segunda-feira, 27 de junho de 2011

24 HORAS DE NÜRBURGRING
Porsche obtém triunfo histórico nas 24 Horas de Nürburgring.
Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 27 de Junho de 2011


A Porsche obteve uma vitória brilhante em uma das mais emocionantes e dramáticas edições da 24 Horas de Nürburgring. Diante de 220 mil espectadores que compareceram ao lendário Nordschleife (o circuito de 25 km formado pela junção dos 4,5 km do traçado inaugurado em 1984 com os 20,5 km nos quais a Fórmula 1 correu até 1976), o Porsche 911 GT3 RSR da equipe Manthey Racing, pilotado pelo quarteto Marc Lieb/Lucas Luhr/Timo Bernhard/Romain Dumas, recebeu a bandeirada em primeiro lugar, pouco mais de 4 minutos (nesse traçado, o equivalente a menos de meia volta) à frente do BMW M3 GT tripulado por Augusto Farfus/Jörg Müller/Uwe Alzen/Pedro Lamy.
Foi a quinta vitória da Porsche e da equipe Manthey Racing nas últimas seis edições da 24 Horas de Nürburgring. No total, a Porsche tem 11 vitórias na prova, realizada pela primeira vez em 1970. Com o Porsche 911 GT3 RSR (o GT de corrida mais bem sucedido dos últimos anos), o quarteto da Porsche assumiu a liderança às 23:25 minutos de sábado (a largada foi dada às 16:00 do mesmo dia) e manteve a posição até receber a bandeirada no domingo. Nas 16 horas e 35 minutos seguintes à tomada da liderança, foram percorridas 108 voltas sob imensa pressão em um dos circuitos mais difíceis do mundo. O Porsche vencedor estabeleceu um novo recorde de distância ao completar 156 voltas, equivalentes a 3.958,968 km percorridos. A prova teve 202 carros na largada, dos quais 135 percorreram a distância mínima necessária para serem considerados classificados.
"Antes da largada, sabíamos que poderíamos vencer se trabalhássemos todos juntos, dos pilotos aos mecânicos, como equipe. Isto funcionou muito bem, o tempo todo", comemorou Timo Bernhard, que se juntou ao português Pedro Lamy e ao alemão Marcel Tiemann no seleto grupo de pilotos recordistas em vitórias na 24 Horas de Nürburgring (cinco para cada um). Além das tensões habituais em uma corrida de 24 horas, o quarteto vencedor enfrentou mais uma, lembrou Lucas Luhr: "Durante uma das paradas, a bomba de combustível não funcionou e o combustível não saía para o tanque. Tivemos que empurrar o carro para junto de outra bomba e, ao fazer isso, perdemos quase um minuto".
O Porsche 911 GT3 R Hybrid também teve um desempenho marcante, ainda que a segunda participação do modelo na clássica corrida de 24 horas não tivesse terminado com a esperada primeira colocação. Pilotado por Jörg Bergmeister/Richard Lietz/Marco Holzer/Patrick Long, o inovador carro de corrida inscrito pela Porsche Team Manthey terminou em 27° lugar. Mostrando seu potencial, o 911 GT3 R Hybrid chegou a liderar a prova, mas uma pane no diferencial obrigou a uma parada para reparos que custou seis voltas em relação ao líder. Após sete horas, o mesmo problema tornou necessária mais uma parada não planejada, desta vez com 40 minutos de duração. Com 10 voltas de atraso em relação aos líderes, o 911 GT3 R Hybrid voltou à corrida em 105° lugar. No domingo de manhã, o carro ocupava a 23ª colocação quando Patrick Long sofreu um pequeno acidente ao rodar para evitar uma colisão mais forte com um retardatário. Por precaução, Long levou o carro aos boxes, onde nenhum dano sério foi constatado.
A 24 Horas de Nürburgring foi acompanhada ao vivo por executivos como Dr. Wolfgang Porsche (presidente do Conselho de Administração da Porsche AG) e Matthias Müller (presidente do Conselho Executivo da Porsche AG). "Um sucesso como este só é possível por causa de uma equipe. Quero agradecer a todos os que contribuíram para que isto acontecesse. Hoje, estou especialmente orgulhoso: somos uma empresa pequena, mas bem sucedida", afirmou Dr. Wolfgang Porsche. Matthias Müller, que acompanhou pela primeira vez uma prova de 24 horas como executivo da Porsche, agradeceu a todos os colaboradores e equipes que correram com Porsche, além de saudar os pilotos. "Agradeço a todos, não apenas os vencedores, e particularmente aos do Porsche híbrido. Foi um grande final de semana para a Porsche e eu não podia imaginar que seria tão emocionante".
24 Horas de Nürburgring - 25 e 26 de junho de 2011
Resultado final (seis primeiros colocados)

