sábado, 26 de março de 2011

PORSCHE CHALLENGE BRASIL
Gilberto Farah sai na pole position em Estoril.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 26/03/2011


Ficou com Gilberto Farah a honra de fazer a primeira pole position do Porsche Challenge na temporada de 2011. Farah estabeleceu o tempo de 1:48.101 para os 4,182 km do traçado e confirmou ser um dos favoritos ao título da temporada. Logo a seguir, ficaram três pilotos que venceram corridas em 2010: Eduardo Azevedo, Fernando Barci e Rodolfo Ometto Rolim completam as duas primeiras filas.
Farah conseguiu a pole depois de correr o risco de não passar para o Q2, a sessão que define os dez primeiros colocados no grid. "Durante o Q1, fiz um tempo razoável mas fiquei com o décimo tempo. Entrei no Q2 meio desanimado, mas resolvi seguir alguns conselhos e arriscar mais. Mudei alguns pontos de frenagem e consegui uma volta fantástica", comemorou. Eduardo Azevedo, segundo no grid, elogiou o concorrente: "Achei que havia feito um temporal, mas de repente o Gil baixou 7 décimos de segundo. Mesmo assim, acho que a briga vai ser muito boa". Com ele, concorda o terceiro colocado no grid, Fernando Barci. Esses três pilotos protagonizaram em 2010 uma disputa inesquecível pela vitória. Na ocasião, terminaram em ordem inversa: Barci venceu, seguido por Azevedo e Farah. "Espero que seja daquele jeito durante todo o ano, mas comigo na frente!", brincou o pole position.
O português Paulo Moreno, que fará sua estreia no automobilismo nesta corrida, largará em 24º lugar. Ele cumpriu seu objetivo de ganhar experiência e tem como maior objetivo terminar a corrida.
A largada da primeira prova do Porsche Challenge será dada às 10 horas da manhã. Às 12:30, larga a Porsche Cup, e às 16:00 acontecerá a terceira corrida do dia, reunindo os carros das duas categorias. Nesta temporada, os participantes da Challenge serão identificados por números com três algarismos aplicados em branco sobre fundo vermelho nas laterais. Os da Cup, por sua vez, continuarão ostentando números de até dois algarismos de cor preta aplicados sobre fundo branco.

Grid de largada da prova do Porsche Challenge em Estoril (entre parênteses, os tempos obtidos pelos dez primeiros colocados no Q1):
1º) 081-Gil Farah, 1min48s101 (1:50.068)
2º) 088-Eduardo Rocha Azevedo, 1min48s884 (1:49.421)
3º) 046-Fernando Barci, 1min48s924 (1:49.529)
4º) 008-Rodolfo Ometto Rolim, 1min49s135 (1:50.020)
5º) 005-Sylvio de Barros, 1min49s406 (1:50.040)
6º) 011-Christiano Freire, 1min49s440 (1:49.274)
7º) 004-Gui Affonso, 1min48s711 (1:49.738)
8º) 009-Edu Guedes, 1min49s884 (1:49.053)
9º) 017-Marcelo Stallone, 1min50s185 (1:49.792)
10º) 057-Jorge Borelli, 1min50s467 (1:49.847)
11º) 018-Carlos Ambrósio, 1min50s073
12º) 099-Alan Turres, 1min50s118
13º) 027-Amilcar Collares, 1min50s206
14º) 003-Paco Salcedo (México), 1min50s344
15º) 010-Carlos Silveira, 1min50s657
16º) 077-Daniel Schneider, 1min50s701
17º) 069-Sérgio Maggi, 1min50s909
18º) 021-Armando Marracini, 1min51s433
19º) 041-André Lara, 1min51s487
20º) 063-Benny Lago, 1min51s598
21º) 007-Tommy Soubihe, 1min51s946
22º) 054-Bernardo Parnes, 1min52s071
23º) 033-Flávio Rietmann, 1min52s276
24º) 026-Paulo Moreno (Portugal), 1min58s289
25º) 044-Fred Della Noce, sem tempo

..............................................//Porsche Challenge Brasil 2011
PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Rosset faz a primeira pole com os carros da nova geração.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 26/03/2011


Campeão de 2010, o paulista Ricardo Rosset mostrou que fará de tudo para conquistar seu segundo título consecutivo no Porsche GT3 Cup Challenge Brasil. Ele conquistou a pole position para a prova da categoria Porsche Cup que será realizada neste sábado no autódromo de Estoril. Constantino Júnior, vice-campeão da categoria em 2008 e 2009, sai em segundo, com Ricardo Baptista, Clemente Lunardi, Marcel Visconde e Roberto Posses completando os seis primeiros lugares.
Rosset é o único entre os 20 pilotos da Cup que já havia competido em Estoril. Ele correu neste circuito em 1992 (Fórmula Opel), 1995 (Fórmula 3000) e 1996 (Fórmula 1, pela equipe Arrows). "É uma pista muito bacana. Foi modificada desde que corri aqui pela última vez, mas continua seletiva e exigente", elogiou. A modificação mencionada aconteceu nas curvas 1 e 2, ligeiramente alteradas para aumentar a área de escape. Sobre a pole, Rosset acha que poderia ter sido ainda mais rápido: "Na volta em que marquei tempo, um carro escapou da pista e sujou o asfalto com grama ao voltar. Eu vinha logo atrás, peguei a sujeira e o carro deu uma atravessada forte", explicava. "Mesmo assim, consegui manter a pole. Na corrida, vou tomar cuidado com os pneus. Este asfalto é abrasivo e ter pneus em ordem vai ser importante no final da prova."
A programação em Estoril começa com a largada do Porsche Challenge, às 10 horas da manhã (horários de Portugal, três horas à frente do de Brasília). Às 12:30, larga a Porsche Cup, e às 16:00 acontecerá a terceira corrida do dia, reunindo os carros das duas categorias. Nesta temporada, os participantes da Challenge serão identificados por números com três algarismos aplicados em branco sobre fundo vermelho nas laterais. Os da Cup, por sua vez, continuarão ostentando números de até dois algarismos de cor preta aplicados sobre fundo branco.

