LE MANS SERIES
Peugeot Sport Total domina as 6 Horas de Ímola e consegue a vitória.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 03 de Julho.

A equipe Peugeot Sport Total conseguiu uma vitória dominante no terceiro round da temporada da Le Mans Series em Ímola na Itália. A prova que teve a duração de 6 horas mostrou várias batalhas nas diferentes categorias. O resultado acabou sendo o mesmo que foi visto em Spa Francorchamps na Bélgica, o carro No.7 da dupla Anthony Davidson e Sébastien Bourdais cruzou a linha de chegada na frente com o carro No.8 de Stéphane Sarrazin e Franck Montagny na segunda posição.
Completando o pódio na principal categoria da série a P1, veio o Audi R18 TDI No.1 da dupla Marcel Fässler e Timo Bernhard. Ainda restam duas etapas para o término da Le Mans Series e tudo indica que a Peugeot vai levar mais um campeonato para casa. Na categoria GTE-Pro o brasileiro Jaime Melo venceu junto com seu parceiro Toni Vilander com sua Ferrari 458 Italia. Augusto Farfus numa BMW M3 chegou na 3° posição no GTE-Pro. Outro brasileiro que participou da prova foi o carioca Tony Erdos eles terminaram apenas na 11° posição na categoria LMP2 e em 35° na geral.

LM SERIES: 6 HRS DE ÍMOLA - RESULTADO FINAL GERAL
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1.(7) Bourdais/Davidson, Peugeot 908 (P1) - 220 voltas
2.(8) Montagny/Sarrazin, Peugeot 908 (P1) - 220 voltas
3.(1) Bernhard/Fassler, Audi R18 TDI (P1) - 219 voltas
4.(2) Kristensen/McNish, Audi R18 TDI (P1) - 219 voltas
5.(13) Belicchi/Boullion, Lola B10/00 Coupe (P1) - 213 voltas
6.(12) Jani/Prost, Lola B10/00 Coupe (P1) - 213 voltas
7.(16) Collard/Tinseau/Jousse, Pescarolo-Judd (P1) - 207 voltas
8.(41) Ojjeh/Lombard/Kimber-Smmith, Zytek Z11Sn (P2) - 205 voltas
9.(26) Mailleux/Ordoñez/Ayari, Oreca 03-Nissan (P2) - 203 voltas
10.(33) Tucker/Bouchut/Barbosa, Lola Coupe-HPD (P2) - 201 voltas
11.(39) Perez/Russo/Kaffer, Lola B11/40-Judd (P2) - 201 voltas
12.(49) Premat/Nicolet, Oak Pescarolo-Judd (P2) - 200 voltas
13.(71) Jaime Melo/Vilander, Ferrari 458 Italia (GTEP) - 198 voltas
14.(42) Leventis/Watts/Kane, HPD ARX-01d (P2) - 197 voltas
15.(51) Fisichella/Bruni, Ferrari 458 Italia (GTEP) - 197 voltas
16.(55) Augusto Farfus/Müller, BMW M3 (GTEP) - 197 voltas
17.(77) Lieb/Lietz, Porsche 911 RSR 997 (GTEP) - 196 voltas
18.(76) Pilet/Henzler, Porsche 911 RSR 997 (GTEP) - 196 voltas
19.(99) Ducote/Marcelli/Marroc, FLM-Oreca-09 (FLM) - 195 voltas
20.(95) Schultis/Simon/Schell, FLM-Oreca-09 (FLM) - 195 voltas
21.(46) Beche/Thiriet/Firth, Oreca 03-Nissan (P2) - 194 voltas
22.(67) Armindo/Narac, Porsche 911 RSR 997 (GTEAM) - 194 voltas
23.(91) Moro/Zhang/Graves, FLM-Oreca-09 (FLM) - 194 voltas
24.(63) Long/Roda, Porsche 911 RSR 997 (GTEAM) - 194 voltas
25.(44) Rosier/Basso, Norma M200P-Judd (P2) - 193 voltas
26.(50) Bornhauser/Canal/Gardel, Corvette C6-ZR1 (GTEAM) - 193 voltas
27.(93) Julian/Zugel/Petersen, FLM-Oreca-09 (FLM) - 192 voltas
28.(61) Perazzini/Cioci/Lemeret, Ferrari F430 (GTEAM) - 192 voltas
29.(75) Goossens/Holzer, Porsche 911 RSR 997 (GTEP) - 191 voltas
30.(35) Barlesi/Da Rocha/Lafargue, Oak Pescarolo-Judd (P2) - 191 voltas
31.(79) Dolan/Hancock, Aston Martin Vantage (GTEP) - 191 voltas
32.(45) Kraihamer/de Crem, Oreca 03-Nissan (P2) - 191 voltas
33.(15) Moreau/Ragues, Oak Pescarolo-Judd (P1) - 188 voltas
34.(62) Ehret/Lynn/Wills, Ferrari F430 (GTEAM) - 187 voltas
35.(36) Erdos/Newton/Collins, HPD ARX-01d (P2) - 186 voltas
36.(82) Hummel/Christodoulou/Quaife, Ferrari F430 (GTEAM) - 185 voltas
37.(56) Werner/Lamy, BMW M3 (GTEP) - 182 voltas
38.(57) Rugolo/Krohn/Jonsson, Ferrari F430 (GTEAM) - 170 voltas
---Abandonaram a prova---
(58) Beltoise/Jakubowski/Firman, Ferrari F458 Italia (GTEP) - 189 voltas
(23) Cortes/Geri/Piccini, Zytek 09 (P1) - 157 voltas
(88) Felbermayr Jr./Ried, Porsche 911 RSR 997 (GTEAM) - 147 voltas
(66) Bell/Walker, Ferrari F458 Italia (GTEP) - 143 voltas
(43) Gates/Garofall/Phillips, MG Lola EX265-Judd (P2) - 140 voltas
(89) Farnbacher/Simonsen, Ferrari F458 Italia (GTEP) - 101 voltas
(40) Frey/Meichtry/Rostan, Oreca 03-Judd (P2) - 69 voltas
(64) Lichtner-Hoyer/Rich/Slingerland, Lotus Evora (GTEP) - 26 voltas
(65) Hirschi/Rossiter/Mowlem, Lotus Evora (GTEP) - 8 voltas
(59) Ortelli/Makowiecki, Ferrari F458 Italia (GTEP) - 1 volta
============================= @@ Le Mans Series 2011

FIA-WTCC
Continua o domínio tranquilo dos Chevrolets Cruze, mais duas vitórias no final de semana.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 03 de Julho.

Em mais uma etapa do WTCC da FIA, o domínio dos carros da Chevrolet em ambas as corridas foi absolutamente completo. Na primeira corrida os Chevrolet Cruze 1.6T conquistou os três lugares do pódio. Na primeira colocação ficou Alain Menu com Yvan Müller em 2° e Robert Huff na terceira posição. Na segunda corrida, Robert Huff ganhou a corrida e Yvan Müller repetiu o 2° lugar da primeira corrida. O piloto local Tiago Monteiro teve uma ótima participação nas duas corridas. Na primeira ele chegou na 4° posição e conseguiu um pódio na segunda corrida, ficando na 3° colocação.
O campeonato esta apenas na metade e já conhecemos o campeão no campeonato dos contrutores que ficou com a Chevrolet. A Chevrolet tem nada mais nada menos do que 491 pontos, 212 pontos á mais do que o segundo colocado, a equipe SR Customer Racing. Na disputa pelo título entre os pilotos teremos apenas uma briga interna entre os pilotos de fábrica da Chevrolet. Robert Huff lidera com 227 pontos, Yvan Müller esta na segunda posição com 198 pontos e Alain Menu correndo por fora com 167 pontos. A próxima etapa (7°) acontece daqui duas semanas em Donington Park na Inglaterra.