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1) 18-Marc Lieb (Alemanha)/Lucas Luhr (Alemanha)/Timo Bernard (Alemanha)/Romain Dumas (França), Porsche 911 GT3 RSR (Manthey Racing), 156 voltas em 24h01:51.598, média de 164,744 km/h
2) 1-Jörg Müller (Alemanha)/Augusto Farfus (Brasil)/Uwe Alzen (Alemanha)/Pedro Lamy (Portugal), BMW M3 GT (BMW Motorsport), a 4:23.792
3) 14-Marc Basseng (Alemanha)/Marcel Fässler (Suíça)/Frank Stiepler (Alemanha), Audi R8 LMS (Audi Sport Team Phoenix), a 1 volta
4) 15-Frank Stippler (Alemanha)/Marc Hennerici (Alemanha)/Christopher Haase (Alemanha)/Markus Winkelhock (Alemanha), Audi R8 LMS (Audi Sport Team Phoenix), a 1 volta
5) 16-Matthias Ekström (Suécia)/Timo Scheider (Alemanha)/Marco Werner (Alemanha)/Christian Abt (Alemanha), Audi R8 LMS (Audi Sport Team Abt Sportsline), a 2 voltas
6) 22-Kenneth Heyer (Alemanha)/Thomas Jäger (Alemanha)/Jeroen Bleekemolen (Holanda)/Jan Seyffarth (Alemanha), Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Black Falcon), a 3 voltas
============================@@ 24 Horas de Nüburgring 21011

domingo, 26 de junho de 2011



FÓRMULA 1
Na corrida mais sonolenta da temporada Sebastian Vettel vence facil de ponta a ponta em Valência.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 26 de Junho de 2011


