PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Porsche GT3 Cup Challenge Brasil é destaque no programa Auto Esporte.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 14 de Agosto de 2010

O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, um dos campeonatos mais competitivos do automobilismo nacional, será uma das atrações do programa Auto Esporte, da Rede Globo, no próximo domingo (15 de agosto). Orientada por Alex Barros, vice-líder do campeonato, a apresentadora Sílvia Garcia experimentou as emoções de acelerar o Porsche 911 GT3 Cup "997".
Depois de cerca de 20 voltas acompanhando Alex Barros, Sílvia assumiu o volante e domou os 420 cv de potência do motor de 6 cilindros boxer de 3,6 litros. "O Porsche é muito rápido, freia forte e tem uma aderência absurdamente alta", impressionou-se Sílvia, em seu primeiro contato direto com um carro de competição. "Passei a ter ainda mais respeito pelos pilotos. Além de técnica, é preciso ter um preparo físico muito apurado."
O Auto Esporte está no ar desde 2002 e é o programa de automóveis de maior audiência da TV brasileira, com média 11 pontos de audiência (cerca de 9 milhões de telespectadores). A edição deste domingo está prevista para ir ao ar a partir das 9 horas da manhã. O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil prosseguirá nos dias 28 e 29 de agosto, com a realização das provas 9 e 10 da categoria 997 e da prova 5 da Light 996.

Porsche GT3 Cup Challenge Brasil
www.porsche.com.br
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Rosset ultrapassa oito concorrentes e vence sua segunda prova na temporada.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 20 de Junho de 2010, Foto: Bruno Terena © 2010.

Oito posições conquistadas entre o grid de largada e a bandeirada. Foi assim que Ricardo Rosset venceu a prova 8 do Porsche GT3 Cup 997, realizada neste domingo em Interlagos. Largando em nono lugar, o ex-piloto de F1 fez uma corrida segura, galgando posições e ultrapassando o líder Marcel Visconde a apenas cinco voltas da bandeirada.
Sob um intenso sol, os pilotos travaram uma acirrada briga pelas primeiras colocações, com Visconde dominando boa parte da corrida, seguido por Sérgio Ribas (pole position) e Mesquita, que disputa neste final de semana sua última prova na categoria. Ribas manteve o segundo lugar durante a maior parte da prova, mas depois perdeu rendimento e terminou em oitavo. Otávio Mesquita se beneficiou e terminou em terceiro, depois de brigar muito com Guilherme Figueirôa, quarto colocado em uma de suas melhores atuações na categoria. Leo Burti e Tom Valle também protagonizaram uma boa disputa pelo quinto lugar e completaram o pódio nesta ordem.
Contente por ampliar sua vantagem na pontuação, Rosset comentou a corrida: "No início estava um pouco mais fácil. Depois ficou mais difícil chegar no Marcel. Para mim era importante, acima de tudo, marcar muitos pontos para liderar o campeonato com uma certa folga", disse Rosset. Para Marcel, sua corrida se resumiu à boa largada e a manter o segundo lugar nas voltas finais: "Abri uma certa margem, mas aí entrou o safety car. Esse sistema de alternar o grid da segunda corrida tem se mostrado algo válido, porque premia regularidade e o mais rápido. Dá uma diversificação maior entre os participantes", observou Marcel.
Alex Barros, vice-líder do campeonato, abandonou a corrida com um furo no radiador. Ricardo Baptista, vencedor da prova sete, disputada no sábado, deixou a disputa depois de sofrer um acidente. O Porsche GT3 Cup Light retorna às pistas para a disputa da nona e décima provas no mês de agosto, nos dias 28 e 29, em Interlagos.

Resultado final da prova 8

1) 1-Ricardo Rosset, 15 voltas em 26:58.209, média de 152,954 km/h
2) 55-Marcel Visconde, a 0.828
3) 51-Otávio Mesquita, a 6.546
4) 9-Guilherme Figueiroa, a 6.714
5) 87-Leo Burti, a 9.785
6) 99-Tom Valle, a 10.766
7) 7-Clemente Lunardi, a 11.427
8) 63-Sérgio Ribas, a 15.417
9) 52-Roberto Posses, a 16.126
10) 5-Antonio Hermann, a 19.998
11) 34-Maurizio Billi, a 26.652
12) 11-Omilton Visconde, a 32.468
13) 10-Adalberto Baptista, a 33.503
14) 18-Danilo Fernandez, a 1:16.257
15) 16-Esio Vichiese, a 1:18.859
16) 81-Bernardo Parnes, a 1:24.947
17) 27-Ricardo Baptista, a 2 voltas (acidente)
18) 2-Elias Azevedo, a 7 voltas (acidente)
19) 4-Alexandre Barros, a 11 voltas (radiador)
20) 36 - Charles Reed, a 15 voltas (acidente)
Desclassificado: 46 - Lucas Molo, a 15 voltas (acidente)
22) 8-Marcelo Ometto, não largou
Melhor volta: Ricardo Baptista, 1:40.093, média de 154,980 km/h
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Ricardo Baptista quebra o jejum e vence em Interlagos.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 19 de Junho de 2010

