campeonato Scott Dixon teve uma média de velocidade de 217.979 mph e conseguiu a 7° colocação largando na 4° fila do grid. Apesar de tudo tanto Dixon como Helinho sofreram punições por mudanças não permitidas em seus motores e perderam 10 posições no grid de largada, portanto o brasileiro cai de 2° para a 12° posição e Dixon cai de 7° para a 16°. Takuma Sato da AJ Foyt Racing e Pippa Mann da Dale Coyne Racing que sofreram fortes acidentes durante os treinamentos foram liberados pelo setor médico para a corrida de amanhã, mas não marcaram tempo no treino de hoje portanto largam nas últimas posições do grid. O canal Band Sports transmite a última corrida do ano para todo o Brasil a partir das 21:30.

INDYCAR SERIES= 16° ETAPA - MAVTV500, FONTANA - GRID
1.(12) Will Power, Team Penske - 220.775 mph
2.(3) Helinho Castroneves, Team Penske - 219.677 mph
3.(2) A.J. Allmendinger, Team Penske - 218.894 mph
4.(7) Sebastien Bourdais, Dragon Racing - 218.513 mph
5.(83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - 217.986 mph
6.(16) James Jakes, Rahal Letterman Lanigan Racing - 217.979 mph
7.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi - 217.979 mph
8.(25) Marco Andretti, Andretti Autosport - 217.958 mph
9.(20) Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing - 217.932 mph
10.(67) Josef Newgarden, Sarah Fisher Hartman Racing - 217.871 mph
11.(27) James Hinchcliffe, Andretti Autosport - 217.798 mph
12.(11) Tony Kanaan, KV Racing Technology - 217.566 mph
13.(10) Alex Tagliani, Target Chip Ganassi - 217.419 mph
14.(5) Carlos Munoz, Andretti Autosport - 217.050 mph
15.(1) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 216.898 mph
16.(77) Simon Pagenaud, Schmidt Hamilton HP Motorsports - 216.447 mph
17.(4) Oriol Servia, Panther Racing - 216.213 mph
18.(15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - 216.106 mph
19.(98) JR Hildebrand, Barracuda Racing - 215.967 mph
20.(55) Tristan Vautier, Schmidt Peterson Motorsports - 215.207 mph
21.(78) Simona de Silvestro, KV Racing Technology - 214.679 mph
22.(6) Sebastian Saavedra, - 213.262 mph
23.(14) Takuma Sato, A.J. Foyt Racing - sem tempo
24.(18) Pippa Mann, Dale Coyne Racing - sem tempo
25.(19) Justin Wilson, Dale Coyne Racing - sem tempo
-------------------------------------------//IndyCar Series 2013

FÓRMULA 3 EUROPÉIA

Raffaelle Marciello vence a primeira corrida em Vallelunga e aumenta a liderança no campeonato.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto italiano Raffaele Marciello da equipe Prema Powerteam foi perfeito na tarde desse sábado na corrida de abertura da 9° etapa do campeonato de Fórmula 3 Européia da FIA. Foi a 25° corrida do ano disputada no circuito de 4.085 quilometros no Autodromo Piero Taruffi em Vallelunga na Itália. Correndo em casa e largando da pole position Marciello defendeu a liderança após a largada e manteve uma distância de 1.2 segundos do segundo colocado Alexander Sims. Com a vitória Marciello aumenta a liderança no campeonato para 32.5 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Felix Rosenqvist que terminou apenas na 10° posição. Amanhã acontecem a 26° e a 27° corridas da penúltima temporada da categoria.

