NASCAR SPRINT CUP

JIMMIE JOHNSON VENCE NA PRORROGAÇÃO EM FONTANA.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Jimmie Johnson venceu a batalha entre os pilotos locais nesse domingo, superando Kevin Harvick na prorrogação no Auto Club Speedway. Johnson conquisto a sua 77° vitória na Sprint Cup e superou Dale Earnhardt e agora ocupa a 7° posição na tabela de todos os tempos da Nascar. O hexa-campeão da categoria que é natural de El Cajon, California teve a chance que precisava quando Kyle Busch estourou o pneu dianteiro do lado direito e acertou o muro de proteção na curva 3 na volta No. 198 causando a 6° bandeira amarela da corrida. Com a corrida definida na prorrogação, os carros do pelotão da frente entraram nos boxes para troca de pneus, com Denny Hamlin liderando seguido por Kevin Harvick e Jimmie Johnson na volta para a pista. Na relargada na volta No.204 escolheu a parte de fora da pista, deixando Johnson logo atrás de Harvick na parte de dentro da pista. Johnson largou muito bem e praticamente empurrou Harvick para a liderança deixando Hamlin para trás rapidamente. Johnso fez uma bela ultrapassagem por dentro e cruzou a linha de chegada com tranquilidade em primeiro. Denny Hamlin terminou em terceiro seguido por Joey Logano em 4° e Ricky Stenhouse Jr. em 5° que conseguiu o seu primeiro Top 5 desde o ano passado na corrida de Bristol. O novato Chase Elliott fez uma excelente corrida e terminou sexto, Carl Edwards terminou em 7°, AJ Allmendinger em 8°, Brad Keselowski em 9° e fechando o top 10 veio Jamie McMurray. Austin Dillon que largou na pole position acabou a corrida na 24° posição, na volta 110 a roda do seu carro estava solta obrigando ele a entrar nos boxes.

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FORMULA 1

NICO ROSBERG VENCE NA AUSTRÁLIA EM CORRIDA EMOCIONANTE.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton que largou na pole position fez uma péssima largada e caiu para a 6° posição após a segunda curva do circuito. Sebastian Vettel da Ferrari fez uma largada excepcional e pulou da 3° para a 1° colocação ultrapassando as duas Mercedes pelo meio, e foi seguido pelo seu companheiro de equipe o finlândes Kimi Räikkonen que assumiu a 2° colocação. As duas Ferraris abriram uma boa distâcia da Mercedes de Nico Rosberg que vinha a terceira colocação. Antes mesmo da largada a volta de apresetação o russo Danii Kvyat da Red Bull parou na reta de largada, causando bandeira amarela e mais uma volta de apresentação. Outro piloto que teve problemas logo após a largada foi Kevin Magnussen da Renault que teve um pneu furado e foi obrigado a entrar nos boxes perdendo uma volta. Na 4° volta Hamilton ultrapassou Felipe Massa (Williams) e assumiu a P5. Os três primeiros colocados, Vettel, Räikkonen e Rosberg abriram uma boa distância dos demais pilotos na volta No.8. Carlos Sainz da Toro Rosso foi o primeiro piloto a entrar para os boxes para troca de pneus. Hamilton  se mostrou irritado no rádio pois não conseguia ultrapassar o rápido Max Verstappen da Toro Rosso. Uma linda disputa aconteceu entre Valtteri Bottas da Williams e o novato Jolyon Palmer da Renault, eles ficaram lado a lado em várias curvas quando finalmente Bottas predominou e conquistou a posição ultrapassando por fora. Dos três primeiros Rosberg da Mercedes em 3° foi o primeiro a entrar para a sua primeira troca de pneus, ele colocou pneus macios e voltou logo à frente de Nico Hulkenberg. O líder Sebastian Vettel entrou na 14° volta e voltou para a pista com um novo jogo de pneus super macios ele voltou para a pista à frente de Rosber que tentou o ataque mas não teve sucesso. Na 16° volta Vettel reassume a liderança da corrida com uma bela ultrapassagem sobre Lewis Hamilton que ainda estava com o primeiro jogo de pneus desde a largada. Nessa mesma volta Räikkonen e Hamilton entram para as trocas. Super macios para Räikkonen e pneus médios para Hamilton indicando que a equipe Mercedes poderia arriscar uma única parada. Hamilton voltou em 7° logo à frente de Felipe Massa da Williams. Na volta No.18 aconteceu o único acidente da corrida, uma batida violentíssima envolvendo Estaban Gutierrez da Haas e Fernando Alonso da McLaren. Alonso vinha bem mais rápido com a asa móvel aberta atrás de Gutierrez que fez um pequeno movimento para a esquerda antes da curva, Alonso até tentou desviar mas acertou violentamente o pneu traseiro do lado esquerdo e bateu violentamente contra o muro de proteção, o carro dele quando saiu da pista ainda captou 3 vezes e se chocou contra a grade proteção da pista com o piso do carro. A McLaren de Alonso ficou absolutamente destruída e o piloto espanhol com muita sorte nada sofreu, o acidente foi considerado coisa de corrida pelos fiscais após a prova. A direção da prova acionou a bandeira vermelha e os carros entraram no pitlane, a corrida seria reiniciada após 10 minutos. 

Com essa parada as estratégias de várias equipes foram comprometidas. Na 20° volta aconteceu a relargada, nenhuma mudança de posição, Vettel manteve a liderança com Rosberg atrás dele e Räikkonen em 3°. Romain Grosjean da Haas foi o grande beneficiado dessa parada, ele já estava com pneus novos e conquistou a 9° colocação. Räikkonen relata pelo rádio que alguma coisa em seu carro esta quebrado, ele entra para os boxes e foi possivel ver chamas saindo da entrada de ar logo acima da cabeça do piloto, fim de prova para o finlândes. Com isso o piloto da casa, Daniel Ricciardo da Red Bull assumiu a 2° colocação. Na metade da prova Hamilton ficou 'preso' atrás dos dois carros da Toro Rosso, apesar de pneus mais duros Hamilton era mais rápido mas não o suficiente para superar Sainz e Verstappen. Finalmente Sainz e Verstappen entram para mais uma troca e Lewis Hamilton tem a pista livre. Na 34° Hamilton assume a 4° colocação e começa a sua perseguição a Daniel Ricciardo da Red BUll Racing. O então líder Sebastian Vettel entra para mais uma parada na volta No.36, ele coloca mais um jogo de pneus macios mas a sua equipe tem problemas e atrasa um pouco a saída do piloto, matando as chances de uma vitória. Rosberg liderando com 8.4 segundos de vantagem sobre Daniel Ricciardo e Lewis Hamilton em terceiro. Vettel voltou quase um segundo mais rápido do que Hamilton e Rosberg, ele estava a 8 segundos de Hamilton e 19 segundos de Rosberg na 4° colocação. Na 42° volta Hamilton supera Ricciardo na curva No.1 assumindo a 2° colocação, uma ultrapassagem tranquila. Ricciardo da P3 teve que parar mais uma vez, ele volta para a pista atrás de Massa. Ricciardo voltou muito mais rápido do que Massa , em uma única volta ele tirou 3 segundos de diferença para o brasileiro, enfim ele ultrapassou Massa assumindo a P4. Hamilton cometeu um pequeno erro na curva No.9 e proporcionou que Vettel colasse em sua traseira na volta 52. Antes da penúltima volta na curva 15 Vettel cometeu um erro e saiu da pista acabando com suas chances de ultrapassar Hamilton pela P2. Nico Rosberg da Mercedes recebeu a bandeira quadriculada vencendo a primeira prova da temporada, Lewis Hamilton fez uma excelente corrida de recuperação e após uma largada desastrosa conseguiu terminar a corrida na P2 e fechando o primeiro pódio do ano veio Sebastian Vettel da Ferrari. Foi a 15° vitória de Rosberg na Fórmula 1.

