domingo, 8 de novembro de 2015

FÓRMULA E


Lucas Di Grassi vence a segunda etapa em Putrajaya.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O brasileiro Lucas Di Grassi conseguiu a sua segunda vitória da categoria no Circuito de rua de Putrajaya pela segunda etapa da Fórmula E na madrugada desse sábado. A corrida foi repleta de emoção, muitas quebras e alguns acidentes. Mesmo antes da corrida o piloto Stéphane Sarrazin (Venturi) que largava da 2° posição ficou parado antes da largada e foi retirado do grid. Com isso o pole position Sebastien Buemi (Renault e.Dams) não teve problemas na largada liderando com tranquilidade. Depois do dominio na primeira etapa do campeonato, a equipe Renault e.Dams era a favorita para essa etapa, mas Buemi teve problemas em seu carro antes da parada para troca de carros e acabou perdendo a liderança e várias posições na corrida. Nicolas Prost tambem da equipe e.Dams entrou cedo para a troca de carros, ele tinha ainda cerca de 10% de energia em sua bateria, isso lhe garantiu a liderança por um breve período mas com menos energia do que os outros pilotos foi perdendo posições e acabou na 10° colocação. Lucas Di Grassi (Audi Sport) ultrapassou Prost e assumiu a liderança da corrida na sua parte final. O carro que tinha mais energia e estava mais rápido após a metade da corrida era o de Jerome D'Ambrosio (Dragon Racing) que vinha em 2° mas acabou exagerando e batendo o seu carro no muro de proteção acabando com a sua corrida. Depois do erro cometido no treino de classificação, Sam Bird que largou em 14° conseguiu um excelente 2° lugar, uma corrida brilhante do piloto britânico. Robin Frijns da equipe Andretti completou o pódio ficando na 3° posição. Confira abaixo o resultado completo da segunda etapa.    

FÓRMULA E: 2° ETAPA - PUTRAJAYA - FINAL
1.(11) Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport - 33 voltas
2.(2) Sam Bird, DS Virgin Racing Team - +13.884
3.(27) Robin Frijns, Andretti Race Team - +29.776
4.(4) Stéphane Sarrazin, Venturi Team - +32.628
5.(21) Bruno Senna, Mahindra Racing Team - +34.404
6.(55) Antonio Felix da Costa, Team Aguri - +36.925
7.(66) Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport - +37.283
8.(1) Nelsinho Piquet,NEXTEV TCR Team - +40.623
9.(23) Nick Heidfeld, Mahindra Racing Team - +52.904
10.(8) Nicolas Prost, Renault e.Dams - +53.695
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11.(12) Jacques Villeneuve, Venturi Team - +58.698
12.(9) Sébastien Buemi, Renault e.Dams - +1:07.728
13.(28) Simona De silvestro, Andretti Race Team - +1:24.464
14.(7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +1 volta
15.(77) Nathanael Berthon, Team Aguri - +1 volta
16.(6) Loic Duval, Dragon Racing - +4 voltas
17.(88) Oliver Turvey, NEXTEV TCR Team - +29 voltas
18.(25) Jean-Eric Vergne, DS Virgin Racing Team - +33 voltas
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segunda-feira, 2 de novembro de 2015

FÓRMULA 1














Nico Rosberg vence no México e se firma na vice-liderança do campeonato.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nico Rosberg conquistou a sua 4° pole consecutiva no sábado e no domingo após a largada manteve a liderança. Rosberg e Hamilton no inicio da corrida trocaram voltas mais rápidas no renovado circuito do México. Por volta da 51° volta a diferença de Rosberg para Hammilton era de 3.0 segundos, Hamilton foi chamado primeiro para os boxes para a segunda troca de pneus na volta No.48, o que deixou o piloto irritado pois Rosberg entrou primeiro na volta no.46. Quatro voltas mais tarde a diferença entre Hamilton e Rosberg desapareceu pois Sebastian Vettel bateu a sua Ferrari e trouxe para a pista o carro de segurança que ficou seis voltas na pista. Vettel esteve metido em encrencas desde a largada, após um contato com a Red Bull de Daniel Ricciardo na primeira curva teve um dos pneus de seu carro furado o que deixou o tetra campeão em último após voltar dos boxes. Com Kimi Räikkonen abandonando na volta no.22 foi a primeira vez que os dois carros da equipe abandonam uma corrida desde 2006 na Austrália. Na relargada da corrida Rosberg controlou a liderança muito bem e não deu nenhuma chance para Lewis Hamilton que se manteve na segunda colocação. Foi a 4° vitória de Rosberg na temporada depois dos fracassos na Russia e nos Estados Unidos, a vitória de ontem o recolocou na vice-liderança do campeonato, 21 pontos à frente de Vettel. O carro de segurança tambem ajudou o finlândes Valtteri Bottas da Williams que cedo na corrida se envolveu novamente num acidente com o conterrâneo Kimi Räikkonen da Ferrari. Na relargada Bottas ultrapassou Danii Kvyat (Red Bull), que parecia ter garantido uma vaga no pódio ao longo da corrida. O piloto local Sergio Perez da Force India terminou na 8° colocação. Confira abaixo o resultado da antepenúltima etapa do campeonato.

F1 2015, 17° ETAPA - GGRANDE PRÊMIO DO MÉXICO
1.Nico Rosberg, Mercedes - 1:42:35.038 (25)
2.Lewis Hamilton, Mercedes - +1.9 (18)
3.Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +14.5 (15)
4.Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +16.5 (12)
5.Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +19.6 (10)
6.Felipe Massa, Williams-Mercedes - +21.4 (8)
7.Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +25.8 (6)
8.Sergio Perez, Force India-Mercedes - +34.3 (4)
9.Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +35.2 (2)
10.Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - +37.9 (1)
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11.Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +38.5
12.Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +40.1
13.Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +48.7
14.Jenson Button, McLaren-Honda - +49.2
15.Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - +2 voltas
16.Will Stevens, Marussia-Ferrari - +2 voltas
** Não terminaram a corrida **
- Felipe Nasr, Sauber-Ferrari
- Sebastian Vettel, Ferrari
- Kimi Räikkonen, Ferrari
- Fernando Alonso, McLaren-Honda
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segunda-feira, 26 de outubro de 2015

FÓRMULA 1

Lewis Hamilton conquista o titulo da temporada no Texas.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O final de semana foi complicado no Circuito das Américas em Austin no estado do Texas. Muita chuva desde os primeiros dias dos treinos livres, onde apenas uma única sessão de treinos livres foi completada. No treino classificatório Nico Rosberg ficou com a pole position no Q2 pois o Q3 tambem foi cancelado devido as fortes chuvas que cairam durante o treino. O clima melhorou para a corrida, mas ainda uma leve garoa fez com que os pilotos largassem com pneus intermediários para chuva. O que parecia ser uma cenário de uma das piores corridas da temporada se transformou num dos melhores Grandes Prêmios da categoria. O único piloto que poderia evitar o título de Lewis Hamilton era Sebastian Vettel que fez uma corrida fantástica mas terminou na 3° colocação. A corrida teve 2 carros de segurança virtuais e 2 carros de segurança na pista mesmo. Rosberg largou na pole e manteve a liderança ate a primeira curva onde Hamilton de forma agressiva colocou o seu carro por dentro obrigando Rosberg a sair da pista, ele acabou caindo para a 5° colocação. Com isso Danii Kvyat da Red Bull assumiu a segunda colocação com Daniel Ricciardo tambem da Red Bull em 3° seguido de Sergio Perez (Force India) e Rosberg (Mercedes) no Top 5. Ainda na primeira volta Rosberg ultrapassou Sergio Perez na curva 12 assumindo o 4° lugar. Na 2° volta Marcus Ericsson e Felipe Nasr, ambos da Sauber se tocam, Nasr leva a pior qebrando a sua asa dianteira. Na 6° volta o improvável acontece Kvyat que vinha pressionando muito Hamilton consegue a ultrapassagem por dentro na curva No.1 exagera e Hamilton retoma a liderança na manobra seguinte. Valtteri Bottas da Williams abandona a corrida na 7° volta. O Safety-Car virtual 'sai' da pista e nesse exato momento Rosberg ultrapassa Ricciardo e na mesma volta supera Kvyat voltando para a 2° colocação. Nico Rosberg estava chegando rapidamente em Hamilton mas errou e saiu da pista sendo superado por Ricciardo e Kvyat da Red Bull. Na volta 15 Daniel Ricciardo da Red Bull assume a liderança ultrapassando Hamilton na curva No.18 e rapidamente abre distância da Mercedes.
 