Foi um domínio absurdo de Vettel em Valência, na largada o alemão manteve a primeira posição e vencer a primeira curva foi tudo o que o atual campeão da F-1 precisou para vencer o Grande Prêmio da Espanha. Muitos acreditavam que com o sistema DRS teríamos muitas ultrapassagens na corrida, mas nem as duas grandes retas ajudaram e pouqíssimas disputas foram vistas durante a corrida. As que aconteceram era pra definir quem terminaria de 10° para trás. A única briga de fato aconteceu no inicio da corrida entre Fernando Alonso da Ferrari e Mark Webber da Red Bull, quem levou a melhor foi Alonso que ultrapassou Webber conquistando a 2° posição.
Jaime Alguersuari da Toro Rosso e Adrian Sutil da Force India foram os destaques do bloco intermediário. Alguersuari largou na 17° posição e com uma estratégia de apenas 2 paradas nos boxes se deu muito bem na corrida.
Felipe Massa fez uma corrida apenas regular, largou muito bem como vem acontecendo nas últimas provas, mas não conseguiu na pista ganhar posições, somando-se a isso um problema na sua segunda parada nos boxes, fez com que ele perdesse a 4° posição para Lewis Hamilton da McLaren. As McLarens nunca foram ameaça nem para as Ferraris e muito menos para a Red Bull. Hamilton acabou na 4° posição com Jenson Button na 6° posição. Com mais uma vitória Vettel aumentou para 77 pontos de vantagem na liderança isolada, em 2° aparece Jenson Button da McLaren com 109 pontos junto com Mark Webber da Red Bull. Vettel tem uma vantagem enorme na tabela de classificação e se continuarmos nesse ritmo a temporada da F-1 pode ser decidida na sua metade ou ainda antes disso. Para se ter uma idéia Vettel nem precisa ganhar as próximas 3 corrida já que a sua vantagem é de 3 vitórias respeitando a pontuação atual da F-1. Vamos ver para as próximas etapas o que vai acontecer com a Red Bull, e o que a FIA vai ''inventar'' para tentar barrar o amplo domínio da equipe na F-1. Para as próximas etapas já esta decidido o banimento do mapeamento do motor pós-treino, as modificações só podem partir do piloto para o controle da equipe e não o inverso. A próxima etapa da F-1 acontece na Inglaterra em Silverstone no dia 10 de Julho.
F-1: GP DA EUROPA - 8° ETAPA - FINAL
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1.(1) SEBASTIAN VETTEL, Red Bull - 57 voltas - 1:39.36.169
2.(5) FERNANDO ALONSO, Ferrari - 57 voltas - +10.8 segs
3.(2) MARK WEBBER, Red Bull - 57 voltas - +27.2 segs
4.(3) LEWIS HAMILTON, McLaren - 57 voltas - +46.1 segs
5.(6) FELIPE MASSA, Ferrari - 57 voltas - +51.7 segs
6.(4) JENSON BUTTON, McLaren - 57 voltas - +60.0 segs
7.(8) NICO ROSBERG, Mercedes GP - 57 voltas - +98.0 segs
8.(19) JAIME ALGUERSUARI, Toro Rosso - 56 voltas - +1 volta
9.(14) ADRIAN SUTIL, Force India - 56 voltas - +1 volta
10.(9) NICK HEIDFELD, Renault - 56 voltas - +1 volta
11.(17) SERGIO PEREZ, Sauber - 56 voltas - +1 volta
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, Williams - 56 voltas - +1 volta
13.(18) SEBASTIEN BUEMI, Toro Rosso - 56 voltas - +1 volta
14.(15) PAUL DI RESTA, Force India - 56 voltas - +1 volta
15.(10) VITALY PETROV, Renault - 56 voltas - +1 volta
16.(16) KAMUI KOBAYASHI, Sauber - 56 voltas - +1 volta
17.(7) MICHAEL SCHUMACHER, Mercedes GP - 56 voltas - +1 volta
18.(12) PASTOR MALDONADO, Williams - 56 voltas - +1 volta
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, Lotus - 55 voltas - +2 voltas
20.(21) JARNO TRULLI, Lotus - 55 voltas - +2 voltas
21.(24) TIMO GLOCK, Virgin - 55 voltas - +2 voltas
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, Virgin - 55 voltas - +2 voltas
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT - 54 voltas - +3 voltas
24.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT - 54 voltas - +3 voltas

============================== @@ Formula 1 2011

sábado, 25 de junho de 2011

INTERNATIONAL GT OPEN
Debaixo de muita chuva a dupla Andrea Montermini e Emanuele Moncini vencem a primeira corrida em Spa-Francorchamps.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011


Montermini e Moncini deram a segunda vitória do ano para o novo carro da Ferrari o modelo 458, hoje em Spa-Francorchamps numa pista completamente úmida e escorregadia. A dupla da equipe Villorba Corse com o resultado passou a liderar o campeonato provisóriamente. Lembrando que nesse domingo (26 de Junho) teremos a realização da segunda corrida do final de semana. Andrea Montermini manteve a primeira posição na largada e abriu boa vantagem com poucas voltas na corrida.
No final os carros da Ferrari dominaram completamente a prova conseguindo as três posições do pódio. Entre os 10 primeiros colocados nada mais nada menos do que 7 carros eram da Ferrari. O Porsche 911 GT3 RSR No. 4 de Andrea Ceccato e Álvaro Barba apareceu na 7° posição.
IGTO: 3° ETAPA - SPA-FRANCORCHAMPS - CORRIDA 1 (R6)
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1.(8) Andrea Montermini/Emanuele Moncini, Ferrari 458 GT Itália - 25 voltas
2.(9) Soheil Ayari/Nicolas Marroc, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
3.(3) Raffaele Giammaria/Miguel Ramos, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
4.(5) Marco Frezza/Juan López, Ferrari 430 GT2 - 25 voltas
5.(51) Stefano Gattuso/Lorenzo Bontempelli, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
6.(11) Philipp Peter/Michael Broniszewski, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
7.(4) Andrea Ceccato/Álvaro Barba, Porsche 911 GT3 RSR - 25 voltas
8.(17) Miguel de Castro/Joël Camathias, Porsche 911 GT3 RSR - 25 voltas
9.(60) Stefano Bizzarri/Andrea Rizzoli, Ferrari 458 GT3 - 25 voltas
10.(59) Thomas Gruber/Marco Seefried, Porsche 997 GT3 R - 25 voltas
11.(61) Nicolas Misslin/Pascal Ballay, Ferrari 458 GT3 - 25 voltas
12.(57) Gianluca Roda/Fabio Babini, Porsche 997 GT3 R - 25 voltas
13.(54) Massimiliano Wiser/Gabriele Lancieri, Aston Martin DBRS 9 - 25 voltas
14.(7) Alexander Talkanitsa, Ferrari 458 GT Italia - 25 voltas
15.(2) Michele Rugolo/Claudio Sdanewitsch, Ferrari 430 GT2 - 25 voltas
16.(10) Jordi Gene/Pol Rosell, SRX - 25 voltas
17.(53) Massimo Mantovani/Beniamino Caccia, Ferrari 430 GT3 Scuderia - 25 voltas
18.(18) Matt Griffin/Jack Gerber, Ferrari 430 GT2 - 24 voltas
19.(63) Freddy Kremer/Detlef Schmidt, Ferrari 430 GT3 Scuderia - 24 voltas
20.(52) Steven Earle/Gianandrea Crespi, Ferrari 430 GT3 Scuderia - 24 voltas
21.(70) Eric Clement/Philippe Gache, Porsche 997 GT3 R - 24 voltas
22.(67) Angelo Schiatti/Ennio Ricci, Porsche GT3 Cup S - 24 voltas
--Abandonos--
(1) Luca Rangoni/Alessandro Garofano, Ferrari 430 GT2 - 14 voltas

