domingo, 11 de setembro de 2011

GP3
O finlândes Valtteri Bottas é o grande campeão da GP3 em Monza.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com a vitória conquistada no sábado na primeira corrida do final de semana da última etapa da temporada da GP3 em Monza, o finlândes Valtteri Bottas conquistou o título da temporada 2011 da GP3.
Após uma batalha com o companheiro de equipe Lotus ART, James Calado, Bottas levou a melhor e venceu a corrida. Calado também da equipe Lotus Team ART conquistou o vice-campeonato.
Valtteri Bottas tem apenas 22 anos e começou a sua carreira com apenas 10 anos em 2001 correndo de Kart. Durante 5 anos Bottas aprendeu tudo sobre a categoria base para 99% dos pilotos, o Kart. Em 2006 então com 16 anos, ele terminou na 3° colocação na tabela de pilotos correndo a Fórmula Renault 2.0 NEC Championship. Em 2007 e 2008 foi bi-campeão da categoria chamando a atenção de várias equipes da Fórmula 3. Em 2009 foi considerado o melhor novato na Fórmula 3 EuroSeries. No ano passado foi o 3° colocado da F-3 EuroSeries e nesse ano conquistou o título da GP3. Certamente veremos o jovem finlândes correndo na GP2 no ano que vem.
================================ @@ GP3 2011
FÓRMULA 1
Sebastian Vettel vence em Monza e pode se tornar campeão na próxima etapa.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Fernando Alonso (Ferrari) fez uma largada épica, pulando da 4° para a primeira posição na travada chicane do circuito de Monza. Vitantonio Liuzzi da HRT-Cosworth causou um grande acidente logo após a largada, o carro de Liuzzi saiu da pista indo para a grama, quando voltou para a pista atingiu em cheio o Renault de Vitaly Petrov. Nico Rosberg (Mercedes GP) e Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) tambem foram envolvidos no acidente, Rubinho conseguiu ainda retornar para a prova e terminou na 12° posição. Rosberg, Petrov e o próprio Liuzzi abandonaram a corrida.
Michael Schumacher foi um dos destaques da corrida, largando da 8° posição o alemão pulou para a 4° posição após o acidente. Bruno Senna entrou muito cedo, na volta No.3 para a sua primeira troca para pneus macios.
Schumacher ultrapassa Lewis Hammilton (McLaren-Mercedes) na volta No.4 e assume a terceira posição na corrida. Mark Webber (RBR-Renault) forçou demais pra cima de Felipe Massa na primeira chicane e acabou acertando o carro do brasileiro que rodou na pista perdendo várias posições. Webber acabou abandonando a corrida pois na tentativa de levar o carro sem a asa dianteira para os boxes acabou perdendo o controle na curva Parabolica e batendo na barreira de proteção. A melhor batalha da corrida foi a briga feroz entre Lewis Hamilton e Michael Schumacher que dividiram várias vezes as curvas de Monza lado a lado. Vettel consegiu ultrapassar Alonso e assumiu a liderança da corrida, na volta No.9 ele já abrirá 4.2 segundos de diferença para Alonso.
Na 13° volta Hamilton ultrapassa Schumacher na primeira chicane, mas Schumacher dá a resposta e recupera a 3° posição na mesma volta. O acerto do carro de Schumacher praticamente ''sem asa'' mantinha o carro do alemão mais rápido nas retas, mesmo quando Lewis Hamilton utilizava a asa traseira móvel (DRS) não era o suficiente para conseguiu ultrapassar o Mercedes do alemão. Jenson Button que vinha na 5° posição acabou ultrapassando o seu companheiro de equipe Lewis Hamilton, quando ele tentava passar por Schumacher acabou colocando o seu carro na grama e perdeu velocidade. Button não demorou nem uma volta para ultrapassar Schumacher e assumir a 3° posição na corrida. Após as primeiras trocas de pneus, para desespero de Hamilton, Schumacher conseguiu ultrapassá-lo novamente quando ele voltava de sua troca de pneus, a batalha continuaria feroz por várias voltas. Hamilton começou a reclamar da conduta de Schumacher na pista, dizendo que ele não deixava espaço para uma tentativa de ultrapassagem, isso na volta No.21.
Jenson Button (McLaren) faz uma bela ultrapassagem sobre Fernando Alonso (Ferrari) entre a primeira e segunda chicanes e assume a 2° colocação na corrida, o carro de Alonso perdia rendimento perigosamente. O espanhol Jaime Alguersuari fez uma grande corrida, largou na 17° posição e terminou a corrida em 7°. Bruno Senna (Renault) fez uma boa corrida de recuperação e marcou os seus primeiros pontos na F-1, ele ultrapassou Sebastien Buemi (STR-Ferrari) numa manobra arrojada na primeira chicane, jogando o seu carro por dentro atrasando em muito o ponto de frenagem.
Sebastian Vettel cruzou a linha de chegada com 9.5 segundos de vantagem sobre o 2° colocado, o inglês Jenson Button da McLaren-Mercedes. Foi a segunda vitória de Vettel em Monza, a primeira com a equipe RBR. A sua primeira vitória tinha sido com a STR-Ferrari. Vettel conquistou a sua 8° vitória em 13 etapas e já pode ser considerado o bi-campeão da temporada de F-1.
F-1: 13° ETAPA - MONZA - FINAL
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1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:30.410
2.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - +9.5 s
3.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +16.9 s
4.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - +17.4 s
5.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +32.6 s
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +42.9 s
7.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +1 volta
8.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta
9.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1 volta
10.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - +1 volta
11.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +1 volta
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +1 volta
13.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +2 voltas
14.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +2 voltas
15.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - +2 voltas
---Não terminaram a prova---
(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +14 voltas
(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +21 voltas
(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +32 voltas
(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +44 voltas
(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +49 voltas
(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +52 voltas
(10) VITALY PETROV, RENAULT - 0 voltas (acidente)
(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 0 voltas (acidente)
(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 0 voltas (acidente)
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Volta mais rápida = Lewis Hamilton, McLaren - 1:26.167 (No.52)

========================== @@ F-1 2011
NASCAR SPRINT CUP
Kevin Harvick vence a sua 4° corrida do ano na Sprint e entra como top seed junto com Kyle Busch no Chase.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Kevin Harvick conseguiu uma excelente vitória em Richmond na noite desse sábado e entra nos playoffs da Sprint Cup da Nascar em primeiro lugar junto com Kyle Busch. Foi a 18° vitória de sua carreira. Na volta 385 após uma bandeira amarela, Harvick ganhou a primeira posição de Jeff Gordon nos boxes, a sua equipe foi mais rápida e devolveu o piloto para a pista na frente de todos.
Dale Earnhardt Jr., Tony Stewart e Denny Hamlin garantiram as suas vagas no Chase que começa na semana que vem. Carl Edwards chegou em 2° com Jeff Gordon em 3° e completando o Top 10 vieram, David Ragan, Kurt Busch, Kyle Busch, Tony Stewart, Ryan Newman, Denny Hamlin e Mark Martin. Os playoffs da Sprint Cup tem inicio marcado para o próximo dia 18 desse mês com a etapa de Chicago.
Os pilotos que disputam o Chase da Sprint Cup:
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1.KYLE BUSCH - 2.012 pontos
2.KEVIN HARVICK - 2.012 ptos.
3.JEFF GORDON - 2.009 ptos.
4.MATT KENSETH - 2.006 ptos.
5.CARL EDWARDS - 2.003 ptos.
6.JIMMIE JOHNSON - 2.003 ptos.
7.KURT BUSCH - 2.003 ptos.
8.RYAN NEWMAN - 2.003 ptos.
9.TONY STEWART - 2.000 ptos.
10.DALE EARNHARDT JR. - 2.000 ptos.
11.BRAD KESELOWSKI - 2.000 ptos.
12.DENNY HAMLIN - 2.000 ptos.