Na 18° volta Rosberg e Hamilton travam uma dura batalha mas o piloto alemão prevalece assumindo a vice-liderança da corrida. Hamilton faz a sua primeira parada na 19° volta, ele coloca pneus macios para pista seca e volta para a pista. Ricciardo na liderança tambem entra para a sua primeira troca, assim como Kvyat e Rosberg, todos com pneus macios para pista seca. Hamilton quase consegue superar Kvyat e Rosberg mas exagera na curva 1 e fica na 4° colocação, Robserg em 2° e Kvyat em 3°. Hamilton ultrapassa Kvyat na 21° volta mas recebe o 'X' de Kvyat, grandes disputas na pista. Rosberg assumiu a liderança da corrida após um erro de Ricciardo. Hamilton super Kvyat e assume a 2° colocação. Felipe Massa com problemas abandona a corrida na 23° volta. O safety car entra na pista na 27° volta para retirarem a Sauber de Ericsson que parou ao lado da pista. O safet car ficou na pista 5 voltas, na relargada Rosberg ditou o ritmo e manteve a liderança. As batalhas pela 4°, 5° e 6° colocação foram intensas e emocionantes. Os dois carros da Mercedes de Rosberg e Hamilton eram mais de dois segundos mais rápidos do que os outros carros. Daniel Ricciardo (Red Bull) e Nico Hulkenberg (Force India) se tocam na curva 12, Ricciardo segue na corrida mas Nico abandona. Nico Rosberg entra para a sua segunda troca de pneus na volta No. 39 , uma nova set de pneus macios e ele volta atrás de Sebastian Vettel (Ferrari). Rosberg supera facilmente a Ferrari de Vettel reassumindo a vice liderança da corrida. Hamilton aproveita o acidente de Kvyat e a bandeira amarela para a sua ultima troca de pneus. A relargada acontece na volta 46, Rosberg mantem a liderança com Hamilton em sua cola. Rosberg comete mais um erro e é superado por Hamilton na volta No.48. Hamilton cruza em primeiro com Rosberg em 2° e Vettel em 3°. Lewis Hamilton conquista o seu terceiro título da categoria. Hamilton é o primeiro britânico tri-campeão do mundo desde Sir. Jackie Stewart. 

domingo, 18 de outubro de 2015

DTM


Pascal Wehrlein é o campeão da DTM em Hockenheimring.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O jovem piloto alemão de apenas 20 anos Pascal Wehrlein conquistou o titulo da temporada da DTM na manhã desse sábado na primeira corrida do final de semana da etapa final. O piloto reserva da equipe Mercedes de Fórmula 1 entrou para a história da DTM se tornando o mais jovem piloto da história a conquistar um título da categoria, no domingo ele completa 21 anos. Desde 2010 um piloto da Mercedes não conquistava um título na categoria. Wehrlein largando apenas da 13° posição foi muito cauteloso e chegou a cair para a 16° colocação na largada. Seus rivais diretos na disputa pelo titulo Edoardo Mortara, Mattias Ekström e Bruno Spengler tiveram vários problemas na corrida e apenas Ekström terminou a prova na zona de pontuação, mas não fez pontos suficientes para levar a finalíssima para a segunda corrida do final de semana. Ekström largou em 7° e Mortara em 9°, mas se a largada de Wehrlein não foi perfeita pior ainda foi para Ekström que ficou preso e caiu para a 16° colocação logo após a primeira curva. Mortara parecia ter sido o maior beneficiado ele chegou a estar em 5°, mas acabou colidindo o seu carro contra o companheiro de Audi Miguel Molina na primeira curva após a largada. Mortara teve um pneu do seu carro furado e teve que entrar nos boxes antes de terminar a primeira volta. Para piorar ainda a situação depois que ele voltou para a pista foi punido com uma passagem pelos boxes por causar outro acidente, dessa vez com Timo Glock. Mortara abandonou a corrida após 17 voltas. Quando Mattias Ekström vinha se recuperando e ele estava atrás de Wehrlein foi tocado pelo carro de Robert Wickens e acabou rodando na pista. Ekström conseguiu terminar ainda em 9° na corrida 1 posição atrás de Pascal Wehrlein que ficou em 8° e conquistou o título da temporada. Timo Scheider foi o grande vencedor da prova, ele largou em 2° e na volta No.2 ultrapassou Maxime Martin assumindo a ponta da corrida. Não precisou de muito tempo para que ele abrisse uma diferença confortável de 5 segundos de Martin. Fazia quase cinco anos que Scheider não vencia na categoria. A segunda corrida acontece logo mais e o campeonato de equipes e construtores ainda esta em aberto.





















DTM: ETAPA FINAL, HOCKENHEIMRING - CORRIDA 1 - FINAL
1.Timo Scheider, Audi RS5 - 26 voltas
2.Jamie Green, Audi RS5 - +2.875
3.Maxime Martin, BMW M4 - +3.756
4.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +4.865
5.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +11.708
6.Marco Wittmann, BMW M4 - +15.768
7.Tom Blomqvist, BMW M4 - +16.972
8.Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG C 63 - +22.034
9.Mattias Ekström, Audi RS5 - +23.719
10.Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +24.137
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11.Antonio Felix da Costa, BMW M4 - +25.405
12.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +25.597
13.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +26.780
14.Nico Müller, Audi RS5 - +32.108
15.Martin Tomczyk, BMW M4 - +41.299
16.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +43.679
17.Miguel Molina, Audi RS5 - +42.566
18.Timo Glock, BMW M4 - +2 voltas
19.Bruno Spengler, BMW M4 - +6 voltas
-- Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - acidente
-- Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - acidente
-- Edoardo Mortara, Audi RS5 - abandono
-- Adrien Tambay, Audi RS5 - abandono
-- Augusto Farfus, BMW M4 - abandono
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segunda-feira, 12 de outubro de 2015

FORMULA 1


Lewis Hamilton vence na Rússia e se aproxima do título da temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton da Mercedes conquistou a 42° vitória de sua carreira nesse domingo (11/10) no Grande Prêmio da Russia. Uma vitória tranquila depois que o seu companheiro de equipe Nico Rosberg teve que abandonar a prova. Na largada Nico Rosberg (Mercedes) manteve e a liderança, na curva 3 aconteceu um acidente envolvendo três carros. Nico Hulkenberg da Force India perdeu o controle de seu carro sozinho na curva 2, ele ficou parado no meio da pista. Marcus Ericsson da Sauber e Mx Verstappen da Toro Rosso não conseguiram escapar e acabaram acertando o carro de Hulkenberg. Verstappen conseguiu ainda chegar nos boxes com um de seus pneus traseiros furados. Logo na primeira volta Romain Grosjean da Lotus aparentemente com problemas em seu carro tambem entra nos boxes, apesar da lentidão de Grosjean ele coloca pneus macios e volta para a pista. Kimi Räikkonen da Ferrari se deu muito bem na largada pulando de 5° para o terceiro lugar. A relargada aconteceu na volta No.4, Rosberg relargou muito bem e manteve a liderança. Valtteri Bottas da Williams fez uma excelente relargada e ultrapassou Räikkonen conquistando a P3. Na 5° volta Rosberg se comunica com a sua equipe e diz que esta com problemas em seu pedal de acelerador. Uma boa batalha acontece entre os dois Ferraristas Sebastian Vettel em 5° e Kimi Räikkonen em 4°, Vettel tenta na 6° volta a ultrapassagem mas Räikkonen não alivia e resiste. Na 7° volta Rosberg com problemas em seu pedal de acelerado é superado por Lewis Hamilton. Rosberg é superado rapidamente e na mesma volta por Bottas, Räikkonen e Vettel. Rosberg abandona a corrida na 9° volta. Massa que largou na 15° colocação veio progredindo rapido , ele já estava na P9 na 9° volta. Na 13° volta Romain Grosjean perde o controle de sua Lotus na curva 3 e bate forte na barreira de proteção trazendo novamente a bandeira amarela e o safety car para a pista. Na volta No.17 a corrida recomeça com uma boa relargada de Hamilton. Vettel parte pra cima de Räikkonen ele tenta por dentro na curva 2 e Räikkonen é forçado para fora da pista, finalmente na curva 7 Vettel supera Räikkonen. Nessa altura da corrida tivemos várias batalhas interessantes entre os dez primeiros colocados. Na 27° volta quando estava sendo muito pressionado por Sebastian Vettel da Ferrari o finlândes Valtteri Bottas da WIlliams entra para a sua troca de pneus. Bottas coloca pneus macios e ele volta para a pista na P11, não foi uma trabalho rápido da equipe Williams. Vettel então em 2° lugar entra para a sua troca de pneus na 31° volta, ele volta em 6° à frente de Daniel Ricciardo da Toro Rosso e Bottas da Williams. Räikkonen faz a sua parada na volta seguinte e volta lado a lado com Bottas que leva a melhor. O líder Lewis Hamilton entra na 33° volta para a sua troca de pneus e volta para a pista ainda na liderança. Bottas e Räikkonen travam uma batalha feroz e trocam de posições nas curvas 4, 5 e praticamente se tocam na curva 6 mas Valtteri Bottas prevalece. Na volta 45 Sergio Perez resistia heroicamente com um set de pneus macios bem desgastados na terceira colocação. Daniel Ricciardo da Red Bull perde a posição para Valtteri Bottas que agora é o 4° colocado da corrida. Daniel Ricciardo estaciona a sua Red Bull fora da pista aparentemente com problemas técnicos. Entrando na penultima volta Hamilton tinha uma diferença confortável de 8 segundos para Vettel. Na penúltima volta a 

















disputa pela terceirca colocação ficou dramática, Perez 'sem' pneus resistia bravamente com Valtteri Bottas da Williams e Räikkonen da Ferrari colados em sua traseira. Perez não resiste, uma bela manobra de Bottas na curva No.13, Räikkonen vem logo atrás e tambem faz a ultrapassagem. Räikkonen totalmente afoito foi muito otimista e jogou a sua Ferrari por dentro na curva 4, o contato entre Räikkonen e Bottas é inevitável e Sergio Perez da Force India volta para a 3° colocação. Hamilton recebe a bandeira quadriculada pela segunda vez consecutiva em Sochi, Vettel vem em 2° e Sergio Perez da Force India consegue praticamente um milagre e cruza na 3° colocação. Felipe Massa da Williams ainda consegue superar Räikkonen e termina em 4°. Räikkonen acabou sendo punido com 30 segundos após a corrida e terminou em 8°. Lewis Hamilton tem agora 66 pontos de vantagem para o segundo colocado que agora é Sebastian Vettel da Ferrari que superou Nico Rosberg. A Mercedes conquistou o título de construtores nesse final de semana. 