O grid de largada em Estoril (entre parênteses, os tempos obtidos pelos dez primeiros colocados no Q1):
1) 1-Ricardo Rosset, 1:44.399, média de 144,2 km/h (1:44.663)
2) 00-Constantino Júnior, 1:44.759 (1:44.412)
3) 27-Ricardo Baptista, 1:45.070 (1:45.270)
4) 7-Clemente Lunardi, 1:45.458 (1:45.662)
5) 55-Marcel Visconde, 1:45.487 (1:45.342)
6) 52-Roberto Posses, 1:45.509 (1:45.808)
7) 70-Marcelo Franco, 1:45.896 (1:45.790)
8) 34-Maurizio Billi, 1:45.957 (1:46.175)
9) 89-Daniel Paludo, 1:45.983 (1:46.063)
10) 99-Tom Valle, 1:47.053 (1:45.842)
11) 9-Guilherme Figueirôa, 1:46.499
12) 36-Charles Reed, 1:46.840
13) 97-Marcos Barros, 1:46.889
14) 3-Eduardo de Souza Ramos, 1:47.320
15) 10-Adalberto Baptista, 1:47.452
16) 63-Sérgio Ribas, 1:47.985
17) 11-Omilton Visconde Jr., 1:48.131
18) 16-Ésio Vichiese, 1:48.245
19) 18-Danilo Fernandez, 1:48.623
20) 15-Henry Visconde, 1:50.002


O Porsche GT3 Cup Challenge Brasil apoia o Instituto Ayrton Senna: www.senna.org.br

Site oficial: www.porsche.com.br/gt3cup
Twitter: http://twitter.com/porschegt3cup
Blog: www.porschegt3cup.com.br/blog
You Tube: www.youtube.com.br/porschegt3cupbrasil

............................................//Porsche GT3 Cup Brasil 2011

sexta-feira, 25 de março de 2011

INDYCAR SERIES
No primeiro dia de treinos oficiais para a prova de St. Petersburg, o Australiano Will Power da Penske foi o mais rápido.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25/03/2011


Um replay da temporada passada ?? Possivelmente, pelo menos foi o que mostrou o primeiro dia de treinos oficiais para a prova de abertura da Indy em St. Petersburg, Tampa. Will Power foi o mais rápido cravando um volta de 1:03.375 com o atual campeão, o escocês Dario Franchitti na 2° posição com 1:03.518. Confira abaixo como ficou o primeiro dia de treinos livres para a abertura da Indy.
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Honda GP of St. Petersburg - P1 e P2 combinados
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1.(#12) Will Power, Penske - 1:03.375 (102.247mph), 32 voltas
2.(#10) Dario Franchitti, Chip Ganassi - 1:03.518 (102.018mph), 33 voltas
3.(#27) Mike Conway, Andretti Autosport - 1:03.666 (101.781mph), 33 voltas
4.(#6) Ryan Briscoe, Penske - 1:03.721 (101.693mph), 31 voltas
5.(#9) Scott Dixon, Chip Ganassi - 1:03.873 (101.451mph), 26 voltas
6.(#3) Helio Castroneves, Penske - 1:03.904 (101.401mph), 31 voltas
7.(#26) Marco Andretti, Andretti Autosport - 1:04.040 (101.187mph), 33 voltas
8.(#19) Sebastien Bourdais, Dale Coyne - 1:04.067 (101.144mph), 46 voltas
9.(#82) Tony Kanaan, KV Rac. Technology - 1:04.069 (101.140mph), 35 voltas
10.(#7) Danica Patrick, Andretti Autosport - 1:04.103 (101.086mph), 43 voltas
11.(#22) Justin Wilson, Dreyer & Reinbold - 1:04.135 (101.036mph), 37 voltas
12.(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 1:04.143 (101.023mph), 23 voltas
13.(#02) Oriol Servia, Newman/Haas - 1:04.147 (101.017mph), 41 voltas
14.(#77) Alex Tagliani, Sam Schmidt - 1:04.235 (100.879mph), 37 voltas
15.(#34) Sebastian Saavedra, Conquest - 1:04.241 (100.870mph), 44 voltas
16.(#5) Takuma Sato, KV Rac. Technology - 1:04.242 (100.867mph), 38 voltas
17.(#38) Graham Rahal, Chip Ganassi - 1:04.312 (100.758mph), 33 voltas
18.(#17) Raphael Matos, AFS - 1:04.387 (100.641mph), 37 voltas
19.(#83) Charlie Kimball, Chip Ganassi - 1:04.496 (100.471mph), 41 voltas
20.(#59) E.J. Viso, KV Rac. Technology - 1:04.539 (100.403mph), 20 voltas
21.(#14) Vítor Meira, A.J. Foyt Enterprises - 1:04.954 (99.762mph), 39 voltas
22.(#4) JR Hildebrand, Panther Racing - 1:05.051 (99.614mph), 53 voltas
23.(#78) Simona de Silvestro, HVM Racing - 1:05.110 (99.523mph), 39 voltas
24.(#18) James Jakes, Dale Coyne - 1:05.642 (98.716mph), 52 voltas
25.(#24) Ana Beatriz, Dreyer & Reinbold - 1:05.703 (98.625mph), 51 voltas

................................................//IndyCar Series 2011
FÓRMULA 1
McLaren dá o troco e consegue os dois primeiros tempos na 2° sessão de treinos livres no circuito de Alberta Park.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25/03/2011


Jenson Button fez o melhor tempo nessa sexta na segunda sessão de treinos livres e o seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton ficou com o 2° melhor tempo do dia. No primeiro dia as duas Red Bull ficaram na frente com Mark Webber e Sebastian Vettel o atual campeão. Confira abaixo os resultados dos dois primeiros dias de treinos livres na Austrália.
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F-1 2011 - GP DA ASUTRÃLIA - 1° PRACTICE
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1.(#2) Mark Webber, RBR-Renault - 1:26.831
2.(#1) Sebastian Vettel, RBR-Renault - 1:27.158
3.(#5) Fernando Alonso, Ferrari - 1:27.749
4.(#8) Nico Rosberg, Mercedes GP - 1:28.152
5.(#11) Rubens Barrichello, Williams-Cosworth - 1:28.430
6.(#4) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:28.440
7.(#3) Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes - 1:28.483
8.(#7) Michael Schumacher, Mercedes GP - 1:28.690
9.(#16) Kamui Kobayashi, Sauber-Ferrari - 1:28.725
10.(#10) Vitaly Petrov, Renault - 1:28.765
11.(#6) Felipe Massa, Ferrari - 1:28.842
12.(#9) Nick Heidfeld, Renault - 1:28.928
13.(#14) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:29.314
14.(#18) Sebastien Buemi, STR-Ferrari - 1:29.328
15.(#12) Pastor Maldonado, Williams-Cosworth - 1:29.403
16.(#19) Daniel Ricciardo, STR-Ferrari - 1:29.468
17.(#17) Sergio Perez, Sauber-Ferrari - 1:29.643
18.(#15) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 1:31.002
19.(#20) Heikki Kovalainen, Lotus-Renault - 1:32.428
20.(#25) Jerome D'Ambrosio, Virgin-Cosworth - 1:35.282
21.(#24) Timo Glock, Virgin-Cosworth - 1:35.289
22.(#21) Karun Chandhok, Lotus-Renault - sem tempo
23.(#22) Narain Karthikeyan, HRT-Cosworth - sem tempo
24.(#23) Vitantonio Liuzzi, HRT-Cosworth - sem tempo