F3 FIA: 9° ETAPA, VALLELUNGA - 1° CORRIDA
1.(#1) Raffaele Marciello, Prema Powerteam - 24 voltas (36:08.051)
2.(#14) Alexander Sims, ThreeBond with T-Sport - +1.053
3.(#2) Alex Lynn, Prema Powerteam - +2.195
4.(#51) Daniil Kyvat, Carlin - +7.437
5.(#25) Eddie Cheever, Prema Powerteam - +14.104
6.(#12) Luis Felipe Derani, Fortec Motorsports - +18.105
7.(#24) Lucas Auer, Prema Powerteam - +18.806
8.(#19) Sven Müller, Van Amersfoot Racing - +19.333
9.(#17) Antonio Giovinazzi, Double R Racing - +21.119
10.(#6) Felix Rosenqvist, kfzteile24 Mücke Motorsport - +22.122
11.(#3) Harry Tincknell, Carlin - +26.404
12.(#20) Tom Blomqvist, Eurointernational - +27.621
13.(#4) Jordan King, Carlin - +33.115
14.(#18) Dennis van de Laar, Van Amersfoot Racing - +34.838
15.(#30) John Bryant-Meisner, Fortec Motorsport - +35.380
16.(#5) Michael Lewis, kfzteile24 Mücke Motorsport - +35.826
17.(#26) Nicholas Latifi, Carlin - +36.974
18.(#27) Jann Mardenborough, Carlin - +37.358
19.(#9) Lucas Wolf, URD Rennsport - +42.474
20.(#16) Tatiana Calderon, Double R Racing - +45.216
21.(#8) André Rudersdorf, ma-con - +45.665
22.(#29) Roy Nissany, kfzteile24 Mücke Motorsport - +48.373
23.(#10) Sandro Zeller, Jo Zeller Racing - +55.395
24.(#28) Mitchell Gilbert, kfzteile24 Mücke Motorsport - +56.641
25.(#15) Richard Goddard, ThreeBond with T-Sport - +1 volta
**Não classificados
-(#32) Sean Gelale, Double R Racing - 1 volta (abandono)
-(#11) Félix Serrallés, Fortec Motorsports - 0 voltas (abandono)
---------------------------------------//Fórmula 3 FIA 2013

FÓRMULA 1

Mark Webber conquista a primeira pole do ano em Suzuka.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na madrugada desse sábado, mais precisamente as duas horas da manhã aconteceu o treino classificatório que definiu o grid de largada para a 15° etapa da temporada no circuito de Suzuka no Japão. A Red BUll Racing continou dominando os treinos como vem acontecendo só que dessa vez o protagonista do treino foi o australiano Mark Webber que com uma volta de 1:30.915 no Q3 ele conquistou a sua primeira pole position do ano. O australiano ditou o ritmo no Q1 com 1:32.271 sendo o mais rápido seguido por Lewis Hamilton da Mercedes e Fernando Alonso da Ferrari. No finalzinho do Q1 a Toro Rosso de Jean-Eric Vergne aparentemente estourou o motor quando ele parou o carro na lateral da pista veio o incêndio que obrigou a direção da FIA mostrar a bandeira vermelha interrompendo o treino. No recomeço do treino com pouco mais de 2 minutos para terminar o Q1 os pilotos teriam mais uma únicaa oportunidade de marcarem seus tempos. Romain Grosjean da Lotus e o brasileiro Felipe Massa optaram por pneus médios e foram para a pista, conseguindo bater o tempo de Webber com 1:31.824 e 1:31.994 respectivamente. Adrian Sutil pagou o preço pelo seu acidente no P3 e não conseguiu acertar o seu carro sendo eliminado no Q1. NO Q2 Sebastian Vettel foi o mais rápido com 1:31.290. Sergio Perez da McLaren ficou de fora e larga na 11° posição e Massa melhorou a sua colocação indo para 6°. Valtteri Bottas da Williams larga na 13° posição e Pastor Maldonado na 15°, Esteban Gutierrez da Sauber esta entre eles. Daniel Ricciardo da Toro Rosso se contentou com a 16° posição do grid. NO Q3 Mark Webber teve duas voltas excepcionais que seriam suficientes para conquistar a pole position; a sua primeira volta de 1:30.975, que foi mais rápido do que as duas melhores de Vettel e a sua segunda onde ele melhorou alguns centésimos de segundos para 1:30.915. Na última tentativa o britânico Lewis Hamilton conseguiu pular da 10° para a 3° colocação com uma volta de 1:31.253, colocando Grosjean ao lado dele na segunda fila com 1:31.365. O brasileiro Massa mais uma vez bateu Alonso no treino, Massa cravou 1:31.378 e larga em 5°. Alonso com 1:31.665 larga em 8°. Entre o brasileiro e o espanhol temos Nico Rosberg da Mercedes em 6° e Nico Hulkenberg da Sauber em 7°. Na quinta fila temos Kimi Räikkönen da Lotus em 9° e Jenson Button da McLaren em 10°. O Grande Prêmio do Japão acontece na madrugada de domingo, às 3 horas da manhã.