============================= @@ Nascar Sprint Cup 2011

sábado, 10 de setembro de 2011

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel conquista a sua 10° pole position do ano, dessa vez em Monza na Itália.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira parte do treino além dos 6 carros das equipes mais novas, Lotus, HRT e Virgin quem foi eliminado foi o espanhol Jaime Alguersuari da STR-Ferrari. O melhor brasileiro foi Felipe Massa da Ferrari com a 7° posição. Bruno Senna (Ranault) ficou com a 13° posição e Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) na 14°. O mais rápido no Q1 foi Lewis Hamilton da McLaren-Mercedes com 1:23.976. Sebastian Vettel (RBR-Renault) em 2° com 1:24.002.
No Q2 foram eliminados, Adrian Sutil (Force India-Mercedes), Paul Di Resta (Force India-Mercedes), Sergio Perez (Sauber-Ferrari), Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), Pastor Maldonado (Williams-Cosworth), Sebastien Buemi (STR-Ferrari) e Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari). Bruno Senna na última volta conseguiu a passagem para o Q3 por 6 milésimos de segundo, eliminando Paul Di Resta. O mais rápido do Q2 foi Sebastian Vettel (RBR-Renault) com 1:22.914 e Jenson Button (McLaren-Mercedes) na segunda posição com 1:23.031.
No Q3, a última parte do treino as duas Ferraris sairam rapidamente, com Alonso e Massa. Vettel entrou na pista e já marcou o melhor tempo com 1:22.613. Com esse tempo Vettel já seria o pole, mas ele quis mais e bateu o seu próprio tempo com 1:22.275. As duas McLarens vieram na sequência, com Lewis Hamilton (1:22.725) e Jenson Button (1:22.777). Na 4° posição larga a Ferrari de Fernando Alonso com 1:22.841. Com isso chegamos a 100% de aproveitamente da Red Bull Racing nos treinos classificatórios, a equipe conquistou todas as poles do ano. Vettel com a pole de Monza conquistou a sua 10° pole do ano, um domínio incrível. Sebastian Vettel já pode ser considerado o campeão da temporada.
F-1: MONZA - GRID DE LARGADA
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1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:22.275
2.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:22.725
3.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:22.777
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:22.841
5.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:22.972
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:23.188
7.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:23.530
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:23.777
9.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:24.477
10.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - (sem tempo no Q3)
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11.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:24.163
12.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:24.209
13.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:24.648
14.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:24.726
15.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:24.845
16.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:24.932
17.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:25.065
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18.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:25.334
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:26.647
20.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:27.184
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:27.591
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:27.609
23.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:28.054
24.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:28.231

==================================@@ F-1 2011
NASCAR NATIONWIDE SERIES
Kyle Busch vence em Richmond.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Kyle Busch continua o seu dominio absoluto na Nationwide. Lembrando que Kyle Busch não marca pontos para a temporada da Nationwide, ontem ele conseguiu a sua 51° vitória na série, o líder de todos os tempos. Na última relargada da corrida Busch pulou na frente e abriu uma boa vantagem sobre Carl Edwards que até então vinha dominando a corrida. Busch cruzou a linha de chegada .696 segundos a frente de Carl Edwards que também não marca pontos na série. O terceiro colocado, foi Ricky Stenhouse Jr., que lidera o campeonato. Ryan Truex e Kenny Wallace compeltaram os cinco primeiros colocados. Danica Patrick que no ano que vem vai correr a temporada inteira da Nationwide e desistiu da Indy, terminou na 18° posição, uma boa colocação para quem não tem experiência na categoria. Elliott Sadler terminou na 6° posição seguido de Aric Almirola, Reed Sorenson, Justin Allgaier e Joe Nemechek completando o Top 10. A próxima etapa da Nationwide acontece na semana que vem em Chicago.
NASCAR NS: 27° ETAPA - RICHMOND - FINAL
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1.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 250 voltas
2.(60) CARL EDWARDS, FORD - 250 voltas
3.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 250 voltas
4.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 250 voltas **novato**
5.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 250 voltas
6.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 250 voltas
7.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 250 voltas
8.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 250 voltas
9.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 250 voltas
10.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 250 voltas
11.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 250 voltas
12.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 250 voltas
13.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 250 voltas
14.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 250 voltas
15.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 250 voltas
16.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 250 voltas
17.(15) TIMMY HILL, FORD - 250 voltas **novato**
18.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 250 voltas
19.(33) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 250 voltas
20.(33) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 250 voltas
21.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 247 voltas
22.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 247 voltas
23.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 246 voltas
24.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 246 voltas
25.(39) LUIS MARTINEZ JR., FORD - 246 voltas
26.(30) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 245 voltas
27.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 211 voltas **novato**
28.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 209 voltas (acidente)
29.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 178 voltas
30.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 158 voltas (acidente)
31.(1) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 155 voltas (ignição)
32.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 145 voltas (acidente)
33.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 69 voltas (pressão do óleo)
34.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 42 voltas (freios)
35.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 37 voltas (freios)
36.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 27 voltas (freios)
37.(175) CARL LONG, FORD - 24 voltas (câmbio)
38.(142) TIM ANDREWS, CHEVROLET - 9 voltas (bateria)
39.(248) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 9 voltas (freios)
40.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 8 voltas (freios)
41.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 7 voltas (super aquecimento)
42.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 4 voltas (câmbio)
43.(147) BRIAN KESELOWSKI, CHEVROLET - 2 voltas (ignição)

===========================// Nascar Nationwide Series 2011

domingo, 4 de setembro de 2011

FIA-GT1
Duas vitórias de Maxime Martin e Frederic Makowiecki com o Ford GT da equipe Matech em Ordos na China.
por Luis Fernando Soares de Almeida

FIA-GT1: 8° ETAPA - QUALI RACING - FINAL
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1.(41) Maxime Martin/Frederic Makowiecki, Ford GT Matech - 36 voltas
2.(22) Richard Westbrook/Peter Dümbreck, Nissan GT-R - 36 voltas
3.(21) Jamie Campbell-Walter/David Brabham, Nissan GT-R - 36 voltas
4.(3) Stef Dusseldorp/Clivio Piccione, Aston Martin DB9 - 36 voltas
5.(20) Nicky Catsburg/Enrique Bernoldi, Nissan GT-R - 36 voltas
6.(37) Nicky Pastorelli/Dominik Schwager, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 36 voltas
7.(8) Darren Turner/Stefan Mücke, Aston Martin DB9 - 36 voltas
8.(4) Christian Hohenadel/Andrea Piccini, Aston Martin DB9 - 36 voltas
9.(9) Christoffer Nygaard/Jonathan Hirschi, Ford GT Matech - 36 voltas
10.(40) Marc Hennerici/Bas Leinders, Ford GT Matech - 36 voltas
11.(23) Lucas Luhr/Michael Krumm, Nissan GT-R - 36 voltas
12.(47) Benjamin Leuenberger/Manuel Lauck, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 35 voltas
13.(10) Yann Clairay/Antoine Leclerc, Ford GT Matech - 35 voltas
14.(48) Jonathan Kennard/Christopher Brück, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 33 voltas
15.(12) Sergio Jimenez/Michael Rossi, Corvette Z06 - 32 voltas
16.(7) Tomas Enge/Alex Müller, Aston Martin DB9 - 30 voltas
17.(11) Ho-Pin Tung/Jeroen den Boer, Corvette Z06 - 2 voltas