==========================@@ Internation GT Open 2011
NASCAR SPRINT CUP
Joey Logano larga na pole position na 16° etapa da Sprint Cup em Infineon.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011


TOYOTA/SAVE MART 350 | INFINEON - 16° ETAPA
=============================================
1.(20) JOEY LOGANO, Toyota - 93.256 mph
2.(1) JAMIE MCMURRAY, Chevrolet - 93.223 mph
3.(27) PAUL MENARD, Chevrolet - 93.176 mph
4.(11) DENNY HAMLIN, Toyota - 93.081 mph
5.(39) RYAN NEWMAN, Chevrolet - 93.062 mph
6.(4) KASEY KAHNE, Toyota - 92.936 mph
7.(43) A.J. ALLMENDINGER, Ford - 92.935 mph
8.(9) MARCOS AMBROSE, Ford - 92.918 mph
9.(33) CLINT BOWYER, Chevrolet - 92.830 mph
10.(83) BRIAN VICKERS, Toyota - 92.720 mph
11.(22) KURT BUSCH, Dodge - 92.616 mph
12.(48) JIMMIE JOHNSON, Chevrolet - 92.561 mph
13.(24) JEFF GORDON, Chevrolet - 92.553 mph
14.(56) MARTIN TRUEX JR., Toyota - 92.545 mph
15.(2) BRAD KESELOWSKI, Dodge - 92.447 mph
16.(5) MARK MARTIN, Chevrolet - 92.439 mph
17.(42) JUAN MONTOYA, Chevrolet - 92.411 mph
18.(88) DALE EARNHARDT JR., Chevrolet - 92.372 mph
19.(18) KYLE BUSCH, Toyota - 92.348 mph
20.(14) TONY STEWART, Chevrolet - 92.184 mph
21.(47) BOBBY LABONTE, Toyota - 92.157 mph
22.(16) GREG BIFFLE, Ford - 92.096 mph
23.(99) CARL EDWARDS, Ford - 92.076 mph
24.(78) REGAN SMITH, Chevrolet - 92.022 mph
25.(31) JEFF BURTON, Chevrolet - 91.987 mph
26.(29) KEVIN HARVICK, Chevrolet - 91.818 mph
27.(13) CASEY MEARS, Toyota - 91.764 mph
28.(7) ROBBY GORDON, Dodge - 91.751 mph
29.(34) DAVID GILLILAND, Ford - 91.689 mph
30.(51) BORIS SAID, Chevrolet - 91.603 mph
31.(87) JOE NEMECHEK, Toyota - 91.406 mph
32.(00) DAVID REUTIMANN, Toyota - 91.388 mph
33.(17) MATT KENSETH, Ford - 91.315 mph
34.(6) DAVID RAGAN, Ford - 91.255 mph
35.(177) P.J. JONES, Dodge - 91.223 mph
36.(36) DAVE BLANEY, Chevrolet - 91.214 mph
37.(60) MIKE SKINNER, Toyota - 90.781 mph
38.(66) DAVID MAYHEW, Toyota - 90.561 mph
39.(32) TERRY LABONTE, Ford - 90.504 mph
40.(181) BRIAN SIMO, Ford - 90.346 mph
41.(71) ANDY LALLY, Ford - 90.303 mph **novato
42.(37) CHRIS COOK, Ford - 90.285 mph
43.(46) ANDY PILGRIM, Chevrolet - 89.885 mph