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F-1 2011 - GP DA ASUTRÃLIA - 2° PRACTICE
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1.(#4) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:25.854
2.(#3) Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes - 1:25.986
3.(#5) Fernando Alonso, Ferrari - 1:26.001
4.(#1) Sebastian Vettel, RBR-Renault - 1:26.014
5.(#2) Mark Webber, RBR-Renault - 1:26.283
6.(#7) Michael Schumacher, Mercedes GP - 1:26.590
7.(#6) Felipe Massa, Ferrari - 1:26.789
8.(#17) Sergio Perez, Sauber-Ferrari - 1:27.101
9.(#11) Rubens Barrichello, Williams-Cosworth - 1:27.280
10.(#8) Nico Rosberg, Mercedes GP - 1:27.448
11.(#19) Jaime Alguersuari, STR-Ferrari - 1:27.525
12.(#10) Vitaly Petrov, Renault - 1:27.528
13.(#9) Nick Heidfeld, Renault - 1:27.536
14.(#18) Sebastien Buemi, STR-Ferrari - 1:27.697
15.(#16) Kamui Kobayashi, Sauber-Ferrari - 1:28.095
16.(#15) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 1:28.376
17.(#14) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:28.583
18.(#12) Pastor Maldonado, Williams-Cosworth - 1:29.386
19.(#20) Heikki Kovalainen, Lotus-Renault - 1:30.829
20.(#21) Jarno Trulli, Lotus-Renault - 1:30.912
21.(#25) Jerome D'Ambrosio, Virgin-Cosworth - 1:32.106
22.(#24) Timo Glock, Virgin-Cosworth - 1:32.135
23.(#23) Vitantonio Liuzzi, HRT-Cosworth - sem tempo
24.(#22) Narain Karthikeyan, HRT-Cosworth - sem tempo

.........................................................//F-1 2011

quinta-feira, 24 de março de 2011

INDYCAR SERIES
Confira a programação completa para o final de semana de abertura da Indy em St. Petersburg.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24/03/2011


Nesse final de semana acontece a primeira etapa da Izod IndyCar Series em St Petersburg na Florida, confira abaixo a programação completa do final de semana inaugural da temporada 2011. A Bandeirantes anúncia a transmissão ao vivo para todo o Brasil da primeira etapa da Indy.

INDYCAR SERIES

# SEXTA FEIRA - 25 de Março

- 1° Treino Livre às 11:15 hrs
- 2° Treino Livre às 16:00 hrs

# SÁBADO - 26 de Março

- 3° Treino Livre às 11:10 hrs
- Qualifying às 15:30 hrs

# DOMINGO - 27 de Março

- Warmup às 9:40 hrs
- Pre-Race às 13:00 hrs
- Corrida (100 voltas) às 13:30 hrs

** Todos os treinos livres tem 1 hora de duração. O Warmup tem 30 minutos.

INDY LIGHTS

# SEXTA FEIRA - 25 de Março

- 1° Treino Livre às 15:00 hrs (45 minutos)

# SÁBADO - 26 de Março

- 2° Treino Livre às 10:10 hrs (45 minutos)
- Qualifying às 14:25 hrs (45 minutos)

# DOMINGO - 27 de Março

- Warmup às 9:05 hrs (15 minutos)
- Corrida às 11:30 hrs (45 voltas)

** Além da atração principal, teremos a primeira etapa da Indy Lights e três categorias de suporte que a cada ano ganham mais adeptos e atenção, a Star Mazda, World Challenge e USF2000.
..............................................//IndyCar Series 2011
FÓRMULA 1
Programação da primeira etapa da F-1, em Melbourne na Austrália.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24/03/2011


Acompanhe abaixo a programação completa do final de semana de abertura da 61° temporada da Fórmula 1.

QUINTA-FEIRA - 24 de Março de 2011
- 1° Treino Livre às 22:30 hrs (Sport TV)

SEXTA-FEIRA - 25 de Março de 2011
- 2° Treino Livre às 2:30 hrs da manhã (Sport TV)

SÁBADO - 26 de Março de 2011
- 3° Treino Livre às 0:00 hrs (Sport TV)
- Treino de Classificação às 3:00 da manhã (Rede Globo)

DOMINGO - 27 de Março de 2011
- Corrida às 3:00 hrs da manhã (Rede Globo)
................................................................//F-1 2011

quarta-feira, 23 de março de 2011

FIA GT1
No circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi tem inicio nesse final de semana a temporada 2011 do GT1.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 23/03/2011