FIA-GT1: 8° ETAPA - CHAMPIONSHIP RACING - FINAL
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1.(41) Maxime Martin/Frederic Makowiecki, Ford GT Matech - 34 voltas
2.(22) Richard Westbrook/Peter Dümbreck, Nissan GT-R - 34 voltas
3.(3) Stef Dusseldorp/Clivio Piccione, Aston Martin DB9 - 34 voltas
4.(4) Christian Hohenadel/Andrea Piccini, Aston Martin DB9 - 34 voltas
5.(8) Darren Turner/Stefan Mücke, Aston Martin DB9 - 34 voltas
6.(37) Nicky Pastorelli/Dominik Schwager, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
7.(21) Jamie Campbell-Walter/David Brabham, Nissan GT-R - 34 voltas
8.(38) Markus Winkelhock/Marc Basseng, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
9.(23) Lucas Luhr/Michael Krumm, Nissan GT-R - 34 voltas
10.(40) Marc Hennerici/Bas Leinders, Ford GT Matech - 34 voltas
11.(10) Yann Clairay/Antoine Leclerc, Ford GT Matech - 34 voltas
12.(11) Ho-Pin Tung/Jeroen den Boer, Corvette Z06 - 34 voltas
13.(48) Jonathan Kennard/Christopher Brück, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
14.(7) Tomas Enge/Alex Müller, Aston Martin DB9 - 34 voltas
15.(47) Benjamin Leuenberger/Manuel Lauck, Lamborghini Murcielago 670 R-S - 34 voltas
16.(12) Sergio Jimenez/Michael Rossi, Corvette Z06 - 34 voltas
17.(9) Christoffer Nygaard/Jonathan Hirschi, Ford GT Matech - 13 voltas
18.(20) Nicky Catsburg/Enrique Bernoldi, Nissan GT-R - 2 voltas

================================== @@ FIA-GT1 2011
BRITISH FORMULA 3
Felipe Nasr do Brasil é o campeão da F3 Britância.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O jovem piloto brasileiro de apenas 19 anos é o novo campeão da Fórmula 3 Inglesa. Hoje com o 3° lugar conquistado em Rockingham e com 2 etapas de antecedência ninguem poderá mais alcançar o brasileiro na tabela de classificação. Nasr é o quarto campeão consecutivo da equipe Carlin, seguindo os passes de Jamie Alguersuari e Daniel Ricciardo que hoje estão na Fórmula 1 e Jean-Eric Vergne, que esta no começo de sua carreira.
Na última corrida do final de semana Felipe Nasr rodou com o seu carro na volta de apresentação mas conseguiu chegar no grid de largada. Kevin Magnussen dominou a corrida vencendo de ponta a ponta, o brasileiro Pietro Fantin chegou em 2° e Felipe Nasr completou o pódio. Na primeira corrida do final de semana em Northamptonshire no circuito de Rockingham Felipe chegou apenas na 6° posição. O brasileiro Pietro Fantin venceu essa primeira corrida e teve um dos melhores finais de semana da temporada.
Na segunda corrida Felipe Nasr conseguiu o pódio chegando apenas atrás do australiano Scott Pye, conquistando pontos importantíssimos para a conquista do título. E na última corrida com a terceira colocação Nasr conquistou pontos suficientes para conquistar o título da temporada com ainda 6 corridas para serem realizadas em 2 etapas.
============================= @@ F-3 Inglesa 2011
NASCAR NATIONWIDE SERIES
Carl Edwards vence em Atlanta e consegue a sua 35° vitória na Nationwide.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nas últimas 10 voltas bem que o segundo colocado Kyle Busch tentou se aproximar, mas Carl Edwards não deu chances e venceu a sua 35° corrida na Nationwide Series da Nascar no sábado a noite em Atlanta. Ricky Stenhouse Jr. chegou na terceira colocação e segue firme na liderança do campeoanto faltando ainda oito etapas para terminar a temporada.
NASCAR NWS: 26° ETAPA - ATLANTA - FINAL
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1.(60) CARL EDWARDS, FORD - 195 voltas
2.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 195 voltas
3.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 195 voltas
4.(33) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 195 voltas
5.(38) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 195 voltas
6.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 195 voltas
7.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 195 voltas
8.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 195 voltas
9.(30) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 195 voltas
10.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 195 voltas
11.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 195 voltas **novato**
12.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 195 voltas
13.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 195 voltas
14.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 195 voltas
15.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 194 voltas
16.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 193 voltas
17.(39) MATTHEW CARTER, FORD - 193 voltas
18.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 192 voltas
19.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 192 voltas
20.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 191 voltas
21.(7) JAMIE McMURRAY, CHEVROLET - 190 voltas
22.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 190 voltas
23.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 189 voltas **novato**
24.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 189 voltas
25.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 188 voltas
26.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 187 voltas
27.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 187 voltas
28.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 184 voltas
29.(113) JENNIFER JO COBB, DODGE - 183 voltas **novata**
30.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 183 voltas
31.(172) JOHN JACKSON, TOYOTA - 178 voltas
32.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 169 voltas (acidente)
33.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 169 voltas (acidente)
34.(70) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 104 voltas (direção)
35.(171) CLAY GREENFIELD, FORD - 94 voltas (suspensão)
36.(15) TIMMY HILL, FORD - 76 voltas (vibração)
37.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 17 voltas (vibração)
38.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 15 voltas (abandono)
39.(142) TIM ANDREWS, CHEVROLET - 10 voltas (suspensão)
40.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 6 voltas (super aquecimento)
41.(175) CARL LONG, FORD - 6 voltas (transmissão)
42.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 4 voltas (direção)
43.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 1 volta (super aquecimento)

============================== @@ Nascar Nationwide 2011

sábado, 3 de setembro de 2011

NASCAR TRUCK SERIES
O veterano Ron Hornaday vence em Atlanta.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A estratégia de pit stops da equipe de Hornaday garantiu a vitória do veteraníssimo piloto da Truck Series da Nascar na noite dessa sexta feira em Atlanta. Hornaday cruzou a linha de chegada 1.596 segundos a frente de Clint Bowyer, conquistando a 49° vitória de sua carreira.
O tetra-campeão Hornaday, parou na 75° volta para colocar gasolina em sua pickup e rapidamente começou a poupar combustível na pista. Quando Clint Bowyer teve que parar na 112° volta Hornaday assumiu a liderança da corrida. Os brasileiros não tiveram uma noite feliz, Nelsinho Piquet bateu na lateral de Johnny Sauter, mas mesmo assim conseguiu voltar para a corrida e terminou apenas na 20° posição conquistando 24 pontos. Miguel Paludo terminou em 22°. A liderança do campeonato esta agora com James Buescher que ontem terminou na 10° posição. Buescher esta com apenas 12 pontos a mais do que o segundo colocado, Johnny Sauter. A próxima etapa da Truck acontece daqui duas semanas em Chicago.
NASCAR CWTS: 17° ETAPA - ATLANTA - FINAL
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1.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 130 voltas
2.(2) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 130 voltas
3.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 130 voltas
4.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 130 voltas
5.(108) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 130 voltas
6.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 130 voltas
7.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 130 voltas
8.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 130 voltas
9.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 130 voltas
10.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 130 voltas
11.(63) JACK SMITH, FORD - 130 voltas
12.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 130 voltas
13.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 130 voltas **novato**
14.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 130 voltas
15.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 129 voltas
16.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 129 voltas
17.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 129 voltas
18.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 129 voltas
19.(51) COLIN BRAUN, FORD - 129 voltas
20.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 129 voltas **novato**
21.(151) JOSH RICHARDS, TOYOTA - 128 voltas
22.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 128 voltas **novato**
23.(10) JENNIFER JO COBB, FORD - 127 voltas
24.(66) CHRIS COCKRUM, CHEVROLET - 126 voltas
25.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 125 voltas
26.(6) JUSTIN LOFTON, TOYOTA - 124 voltas
27.(84) CHRIS FONTAINE, CHEVROLET - 123 voltas
28.(98) JUSTIN MARKS, CHEVROLET - 116 voltas
29.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 108 voltas
30.(178) B.J. McLEOD, CHEVROLET - 37 voltas (acidente)
31.(20) JOHANNA LONG, TOYOTA - 36 voltas **novata** (acidente)
32.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 19 voltas **novato** (motor)
33.(109) CHARLES VEST, FORD - 14 voltas (super aquecimento)
34.(07) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 8 voltas (câmbio)
35.(138) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 7 voltas (super aquecimento)
36.(93) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 6 voltas (freios)