================================ @@ Nascar Sprint Cup 2011
FÓRMULA 1
Sebastian Vettel consegue a 7° pole do ano em oito corridas.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011


Na primeira parte do treino a primeira decepção do dia, ficou com o público espanhol que viu o piloto espanhol Jaime Alguersuari da Toro Rosso ficar de fora. No Q2 a grande surpesa foi o alemão Adrian Sutil da Force India, que na última volta conseguiu eliminar o russo Vitaly Petrov do Q3. Sutil sequer tentou uma volta rápida no Q3 já satisfeito com a 10° posição no Grid de largada.
O alemão Sebastian Vettel precisou de apenas 1 volta rápida no Q3 para conquistar mais uma pole position na temporada, a sua 7° do ano e a 8° da Red Bull em 8 etapas. Vettel cravou um tempo de 1:36.975. Mark Webber larga ao lado de Vettel na primeira fila com 1:37.163. O espanhol Fernando Alonso da Ferrari, errou na sua última tentativa de volta rápida e com o tempo de 1:37.454 larga na 2° fila do lado de fora na 4° posição.
O brasileiro Felipe Massa larga na 5° posição com Jenson Button ao seu lado em 6°. Confira abaixo como ficou o grid de largada para o Grande Prêmio da Europa que esta marcada para as 9hrs de Brasília de domingo.

F-1: 8° ETAPA - GP DA EUROPA - GRID
====================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RED BULL-RENAULT - 1:36.975
2.(2) MARK WEBBER, RED BULL-RENAULT - 1:37.163
3.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:37.380
4.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:37.454
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:37.535
6.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:37.645
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:38.231
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:38.240
9.(9) NICK HEIDFELD, RENAULT - sem tempo no Q3
10.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3
------------------------------------
11.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:39.068
12.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:39.422
13.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.489
14.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:39.525
15.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.645
16.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:39.657
17.(18) SEBASTIEN BUEMI, TORO ROSSO-FERRARI - 1:39.711
------------------------------------
18.(19) JAIME ALGUERSUARI, TORO ROSSO-FERRARI - 1:40.232
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:41.664
20.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:42.234
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:42.553
22.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:43.584
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:43.735
24.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:44.363

================================ @@ F-1 2011
FÓRMULA 1
Sebastian Vettel é o mais rápido no 3° Treino livre em Valência.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 25 de Junho de 2011


F-1: GP DA EUROPA - 3° TREINO LIVRE
===================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, Red Bull-Renault - 1:37.258 (15 voltas)
2.(5) FERNANDO ALONSO, Ferrari - 1:37.678 (16 voltas)
3.(6) FELIPE MASSA, Ferrari - 1:37.840 (17 voltas)
4.(2) MARK WEBBER, Red Bull-Renault - 1:38.068 (13 voltas)
5.(4) JENSON BUTTON, McLaren-Mercedes - 1:38.326 (13 voltas)
6.(8) NICO ROSBERG, Mercedes GP - 1:38.580 (15 voltas)
7.(3) LEWIS HAMILTON, McLaren-Mercedes - 1:38.741 (13 voltas)
8.(7) MICHAEL SCHUMACHER, Mercedes GP - 1:38.799 (14 voltas)
9.(10) VITALY PETROV, Renault - 1:38.822 (17 voltas)
10.(9) NICK HEIDFELD, Renault - 1:39.113 (15 voltas)
11.(14) ADRIAN SUTIL, Force India-Mercedes - 1:39.411 (19 voltas)
12.(17) SERGIO PEREZ, Sauber-Ferrari - 1:39.778 (18 voltas)
13.(15) PAUL DI RESTA, Force India-Mercedes - 1:39.823 (18 voltas)
14.(16) KAMUI KOBAYASHI, Sauber-Ferrari - 1:39.848 (18 voltas)
15.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-Ferrari - 1:39.888 (17 voltas)
16.(11) RUBENS BARRICHELLO, Williams-Cosworth - 1:39.987 (18 voltas)
17.(12) PASTOR MALDONADO, Williams-Cosworth - 1:40.004 (16 voltas)
18.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-Ferrari - 1:40.239 (20 voltas)
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, Lotus-Renault - 1:41.267 (15 voltas)
20.(21) JARNO TRULLI, Lotus-Renault - 1:41.690 (18 voltas)
21.(24) TIMO GLOCK, Virgin-Cosworth - 1:42.557 (18 voltas)
22.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-Cosworth - 1:43.243 (17 voltas)
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, Virgin-Cosworth - 1:43.309 (18 voltas)
24.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-Cosworth - 1:44.630 (19 voltas)