FÓRMULA 1, : GRANDE PRÊMIO DA RUSSIA - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 53 voltas
2.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +5.9
3.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +28.9
4.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +38.8
5.(#26) Daniel Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +47.5
6.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +56.5
7.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +61.0
8.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - +72.3
9.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - +79.4
10.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - +86.2
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +88.4
12.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - acidente
13.(#98) Roberto Merhi, Marussia-Ferrari - +1 volta
14.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - +2 voltas
15.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - abandono
16.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - acidente
17.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - acidente
18.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - abandono
19.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - acidente
20.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - acidente


















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domingo, 27 de setembro de 2015

DTM


Pascal Wherlein da Mercedes se aproxima do título da DTM após a etapa de Nurburgring.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Pascal Wherlein da Mercedes não venceu nenhuma das duas corridas da 8° etapa da DTM disputada nesse final de semana em Nurburgring na Alemanha mas aumentou ainda mais a liderança no campeonato. Na primeira corrida do final de semana Maxime Martin com o seu BMW M4 conquistou a sua segunda vitória da temporada, Edoardo Mortara (Audi) chegou em segundo e completando o pódio veio Pascal Wherlein (Mercedes) o líder da temporada. Na segunda corrida Miguel Molina da Audi conquistou a sua primeira vitória na categoria, Paul Di Resta (Mercedes) terminou em 2° e fechando o pódio veio o canadense Bruno Spengler (BMW). Pascal Wherlein foi regular mais uma vez ficando na zona de pontuação na 5° colocação. O jovem piloto de apenas 20 anos entra na última etapa da temporada com 165 pontos na liderança, uma vantagem de 37 pontos para o segundo colocado Edoardo Mortara que tem 128 pontos. O sueco Mattias Ekström vem em 3° com 127 pontos. Com 50 pontos ainda a serem disputados na última etapa que acontece no dia 18 de Outubro em Hockeinheim. 





















DTM, 8° ETAPA - NURBURGRING - CORRIDA 1
1.Maxime Martin, BMW M4 - 48:17.036
2.Edoardo Mortara, Audi RS5 - +2.543
3.Pascal Wherlein, Mercedes-AMG C 63 - +2.955
4.Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - +14.227
5.Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +15.293
6.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +16.750
7.Marco Wittmann, BMW M4 - +17.349
8.Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - +20.620
9.António Félix da Costa, BMW M4 - +22.189
10.Mattias Ekström, Audi RS5 - +23.857
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +24.398
12.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +25.032
13.Timo Glock, BMW M4 - +25.383
14.Adrien Tambay, Audi RS5 - +25.756
15.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +26.413
16.Nico Müller, Audi RS5 - +27.142
17.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +27.724
18.Augusto Farfus, BMW M4 - +1:00.378
19.Bruno Spengler, BMW M4 - +7 voltas
** Não classificados **
-- Timo Scheider, Audi RS5 - +14 voltas
-- Tom Blomqvist, BMW M4 - +16 voltas
-- Jamie Green, Audi RS5 - abandono
-- Miguel Molina, Audi RS5 - abandono
DTM, 8° ETAPA - NURBURGRING - CORRIDA 2
1.Miguel Molina, Audi RS5 - 1:02:00.166
2.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +7.500
3.Bruno Spengler, BMW M4 - +8.791
4.Tom Blomqvist, BMW M4 - +19.824
5.Pascal Wherlein, Mercedes-AMG C 63 - +25.581
6.Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +26.326
7.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +26.626
8.Augusto Farfus, BMW M4 - +34.305
9.Martin Tomczyk, BMW M4 - +37.205
10.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +38.059
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.Mattias Ekström, Audi RS5 - +38.848
12.Adrien Tambay, Audi RS5 - +38.980
13.Maxime Martin, BMW M4 - +41.174
14.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +41.451
15.António Félix da Costa, BMW M4 - +42.656
16.Nico Müller, Audi RS5 - +43.205
17.Jamie Green, Audi RS5 - +47.506
18.Marco Wittmann, BMW M4 - +1:02.291
19.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +1:05.555
20.Timo Glock, BMW M4 - +1:11.458
** Não Classificados **
-- Edoardo Mortara, Audi RS5 - +15 voltas
-- Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - +35 voltas
-- Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - +42 voltas
-- Timo Scheider, Audi RS5 - abandono
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------DTM 2015    

FÓRMULA 1


Lewis Hamilton vence com facilidade no Japão e se aproxima cada vez mais do título.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O britânico Lewis Hamilton da Mercedes só teve trabalha na largada no Grande Prêmio do Japão disputado na madrugada de domingo. Largando na segunda colocação ele pulou na frente de Nico Rosberg e na primeira curva assumiu a liderança da corrida. Rosberg não fez uma boa largada e caiu para a 4° posição, sendo superado por Sebaastian Vettel da Ferrari e Valtteri Bottas da Williams. Hamilton reinou absoluto em Suzuka e cruzou a linha de chegada 18.9 segundos à frente do seu companheiro de equipe Nico Rosberg que cruzou em 2°. Hamilton conquistou a terceira vitória no Japão e a sua 41° da carreira. Com apenas cinco corridas restando para terminar a temporada Hamilton tem agora 277 pontos, 48 pontos à frente de Nico Rosberg que tem 229 e 218 de Vettel. A Mercedes voltou a ser disparado a melhor equipe do final de semana, mas a Ferrari de Vettel deu trabalho para Rosberg na parte final da corrida. Rosberg conseguiu recuperar as duas posições perdidas na largada durante os dois pit stops realizados na corrida. Kimi Räikkonen na outra Ferrari SF15-T cruzou a linha de chegada em 4°. O 5° lugar de Valtteri Bottas foi um prêmio de consolação para a equipe Williams que perdeu Felipe Massa na largada quando ele se chocou com a Red Bull de Daniel Ricciardo na aproximação da curva 1. Ambos tiveram que dar uma volta inteira no circuito de Suzuka até os boxes com pneus furados. Nico Hulkenberg da Force India fez uma excelente corrida conseguindo terminar na 6° colocação, à frente da dupla da Lotus Romain Grosjean e Pastor Maldonado respectivamente em 7° e 8°. Max Verstappen da Toro Rosso foi novamente a sensação da corrida, ele foi penalizado no qualifying largando apenas na 17° colocação, mas conseguiu terminar num excelente nono lugar à frente do seu companheiro de equipe Carlos Sainz que finalizou o top 10. 

FÓRMULA 1, 14° ETAPA - GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 53 voltas
2.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - +18.9
3.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +20.8
4.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - +33.7
5.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +36.7
6.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +55.5
7.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - +72.2
8.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +73.5
9.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +95.3
10.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +1 volta
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - +1 volta
12.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +1 volta
13.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
14.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +1 volta
15.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
16.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - +1 volta
17.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +2 voltas
18.(#53) Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - +2 voltas
19.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - +3 voltas
20.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - abandono
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

sábado, 26 de setembro de 2015

FÓRMULA 1


Tudo voltou ao normal no Japão, Nico Rosberg conquistou a pole e Lewis Hamilton larga em 2°.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Depois do fiasco de Cingapura, os carros da Mercedes voltaram a dominar os treinos livres e o de classificação na madrugada desse sábado. Nico Rosberg conquistou a pole position com Lewis Hamilton em 2° e Valtteri Bottas da Williams largando na 3° posição do grid. Na primeira parte do treino Lewis Hamilton foi quem ditou o ritmo, com pneus duros o britânico marcou 1:33.595 e depois baixou para 1:32.844, o melhor tempo. Rosberg esteve perto com 1:33.015. O melhor que a Ferrari conseguiu no Q1 foi com Kimi Räikkonen com um tempo de 1:34.171. No final do Q1 Max Verstappen da Toro Rosso ficou parado no hairpin antes da reta final, o que arruinou as chances de Marcus Ericsson da Sauber que foi obrigado a diminuir a velocidade por causa da bandeira amarela, Verstappen foi punido com a perda de três posições no grid de largada por parar o seu carro num local perigoso. Jenson Button da McLaren em 16°, Marcus Ericsson da Sauber em 17°, Felipe Nasr da Sauber em 18°, WIlls Stevens da Marussia em 19° e Alexander Rossi em 20° foram os eliminados no Q1. No Q2 Rosberg virou o jogo e foi o piloto dominante com uma volta de 1:32.632 contra 1:32.789 de Hamilton. O mais próximo das Mercedes foi novamente Kimi Räikkonen da Ferrari e com Felipe Massa da Williams logo atrás. Nico Hulkenberg da Force India foi o primeiro piloto da eliminação ficando em 11° com 1:34.390, seguido por Carlos Sainz da Toro Rosso em 12° com 1:34.453, Pastor Maldonando da Lotus com 1:34.497 em 13° e Fernando Alonso da McLaren em 14°. No Q3 Rosberg e Hamilton estavam praticamente iguais nas primeiras voltas, Hamilton era mais rápido no primeiro setor e Robserg melhor nos dois setores finais conseguindo uma volta de 1:32.584 conquistando a pole contra 1:32.660 de Hamilton em 2°. Todos os pilotos estavam rápidos nas suas últimas tentativas quando Daniil Kvyat perdeu o controle da sua Red Bull próximo ao heirpin, colocando duas rodas na grama saindo da pista e batendo fortemente contra a proteção de pneus, o carro chegou a capotar mas o piloto não sofreu nada apesar da destruição do carro. Com apenas 38 segundos restando para terminar a sessão , foi encerrada com bandeira vermelha. 