WTCC: PORTUGAL - 6° ETAPA - 11° ROUND
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1.(8) ALAIN MENU, CHEVROLET CRUZE 1.6T - 23:22.763 (11 voltas)
2.(1) YVAN MÜLLER, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +1.262s (11 voltas)
3.(2) ROBERT HUFF, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +1.519s (11 voltas)
4.(18) TIAGO MONTEIRO, SUNRED SR LEON 1.6T - +5.710s (11 voltas)
5.(3) GABRIELE TARQUINI, SUNRED SR LEAON 1.6T - +10.457s (11 voltas)
6.(15) TOM CORONEL, BMW 320 TC - +12.237s (11 voltas)
7.(30) ROBERT DAHLGREN, VOLVO C30 DRIVE - +16.693s (11 voltas)
8.(5) NORBERT MICHELISZ, BMW 320 TC - +17.256s (11 voltas)
9.(17) MICHEL NYKJAER, SUNRED SR LEON 1.6T - +17.724s (11 voltas)
10.(26) STEFANO D'ASTE, BMW 320 TC - +18.232s (11 voltas)
11.(11) KRISTIAN POULSEN, BMW 320 TC - +18.801s (11 voltas)
12.(12) FRANZ ENGSTLER, BMW 320 TC - +20.360s (11 voltas)
13.(9) DARRYL O'YOUNG, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +25.778s (11 voltas)
14.(25) MEHDI BENNANI, BMW 320 TC - +26.084s (11 voltas)
15.(74) PEPE ORIOLA, SUNRED SR LEAON 1.6T - +27.343s (11 voltas)
16.(10) YUKINORI TANIGUCHI, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +55.046s (11 voltas)
--Não terminaram a prova--
(20) JAVIER VILLA, BMW 320 TC - 6 voltas
(7) FREDY BARTH, SUNRED SR LEON 1.6T - 3 voltas
(4) ALEKSEI DUDUKALO, SEAT LEON 2.0TDI - 0 voltas
WTCC: PORTUGAL - 6° ETAPA - 12° ROUND
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1.(2) ROBERT HUFF, CHEVROLET CRUZE 1.6T - 23:24.533 (11 voltas)
2.(1) YVAN MÜLLER, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +1.797s (11 voltas)
3.(18) TIAGO MONTEIRO, SUNRED SR LEON 1.6T - +8.728s (11 voltas)
4.(5) NORBERT MICHELISZ, BMW 320 TC - +9.752s (11 voltas)
5.(15) TOM CORONEL, BMW 320 TC - +10.059s (11 voltas)
6.(8) ALAIN MENU, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +11.114s (11 voltas)
7.(3) GABRIELE TARQUINI, SUNRED SR LEAON 1.6T - +12.849s (11 voltas)
8.(12) FRANZ ENGSTLER, BMW 320 TC - +19.474s (11 voltas)
9.(9) DARRYL O'YOUNG, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +24.147s (11 voltas)
10.(7) FREDY BARTH, SUNRED SR LEON 1.6T - +25.787s voltas
11.(25) MEHDI BENNANI, BMW 320 TC - +28.161s (11 voltas)
12.(26) STEFANO D'ASTE, BMW 320 TC - +30.250s (11 voltas)
13.(17) MICHEL NYKJAER, SUNRED SR LEON 1.6T - +34.399s (11 voltas)
14.(4) ALEKSEI DUDUKALO, SEAT LEON 2.0TDI - +37.373s voltas
15.(74) PEPE ORIOLA, SUNRED SR LEAON 1.6T - +37.950s (11 voltas)
16.(10) YUKINORI TANIGUCHI, CHEVROLET CRUZE 1.6T - +38.735s (11 voltas)
17.(30) ROBERT DAHLGREN, VOLVO C30 DRIVE - +39.365s (11 voltas)
18.(20) JAVIER VILLA, BMW 320 TC - +41.084s voltas
19.(11) KRISTIAN POULSEN, BMW 320 TC - +1:53.447s (11 voltas)
==============================@@ FIA-WTCC 2011

DTM
Bruno Spengler vence o dilúvio em Norisring e sai vencedor na Alemanha.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 03 de Julho.

Na 5° etapa da DTM disputada hoje cedo (horário de Brasília) em Norisring na Alemanha, o maior adversário dos pilotos foi o verdadeiro dilúvio que caiu sobre a pista deixando praticamente impraticável a realização da corrida. O pole position Bruno Spengler teve uma corrida perfeita, largando na frente e se mantendo na frente mesmo após as duas paradas obrigatórias nos boxes.
As condições da pista não estava nada adequadas, mas Spengler dirigiu o seu Mercedes-Benz com maestria. Para a Mercedes-Benz foi a 9° vitória consecutiva em Norisring. O piloto britânico Jamie Green teve uma grande batalha com o piloto da Audi, Mattias Ekström e acabou levando a melhor fazendo a dobradinha da Mercedes. Mais uma vez, Martin Tomczyk deu um show na pista com o seu Audi 2008, largando da 10° posição ele acabou com a 3° colocação no pódio. Apesar da temporada desse ano da DTM não ter apresentado nenhuma corrida fenomenal, a disputa pelo campeonato esta sensacional. Spengler voltou para a liderança com 39 pontos, apenas 3 à frente de Tomczyk. O novato Edoardo Mortara (Audi) conseguiu o seu melhor resultado na temporada, o italiano terminou na 5° colocação. Mattias Ekström que estava na 3° posição teve problemas em sua segunda parada nos boxes e acabou a corrida na 7° posição. Bruno Spengler foi considerado o campeão da metade da temporada, já que o calendário tem 10 etapas para esse ano. A próxima etapa será apenas de exibição nos moldes da Corrida dos Campeões, será disputado dentro do Estádio Olímpico de Munique nos dias 16 e 17 desse mês.

DTM: NORISRING - 5° ETAPA - FINAL
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1.BRUNO SPENGLER, MERCEDES - 1:04:43.617 (64 voltas)
2.JAMIE GREEN, MERCEDES - +00.499s (64 voltas)
3.MARTIN TOMCZYK, AUDI - +01.493s (64 voltas)
4.TIMO SCHEIDER, AUDI - +02.760s (64 voltas)
5.EDOARDO MORTARA, AUDI - +04.725s (64 voltas)
6.RALF SCHUMACHER, MERCEDES - +06.098s (64 voltas)
7.MATTIAS EKSTRÖM, AUDI - +07.022s (64 voltas)
8.DAVID COULTHARD, MERCEDES - +09.672s (64 voltas)
9.MARO ENGEL, MERCEDES - +11.320s (64 voltas)
10.RENGER VAN DER ZANDE, MERCEDES - +12.773s (64 voltas)
11.CHRISTIAN VIETORIS, MERCEDES - +14.112s (64 voltas)
12.MIGUEL MOLINA, AUDI - +15.459s (64 voltas)
13.SUSIE STODDART, MERCEDES - +17.515s (64 voltas)
14.MIKE ROCKENFELLER, AUDI - +21.030s (64 voltas)
15.OLIVER JARVIS, AUDI - +21.556s (64 voltas)
16.FILIPE ALBUQUERQUE, AUDI - +22.394s (64 voltas)
17.RAHEL FREY, AUDI - +1 volta (63 voltas)
18.GARY PAFFET, MERCEDES - +49 voltas (15 voltas)
===================================@@ DTM 2011

FIA-GT1
A equipe All-Inkl.com repete a boa performance da 1° corrida e vence a 2e corrida na etapa espanhola.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 03 de Julho.

Assim como aconteceu na primeira corrida realizada no sábado, hoje na segunda corrida (Championship Race), os carros da Lamborghini da equipe All-Inkl.com Munnich Motorsport dominaram a corrida e colocaram os seus dois carros nos dois primeiros lugares do pódio. A única diferença é que a vitória ficou com o carro No.37 dessa vez, dos pilotos Dominik Schwager e Nicky Pastorelli.
Largando da 4° posição no grid devido à uma penalidade na etapa de Silverstone, a dupla de pilotos fez por merecer e chegar à uma grande vitória. O Lambroghini Murcielago No.38 da dupla Marc Basseng e Markus Winkelhock largaram da pole position e dominaram a corrida tranquilamente até sofrer uma penalização da direção de prova com 15 minutos restando na corrida. Com isso o Lambo No.37 de Dominik Schwager e Nicky Pastorelli que vinha na segunda colocação, assumiu a liderança da prova e venceu. O 3° lugar do pódio ficou com o Nissan GT-R No.21 de Jamie Campbell-Walter e David Brabham. A próxima etapa do FIA-GT1 acontece daqui duas semanas em Paul Ricard na França.