============================= @@ Nascar Truck Series 2011

sábado, 27 de agosto de 2011

FÓRMULA 1
Sebastian Vettel consegue mais uma pole position na temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com sol mas com uma pista ainda muito molhada pelas fortes chuvas que caíram em Spa Francorchamps durante o último treino livre, a primeira parte do treino classificatório (Q1) teve inicio. Ainda no Q1 a perspectiva de volta da chuva era forte. Na curva No.8 Michael Schumacher (Mercedes GP) perdeu a sua roda traseira e bateu no muro de proteção colocando um ponto final no treino de Schumacher que vai largar na última posição.
A pista apresentava uma condição dificil para dirigir pois tinha trechos extremamente secos e outros com bastante água ainda mesmo após os carros rodarem 5-6 voltas no circuito. Com pouco mais de 1 minuto para terminar o Q1 a chuva voltou. Os sete primeiros eliminados no Q1 foram, além de Michael Schumacher que bateu cedo no treino, os dois carros da HRT com Vitantonio Liuzzi e Dani Ricciardo, os dois carros da Virgin com Jerome D'Ambrosio e Timo Glock, Paul DiResta da Force India-Mercedes e Jarno Trulli da Lotus. Pior aind para D'Ambrosio, Liuzzi e Ricciardo que não conseguiram o tempo mínimo para largar na corrida de amanhã que é de 2:10.339 (107%). A participação desses 3 pilotos na corrida de amanhã depende de um decisão dos fiscais e da direção de corrida. O britânico Jenson Button da McLaren-Mercedes fez o melhor tempo do Q1, com 2:01.813. Mark Webber da Red Bull-Renault foi o 2° mais rápido com 2:02.827. Bruno Senna que faz a sua primeira corrida pela equipe Renault ficou em 8° com 2:05.047.
Com uma chuva leve ainda no Q2, os carros rapidamente foram para a pista para tentar garantir uma volta rápida para passar para o Q3. Adrian Sutil perde o controle da sua Force India bate e abandona o treino. Após o acidente de Sutil, a direção de prova resolveu dar uma bandeira vermelha interrompendo o treino, faltando pouco mais de 6 minutos para o término do Q2. Após a retirada dos detritos e do carro de Sutil o treino recomeçou. Uma fila enorme de carros se formou no pitlane antes da luz verde liberar os carros para entrar na pista. O final do Q2 foi dramático, pois Lewis Hamilton na última volta e na última curva chegou a tocar no carro de Pastor Maldonado da Williams e garantiu a sua passagem para o Q3. O mais rápido foi Fernando Alonso da Ferrari com 2:02.768. Ficaram de fora Heikki Kovalainen da Lotus, Pastor Maldonado e Rubens Barrichello da Williams-Cosworth, Adrian Sutil da Force India-Mercedes, Jenson Button da McLaren-Mercedes que foi a grande decepção do treino, Kamui Kobayashi da Sauber-Ferrari e Sebastien Buemi da Toro Rosso.
Nos últimos 10 minutos do treino, os carros foram para a pista com pneus macios para pista seca.
Logo de cara no Q3 os dois carros da RBR dominaram o treino, com Mark Webber em primeiro com 1:50.875 e Sebastian Vettel em segundo com 1:51.239. Lewis Hamilton chegou a roubar a pole de Vettel com 1:48.730 por alguns segundos, mas logo Vettel re-conquistou a pole com 1:48.298. O brasileiro Bruno Senna fez um grande treino e vai largar na 7° posição (1:51.121) à frente de Fernando Alonso da Ferrari (1:51.251) e do seu companheiro de equipe Vitaly Petrov (1:52.303). Felipe Massa da Ferrari larga na 4° posição com um tempo de 1:50.256. Confira abaixo como ficou o grid de largada para a corrida de amanhã.
F-1: SPA-FRANCORCHAMPS - 12° ETAPA - GRID
=========================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:48.298 (22 voltas)
2.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:48.730 (21 voltas)
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:49.376 (23 voltas)
4.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:50.256 (21 voltas)
5.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:50.552 (23 voltas)
6.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:50.773 (24 voltas)
7.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:51.121 (24 voltas)
8.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:51.251 (22 voltas)
9.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:51.374 (24 voltas)
10.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:52.303 (23 voltas)
------------------------------------------
11.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 2:04.692 (18 voltas)
12.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 2:04.757 (18 voltas)
13.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 2:05.150 (15 voltas)
14.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 2:07.349 (17 voltas)
15.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE-INDIA MERCEDES - 2:07.777 (12 voltas)
16.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 2:08.106 (17 voltas)
17.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 2:08.354 (15 voltas)
-------------------------------------------
18.(15) PAUL DI RESTA, FORCE-INDIA MERCEDES - 2:07.758 (8 voltas)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 2:08.773 (8 voltas)
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 2:09.566 (9 voltas)
21.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 2:11.601 (9 voltas)**
22.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 2:11.616 (9 voltas)**
23.(22) DANI RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 2:13.077 (9 voltas)**
24.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - sem tempo (1 volta)**
** dependem de uma decisão da FIA para participarem da prova de amanhã.

============================ @@ Fórmula 1 2011
FIA-GT1
Temporada de 2012 do GT1 com muitas novidades, promete .
por Luis Fernando Soares de Almeida

Embora o Brasil tenha perdido a penúltima etapa do FIA-GT1 para essa temporada, segundo o chefão da categoria, Stephane Ratel, o páis deve voltar a sediar uma etapa no ano que vem.
Dentre as grandes novidades anunciadas por Ratel nessa semana, será a participação de novas e tradicionais marcas na categoria. Juntando-se a Aston Martin, Ford, Lamborghini e Nissan, teremos já confirmadas grandes marcas como Ferrari, Audi e BMW. Até agora sete times confirmaram a participação na temporada do ano que vem. As equipes confirmadas são: Young Driver AMR (Aston Martin), Team WRT (Audi), Marc VDS (BMW), Vita4One Racing (Ferrari), Belgian Racing (Ford), All-Inkl.com Münnich Motorsport (Lamborghini) e JRM Motorsport (Nissan).
Além dessas marcas, existem negociações em andamento com a Mercedes, a Corvette e a Alpina para entrar na categoria. Rael acredita que entre 9 e 11 equipes estarão inscritas na categoria para a próxima temporada.
O calendário da temporada 2012 ainda não foi anunciado, mas Rael adiantou que Europa, Brasil, Argentina e Emirados Árabes estarão no calendário, além disso existe a possibilidade de corridas na Australia, América do Norte e Russia. O calendário deve ser acertado em Setembro e divulgado oficialmente em Outubro desse ano.
Além disso ainda para esse ano, a intenção de Rael, é para a realização de duas corridas na China em Setembro, já que a etapa de Curitiba foi cancelada.
============================== @@ FIA-GT1 2011
NASCAR NATIONWIDE
Kyle Busch vence em Bristol e faz história na Nascar.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 27 de Agosto.