FÓRMULA 1, 14° ETAPA - GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO - GRID
1.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - 1:32.584 (16 voltas)
2.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:32.660 (15 voltas)
3.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:33.024 (11 voltas)
4.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 1:33.245 (11 voltas)
5.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - 1:33.337 (12 voltas)
6.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:33.347 (10 voltas)
7.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing - 1:33.497 (17 voltas)
8.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - 1:33.967 (19 voltas)
9.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - 1:34.174 (16 voltas)
10.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - 1:34.201 (15 voltas)
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11.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 1:34.390 (13 voltas)
12.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - 1:34.453 (15 voltas)
13.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - 1:34.497 (13 voltas)
14.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - 1:34.785 (8 voltas)
15.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - 1:34.522 (8 voltas)
16.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - 1:35.664 (6 voltas)
17.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - 1:35.673 (5 voltas)
18.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - 1:35.760 (6 voltas)
19.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - 1:38.783 (5 voltas)
20.(#53) Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - 1:47.114 (5 voltas)
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domingo, 20 de setembro de 2015

FÓRMULA 1


Sebastian Vettel vence de maneira dominante em Cingapura.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No sábado tivemos um dos melhores treinos da categoria nos últimos anos, Vettel conquistou a pole e deixou as Mercedes apenas na terceira fila do grid. Na corrida de hoje o dominio de Vettel e a sua Ferrari ficou evidente desde a largada. A largada foi muito tranquila, nenhum dos seis primeiros colocados perdeu uma posição. Apenas Max Verstappen da Toro Rosso ficou parado após a largada, Fernando Alonso que vinha logo atrás dele teve habilidade para desviar do carro parado evitando um acidente grave logo no inicio da corrida. Vettel fez uma primeira volta espetacular colocando nada mais nada menos do que 3 segundos de vantagem sobre Daniel Ricciardo que vinha em segundo com um dos carros da Red Bull. A corrida não teve muitas disputas, apenas na parte final e no pelotão intermediário, o belissimo circuito de Cingapura não proporciona uma corrida com muitas disputas. As emoções ficaram apenas por conta das paradas para troca de pneus e problemas mecânicos nos carros. Foi a terceira vitória de Vettel na temporada. Vettel foi somente ameaçado durante os dois períodos com o safety car na pista. O primeiro veio na 14° volta quando Nico Hulkenberg da Force India acertou o carro de Felipe Massa que saía dos boxes, Hulkenberg abandonou a corrida e Massa teve que fazer uma parada extra para checagem em seu carro. Hulkenberg foi responsabilizado pelo acidente e a direção da FIA penalizou o piloto com a perda de três posições no grid de largada que acontece na próxima semana no Japão. O segundo safety car veio na 37° volta quando um telespectador entrou na pista andou alguns metros e depois se retirou, nesse momento praticamente todos os carros entraram nos boxes para realizar trocas de pneus. Lewis Hamilton da Mercedes foi obrigado a abandonar a sua primeira corrida do ano. Na 27° volta ele relatou através do rádio com a sua equipes que ele estava perdendo potência, rapidamente foi ultrapassado pelo seu companheiro de equipe Nico Rosberg e outros pilotos. Quando ele estava na P12 e na 34° volta ele entrou nos boxes e abandonou a corrida. Max Verstappen da Toro Rosso fez uma corrida de recuperação excelente, após estar 1 volta atrás ele se recuperou e começou a lutar na zona de pontuação, chegou a fazer a volta mais rápida da corrida e foi superado por uma volta de Vettel no finalzinho da prova. Felipe Nasr da Sauber conseguiu entrar na zona de pontuação na penúltima volta quando ultrapassou Romain Grosjean da Lotus que estava com os pneus do seu carro muito desgastados. Felipe Massa da Williams teve que abandonar com problemas em seu câmbio. Pela 4° vez na temporada tivemos um abandono duplo das McLarens, primeiro Fernando Alonso e depois Jenson Button. A próxima etapa da F1 acontece no próximo final de semana com o Grande Prêmio do Japão. 

FÓRMULA 1, 13° ETAPA - CINGAPURA - FINAL
1.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 61 voltas
2.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1.4
3.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - +17.1
4.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - +24.7
5.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +34.2
6.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +35.5
7.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +50.8
8.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +51.4
9.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +52.8
10.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +90.0
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11.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +97.5
12.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +97.7
13.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - abandono
14.(#53) Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - +2 voltas
15.(#28) WIll Stevens, Marussia-Ferrari - +2 voltas
** Não completaram a prova ** 
--(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - abandono
--(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - abandono
--(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - abandono
--(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - abandono
--(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - acidente




































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FIA WEC


A Porsche consegue a sua segunda vitória consecutiva na etapa de Austin.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse sábado (19/09) foi disputada a quinta etapa do World Endurance Championship no Circuito de Austin no Texas, as 6 Horas do Circuito das Américas. O Porsche 919 Híbrido #17 do trio de pilotos Brendon Hartley, Mark Webber e Timo Bernhard receberam a bandeira quadriculada na primeira posição com mais de um minuto de diferença para o segundo colocado, o Audi R18 e-tron quattro #7 de André Lotterer, Benoit Tréluyer e Marcel Fassler. A corrida, que teve três horas disputadas sob completa escuridão, já que não existe iluminação artifical no circuito, parecia garantida para o carro #17, mas na 4° hora, esse carro recebeu uma punição sendo obrigado a entrar no pitlane e ficar parado por 60 segundos. A punição aconteceu quando Brendon Hartley entregava o volante para Mark Webber, um mecânico tocou no carro durante o reabastecimento o que não é permitido pelo regulamento. Isso fez com que o Porsche 919 Híbrido #18 assumisse a liderança da corrida e parecia que seria um passeio até o final e a primeira vitória da temporada do trio Marc Lieb, Neel Jani e Romain Dumas, mas um problema técnico com apenas 30 minutos para terminar a prova encerrou com as chances de vitória, eventualmente eles terminaram na quinta colocação conquistando 8 pontos importantes. Fechando o pódio da P1 veio o Audi R18 e-tron quattro #8 de Lucas Di Grassi, Oliver Jarvis e Loic Duval. Na categoria LMP2 após uma longa batalha com um carro da KCMG ORECA, o Ligier-Nissan #26 da equipe G-Driver Racing de Sam Bird, Roman Rusinov e Julien Canal prevaleceu e cruzou a linha de chegada a mais de 1 minuto à frente do segundo colocado, o Oreca-Nissan #47 de Nicolas Lapierre, Matt Howson e Richard Bradley. Outro carro da G-Drive Racing completou o podio com Gustavo Yacaman, Ricardo Gonzalez e o brasileiro Pipo Derani. Na categoria LMGTE PRO os dois carros da equipe PorscheTeam Manthey conquistaram a 1° e a 2° colocações mais uma vez na temporada. O Porsche 911 RSR No.91 de Richard Lietz e Michael Christensen levou a melhor e conquistou a vitória. Foi uma longa batalha entre os dois Porsches, no penultimo pit stop e um trabalho mais rápido da equipe no carro no.91 deu a vitória contra Frederic Makowiecki e Patrick Pilet. A Ferrari F458 Italia no.71 da equipe AF Corse de James Calado e Davide Rigon fechou o pódio conquistando a terceira colocação. Finalmente na categoria GTAM a vitória ficou por conta da equipe SMP Racing dos pilotos Andrea Bertolini, Victor Shaytar e Aleksey Basov. O trio mais uma vez conquistou uma excelente vitória após uma longa batalha com os outros três competidores. A próxima etapa da WEC acontece no dia 11 de Outubro em Fuji no Japão.        