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FORMULA 1

LEWIS HAMILTON CONQUISTA A PRIMEIRA POLE POSITION DO ANO EM MELBOURNE.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O novo formato do treino classificatório que definiu a pole position nesse sábado em Melbourne na Austrália se mostrou um tanto quanto decepcionante no Q1 e Q2 e muito mais monótono e sem graça no Q3. Lewis Hamilton conquistou a sua 5° pole position na Austrália e a 50° de sua carreira. A primeira parte do treino, o Q1 foi freético e Pascal Wehrelein da Manor teve a honra de ser o primeiro eliminado nesse novo sistema, seguido do seu companheiro de equipe Rio Haryanto. A equipe estreante da categoria, a Haas teve o seus dois pilotos Esteban Gutierrez e Romain Grosjean tambem eliminados no Q1. O maior surpresa foi a eliminação de Daniil Kvyat da Red Bull Racing que com uma tática errada acabou saindo cedo do treino. O brasileiro Felipe Nasr da Sauber tambem foi eliminado no Q1. Jolyon Palmer da Renault foi o último piloto que conseguiu escapar da eliminação, na sua ultima volta ele pulou da 17° para a 14° colocação deixando Marcus Ericsson da Sauber tambem de fora do Q2. NO Q2 foram eliminados Sergio Perez e Nico HUlkenberg da Force India, Valtteri Bottas da WIlliams, a dupla da McLaren Fernando Alonso e Jenson Button e os Renaults de Jolyon Palmer e Kevin Magnussen. Max Verstappen da Toro Rosso conseguiu um ótimo 5° lugar no Q3 seguido do brasileiro Felipe Massa da Williams que larga em 6°. Carlos Sainz da Toro Rosso em 7° e Daniel Ricciardo da Red Bull Racing ficou em 8°. A Ferrari não colocou os seus dois carros na pista na parte final do treino (Q3) pois achou que não poderia melhorar os seus tempos, com isso a pole position ficou entre so dois pilotos da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Hamilton é apenas o terceiro piloto na história da fórmula 1 a atingir a marca de 50 pole positions, os outros dois são Michael Schumacher e Ayrton Senna. No geral o novo formato não agradou aos donos das equipes e recebeu severas críticas no final do treino. Confira abaixo o grid de largada para a primeira prova do ano que acontece na madrugada desse domingo.

FÓRMULA 1: ETAPA 1, MELBOURNE - GRID DE LARGADA
1°(#44) LEWIS HAMILTON, MERCEDES - 1:23.837 (14 VOLTAS)
2°(#6) NICO ROSBERG, MERCEDES - 1:24.197 (+0.360)
3°(#5) SEBASTIAN VETTEL, FERRARI - 1:24.675 (+0.838)
4°(#7) KIMI RAIKKONEN, FERRARI - 1:25.033 (+1.196)
5°(#33) MAX VERSTAPPEN, TORO ROSSO - 1:25.434 (+1.597)
6°(#19) FELIPE MASSA, WILLIAMS - 1:25.458 (+1.621)
7°(#55) CARLOS SAINZ, TORO ROSSO - 1:25.582 (+1.745)
8°(#3) DANIEL RICCIARDO, RED BULL - 1:25.589 (+1.752)
9°(#11) SERGIO PEREZ, FORCE INDIA - 1:25.753
10°(#27) NICO HULKENBERG, FORCE INDIA - 1:25.865
11°(#77) VALTTERI BOTTAS, WILLIAMS - 1:25.961
12°(#14) FERNANDO ALONSO, MCLAREN - 1:26.125
13°(#22) JENSON BUTTON, MCLAREN - 1:26.304
14°(#30) JOLYON PALMER, RENAULT - 1:27.601
15°(#20) KEVIN MAGNUSSEN, RENAULT - 1:27.742
16°(#9) MARCUS ERICSSON, SAUBER - 1:27.435
17°(#12) FELIPE NASR, SAUBER - 1:27.958
18°(#26) DANIIL KVYAT, RED BULL - 1:28.006
19°(#8) ROMAIN GROSJEAN, HAAS - 1:28.322
20°(#21) ESTEBAN GUTIERREZ, HAAS - 1:29.606
21°(#88) RIO HARYANTO, MANOR - 1:29.627
22°(#94) PASCAL WEHRLEIN, MANOR - 1:29.642
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NASCAR SPRINT CUP

KEVIN HARVICK VENCE DE MANEIRA EMOCIONANTE EM PHOENIX.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A quarta etapa da Nascar Sprint Cup reservou fortes emoções para os amantes da cetegoria, por um 'fio de cabelo' Kevin Harvick se tornou o 4° piloto a garantir uma vaga no Chase com a vitória sobre Carl Edwards em Phoenix nesse domingo. Harvick foi dominante na corrida de domingo, mas encontrou um forte adversário no estágio final da prova, com pneus mais novos Carl Edwards partiu para cima de Harvick e chegou a tocar levemente na traseira do carro de Harvick que devolveu dando um forte toque na lateral que foi devolvido por Edwards na mesma moeda, os dois cruzaram praticamente juntos a linha de chegada, apenas no replay o locutor conseguiu identificar a vitória de Harvick. Foi a 8° vitória de Harvick em Phoenix e a 32° de sua carreira na Nascar. Denny Hamlin cruzou em 3° seguido pelo pole position Kyle Busch em 4°, Dale Earnhardt Jr. em 5°, Kurt Busch em 6°, Matt Kenseth em 7°, o novato Chase Elliott em 8°, Austin Dillon em 9° e mais um novato, Ryan Blaney completando o Top 10. Kevin Harvick largou na 18° posição e foi calgando posições ao longo das 500 milhas da prova. Ele assumiu a liderança pela primeira vez na volta No.169 numa relargada. A partir daí ele liderou 139 voltas e abriu mais de dois segundos do 2° colocado naquele momento Dale Earnhardt Jr. Confira abaixo o resultado completo da prova de Phoenix.

NASCAR SPRINT CUP: 4° ETAPA - 500 MILHAS DE PHOENIX
1.(#4) Kevin Harvick, Chevrolet - 313 voltas (PL-18)
2.(#19) Carl Edwards, Toyota - 313 voltas (PL-2)
3.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 313 voltas (PL-3)
4.(#18) Kyle Busch, Toyota - 313 voltas (PL-1)
5.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 313 voltas (PL-26)
6.(#41) Kurt Busch, Chevrolet - 313 voltas (PL-4)
7.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 313 voltas (PL-6)
8.(#24) Chase Elliott, Chevrolet - 313 voltas (PL-17)
9.(#3) Austin Dillon, Chevrolet - 313 voltas (PL-15)
10.(#21) Ryan Blaney, Ford - 313 voltas (PL-12)
11.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 313 voltas (PL-5)
12.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 313 voltas (PL-7)
13.(#43) Aric Almirola, Ford - 313 voltas (PL-14)
14.(#78) Martin Truex Jr., Toyota - 313 voltas (PL-8)
15.(#14) Ty Dillon, Chevrolet - 313 voltas (PL-28)
16.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 313 voltas (PL-11)
17.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 313 voltas (PL-22)
18.(#22) Joey Logano, Ford - 312 voltas (PL-9)
19.(#10) Danica Patrick, Chevrolet - 312 voltas (PL-36)
20.(#83) Matt DiBenedetto, Toyota - 312 voltas (PL-23)
21.(#16) Greg Biffle, Ford - 312 voltas (PL-13)
22.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 312 voltas (PL-24)
23.(#6) Trevor Bayne, Ford - 311 voltas (PL-21)
24.(#23) David Ragan, Toyota - 309 voltas (PL-29)
25.(#38) Landon Cassill, Ford - 308 voltas (PL-27)
26.(#95) Michael McDowell, Chevrolet - 308 voltas (PL-33)
27.(#44) Brian Scott, Ford - 308 voltas (PL-30)
28.(#7) Regan Smith, Chevrolet - 308 voltas (PL-31)
29.(#2) Brad Keselowski, Ford - 307 voltas (PL-19)
30.(#34) Chris Buescher, Ford - 307 voltas (PL-32)
31.(#15) Clint Bowyer, Chevrolet - 307 voltas (PL-35)
32.(#32) Joey Gase, Ford - 305 voltas (PL-39)
33.(#46) Michael Annett, Chevrolet - 303 voltas (PL-38)
34.(#30) Josh Wise, Chevrolet - 303 voltas (PL-37)
35.(#13) Casey Mears, Chevrolet - 268 voltas (PL-25)
36.(#98) Cole Whitt, Chevrolet - 236 voltas (PL-34)
37.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 161 voltas (PL-10)
38.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 104 voltas (PL-16)
39.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 51 voltas (PL-20)
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INDYCAR SERIES