FIA-GT1: NAVARRA - 6° ETAPA - 12° CORRIDA - FINAL
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1.(37) Dominik Schwager/Nicky Pastorelli, Lamborghini Murcielago 670R-S - 1:00.35.244 (36 voltas)
2.(38) Markus Winkelhock/Marc Basseng, Lamborghini Murcielago 670R-S - +2.328s
3.(21) Jamie Campbell Walter/David Brabham, Nissan GT-R - +3.735s
4.(41) Bertrand Baguette/Maxime Martin, Ford GT Matech - +7.488s
5.(4) Christian Hohenadel/Andrea Piccini, Aston Martin DB9 - +24.104s
6.(23) Lucas Luhr/Michael Krumm, Nissan GT-R - +24.992s
7.(47) Dimitri Enjalbert/Michael Rossi, Corvette Z06 - +30.473s
8.(3) Clivio Piccione/Stef Dusseldorp, Aston Martin DB9 - +31.773s
9.(22) Peter Dumbreck/Richard Westbrook, Nissan GT-R - +35.573s
10.(40) Bas Leinders/Marc Hennerici, Ford GT Matech - +35.974s
11.(9) Christoffer Nygaard/Vanina Ickx, Ford GT Matech - +53.177s
12.(20) Enrique Bernoldi/Nicky Catsburg, Nissan GT-R - +59.299s
13.(7) Tomas Enge/Alex Müller, Aston Martin DB9 - +1 volta
14.(10) Yann Clairay/Antoine Leclerc, Ford GT Matech - (abandono)
15.(8) Darren Turner/Stefan Mücke, Aston Martin DB9 - (abandono)
16.(11) Mike Hezemans/Nico Verdonck, Corvette Z06 - (abandono)
==============================@@ FIA-GT1 2011

FIA-GT3
Enzo Ide e Greg Franchi vencem a 6° corrida do ano no GT3 em Navarra.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 03 de Julho.

Pela segunda vez no final de semana uma corrida foi decidida somente na última volta no circuito de Navarra na Espanha. A batalha entre Harrie Kolen (BMW Z4 No.36) e Enzo Ide (Audi R9 LMS No.33) foi a mais importante da corrida. Nick Catsburg chegou a colocar 10 segundos na liderança quando parou para a troca de pilotos e parecia que a vitória viria fácil para a BMW. Ide saiu da sua parada com o seu Audi na 3° posição. Assim que Ide ultrapassou o 2° colocado, o Audi de Jerome Demay ele teve a pista livre para atacar o primeiro colocado. Com apenas 2 voltas para terminar a corrida o Audi de Ide chegou em Kolen. Depois de várias tentativas finalmente na curva No.8 Ide conseguiu ultrapassar Kole na última volta e recebeu a bandeirada da vitória.

FIA-GT3: NAVARRA - 3° ETAPA - 6° CORRIDA - FINAL
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1.(33) Enzo Ide/Greg Franchi, Audi R8 LMS - 01:00.10.541 (33 voltas)
2.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 - +0.801s
3.(3) Philippe Giauque/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS - +9.637s
4.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - +17.056s
5.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS9 - +19.172s
6.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - +22.424s
7.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS - +24.385s
8.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 R - +32.700s
9.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 - +33.151s
10.(45) Filip Sladecka/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS - +34.695s
11.(4) Gregoire Demoustier/Joakim Lambotte, Mercedes-Benz SLS - +49.059s
12.(24) Nikolaus Mayr-Melnhof/A.v. Thurn un Taxis, Lamborghini Gallardo LP560 - +49.746s
13.(6) Edward Sandström/Abdulaziz Al Faisal, BMW Z4 - +59.423s
14.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - +01:05.1s
15.(14) Mikko Eskelinen/Christoffer Nygaard, Ford GT - +01:11.2s
16.(16) Lionel Mazars/Pierre Hirschi, Audi R8 LMS - +01:23.7s
17.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 - +01:27.6s
18.(51) Daniel Brown/Glynn Geddie, Ferrari 458 Italia - +01:32.6s
19.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS - +1volta
20.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - +1 volta
21.(11) Leonid Machitski/Jarek Janis, Mercedes-Benz SLS - +3 voltas
22.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911 R - abandono
23.(50) Francesco Castellacci/Federico Leo, Ferrari 458 Italia - abandono
24.(38) Giacamo Petrobelli/Carlos Iacomelli, Ferrari 458 Italia - abandono.
=================================@@ FIA-GT3 2011

NASCAR SPRINT CUP
O veteraníssimo Mark Martin de 52 anos foi o mais rápido em Daytona e larga na pole.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 02 de Julho.

Mark Martin como uma volta de 182.065 mph (49.433 segundos), mostrou para os jovens talentos da Nascar que os veteranos ainda tem vez na categoria. Martin derrubou Trevor Bayne de apenas 20 anos da pole position. As 400 Milhas de Daytona acontece amanhã a noite com transmissão ao vivo pelo canal Speed para todo o Brasil. Confira abaixo como ficou o grid de largada para 17° etapa da Sprint Cup.

NASCAR SC: DAYTONA - 17° ETAPA - COKE ZERO 400 GRID
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1.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 182.065 MPH
2.(21) TREVOR BAYNE, FORD - 182.002 MPH
3.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 181.624 MPH
4.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 181.583 MPH
5.(6) DAVID RAGAN, FORD - 181.320 MPH
6.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 181.240 MPH
7.(71) ANDY LALLY, FORD - 181.039 MPH **novato**
8.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 180.995 MPH
9.(43) A.J. ALLMENDINGER, FORD - 180.948 MPH
10.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 180.934 MPH
11.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 180.894 MPH
12.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 180.781 MPH
13.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 180.752 MPH
14.(99) CARL EDWARDS, FORD - 180.748 MPH
15.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 180.745 MPH
16.(17) MATT KENSETH, FORD - 180.661 MPH
17.(16) GREG BIFFLE, FORD - 180.581 MPH
18.(1) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 180.571 MPH
19.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 180.549 MPH
20.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 180.469 MPH
21.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 180.343 MPH
22.(97) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 180.310 MPH
23.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 180.296 MPH
24.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 180.242 MPH
25.(22) KURT BUSCH, DODGE - 180.173 MPH
26.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 180.040 MPH
27.(38) TRAVIS KVAPIL, FORD - 179.856 MPH
28.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 179.852 MPH
29.(60) MIKE SKINNER, TOYOTA - 179.784 MPH
30.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 179.734 MPH
31.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 179.652 MPH
32.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 179.616 MPH
33.(66) MICHAEL McDOWELL, TOYOTA - 179.605 MPH
34.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 179.433 MPH
35.(135) GEOFF BODINE, CHEVROLET - 179.261 MPH
36.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 179.229 MPH
37.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 179.083 MPH
38.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 178.855 MPH
39.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 178.646 MPH
40.(36) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 178.617 MPH
41.(32) TERRY LABONTE, FORD - 178.586 MPH
42.(7) MIKE BLISS, DODGE - 177.904 MPH
43.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 179.087 MPH
=============================@@ NASCAR SPRINT CUP 2011

BRITISH FORMULA 3
Kevin Magnussen consegue a sua 3° vitória do ano em Nürburgring na Alemanha.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 02 de Julho

Largando da pole position Kevin Magnussen venceu a batalha contra o brasileiro e líder do campeonato Felipe Nasr e conquistou a sua 3° vitória da temporada vencendo o round No.13 da temporada no Circuito de Nürburgring na Alemanha.
Harry Tincknell da equipe Fortec chegou na 3° posição completando o pódio. Tincknell não tinha um carro rápido o suficiente para alcançar Nasr e Magnussen mas teve força suficiente para vencer a batalha contra o assédio de Jazeman Jaafar. Com a 2° colocação o brasileiro Felipe Nasr continua tranquilo na liderança do campeonato com 169 pontos, 78 pontos à frente do segundo colocado, o também brasileiro Lucas Foresti. Foresti não teve uma boa corrida e terminou apenas na 9° colocação.