Foram quase três anos sem vitórias. Após conquistar o título do Porsche GT3 Cup com uma vitória espetacular em 2007, durante a preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1, o paulista Ricardo Baptista enfrentou um longo período sem vencer. Esse período de jejum foi finalmente encerrado: neste sábado, Baptista venceu a prova 8 da temporada 2010, realizada em Interlagos. Ricardo Rosset terminou em segundo lugar, após uma disputa empolgante com Tom Valle, e aumentou a vantagem na liderança do campeonato.
Baptista largou na pole position e manteve a liderança após o sinal verde. Valle assumiu o segundo lugar e Leo Burti tentou uma manobra para ultrapassar Rosset na saída do S do Senna. Os dois pilotos saíram do S emparelhados, mas Burti ficou sem espaço no lado de dentro da curva do Sol, pegou a grama e acabou atingindo Clemente Lunardi ao voltar para o asfalto. Na confusão, Lunardi foi atingido por Alexandre Barros. Os dois pilotos ficaram fora da corrida e Burti teve que ir aos boxes para trocar um pneu estourado.
Desse momento em diante, Baptista se beneficiou da disputa entre Valle e Rosset para construir uma liderança confortável. A luta entre Valle e Rosset terminou na oitava volta, quando Rosset conseguiu assumir o segundo lugar no S do Senna. Maurizio Billi fez uma corrida consistente e terminou em quarto, escapando da acirrada briga pelo quinto lugar entre Guilherme Figueirôa, Otávio Mesquita, Charles Reed e Elias Azevedo. Nas voltas finais, Marcel Visconde chegou nesse grupo e conseguiu ultrapassar Azevedo e Reed, terminando em sétimo. Marcel foi também o autor de uma das manobras mais comentadas do dia: a ultrapassagem sobre Antônio Hermann na Curva da Junção, controlando com habilidade uma derrapagem em seu Porsche.
Sérgio Ribas, décimo colocado, largará na frente na prova 8, que será realizada neste domingo - o regulamento da categoria determina a inversão dos dez primeiros colocados para formar o grid da segunda corrida do final de semana. Elias sai em segundo, seguido por Reed, Marcel, Mesquita, Figueiroa, Billi, Valle, Rosset e Baptista.

Resultado final da prova 7:
1) 27-Ricardo Baptista, 16 voltas em 27:13.135, média de 151,977
2) 1-Ricardo Rosset, a 1.457
3) 99-Tom Valle, a 7.509
4) 34-Maurizio Billi, a 12.781
5) 9-Guilherme Figueirôa, a 22.984
6) 51-Otávio Mesquita, a 24.823
7) 55-Marcel Visconde, a 25.621
8) 36-Charles Reed, a 25.743
9) 2-Elias Azevedo, a 26.438
10) 63-Sérgio Ribas, a 34.237
11) 5-Antônio Hermann, a 39.560
12) 46-Lucas Molo, a 46.256
13) 8-Marcelo Ometto, a 48.510
14) 16-Esio Vichiese, a 1:00.683
15) 87-Leo Burti, a 1:06.374
16) 10-Adalberto Baptista, a 1:41.005
17) 11-Omilton Visconde, a 1 volta
18) 81-Bernardo Parnes, a 1 volta
19) 18-Danilo Fernandez, a 6 voltas (abandono voluntário)
20) 52-Beto Posses, a 14 voltas (câmbio)
21) 7-Clemente Lunardi, a 16 voltas (acidente)
22) 4-Alexandre Barros, a 16 voltas (acidente)
Volta mais rápida: Leo Burti 1:41.035, média de 153,535 km/h
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Ricardo Baptista faz a pole position e divide a primeira fila com Rosset.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 19 de Junho de 2010.

Campeão do Porsche GT3 Cup em 2007, o paulista Ricardo Baptista vai largar na pole position para a prova 7 da temporada 2010, neste sábado em Interlagos. A pole - a primeira do piloto em dois anos - foi obtida após um duelo com Ricardo Rosset, líder do campeonato.
Tom Valle e Clemente Lunardi largam na segunda fila, à frente de Leo Burti e Alexandre Barros. Beto Posses, Elias Azevedo, Maurizio Billi e Sérgio Ribas completaram os dez pilotos que disputaram a pole position após o Q1. A largada para a prova está prevista para as 16:15. O resultado define o grid de largada para a prova 8 (com inversão dos dez primeiros colocados), no domingo às 12:30. A cronometragem oficial ao vivo pode ser acessada pelo site http://www.porsche.com.br/gt3cup/index.php.