F1 - 15° ETAPA, SUZUKA - JAPÃO - GRID
1.(#2) Mark Webber, Red BUll Racing-Renault - 1:30.915 (13 voltas)
2.(#1) Sebastian Vettel, Red BUll Racing-Renault - 1:31.089 (13 voltas)
3.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:31.253 (17 voltas)
4.(#8) Romain Grosjean, LOtus-Renault - 1:31.365 (21 voltas)
5.(#4) Felipe Massa, Ferrari - 1:31.378 (17 voltas)
6.(#9) Nico Rosberg, Mercedes - 1:31.397 (17 voltas)
7.(#11) Nico Hulkenberg, Sauber-Ferrari - 1:31.644 (19 voltas)
8.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - 1:31.665 (16 voltas)
9.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 1:31.684 (19 voltas)
10.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:31.827 (15 voltas)
-----------------------------------------------------Q3
11.(#6) Sergio Perez, MacLaren-Mercedes - 1:31.989 (16 voltas)
12.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 1:31.992 (15 voltas)
13.(#17) Valtteri Bottas, Williams-Renault - 1:32.013 (14 voltas)
14.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 1:32.063 (15 voltas)
15.(#16) Pastor Maldonado, Williams-Renault - 1:32.093 (15 voltas)
16.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - 1:32.485 (11 voltas)
-----------------------------------------------------Q2
17.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:32.890 (10 voltas)
18.(#18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - 1:33.357 (6 voltas)
19.(#23) Max Chilton, Marussia-Cosworth - 1:34.320 (8 voltas)
20.(#20) Charles Pic, Caterham-Renault - 1:34.556 (8 voltas)
21.(#21) Giedo van der Garde, Caterham-Renault - 1:34.879 (9 voltas)
22.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - 1:34.958 (5 voltas)
--------------------------------------------//Fórmula 1 2013

FÓRMULA 1

Maria de Villota é encontrada morta em Sevilla, num quarto de Hotel.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Natural de Madrid a espanhola Maria de Villota que sofreu um gravíssimo acidente em 2012 quando testava um carro da Marussia e sobreviveum foi encontrada morta em um quarto de Hotel na cidade de Sevilla na Espanha, a causa da morte não foi revelada. Villota sobreviveu ao acidente de 2012 mas perdeu o seu olho direito sendo obrigada a encerrar a carreira. Depois de iniciar a sua carreira competindo em Karts ela passou em 2000 para o monoposto, tendo disputado a Fórmula Toyota na Espanha. No ano seguinte disputou a Fórmula 3 espanhola. Competiu pela temporada completa de 2002 até 2004 tendo a sua melhor temporada em 2002 quando terminou na 11° posição. Competiu nas 24 Horas de Daytona em 2005, dirigindo uma Ferrari 360 Modena, e nos anos seguintes apareceu em uma série de categorias diferentes como European Ferrari Challenge, WTCC, Superstars e GT na Espanha. Na categoria alemã ADAC Procar ela experimentou o seu maior sucesso, conseguindo uma vitória em Nurburgring em 2007 e terminou a temporada na terceira posição com uma Chevrolet Lacetti da equipe Maurer Motosport. Villota testou pela F1 pela primeira vez em 2011, pela equipe Renault. Em Agosto daquele ano ela completou dois dias de testes no carro com especificações de 2009, o R29. Ela foi muito bem no teste e muito elogiada pelo chefe de equipe Eric Boullier. Em 2012 foi contratada pela equipe Marussia como piloto de testes. No dia 3 de Julho em seu primeiro teste oficial pela equipe no aeroporto de Duxford, o carro apresentou problemas e ela virou apenas passageira e terminou debaixo de um caminhão da equipe, com lesões potencialmente fatais. Ela perdeu o seu olho direito no acidente, mas se recuperou muito bem, três meses após várias cirurgias ela fez a sua primeira aparição pública em Madrid. Após o acidente ela continuo suas atividades dentro do automobilismo, no Grande Prêmio da ESpanha nesse ano ela foi nomeada embaixadora da FIA numa comissão de mulheres nos esportes à motor. Villota tinha apenas 33 anos.