F3 BRITÂNICA: 5° ETAPA - CORRIDA 13 - NÜRBURGRING
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1.KEVIN MAGNUSSEN, Carlin Dallara-Volkswagen - 28:54.673s
2.FELIPE NASR, Carlin Dallara-Volkswagen - +0.544s
3.HARRY TINCKNELL, Fortec Dallara-Mercedes - +13.072s
4.JAZEMAN JAAFAR, Carlin Dallara-Volkswagen - +13.622s
5.WILLIAM BULLER, Fortec Dallara-Mercedes - +21.916s
6.ANTONIO FELIX DA COSTA, Hitech Dallara-Volkswagen - +22.234s
7.JACK HARVEY, Carlin Dallara-Volkswagen - +22.379s
8.RUPERT SVENDSEN COOK, Carlin Dallara-Volkswagen - +23.578s
9.LUCAS FORESTI, Fortec Dallara-Mercedes - +29.747s
10.PEDRO NUNES, Hitech Dallara-Volkswagen - +30.230s
11.BART HYLKEMA, T-Sport Dallara-Mugen Honda - +55.633s
12.KOTARO SAKURAI, Hitech Dallara-Mugen Honda - +1:00.144s
==============================@@ British Formula 3 2011

FIA-GT1
Lamborghinis dominam a primeira corrida do GT1 em Navarra na Espanha.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 02 de Julho.

Como aconteceu no GT3, no GT1 os dois Lamborghinis da equipe All-Inkl.com Munnich Motorsport dominaram a corrida no circuito de Navarra na Espanha, na primeira corrida da 6° etapa da temporada (11° corrida). A vitória de ponta a ponta ficou com o carro No.38 da dupla de pilotos Marc Basseng e Marcus Winkelhock, com o carro No.37 de Nicky Pastorelli e Dominik Schwager muito próximo na segunda colocação.
Com os Lambos tá dominantes as batalhas aconteceram da 3° posição para trás. A vaga final do pódio acabou ficando com o Ford GT No.41 de Maxime Martin e o novato Bertrand Baguette, que ficou com as honras. Baguette disputou a IndyCar Series até a corrida de Indianapolis pela Dale Coyne Racing e fez a sua primeira corrida em Navarra pela GT1 hoje.
Pelo que se viu hoje podemos esperar que a equipe alemã All-Inkl.com deve manter o seu domínio na corrida de amanhã pelo menos entra como a favorita para a vitória. O Lamborghini Murcielago No.37 perdeu 5 posições no grid de amanhã devido a irregularidades em seu motor na Championship Race disputada em Silverstone. Os 8 pontos conquistados por Basseng e Winkelhock colocou a dupla na liderança do campeonato.

FIA-GT1: NAVARRA - 6° ETAPA - 11° CORRIDA
===========================================
1.(38) Marc Basseng/Markus Winkelhock, Lamborghini Murcielago 670RS - 1:00:33.245 (36 voltas)
2.(37) Nicky Pastorelli/Dominik Schwager, Lamborghini Murcielago 670RS - +3.304 segs
3.(41) Bertrand Baguette/Maxime Martin, Ford GT Matech - +20.390 segs
4.(21) Jamie Campbell Walter/David Brabham, Nissan GT-R - +27.711 segs
5.(4) Christian Hohenadel/Andrea Piccini, Aston Martin DB9 - +28.371 segs
6.(8) Darren Turner/Stefan Mücke, Aston Martin DB9 - +39.480 segs
7.(22) Peter Dumbreck/Richard Westbrook, Nissan GT-R - +40.007 segs
8.(47) Dimitri Enjalbert/Michael Rossi, Corvette Z06 - +42.396 segs
9.(23) Lucas Luhr/Michael Krumm, Nissan GT-R - +44.251 segs
10.(3) Clvio Piccione/Stef Dusseldorp, Aston Martin DB9 - +46.335 segs
11.(9) Christoffer Nygaard/Vanina Ickx, Ford GT Matech - +55.767 segs
12.(40) Bas Leinders/Marc Hennerici, Ford GT Matech - +7:25.855 segs
13.(20) Enrique Bernoldi/Nicky Catsburg, Nissan GT-R - +19:23.638 segs
14.(7) Tomas Enge/Alex Müller, Aston Martin DB9 - +22:09.355 segs
15.(11) Mike Hezemans/Nico Verdonck, Corvette Z06 - +29:28.930 segs
16.(10) Yann Clairay/Antoine Leclerc, Ford GT Matech - +38:23.678 segs
================================@@ FIA-GT1 2011

FIA-GT3
Lamborghini Gallardo vence a primeira corrida do final de semana em Navarra na Espanha.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 02 de Julho

O único carro da Lamborghini que disputa o GT3 nessa temporada saiu vencedor na primeira corrida do final de semana pela 3° etapa do FIA-GT3 em Navarra na Espanha. Quando faltavam apenas 4 minutos para terminar a corrida o BMW #6 dirigido por Al Faisal, pressionou demais o Lamborghini da equipe Reiter, mas Albert von Thurn und Taxis não cometeu nenhum erro e teve sangue frio e calma para cruzar a linha de chegada com o BMW Z4 grudado em sua traseira. O pódio foi completado por mais um BMW Z4, o No. 35 da dupla Hoevert Vos e Jeroen den Boer.

FIA-GT3 - ROUND 3° CORRIDA 5 - NAVARRA
=========================================
1.(24) Nikolaus Mayr-Melnhof/A. Von Thurn Taxis - Lamborghini Gallardo LP560 - 1:01.12.769 (35 voltas)
2.(6) Edward Sandström/Abdulaziz Al Faisal - BMW Z4 - +0.459 segs.
3.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer - BMW Z4 - +24.105 segs.
4.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi - Mercedes-Benz SLS - +29.341 segs.
5.(45) Filip Sladecka/Patrick Hirsch - Mercedes-Benz SLS - +32.188 segs.
6.(33) Enzo Ide/Greg Franchi - Audi R8 LMS - +43.541 segs.
7.(50) Francesco Castellacci/Federico Leo - Ferrari 458 Italia - +46.309 segs.
8.(38) Giacamo Petrobelli/Carlos Iacomelli - Ferrari 458 Italia - +48.049 segs.
9.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi - Audi R8 LMS - +57.432 segs.
10.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg - BMW Z4 - +1:03.563
11.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin - Ferrari 458 Italia - +1:12.237
12.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen - Porsche 911R - +1:13.629
13.(11) Leonid Machitski/Jarek Janis - Mercedes-Benz SLS - +1:13.824
14.(51) Daniel Brown/Glynn Geddie - Ferrari 458 Italia - +1:45.120
15.(7) Csaba Walter/Claudia Hüertgen - BMW Z4 - +1 volta
16.(3) Philippe Giauque/Mike Parisy - Mercedes-Benz SLS - +1 volta
17.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll - Mercedes-Benz SLS - + 1 volta
18.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne - Audi R8 LMS - +1 volta
19.(23) Zakary Brown/Matthew Bell - Audi R8 LMS - +2 voltas
20.(16) Lionel Mazars/Pierre Hirschi - Audi R8 LMS - +5 voltas
21.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin - Aston Martin DBRS9 - +7 voltas
22.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet - Porsche 911R - +13 voltas
23.(4) Gregoire Demoustier/Joakim Lambotte - Mercedes-Benz SLS - +31 voltas
================================@@ FIA-GT3 2011

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Joey Logano vence em Daytona, uma corrida marcada por um grande acidente na última volta.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 02 de Julho

Joey Logano não liderou nenhuma volta até a última volta nas 250 Milhas de Daytona na noite dessa sexta feira e acabou cruzando a linha de chegada em primeiro lugar. Atrás dele um grande acidente envolvendo vários carros aconteceu. Jason Leffler cruzou a linha de chegada em 2° e o líder do campeonato Reed Sorenson em 3°. Kyle Busch veio em 4° seguido de Justin Allgaier em 5° e Michael Annett em 6°. Completando os 10 primeiros colocados vieram, Kenny Wallace, Elliott Sadler, Aric Almirola e Danica Patrick.
Danica chegou a liderar a corrida e teve a primeira chance real de vencer a sua primeira corrida na Nascar.