Grid de largada para a prova 7 do Porsche GT3 Cup 997 (entre parênteses, os tempos de cada piloto no Q1)
1) 27-Ricardo Baptista, 1:40.350 (1:40.300)
2) 1-Ricardo Rosset, 1:40.449 (1:40.714)
3) 99-Tom Valle, 1:40.909 (1:40.794)
4) 7-Clemente Lunardi, 1:40.943 (1:41.246)
5) 87-Leo Burti, 1:40.991 (1:40.503)
6) 4-Alexandre Barros, 1:41.041 (1:40.875)
7) 52-Beto Posses, 1:41.359 (1:41.077)
8) 2-Elias Azevedo, 1:41.477 (1:41.230)
9) 34-Maurizio Billi, 1:41.859 (1:41.187)
10) 63-Sérgio Ribas, 1:42.107 (1:40.862)
11) 9-Guilherme Figueirôa, 1:41.279
12) 55-Marcel Visconde, 1:41.318
13) 36-Charles Reed, 1:41.462
14) 51-Otávio Mesquita, 1:41.466
15) 11-Omilton Visconde, 1:42.249
16) 46-Lucas Molo, 1:42.269
17) 8-Marcelo Ometto, 1:42. 513
18) 5-Antônio Hermann, 1:42.631
19) 18-Danilo Fernandez, 1:42.803
20) 10-Adalberto Baptista, 1:42.942
21) 16-Esio Vichiese, 1:44.324
22) 81-Bernardo Parnes, 1:46.395
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PORSCHE GT3 CUP LIGHT BRASIL
8 Milésimos de segundo separam Gil Farah de Sylvio de Barros no treino livre.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 19 de Junho de 2010.

Oito milésimos de segundo - na representação numérica, 0.008. Foi esta a margem que deu a Gil Farah o melhor tempo do treino livre que encerrou as atividades do Porsche GT3 Cup Light 996 nesta sexta-feira em Interlagos. Farah superou o "Mach 5" de Sylvio de Barros, o mais rápido nas duas sessões de testes que abriram as atividades da categoria, e Christiano Freire, terceiro colocado. A quarta da temporada será realizada neste domingo.
O ritmo dos pilotos deu uma noção da competitividade que marcará o final de semana. Edu Guedes, Daniel Schneider e Tommy Soubihe completaram a lista dos seis mais velozes na sessão. A categoria Light 996 volta ao circuito de Interlagos neste sábado, às 10h10 (de Brasília) para o segundo treino livre. O treino classificatório acontecerá às 13h55 e a largada será dada no domingo às 11h00. O site Racing Crono (www.racingcrono.com.br) terá cronometragem ao vivo durante o final de semana.

Primeiro treino livre
1) 81-Gil Farah, 1:43.847, média de 149,377
2) 5-Sylvio Barros, 1:43.855, a 0.008
3) 11-Christiano Freire, 1:44.968, a 1.121
4) 9-Edu Guedes, 1:45.043, a 1.196
5) 77-Daniel Schneider, 1:45.339, a 1.492
6) 7-Thomaz Soubihe, 1:45.674, a 1.827
7) 18-Carlos Ambrósio, 1:46.130, a 2.283
8) 69-Sérgio Maggi, 1:46.133, a 2.286
9) 17-Marcelo Stallone, 1:46.777, a 2.930
10) 16-Amaury Biem, 1:46.792, a 2.945
11) 46-Fernando Barci, 1:46.941, a 3.094
12) 4-Gui Affonso, 1:46.990, a 3.143
3) 27-Amilcar Collares, 1:47.519, a 3.672
14) 10-Carlos Pacheco, 1:47.521, a 3.674
15) 99-Alan Turres, 1:48.582, a 4.735
16) 21-Armando Marracini, 1:49.465, a 5.618
17) 57-Jorge Borelli, 1:50.213, a 6.366
18) 33-Flavio Rietmann, 1:53.173, a 9.326
19) 2-André Posses, 1:55.388, a 11.541
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
"Batmóvel" de Leo Burti supera Ricardo Baptista no treino livre oficial.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 19 de Junho de 2010, Foto: Bruno Terena © 2010.

Um carro pintado de preto fosco, sem número nas laterais, chamou a atenção durante os testes e treinos do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil em Interlagos. Pilotado por Leo Burti, o Porsche 911 GT3 Cup da categoria 997 ostentava uma decoração provisória, toda em preto fosco. "Amanhã ele vai receber algumas cores e ficar com o layout final, mas acabei gostando dele assim", afirmava Burti, satisfeito também por ter assinalado o melhor tempo do dia.
Burti marcou o tempo de 1:40.167 e superou Ricardo Baptista por 0.178. Baptista havia estabelecido a melhor marca nas duas sessões de testes que abriram as atividades não-oficiais na pista de Interlagos.
Atual líder do campeonato, o ex-piloto de F1 Ricardo Rosset fez a terceira marca, com 1:40.920, e mostrou que está vivo na briga pela manutenção da ponta no campeonato. Tom Valle, quarto mais veloz do dia, foi seguido pelo ex-motociclista Alexandre Barros e por Marcel Visconde.
Neste sábado, os pilotos estarão na pista para mais um treino livre às 11:05. O treino classificatório acontecerá às 14:40 e definirá o grid de largada para a prova 7, com largada às 16:15. O resultado desta prova define o grid de largada para a prova 8 (com inversão dos dez primeiros colocados), no domingo às 12:30. O site Racing Crono (www.racingcrono.com.br) terá cronometragem ao vivo durante o final de semana.