=================================== @@ Formula 1 2011

sexta-feira, 24 de junho de 2011

INDYCAR SERIES
O japônes Takuma Sato consegue a sua primeira pole position na Indy.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24 de Junho de 2011


A mediana equipe da KV Racing Technology-Lotus tem evoluido muito nessa temporada. O japônes Takuma Sato com uma carro super rápido conseguiu conquistar a sua primeira pole position da carreira na Indy, nas 250 Milhas de Iowa, a 8° etapa da temporada da IZOD Indycar Series.
Sato conseguiu uma média de 180.375 mph e larga na frente, ao lado dele Danica Patrick da Andretti Autosport com uma média de 180.210 mph, a sua melhor posição de largada nesse ano.
Na segunda fila o brasileiro Tony Kanaan (179.833 mph) tambem da KV Racing Technology-Lotus larga em 3° com o novato JR Hildebrand da Panther Racing ao seu lado, na 4° posição. Veja como ficou o grid de largada para a corrida de amanhã.

INDYCAR SERIES: 8° ETAPA - IOWA 250 - GRID
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1.(#5) TAKUMA SATO, KV Racing Technology-Lotus - 180.375 mph
2.(#7) DANICA PATRICK, Andretti Autosport - 180.210 mph
3.(#82) TONY KANAAN, KV Racing Technology-Lotus - 179.833 mph
4.(#4) JR HILDEBRAND, Panther Racing - 179.569 mph
5.(#12) WILL POWER, Team Penske - 179.474 mph
6.(#10) DARIO FRANCHITTI, Target Chip Ganassi - 179.474 mph
7.(#06) JAMES HINCHCLIFFE, Newman-Haas Racing - 179.385 mph
8.(#28) RYAN HUNTER-REAY, Andretti Autosport - 179.305 mph
9.(#27) MIKE CONWAY, Andretti Autosport - 179.185 mph
10.(#6) RYAN BRISCOE, Team Penske - 178.771 mph
11.(#2) ORIOL SERVIA, Newman-Haas - 178.742 mph
12.(#22) JUSTIN WILSON, Dreyer & Reinbold Racing - 178.631 mph
13.(#3) HELIO CASTRONEVES, Team Penske - 178.570 mph
14.(#67) ED CARPENTER, Sarah Fisher Racing - 178.510 mph
15.(#77) ALEX TAGLIANI, Sam Schmidt Motorsports - 178.426 mph
16.(#14) VÍTOR MEIRA, AJ Foyt Enterprises - 178.365 mph
17.(#26) MARCO ANDRETTI, Andretti Autosport - 178.165 mph
18.(#24) ANA BEATRIZ, Dreyer & Reinbold Racing - 177.821 mph
19.(#59) E.J. VISO, KV Racing Technology - 177.680 mph
20.(#38) GRAHAM RAHAL, Chip Ganassi Racing - 177.509 mph
21.(#83) CHARLIE KIMBALL, Nordisk Chip Ganassi - 177.280 mph
22.(#19) ALEX LLOYD, Dale Coyne Racing - 177.257 mph
23.(#9) SCOTT DIXON, Target Chip Ganassi - 175.784 mph
24.(#18) JAMES JAKES, Dale Coyne Racing - 173.365 mph

=========================== @@ IndyCar Series 2011
CALENDÁRIO DO FINAL DE SEMANA
Muitos esportes á motor no feriadão.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24 de Junho de 2011