JUAN PABLO MONTOYA VENCE NA ABERTURA DA TEMPORADA EM ST. PETERSBURGO.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto da Penske Juan Pablo Montoya controlou muito bem as voltas finais do Grande Prêmio de St. Petersburgo e iniciou a temporada desse ano com um repeteco de 2015, com vitória. A 15° vitória de Montoya na Indy empata com o recorde de Alex Zanardi e os dois estão na 31° no geral. Foi a 179° vitória da equipe Penske na categoria, a maior marca de todos os tempos para um equipe. O australiano Will Power (Penske) que conquistou a pole position no sábado, acabou sendo substituido por Oriol Servia, Power teve um problema estomacal que o impediu de participar da corrida. O brasileiro Helinho Castroneves (Penske) perdeu a terceira posição para Ryan Hunter-Reay nas voltas finais e terminou na 4° colocação. Helinho que estava com pneus mais duros não resistiu aos ataques de Hunter-Reay com pneus macios. Tony Kanaan (Chip Ganassi) que largou na 19° colocação terminou num solido 9° lugar fazendo uma boa corrida de recuperação. O italiano Luca Filippi (Dale Coyne Racing) não teve uma boa estréia e acabou cruzando a linha de chegada apenas na 20° posição. O francês Simon Pagenaud (Penske) largou na pole e manteve a liderança após a largada, Pagenaud dominou quase que a metade da corrida tendo liderado 48 das 110 voltas programadas. Tivemos apenas duas bandeiras amarelas na corrida. Na volta No.46  Luca Filippi se envolveu num acidente com Marco Andretti. A segunda bandeira amarela aconteceu na volta No. 57 e envolveu vários carros. O russo Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports) foi mais um dos destaques dessa primeira etapa, ele largou na 17° colocação e terminou em 5° na corrida. A próxima etapa da Indy acontece em Phoenix no dia 02 de Abril.  

INDYCAR: 1° ETAPA - ST. PETERSBURG - FINAL
1°(#2) Juan Pablo Montoya, Team Penske - 2:13:28.4650 (110 voltas)
2°(#22) Simon Pagenaud, Team Penske - +2.3306
3°(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - +8.8764
4°(#3) Helio Castroneves, Team Penske - +9.3237
5°(#7) Mikhail Aleshin, Schmidt Peterson Motorsport - +9.7167
6°(#14) Takuma Sato, A.J. Foyt Enterprises - +26.0373
7°(#9) Scott Dixon, Chip Ganassi Racing - +40.7056
8°(#26) Carlos Munoz, Andretti Autosport - +55.9459
9°(#10) Tony Kanaan, Chip Ganassi - +59.1204
10°(#83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - +1 volta
11°(#41) Jack Hawksworth, A.J. Foyt Enterprises - +1 volta
12°(#98) Alexander Rossi, Andretti Autosport - +1 volta
13°(#18) Conor Daly, Dale Coyne Racing - +1 volta
14°(#16) Spencer Pigot, Rahal Letterman Lanigan Racing - +1 volta
15°(#27) Marco Andretti, Andretti Autosport - +1 volta
16°(#15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - +1 volta
17°(#8) Max Chilton, Chip Ganassi Racing - +1 volta
18°(#12) Oriol Servia, Team Penske - +1 volta
19°(#5) James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports - +1 volta
20°(#19) Luca Filippi, Dale Coyne Racing - +2 voltas
21°(#11) Sebastien Bourdais, KVSH Racing - +23 voltas
22°(#21) Josef Newgarden, Ed Carpenter Racing - +63 voltas
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MERCEDES-BENZ CHALLENGE

ARNALDO DINIZ FILHO VENCE EM CURITIBA NA ABERTURA DA MERCEDES-BENZ CHALLENGE.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto paulistano Arnaldo Diniz Filho, abriu a temporada do Mercedes-Benz Challenge com uma vitória de ponta a ponta naquela que pode ser a última corrida no Autódromo Internacional de Curitiba. O final de semana começou bem para Diniz no sábado quando ele 'herdou' a pole position do piloto catarinense Cristian Mohr que após vistoria técnica realizada logo após o treino de classificação não passou e foi desclassificado da corrida. Diniz soube aproveitar o 'presente' largando e mantendo a primeira posição do inicio até o fim da prova.  Sempre seguido de perto até a metade da corrida pelo tambem paulista José Vitte. Na terceira colocação ficou Neto De Nigris da equipe L3 Motorsport. Lembrando que o segundo colocado José Vitte ficou em primeiro na classe Master. Na categoria C250 o vencedor foi Claudio Simão. Flávio Andrade cruzou a linha de chegada em 2° na C250, completando o pódio da C250 veio a dupla Marcos Paioli e Peter Gottschalk. Confira abaixo como ficou o resultado final da primeira etapa do Mercedes-Benz Challenge.

MERCEDES-BENZ CHALLENGE: 1° ETAPA - CURITIBA - FINAL
1° Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing - 49:44.000
2° José Vitte, Cordova Motorsports (Master) - +4.387
3° Neto De Nigris, L3 Motorspor (Master) - +7.477
4° Fernando Fortes, Mottin Racing - +20.851
5° Betão Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing (Master) - +23.366
6° Cláuido Dahruj, L3 Motorsport (Master) - +30.487
7° Roger Sandoval, Mottin Racing - +32.547
8° Lorenzo/Paulo Varassin, Cordova Motorsports - +33.047
9° Luiz Carlos Ribeiro, Ourocar - +33.633
10° César Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing (Master) - +36.478
11° Marcelo Hahn, Blau Motorsport (Master) - +37.954
12° Renato Braga, RSport Racing - +44.530
13° Fernando Junior, WCR - +45.881
14° Paulo Totaro, Scuderia 111 (Master) - +56.231
15° Fernando Poeta, Sul Racing (Master) - +1:15.396
16° Danilo Pinto, Scuderia 111 - +1 volta
17° Claudio Simão, Center Bus Sambaiba Racing (C250 Master) - +1 volta
18° Flavio Andrade, Hot Car Competições (C250 Master) - +1 volta
19° Marcos Paiolo/Peter Gottschalk, Paioli Racing (C250 Master) - +1 volta
20° Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing (C250) - +2 voltas
21° Max Mohr, RSport Racing (C250 Master) - +2 voltas
22° Fábio Escorpioni, Ensite Racing Team (C250) - +2 voltas
23° Betinho Sartório, Paioli Racing (C250 Master) - +2 voltas
24° Beto Ross/Idenis R. de Souza, RSports Racing (C250 Master) - +2 voltas
25° C.A. Guilherme, Center Bus Sambaiba Racing (C250 Master) - +4 voltas
26° André Paulo Varasin, Center Bus Sambaiba Racing (C250) - +5 voltas
27° Carlos Kray, CKR Racing (Master) - +9 voltas
28° Pierre Ventura, CKR Racing - +13 voltas
29° Adriano Rabelo, Cordova Motorsports - +15 voltas
30° Cristian Mohr, RSports Racing - excluído
31° Fernando Amorim, Fiolux RSports Racing (Master) - excluído
................................................................................................................Mercedes-Benz Challenge 2016

STOCK CAR

STOCK CAR TEM INICIO HOJE EM CURITIBA COM RICARDO MAURICIO E GUILHERME SALAS LARGANDO NA POLE.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Hoje começa oficialmente a temporada com a primeira prova do ano da principal categoria do automobilismo no Brasil, a Stock Car. Essa corrida já virou um marco por ser a única do ano onde os pilotos correm em duplas. Hoje teremos a presença de vários pilotos convidados do cenário nacional e internacional. No treino de ontem a dupla Ricardo Maurício e Guilherme Salas da equipe Eurofarma RC fizeram o melhor tempo e conquistaram a pole position. Rubens Barrichello e o convidado Augusto Farfus (DTM) da Full Time Sports largam na 2° colocação. Confira abaixo o grid de largada completo da corrida que tem o seu ínicio programado para as 12:30 com transmissão ao vivo pelo SporTV.