FIAWEC, 5° ETAPA - 6 HORAS DO CIRCUITO DAS AMÉRICAS - FINAL
1.(#17) P1, Brendon Hartley. Porsche 919 Hybrid - 185 voltas
2.(#7) P1, André Lotterer, Audi R18 e-tron quattro - +1:06.840
3.(#8) P1, Lucas Di Grassi, Audi R18 e-tron quattro - +1 volta
4.(#1) P1, Kazuki Nakajima, Toyota TS040 Hybrid - +2 voltas
5.(#26) P2, Sam Bird, Ligier JS P2 Nissan - +15 voltas
6.(#47) P2, Nicolas Lapierre, Oreca 05 Nissan - +1:21.165
7.(#28) P2, Gustavo Yacaman, Ligier JS P2 Nissan - +16 voltas
8.(#4) P1, Pierre Kaffer, CLM P1/01 AER - +19.113
9.(#30) P2, Ryan Dalziel, Ligier JS P2 HPD - +20.927
10.(#43) P2, Oliver Webb, Morgan EVO SARD - +21.005
11.(#36) P2, Nelson Panciatici, Alpine A450b Nissan - +21.767
12.(#18) P1, Romain Dumas, Porsche 919 Hybrid - +17 voltas
13.(#42) P2, Danny Watts, Gibson 012s Nissan - +19 voltas
14.(#91) GTPRO, Michael Christensen, Porsche 911 RSR - +23 voltas
15.(#92) GTPRO, Patrick Pilet, Porsche 911 RSR - +7.768
16.(#71) GTPRO, James Calado, Ferrari F458 Italia - +24.385
17.(#99) GTPRO, Richie Stanaway, Aston Martin Vantage V8 - +24 voltas
18.(#95) GTPRO, Marco Sorensen, Aston Martin Vantage V8 - +25 voltas
19.(#97) GTPRO, Jonathan Adam, Aston Martin Vantage V8 - +2.788
20.(#51) GTPRO, Gianmaria Bruni, Ferrari F458 Italia - +9.683
21.(#72) GTAM, Victor Shaytar, Ferrari F458 Italia - +26 voltas
22.(#88) GTAM, Earl Bamber, Porsche 911 RSR - +40.854
23.(#83) GTAM, Rui Aguas, Ferrari F458 Italia - +27 voltas
24.(#77) GTAM, Marco Seefried, Porsche 911 RSR - +4.935
25.(#98) GTAM, Paul Dalla Lana, Aston Martin Vantage V8 - +1:37.738
26.(#96) GTAM, Stuart Hall, Aston Martin Vantage V8 - +1:38.026
27.(#50) GTAM, Paolo Ruberti, Chevrolet Corvette C7 - +28 voltas
28.(#13) P1, Alexandre Imperatori, Rebellion R-One AER - +38 voltas
29.(#12) P1, Nick Heidfeld, Rebellion R-One AER - +30.748
30.(#2) P1, Mike Conway, Toyota TS 040 Hybrid - +96 voltas
31.(#31) P2, Ed Brown, Ligier JS P2 HPD - +131 voltas





















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sábado, 19 de setembro de 2015

TUDOR UNITED SPORTS CAR CHAMPIONSHIP


Scott Pruett conquista a sua 60° vitória nesse sábado em Austin no Texas.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Scott Pruett junto com o seu companheiro de equipe Joey Hand conseguiu a sua 60° vitória de sua carreira na penúltima etapa da TUDOR United Sports car Championship na tarde desse sábado (19/09) em Austin no Texas. A vitória foi tranquila Joey Hand cruzou a linha de chegada 16 segundos á frente de Jordan e Ricky Taylor. Michael Valiante e Richard Westbrook completaram o pódio na categoria Daytona Prototypes. Tendo conquistado a pole position na sexta-feira (18/09) Scott Pruett manteve a liderança na largada na primeira curva numa grande disputa com Michael Valiante que largou muito bem. Jordan Taylor ainda na primeira volta conquistou a segunda colocação ultrapassando Valiante na seção do Estádio. Na primeira bandeira amarela Pruett optou por ficar na pista enquanto que outros pilotos entraram nos boxes para a primeira troca de pneus e reabastecimento. Apesar das diferentes estratégias, Joey Hand então na pilotagem foi capaz de manter a liderança da corrida. Hand parou mais tarde do que os outros pilotos devido a sua estratégia e voltou em 3°, mas rapidamente alcançou Memo Rojas no DeltaWing e Ricky Taylor ultrapassando os dois na volta no.54, reassumindo a liderança da corrida. O brasileiro Christian Fittipaldi junto com Joao Barbosa tiveram muitos problemas na corrida e um rendimento fraco, eles que estavam na vice-liderança do campeonato acabaram apenas na 10° colocação. Na categoria Challenge de protótipos, o brasileiro Bruno Junqueira chegou a liderar, mas com um desempenho fantástico de Colin Braun na segunda metade da corrida o ORECA FLM09 de Braun e Jon Bennett garantiram a vitória. Na categoria GTLM parecia que a vitória seria do Porsche 911 RSR de Nick Tandy, mas com apenas duas voltas para terminar a corrida o piloto foi obrigado a realizar uma parada para reabastecimento, com isso a vitória caiu no colo de Bill Auberlein e Dirk Werner da equipe RLL com o seu BMW Z4 GTE no.25. Finalmente na categoria GT Daytona as honras ficaram com o Dodge Viper GTR3 de Jeroen Bleekemolen e Ben Keating. A última etapa da TUDOR USCC acontece no dia 03 de Outubro, as 10 Horas de Petit Le Mans.        





















TUDOR USCC, 11° ETAPA - CIRCUIT OF THE AMERICAS - FINAL
1.#01 Hand/(Pruett*) 73 voltas - 2:41:07.039 Ford EcoBoost Riley DP
2.#10 R.Taylor/(J.Taylor*) - +16.910 Corvette DP
3.#90 Westbrook/(Valiante*) - +44.212 Corvette DP
4.#60 Pew/(Negri Jr.*) - +44.575 Honda HPD Ligier JS P2 DP
5.#31 (Curran*)/Cameron - +1:06.753 Corvette DP
6.#54 (Bennett*)/Braun - +1:28.158 ORECA FLM09 PC
7.#11 Junqueira/(Cumming*) - +1:53.822 52 ORECA FLM09 PC
8.#38 (French*)/Daly - +1:57.517 ORECA FLM09 PC
9.#52 (Guasch*)/Kimber-Smith - +1:58.239 ORECA FLM09 PC
10.#5 Barbosa/(Fittipaldi*) - +1 volta Corvette DP
11.#0 (Rojas*)/Legge - +1 Laps DeltaWing DWC13 DP
12.#25 Auberlen/(Werner*) - +1 Laps BMW Z4 GTLM 
13.#62 Kaffer/(Fisichella*) - +1 Laps Ferrari F458 Italia GTLM
14.#85 Goikhberg/(M.McMurry*) - +1 Laps ORECA FLM09 PC
15.#911 Tandy/(Pilet*) - +1 Laps Porsche 911 RSR GTLM
16.#17 Sellers/(Henzler*) - +1 Laps Porsche 911 RSR GTLM
17.#912 Bergmeister/(Bamber*) - +1 Laps Porsche 911 RSR GTLM
18.#3 Magnussen/(Garcia*) - +1 Laps Chevrolet Corvette C7.R GTLM
19.#24 (J.Edwards*)/Luhr - +1 Laps BMW Z4 GTE GTLM
20.#4 Gavin/(Milner*) - +1 Laps Chevrolet Corvette C7.R GTLM
21.#8 van der Zande/(Hedlund*) - +3 Laps ORECA FLM09 PC
22.#33 (Keating*)/J.Bleekemolen - +4 Laps Dodge Viper GT3R GTD
23.#97 (Marsal*)/Palttala - +4 Laps BMW Z4 GTLM
24.#48 Haase/(von Moltke*) - +4 Laps Audi R8 LMS GTLM
25.#23 (I.James*)/M.Farnbacher - +4 Laps Porsche 911 GT America GTD
26.#73 (Lindsey*)/Pumpelly - +4 Laps Porsche 911 GT America GTD
27.#63 (Sweedler*)/To.Bell - +4 Laps Ferrari 458 Italia GTD
28.#80 (Knox*)/Goossens - +4 Laps Dodge Viper GT3R GTD
29.#007 (Nielsen*)/Wittmer - +4 Laps Aston Martin V12 Vantage GTD
30.#22 (MacNeil*)/L.Keen - +5 Laps Porsche 911 GT America GTD
31.#76 (Mason*)/Kleinubing - +5 Laps Audi R8 LMS GTD
32.#45 (Vess*)/Hart - +7 Laps Audi R8 LMS GTD
33.#70 (Nunez*)/Bomarito - +8 Laps Mazda Prototype DP
34.#44 (Potter*)/Lally - +27 Laps Porsche 911 GT America GTD
35.#61 (Yount*)/R.Lewis - +40 Laps ORECA FLM09 PC
36.#07 (T.Long*)/Joel.Miller - +50 Laps Mazda Prototype DP
37.#16 Slusher/Falb - +73 Laps -.--- -.--- 0 ORECA FLM09 DNS
38.#88 Popow/Rayhall - +73 Laps -.--- -.--- 0 ORECA FLM09 DNS
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------TUDOR USCC 2015

FIA WEC
















Só deu Porsche na classificação do WEC em Austin.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse sábado (19/09) acontece as 6 Horas do Circuito das Américas em Austin no Texas pela 5° etapa do FIA WEC. Os dois carros híbridos da Porsche dominaram a classificação. Com uma média de 1:46.211 o Porsche 919 Híbrido No.18 larga na pole com o trio de pilotos Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb, em 2° ficou o Porsche No.17 de Timo Bernhard, Mark Webber e Brendon Hartley. Na segunda fila ficaram os dois carros da Audi, os R18 e-tron quattro. O No.8 do brasileiro Lucas Di Grassi junto com Loic Duval e Oliver Jarvis ficou em 3° e o No.7 do trio Marcel Fässler, André Lotterer e Benoit Tréluyer. Na categoria LMGTE PRO a pole ficou com o Aston Martin Vantage V8 No.99 de Alec MacDowall, Fernando Rees e Richie STanaway. Finalmente na categoria LMGTE AM a pole ficou com o Porsche 911 RSR da equipe Dempsey Racing com Patrick Dempsey, Patrick Long e Marco Seefried. Confira abaixo o grid de largada completo para a etapa de Austin. A largada acontece as 18:45 desse sábado.