Resultado do treino livre desta sexta-feira
1) 87-Leo Burti, 1:40.167
2) 27-Ricardo Baptista, 1:40.345, a 0.178
3) 1-Ricardo Rosset, 1:40.920, a 0.753
4) 99-Tom Valle, 1:41.086, a 0.919
5) 4-Alexandre Barros, 1:41.169, a 1.002
6) 55-Marcel Visconde, 1:41.515, a 1.348
7) 9-Guilherme Figueirôa, 1:41.545, a 1.378
8) 34-Maurizio Billi, 1:41.605, a 1.438
9) 2-Elias Azevedo, 1:41.771, a 1.604
10) 7-Clemente Lunardi, 1:41.843, a 1.676
11) 36-Charles Reed, 1:42.025, a 1.858
12) 46-Lucas Molo, 1:42.202, a 2.035
13) 63-Sérgio Ribas, 1:42.307, a 2.140
14) 11-Omilton Visconde Jr., 1:42.644, a 2.477
15) 10-Adalberto Baptista, 1:43.706, a 3.539
16) 16-Esio Vichiese, 1:43.792, a 3.625
17) 81-Bernardo Parnes, 1:47.204, a 7.037
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Disputa acirrada pelo título do Porsche GT3 Cup é garantia de emoção em Interlagos .
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 17 de Junho de 2010

O autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, será palco de mais uma rodada do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. A categoria, uma das mais disputadas do automobilismo nacional, realiza neste final de semana as provas 7 e 8 da categoria 997 (com os Porsche 911 GT3 Cup equipados com motor de 420 cv e câmbio seqüencial) a quarta etapa da Light 996, que possui carros equipados com motor de 390 cv e câmbio tradicional.
As duas categorias somam 47 carros (é o maior campeonato monomarca da Porsche em todo o mundo) e prometem muita disputa em um dos mais tradicionais autódromos do País. Isso porque, na 997, o ex-piloto de F-1 Ricardo Rosset e o ex-competidor da MotoGP Alex Barros estão separados por apenas cinco pontos - diferença irrelevante, considerando que o vencedor da prova de sábado soma 22 pontos e o da de domingo acrescenta 20 pontos ao seu total.
Rosset e Barros devem encontrar pela frente a resistência de fortes competidores que já protagonizaram boas brigas nas etapas anteriores. São os casos de Leo Burti, Clemente Lunardi, Ricardo Baptista e Tom Valle, que têm sido presenças constantes na luta pela vitória.
Na Light 996, o líder André Posses luta para ampliar sua liderança no campeonato. Atual campeão da categoria, Posses tem encontrado adversários dispostos a quebrar seu reinado. Entre eles estão pilotos como Gil Farah, Edu Guedes (segundo e terceiro colocados no campeonato, respectivamente) e Sylvio de Barros, que terminou entre os três primeiros colocados em duas das três provas já realizadas.
A classe 996 tem se notabilizado pelo grande número de disputas e suas corridas se mostram tão atraentes quanto as da 997 e isso tem atraído vários pilotos. Neste final de semana, acontecerá a estreia de Jorge Borelli.

A programação do Porsche GT3 Cup Challenge em Interlagos é a seguinte:

Sexta-feira, 18 de junho
15:30 - 16:15 - Porsche GT3 Cup Light 996, treino livre 1
16:25 - 17:25 - Porsche GT3 Cup 997, treino livre 1

Sábado, 19 de junho
10:10 - 10:55 - Porsche GT3 Cup Light 996, treino livre 2
11:05 - 12:05 - Porsche GT3 Cup 997, treino livre 2
13:55 - 14:30 - Porsche GT3 Cup Light 996 , treino classificatório
14:40 - 15:15 - Porsche GT3 Cup 997, treino classificatório
16:15 - 16:55 - Porsche GT3 Cup 997, prova 7

Domingo - 20 de junho
11:00 - 11:50 - Porsche GT3 Cup Light 996, prova 4
12:30 - 13:10 - Porsche GT3 Cup 997, prova 8
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PORSCHE GT3 CUP LIGHT BRASIL
Posses resiste à pressão de Guedes e vence na Light 996.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 16 de Maio de 2010.