STOCK CAR: 1° ETAPA - CURITIBA - GRID DE LARGADA
1°(#90) Ricardo Maurício/Guilherme Salas, Eurofarma RC - 1:19.211
2°(#111) Rubens Barrichello/Augusto Farfus, Full Time Sports - 1:19.267
3°(#21) Thiago Camilo/Lucas Di Grassi, Ipiranga-RCM - 1:19.277
4°(#65) Max Wilson/Vítor Meira, Eurofarma-RC - 1:19.288
5°(#80) Marcos Gomes/Antonio Pizzonia, Voxx Racing Team - 1:19.325
6°(#18) Allam Khodair/Antonio F. da Costa, Full Time Sports - 1:19.335
7°(#29) Daniel Serra/Danilo Dirani, Red Bull Racing - 1:19.357
8°(#70) Diego Nunes/Dennis Dirani, União Química Racing - 1:19.370
9°(#10) Ricardo Zonta/Laurens Vanthoor, Shell Racing - 1:19.395
10°(#88) Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico, Voxx Racing Team - 1:19.500
11°(#77) Valdeno Brito/Maxime Martin, TMG Motorsport - 1:19.507
12°(#0) Cacá Bueno/Ricardo Sperafico, Red BUll Racing - 1:19.522
13°(#3) Bia Figueiredo/Beto Monteiro, União Química Racing - 1:19.656
14°(#63) Nestor Girolam/Franco Girolam, Eisenbahn Racing Team - 1:19.713
15°(#12) Lucas Foresti/Luiz Razia, Full Time-ProGP - 1:19.753
16°(#28) Galid Osman/Damian Fineschi, Ipiranga-RCM - 1:19.788
17°(#9) Guga Lima/Tuka Rocha, TMG Motorsport - 1:19.875
18°(#46) Vitor Genzi/David Muffato, Eisenbahn Racing Team - 1:19.892
19°(#5) Denis Navarro/Felipe Maluhy, Vogel Motorsport - 1:19.922
20°(#8) Rafael Suzuki/Franco Vivan, Vogel Motorsport - 1:19.934
21°(#1) Thiago Marques/César Ramos, RZ Motorsport - 1:19.982
22°(#83) Gabriel Casagrande/Marcio Campos, C2 Team - 1:20.089
23°(#4) Julio Campos/Allan Heilimeister, C2 Team - 1:20.171
24°(#66) Felipe Guimarães/Duda Pamplona, Full Time-ProGP - 1:20.211
25°(#74) Popó Bueno/Beto Gresse, Cavaleiro Racing - 1:20.240
26°(#110) Felipe Lapenna/Marco Cozzi, Hot Car Competições - 1:20.260
27°(#6) Alceu Feldman/Tarso Marques, Mico's Racing - 1:20.608
28°(#45) Fabio Carbone/Vicente Orige, Mico's Racing - 1:20.655
29°(#26) Raphael Abbate/Nicolas Costa, Hot Car Competições - 1:20.669
30°(#14) Luciano Burti/Felipe Giaffone, RZ Motorsport - 1:20.765
31°(#7) Beto Cavaleiro/Sergio Jimenez, Cavaleiro Racing - 1:21.150
32°(#51) Átila Abreu/Nelsinho Piquet, Shell Racing - 1:24.984.
---------------------------------------------------------------------------------------Stock Car 2016

FORMULA 1

NOVO FORMATO DOS TREINOS DE CLASSIFICAÇÃO FOI APROVADO PELO CONSELHO DE ESPORTES À MOTOR DA FIA E JÁ VALE PARA ESSA TEMPORADA.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O novo formato estilo 'video game' de eliminação nos treinos de classificação foi aprovado pelo Conselho Mundial dos Esportes a Motor (World Motor Sport Council). O novo sistema já estará valendo para o Grande Prêmio da Austrália em Melbourne, embora as equipes estejam preocupadas com a implementação do software. Os três periodos de classificação permanecem, o Q1 com 16 minutos sendo que o carro mais lento será eliminado após decorridos 7 minutos do treino, e depois a cada 90 segundos o mais lento é eliminado até 15 carros permancerem para o Q2. O Segundo período do treino (Q2) terá 15 minutos, e seguirá o mesmo processo de eliminação do Q1, sendo que o primeiro carro será eliminado após seis minutos até que 8 pilotos restem para o Q3. No Q3 serão 14 minutos sendo que o primeiro piloto mais lento é eliminado após 5 minutos e a cada 90 segundos com eliminações sucessivas restando apenas o mais rápido napista. A idéia original foi aprovada no Meeting do Grupo Estratégico e a Comissão da F1 em Genebra na semana passada. Ecclestone, entretanto sugeriu que o sistema só possa entrar em vigor no próximo ano. Outra especulação é que o novo formato valeria para o Q1 e Q2 sendo que o Q3 permaneceria com o formato do ano passado. Mas parece mesmo que já teremos esse interessante e provavelmente emocionante formato já para essa temporada após a aprovação nessa semana. 

FORMULA 1

FERRARI TESTA SISTEMA DE PROTEÇÃO PARA A CABEÇA DOS PILOTOS EM BARCELONA.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Nessa quinta-feira (02/03) a Ferrari foi o primeiro carro a testar um sistema de segurança para a cabeça do piloto (Halo Head Protection). Kimi Räikkönen foi o primeiro piloto a testar o sistema que esta sendo estudado para a temporada de 2017. O teste serviu para testar se a visibilidade do piloto não seria afetada. Poucos pilotos fizeram comentários sobre o sistema. Nico Hulkenberg disse que achou horrível e que a F1 não deveria aprovar o sistema, o risco é inerente ao esporte e isso adicionada uma certa atratividade para o mesmo. Já Felipe Massa disse que aprova a idéia e que qualquer ação da FIA para tornar o esporta mais seguro é sempre bem vinda, confira nas imagens abaixo o sistema de proteção para a cabeça do piloto e tira as suas conclusões. 

FORMULA 1

Sebastian Vettel é o mais rápido nos dois primeiros dias de testes em Barcelona.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Os dois primeiros dias da pré-temporada de testes da Fórmula 1 apresentou um domínio da Ferrari de Sebastian Vettel. Vettel foi o mais rápido no primeiro dia e repetiu a dose no 2° dia. No total o piloto alemão deu 195 voltas na somatória dos dois primeiros dias. Lewis Hamilton da Mercedes foi o 2° mais rápido no 1° dia e Daniel Ricciardo da Red Bull-TAG Hauer o 2° mais rápido do 2° dia. A equipe Mercedes foi quem mais esteve na pista, somando os dois dias a equipe deu 328 voltas, 156 com Lewis Hamilton no primeiro dia e 172 voltas com Nico Rosberg no segundo dia. A nova equipe da F1, a americana Haas-Ferrari esteve presente nos dois dias. No primeiro dia Romain Grosjean deu 31 voltas na pista e marcou o 10° melhor tempo, ficando à frente apenas de Jolyon Palmer da Renault. No segundo dia Esteban Gutierrez fez o 6° melhor tempo do dia, a equipe teve alguns problemas em sua asa dianteira nos dois dias. A Williams fez o 4° melhor tempo no primeiro dia com Valtteri Bottas e tambem com Bottas fez o 7° melhor tempo no 2° dia, o brasileiro Felipe Massa ainda não pilotou o seu carro. Confira os tempos dos dois primeiros dias abaixo. Hoje acontece o 3° dia de testes em Barcelona. 

F1 PRÉ-TEMPORADA - BARCELONA - 1° DIA
1. Sebastian Vettel, Ferrari - 1:24.939 (69 voltas)
2. Lewis Hamilton, Mercedes  - 1:25.409 (156 voltas)
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Hauer - 1:26.044 (87 voltas)
4. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:26.091 (80 voltas)
5. Alfonso Celis, Force India-Mercedes - 1:26.298 (58 voltas)
6. Jenson Button, McLaren-Honda - 1:26.735 (84 voltas)
7. Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari - 1:27.180 (55 voltas)
8. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - 1:27.555 (88 voltas)
9. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes - 1:28.292 (54 voltas)
10. Romain Grosjean, Haas-Ferrari - 1:28.399 (31 voltas)
11. Jolyon Palmer, Renault - 1:29.356 (37 voltas)

F1 PRÉ-TEMPORADA, BARCELONA - 2° DIA
1. Sebastian Vettel, Ferrari - 1:22.810 (126 voltas)
2. Daniel Ricciardo, Red Bull-TAG Hauer - 1:23.525 (112 voltas)
3. Serio Perez, Force India-Mercedes - 1:23.650 (101 voltas)
4. Nico Rosberg, Mercedes - 1:24.867 (172 voltas)
5. Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - 1:25.237 (108 voltas)
6. Esteban Gutierrez, Haas-Ferrari - 1:25.524 (79 voltas)
7. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:25.648 (134 voltas)
8. Pascal Wehrlein, Manor-Mercedes - 1:25.925 (71 voltas)
9. Fernando Alonso, McLaren-Honda - 1:26.082 (119 voltas)
10. Jolyon Palmer, Renault - 1:26.189 (42 voltas)
11. Max Verstappen, Toro Rosso-Ferrari - 1:26.539 (121 voltas)

FORMULA 1

RED BULL RACING REVELA A PINTURA DOS SEUS CARROS PARA A TEMPORADA 2016.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Confira o calendário do lançamento dos carros para a temporada.