FIAWEC, 5° ETAPA - 6 HORAS DO CIRCUITO DAS AMÉRICAS - GRID
1.(#18) Neel Jani, Porsche 919 Hybrid - 1:46.211 (LMP1)
2.(#17) Mark Webber, Porsche 919 Hybrid - 1:46.375 (LMP1)
3.(#8) Lucas Di Grassi, Audi R18 e-tron Quattro - 1:47.538 (LMP1)
4.(#7) André Lotterer, Audi R18 e-tron Quattro - 1:47.898 (LMP1)
5.(#1) Sébastien Buemi, Toyota TS 040 Hybrid - 1:48.990 (LMP1)
6.(#2) Alexander Wurz, Toyota TS 040 Hybrid - 1:49.176 (LMP1)
7.(#12) Mathias Beche, Rebellion R-One AER - 1:53.950 (LMP1)
8.(#13) Dominik Kraihamer, Rebellion R-One AER - 1:54.506 (LMP1)
9.(#4) Pierre Kaffer, CLM P1/01 AER - 1:55.794 (LMP1)
10.(#26) Sam Bird, Ligier JS P2 Nissan - 1:57.148 (LMP2)
11.(#28) Gustavo Yacaman, Ligier JS P2 Nissan - 1:57.474 (LMP2)
12.(#30) Ryan Dalziel, Ligier JS P2 Nissan - 1:57.621 (LMP2)
13.(#43) Oliver Webb, Morgan Evo SARD - 1:58.109 (LMP2)
14.(#42) Danny Watts, Gibson 015S Nissan - 1:59.749 (LMP2)
15.(#31) Johannes Van Overbeek, - 2:01.480 (LMP2)
16.(#36) Paul Loup Chatin, - 1:57.860 (LMP2)
17.(#47) Nicolas Lapierre, Oreca 05 Nissan - 1:56.834 (LMP2)
18.(#99) Fernando Rees, Aston Martin Vantage V8 - 2:05.872 (LMGTE PRO)
19.(#91) Richard Lietz, Porsche 911 RSR - 2:06.134 (LMGTE PRO)
20.(#97) Darren Turner, Aston Martin Vantage V8 - 2:06.272 (LMGTE PRO)
21.(#95) Marco Sorensen, Aston Martin Vantage V8 - 2:06.294 (LMGTE PRO)
22.(#92) Frédéric Makowiechi, Porsche 911 RSR - 2:06.363 (LMGTE PRO)
23.(#51) Gianmaria Bruni, Ferrari F458 Italia - 2:06.786 (LMGTE PRO)
24.(#71) Davide Rigon, Ferrari F458 Italia - 2:06.975 (LMGTE PRO)
25.(#77) Patrick Long, Porsche 911 RSR - 2:08.085 (LMGTE AM)
26.(#96) Stuart Hall, Aston Martin Vantage V8 - 2:08.264 (LMGTE AM)
27.(#83) Emmanuel Collard, Ferrari F458 Italia - 2:08.332 (LMGTE AM)
28.(#98) Pedro Lamy, Aston Martin Vantage V8 - 2:08.440 (LMGTE AM)
29.(#72) Victor Shaytar, Ferrari F458 Italia - 2:08.442 (LMGTE AM)
30.(#50) Paolo Ruberti, Chevrolet Corvette C7 - 2:08.802 (LMGTE AM)
31.(#88) Christian Ried, Porsche 911 RSR - sem tempo (LMGTE AM)
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FÓRMULA 1


Sebastian Vettel da Ferrari conquista a pole em Cingapura.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foi um dos melhores treinos de classificação dos últimos 5 anos da Fórmula 1 no mínimo. Desde Junho de 2014 não se via outro carro senão um da equipe Mercedes largando na primeira posição nas corridas de domingo. Amanhã o ferrarista Sebastian Vettel larga na pole, conquistada agora a pouco no espetacular circuito de Cingapura. O circuito de rua de Cingapura não favoreceu os carros da Mercedes que tem o melhor motor da categoria, mas com poucas ou quase nenhuma reta longa Lewis Hamilton e Nico Rosberg tiveram um final de semana bem dificil desde o primeiro treino livre na sexta-feira. Os carros da Ferrari e da Red Bull sempre se mostraram superiores aos carros impulsionados pela unidade de potência da Mercedes. Daniel Ricciardo da Red Bull larga ao lado de Vettel na primeira fila na 2° posição. Abrindo a segunda fila temos Kimi Räikkone da Ferrari em 3° e ao lado dele o russo Daniil Kvyat da Red Bull que conquistou a sua melhor posição até agora num grid de largada da categoria em 4°. A terceira fila ficou com os dois carros da Mercedes, Lewis Hamilton em 5° e Nico Rosberg em 6°. Na quarta fila temos Valtteri Bottas da Williams, Max Verstappen da Toro Rosso seguido de Felipe Massa da Williams e Romain Grosjean da Lotus finalizando os 10 primeiros colocados do grid de largada. No Q1 o mais rápido foi Daniil Kvyat da Red Bull com um tempo de 1:45.340 utilizando pneus super macios. Sebastian Vettel ainda com os pneus macios ficou em terceiro com 1:46.017. Felipe Nasr e Marcus Ericsson ambos da Sauber foram eliminados já na primeira parte do treino, uma decepção pois o carro apresentou um novo pacote aerodinâmico para essa etapa. Pastor Maldonado da Lotus e os dois carros da Marussia tambem foram eliminados no Q1. No Q2 Vettel fez 1:44.743 e Kvyat ficou em 2° com 1:44.979, Carlos Sainz da Toro Rosso tocou no muro e quebrou a sua suspensão traseira, a bandeira amarela foi acionada no local impossibilitando que os demais pilotos marcassem voltas rápidas. Com isso, Nico Hulkenberg da Force India, Fernando Alonso da McLaren, Sergio Perez da Force India, Sainz e Jenson Button da McLaren foram os eliminados no Q2. NO Q3 Vettel ditou o ritmo, logo na sua primeira volta foi o mais rápido com 1:44.305, a Mercedes não se acertava e Hamilton teve que abortar a sua primeira volta rápida por causa de um erro na curva No.7. Vettel no final do treino para deixar claro a sua superioridade superou o seu melhor tempo cravando uma volta de 1:43.885, a sua primeira pole position desde o Grande Prêmio do Brasil em 2013. A última pole conquistada pela Ferrari tinha sido na Alemanha em 2012. A largada do Grande Prêmio da Cingapura acontece na manhã desse domingo (20/09). 

FÓRMULA 1, 13° ETAPA - GP DE CINGAPURA
1.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 1:43.885 (14 voltas)
2.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - 1:44.428 (17 voltas)
3.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:44.667 (17 voltas)
4.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - 1:44.745 (15 voltas)
5.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:45.300 (16 voltas)
6.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - 1:45.415 (17 voltas)
7.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:45.676 (20 voltas)
8.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - 1:45.798 (16 voltas)
9.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - 1:46.077 (19 voltas)
10.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - 1:46.413 (18 voltas)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 1:46.305 (12 voltas)
12.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - 1:46.328 (12 voltas)
13.(#11) Sergio Perez,Force India-Mercedes - 1:46.385 (13 voltas)
14.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - 1:46.894 (13 voltas)
15.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - 1:47.019 (12 voltas)
16.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - 1:46.965 (8 voltas)
17.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - 1:47.088 (6 voltas)
18.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - 1:47.323 (6 voltas)
19.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - 1:51.021 (8 voltas)
20.(#53) Alexander Rossi, Marussia-Ferrari - 1:51.523 (8 voltas)


















---------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

domingo, 13 de setembro de 2015

NASCAR SPRINT CUP
















Matt Kenseth vence em Richmond no sábado a noite e o Chase esta definido.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Matt Kenseth venceu a última corrida da temporada antes do inicio do Chase na noite de sábado (12/09) em Richmond. Mais importante do que a vitória de Kenseth foi a definição dos 16 pilotos que disputarão o Chase da Sprint Cup da Nascar, o playoff da categoria. Pelo segundo ano consecutivo faltou pouco para que Aric Almirola conseguisse a sua vaga. Almirola que entrou na prova de Richmond 29 pontos atrás de Clint Bowyer, terminou com 17 pontos atrás apesar do ótimo 4° lugar na corrida de sábado. Kasey Kahne assim como Almirola teve a chance de se classificar pela pontuação no campeonato, terminou a corrida de Richmond apenas na 18° colocação e ficou 33 pontos atrás do 16° lugar. Com Almirola e Kahne de fora, as quatro vagas finais do Chase ficaram com Ryan Newman, Jeff Gordon, Paul Menard e Clint Bowyer. Na semana que vem já teremos o inico do Chase com a primeira prova em Chicagoland Speedway. Confira abaixo quem esta no chase e a pontuação. 