O paulista André Posses, atual campeão da Light 996 e líder do campeonato, largou na pole e venceu de forma emocionante neste domingo, no Velopark, em Nova Santa Rita. Logo que conquistou a pole position, no sábado, André Posses considerou o resultado "50% da corrida", em função da pista do Velopark ser de difícil ultrapassagem. Mas ele não contava com a pressão de Edu Guedes, que pressionou o líder e chegou a assumir a liderança por breves instantes. A disputa acabou junto com os freios de Guedes, que abandonou na última volta ao bater em Sérgio Maggi. Gil Farah e Sylvio de Barros terminaram em segundo e terceiro lugares.
Largando da terceira posição, Guedes conseguiu uma bela ultrapassagem sobre Gil Farah na primeira volta e passou a pressionar Posses, que não deixou por menos. Volta a volta, o piloto tentava abrir uma vantagem ainda maior, mas Guedes não permitia. Na metade da corrida, o cenário parecia mudar e Guedes buscou a ultrapassagem, mas Posses deu um "X" no apresentador do "Hoje em Dia" e manteve a liderança.
Um incidente inusitado provocou a intervenção do Safety Car: Chris Freire ficou parado na reta do circuito (seu motor apagou e depois voltou a funcionar). Com a entrada do safety car, toda a vantagem de Posses foi em vão. Mas Guedes rodou nas últimas voltas e lhe deu a chance de mais uma vitória. Depois da corrida, Guedes explicou que sua tocada agressiva acabou contribuindo para o desgaste dos freios, que provocou uma rodada na segunda tentativa de ultrapassar Posses e, depois, o acidente com Maggi.
Alheio aos problemas de Guedes, Posses recebeu a bandeirada de sua sétima vitória no Porsche GT3 Cup Light. “Foi a melhor corrida da categoria. Passamos da primeira volta ilesos e tivemos boas disputas, mas limpas. O Edu (Guedes) estava muito inspirado. Na primeira tentativa dei o ‘X’, mas meu carro estava desalinhado e o Edu chegava muito no S de alta. Não vi que ele tinha rodado, só não vi mais ele no meu retrovisor. Foi uma prova maravilhosa”, destacou. “O Velopark tem um nível que não se vê no Brasil, pista, asfalto, infra-estrutura, limpeza, além de ser uma pista muito técnica. Os idealizadores estão de parabéns”, completou.
A prova foi marcada por boas disputas entre Gil Farah, Sylvio Barros, Tommy Soubihe, Edu Rocha e Fernando Barci, que fecharam as seis primeiras posições. O segundo colocado, Gil Farah, ficou extremamente feliz com o alto nível dos competidores. “Minha segunda posição no grid foi uma surpresa boa, mas percebi que não daria para segurar o Edu nas primeiras voltas e pensei numa boa posição na corrida. Fui ultrapassado depois da entrada do safety car pelo Sylvio e me concentrei em achar o melhor caminho para a ultrapassagem que aconteceu na penúltima volta. Foi uma corrida impressionante”, revelou.
Completando o pódio, Sylvio Barros largou na sétima posição e, logo nas primeiras curvas se envolveu em uma batida, mas conseguiu uma bela recuperação e mostrou a excelente performance de seu Porsche. “Consegui me recuperar depois da batida e ultrapassei o Edu Rocha e o Fernando Barci, com o safety car relarguei bem, mas fui ultrapassado no final pelo Gil. De qualquer forma estou feliz com o terceiro lugar”, descreveu.

Resultado da prova 3 do Porsche GT3 Cup Light 996.
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1º) 2 - André Posses – 25 voltas – 26.47.631 – 121,035 Km/h
2º) 81 Gil Farah – 4.638
3º) 5 - Sylvio de Barros – 4.860
4º) 7 - Tommy Soubihe – 5.269
5º) 88 - Edu Rocha – 5.779
6º) 46 - Fernando Barci – 6.753
7º) 18 - Carlinhos Ambrósio – 7.252
8º) 27 - Amilcar Collares – 11.790
9º) 25 - Guilherme Ribas – 13.150
10º) 17 - Marcelo Stallone – 17.838
11º) 21 Armando Marracini – 18.337
12º) 4 - Gui Affonso – 19.459
13º) 33 - Flavio Rietmann – 41.637
14º) 69 - Sergio Maggi – 1 volta
15º) 9 Edu Guedes – 1 volta
16º) 16 - Amaury Bien – 2 voltas
17º) 11 - Christiano Freire – 3 voltas
18º) 8 - Rodolfo Ometto Rolim – 12 voltas

Melhor volta: 55.278 – André Posses na volta 14.
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Paludo entra para a história e vence a primeira corrida da categoria 997 no Velopark.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 16 de Maio de 2010.