1° RED BULL RACING/TAG HAUER - 17 de Fevereiro

2° FERRARI - 19 de Fevereiro

3° McLAREN/HONDA - 21 de Fevereiro

4° FORCE INDIA/MERCEDES, MANOR RACING/MERCEDES, HAAS F1/FERRARI, TORO ROSSO/FERRARI, RENAULT - 22 de Fevereiro

5° SAUBER/FERRARI - 1 de Março

** MERCEDES e WILLIAMS/MERCEDES não definiram as datas ainda.
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NASCAR SPRINT CUP

DENNY HAMLIN VENCE A SPRINT UNLIMITED NA NOITE DE SÁBADO.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A corrida amistosa que abre a temporada da Nascar terminou com poucos carros não danificados no Speedway de Daytona na noite desse sábado (13/02). Denny Hamlin (Toyota) venceu a corrida mas não saiu ileso da corrida, no inicio da prova teve o seu acidente junto com Ricky Stenhouse Jr. A corrida foi decidida na prorrogação e Hamlin levou a melhor sobre Joey Logano na últmia relargada e terminou com bandeira amarela devido a mais um acidente envolvendo 4 carros. Pela segunda vez nos últimos três anos Hamlin vence a corrida amistosa que abre a temporada da Sprint Cup. Joey Logano cruzou em segundo, Paul Menard em 3° e Kyle Larson em 4°. A corrida produziu sete bandeiras amarelas que consumiram 25 das 75 voltas programadas para a prova, apenas 4 dos 25 carros sairam totalmente ilesos. Na 22° volta aconteceu o maior acidente envolvendo sete carros. Brian Vickers rodou na pista e desencadeou o acidente. Dale Earnhardt Jr., Kevin Harvick, Clint Bowyer, Greg Biffle e AJ Allmendinger foram envolvidos no acidente. O pole position Jimmie JOhnson viu a sua corrida terminada na 43° volta, ele rodou após bater no carro No.13 de Casey Mears e abandonou a corrida. 

NASCAR SPRINT UNLIMITED - DAYTONA - FINAL
1.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 79 voltas
2.(#22) Joey Logano, Ford - 79 voltas
3.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 79 voltas
4.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 79 voltas
5.(#13) Casey Mears, Chevrolet - 79 voltas
6.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 79 voltas
7.(#41) Kurt Busch, Chevrolet - 79 voltas
8.(#3) Austin Dillon, Chevrolet - 79 voltas
9.(#2) Brad Keselowski, Ford - 79 voltas
10.(#16) Greg Biffle, Ford - 79 voltas
11.(#10) Danica Patrick, Chevrolet - 79 voltas
12.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 79 voltas
13.(#78) Martin Truex Jr., Toyota - 78 voltas
14.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 78 voltas
15.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 75 voltas
16.(#19) Carl Edwards, Toyota - 72 voltas (acidente)
17.(#18) Kyle Busch, Toyota - 72 voltas (acidente)
18.(#43) Aric Almirola, Ford - 72 voltas (acidente)
19.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 69 voltas (acidente)
20.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 64 voltas (acidente)
21.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 56 voltas (acidente)
22.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 43 voltas (acidente)
23.(#15) Clint Bowyer, Chevrolet - 23 voltas (acidente)
24.(#14) Brian Vickers, Chevrolet - 22 voltas (acidente)
25.(#4) Kevin Harvick, Chevrolet - 22 voltas (acidente)
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FÓRMULA E

Lucas Di Grassi vence a segunda etapa em Putrajaya.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O brasileiro Lucas Di Grassi conseguiu a sua segunda vitória da categoria no Circuito de rua de Putrajaya pela segunda etapa da Fórmula E na madrugada desse sábado. A corrida foi repleta de emoção, muitas quebras e alguns acidentes. Mesmo antes da corrida o piloto Stéphane Sarrazin (Venturi) que largava da 2° posição ficou parado antes da largada e foi retirado do grid. Com isso o pole position Sebastien Buemi (Renault e.Dams) não teve problemas na largada liderando com tranquilidade. Depois do dominio na primeira etapa do campeonato, a equipe Renault e.Dams era a favorita para essa etapa, mas Buemi teve problemas em seu carro antes da parada para troca de carros e acabou perdendo a liderança e várias posições na corrida. Nicolas Prost tambem da equipe e.Dams entrou cedo para a troca de carros, ele tinha ainda cerca de 10% de energia em sua bateria, isso lhe garantiu a liderança por um breve período mas com menos energia do que os outros pilotos foi perdendo posições e acabou na 10° colocação. Lucas Di Grassi (Audi Sport) ultrapassou Prost e assumiu a liderança da corrida na sua parte final. O carro que tinha mais energia e estava mais rápido após a metade da corrida era o de Jerome D'Ambrosio (Dragon Racing) que vinha em 2° mas acabou exagerando e batendo o seu carro no muro de proteção acabando com a sua corrida. Depois do erro cometido no treino de classificação, Sam Bird que largou em 14° conseguiu um excelente 2° lugar, uma corrida brilhante do piloto britânico. Robin Frijns da equipe Andretti completou o pódio ficando na 3° posição. Confira abaixo o resultado completo da segunda etapa.    

FÓRMULA E: 2° ETAPA - PUTRAJAYA - FINAL
1.(11) Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport - 33 voltas
2.(2) Sam Bird, DS Virgin Racing Team - +13.884
3.(27) Robin Frijns, Andretti Race Team - +29.776
4.(4) Stéphane Sarrazin, Venturi Team - +32.628
5.(21) Bruno Senna, Mahindra Racing Team - +34.404
6.(55) Antonio Felix da Costa, Team Aguri - +36.925
7.(66) Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport - +37.283
8.(1) Nelsinho Piquet,NEXTEV TCR Team - +40.623
9.(23) Nick Heidfeld, Mahindra Racing Team - +52.904
10.(8) Nicolas Prost, Renault e.Dams - +53.695
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11.(12) Jacques Villeneuve, Venturi Team - +58.698
12.(9) Sébastien Buemi, Renault e.Dams - +1:07.728
13.(28) Simona De silvestro, Andretti Race Team - +1:24.464
14.(7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +1 volta
15.(77) Nathanael Berthon, Team Aguri - +1 volta
16.(6) Loic Duval, Dragon Racing - +4 voltas
17.(88) Oliver Turvey, NEXTEV TCR Team - +29 voltas
18.(25) Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing Team - +33 voltas
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FÓRMULA 1

Nico Rosberg vence no México e se firma na vice-liderança do campeonato.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nico Rosberg conquistou a sua 4° pole consecutiva no sábado e no domingo após a largada manteve a liderança. Rosberg e Hamilton no inicio da corrida trocaram voltas mais rápidas no renovado circuito do México. Por volta da 51° volta a diferença de Rosberg para Hammilton era de 3.0 segundos, Hamilton foi chamado primeiro para os boxes para a segunda troca de pneus na volta No.48, o que deixou o piloto irritado pois Rosberg entrou primeiro na volta no.46. Quatro voltas mais tarde a diferença entre Hamilton e Rosberg desapareceu pois Sebastian Vettel bateu a sua Ferrari e trouxe para a pista o carro de segurança que ficou seis voltas na pista. Vettel esteve metido em encrencas desde a largada, após um contato com a Red Bull de Daniel Ricciardo na primeira curva teve um dos pneus de seu carro furado o que deixou o tetra campeão em último após voltar dos boxes. Com Kimi Räikkonen abandonando na volta no.22 foi a primeira vez que os dois carros da equipe abandonam uma corrida desde 2006 na Austrália. Na relargada da corrida Rosberg controlou a liderança muito bem e não deu nenhuma chance para Lewis Hamilton que se manteve na segunda colocação. Foi a 4° vitória de Rosberg na temporada depois dos fracassos na Russia e nos Estados Unidos, a vitória de ontem o recolocou na vice-liderança do campeonato, 21 pontos à frente de Vettel. O carro de segurança tambem ajudou o finlândes Valtteri Bottas da Williams que cedo na corrida se envolveu novamente num acidente com o conterrâneo Kimi Räikkonen da Ferrari. Na relargada Bottas ultrapassou Danii Kvyat (Red Bull), que parecia ter garantido uma vaga no pódio ao longo da corrida. O piloto local Sergio Perez da Force India terminou na 8° colocação. Confira abaixo o resultado da antepenúltima etapa do campeonato.