Com apenas 26 anos, Kyle Busch fez história na noite dessa sexta feira em Bristol por mais uma etapa da Nationwide Series da Nascar. Foi a 50° vitória de Kyle Busch na série desempetando com Mark Martin e ficando no topo da lista dos vitoriosos da Nationwide.
Busch e Logano cruzaram a linha de chegada praticamente juntos e lado a lado, apenas 0.19 milésimos de segundos deram a vitória para Busch, foi a menor margem de vitória desde a introdução da cronômetragem eletrônica em 1993.
Atrás de Busch e Logano, vieram Clint Bowyer em 3°, Carl Edwards em 4° e Aric Almirola em 5°. Ricky Stenhouse Jr., ainda lidera a série, agora apenas 5 pontos à frente de Elliott Sadler. A próxima etapa da Nationwide series acontece em Atlanta no próximo final de semana.
NASCAR NWS: 25° ETAPA - BRISTOL - FINAL
========================================
1.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 250 voltas
2.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 250 voltas
3.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 250 voltas
4.(60) CARL EDWARDS, FORD - 250 voltas
5.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 250 voltas
6.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 250 voltas
7.(30) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 250 voltas
8.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 250 voltas
9.(22) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 250 voltas
10.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 250 voltas
11.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 250 voltas
12.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 250 voltas
13.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 250 voltas
14.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 250 voltas
15.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 250 voltas
16.(7) JOSH WISE, CHEVROLET - 250 voltas
17.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 250 voltas
18.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 250 voltas
19.(38) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 248 voltas
20.(164) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 248 voltas
21.(97) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 247 voltas
22.(15) TIMMY HILL, FORD - 247 voltas **novato**
23.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 247 voltas **novato**
24.(40) SCOTT WIMMER, CHEVROLET - 246 voltas
25.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 246 voltas
26.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 245 voltas
27.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 245 voltas
28.(104) BENNY GORDON, FORD - 244 voltas
29.(87) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 243 voltas
30.(39) FAIN SKINNER, FORD - 242 voltas
31.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 241 voltas
32.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 219 voltas
33.(05) DAVID STARR, CHEVROLET - 187 voltas (acidente)
34.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 161 voltas (vibração)
35.(23) DENNIS SETZER, CHEVROLET - 137 voltas (suspensão)
36.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 136 voltas (acidente)
37.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 19 voltas (super aquecimento)
38.(49) MARK GREEN, CHEVROLET - 11 voltas (câmbio)
39.(142) TIM ANDREWS, CHEVROLET - 11 voltas (problemas elétricos)
40.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 7 voltas (freios)
41.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 7 voltas (freios)
42.(147) BRIAN KESELOWSKI, CHEVROLET - 6 voltas (freios)
43.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 4 voltas (vibração)

======================= @@ Nascar Nationwide Series 2011

domingo, 21 de agosto de 2011

NASCAR NATIONWIDE SERIES
Marcos Ambrose finalmente vence em Montreal pela Nationwide.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 21 de Agosto.


No sábado de manhã Marcos Ambrose chegou de Michigan onde disputa hoje mais uma etapa da Sprint Cup para participar da etapa de Montreal da Nationwide. Como Ambrose não participou dos treinos classificatórios da sexta feira, largou bem atrás do grid. Isso não intimidou aquele que é conhecido nos últimos 4 anos como o Rei dos circuitos mistos da Nascar.
Com apenas 26 voltas para terminar a corrida Marcos Ambrose foi atingido pelo carro de Jacques Villeneuve que realizou uma manobra absurda, quando saiu da pista ele quis voltar na frente de todo mundo e atingiu em cheio o carro de Ambrose,deixando o piloto na 28° posição. Villeneuve parecia que iria vencer com facilidade, largou na pole position e liderava 29 das 44 voltas quando aconteceu esse acidente numa relargada.
O piloto da Penske perdeu muito tempo parado nos boxes e ficou duas voltas atrás dos líderes. Alex Tagliani, piloto permanente da IndyCar Series fez uma excelente corrida e chegou na 2° posição, seguido por Michael McDowell, Steve Wallace e J.R. Fitzpatrick completando os cinco primeiros colocados.
Outro piloto local, Patrick Carpentier que anunciou o encerramento de sua carreira aos 27 anos de idade, viu a sua corrida terminada na volta No.56, quando no hairpin do Casino ele se envolveu num acidente com Steve Wallace e foi obrigado a abandonar a corrida. Apesar de terminar apenas na 26° posição, Ricky Stenhouse Jr. mantem a liderança do campeonato mas com apenas 8 pontos há mais do que o segundo colocado, Elliott Sadler que terminou na 10° posição.
NASCAR NWS: 24° ETAPA - MONTREAL - FINAL
==========================================
1.(009) MARCOS AMBROSE, FORD - 74 voltas
2.(12) ALEX TAGLIANI, DODGE - 74 voltas
3.(18) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 74 voltas
4.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 74 voltas
5.(167) J.R. FITZPATRICK, FORD - 74 voltas
6.(33) SCOTT SPEED, CHEVROLET - 74 voltas
7.(60) CARL EDWARDS, FORD - 74 voltas
8.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 74 voltas
9.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 74 voltas
10.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 74 voltas
11.(5) RON FELLOWS, CHEVROLET - 74 voltas
12.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 74 voltas
13.(164) JASON BOWLES, TOYOTA - 74 voltas
14.(97) KYLE KELLEY, CHEVROLET - 74 voltas
15.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 74 voltas
16.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 74 voltas
17.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 74 voltas
18.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 74 voltas
19.(39) LUIS MARTINEZ JR., FORD - 74 voltas
20.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 74 voltas
21.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 74 voltas
22.(15) TIMMY HILL, FORD - 74 voltas **novato**
23.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 74 voltas
24.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 74 voltas
25.(32) REED SORENSON, CHEVROLET - 73 voltas
26.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 72 voltas (motor)
27.(22) JACQUES VILLENEUVE, DODGE - 72 voltas
28.(52) LOUIS-PHILIPPE DUMOULIN, CHEVROLET - 72 voltas
29.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 72 voltas
30.(81) MARYEVE DUFAULT, DODGE - 69 voltas
31.(277) ROBBY GORDON, DODGE - 67 voltas (motor)
32.(99) PATRICK CARPENTIER, TOYOTA - 65 voltas (acidente)
33.(23) ALEX KENNEDY, CHEVROLET - 64 voltas (suspensão)
34.(141) TOMY DRISSI, FORD - 64 voltas (câmbio)
35.(28) DERRIKE COPE, DODGE - 59 voltas (transmissão)
36.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 54 voltas
37.(30) BORIS SAID, CHEVROLET - 51 voltas (acidente)
38.(70) BLAKE KOCH, DODGE - 47 voltas (elétric) **novato**
39.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 45 voltas (câmbio)
40.(113) D.J. KENNINGTON, DODGE - 28 voltas (suspensão)
41.(153) ANDREW RANGER, DODGE - 23 voltas (motor)
42.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 5 voltas (motor)
43.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 1 volta (freios)

=========================== @@ Nascar Nationwide 2011
NASCAR TRUCK SERIES
Kevin Harvick consegue a sua segunda vitória consecutiva na Truck da Nascar.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 21 de Agosto.