O público que compareceu ao Velopark para assistir a prova 5 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil não se decepcionou. Uma corrida extremamente disputada, algumas surpresas e a vitória do gaúcho Miguel Paludo marcaram a estreia da categoria no mais novo autódromo brasileiro. Paludo, bicampeão da categoria, resistiu aos ataques de Constantino Júnior e, depois, de Leo Burti para receber a bandeirada em primeiro lugar.
A corrida foi uma das mais disputadas da temporada. A liderança chegou a ser disputada por seis carros − exatamente os seis que terminaram nas primeiras colocações na corrida: Paludo, Burti, Alexandre Barros, Ricardo Rosset, Constantino Júnior e Clemente Lunardi. Constantino foi a maior ameaça à vitória de Paludo até atrasar-se ao rodar em uma disputa de posição. Lunardi, por sua vez, saiu da briga devido à quebra de um rolamento.
“Correr aqui de Porsche e vencer uma corrida era uma das coisas que eu queria fazer na minha vida. Eu me foquei em não errar, porque eu sabia que um erro poderia me tirar da primeira posição já que durante toda a corrida eu tive a pressão do Constantino Júnior e do Leo Burti”, explicou Paludo após a prova. “Além disso, nas retas eu fiz o possível para perder o mínimo de tempo e evitar a chance deles chegarem.”
Burti, por sua vez, louvava a decisão de regular seu carro pensando no começo da corrida. “Com o pneu mais frio, eu conseguiria quem sabe buscar posições já nas primeiras voltas. Eu estava mais rápido que o Miguel e o Constantino nas primeiras voltas e isso me dava boas chances, mas o Miguel é um cara que não erra”, afirmou. “Fiz a corrida usando a cabeça, em função dos pontos para o campeonato. Fui aguerrido, mas sem arriscar.”
Barros, terceiro colocado e líder do campeonato, iniciou a corrida temeroso quanto ao câmbio de seu Porsche, mas não teve qualquer problema com esse componente. Sua corrida foi comprometida por um toque no retardatário Adalberto Baptista, que ficou sem espaço para dar passagem a todo o grupo que disputava a liderança da corrida. “O acerto do carro era para partimos para cima mais no fim da corrida, mas o toque me tirou as chances porque tive um problema na roda. Pedi a Papai do Céu para terminar e consegui”, comemorou.
A prova 6 da categoria 997 será realizada neste domingo a partir das 13h15. Como o regulamento determina a inversão das dez primeiras colocações no grid, a primeira fila será formada por Otávio Mesquita, pole position, e Tom Valle. Elias Azevedo e Ricardo Baptista largarão na segunda fila.

Resultado final da prova 5 do Porsche GT3 Cup 997
1º) 77 Miguel Paludo – 27 voltas – 27:36.081 – 126,894 Km/h
2º) 87 Leo Burti – 0.421
3º) 4 Alexandre Barros – 5.452
4º) 1 Ricardo Rosset – 7.911
5º) 00 Constantino Jr. – 15.797
6º) 7 Clemente Lunardi – 16.742
7º) 27 Ricardo Baptista – 23.748
8º) 2 Elias Azevedo – 26.897
9º) 99 Tom Valle – 29.316
10º) 51 Otávio Mesquita – 32.376
11º) 34 Maurizio Billi – 47.007
12º) 52 Roberto Posses – 47.556
13º) 73 Felipe Johannpeter – 49.985
14º) 63 Sergio Ribas – 1 volta
15º) 11 Omilton Visconde Jr. – 1 volta
16º) 9 Guilherme Figueirôa – 1 volta
17º) 16 Esio Vichiese – 1 volta
18º) 89 Daniel Paludo – AC
19º) 10 Adalberto Baptista – AC
20º) 46 Lucas Molo – AC
21º) 55 Marcel Visconde - AC

Melhor volta: 53.287 – Constantino Júnior
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PORSCHE GT3 CUP LIGHT BRASIL
Para Posses, a pole desta vez valeu “50% da corrida” na Light 996.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 16 de Maio de 2010.

O atual campeão da Light 996 e líder do campeonato, André Posses conquistou neste sábado a pole position para a corrida deste domingo, que acontece às 11h (de Brasília) no Velopark, em Nova Santa Rita.
Posses considerou o resultado “50% da corrida”, já que o mais novo circuito brasileiro é curto, com duas grandes retas e de difícil ultrapassagem. “Corrida é uma das coisas que eu mais gosto no mundo, busco fazer sempre o meu melhor e vou até o limite mesmo. Largar na frente aqui é uma grande vantagem, em função do traçado curto”, comemorou. Gil Farah, segundo colocado no grid, também estava bastante satisfeito por largar na primeira fila: “Foi muito bom. O carro está ótimo e espero ir tão bem aqui quanto na etapa de Curitiba, onde terminei em terceiro”. Edu Guedes dividirá a segunda fila com Fernando Barci, que fará amanhã sua primeira prova na categoria e conseguiu um desempenho surpreendente. Sua experiência prévia se limita aos treinos para a primeira prova da temporada, em Curitiba, onde não participou da corrida porque seu carro ficou inutilizado após um acidente nos treinos.
O grande destaque do classificatório da Light 996 foi Carlos Ambrósio, que até o Q2 ocupava a primeira posição. Motociclista com participações no Rali Dakar, Ambrósio estreou na Light 996 em 2009, sempre conseguindo bons desempenhos. “Gostei muito da pista, é bem técnica. Até esse treino eu tinha andado com pneus velhos. Com pneus novos, consegui virar ainda melhor, o que meu deu confiança para conquistar um bom resultado. Agora é fazer o melhor trabalho na corrida.” Ambrósio largará em sexto lugar, dividindo a terceira fila com Tommy Soubihe.