F1 2015, 17° ETAPA - GGRANDE PRÊMIO DO MÉXICO
1.Nico Rosberg, Mercedes - 1:42:35.038 (25)
2.Lewis Hamilton, Mercedes - +1.9 (18)
3.Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +14.5 (15)
4.Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +16.5 (12)
5.Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +19.6 (10)
6.Felipe Massa, Williams-Mercedes - +21.4 (8)
7.Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +25.8 (6)
8.Sergio Perez, Force India-Mercedes - +34.3 (4)
9.Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +35.2 (2)
10.Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - +37.9 (1)
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11.Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +38.5
12.Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +40.1
13.Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +48.7
14.Jenson Button, McLaren-Honda - +49.2
15.Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - +2 voltas
16.Will Stevens, Marussia-Ferrari - +2 voltas
** Não terminaram a corrida **
- Felipe Nasr, Sauber-Ferrari
- Sebastian Vettel, Ferrari
- Kimi Räikkonen, Ferrari
- Fernando Alonso, McLaren-Honda
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FÓRMULA 1

Lewis Hamilton conquista o titulo da temporada no Texas.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O final de semana foi complicado no Circuito das Américas em Austin no estado do Texas. Muita chuva desde os primeiros dias dos treinos livres, onde apenas uma única sessão de treinos livres foi completada. No treino classificatório Nico Rosberg ficou com a pole position no Q2 pois o Q3 tambem foi cancelado devido as fortes chuvas que cairam durante o treino. O clima melhorou para a corrida, mas ainda uma leve garoa fez com que os pilotos largassem com pneus intermediários para chuva. O que parecia ser uma cenário de uma das piores corridas da temporada se transformou num dos melhores Grandes Prêmios da categoria. O único piloto que poderia evitar o título de Lewis Hamilton era Sebastian Vettel que fez uma corrida fantástica mas terminou na 3° colocação. A corrida teve 2 carros de segurança virtuais e 2 carros de segurança na pista mesmo. Rosberg largou na pole e manteve a liderança ate a primeira curva onde Hamilton de forma agressiva colocou o seu carro por dentro obrigando Rosberg a sair da pista, ele acabou caindo para a 5° colocação. Com isso Danii Kvyat da Red Bull assumiu a segunda colocação com Daniel Ricciardo tambem da Red Bull em 3° seguido de Sergio Perez (Force India) e Rosberg (Mercedes) no Top 5. Ainda na primeira volta Rosberg ultrapassou Sergio Perez na curva 12 assumindo o 4° lugar. Na 2° volta Marcus Ericsson e Felipe Nasr, ambos da Sauber se tocam, Nasr leva a pior qebrando a sua asa dianteira. Na 6° volta o improvável acontece Kvyat que vinha pressionando muito Hamilton consegue a ultrapassagem por dentro na curva No.1 exagera e Hamilton retoma a liderança na manobra seguinte. Valtteri Bottas da Williams abandona a corrida na 7° volta. O Safety-Car virtual 'sai' da pista e nesse exato momento Rosberg ultrapassa Ricciardo e na mesma volta supera Kvyat voltando para a 2° colocação. Nico Rosberg estava chegando rapidamente em Hamilton mas errou e saiu da pista sendo superado por Ricciardo e Kvyat da Red Bull. Na volta 15 Daniel Ricciardo da Red Bull assume a liderança ultrapassando Hamilton na curva No.18 e rapidamente abre distância da Mercedes.

 

Na 18° volta Rosberg e Hamilton travam uma dura batalha mas o piloto alemão prevalece assumindo a vice-liderança da corrida. Hamilton faz a sua primeira parada na 19° volta, ele coloca pneus macios para pista seca e volta para a pista. Ricciardo na liderança tambem entra para a sua primeira troca, assim como Kvyat e Rosberg, todos com pneus macios para pista seca. Hamilton quase consegue superar Kvyat e Rosberg mas exagera na curva 1 e fica na 4° colocação, Robserg em 2° e Kvyat em 3°. Hamilton ultrapassa Kvyat na 21° volta mas recebe o 'X' de Kvyat, grandes disputas na pista. Rosberg assumiu a liderança da corrida após um erro de Ricciardo. Hamilton super Kvyat e assume a 2° colocação. Felipe Massa com problemas abandona a corrida na 23° volta. O safety car entra na pista na 27° volta para retirarem a Sauber de Ericsson que parou ao lado da pista. O safet car ficou na pista 5 voltas, na relargada Rosberg ditou o ritmo e manteve a liderança. As batalhas pela 4°, 5° e 6° colocação foram intensas e emocionantes. Os dois carros da Mercedes de Rosberg e Hamilton eram mais de dois segundos mais rápidos do que os outros carros. Daniel Ricciardo (Red Bull) e Nico Hulkenberg (Force India) se tocam na curva 12, Ricciardo segue na corrida mas Nico abandona. Nico Rosberg entra para a sua segunda troca de pneus na volta No. 39 , uma nova set de pneus macios e ele volta atrás de Sebastian Vettel (Ferrari). Rosberg supera facilmente a Ferrari de Vettel reassumindo a vice liderança da corrida. Hamilton aproveita o acidente de Kvyat e a bandeira amarela para a sua ultima troca de pneus. A relargada acontece na volta 46, Rosberg mantem a liderança com Hamilton em sua cola. Rosberg comete mais um erro e é superado por Hamilton na volta No.48. Hamilton cruza em primeiro com Rosberg em 2° e Vettel em 3°. Lewis Hamilton conquista o seu terceiro título da categoria. Hamilton é o primeiro britânico tri-campeão do mundo desde Sir. Jackie Stewart. 

DTM

Pascal Wehrlein é o campeão da DTM em Hockenheimring.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O jovem piloto alemão de apenas 20 anos Pascal Wehrlein conquistou o titulo da temporada da DTM na manhã desse sábado na primeira corrida do final de semana da etapa final. O piloto reserva da equipe Mercedes de Fórmula 1 entrou para a história da DTM se tornando o mais jovem piloto da história a conquistar um título da categoria, no domingo ele completa 21 anos. Desde 2010 um piloto da Mercedes não conquistava um título na categoria. Wehrlein largando apenas da 13° posição foi muito cauteloso e chegou a cair para a 16° colocação na largada. Seus rivais diretos na disputa pelo titulo Edoardo Mortara, Mattias Ekström e Bruno Spengler tiveram vários problemas na corrida e apenas Ekström terminou a prova na zona de pontuação, mas não fez pontos suficientes para levar a finalíssima para a segunda corrida do final de semana. Ekström largou em 7° e Mortara em 9°, mas se a largada de Wehrlein não foi perfeita pior ainda foi para Ekström que ficou preso e caiu para a 16° colocação logo após a primeira curva. Mortara parecia ter sido o maior beneficiado ele chegou a estar em 5°, mas acabou colidindo o seu carro contra o companheiro de Audi Miguel Molina na primeira curva após a largada. Mortara teve um pneu do seu carro furado e teve que entrar nos boxes antes de terminar a primeira volta. Para piorar ainda a situação depois que ele voltou para a pista foi punido com uma passagem pelos boxes por causar outro acidente, dessa vez com Timo Glock. Mortara abandonou a corrida após 17 voltas. Quando Mattias Ekström vinha se recuperando e ele estava atrás de Wehrlein foi tocado pelo carro de Robert Wickens e acabou rodando na pista. Ekström conseguiu terminar ainda em 9° na corrida 1 posição atrás de Pascal Wehrlein que ficou em 8° e conquistou o título da temporada. Timo Scheider foi o grande vencedor da prova, ele largou em 2° e na volta No.2 ultrapassou Maxime Martin assumindo a ponta da corrida. Não precisou de muito tempo para que ele abrisse uma diferença confortável de 5 segundos de Martin. Fazia quase cinco anos que Scheider não vencia na categoria. A segunda corrida acontece logo mais e o campeonato de equipes e construtores ainda esta em aberto.





