Os Lamborghinis da equipe All-Inkl.com dominaram o primeiro dia de treinos para a abertura da temporada 2011 da GT1 em Abu Dhabi. A dupla de pilotos Marc Basseng e Marcus Winkelhock dominaram os treinos da manhã e tarde. Dois pilotos brasileiros estiveram em ação. Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi pela equipe Sumo Power GT conseguiram o 11° tempo do dia. Confira abaixo os tempos de hoje em Abu Dhabi.
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FIA GT1 - Abu Dahbi - 1° Practice
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1.(37) M. Basseng/M. Winkelhock, Lamborghini Murcielago 670-R-S - 1:52.479
2.(38) D. Schwager/N. Pastorelli, Lamborghini Murcielago 670-R-S - 1:53.258
3.(8) S. Mücke/D. Turner, Aston Martin DB9 - 1:53.588
4.(11) M. Hezemans/N. Catsburg, Corvette Z06 - 1:54.270
5.(47) J. Police/L. Cazenave, Corvette Z06 - 1:54.294
6.(7) A. Müller/T. Enge, Aston Martin DB9 - 1:54.320
7.(5) K. Wendlinger/P. Kox, Lamborghini Murcielago 670-R-S - 1:54.481
8.(4) A. Piccini/C. Honenadel, Aston Martin DB9 - 1:54.555
9.(22) P. Dumbreck/R. Westbrook, Nissan GT-R - 1:54.630
10.(23) M. Krumm/L. Luhr, Nissan GT-R - 1:54.668
11.(20) E. Bernoldi/R. Zonta, Nissan GT-R - 1:54.703
12.(3) C. Piccione/S. Dusseldorp, Aston Martin DB9 - 1:55.037
13.(21) D. Brabham/J. Campbell-Walter, Nissan GT-R - 1:55.178
14.(6) M. Nilsson, Lamborghini Murcielago 670-R-S - 1:55.231
15.(40) B. Leinders/M. Hennerici, Ford GT Matech - 1:55.233
16.(10) M. Matzke, Ford GT Matech - 1:55.673
17.(9) A. Leclerc, Ford GT Matech - 1:55.708
(41) M. Martin/F. Makowiecki, Ford GT Matech - sem tempo
......................................................//FIA GT1 2011
FÓRMULA 1
Tudo pronto para o ínicio da temporada 2011 da F-1 em Melbourne na Austrália.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 23/03/2011


Finalmente a espera terminou, amanhã as 23 horas de Brasília terá inicio mais uma temporada de F-1, a 61° temporada da categoria mais importante do automobilismo mundial. Apesar do fraco desempenho do novo carro da McLaren, podemos indicar que o título deve ser disputado pelas três equipes que hoje são consideradas as maiores da F-1, a Red Bull-Renault, a Ferrari e a McLaren-Mercedes. O carro da Mercedes, totalmente remodelado deve melhorar em relação ao ano passado, assim como espero um melhor desempenho da Toro Rosso e Williams. As 3 mudanças principais também devem ter um impacto bem grande no desempenho dos carros. O banimento dos difusores traseiros, a volta do KERS e a Asa traseira móvel através de um botão extra no volante devem trazer boas novidades para as pistas nesse ano. Sem falar no novo fornecedor exclusivo dos pneus, a Pirelli. Confira abaixo as equipes e os pilotos que começam a primeira sessão de treinos livres para o GP da Austrália amanhã em Melbourne.

# FERRARI #

Base: Maranello, Itália
Dono da equipe: Stefano Domenicali
Chefe técnico: Aldo Costa
Pilotos:
CARRO N°5 - Fernando Alonso, Espanha
CARRO N°6 - Felipe Massa, Brasil
Piloto de testes: J. Bianchi
Chassis: 150° Itália
Motor: Ferrari
Primeira Temporada: 1950
Títulos Mundiais: 16
Pole Positions: 205
Voltas mais rápidas: 224
Vitórias: 215
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# McLAREN #

Base: Woking, Inglaterra
Dono da equipe: Martin Whitmarhs
Chefe técnico: Paddy Lowe
Pilotos:
CARRO N°3 - Lewis Hamilton, Inglaterra
CARRO N°4 - Jenson Button, Inglaterra
Chassis: MP4-26
Motor: Mercedes-Benz FO 108Y
Primeira Temporada: 1966
Títulos Mundiais: 8
Pole Positions: 146
Voltas: 142
Vitórias em corridas: 169
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# FORCE INDIA #

Base: Silverstone, Inglaterra
Dono da equipe: Vijay Mallya
Chefe Técnico: Andrew Green
Pilotos:
CARRO N°14 - Adrian Sutil, Alemanha
CARRO N°15 - Paul di Resta, Inglaterra
Piloto de Testes: Nico Hulkenberg, Alemanha
Chassis: VJM04
Motor: Mercedes-Benz
Primeira Temporada: 2008
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 1
Voltas mais rápidas: 1
Vitórias: 0
Melhor posição numa corrida: 2 (1 vez)
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# MERCEDES GP #

Base: Brackley, Inglaterra
Dono da equipe: Ross Brawn
Chefe técnico: Ross Brawn
Pilotos:
CARRO N°7 - Michael Schumacher, Alemanha
CARRO N°8 - Nico Rosberg, Alemanha
Chassis: MGP W02
Motor: Mercedes-Benz
Primeira Temporada: 2010
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 0
Voltas mais rápidas: 0
Vitórias: 0
Melhor posição numa corrida: 3 (3 vezes)
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# RED BULL RACING #

Base: Milton Keynes, Inglaterra
Dono da equipe: Christian Horner
Chefe Técnico: Adrian Newey
Pilotos:
CARRO N°1 - Sebastian Vettel, Alemanha
CARRO N°2 - Mark Webber, Austrália
Chassis: RB7
Motor: Renault
Primeira Temporada: 2005
Títulos Mundiais: 1
Pole Positions: 20
Voltas mais rápidas: 12
Vitórias: 15
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# LOTUS RENAULT #

Base: Enstone, Inglaterra
Dono da equipe: Eric Boullier
Chefe Técnico: James Allison
Pilotos:
CARRO N°9 - Nick Heidfeld, Alemanha
CARRO N°10 - Vitaly Petrov, Russia
Pilotos de Testes: Romain Grosjean (Franco-Suiço) e Bruno Senna (Brasil)
Chassis: R31
Motor: Renault
Primeira Temporada: 1977
Títulos Mundiais: 2
Pole Positions: 51
Voltas mais rápidas: 31
Vitórias: 35
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# WILLIAMS #

Base: Grove, UK
Dono de equipe: Frank Williams
Chefe Técnico: Sam Michael
Pilotos:
CARRO N°11 - Rubens Barrichello, Brasil
CARRO N°12 - Pastor Maldonado, Venezuela
Chassis: FW33
Motor: Cosworth CA2011
Primeira Temporada: 1975
Títulos Mundiais: 9
Pole Positions: 126
Voltas mais rápidas: 130
Vitórias: 113
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# SAUBER #