Os dois brasileiros que disputam a temporada da Truck Series estiveram muito bem na corrida. Pela primeira vez o gaúhco Miguel Paludo chegou a liderar por alguns instantes nas últimas voltas mas acabou na 3° posição, a sua melhor colocação até agora na categoria. Nelsinho Piquet que vinha entre os 4 primeiros colocados, travou uma disputa dura com Miguel Paludo nas últimas 6 voltas de Michigan. Nelsinho exagerou na pressão sobre Paludo e acabou tocando na traseira do Truck do gaúcho na última volta, Piquet Jr. perdeu o controle do seu truck e acabou batendo forte no muro interno do oval. Miguel Paludo conseguiu seguir na corrida e cruzou a linha de chegada na 3° posição.
Kevin Harvick que é piloto da principal categoria da Nascar, a Sprint Cup, conseguiu a sua 2° vitória consecutiva na categoria. Timothy Peters chegou em 2°.
Nelsinho terminou na 16° posição e conquistou 28 pontos, 12 à menos de que se tivesse chegado na 4° posição. Nelsinho continua entre os quinze primeiros no campeonato, em 13° com 422 pontos. Miguel Paludo que conquistou 42 pontos na corrida de ontem ganhou uma posição na classificação e esta em 14° com 409 pontos. A próxima etapa da Camping World Truck Series acontece em Bristol na próxima quarta-feira, com transmissão ao vivo para todo o Brasil pelo Canal Speed.
NASCAR CWTS: 15° ETAPA - MICHIGAN - FINAL
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1.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 102 voltas
2.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 102 voltas
3.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 102 voltas **novato**
4.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 102 voltas
5.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 102 voltas
6.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 102 voltas
7.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 102 voltas
8.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 102 voltas
9.(51) COLIN BRAUN, FORD - 102 voltas
10.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 102 voltas **novato**
11.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 102 voltas
12.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 102 voltas
13.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 102 voltas
14.(32) MARK MARTIN, CHEVROLET - 102 voltas
15.(6) JUSTIN LOFTON, TOYOTA - 102 voltas
16.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 101 voltas **novato**
17.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 100 voltas
18.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 100 voltas **novato**
19.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 96 voltas
20.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 93 voltas
21.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 91 voltas (acidente)
22.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 90 voltas (acidente)
23.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 89 voltas (acidente)
24.(98) DAKODA ARMSTRONG, CHEVROLET - 89 voltas (acidente)
25.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 63 voltas (radiador)
26.(189) CHRIS LAFFERTY, CHEVROLET - 18 voltas (câmbio)
27.(07) BUTCH MILLER, CHEVROLET - 11 voltas (câmbio)
28.(66) PEYTON SELLERS, CHEVROLET - 10 voltas (super-aquecimento)
29.(93) CASEY RODERICK, CHEVROLET - 6 voltas (chassis)
30.(138) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 4 voltas (transmissão)
31.(175) J.J. YELEY, CHEVROLET - 4 voltas (câmbio)
32.(174) MIKE HARMON, FORD - 2 voltas (chassis)
33.(87) CHRIS JONES, CHEVROLET - 0 voltas (motor)

====================== @@ Nascar Camping World Truck Series 2011
FIA-GT3
Finalmente os carros da Mercedes brilham no FIA-GT3.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 21 de Agosto.


Apenas na penúltima etapa do ano, os carros da Mercedes-Benz, o SLS AMG conseguiu as duas primeiras vitórias da temporada no GT3. Na primeira corrida Dominik Baumann e Brice Bosi no SLS AMG No.44 cruzaram a linha de chegada com mais de 9 segundos de vantagem para dar a primeira vitória para a Mercedes na categoria.
Em segundo chegou a Ferrari 458 Italia da dupla Federico Leo e Francesco Castellacci e completando o pódio o BMW Z4 de Csaba Walter e Claudia Hürtgen.
Na segunda corrida da etapa na Tchecoslováquia, os carros da Mercedes aumentaram o seu domínio colocando 3 de seus carros entre os seis primeiros colocados. Philippe Giauque e Mike Parisy no carro No.3 da Mercedes SLS AMG cruzou a linha de chegada em primeiro lugar. Na segunda colocação veio o carro No.11 de Leonid Machitski e Jarek Janis, tambem um Mercedes-Benz SLS AMG. Completando o pódio da segunda corrida, o BMW Z4 de Csaba Walter e Claudia Hürtgen repetindo a mesma posição da primeira corrida. Com apenas mais uma etapa à ser dsiputada a Ferrari 458 Italia de Castellacci e Leo lideram o campeonato com 97 pontos, apenas 14 pontos à frente do 2° colocado, o Mercedes-Benz SLS AMG de Parisy e Giauque. Tudo sera decidio em Zandvoort na Holanda onde acontece a última etapa do campeonato (confira na coluna lateral à direita).
FIA-GT3: SLOVAKIA - RACE 9 - FINAL
=====================================
1.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS AMG - 29 voltas
2.(50) Federico Leo/Francesco Castellacci, Ferrari 458 Italia - 29v
3.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 - 29v
4.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS 9 - 29v
5.(45) Filip Sladecka/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
6.(25) Anton Kiaba/Stefan Rosina, Lamborghini Gallardo LP600 - 29v
7.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - 29v
8.(11) Leonid Machitski/Jarek Janis, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
9.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 R - 29v
10.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
11.(3) Philippe Giauque/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
12.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - 29v
13.(51) Glynn Geddie/Daniel Brown, Ferrari 458 Italia - 29v
14.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - 29v
15.(33) Enzo Ide/Greg Franchi, Audi R8 LMS - 28v
16.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - 27v
17.(6) Abdulaziz Al Faisal/Edward Sandström, BMW Z4 - 27v
18.(20) Jan Danis/Zdeno Mikulasko, Ferrari 458 Italia - 26v
19.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911-R - 23v
20.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 - 16v
21.(24) Albert von Thurn und Taxis/Nikolaus Mayr-Melnhof, Lamborghini Gallardo LP560 - 10v
22.(14) Mikko Eskelin/Christoffer Nygaard, Ford GT - 5v
23.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 - 5v
24.(13) Markus Palttala/Martin Matzke, Ford GT - 5v
25.(4) Gregoire Demoustier/Joakim Lambotte, Mercedes-Benz SLS AMG - 4v
26.(32) Jirko Malcharek/Didier Andre, Audi R8 LMS - 3v
27.(16) Pierre Hirschi/Adrien Tambay, Audi R8 LMS - 3v