DTM: ETAPA FINAL, HOCKENHEIMRING - CORRIDA 1 - FINAL
1.Timo Scheider, Audi RS5 - 26 voltas
2.Jamie Green, Audi RS5 - +2.875
3.Maxime Martin, BMW M4 - +3.756
4.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +4.865
5.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +11.708
6.Marco Wittmann, BMW M4 - +15.768
7.Tom Blomqvist, BMW M4 - +16.972
8.Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG C 63 - +22.034
9.Mattias Ekström, Audi RS5 - +23.719
10.Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +24.137
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11.Antonio Felix da Costa, BMW M4 - +25.405
12.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +25.597
13.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +26.780
14.Nico Müller, Audi RS5 - +32.108
15.Martin Tomczyk, BMW M4 - +41.299
16.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +43.679
17.Miguel Molina, Audi RS5 - +42.566
18.Timo Glock, BMW M4 - +2 voltas
19.Bruno Spengler, BMW M4 - +6 voltas
-- Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - acidente
-- Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - acidente
-- Edoardo Mortara, Audi RS5 - abandono
-- Adrien Tambay, Audi RS5 - abandono
-- Augusto Farfus, BMW M4 - abandono
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FORMULA 1

Lewis Hamilton vence na Rússia e se aproxima do título da temporada.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton da Mercedes conquistou a 42° vitória de sua carreira nesse domingo (11/10) no Grande Prêmio da Russia. Uma vitória tranquila depois que o seu companheiro de equipe Nico Rosberg teve que abandonar a prova. Na largada Nico Rosberg (Mercedes) manteve e a liderança, na curva 3 aconteceu um acidente envolvendo três carros. Nico Hulkenberg da Force India perdeu o controle de seu carro sozinho na curva 2, ele ficou parado no meio da pista. Marcus Ericsson da Sauber e Mx Verstappen da Toro Rosso não conseguiram escapar e acabaram acertando o carro de Hulkenberg. Verstappen conseguiu ainda chegar nos boxes com um de seus pneus traseiros furados. Logo na primeira volta Romain Grosjean da Lotus aparentemente com problemas em seu carro tambem entra nos boxes, apesar da lentidão de Grosjean ele coloca pneus macios e volta para a pista. Kimi Räikkonen da Ferrari se deu muito bem na largada pulando de 5° para o terceiro lugar. A relargada aconteceu na volta No.4, Rosberg relargou muito bem e manteve a liderança. Valtteri Bottas da Williams fez uma excelente relargada e ultrapassou Räikkonen conquistando a P3. Na 5° volta Rosberg se comunica com a sua equipe e diz que esta com problemas em seu pedal de acelerador. Uma boa batalha acontece entre os dois Ferraristas Sebastian Vettel em 5° e Kimi Räikkonen em 4°, Vettel tenta na 6° volta a ultrapassagem mas Räikkonen não alivia e resiste. Na 7° volta Rosberg com problemas em seu pedal de acelerado é superado por Lewis Hamilton. Rosberg é superado rapidamente e na mesma volta por Bottas, Räikkonen e Vettel. Rosberg abandona a corrida na 9° volta. Massa que largou na 15° colocação veio progredindo rapido , ele já estava na P9 na 9° volta. Na 13° volta Romain Grosjean perde o controle de sua Lotus na curva 3 e bate forte na barreira de proteção trazendo novamente a bandeira amarela e o safety car para a pista. Na volta No.17 a corrida recomeça com uma boa relargada de Hamilton. Vettel parte pra cima de Räikkonen ele tenta por dentro na curva 2 e Räikkonen é forçado para fora da pista, finalmente na curva 7 Vettel supera Räikkonen. Nessa altura da corrida tivemos várias batalhas interessantes entre os dez primeiros colocados. Na 27° volta quando estava sendo muito pressionado por Sebastian Vettel da Ferrari o finlândes Valtteri Bottas da WIlliams entra para a sua troca de pneus. Bottas coloca pneus macios e ele volta para a pista na P11, não foi uma trabalho rápido da equipe Williams. Vettel então em 2° lugar entra para a sua troca de pneus na 31° volta, ele volta em 6° à frente de Daniel Ricciardo da Toro Rosso e Bottas da Williams. Räikkonen faz a sua parada na volta seguinte e volta lado a lado com Bottas que leva a melhor. O líder Lewis Hamilton entra na 33° volta para a sua troca de pneus e volta para a pista ainda na liderança. Bottas e Räikkonen travam uma batalha feroz e trocam de posições nas curvas 4, 5 e praticamente se tocam na curva 6 mas Valtteri Bottas prevalece. Na volta 45 Sergio Perez resistia heroicamente com um set de pneus macios bem desgastados na terceira colocação. Daniel Ricciardo da Red Bull perde a posição para Valtteri Bottas que agora é o 4° colocado da corrida. Daniel Ricciardo estaciona a sua Red Bull fora da pista aparentemente com problemas técnicos. Entrando na penultima volta Hamilton tinha uma diferença confortável de 8 segundos para Vettel. Na penúltima volta a 

disputa pela terceirca colocação ficou dramática, Perez 'sem' pneus resistia bravamente com Valtteri Bottas da Williams e Räikkonen da Ferrari colados em sua traseira. Perez não resiste, uma bela manobra de Bottas na curva No.13, Räikkonen vem logo atrás e tambem faz a ultrapassagem. Räikkonen totalmente afoito foi muito otimista e jogou a sua Ferrari por dentro na curva 4, o contato entre Räikkonen e Bottas é inevitável e Sergio Perez da Force India volta para a 3° colocação. Hamilton recebe a bandeira quadriculada pela segunda vez consecutiva em Sochi, Vettel vem em 2° e Sergio Perez da Force India consegue praticamente um milagre e cruza na 3° colocação. Felipe Massa da Williams ainda consegue superar Räikkonen e termina em 4°. Räikkonen acabou sendo punido com 30 segundos após a corrida e terminou em 8°. Lewis Hamilton tem agora 66 pontos de vantagem para o segundo colocado que agora é Sebastian Vettel da Ferrari que superou Nico Rosberg. A Mercedes conquistou o título de construtores nesse final de semana. 

FÓRMULA 1, : GRANDE PRÊMIO DA RUSSIA - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 53 voltas
2.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +5.9
3.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +28.9
4.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +38.8
5.(#26) Daniel Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +47.5
6.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +56.5
7.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +61.0
8.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - +72.3
9.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - +79.4
10.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - +86.2
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11.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +88.4
12.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - acidente
13.(#98) Roberto Merhi, Marussia-Ferrari - +1 volta
14.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - +2 voltas
15.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - abandono
16.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - acidente
17.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - acidente
18.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - abandono
19.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - acidente
20.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - acidente


















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DTM

Pascal Wherlein da Mercedes se aproxima do título da DTM após a etapa de Nurburgring.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Pascal Wherlein da Mercedes não venceu nenhuma das duas corridas da 8° etapa da DTM disputada nesse final de semana em Nurburgring na Alemanha mas aumentou ainda mais a liderança no campeonato. Na primeira corrida do final de semana Maxime Martin com o seu BMW M4 conquistou a sua segunda vitória da temporada, Edoardo Mortara (Audi) chegou em segundo e completando o pódio veio Pascal Wherlein (Mercedes) o líder da temporada. Na segunda corrida Miguel Molina da Audi conquistou a sua primeira vitória na categoria, Paul Di Resta (Mercedes) terminou em 2° e fechando o pódio veio o canadense Bruno Spengler (BMW). Pascal Wherlein foi regular mais uma vez ficando na zona de pontuação na 5° colocação. O jovem piloto de apenas 20 anos entra na última etapa da temporada com 165 pontos na liderança, uma vantagem de 37 pontos para o segundo colocado Edoardo Mortara que tem 128 pontos. O sueco Mattias Ekström vem em 3° com 127 pontos. Com 50 pontos ainda a serem disputados na última etapa que acontece no dia 18 de Outubro em Hockeinheim. 