NASCAR NWS: Subway Jalapeno 250 Daytona - 17° Etapa
=================================================
1.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 100 voltas
2.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 100 voltas
3.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 100 voltas
4.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 100 voltas
5.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 100 voltas
6.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 100 voltas
7.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 100 voltas
8.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 100 voltas
9.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 100 voltas
10.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 100 voltas
11.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 100 voltas
12.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 100 voltas
13.(9) TONY STEWART, CHEVROLET - 100 voltas
14.(60) CARL EDWARDS, FORD - 100 voltas
15.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 100 voltas
16.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 100 voltas
17.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 100 voltas
18.(4) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 100 voltas
19.(141) JEFFREY EARNHARDT, CHEVROLET - 100 voltas
20.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 100 voltas
21.(21) TIM GEORGE JR., CHEVROLET - 100 voltas
22.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 100 voltas
23.(15) TIMMY HILL, FORD - 100 voltas **novato**
24.(39) JOSH WISE, FORD - 100 voltas
25.(87) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 100 voltas
26.(97) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 100 voltas
27.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 100 voltas
28.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 100 voltas **novato**
29.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 100 voltas
30.(107) DANNY EFLAND, CHEVROLET - 99 voltas
31.(23) ROBERT RICHARDSON JR., DODGE - 98 voltas
32.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 96 voltas
33.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 92 voltas
34.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 80 voltas (acidente)
35.(70) DENNIS SETZER, DODGE - 69 voltas (vibration)
36.(113) JENNIFER JO COBB, FORD - 56 voltas **novata**
37.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 43 voltas (acidente)
38.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 41 voltas (motor)
39.(30) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 34 voltas (acidente)
40.(40) CHARLES LEWANDOSKI, CHEVROLET - 29 voltas **novato** (motor)
41.(174) MIKE HARMON, CHEVROLET - 29 voltas
42.(168) CARL LONG, CHEVROLET - 4 voltas (super aquecimento)
43.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 3 voltas (vibration)
========================@@ Nascar Nationwide Series 2011

24 HORAS DE LE MANS
Porsche volta às 24 Horas de Le Mans em 2014.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 02 de Julho de 2011

A Porsche voltará às 24 Horas de Le Mans em 2014 com um protótipo dfa categoria LMP1, onde se enquadram os carros mais potentes do grid. Com 16 vitórias no geral e mais de 100 entre as diversas categorias, a Porsche é a montadora de maior sucesso em Le Mans. A mais recente vitória na classificação geral ocorreu em 1998, com o Porsche 911 GT1.
"O automobilismo sempre foi uma parte essencial da marca Porsche", afirma Matthias Müller, presidente do conselho executivo da Porsche AG. "Então, para nós, é apenas uma questão de tempo antes de retornarmos como fábrica ao topo das corridas. O sucesso da Porsche em Le Mans é incomparável. Queremos continuar assim e obter nossa 17ª vitória."
A Porsche tornou-se uma referência na categoria LMP2 com o esporte protótipo RS Spyder, que foi bem-sucedido nos Estados Unidos de 2006 até 2008 com a Penske, com apoio da fábrica, e até 2010 com vários clientes pelo mundo. "Com o RS Spyder, provamos que nossos engenheiros automobilísticos em Weissach estão na vanguarda", disse Wolfgang Hatz, membro do conselho para pesquisa e desenvolvimento da Porsche AG. "Por exemplo, fomos os primeiros a correr com motor de corrida de alto giro com injeção direta de combustível (DFI), impondo novos padrões de desempenho e eficiência. Recentemente, com o 911 GT3 R Hybrid, adotamos uma tecnologia completamente nova para corridas e alcançamos uma redução considerável no consumo."
Hartmut Kristen, chefe da Porsche Motorsport, já está preparado para um dos programas de desenvolvimento mais desafiadores da história da companhia. "Estamos ansiosos pela tarefa de desenvolver novas tecnologias e por dar continuidade ao sucesso do Porsche RS Spyder. Depois da conclusão do nosso programa de apoio a equipes na American Le Mans Series, temos de manter o ritmo de trabalho com as mais recentes tecnologias. Agora começaremos a fazer uma pesquisa detalhada para avaliar as várias alternativas de conceito para nosso novo carro. Isso obviamente depende de maiores detalhes sobre as regras de 2014. A princípio, o regulamento parece interessante para nós porque a integração de nossa tecnologia híbrida no carro-conceito é uma opção possível."
Hans Herrmann e Richard Attwood conquistaram a primeira vitória no geral para a Porsche em 1970, com o lendário 917 de cauda curta. A 16ª e até agora mais recente vitória foi obtida por Laurent Aiello, Stéphane Ortelli e Allan McNish em 1998, com o 911 GT1. Em 2008 e 2009, o esporte protótipo Porsche RS Spyder ganhou o título da categoria LMP2.

Stuttgart Sportcar
Importador Oficial Porsche
www.porsche.com.br
===========================@@ 24 Horas de Le Mans

24 HORAS DE NÜRBURGRING
Porsche obtém triunfo histórico nas 24 Horas de Nürburgring.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 27 de Junho de 2011

A Porsche obteve uma vitória brilhante em uma das mais emocionantes e dramáticas edições da 24 Horas de Nürburgring. Diante de 220 mil espectadores que compareceram ao lendário Nordschleife (o circuito de 25 km formado pela junção dos 4,5 km do traçado inaugurado em 1984 com os 20,5 km nos quais a Fórmula 1 correu até 1976), o Porsche 911 GT3 RSR da equipe Manthey Racing, pilotado pelo quarteto Marc Lieb/Lucas Luhr/Timo Bernhard/Romain Dumas, recebeu a bandeirada em primeiro lugar, pouco mais de 4 minutos (nesse traçado, o equivalente a menos de meia volta) à frente do BMW M3 GT tripulado por Augusto Farfus/Jörg Müller/Uwe Alzen/Pedro Lamy.
Foi a quinta vitória da Porsche e da equipe Manthey Racing nas últimas seis edições da 24 Horas de Nürburgring. No total, a Porsche tem 11 vitórias na prova, realizada pela primeira vez em 1970. Com o Porsche 911 GT3 RSR (o GT de corrida mais bem sucedido dos últimos anos), o quarteto da Porsche assumiu a liderança às 23:25 minutos de sábado (a largada foi dada às 16:00 do mesmo dia) e manteve a posição até receber a bandeirada no domingo. Nas 16 horas e 35 minutos seguintes à tomada da liderança, foram percorridas 108 voltas sob imensa pressão em um dos circuitos mais difíceis do mundo. O Porsche vencedor estabeleceu um novo recorde de distância ao completar 156 voltas, equivalentes a 3.958,968 km percorridos. A prova teve 202 carros na largada, dos quais 135 percorreram a distância mínima necessária para serem considerados classificados.
"Antes da largada, sabíamos que poderíamos vencer se trabalhássemos todos juntos, dos pilotos aos mecânicos, como equipe. Isto funcionou muito bem, o tempo todo", comemorou Timo Bernhard, que se juntou ao português Pedro Lamy e ao alemão Marcel Tiemann no seleto grupo de pilotos recordistas em vitórias na 24 Horas de Nürburgring (cinco para cada um). Além das tensões habituais em uma corrida de 24 horas, o quarteto vencedor enfrentou mais uma, lembrou Lucas Luhr: "Durante uma das paradas, a bomba de combustível não funcionou e o combustível não saía para o tanque. Tivemos que empurrar o carro para junto de outra bomba e, ao fazer isso, perdemos quase um minuto".
O Porsche 911 GT3 R Hybrid também teve um desempenho marcante, ainda que a segunda participação do modelo na clássica corrida de 24 horas não tivesse terminado com a esperada primeira colocação. Pilotado por Jörg Bergmeister/Richard Lietz/Marco Holzer/Patrick Long, o inovador carro de corrida inscrito pela Porsche Team Manthey terminou em 27° lugar. Mostrando seu potencial, o 911 GT3 R Hybrid chegou a liderar a prova, mas uma pane no diferencial obrigou a uma parada para reparos que custou seis voltas em relação ao líder. Após sete horas, o mesmo problema tornou necessária mais uma parada não planejada, desta vez com 40 minutos de duração. Com 10 voltas de atraso em relação aos líderes, o 911 GT3 R Hybrid voltou à corrida em 105° lugar. No domingo de manhã, o carro ocupava a 23ª colocação quando Patrick Long sofreu um pequeno acidente ao rodar para evitar uma colisão mais forte com um retardatário. Por precaução, Long levou o carro aos boxes, onde nenhum dano sério foi constatado.
A 24 Horas de Nürburgring foi acompanhada ao vivo por executivos como Dr. Wolfgang Porsche (presidente do Conselho de Administração da Porsche AG) e Matthias Müller (presidente do Conselho Executivo da Porsche AG). "Um sucesso como este só é possível por causa de uma equipe. Quero agradecer a todos os que contribuíram para que isto acontecesse. Hoje, estou especialmente orgulhoso: somos uma empresa pequena, mas bem sucedida", afirmou Dr. Wolfgang Porsche. Matthias Müller, que acompanhou pela primeira vez uma prova de 24 horas como executivo da Porsche, agradeceu a todos os colaboradores e equipes que correram com Porsche, além de saudar os pilotos. "Agradeço a todos, não apenas os vencedores, e particularmente aos do Porsche híbrido. Foi um grande final de semana para a Porsche e eu não podia imaginar que seria tão emocionante".