------------------------------------//Fórmula 1 2013

BRITISH GT CHAMPIONSHIP

Andrew Howard é o campeão Britânico de Turismo.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A corrida final de 2 horas que definiu o campeão da temporada do Campeonato de Turismo Britânico foi disputada num excelente clima de Outono no circuito de Donington Park em Leicestershire na Inglaterra nesse último final de semana. O inicio da corrida foi dominada pelo pole position Lee Mowle que no BMW Z4 No.8 da equipe 888Optimum que manteve a forte performance do seu companheiro de equipe Joe Osborne que conquistou a pole no sábado. Mowle, no seu primeiro ano de GT3 depois de disputar a temporada Ginetta G5 Challenge na temporada passada, pareceu confortável como líder da corrida e superou bem o assédio do Porsche #32 da equipe Trackspeed pilotado por Gregor Fisken. O líder do campeonato Andrew Howard largou na sexta posição do grid e rapidamente ultrapassou o campeão de 2010 David Ashburn conquistando a 5° colocação. No final a 4° colocação de Andrew Howard foi mais do que suficiente para a conquista do título da temporada. Na categoria GT4 a dupla Rick Parfitt Jr. e Ryan Ratcliffe conquistaram o título.

BRITISH GT: 7° ETAPA - DONINGTON PARK - FINAL
1.(#25) United Autosports, Audi R8 LMS Ultra - 2:00:29.166 (76 voltas)
2.(#18) FF Corse, Ferrari 458 Italia GT3 - +8.002
3.(#32) Trackspeed, Porsche 997 GT3 R - +30.859
4.(#7) Beechedan AMR, Aston Martin Vantage GT3 - +41.496
5.(#79) Ecurie Ecosse, BMW Z4 GT3 - +44.198
6.(#13) AF Corse, Ferrari 458 Italia GT3 - +51.409
7.(#9) VonRyan Racing, McLaren MP4 12C - +01:00.970
8.(#40) CWS 4x4 Spares, G55 Ginetta GT3 - +01.03.120
9.(#33) Trackspeed, Porsche 997 GT3 R - +01:06.450
10.(#26) AF Corse, Ferrari 458 Italia GT3 - +01.13.087
11.(#80) Barwell Motorsport, Aston Martin Vantage GT3 - +01:24.065
12.(#1) Oman Air Motorbase, Porsche 997 GT3 R - +01:28.345
13.(#14) Fortec Motorsports, Mercedes AMG SLS GT3 - +1 volta
14.(#78) Barwell Motorsport, BMW Z4 GT3 - +1 volta
15.(#2) Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage GT3 - +1 volta
16.(#11) Dom Evans, Audi R8 LMS - +2 voltas
17.(#61) Horse Power Racing, Ferrari 458 Italia GT3 - +3 voltas
18.(#43) Century Motorsport, Ginetta G50 - +5 voltas
19.(#54) AMR/Silverstone Auctions, Aston Martin GT4 - +5 voltas
20.(#44) Optimum Motorsport, Ginetta G50 - +6 voltas
21.(#50) Redgate Lifetime Racing, Ginetta G50 - +8 voltas
22.(#53) Steven Chaplin, Aston Martin GT4 - +8 voltas
23.(#69) Alex Osborne, Ginetta G50 - +11 voltas
24.(#45) Rory Bryant, Ginetta G50 - +13 voltas
25.(#46) Team Parker Racing, Ginetta G50 - +14 voltas
26.(#8) 888 Optimum Racing, BMW Z4 GT3 - +17 voltas
**Não terminaram a prova
--(#16) Team LNT, G55 Ginetta Gt3 - +28 voltas
--(#22) Preci-Spark, Mercedes AMG SLS GT3 - +54 voltas
--(#42) Mtech, G55 Ginetta GT3 - +55 voltas
--(#888) 888 Optimum Racing, BMW Z4 GT3 - +63 voltas
--(#6) PGF - Kinfaun AMR, Aston Martin Vantage GT3 - +69 voltas
--(#31) Trackspeed, Porsche 997 GT3 R - +69 voltas
----------------------------------------------------//British GT 2013