Base: Hinwill, Suiça
Dono da equipe: Peter Sauber
Chefe Técnico: James Key
Pilotos:
CARRO N°16 - Kamui Kobayashi, Japão
CARRO N°17 - Sérgio Perez, México
Piloto de Testes: Esteban Gutierrez, México
Chassis: C30
Motor: Ferrari
Primeira Temporada: 1993
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 1
Voltas mais rápidas: 2
Vitórias: 1
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# TORO ROSSO #

Base: Faenza, Itália
Dono da equipe: Franz Tost
Chefe Técnico: Giorgio Ascanelli
Pilotos:
CARRO N°18 - Sebastien Buemi, Suiça
CARRO N°19 - Jaime Alguersuari, Espanha
Piloto de Testes: D. Ricciardo
Chassis: STR6
Motor: Ferrari
Primeira Temporada: 2006
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 1
Voltas mais rápidas: 0
Vitórias: 1
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# LOTUS #

Base: Norfolk, UK
Chefe da equipe: Tony Fernandes
Chefe Técnico: Mike Gascoyne
Pilotos:
CARRO N°20 - Jarno Trulli, Itália
CARRO N°21 - Heikke Kovalainen, Finlândia
Chassis: T128
Motor: Renault
Primeira Temporada: 2010
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 0
Voltas mais rápidas: 0
Melhor posição numa corrida: 12° (1 vez)
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# VIRGIN #

Base: Sheffield/Bicester, UK
Dono da equipe: John Booth
Chefe Técnico: Nick Wirth
Pilotos:
CARRO N°24 - Timo Glock, Alemanha
CARRO N°25 - Jerome D'Ambrosio, Bélgica
Chassis: MVR-02
Motor: Cosworth CA2011
Primeira Temporada: 2010
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 0
Voltas mais rápidas: 0
Melhor posição numa corrida: 14° (2 vezes)
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# HISPANIA RACING TEAM (HRT) #

Base: Madrid, Espanha
Chefe da equipe: Colin Kolles
Chefe Técnico: Toni Cuquerella
Pilotos:
CARRO N°22 - Narain Karthikeyan, India
CARRO N°23 - Vitantonio Liuzzi, Itália
Chassis: F111
Motor: Cosworth
Primeira Temporada: 2010
Títulos Mundiais: 0
Pole Positions: 0
Voltas mais rápidas: 0
Melhor posição numa corrida: 14° (3 vezes)
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INDYCAR SERIES
Temporada de 2011 começa nesse final de semana em St. Petersburg.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 23/03/2011


A Indy da a largada para a temporada nesse final de semana com a prova de St. Petersburg. No ano passado a categoria internacional mais ''brasileira'' que chegou a contar com 8 pilotos do Brasil numa mesma prova, começa o ano com 5 brasileiros inscritos para a primeira corrida do ano. Depois do anúncio no inicio dessa semana do fechamento oficial da equipe do brasileiro Gil DeFerran, a Luczo Dragon de Ferran Racing, as equipes inscritas estão relacionadas abaixo. A equipe de Sarah Fisher, a Sarah Fisher Racing não participa da primeira etapa. A Indy voltou a ter o maior número de pilotos caseiros com 6 americanos, 5 brasileiros, 3 ingleses, 2 australianos, 1 japonês, 1 canadense, 1 suiço, 1 venezuelano, 1 colombiano, 1 francês, 1 neo-zolandês, 1 escocês, 1 espanhol. Confira abaixo a lista das equipes e pilotos inscritos para o final de semana de St. Petersburg.

# TEAM PENSKE

(3) Helio Castroneves - São Paulo, Brasil - guidepoint systems
(6) Ryan Briscoe - Sydney, Australia - IZOD Team Penske
(12) Will Power - Toowoomba, Australia - Verizon Team Penske

# PANTHER RACING

(4) J.R. Hildebrand (Rookie) - Sausalito, Cal USA - National Guard

# KV RACING TECHNOLOGY - LOTUS

(5) Takuma Sato - Tokyo, Japão - Lotus
(59) E.J. Viso - Caracas, Venezuela - PDSVA
(82) Tony Kanaan - Salvador, Bahia - GEICO

# ANDRETTI AUTOSPORT

(7) Danica Patrick - Roscoe, Ill, USA - Team GoDaddy
(26) Marco Andretti - Nazareth, Pa. USA - Team Venom
(27) Mike Conway - Bromley, Inglaterra - Team GoDaddy.com
(28) Ryan Hunter-Reay - Boca Raton, Fla. USA - DHL/Sun Drop Citrus Soda

# TARGET CHIP GANASSI RACING

(9) Scott Dixon - Auckland, Nova Zelândia - Target
(10) Dario Franchitti - Edinburgh, Escócia - Target
(38) Graham Rahal - New Albany, Ohio USA - Service Central
(83) Charlie Kimball (Rookie) - Camarillo, Cal USA - Levemir and NovoLog FlexPen

# A.J. FOYT ENTERPRISES

(14) Vítor Meira - Brasília, Brasil - ABC Supply Co.

# AFS RACING

(17) Raphael Matos - Belo Horizonte, Brasil - Automatic Fire Sprinklers, Inc.

# DALE COYNE RACING

(18) James Jakes (Rookie) - Leeds, Inglaterra - Acorn Stairlifts
(19) Sebastien Bourdais - Le Mans, França - Boy Scouts of America

# DREYER & REINBOLD RACING

(22) Justin Wilson - Sheffield, Inglaterra - D&R Racing
(24) Ana Beatriz (Rookie) - São Paulo, Brasil - D&R Racing

# CONQUEST RACING

(34) Sebastian Saavedra (Rookie) - Bogotá, Colômbia - Conquest

# SAM SCHMIDT MOTORSPORTS

(77) Alex Tagliani - Lachenaie, Canada - Bowers & Wilkins

# HVM RACING

(78) Simona De Silvestro - Thun, Suiça - Nuclear Clean Air Energy

# NEWMAN/HAAS RACING

(02) Oriol Servia - Pals, Espanha - Newman/Haas Racing
.......................................//IndyCar Series 2011

segunda-feira, 21 de março de 2011

24 HORAS DE NÜRBURGRING
Carro de corrida híbrido será, mais uma vez, atração na 24 Horas de Nürburgring, na Alemanha.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 21/03/2011