Sábado, 25 de Junho de 2011
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Fórmula 1 - Treino de classificação para o Grande Prêmio da Europa, no circuito de Valência, ás 9 hrs.
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GP2 - 4° Etapa, Corrida No. 1 em Valência
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GP3 - 3° Etapa, Corrida No. 1 em Valência
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INDYCAR Series - Treino de classificação para as 250 Milhas de Iowa a 8° etapa da temporada.
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International GT Open - 3° Etapa em Spa Francorchamps na Bélgica, 1° corrida.
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Nascar Sprint Cup - 16° Etapa em Sonoma, treino de classificação.
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Itaipava GT Brasil - 4° Etapa em Santa Cruz do Sul, classificação e 1° corrida.

Domingo, 26 de Junho de 2011
===============================

Fórmula 1 - 8° Etapa, Grande Prêmio da Europa em Valência ás 9 hrs de Brasília.
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GP2 - 4° Etapa, Corrida No. 2 em Valência
==
GP3 - 3° Etapa, Corrida No. 2 em Valência.
==
INDYCAR Series - 8° Etapa, 250 Milhas de Iowa.
==
International GT Open - 3° etapa em Spa Francorchamps, corrida No.2
==
Nascar Sprint Cup - 500 Milhas de Sonoma, 16° Etapa.
==
Itaipava GT Brasil - 4° Etapa em Santa Cruz do Sul, corrida No.2

============================@@ Final de semana 2011
FÓRMULA 1
No P1 só mudou o piloto a equipe mais rápida continua a mesma.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 24 de Junho de 2011


F-1: GP DA EUROPA - PRACTICE 1 (P1)
====================================
1.MARK WEBBER, Red Bull Renaul - 1:40.403 (22 voltas)
2.VITALY PETROV, Renault - 1:41.227 (20 voltas)
3.FERNANDO ALONSO, Ferrari - 1:41.239 (22 voltas)
4.LEWIS HAMILTON, McLaren-Mercedes - 1:41.510 (23 voltas)
5.NICK HEIDFELD, Renault - 1:41.580 (24 voltas)
6.FELIPE MASSA, Ferrari - 1:41.758 (23 voltas)
7.JENSON BUTTON, McLaren-Mercedes - 1:41.926 (14 voltas)
8.ADRIAN SUTIL, Force India-Mercedes - 1:41.955 (20 voltas)
9.NICO ROSBERG, Mercedes GP - 1:42.043 (22 voltas)
10.JAIME ALGUERSUARI, Toro Rosso-Ferrari - 1:42.216 (29 voltas)
11.MICHAEL SCHUMACHER, Mercedes GP - 1:42.270 (26 voltas)
12.DANI RICCIARDO, Toro Rosso-Ferrari - 1:42.412 (27 voltas)
13.RUBENS BARRICHELLO, Williams-Cosworth - 1:42.704 (23 voltas)
14.SERGIO PEREZ, Sauber-Ferrari - 1:42.738 (20 voltas)
15.PASTOR MALDONADO, Williams-Cosworth - 1:42.841 (28 voltas)
16.SEBASTIAN VETTEL, Red Bull-Renault - 1:42.941 (21 voltas)
17.KAMUI KOBAYASHI, Sauber-Ferrari - 1:43.201 (18 voltas)
18.NICO HULKENBERG, Force India-Mercedes - 1:43.769 (7 voltas)
19.HEIKKI KOVALAINEN, Lotus-Renault - 1:44.136 (17 voltas)
20.JEROME D'AMBROSIO, Virgin-Cosworth - 1:45.026 (17 voltas)
21.TIMO GLOCK, Virgin-Cosworth - 1:45.221 (19 voltas)
22.VITANTONIO LIUZZI, HRT-Cosworth - 1:45.494 (24 voltas)
23.NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-Cosworth - 1:46.926 (27 voltas)
24.KARUN CHANDHOK, Lotus-Renault - sem tempo

============================== @@ F-1 2011

quinta-feira, 23 de junho de 2011

FÓRMULA 1
Relembrando a prova de Valencia do ano passado.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 23 de Junho de 2011