AMERICAN LE MANS SERIES

Lucas Luhr e Klaus Graf conquistam a 8° vitória consecutiva na ALMS.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Já com o título garantido na P1 a dupla Lucas Luhr e Klaus Graf da equipe Muscle Milk Pickett Racing venceu a 8° corrida consecutiva da temporada na Virginia. Depois de batalhar com a equipe Dyson Racing nas primeiras duas horas de corrida, Luhr e Graf dominaram os 45 minutos finais e conquistaram mais uma vitória. O trabalho rápido de pitstop deu a Luhr a liderança sob uma extensa bandeira amarela no carro No. 6 HPD ARX-03c sobre Guy Smith da Dyson Racing, uma diferença no final de mais de 20 segundos. Nas categorias P2 e PChallenge só teremos a definição dos campeões no próximo dia 19 de Outubro em Petit Le Mans na última prova da história da American Le Mans Series que no ano que vem irá se fundir com a Grand-Am Rolex Sports Car Series. Na P2 Ryan Briscoe levou a melhor sobre Scott Sharp na bandeirada com uma diferença de 15 segundos, conseguindo a sua quarta vitória na temporada. Sharp junto com Anthony Lazzaro terminaram em 2° seguido pelo trio Stefan Johansson, Marino Franchitti e Guy Cosmo. Na P Challenge Kyle Marcelli e Chris Cumming conquistaram a segunda vitória consecutiva na carro No. 8 BAR1 Motorsports Evident Capiral ORECA FLM09. Na GT a vitória ficou com Matteo Malucelli da equipe Risi Competizione, foi a primeira vitória da equipe na ALMS desde Road America em 2011.

ALMS: 9° ETAPA - VIRGINIA FINAL
CATEGORIA P1
1.(#6) Klaus Graf/Lucas Luhr - 84 voltas
2.(#16) Guy Smith/Johnny Mowlem - 84 voltas
3.(#0) Andy Meyrick/Katherine Legge - 40 voltas
CATEGORIA P2
1.(#551) Scott Tucker/Ryan Briscoe - 83 voltas
2.(#1) Scott Sharp/Anthony Lazzaro - 83 voltas
3.(#552) Marino Franchitti/Guy Cosmo/Stefan Johansson - 83 voltas
4.(#2) Ed Brown/Johannes van Overbeek - 31 voltas
CATEGORIA PC (Challenge)
1.(#8) Kyle Marcelli/Chris Cumming - 81 voltas
2.(#5) Jonathan Bennett/Tom Kimber-Smith - 81 voltas
3.(#7) Rusty Mitchell/James French - 81 voltas
4.(#18) Tristan Nunez/Ryan Booth - 73 voltas
5.(#52) Mike Guasch/Dane Cameron - 69 voltas
6.(#81) Mirco Schuttis/Renger van der Zande - 67 voltas
CATEGORIA GT
1.(#62) Olivier Beretta/Matteo Malucelli - 80 voltas
2.(#6) Patrick Long/Colin Braun - 79 voltas
3.(#3) Jan Magnussen/Antonio Garcia - 79 voltas
4.(#56) Dirk Müller/Joey Hand - 79 voltas
5.(#55) Bill Auberlein/Maxime Martin - 79 voltas
6.(#4) Oliver Gavin/Tommy Milner - 79 voltas
7.(#91) Dominik Farnbacher/Marc Goossens - 79 voltas
8.(#17) Wolf Henzier/Bryan Sellers - 79 voltas
9.(#93) Jonathan Bomarito/Kuno Wittmer - 77 voltas
10.(#23) Bill Sweedler/Townsend Bell - 67 voltas
11.(#48) Bryce Miller/Marco Holzer - 50 voltas
CATEGORIA GTC (Challenge)
1.(#66) Ben Keating/Damien Faulkner - 75 voltas
2.(#22) Cooper MacNeil/Jeroen Bleekemolen - 75 voltas
3.(#30) Henrique Cisneros/Sean Edwards - 75 voltas
4.(#11) Mike Hedlund/Jan Heylen - 75 voltas
5.(#44) Seth Neiman/Dion von Mottke - 75 voltas
6.(#27) Patrick Dempsey/Andy Lally - 75 voltas
7.(#45) Nelson Canache Jr./Spencer Pumpelly - 73 voltas
8.(#31) Eduardo Cisneros/Kuba Giermaziak - 47 voltas
-------------------------------------------//ALMS 2013