A Porsche inicia a 24 horas de Nürburgring, no dia 25 de junho, com uma versão ainda mais desenvolvida do Porsche 911 GT3 R Hybrid. A prioridade do desenvolvimento foi dada ao aperfeiçoamento da eficiência através da otimização direcionada dos componentes híbridos, o que também resultou em uma redução de 20% no peso. O objetivo da "evolução 2" do 911 GT3 R Hybrid é alcançar os mesmos tempos de voltas que seu antecessor, porém com um menor consumo de combustível.
A disposição geral do híbrido foi adotada a partir do modelo de 2010. Um eixo de saída com dois motores elétricos aciona as rodas dianteiras e complementa o motor do tipo boxer com seis cilindros, de quatro litros e aproximadamente 470 cv de potência, dependendo do equilíbrio do desempenho, localizado na traseira do carro. A potência de ambos os motores elétricos aumentou de 60 para 75 kilowatts cada um. Os pilotos agora têm à sua disposição, durante certo número de segundos, quase 200 cv a mais com o 911 GT3 R Hybrid "2". Dependendo da programação, esta potência é automaticamente ativada pelo uso do pedal de aceleração. Além disso, os pilotos podem manualmente acionar esta potência adicional como, por exemplo, em manobras de ultrapassagem.
O acumulador do volante elétrico, com seu rotor girando a 40.000 rpm e armazenando energia de maneira mecânica como energia giratória, agora se encontra junto com os outros componentes híbridos em uma cela de segurança de fibra de carbono no lado do passageiro.
À primeira vista, o novo GT3 R Hybrid é claramente discernível do modelo 2010. Graças à otimização dos componentes de alta tensão do sistema híbrido, os ventiladores grandes na frente dos parachoques traseiros não eram mais necessários. Isto reduz o arraste e também reduz o consumo de combustível. No total, o peso do veículo baixou de 1.350 para 1.300 quilogramas.
"Coletamos um grande número de informações a partir das nossas corridas na pista de Nürburgring, na corrida da Série Americana de Le Mans em Road Atlanta nos EUA, bem como da corrida Intercontinental Le Mans Cup no circuito chinês de Zhuhai, o que ofereceu uma assistência sem preço para o desenvolvimento posterior de nosso laboratório de corridas", diz Hartmut Kristen, o diretor do setor de automobilismo da Porsche. "O ênfase de nosso trabalho foi melhorar a eficiência. Isso significa que queremos manter os tempos de volta consistentes com os de 2010, mas utilizando menos energia e, consequentemente, menos combustível. Desta forma, damos uma base a futuros desenvolvimentos de veículos esportivos híbridos de rua".
O cockpit do 911 GT3 R Hybrid também foi completamente modificado. A maioria dos mostradores e controles agora se encontra no volante. Os pilotos podem operar o restante das funções através de botões iluminados por trás, que agora estão situados no console central. Foi dada prioridade à ergonomia e a uma disposição que os pilotos podem ver claramente, particularmente no escuro.
O novo 911 GT3 R Hybrid é um exemplo perfeito da filosofia "Porsche Intelligent Performance", um princípio encontrado em todo Porsche: mais potência com menos combustível, mais eficiência e menos emissões de CO2, tanto nas pistas de corrida como nas estradas.
.................................//24 Horas de Nürburgring
PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Temporada começará com 20 carros da categoria Cup e 23 da Challenge.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa.
RM, 21/03/2011


As provas de abertura da temporada 2011 do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil já têm 43 pilotos inscritos. O evento será realizado no autódromo de Estoril, em Portugal, e terá 20 carros nas corridas da categoria Porsche Cup (reservada aos modelos 911 GT3 Cup com motor de 3,8 litros e 450 cv de potência) e 23 na Porsche Challenge (motores com 3,6 litros e 420 cv).
Todos os pilotos inscritos na categoria Cup são brasileiros. O atual campeão Ricardo Rosset já competiu no autódromo português: ele disputou em 1996 o último GP de Fórmula 1 realizado em Portugal. Mas Rosset encontrará uma pista diferente daquela em que pilotou seu Arrows: o traçado foi ligeiramente modificado (em especial nas duas primeiras curvas) e os boxes foram modernizados.
Na Challenge, as novidades são as presenças do mexicano Paco Salcedo (que disputou em 2010 a prova preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1) e de pilotos como André Lara e Bernardo Parnes, que correram com os Porsche 911 GT3 Cup "997" em 2010. Outro piloto, o carioca Beny Lago, volta ao Porsche GT3 Cup Challenge Brasil depois de cinco anos. Ele fez a segunda metade da temporada de 2006, quando o evento tinha uma única categoria com os Porsche 911 GT3 Cup "996".

A lista provisória de inscritos para a abertura do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil em Estoril é a seguinte:

Categoria Porsche Cup
.......................//
0-Constantino Júnior
1-Ricardo Rosset
3-Eduardo de Souza Ramos
7-Clemente Lunardi
9-Guilherme Figueirôa
10-Adalberto Baptista
11-Omilton Visconde Júnior
15-Henry Visconde
16-Esio Vichiese
18-Danilo Fernandez
27-Ricardo Baptista
34-Maurizio Billi
36-Charles Reed
52-Roberto Posses
55-Marcel Visconde
63-Sérgio Ribas
70-Marcelo Franco
89-Daniel Paludo
99-Tom Valle
997-Marcos Barros

Categoria Porsche Challenge
.............................//
3-Paco Salcedo (México)
4-Gui Affonso
5-Sylvio de Barros
7-Tommy Soubihe
8-Rodolfo Ometto Rolim
9-Edu Guedes
10-Carlos Silveira
11-Christiano Freire
17-Marcelo Stallone
18-Carlos Ambrósio
21-Armando Marracini
27-Amilcar Collares
33-Flávio Rietmann
41-André Lara Resende
46-Fernando Barci
54-Bernardo Parnes
57-Jorge Borelli
63-Beny Lago
69-Sérgio Maggi
77-Daniel Schneider
81-Gilberto Farah
88-Eduardo Azevedo
99-Alan Turres

Site oficial: www.porsche.com.br/gt3cup
Twitter: http://twitter.com/porschegt3cup
Blog: www.porschegt3cup.com.br/blog
You Tube: www.youtube.com.br/porschegt3cupbrasil
..................................//Porsche GT3 Cup Brasil 2011

domingo, 20 de março de 2011

STOCK CAR BRASIL
Thiago Camilo vence na abertura da temporada em Curitiba.
Luis Fernando Soares de Almeida

RM
, 20/03/2011., Fotos de Fernanda Freixosa e Duda Barros.