FIA-GT3: SLOVAKIA - RACE 10 - FINAL
=====================================
1.(3) Philippe Giauque/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
2.(11) Leonid Machitski/Jarek Janis, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
3.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 - 29v
4.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 - 29v
5.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911-R - 29v
6.(4) Gregoire Demoustier/Joakim Lambotte, Mercedes-Benz SLS AMG - 29v
7.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 - 29v
8.(14) Mikko Eskelin/Christoffer Nygaard, Ford GT - 29v
9.(6) Abdulaziz Al Faisal/Edward Sandström, BMW Z4 - 29v
10.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS AMG - 29 voltas
11.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - 29v
12.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS 9 - 29v
13.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 R - 29v
14.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - 29v
15.(16) Pierre Hirschi/Adrien Tambay, Audi R8 LMS - 29v
16.(24) Albert von Thurn und Taxis/Nikolaus Mayr-Melnhof, Lamborghini Gallardo LP560 - 29v
17.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - 29v
18.(20) Jan Danis/Zdeno Mikulasko, Ferrari 458 Italia - 29v
19.(13) Markus Palttala/Martin Matzke, Ford GT - 28v
20.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS AMG - 28v
21.(50) Federico Leo/Francesco Castellacci, Ferrari 458 Italia - 298v
22.(33) Enzo Ide/Greg Franchi, Audi R8 LMS - 28v
23.(32) Jirko Malcharek/Didier Andre, Audi R8 LMS - 27v
24.(51) Glynn Geddie/Daniel Brown, Ferrari 458 Italia - 23v
25.(25) Anton Kiaba/Stefan Rosina, Lamborghini Gallardo LP600 - 20v
26.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - 18v
27.(45) Filip Sladecka/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS AMG - 7v

============================= @@ FIA-GT3 2011
PORSCHE GT3 CHALLENGE
Pole, melhor volta e vitória de ponta a ponta de Gui Affonso em Curitiba.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa.
RM, 21 de Agosto.


Uma corrida emocionante, mesmo com o vencedor largando na pole position e liderando de ponta a ponta. Foi assim a prova 7 da Porsche Challenge, realizada neste sábado (20 de agosto) no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). O carioca Gui Affonso comemorou muito sua primeira vitória na categoria e terminou à frente de Sylvio de Barros, novo líder do campeonato, e Rodolfo Ometto Rolim. As grandes emoções da prova ficaram concentradas na briga pelo quarto lugar, vencida por Daniel Schneider após levar a melhor em disputas entre grupos de até seis carros.
A prova teve início com safety-car, devido às condições da pista - asfalto ainda estava úmido devido à chuva do começo da manhã. Dada a largada, Gui Afonso manteve-se à frente, deixando as brigas para trás e concentrado apenas em não errar. Fernando Barci, que largou da terceira colocação, atacou Silvio Barros buscando o segundo posto quando rodou na terceira volta. Caiu para as ultimas colocações e, em uma corrida de recuperação, conseguiu garantir o 7° lugar no final. A pista bastante úmida, embora sem chuva, e o clima frio, fizeram com que os pilotos mantivessem uma "tocada" mais conservadora, onde apenas quem precisava muito de resultados arriscou mais. Sílvio Barros largou e encerrou a prova na segunda colocação, mas não teve vida fácil em nenhum momento. Rodolfo Ometto se aproveitou do desenrolar da prova para completar a corrida ocupando o terceiro posto, apesar do problema no câmbio, e subiu na classificação do campeonato.
A classificação final da prova foi a seguinte:
1) 004-Gui Affonso, 18 voltas em 27:47.487, média de 143,591 km/h
2) 005-Silvio Barros, a 11.941
3) 008-Rodolfo Ometto Rolim, a 15,644
4) 077-Daniel Schneider, a 17.116
5) 088-Eduardo Azevedo, a 17.254
6) 018-Carlos Ambrósio, a 19.754
7) 046-Fernando Barci, a 21.038
8) 081-Gilberto Farah, a 21.274
9) 025-Guilherme Ribas, a 22.776
10) 017-Marcelo Stallone, a 23.393
11) 010-Carlos Silveira, a 24.479
12) 007-Tommy Soubihe, a 25.207
13) 057-Jorge Borelli, a 27.063
14) 015-Ricardo Cosac, a 1:03.589
15) 045-Omar Camargo Neto, a 1:16.740
16) 011-Johnny Freire, a 2 voltas
17) 016-Ludovico Pezzangora, a 4 voltas (acidente)
18) 099-Alan Turres, a 5 voltas (abandono)
19) 009-Edu Guedes, a 6 voltas (abandono)
20) 069-Sergio Maggi, a 14 voltas (acidente)
21) 033-Flávio Rietmann, a 15 voltas (acidente)
22) 027-Amilcar Collares, a 15 voltas (acidente)
23) 029-Rodrigo Pessoa, a 15 voltas (acidente)
Desclassificado: 012-Marcello Sarcinella, a 1 volta (colisão com carro 099)
Melhor volta: Gui Affonso, 1:26.473, média de 153,828 km/h
Carro 015 punido com acréscimo de 20 segundos no tempo final por ultrapassagem sob bandeira amarela.


Classificação do campeonato após 7 provas (Top 10):
1) Sylvio de Barros, 81 pontos;
2) Fernando Barci, 73;
3) Gui Affonso, 68;
4) Carlos Ambrósio, 55;
5) Eduardo Azevedo, 50;
6) Gilberto Farah, 48;
7) Rodolfo Ometto Rolim, 44;
8) Sérgio Maggi, 42;
9) Edu Guedes, 35;
10) Daniel Schneider, 31

========================= @@ Porsche GT3 Challenge 2011
PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Ricardo Baptista e Clemente Lunardi se juntam à lista de vencedores na temporada.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 21 de Agosto.


Duas corridas repletas de disputas e em que os pilotos tiveram que usar todas suas habilidades para escapar das armadilhas da pista. Foram assim as provas 9 e 10 da Porsche Cup, realizadas neste sábado no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, e vencidas por Ricardo Baptista e Clemente Lunardi. Constantino Júnior, segundo colocado nas duas provas (na segunda, a apenas 0.6 s do vencedor), assumiu a liderança do campeonato.
A largada da prova 9 foi dada com safety car, com todos os pilotos mantendo as colocações obtidas no grid. A bandeira verde foi mostrada na terceira volta e Constantino ultrapassou Franco e Daniel Paludo para assumir o segundo lugar. Paludo manteve a terceira posição até ser ultrapassado por Cristiano Piquet na quinta volta. Nessa altura, começou a grande disputa da corrida, entre Franco e Marcel Visconde, pelo quinto lugar.
Paludo, quarto colocado, rodou na nona volta e caiu para 11º. Mais duas voltas e um pneu furado obrigou Piquet a parar nos boxes para troca. Franco, Marcel e Clemente Lunardi protagonizavam uma disputa eletrizante pelo terceiro lugar. Lunardi conseguiu ultrapassar Marcel e ficar em quarto, com Franco obtendo seu melhor resultado na Porsche Cup ao terminar em terceiro após uma excelente atuação.
O veterano Marcos Barros teve uma atuação destacada: terminou em sexto lugar, recebendo a bandeirada à frente de Paludo, que conseguiu recuperar várias posições depois da rodada. Charles Reed, oitavo colocado na prova, teve uma bela disputa com Sérgio Ribas nas voltas finais. A colocação obtida na bandeirada deu-lhe o direito de largar na pole position na prova 10, dividindo a primeira fila com Paludo. Nas corridas da Cup, o grid da segunda prova do dia é formado de acordo com o resultado da primeira, com inversão dos oito melhores colocados.
Paludo assumiu a liderança na largada, seguido por Charles, Lunardi, Franco, Baptista, Marcel e Constantino. Na terceira volta, Lunardi e Baptista assumiram os dois primeiros lugares e passaram a protagonizar um duelo emocionante pela liderança. Logo depois, Marcelo Franco causou o maior susto da corrida: ele abriu demais na saída da Curva da Vitória e perdeu o controle do carro ao entrar na grama molhada. Franco encostou de leve no muro e rodou várias vezes na pista, por sorte sem ser atingido por nenhum outro piloto. Franco ainda conseguiu manter seu Porsche funcionando e levou o carro aos boxes para abandonar a competição.
A disputa entre Lunardi e Baptista durou até a volta 12, quando Baptista rodou no S de Baixa e caiu para terceiro. A corrida parecia decidida para Lunardi, mas quem passou a se aproximar foi Constantino. Um novo duelo começou, com final imprevisível. Marcel também se aproximou muito de Baptista, mas não teve oportunidade para tentar uma ultrapassagem. E outras brigas aconteceram entre Piquet, Paludo e Charles. No final, foi exatamente esta a ordem de chegada dos sete primeiros colocados.
Resultado final da prova 9
1) 27-Ricardo Baptista, 17 voltas em 26:44.874, média de 140,904 km/h
2) 00-Constantino Júnior, a 18.403
3) 70-Marcelo Franco, a 22.301
4) 7-Clemente Lunardi, a 22.458
5) 55-Marcel Visconde, a 22.547
6) 97-Marcos Barros, a 51.705
7) 89-Daniel Paludo, a 1:00.482
8) 36-Charles Reed, a 1:03.882
9) 63-Sérgio Ribas, a 1:04.211
10) 18-Zeca Feffer, a 1:05.531
11) 52-Roberto Posses, a 1:07.748
12) 69-Cristiano Piquet, a 1:28.874
13) 15-Henry Visconde, a 1 volta
14) 16-Ésio Vichiese, a 1 volta
15) 10-Adalberto Baptista, a 1 volta
16) 11-Omilton Visconde, a 1 volta
17) 8-Guilherme Figueirôa, a 11 voltas (acidente)
Desclassificado:
34-Maurizio Billi, a 11 voltas
Não largou:
99-Tom Valle
Melhor volta: Constantino Júnior, 1:26.949, média de 152,986 km/h