NASCAR SPRINT CUP

Kevin Harvick vence em Kansas na 4° corrida do Chase da Sprint Cup.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Numa corrida repleta de bandeiras amarelas, no total foram 15, Kevin Harvick conseguiu a sua terceira vitória da temporada nas 400 Milhas de Hollywood Casino no Speedway de Kansas. Harvick que largou na pole position cruzou a linha de chegada numa distância absolutamente tranquila do segundo colocado Kurt Busch, com Jeff Gordon cruzando em terceiro. Pela primeira vez no Chase Kyle Busch não terminou uma corrida após se acidentar, históricamente Kyle Busch não se dá bem em Kansas. Matt Kenseth segue na liderança do Chase apenas 3 pontos à frente de Jimmie Johnson. Com a vitória de ontem Kevin Harvick ocupa a terceira posição na tabela de classificação. A próxima etapa do Chase da Sprint Cup acontece no próximo domingo em Charlotte.

NASCAR SC: 30° ETAPA - KANSAS SPEEDWAY FINAL
1.(29) Kevin Harvick, Chevrolet - 267 voltas
2.(78) Kurt Busch, Chevrolet - 267 voltas
3.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 267 voltas
4.(22) Joey Logano, Ford - 267 voltas
5.(99) Carl Edwards, Ford - 267 voltas
6.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 267 voltas
7.(27) Paul Menard, Chevrolet - 267 voltas
8.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 267 voltas
9.(9) Marcos Ambrose, Ford - 267 voltas
10.(43) Aric Almirola, Ford - 267 voltas
11.(20) Matt Kenseth, Toyota - 267 voltas
12.(31) Jeff Burton, Chevrolet - 267 voltas
13.(16) Greg Biffle, Ford - 267 voltas
14.(15) Clint Bowyer, Toyota - 267 voltas
15.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 267 voltas
16.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 267 voltas
17.(2) Brad Keselowski, Ford - 267 voltas
18.(42) Juan Pablo Montoya, Chevrolet - 267 voltas
19.(56) Martin Truex Jr., Toyota - 267 voltas
20.(47) A.J. Allmendinger, Toyota - 267 voltas
21.(13) Casey Mears, Ford - 267 voltas
22.(14) Mark Martin, Chevrolet - 267 voltas
23.(11) Denny Hamlin, Toyota - 267 voltas
24.(38) David Gilliland, Ford - 267 voltas
25.(7) Dave Blaney, Chevrolet - 267 voltas
26.(93) Travis Kvapil, Toyota - 267 voltas
27.(36) J.J. Yeley, Chevrolet - 267 voltas
28.(32) Timmy Hill, Ford - 267 voltas
29.(140) Tony Raines, Chevrolet - 267 voltas
30.(17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 266 voltas
31.(30) Cole Whitt, Toyota - 260 voltas
32.(55) Brian Vickers, Toyota - 242 voltas (acidente)
33.(33) Landon Cassill, Chevrolet - 235 voltas
34.(18) Kyle Busch, Toyota - 199 voltas (acidente)
35.(39) Ryan Newman, Chevrolet - 188 voltas
36.(34) David Ragan, Ford - 168 voltas (acidente)
37.(83) David Reutimann, Toyota - 157 voltas
38.(98) Michael McDowell, Ford - 144 voltas (vibração)
39.(51) Justin Allgaier, Chevrolet - 135 voltas (acidente)
40.(35) Josh Wise, Ford - 108 voltas (vibração)
41.(87) Joe Nemechek, Toyota - 107 voltas (motor)
42.(95) Reed Sorenson, Ford - 103 voltas (vibração)
43.(10) Danica Patrick, Chevrolet - 0 voltas (acidente)
--------------------------------------------//Nascar Sprint Cup 2013