24 Horas de Nürburgring - 25 e 26 de junho de 2011
Resultado final (seis primeiros colocados)

============================================
1) 18-Marc Lieb (Alemanha)/Lucas Luhr (Alemanha)/Timo Bernard (Alemanha)/Romain Dumas (França), Porsche 911 GT3 RSR (Manthey Racing), 156 voltas em 24h01:51.598, média de 164,744 km/h
2) 1-Jörg Müller (Alemanha)/Augusto Farfus (Brasil)/Uwe Alzen (Alemanha)/Pedro Lamy (Portugal), BMW M3 GT (BMW Motorsport), a 4:23.792
3) 14-Marc Basseng (Alemanha)/Marcel Fässler (Suíça)/Frank Stiepler (Alemanha), Audi R8 LMS (Audi Sport Team Phoenix), a 1 volta
4) 15-Frank Stippler (Alemanha)/Marc Hennerici (Alemanha)/Christopher Haase (Alemanha)/Markus Winkelhock (Alemanha), Audi R8 LMS (Audi Sport Team Phoenix), a 1 volta
5) 16-Matthias Ekström (Suécia)/Timo Scheider (Alemanha)/Marco Werner (Alemanha)/Christian Abt (Alemanha), Audi R8 LMS (Audi Sport Team Abt Sportsline), a 2 voltas
6) 22-Kenneth Heyer (Alemanha)/Thomas Jäger (Alemanha)/Jeroen Bleekemolen (Holanda)/Jan Seyffarth (Alemanha), Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Black Falcon), a 3 voltas

============================@@ 24 Horas de Nüburgring 21011

FÓRMULA 1
Na corrida mais sonolenta da temporada Sebastian Vettel vence facil de ponta a ponta em Valência.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 26 de Junho de 2011

Foi um domínio absurdo de Vettel em Valência, na largada o alemão manteve a primeira posição e vencer a primeira curva foi tudo o que o atual campeão da F-1 precisou para vencer o Grande Prêmio da Espanha. Muitos acreditavam que com o sistema DRS teríamos muitas ultrapassagens na corrida, mas nem as duas grandes retas ajudaram e pouqíssimas disputas foram vistas durante a corrida. As que aconteceram era pra definir quem terminaria de 10° para trás. A única briga de fato aconteceu no inicio da corrida entre Fernando Alonso da Ferrari e Mark Webber da Red Bull, quem levou a melhor foi Alonso que ultrapassou Webber conquistando a 2° posição.
Jaime Alguersuari da Toro Rosso e Adrian Sutil da Force India foram os destaques do bloco intermediário. Alguersuari largou na 17° posição e com uma estratégia de apenas 2 paradas nos boxes se deu muito bem na corrida.
Felipe Massa fez uma corrida apenas regular, largou muito bem como vem acontecendo nas últimas provas, mas não conseguiu na pista ganhar posições, somando-se a isso um problema na sua segunda parada nos boxes, fez com que ele perdesse a 4° posição para Lewis Hamilton da McLaren. As McLarens nunca foram ameaça nem para as Ferraris e muito menos para a Red Bull. Hamilton acabou na 4° posição com Jenson Button na 6° posição. Com mais uma vitória Vettel aumentou para 77 pontos de vantagem na liderança isolada, em 2° aparece Jenson Button da McLaren com 109 pontos junto com Mark Webber da Red Bull. Vettel tem uma vantagem enorme na tabela de classificação e se continuarmos nesse ritmo a temporada da F-1 pode ser decidida na sua metade ou ainda antes disso. Para se ter uma idéia Vettel nem precisa ganhar as próximas 3 corrida já que a sua vantagem é de 3 vitórias respeitando a pontuação atual da F-1. Vamos ver para as próximas etapas o que vai acontecer com a Red Bull, e o que a FIA vai ''inventar'' para tentar barrar o amplo domínio da equipe na F-1. Para as próximas etapas já esta decidido o banimento do mapeamento do motor pós-treino, as modificações só podem partir do piloto para o controle da equipe e não o inverso. A próxima etapa da F-1 acontece na Inglaterra em Silverstone no dia 10 de Julho.

F-1: GP DA EUROPA - 8° ETAPA - FINAL
=============================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, Red Bull - 57 voltas - 1:39.36.169
2.(5) FERNANDO ALONSO, Ferrari - 57 voltas - +10.8 segs
3.(2) MARK WEBBER, Red Bull - 57 voltas - +27.2 segs
4.(3) LEWIS HAMILTON, McLaren - 57 voltas - +46.1 segs
5.(6) FELIPE MASSA, Ferrari - 57 voltas - +51.7 segs
6.(4) JENSON BUTTON, McLaren - 57 voltas - +60.0 segs
7.(8) NICO ROSBERG, Mercedes GP - 57 voltas - +98.0 segs
8.(19) JAIME ALGUERSUARI, Toro Rosso - 56 voltas - +1 volta
9.(14) ADRIAN SUTIL, Force India - 56 voltas - +1 volta
10.(9) NICK HEIDFELD, Renault - 56 voltas - +1 volta
11.(17) SERGIO PEREZ, Sauber - 56 voltas - +1 volta
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, Williams - 56 voltas - +1 volta
13.(18) SEBASTIEN BUEMI, Toro Rosso - 56 voltas - +1 volta
14.(15) PAUL DI RESTA, Force India - 56 voltas - +1 volta
15.(10) VITALY PETROV, Renault - 56 voltas - +1 volta
16.(16) KAMUI KOBAYASHI, Sauber - 56 voltas - +1 volta
17.(7) MICHAEL SCHUMACHER, Mercedes GP - 56 voltas - +1 volta
18.(12) PASTOR MALDONADO, Williams - 56 voltas - +1 volta
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, Lotus - 55 voltas - +2 voltas
20.(21) JARNO TRULLI, Lotus - 55 voltas - +2 voltas
21.(24) TIMO GLOCK, Virgin - 55 voltas - +2 voltas
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, Virgin - 55 voltas - +2 voltas
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT - 54 voltas - +3 voltas
24.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT - 54 voltas - +3 voltas
============================== @@ Formula 1 2011

INTERNATIONAL GT OPEN
Debaixo de muita chuva a dupla Andrea Montermini e Emanuele Moncini vencem a primeira corrida em Spa-Francorchamps.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011

Montermini e Moncini deram a segunda vitória do ano para o novo carro da Ferrari o modelo 458, hoje em Spa-Francorchamps numa pista completamente úmida e escorregadia. A dupla da equipe Villorba Corse com o resultado passou a liderar o campeonato provisóriamente. Lembrando que nesse domingo (26 de Junho) teremos a realização da segunda corrida do final de semana. Andrea Montermini manteve a primeira posição na largada e abriu boa vantagem com poucas voltas na corrida.
No final os carros da Ferrari dominaram completamente a prova conseguindo as três posições do pódio. Entre os 10 primeiros colocados nada mais nada menos do que 7 carros eram da Ferrari. O Porsche 911 GT3 RSR No. 4 de Andrea Ceccato e Álvaro Barba apareceu na 7° posição.