IN THE CHASE
--------------------------
1. Jimmie Johnson - 2012 pontos
2. Kyle Busch - 2012 pontos
3. Matt Kenseth - 2012 pontos
4. Joey Logano - 2009 pontos
5. Kevin Harvick - 2006 pontos
6. Dale Earnhardt Jr. - 2006 pontos
7. Kurt Busch - 2006 pontos
8. Carl Edwards - 2006 pontos
9. Brad Keselowski - 2003 pontos
10. Martin Truex Jr. - 2003 pontos
11. Denny Hamlin - 2003 pontos
12. Jamie McMurray - 2000 pontos
13. Jeff Gordon - 2000 pontos
14. Ryan Newman - 2000 pontos
15. Paul Menard - 2000 pontos
16. Clint Bowyer - 2000 pontos
--------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar Sprint Cup 2015 

segunda-feira, 7 de setembro de 2015

FÓRMULA 1


Lewis Hamilton vence em Monza e esta bem próximo do terceiro títula de sua carreira na F1.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O britânico Lewis Hamilton continua reescrevendo o livro de recordes da Fórmula 1. Com a vitória de ontem em Monza Hamilton conquistou a sétima vitória da temporada. Foi a 3° vitória de Hamilton na itália e a 40° da carreira, ele esta agora à apenas 1 vitória de Ayrton Senna e Sebastian Vettel na lista de todos os tempos. O domínio de Hamilton em Monza, foi completo. Ele fez a volta mais rápida em todos os treinos livres e em todos os três segmentos do treino classificatório, ele tambem liderou todas as voltas da corrida e marcou a volta mais rápida tambem, foi a segunda vez que ele conseguiu essas marca em sua carreira. Sebastian Vettel da Ferrari terminou em 2° e o brasileiro Felipe Massa da Williams, que fez uma ótima corrida fechou o pódio com a 3° colocação. O finlândes Valtteri Bottas pressionou bastante Massa nas duas últimas voltas, mas o brasileiro segurou com maestria o terceiro lugar. A Williams teve o melhor final de semana da temporada com o terceiro e quarto lugar conquistando um total de 27 pontos. Após a corrida a FIA investigou a Mercedes de Lewis Hamilton por uma possível irregularidade na calibragem minima dos pneus antes do inicio da corrida mas o resultado da corrida não foi modificado e foi homologado pela FIA. Na largada o finlândes Kimi Räikkönen que largava na 2° posição ao lado de Hamilton ficou praticamente parado, os pilotos que vinham atrás conseguiram desviar evitando uma tragédia. Vettel então assumiu a vice-liderança da corrida. Hamilton abriu rapidamente uma boa vantagem sobre a Ferrari de Vettel, a briga ficou restrita ao terceiro lugar. Nico Rosberg que não teve uma boa largada, teve que brigar bastante para conquistar a terceira colocação. Nico Rosberg teve um balde de água fria no final da corrida, apesar de estar na terceira posição a sua unidade de potência quebrou e ele teve que abandonar. Räiikonen fez uma corrida de recuperação fantástica após a péssima largada e ter caído para a última colocação, ele terminou em 5°. Sergio Perez veio em 6° e Nico Hulkenberg em 7°. Hamilton com a vitória, e com o abandono de seu companheiro de equipe Rosberg, tem agora 252 pontos, 53 pontos à frente do alemão que tem 199 pontos. Vettel está em terceiro com 178 pontos. Confira abaixo o resultado final da etapa de Monza. 

FÓRMULA 1. 12° ETAPA - MONZA - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 53 voltas
2.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +25.0
3.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +47.6
4.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +67.9
5.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - +68.8
6.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +72.7
7.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +1 volta
8.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
9.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +1 volta
10.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Renault - +1 volta
12.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +1 volta
13.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +1 volta
14.(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - +1 volta
15.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - +2 voltas
16.(#98) Roberto Merhi, Marussia-Ferrari - +2 voltas
** Não classificados **
17.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - abandono
18.(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - abandono
19.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - abandono
20.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - abandono


















-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

BLANCPAIN GT SERIES


Robert Frijns e Laurens Vanthoor vencem a segunda corrida e se aproximam do título da temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A dupla líder do campeonato Laurens Vanthoor e Robin Frijns com a vitória na corrida principal nesse domingo (06/09) deu um passo enorme para a conquista do título da temporada. Foi a terceira vitória da dupla Belga-Holandesa da temporada. O final de semana no Algarve foi aberto com a primeira corrida disputada no sábado (05/09) que foi vencida pela dupla Maximilian Buhk e Vincent Abril com o Bentley Continental GT3 em segundo veio Laurents Vanthoor e Robin Frijns (Audi R8 LMS Ultra) e fechando o pódio Niki Mayr-Melnhof e Markus Winkelhock com outro Audi R8 LMS Ultra. As duas duplas do Brasil não tiveram um final de semana produtivo. Na primeira corrida Cacá Bueno e Sergio Jimenez no BMW Z4 no.0 ficou em sétimo e Àtila Abreu e Valdeno Brito no BMW no.77 terminou apenas na 13° colocação. No domingo a coisa piorou para o time brasileiro, Valdeno e Átila ficaram em 13° e Cacá e Jimenez abandonaram a corrida. Restam ainda duas etapas na Itália e na Holanda. A liderança agora tem uma diferença de 26 pontos sobre o segundo colocado. 

BLANCPAIN GT SERIES - ALGARVE - CORRIDA 1 (QUALI RACE)
1.(#84) Maximilan Buhk/Vincent Abril, Bentley Continental - 1:45.876 (34 voltas)
2.(#1) Robin Frinjs/Laurens Vanthoor, Audi R8 LMS Ultra - +1.980
3.(#6) Niki Mayr-Melnhof/Markus Winkelhock, Audi R8 LMS Ultra - +12.974
4.(#333) Marco Seefried/Norbert Siedler, Ferrari 458 Italia - +15.106
5.(#88) Albert von Thurn and Taxis/Nick Catsburgh, Lamborghini Gallardo LP 560-4 R-EX - +25.782
6.(#4) James Nash/Frank Stippler, Audi R8 LMS Ultra - +32.352
7.(#0) Cacá Bueno/Sergio Jimenez, BMW Z4 - +32.690
8.(#83) Max van Splunteren/Jules Szymkowiak, Bentley Continental - +47.316
9.(#75) Filip Salaquarda/Marco Bonanomi, Audi R8 LMS Ultra - +49.145
10.(#2) Enzo Ide/Christopher Miles, Audi R8 LMS Ultra - +58.866
11.(#71) Alexey Vasilyev/Marco Asmer, Mercedes SLS AMG - +1:09.927
12.(#70) Alexey Karachev/Christophe Bouchut, Mercedes SLS AMG - +1:26.214
13.(#77) Átila Abreu/Valdeno Brito, BMW Z4 - +1:29.528
14.(#173) Sean Walkinshaw/Craig Dolby, Nissan GT-R Nismo - +1:00.363
15.(#3) Stephane Richelmi/Stephane Ortelli, Audi R8 LMS Ultra - +16:58.028
BLANCPAIN GT SERIES - ALGARVE - CORRIDA 2 (MAIN RACE)
1.(#1) Robin Frijns/Laurens Vanthoor, Audi R8 LMS Ultra - 1:44.937 (32 voltas)
2.(#6) Niki Mayr-Melnhof/Markus Winkelhock, Audi R8 LMS Ultra - +8.618
3.(#333) Marco Seefried/Norbert Siedler, Ferrari 458 Italia - +15.399
4.(#84) Maximilan Buhk/Vincent Abril, Bentley Continental - +16.204
5.(#3) Stephane Richelmi/Stephane Ortelli, Audi R8 LMS Ultra - +22.783
6.(#88) Albert von Thurn and Taxis/Nick Catsburgh, Lamborghini Gallardo LP 560-4 R-EX - +28.516
7.(#2) Enzo Ide/Christopher Miles, Audi R8 LMS Ultra - +30.676
8.(#173) Sean Walkinshaw/Craig Dolby, Nissan GT-R Nismo - +48.682
9.(#71) Alexey Vasilyev/Marco Asmer, Mercedes SLS AMG - +49.557
10.(#70) Alexey Karachev/Christophe Bouchut, Mercedes SLS AMG - +50.435
11.(#75) Filip Salaquarda/Marco Bonanomi, Audi R8 LMS Ultra - +53.315
12.(#4) James Nash/Frank Stippler, Audi R8 LMS Ultra - +1:10.389
13.(#77) Átila Abreu/Valdeno Brito, BMW Z4 - +11:08.878
**Não classificados**
(#0) Cacá Bueno/Sergio Jimenez, BMW Z4 - +27:40.066 (abandono)
(#83) Max van Splunteren/Jules Szymkowiak, Bentley Continental - +58:27.944
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------Blancpain GT Series 2015 

NASCAR SPRINT CUP
















Carl Edwards vence em Darlington pela Sprint Cup da Nascar.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Carl Edwards (Toyota) assumiu a liderança graças ao trabalho da sua equipe nos boxes durante a 18° bandeira amarela que o colocou na liderança da corrida. Na relargada Edwards pulou na frente com apenas oito voltas restando para terminar a corrida e não deu chance para o pole position Brad Keselowski que cruzou a linha de chegada a .902 segundos do vencedor. Foi a 2° vitória de Edwards na temporada e a 25° de sua carreira. Para essa corrida de Darlington foi utilizada uma configuração diferente de kit aerodinâmico o que não será liberado para o chase. Edwards não teve uma noite fácil, ele chegou a perder 2 voltas após ficar fora dos boxes quando todo mundo entrou para trocas na volta No.62 sob bandeira amarela. Essa decisão forçou Edwards a parar mais cedo do que os outros pilotos, mais precisamente na volta No.89, o piloto a partir dai passou as próximas 200 voltas escalando o pódio na corrida. Denny Hamlin chegou em 3° seguido de Joey Logano e Kevin Harvick no Top 5. Confira abaixo o resultado completo da etapa de Darlington.  