Grid de largada da prova de do Porsche GT3 Cup Light 996

1º) 2 - André Posses – 54.803 – 142,021 Km/h
2º) 81 Gil Farah – 55.224
3º) 9 Edu Guedes – 55.227
4º) 46 – Fernando Barci – 55.259
5º) 7 – Tommy Soubihe – 55.405
6º) 18 – Carlinhos Ambrósio – 55.485
7º) 5 – Sylvio de Barros – 55.530
8º) 88 – Edu Rocha – 55.692
9º) 8 - Rodolfo Ometto Rolim – 55.893
10º) 25 – Guilherme Ribas – 56.021
11º) 11 – Christiano Freire – 56.015
12º) 4 – Gui Affonso – 56.084
13º) 16 - Amaury Bien – 56.434
14º) 17 – Marcelo Stallone – 56.524
15º) 69 – Sergio Maggi – 56.700
16º) 33 – Flavio Rietmann – 56.739
17º) 27 – Amilcar Collares – 56.942
18º) 10 – Carlos Silveira − sem tempo
19º) 99 Alan Turres − sem tempo
20º) 21 Armando Marracini − sem tempo
21º) 77 – Daniel Schneider − sem tempo
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PORSCHE GT3 CUP LIGHT BRASIL
Edu Rocha fez o melhor tempo do segundo treino livre da Light 996.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 13 de Maio de 2010.

Com os sete primeiros colocados dentro do mesmo segundo, o paulista Edu Rocha fez a melhor marca na segunda sessão de treinos livres para a prova 3 do Porsche GT3 Cup Light. A categoria dos supercarros alemães correrá neste domingo no recém inaugurado Velopark, localizado em Nova Santa Rita, a 30 km de Porto Alegre. Rocha fez o tempo de 55s592.
Sete carros andaram na casa dos 55 segundos. Na segunda colocação ficou Tommy Soubihe, seguido de Amilcar Colares, Gil Farah, Sylvio de Barros, Fernando Barci e Edu Guedes. O Porsche GT3 Cup é composto também pela categoria 997. Neste sábado, às 14:00, acontece o treino classificatório para a prova da Light 996.

Treino livre 2 – Light 996
1º. 88 – Edu Rocha – 55.592 – 140,006 Km/h
2º. 07 – Tommy Soubihe – 55.604 – 139,976 Km/h
3º. 27 – Amilcar Colares – 55.651 – 139,857 Km/h
4º. 81 – Gil Farah – 55.701 – 139,732 Km/h
5º. 05 – Sylvio de Barros – 55.753 – 139,601 Km/h
6º. 46 – Fernando Barci – 55.835 – 139,396 Km/h
7º. 09 – Edu Guedes – 55.880 – 139,284 Km/h
8º. 08 - Rodolfo Ometto – 56.129 – 138,666 Km/h
9º. 21 – Armando Marracini – 56.409 – 137, 978 Km/h
10º. 69 - Sergio Maggi – 56.459 – 137,856 Km/h
11º. 77 – Daniel Schneider – 56.486 – 137,790 Km/h
12º. 11 – Chris Freire - 56.495 – 137,768 Km/h
13º. 18 - Carlinhos Ambrósio – 56.542 – 137,653
14º. 33 – Flávio Rietamnn – 56.868 – 136,864 Km/h
15º. 17 -Marcelo Stallone – 57.095 – 136,320 Km/h
16º. 04 - Gui Affonso – 57.369 – 135,669 Km/h
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Daniel Paludo sai na frente e faz o melhor tempo da categoria 997 no Velopark.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 13 de Maio de 2010

O fato de correr “em casa” parece ter dado uma motivação especial ao gaúcho Daniel Paludo. Na primeira visita do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil ao autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), Paludo conseguiu o tempo mais rápido no primeiro treino livre desta sexta-feira (14 de maio), superando justamente os pilotos que ocupam os dois primeiros lugares no campeonato: Ricardo Rosset, vice-líder e segundo colocado na sessão inaugural, e Alexandre Barros, líder na pontuação e terceiro colocado do treino. As provas 5 e 6 da temporada acontecerão neste sábado (às 15:00) e domingo (13:15), respectivamente.
A definição do grid de largada para a prova 5 da categoria 997 acontecerá neste sábado (15 de maio) às 13:00. O resultado dessa prova define o grid de largada para a prova 6, com inversão dos dez primeiros lugares (o décimo colocado larga na pole position, o nono em segundo e assim por diante, com o vencedor largando em décimo).
O público terá três tipos de ingresso: Arquibancada (R$ 15); VIP, com direito a visitação aos boxes em horários a serem determinados (R$ 30); e paddock, com os mesmos direitos do VIP mais acomodação em área coberta com cadeiras e TV (R$ 50). Os valores de estacionamento variam entre R$ 10 (motos) e R$ 50 (vans e motorhomes). Mais informações, inclusive sobre pontos de venda de ingressos, em www.velopark.com.br.