IGTO: 3° ETAPA - SPA-FRANCORCHAMPS - CORRIDA 1 (R6)
====================================================
1.(8) Andrea Montermini/Emanuele Moncini, Ferrari 458 GT Itália - 25 voltas
2.(9) Soheil Ayari/Nicolas Marroc, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
3.(3) Raffaele Giammaria/Miguel Ramos, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
4.(5) Marco Frezza/Juan López, Ferrari 430 GT2 - 25 voltas
5.(51) Stefano Gattuso/Lorenzo Bontempelli, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
6.(11) Philipp Peter/Michael Broniszewski, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
7.(4) Andrea Ceccato/Álvaro Barba, Porsche 911 GT3 RSR - 25 voltas
8.(17) Miguel de Castro/Joël Camathias, Porsche 911 GT3 RSR - 25 voltas
9.(60) Stefano Bizzarri/Andrea Rizzoli, Ferrari 458 GT3 - 25 voltas
10.(59) Thomas Gruber/Marco Seefried, Porsche 997 GT3 R - 25 voltas
11.(61) Nicolas Misslin/Pascal Ballay, Ferrari 458 GT3 - 25 voltas
12.(57) Gianluca Roda/Fabio Babini, Porsche 997 GT3 R - 25 voltas
13.(54) Massimiliano Wiser/Gabriele Lancieri, Aston Martin DBRS 9 - 25 voltas
14.(7) Alexander Talkanitsa, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
15.(2) Michele Rugolo/Claudio Sdanewitsch, Ferrari 430 GT2 - 25 voltas
16.(10) Jordi Gene/Pol Rosell, SRX - 25 voltas
17.(53) Massimo Mantovani/Beniamino Caccia, Ferrari 430 GT3 Scuderia - 25 voltas
18.(18) Matt Griffin/Jack Gerber, Ferrari 430 GT2 - 24 voltas
19.(63) Freddy Kremer/Detlef Schmidt, Ferrari 430 GT3 Scuderia - 24 voltas
20.(52) Steven Earle/Gianandrea Crespi, Ferrari 430 GT3 Scuderia - 24 voltas
21.(70) Eric Clement/Philippe Gache, Porsche 997 GT3 R - 24 voltas
22.(67) Angelo Schiatti/Ennio Ricci, Porsche GT3 Cup S - 24 voltas
--Abandonos--
(1) Luca Rangoni/Alessandro Garofano, Ferrari 430 GT2 - 14 voltas
==========================@@ Internation GT Open 2011

NASCAR SPRINT CUP
Joey Logano larga na pole position na 16° etapa da Sprint Cup em Infineon.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011

TOYOTA/SAVE MART 350 | INFINEON - 16° ETAPA
=============================================
1.(20) JOEY LOGANO, Toyota - 93.256 mph
2.(1) JAMIE MCMURRAY, Chevrolet - 93.223 mph
3.(27) PAUL MENARD, Chevrolet - 93.176 mph
4.(11) DENNY HAMLIN, Toyota - 93.081 mph
5.(39) RYAN NEWMAN, Chevrolet - 93.062 mph
6.(4) KASEY KAHNE, Toyota - 92.936 mph
7.(43) A.J. ALLMENDINGER, Ford - 92.935 mph
8.(9) MARCOS AMBROSE, Ford - 92.918 mph
9.(33) CLINT BOWYER, Chevrolet - 92.830 mph
10.(83) BRIAN VICKERS, Toyota - 92.720 mph
11.(22) KURT BUSCH, Dodge - 92.616 mph
12.(48) JIMMIE JOHNSON, Chevrolet - 92.561 mph
13.(24) JEFF GORDON, Chevrolet - 92.553 mph
14.(56) MARTIN TRUEX JR., Toyota - 92.545 mph
15.(2) BRAD KESELOWSKI, Dodge - 92.447 mph
16.(5) MARK MARTIN, Chevrolet - 92.439 mph
17.(42) JUAN MONTOYA, Chevrolet - 92.411 mph
18.(88) DALE EARNHARDT JR., Chevrolet - 92.372 mph
19.(18) KYLE BUSCH, Toyota - 92.348 mph
20.(14) TONY STEWART, Chevrolet - 92.184 mph
21.(47) BOBBY LABONTE, Toyota - 92.157 mph
22.(16) GREG BIFFLE, Ford - 92.096 mph
23.(99) CARL EDWARDS, Ford - 92.076 mph
24.(78) REGAN SMITH, Chevrolet - 92.022 mph
25.(31) JEFF BURTON, Chevrolet - 91.987 mph
26.(29) KEVIN HARVICK, Chevrolet - 91.818 mph
27.(13) CASEY MEARS, Toyota - 91.764 mph
28.(7) ROBBY GORDON, Dodge - 91.751 mph
29.(34) DAVID GILLILAND, Ford - 91.689 mph
30.(51) BORIS SAID, Chevrolet - 91.603 mph
31.(87) JOE NEMECHEK, Toyota - 91.406 mph
32.(00) DAVID REUTIMANN, Toyota - 91.388 mph
33.(17) MATT KENSETH, Ford - 91.315 mph
34.(6) DAVID RAGAN, Ford - 91.255 mph
35.(177) P.J. JONES, Dodge - 91.223 mph
36.(36) DAVE BLANEY, Chevrolet - 91.214 mph
37.(60) MIKE SKINNER, Toyota - 90.781 mph
38.(66) DAVID MAYHEW, Toyota - 90.561 mph
39.(32) TERRY LABONTE, Ford - 90.504 mph
40.(181) BRIAN SIMO, Ford - 90.346 mph
41.(71) ANDY LALLY, Ford - 90.303 mph **novato
42.(37) CHRIS COOK, Ford - 90.285 mph
43.(46) ANDY PILGRIM, Chevrolet - 89.885 mph
================================ @@ Nascar Sprint Cup 2011

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel consegue a 7° pole do ano em oito corridas.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011

Na primeira parte do treino a primeira decepção do dia, ficou com o público espanhol que viu o piloto espanhol Jaime Alguersuari da Toro Rosso ficar de fora. No Q2 a grande surpesa foi o alemão Adrian Sutil da Force India, que na última volta conseguiu eliminar o russo Vitaly Petrov do Q3. Sutil sequer tentou uma volta rápida no Q3 já satisfeito com a 10° posição no Grid de largada.
O alemão Sebastian Vettel precisou de apenas 1 volta rápida no Q3 para conquistar mais uma pole position na temporada, a sua 7° do ano e a 8° da Red Bull em 8 etapas. Vettel cravou um tempo de 1:36.975. Mark Webber larga ao lado de Vettel na primeira fila com 1:37.163. O espanhol Fernando Alonso da Ferrari, errou na sua última tentativa de volta rápida e com o tempo de 1:37.454 larga na 2° fila do lado de fora na 4° posição.
O brasileiro Felipe Massa larga na 5° posição com Jenson Button ao seu lado em 6°. Confira abaixo como ficou o grid de largada para o Grande Prêmio da Europa que esta marcada para as 9hrs de Brasília de domingo.