NASCAR SPRINT CUP, ° ETAPA - DARLINGTON - FINAL
1.(#19) Carl Edwards, Toyota - 367 voltas (47 pontos)
2.(#2) Brad Keselowski, Ford - 367 voltas (44 pontos)
3.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 367 voltas (42 pontos)
4.(#22) Joey Logano, Ford - 367 voltas (41 pontos)
5.(#4) Kevin Harvick, Chevrolet - 367 voltas (40 pontos)
6.(#41) Kurt Busch, Chevrolet - 367 voltas (39 pontos)
7.(#18) Kyle Busch, Toyota - 367 voltas (38 pontos)
8.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 367 voltas (36 pontos)
9.(#78) Martin Truex Jr., Chevrolet - 367 voltas (35 pontos)
10.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 367 voltas (35 pontos)
11.(#43) Aric Almirola, Ford - 367 voltas (33 pontos)
12.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 367 voltas (33 pontos)
13.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 367 voltas (31 pontos)
14.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 367 voltas (30 pontos)
15.(#14) Tony Stewart, Chevrolet - 367 voltas (30 pontos)
16.(#24) Jeff Gordon, Chevrolet - 367 voltas (28 pontos)
17.(#15) Clint Bowyer, Toyota - 367 voltas (27 pontos)
18.(#16) Greg Biffle, Ford - 367 voltas (26 pontos)
19.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 367 voltas (25 pontos)
20.(#40) Landon Cassill, Chevrolet - 367 voltas
21.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 367 voltas (23 pontos)
22.(#3) Austin Dillon, Chevrolet - 367 voltas (22 pontos)
23.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 367 voltas (21 pontos)
24.(#7) Alex Bowman, Chevrolet - 367 voltas (20 pontos)
25.(#83) Matt DiBenedetto, Toyota - 367 voltas (19 pontos)
26.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 367 voltas (18 pontos)
27.(#38) David Gilliland, Ford - 367 voltas (18 pontos)
28.(#9) Sam Hornish Jr., Ford - 367 voltas (16 pontos)
29.(#13) Casey Mears, Chevrolet - 366 voltas (15 pontos)
30.(#21) Ryan Blaney, Ford - 366 voltas
31.(#23) Jeb Burton, Toyota - 364 voltas (13 pontos)
32.(#33) Mike Bliss, Chevrolet - 363 voltas
33.(#51) Justin Allgaier, Chevrolet - 354 voltas (11 pontos)
34.(#26) J.J. Yeley, Toyota - 348 voltas
35.(#6) Trevor Bayne, Ford - 342 voltas (9 pontos)
36.(#34) Brett Moffitt, Ford - 332 voltas (8 pontos)
37.(#98) T.J. Bell, Ford - 325 voltas (7 pontos)
38.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 313 voltas (6 pontos)
39.(#46) Michael Annett, Chevrolet - 300 voltas (5 pontos)
40.(#55) David Ragan, Toyota - 275 voltas (4 pontos-Acidente)
41.(#25) Chase Elliott, Chevrolet - 227 voltas (Acidente)
42.(#10) Danica Patrick, Chevrolet - 190 voltas (2 pontos-Acidente)
43.(#35) Cole Whitt, Ford - 5 voltas (1 ponto-Acidente)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar Sprint Cup 2015

segunda-feira, 31 de agosto de 2015

INDYCAR SERIES


Scott Dixon vence em Sonoma em corrida espetacular que decidiu o título da temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O colombiano Juan Pablo Montoya declarou durante a semana que teria que acontecer muita coisa errada para ele perder o título. Infelizmente para Montoya a profecia se concretizou e Scott Dixon venceu a corrida e conquistou o seu 4° título da Indy. Foi um domingo com certeza muito doloroso para Montoya que liderou a temporada inteirinha na tabela de classificação desde a abertura em ST. Petersburg. Montoya entrou na corrida de ontem com 34 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, Graham Rahal e 47 pontos de vantagem sobre Scott Dixon. Quem levou a melhor foi o excepcional piloto Scott Dixon que largou na 9° colocação no seu carro No.9 da equipe Chip Ganassi Racing impulsionado pelos eficientes e confiáveis motores da Chevrolet. Foi a segunda vitória consecutiva de Dixon em Sonoma, ele cruzou a linha de chegada 6.1 segundos à frente de Ryan Hunter-Reay da Andretti AUtosport. Montoya que terminou em 6°, necessitava de mais uma ultrapassagem para conquistar o título, eles terminaram empatados com 556 pontos na tabela de classificação e no critério de desempate Dixon levou a melhor com trÊs vitórias contra apenas 2 de Montoya. Curiosamente em 1999 Montoya conquistou o seu primeiro título na categoria de maneira semelhante. Ele terminou aquela temporada empatada em pontos com Dario Franchitti. Em 2006 foi a vez de Sam Hornish Jr. ganhar no desempate de Dan Wheldon. Isso só mostra o quanto a categoria é equilibrada. Dixon conquistou ontem a centésima vitória na categoria para a equipe Chip Ganassi e o 11° título da temporada para essa vitóriosa equipe.  Dixon se juntou ao seleto time de pilotos que conquistaram o 4° título da Indy, são eles, Sebastien Bourdais, Mario Andretti e Dario Franchitti. Foi a 38° vitória da carreira de Dixon, ele está à apenas 1 vitória de Al Unser na 4° posição em todos os tempos. Depois de mais uma relargada na volta no.74 Dixon liderava com Montoya na 8° posição, ele teria então que conquistar a 5° colocação para conquistar o título da temporada. Bourdais causou um acidente com Graham Rahal e foi penalizado com uma passagem pelo pitlane, com isso Montoya ganhou duas posições ficando atras apenas de Ryan Briscoe. Um acidente durante uma relargada na 39° volta foi uma das principais razões para que Montoya deixasse o título escapar. O colombiano acabou tocando no carro do seu companheiro de equipe WIll Power, a colisão danificou a asa dianteira do seu carro. Os dois tiveram que realizar uma parada não programada para reparos, Montoya voltou para a pista na 14° colocação. A temporada de Scott Dixon começou com um 15° e 11° lugares antes que ele vencesse no meio de Abril em Long Beach. Ele tambem venceu no Texas Motor Speedway no inicio de Junho e fechou o ano com 6 provas entre os Top 10 em 7 corridas consecutivas. Will Power que largou na pole position terminou na 7° colocação. Ele acabou em terceiro na classificação geral. Graham Rahal teve a melhor temporada de sua carreira ele acabou em 4° na classficação geral e na corrida de ontem após o acidente com Bourdais terminou apenas na 18° posição. Embora a última etapa da temporada tenha sido rodeada de tristeza pela morte de Justin Wilson na semana passada, a corrida superou as espectativas e foi emocionante, uma das melhores temporadas dos últimos anos. Confira abaixo o resultado final da corrida. 

INDYCAR SERIES, 16° ETAPA - SONOMA - FINAL
1.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing Chevrolet - 85 voltas (PL-9°)
2.(28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda - 85 voltas (PL-3°)
3.(83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 85 voltas (PL-7°)
4.(10) Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 85 voltas (PL-11°)
5.(5) Ryan Briscoe, Schmidt Peterson Honda - 85 voltas (PL-17°)
6.(2) Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet - 85 voltas (PL-5°)
7.(1) Will Power, Team Penske Chevrolet - 85 voltas (PL-1°)
8.(14) Takuma Sato, A.J. Foyt Racing Honda - 85 voltas (PL-18°)
9.(18) Rodolfo Gonzalez, Dale Coyne Racing Honda - 85 voltas (PL-24°)
10.(77) Mikhail Aleshin, SPM RAcing Honda - 85 voltas (PL-14°)
11.(27) Marco Andretti, Andretti Autosport Honda - 85 voltas (PL-8°)
12.(25) Oriol Servia, Andretti Autosport Honda - 85 voltas (PL-19°)
13.(8) Sebastian Saavedra, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 85 voltas (PL-10)
14.(98) Gabby Chaves, Bowers & Wilkins Honda - 85 voltas (PL-21°)
15.(3) Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet - 85 voltas (PL-15°)
16.(22) Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet - 85 voltas (PL-4°)
17.(4) Stefano Coletti, KV Racing Technology Chevrolet - 85 voltas (PL-20)
18.(15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Honda - 85 voltas (PL-6°)
19.(41) Jack Hawksworth, A.J. Foyt Racing Honda - 85 voltas (PL-25°)
20.(11) Sebastien Bourdais, KVSH Racing Chevrolet - 85 voltas (PL-16°)
21.(67) Josef Newgarden, CFH Racing Chevrolet - 84 voltas (PL-2°)
22.(26) Carlos Munoz, Andretti Autosport Honda - 84 voltas (PL-12°)
23.(19) Tristan Vautier, Dale Coyne Racing Chevrolet - 82 voltas (PL-23°)
24.(20) Luca Filippi, CFH Racing Chevrolet - 80 voltas (PL-13°)
25.(7) James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports HOnda - 63 voltas (PL-22°)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------IndyCar Series 2015