Na abertura da temporada da Stock Car em Curitiba, o piloto de São Paulo Thiago Camilo de equipe nova, venceu dando a primeira vitória do ano para a equipe RCM Ipiranga. O atual campeão da categoria, Max Wilson chegou na segunda posição e completando o pódio ficou em 3° Ricardo Zonta. O público estimado ficou em torno de 30 mil espectadores provando a força que a categoria tem no Brasil.
Na 8° volta o carro de segurança entrou na pista após um saída de pista de Lico Kaesemodel (RCM Motorsport). A maioria dos pilotos aproveitou a bandeira amarela para fazer as paradas nos boxes. O pole position Marcos Gomes, teve problemas na troca dos pneus e acabou dando adeus à vitória.
Na relargada Felipe Maluhy passou a liderar a corrida, com Diego Nunes e Denis Navarro em sua cola, mas os 3 pilotos não realizaram as suas paradas obrigatórias nos boxes.
Thiago Camilo que vinha em 4° assumiu a ponta quando os 3 primeiros entraram para troca de pneus. Cacá Bueno que participou também das duas corridas iniciais do WTCC terminou apenas na 11° posição. A próxima etapa da Stock Car acontece no dia 03 de Abril em Interlagos, São Paulo.
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STOCK CAR: CURITIBA - 1° ETAPA - RESULTADO FINAL
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1.Thiago Camilo, Chevrolet - RCM Motorsport - 45 minutos
2.Max Wilson, Chevrolet - Eurofarma RC - à 1s723
3.Ricardo Zonta, Chevrolet - Crystal Racing Team - à 2s088
4.Átila Abreu, Chevrolet - A.M.G. Motorsports - à 10s933
5.Luciano Burti, Peugeot - Itaipava Racing Team - à 13s659
6.Popó Bueno, Chevrolet - A. Matheis Motorsports - à 13s713
7.Julio Campos, Peugeot - Scuderia 11 - à 19s560
8.David Muffato, Peugeot - Itaipava Racing Team - à 19s768
9.Duda Pamplona, Chevrolet - Officer ProGP - à 20s613
10.Giuliano Losacco, Chevrolet - Hot Car Competições - à 27s666
11.Cacá Bueno, Peugeot - Red Bull Racing - à 37s456
12.Felipe Maluhy, Chevrolet - Officer ProGP - à 39s166
13.Eduardo Leite, Chevrolet - Hot Car Competições - à 41s280
14.Marcos Gomes, Peugeot - Medley FullTime - à 42s549
15.Daniel Serra, Peugeot - Red Bull Racing - à 43s983
16.Rodrigo Sperafico, Peugeot - JF Racing - à 46s425
17.Cláudio Ricci, Chevrolet - Crystal Racing Team - à 49s828
18.Diego Nunes, Peugeot - Bassani Racing - à 54s410
19.Alceu Feldmann, Chevrolet - A. Matheis Motosport - à 1min04s314
20.Denis Navarro, Peugeot - Bassani Racing - à 1min05s007
21.Tuka Rocha, Chevrolet - BMC Vogel - à 1 volta
22.Rodrigo Navarro, Peugeot - JF Racing - à 1 volta
23.Allam Khodair, Chevrolet - Blau Vogel - à 1 volta
24.Willian Starostik, Peugeot - Amir Nasr Racing - à 2 voltas
--NÃO COMPLETARAM A CORRIDA---
25.Alan Hellmeister, Peugeot - Scuderia 11 - à 12 voltas
26.Valdeno Brito, Chevrolet - Esso Mobil Super Racing - à 16 voltas
27.Ricardo Maurício, Chevrolet - Eurofarma RC - à 16 voltas
28.Betinho Valério, Peugeot - Amir Nasr Racing - à 24 voltas
29.Lico Kaesemodel, Chevrolet - RCM Motorsport - à 25 voltas
30.Nonô Figueiredo, Chevrolet - Esso Mobil Super Racing - à 29 voltas
31.Xandinho Negrão, Peugeot - Medley FullTime - à 31 voltas

....................................//Stock Car Brasil 2011
NASCAR: SPRINT CUP
Kyle Busch comanda o final de semana na Nascar e vence também pela Sprint Cup no clássico oval de Bristol.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 20/03/2011


Não bastasse a vitória pela Nationwide no sábado, Kyle Busch repetiu a façanha no domingo na principal categoria da Nascar e venceu pela Sprint Cup em Bristol. Foi a 20° vitória de Kyle Busch na Sprint Cup em 226 corridas pela categoria. Na 429° volta Busch segurou o assédio do pole position Carl Edwards e o vencedor do ano passado Jimmie Johnson para vencer a sua 5° corrida consecutiva nas três categorias da Nascar em ovais curtos de 1/2 milha.
Carl Edwards terminou na 2° posição e Jimmie Johnson em 3°. Matt Kenseth, Paul Menard finalizaram os Top 5.
O líder do campeonato Kurt Busch terminou na 6° colocação, seguido por Kevin Harvick, Greg Biffle, Kasey Kahne e Ryan Newman completaram o Top 10. Confira abaixo o resultado completo da 4° etapa da Sprint Cup.
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NASCAR SC: JEFF BYRD 500 - 4° ROUND - FINAL
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1.(18) KYLE BUSCH, Toyota - 500 voltas
2.(99) Carl Edwards, Ford - 500 voltas
3.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 500 voltas
4.(17) Matt Kenseth, Ford - 500 voltas
5.(27) Paul Menard, Chevrolet - 500 voltas
6.(29) Kevin Harvick, Chevrolet - 500 voltas
7.(22) Kurt Busch, Dodge - 500 voltas
8.(16) Greg Biffle, Ford - 500 voltas
9.(4) Kasey Kahne, Toyota - 500 voltas
10.(39) Ryan Newman, Chevrolet - 500 voltas
11.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 500 voltas
12.(5) Mark Martin, Chevrolet - 500 voltas
13.(47) Bobby Labonte, Toyota - 500 voltas
14.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 500 voltas
15.(9) Marcos Ambrose, Ford - 500 voltas
16.(6) David Ragan, Ford - 500 voltas
17.(56) Martin Truex Jr., Toyota - 500 voltas
18.(2) Brad Keselowski, Dodge - 500 voltas
19.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 500 voltas
20.(31) Jeff Burton, Chevrolet - 498 voltas
21.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 498 voltas
22.(78) Regan Smith, Chevrolet - 498 voltas
23.(20) Joey Logano, Toyota - 497 voltas
24.(42) Juan Montoya, Chevrolet - 497 voltas
25.(36) Dave Blaney, Chevrolet - 497 voltas
26.(38) Travis Kvapil, Ford - 496 voltas
27.(34) David Gilliland, Ford - 495 voltas
28.(37) Tony Raines, Ford - 494 voltas
29.(09) Bill Elliott, Chevrolet - 493 voltas
30.(00) David Reutimann, Toyota - 493 voltas
31.(43) A.J. Allmendinger, Ford - 493 voltas
32.(71) Andy Lally, Chevrolet - 491 voltas **novato
33.(11) Denny Hamlin, Toyota - 488 voltas
34.(21) Trevor Bayne, Ford - 482 voltas
35.(33) Clint Bowyer, Chevrolet - 456 voltas (motor)
36.(83) Brian Vickers, Toyota - 441 voltas
37.(13) Casey Mears, Toyota - 427 voltas
38.(192) Dennis Setzer, Dodge - 336 voltas (suspensão)
39.(7) Robby Gordon, Dodge - 127 voltas (acidente)
40.(46) J.J. Yeley, Chevrolet - 97 voltas (freios)
41.(87) Joe Nemechek, Toyota - 72 voltas (freios)
42.(60) Landon Cassill, Toyota - 36 voltas (freios)
43.(66) Michael McDowell, Toyota - 35 voltas (freios)