DTM, 8° ETAPA - NURBURGRING - CORRIDA 1
1.Maxime Martin, BMW M4 - 48:17.036
2.Edoardo Mortara, Audi RS5 - +2.543
3.Pascal Wherlein, Mercedes-AMG C 63 - +2.955
4.Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - +14.227
5.Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +15.293
6.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +16.750
7.Marco Wittmann, BMW M4 - +17.349
8.Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - +20.620
9.António Félix da Costa, BMW M4 - +22.189
10.Mattias Ekström, Audi RS5 - +23.857
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +24.398
12.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +25.032
13.Timo Glock, BMW M4 - +25.383
14.Adrien Tambay, Audi RS5 - +25.756
15.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +26.413
16.Nico Müller, Audi RS5 - +27.142
17.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +27.724
18.Augusto Farfus, BMW M4 - +1:00.378
19.Bruno Spengler, BMW M4 - +7 voltas
** Não classificados **
-- Timo Scheider, Audi RS5 - +14 voltas
-- Tom Blomqvist, BMW M4 - +16 voltas
-- Jamie Green, Audi RS5 - abandono
-- Miguel Molina, Audi RS5 - abandono
DTM, 8° ETAPA - NURBURGRING - CORRIDA 2
1.Miguel Molina, Audi RS5 - 1:02:00.166
2.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +7.500
3.Bruno Spengler, BMW M4 - +8.791
4.Tom Blomqvist, BMW M4 - +19.824
5.Pascal Wherlein, Mercedes-AMG C 63 - +25.581
6.Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +26.326
7.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +26.626
8.Augusto Farfus, BMW M4 - +34.305
9.Martin Tomczyk, BMW M4 - +37.205
10.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +38.059
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.Mattias Ekström, Audi RS5 - +38.848
12.Adrien Tambay, Audi RS5 - +38.980
13.Maxime Martin, BMW M4 - +41.174
14.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +41.451
15.António Félix da Costa, BMW M4 - +42.656
16.Nico Müller, Audi RS5 - +43.205
17.Jamie Green, Audi RS5 - +47.506
18.Marco Wittmann, BMW M4 - +1:02.291
19.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +1:05.555
20.Timo Glock, BMW M4 - +1:11.458
** Não Classificados **
-- Edoardo Mortara, Audi RS5 - +15 voltas
-- Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - +35 voltas
-- Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - +42 voltas
-- Timo Scheider, Audi RS5 - abandono
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DTM 2015    

FÓRMULA 1

Lewis Hamilton vence com facilidade no Japão e se aproxima cada vez mais do título.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O britânico Lewis Hamilton da Mercedes só teve trabalha na largada no Grande Prêmio do Japão disputado na madrugada de domingo. Largando na segunda colocação ele pulou na frente de Nico Rosberg e na primeira curva assumiu a liderança da corrida. Rosberg não fez uma boa largada e caiu para a 4° posição, sendo superado por Sebaastian Vettel da Ferrari e Valtteri Bottas da Williams. Hamilton reinou absoluto em Suzuka e cruzou a linha de chegada 18.9 segundos à frente do seu companheiro de equipe Nico Rosberg que cruzou em 2°. Hamilton conquistou a terceira vitória no Japão e a sua 41° da carreira. Com apenas cinco corridas restando para terminar a temporada Hamilton tem agora 277 pontos, 48 pontos à frente de Nico Rosberg que tem 229 e 218 de Vettel. A Mercedes voltou a ser disparado a melhor equipe do final de semana, mas a Ferrari de Vettel deu trabalho para Rosberg na parte final da corrida. Rosberg conseguiu recuperar as duas posições perdidas na largada durante os dois pit stops realizados na corrida. Kimi Räikkonen na outra Ferrari SF15-T cruzou a linha de chegada em 4°. O 5° lugar de Valtteri Bottas foi um prêmio de consolação para a equipe Williams que perdeu Felipe Massa na largada quando ele se chocou com a Red Bull de Daniel Ricciardo na aproximação da curva 1. Ambos tiveram que dar uma volta inteira no circuito de Suzuka até os boxes com pneus furados. Nico Hulkenberg da Force India fez uma excelente corrida conseguindo terminar na 6° colocação, à frente da dupla da Lotus Romain Grosjean e Pastor Maldonado respectivamente em 7° e 8°. Max Verstappen da Toro Rosso foi novamente a sensação da corrida, ele foi penalizado no qualifying largando apenas na 17° colocação, mas conseguiu terminar num excelente nono lugar à frente do seu companheiro de equipe Carlos Sainz que finalizou o top 10. 

FÓRMULA 1, 14° ETAPA - GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 53 voltas
2.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - +18.9
3.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +20.8
4.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - +33.7
5.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +36.7
6.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +55.5
7.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - +72.2
8.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +73.5
9.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +95.3
10.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +1 volta
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - +1 volta
12.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +1 volta
13.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
14.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +1 volta
15.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
16.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - +1 volta
17.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +2 voltas
18.(#53) Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - +2 voltas
19.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - +3 voltas
20.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - abandono
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

FÓRMULA 1

Tudo voltou ao normal no Japão, Nico Rosberg conquistou a pole e Lewis Hamilton larga em 2°.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Depois do fiasco de Cingapura, os carros da Mercedes voltaram a dominar os treinos livres e o de classificação na madrugada desse sábado. Nico Rosberg conquistou a pole position com Lewis Hamilton em 2° e Valtteri Bottas da Williams largando na 3° posição do grid. Na primeira parte do treino Lewis Hamilton foi quem ditou o ritmo, com pneus duros o britânico marcou 1:33.595 e depois baixou para 1:32.844, o melhor tempo. Rosberg esteve perto com 1:33.015. O melhor que a Ferrari conseguiu no Q1 foi com Kimi Räikkonen com um tempo de 1:34.171. No final do Q1 Max Verstappen da Toro Rosso ficou parado no hairpin antes da reta final, o que arruinou as chances de Marcus Ericsson da Sauber que foi obrigado a diminuir a velocidade por causa da bandeira amarela, Verstappen foi punido com a perda de três posições no grid de largada por parar o seu carro num local perigoso. Jenson Button da McLaren em 16°, Marcus Ericsson da Sauber em 17°, Felipe Nasr da Sauber em 18°, WIlls Stevens da Marussia em 19° e Alexander Rossi em 20° foram os eliminados no Q1. No Q2 Rosberg virou o jogo e foi o piloto dominante com uma volta de 1:32.632 contra 1:32.789 de Hamilton. O mais próximo das Mercedes foi novamente Kimi Räikkonen da Ferrari e com Felipe Massa da Williams logo atrás. Nico Hulkenberg da Force India foi o primeiro piloto da eliminação ficando em 11° com 1:34.390, seguido por Carlos Sainz da Toro Rosso em 12° com 1:34.453, Pastor Maldonando da Lotus com 1:34.497 em 13° e Fernando Alonso da McLaren em 14°. No Q3 Rosberg e Hamilton estavam praticamente iguais nas primeiras voltas, Hamilton era mais rápido no primeiro setor e Robserg melhor nos dois setores finais conseguindo uma volta de 1:32.584 conquistando a pole contra 1:32.660 de Hamilton em 2°. Todos os pilotos estavam rápidos nas suas últimas tentativas quando Daniil Kvyat perdeu o controle da sua Red Bull próximo ao heirpin, colocando duas rodas na grama saindo da pista e batendo fortemente contra a proteção de pneus, o carro chegou a capotar mas o piloto não sofreu nada apesar da destruição do carro. Com apenas 38 segundos restando para terminar a sessão , foi encerrada com bandeira vermelha. 

FÓRMULA 1, 14° ETAPA - GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO - GRID
1.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - 1:32.584 (16 voltas)
2.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:32.660 (15 voltas)
3.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:33.024 (11 voltas)
4.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 1:33.245 (11 voltas)
5.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - 1:33.337 (12 voltas)
6.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:33.347 (10 voltas)
7.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing - 1:33.497 (17 voltas)
8.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - 1:33.967 (19 voltas)
9.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - 1:34.174 (16 voltas)
10.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - 1:34.201 (15 voltas)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 1:34.390 (13 voltas)
12.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - 1:34.453 (15 voltas)
13.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - 1:34.497 (13 voltas)
14.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - 1:34.785 (8 voltas)
15.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - 1:34.522 (8 voltas)
16.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - 1:35.664 (6 voltas)
17.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - 1:35.673 (5 voltas)
18.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - 1:35.760 (6 voltas)
19.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - 1:38.783 (5 voltas)
20.(#53) Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - 1:47.114 (5 voltas)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015