Resultado do primeiro treino livre desta sexta-feira:

1º. 89 – Daniel Paludo – 53.980 – 144,187 Km/h
2º. 1 – Ricardo Rosset – 54.144 – 143,750 Km/h
3º. 4 – Alexandre Barros – 54.151 – 143,731 Km/h
4º. 7 – Clemente Lunardi – 54.192 – 143,623 Km/h
5º. 27 – Ricardo Baptista – 54.375 – 143,139 Km/h
6º. 2 – Elias Azevedo – 54.668 – 142,372 Km/h
7º. 99 – Tom Valle – 54.715 – 142,250 Km/h
8º. 55 – Marcel Visconde – 54.785 – 142,068 Km
9º. 73 – Felipe Johannpeter – 54.800 – 142,029 Km/h
10º. 77 – Miguel Paludo 54.832 – 141,946 Km/h
11º. 87 – Leo Burti – 54.864 – 141,864 Km/h
12º. 51 – Otávio Mesquita – 54.898 – 141,776 Km/h
13º. 63 – Sérgio Ribas – 55.446 – 140,374 Km/h
14º. 34 – Maurizio Billi – 55.936 – 139,145 Km/h
15º. 46 - Lucas Molo – 56.122 – 138,684 Km/h
16º. 11 – Omilton Visconde Jr. – 56.455 – 137,866 Km/h
17º. 10 – Adalberto Baptista – 56.490 – 137,780 Km/h
18º. 9 – Guilherme Figueirôa – 59.286 – 131,282 Km/h
19º. 16 – Esio Vichiese – 1.01.900 – 125,738 Km/h

A programação é a seguinte:

Sábado, 15 de maio
10:00 às 11:00 - treino oficial 2, 997
11:15 às 12:00 - treino oficial 2, Light 996
13:00 às 13:35 - treino classificatório, 997
14:00 às 14:35 - treino classificatório, Light 996
15:00 - largada prova 5 da 997

Domingo, 16 de maio
11:00 - largada prova 3 da Light 996
13:15 - largada prova 6 da 997
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PORSCHE GT3 CUP BRASIL

Provas no Velopark marcam a volta do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil ao Rio Grande do Sul.

por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 12 de Maio de 2010

Três anos depois de se apresentar no autódromo de Santa Cruz do Sul, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil volta a correr no Rio Grande do Sul. No sábado, 15 de maio, acontece a prova 5 da categoria 997, enquanto o domingo, 16, terá a prova 6 da 997 e a prova 3 da Light 996. Os líderes do campeonato chegaram ao primeiro lugar da tabela de diferentes maneiras. O ex-motociclista Alexandre Barros fez uso da regularidade para liderar a 997 com dois segundos e dois terceiros lugares nas quatro provas anteriores, enquanto André Posses venceu as duas provas da Light 996 em 2010.
Inaugurado há apenas duas semanas, o Velopark é um complexo automobilístico dotado de autódromo, kartódromos, lojas e restaurantes. O traçado do Velopark será novidade para os pilotos, o que torna ainda mais difícil apontar favoritos em um campeonato tão competitivo quanto o Porsche GT3 Cup. Apontar os preferidos do público, entretanto, é tarefa fácil: os irmãos Miguel e Daniel Paludo e Felipe Johannpeter, todos gaúchos. Eles disputam a categoria 997 e Miguel, atual bicampeão da categoria, aproveitará uma brecha no campeonato Nascar Camping World East, nos Estados Unidos, para correr pela primeira vez de Porsche em seu estado natal.
Em sua (por enquanto) única visita ao Rio Grande do Sul, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil teve duas provas realizadas em Santa Cruz do Sul, em 2007. Clemente Lunardi marcou a pole position, mas a vitória nas duas provas ficou com Ricardo Baptista, que viria a conquistar o título daquela temporada. No Velopark, a pista curta e rápida faz prever que as três corridas terão muitas disputas. A expectativa é que os Porsche 911 GT3 Cup “997” percorram os 2,162 km em cerca de 50 segundos, ou até menos que isso.
O público terá três tipos de ingresso: Arquibancada (R$ 15); VIP, com direito a visitação aos boxes em horários a serem determinados (R$ 30); e paddock, com os mesmos direitos do VIP mais acomodação em área coberta com cadeiras e TV (R$ 50). Os valores de estacionamento variam entre R$ 10 (motos) e R$ 50 (vans e motorhomes). Mais informações, inclusive sobre pontos de venda de ingressos em www.velopark.com.br.

A programação é a seguinte:

Sexta-feira, 14 de maio
11:30 às 12:15 – treino livre 1, Light 996
12:30 às 13:15 – treino livre 1, 997
13:30 às 14:15 – treino livre 2, Light 996
14:30 às 15:15 – treino livre 2, 997
15:30 às 16:15 – treino oficial 1, Light 996
16:30 às 17:30 – treino oficial 1, 996

Sábado, 15 de maio
10:00 às 11:00 – treino oficial 2, 997
11:15 às 12:00 – treino oficial 2, Light 996
13:00 às 13:35 – treino classificatório, 997
14:00 às 14:35 – treino classificatório, Light 996
15:00 – largada prova 5 da 997

Domingo, 16 de maio
11:00 – largada prova 3 da Light 996
13:15 – largada prova 6 da 997

Site oficial: www.porsche.com.br/gt3cup
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Blog: www.porschegt3cup.com.br/blog
You Tube: www.youtube.com.br/porschegt3cupbrasil
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