.....................................//Nascar Sprint Cup 2011
WTCC
Os carros da Chevrolet dominam o final de semana de abertura do WTCC em Curitiba.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 20/03/2011


Os Chevrolets Cruze com os novos motores turbo 1.6 à gasolina dominaram a primeira etapa do WTCC em Curitiba, vencendo as duas primeiras corridas do ano. Na primeira corrida a vitória foi absolutamente tranquila. Os três primeiros colocados foram carros da Chevrolet. O inglês Robert Huff venceu de ponta a ponta com o atual campeão da categoria Yvan Müller chegando na 2° posição e o brasileiro Cacá Bueno em 3°. Cacá Bueno só correu essa etapa como convidado e fez bonito. Na primeira corrida largou na 3° posição e se manteve por lá até o final. Tom Coronel e Kristian Poulsen travaram uma grande batalha caseira entre os BMWs. Os dois pilotos trocaram de posição duas vezes na corrida, no final Tom Coronel prevaleceu e ficou na 4° posição, com Poulsen em 5° e Alain Menu na 6° posição.
Na segunda corrida do dia com o grid invertido, uma BMW largou na pole position com Tom Coronel. Coronel fez uma boa largada e resistiu até a 10° volta quando Alain Menu chegou a tocar na BMW de Coronel jogando-o para fora da pista. Coronel conseguiu se recompor e voltar para a pista ainda na segunda posição.
Uma grande briga aconteceu entre Yvan Müller e Robert Huff, com os dois pilotos da Chevrolet se estranhando na pista chegando a se tocarem e quase causar um acidente. No final Müller prevaleceu com uma bela ultrapassagem sobre Robert Huff e terminou na 3° posição. A próxima etapa do WTCC acontece no dia 24 de Abril em Zölder na Bélgica.
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WTCC: ROUND 1 - CURITIBA - CORRIDA 1 - FINAL
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1.(#2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
2.(#1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
3.(#6) Cacá Bueno, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
4.(#15) Tom Coronel, BMW 320TC - 14 voltas
5.(#11) Kristian Poulsen, BMW 320TC - 14 voltas
6.(#8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
7.(#3) Gabriele Tarquini, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
8.(#17) Michel Nykjaer, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
9.(#12) Franz Engstler, BMW 320TC - 14 voltas
10.(#25) Mehdi Bennani, BMW 320TC - 14 voltas
11.(#18) Tiago Monteiro, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
12.(#30) Robert Dahlgren, Volvo C30 - 14 voltas
13.(#74) Pepe Oriola, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
14.(#20) Javier Villa, BMW 320TC - 14 voltas
15.(#7) Fredy Barth, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
16.(#65) Marchy Lee, BMW 320TC - 14 voltas
17.(#4) Alekeel Dudukalo, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
18.(#10) Yukinori Taniguchi, Chevrolet Lacetti - 14 voltas
19.(#21) Fabio Fabiani, BMW 320si - 13 voltas
---NÃO TERMINARAM A CORRIDA---
(#9) Darryl O'Young, Chevrolet Lacetti - 4 voltas (acidente)

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WTCC: ROUND 1 - CURITIBA - CORRIDA 2 - FINAL
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1.(#8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
2.(#15) Tom Coronel, BMW 320TC - 14 voltas
3.(#1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
4.(#2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
5.(#6) Cacá Bueno, Chevrolet Cruze 1.6T - 14 voltas
6.(#3) Gabriele Tarquini, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
7.(#18) Tiago Monteiro, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
8.(#20) Javier Villa, BMW 320TC - 14 voltas
9.(#12) Franz Engstler, BMW 320TC - 14 voltas
10.(#74) Pepe Oriola, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
11.(#9) Darryl O'Young, Chevrolet Lacetti - 14 voltas
12.(#4) Alekeel Dudukalo, SEAT Leon 2.0TDI - 14 voltas
13.(#30) Robert Dahlgren, Volvo C30 - 14 voltas
14.(#11) Kristian Poulsen, BMW 320TC - 14 voltas
15.(#10) Yukinori Taniguchi, Chevrolet Lacetti - 14 voltas
16.(#65) Marchy Lee, BMW 320TC - 14 voltas
---NÃO TERMINARAM A CORRIDA---
(#7) Fredy Barth, SEAT Leon 2.0 TDI - 7 voltas (acidente)
(#21) Fabio Fabiani, BMW 320si - 7 voltas (acidente)
(#17) Michel Nykjaer, SEAT Leon 2.0TDI - 5 voltas (acidente)
(#25) Mehdi Bennani, BMW 320TC - 0 (acidente)

...............................................................//WTCC 2011