F-1: 8° ETAPA - GP DA EUROPA - GRID
====================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RED BULL-RENAULT - 1:36.975
2.(2) MARK WEBBER, RED BULL-RENAULT - 1:37.163
3.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:37.380
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:37.454
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:37.535
6.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:37.645
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:38.231
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:38.240
9.(9) NICK HEIDFELD, RENAULT - sem tempo no Q3
10.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3
------------------------------------
11.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:39.068
12.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:39.422
13.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.489
14.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:39.525
15.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.645
16.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:39.657
17.(18) SEBASTIEN BUEMI, TORO ROSSO-FERRARI - 1:39.711
------------------------------------
18.(19) JAIME ALGUERSUARI, TORO ROSSO-FERRARI - 1:40.232
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:41.664
20.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:42.234
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:42.553
22.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:43.584
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:43.735
24.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:44.363
================================ @@ F-1 2011

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel é o mais rápido no 3° Treino livre em Valência.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011

F-1: GP DA EUROPA - 3° TREINO LIVRE
===================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, Red Bull-Renault - 1:37.258 (15 voltas)
2.(5) FERNANDO ALONSO, Ferrari - 1:37.678 (16 voltas)
3.(6) FELIPE MASSA, Ferrari - 1:37.840 (17 voltas)
4.(2) MARK WEBBER, Red Bull-Renault - 1:38.068 (13 voltas)
5.(4) JENSON BUTTON, McLaren-Mercedes - 1:38.326 (13 voltas)
6.(8) NICO ROSBERG, Mercedes GP - 1:38.580 (15 voltas)
7.(3) LEWIS HAMILTON, McLaren-Mercedes - 1:38.741 (13 voltas)
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, Mercedes GP - 1:38.799 (14 voltas)
9.(10) VITALY PETROV, Renault - 1:38.822 (17 voltas)
10.(9) NICK HEIDFELD, Renault - 1:39.113 (15 voltas)
11.(14) ADRIAN SUTIL, Force India-Mercedes - 1:39.411 (19 voltas)
12.(17) SERGIO PEREZ, Sauber-Ferrari - 1:39.778 (18 voltas)
13.(15) PAUL DI RESTA, Force India-Mercedes - 1:39.823 (18 voltas)
14.(16) KAMUI KOBAYASHI, Sauber-Ferrari - 1:39.848 (18 voltas)
15.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-Ferrari - 1:39.888 (17 voltas)
16.(11) RUBENS BARRICHELLO, Williams-Cosworth - 1:39.987 (18 voltas)
17.(12) PASTOR MALDONADO, Williams-Cosworth - 1:40.004 (16 voltas)
18.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-Ferrari - 1:40.239 (20 voltas)
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, Lotus-Renault - 1:41.267 (15 voltas)
20.(21) JARNO TRULLI, Lotus-Renault - 1:41.690 (18 voltas)
21.(24) TIMO GLOCK, Virgin-Cosworth - 1:42.557 (18 voltas)
22.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-Cosworth - 1:43.243 (17 voltas)
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, Virgin-Cosworth - 1:43.309 (18 voltas)
24.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-Cosworth - 1:44.630 (19 voltas)
=================================== @@ Formula 1 2011

INDYCAR SERIES
O japônes Takuma Sato consegue a sua primeira pole position na Indy.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24 de Junho de 2011

A mediana equipe da KV Racing Technology-Lotus tem evoluido muito nessa temporada. O japônes Takuma Sato com uma carro super rápido conseguiu conquistar a sua primeira pole position da carreira na Indy, nas 250 Milhas de Iowa, a 8° etapa da temporada da IZOD Indycar Series.
Sato conseguiu uma média de 180.375 mph e larga na frente, ao lado dele Danica Patrick da Andretti Autosport com uma média de 180.210 mph, a sua melhor posição de largada nesse ano.
Na segunda fila o brasileiro Tony Kanaan (179.833 mph) tambem da KV Racing Technology-Lotus larga em 3° com o novato JR Hildebrand da Panther Racing ao seu lado, na 4° posição. Veja como ficou o grid de largada para a corrida de amanhã.

INDYCAR SERIES: 8° ETAPA - IOWA 250 - GRID
==========================================
1.(#5) TAKUMA SATO, KV Racing Technology-Lotus - 180.375 mph
2.(#7) DANICA PATRICK, Andretti Autosport - 180.210 mph
3.(#82) TONY KANAAN, KV Racing Technology-Lotus - 179.833 mph
4.(#4) JR HILDEBRAND, Panther Racing - 179.569 mph
5.(#12) WILL POWER, Team Penske - 179.474 mph
6.(#10) DARIO FRANCHITTI, Target Chip Ganassi - 179.474 mph
7.(#06) JAMES HINCHCLIFFE, Newman-Haas Racing - 179.385 mph
8.(#28) RYAN HUNTER-REAY, Andretti Autosport - 179.305 mph
9.(#27) MIKE CONWAY, Andretti Autosport - 179.185 mph
10.(#6) RYAN BRISCOE, Team Penske - 178.771 mph
11.(#2) ORIOL SERVIA, Newman-Haas - 178.742 mph
12.(#22) JUSTIN WILSON, Dreyer & Reinbold Racing - 178.631 mph
13.(#3) HELIO CASTRONEVES, Team Penske - 178.570 mph
14.(#67) ED CARPENTER, Sarah Fisher Racing - 178.510 mph
15.(#77) ALEX TAGLIANI, Sam Schmidt Motorsports - 178.426 mph
16.(#14) VÍTOR MEIRA, AJ Foyt Enterprises - 178.365 mph
17.(#26) MARCO ANDRETTI, Andretti Autosport - 178.165 mph
18.(#24) ANA BEATRIZ, Dreyer & Reinbold Racing - 177.821 mph
19.(#59) E.J. VISO, KV Racing Technology - 177.680 mph
20.(#38) GRAHAM RAHAL, Chip Ganassi Racing - 177.509 mph
21.(#83) CHARLIE KIMBALL, Nordisk Chip Ganassi - 177.280 mph
22.(#19) ALEX LLOYD, Dale Coyne Racing - 177.257 mph
23.(#9) SCOTT DIXON, Target Chip Ganassi - 175.784 mph
24.(#18) JAMES JAKES, Dale Coyne Racing - 173.365 mph
=========================== @@ IndyCar Series 2011

CALENDÁRIO DO FINAL DE SEMANA
Muitos esportes á motor no feriadão.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24 de Junho de 2011

Sábado, 25 de Junho de 2011
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Fórmula 1 - Treino de classificação para o Grande Prêmio da Europa, no circuito de Valência, ás 9 hrs.
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GP2 - 4° Etapa, Corrida No. 1 em Valência
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GP3 - 3° Etapa, Corrida No. 1 em Valência
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INDYCAR Series - Treino de classificação para as 250 Milhas de Iowa a 8° etapa da temporada.
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International GT Open - 3° Etapa em Spa Francorchamps na Bélgica, 1° corrida.
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Nascar Sprint Cup - 16° Etapa em Sonoma, treino de classificação.
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Itaipava GT Brasil - 4° Etapa em Santa Cruz do Sul, classificação e 1° corrida.

Domingo, 26 de Junho de 2011
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Fórmula 1 - 8° Etapa, Grande Prêmio da Europa em Valência ás 9 hrs de Brasília.
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GP2 - 4° Etapa, Corrida No. 2 em Valência
==
GP3 - 3° Etapa, Corrida No. 2 em Valência.
==
INDYCAR Series - 8° Etapa, 250 Milhas de Iowa.
==
International GT Open - 3° etapa em Spa Francorchamps, corrida No.2
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Nascar Sprint Cup - 500 Milhas de Sonoma, 16° Etapa.
==
Itaipava GT Brasil - 4° Etapa em Santa Cruz do Sul, corrida No.2

============================@@ Final de semana 2011