Resultado final da prova 10
1) 7-Clemente Lunardi, 19 voltas em 26:42.790, média de 157,686 km/h
2) 00-Constantino Júnior, a 0.665
3) 27-Ricardo Baptista, a 16.898
4) 55-Marcel Visconde, a 17.643
5) 69-Cristiano Piquet, a 25.150
6) 89-Daniel Paludo, a 28.897
7) 36-Charles Reed, a 31.725
8) 97-Marcos Barros, a 39.441
9) 10-Adalberto Baptista, a 39.716
10) 63-Sérgio Ribas, a 46.143
11) 34-Maurizio Billi, a 46.501
12) 52-Roberto Posses, a 46.556
13) 11-Omilton Visconde, a 48.270
14) 16-Ésio Vichiese, a 59.995
15) 15-Henry Visconde, a 1:13.471
16) 18-Zeca Feffer, a 1 volta (saída de pista)
17) 8-Guilherme Figueirôa, a 1 volta
17) 70-Marcelo Franco, a 14 voltas (acidente)
Não largou: 99-Tom Valle
Melhor volta: Constantino Júnior, 1:22.782, média de 160,687 km/h


Classificação do campeonato após dez provas
1) Constantino Júnior, 184 pontos; 2) Ricardo Rosset, 156; 3) Clemente Lunardi, 153; 4) Ricardo Baptista, 139; 5) Marcel Visconde, 120; 6) Tom Valle, 79; 7) Maurizio Billi, 79; 8) Roberto Posses, 74; 9) Marcelo Franco, 68; 10) Daniel Paludo, 58; 11) Adalberto Baptista, 58; 12) Sérgio Ribas, 54; 13) Guilherme Figueirôa, 51; 14) Charles Reed, 38; 15) Esio Vichiese, 31; 16) Marcos Barros, 29; 17) Omilton Visconde Júnior, 24; 18) Cristiano Piquet, 17; 19) Henry Visconde, 16; 20) Eduardo de Souza Ramos, 15; 21) Zeca Feffer, 7; 22) Danilo Fernandez, 5.
=======================@@ Porsche GT3 Cup Challenge Brasil

quinta-feira, 18 de agosto de 2011

PORSCHE GT3 CUP BRASIL
Porsche GT3 Cup e Instituto Ronald McDonald: juntos pela cura do câncer infantojuvenil.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa.
RM, 18 de Agosto.


Uma parceria muito especial marcará a quinta etapa do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, que acontecerá neste sábado (20 de agosto) no Autódromo Internacional de Curitiba. A categoria receberá a visita de crianças e adolescentes atendidas por instituições beneficiadas pelo McDia Feliz, maior campanha em benefício de crianças e adolescentes com câncer coordenado nacionalmente pelo Instituto Ronald McDonald. Neste ano, o McDia Feliz acontecerá em 27 de agosto, exatamente uma semana depois da corrida.
Para Márcio Moreira, Embaixador do Instituto Ronald McDonald no estado do Paraná, a presença das crianças e adolescentes no autódromo é de extrema importância, pois será um dia inesquecível para elas e ajudará a atrair a atenção do público para o combate ao câncer infantojuvenil, ajudando na conscientização da importância do voluntariado para incrementar o evento e ressaltando o valor da participação individual na doação. "Temos certeza de que será um final de semana especial para esses pacientes. Eles terão a oportunidade de conhecer de perto os carros, pilotos, engenheiros e mecânicos da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil", afirma.
Dener Pires, diretor do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, garante: a categoria está de braços abertos para receber os jovens. "Sabemos o quanto é marcante ter a chance de entrar no box e tocar em um carro de corrida. Estamos preparando uma recepção alegre e descontraída para durar na lembrança dos nossos visitantes. Sejam bem-vindos!"
As crianças e adolescentes que visitarão a Porsche GT3 Cup são atendidas pelo Hospital Erasto Gaertner e pela APACN (Associação Paranaense de Apoio à Criança com Neoplasia). Elas vão assistir aos treinos de sexta-feira e poderão visitar os boxes, observando de perto os carros e o trabalho dos engenheiros e mecânicos.

Apoio da Porsche GT3 Cup
O logotipo do McDia Feliz estará presente em placas na pista e em um adesivo na quina dianteira de todos os carros das categorias Cup e Challenge. O piloto Charles Reed, participante da categoria Cup, ofereceu seu carro para ser adesivado com a identidade do McDia Feliz.
Além disso, a organização da corrida disponibilizou um espaço em que voluntários das instituições participantes da campanha poderão vender tíquetes antecipados de Big Mac, que podem ser trocados pelo sanduíche no dia 27 de agosto. A venda contribuirá para a arrecadação total da campanha, que em Curitiba beneficia os projetos de aquisição de equipamentos (APACN) e implantação das novas instalações do ambulatório de quimioterapia do Hospital Erasto Gaertner.

Sobre o McDia Feliz
O McDia Feliz é o dia de maior movimento no ano nos restaurantes McDonald’s. Neste ano, a 23ª edição da campanha McDia Feliz acontece em 27 de agosto e beneficiará 73 projetos de 59 instituições de todo o país. Em 2010, em apenas um dia, foram vendidos 1,4 milhão sanduíches Big Mac, arrecadação recorde de R$ 13 milhões. Ao longo dos últimos 22 anos, os recursos obtidos com o McDia Feliz têm viabilizado a implantação de unidades de internação, ambulatórios, salas de quimioterapia, casas de apoio e unidades de transplante de medula óssea, entre outros projetos em benefício de crianças e adolescentes com câncer. O McDia Feliz é um sucesso graças à participação fundamental de funcionários, franqueados e fornecedores do sistema McDonald’s, além da mobilização de cerca de 30 mil voluntários que incentivam a sociedade a abraçar a causa da luta contra o câncer.
============================@@ Porsche GT3 Cup Brasil 2011