Nesse final de semana acontece nas ruas de Valência na Espanha a 8° etapa da temporada de Fórmula 1. No ano passado o alemão Sebastian Vettel dominou o final de semana largando na pole e vencendo a corrida. Na largada o inglês Lewis Hamilton venceu a batalha contra Mark Webber e ganhou a segunda posição. Hamilton chegou a tocar no carro de Vettel o que danificou o seu carro, mas não impediu o piloto de continnuar na prova.
Na primeira volta Vettel já abriu uma boa vantagem sobre o 2° colocado Lewis Hamilton. Um acidente assustador aconteceu na 9° volta quando Mark Webber (Red Bull) tentou ultrapassar o retardatário Heikki Kovalainen (Lotus). A Red Bull de Webber se chocou na traseira da Lotus lançando o piloto australiano junto com o seu carro para o ar. O carro de Webber caiu de ponta cabeça e se chocou com a barreira de proteção, felizmente o piloto nada sofreu. O safet-car entrou na pista e zerou a diferença entre Vettel, Hamilton, Alonso e Massa. Kamui Kobayashi foi o grande favorecido nesse acidente, o japônes não entrou nos boxes e apareceu na 3° posição. Kobayashi gastou 40 voltas com os pneus mais duros e quando finalmente foi para a troca para o composto macio, voltou na 9° posição. O japonês com pneus macios ultrapassou Fernando Alonso (Ferrari) e Sebastien Buemi (STR) e acabou na 7° colocação na corrida. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) fez uma excelente corrida, largando da 9° posição ele chegou em 4° devido à uma estratégia ousada de troca de pneus. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) liderou de ponta a ponta e venceu a corrida de maneira dominante. A classificação final da corrida ficou assim:

1.(5) Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2.(2) Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
3.(1) Jenson Button (McLaren-Mercedes)
4.(9) Rubens Barrichello (Williams-Cosworth)
5.(11) Robert Kubica (Renault)
6.(14) Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
7.(23) Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari)
8.(8) Fernando Alonso (Ferrari)
9.(16) Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari)
10.(4) Nico Rosberg (Mercedes)
11.(7) Felipe Massa (Ferrari)
12.(22) Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari)
13.(17) Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari)
14.(12) Vitaly Petrov (Renault)
15.(3) Michael Schumacher (Mercedes)
16.(15) Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes)
17.(25) Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth)
18.(20) Karun Chandhok (HRT-Cosworth)
19.(24) Timo Glock (Virgin-Cosworth)
20.(21) Bruno Senna (HRT-Cosworth)
21.(18) Jarno Trulli (Lotus-Cosworth)
--Abandonos--
(10) Nico Hülkenberg (Williams-Cosworth)
(19) Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth)
(6) Mark Webber (Red Bull-Renault)

============================@@ Formula 1 2011

segunda-feira, 20 de junho de 2011

BRITISH F3
Felipe Nasr e Lucas Foresti brilham em mais uma etapa da F3 Britânica.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 20/06/2011


Os brasileiros Felipe Nasr e Lucas Foresti conseguiram duas dobradinhas na primeira e terceira corrida do final de semana em Brands Hatch e seguem brilhando na F3 Britânica. Felipe Nasr com mais uma vitória na temporada lidera com folga o campeontao com 154 pontos. Outro brasileiro esta na segunda colocação com 109 pontos. A quinta etapa acontece em Nurburgring na Alemanha.
BRITISH F3 - BRANDS HATCH - CORRIDA 1
=======================================
1. Lucas FORESTI (BRA), Fortec Motorsport - 30:35.827
2. Felipe NASR (BRA), Carlin - 30:40.793
3. Rupert SVENDSEN-COOK (ING), Carlin - 30:48.274
4. Jazeman JAAFAR (MAL), Carlin - 30:52.730
5. Carols HUERTAS (COL), Carlin - 30:51.156
6. William BULLER (ING), Fortec Motorsport - 30:57.665
7. Scott PYE (AUS), Double R Racing - 31:04.244
8. Kevin MAGNUSSEN (DIN), Carlin - 31:05.535
9. Menasheh IDAFAR (IND), T-Sport - 31:09.995
10. Harry TINCKNELL (ING), Fortec Motorsport - 31:14.541
11. Adderly FONG (CHI), Sino Vision Racing - 31:15.869
12. Pietro FANTIN (BRA), Hitech Racing - 31:16.238
13. Jack HARVEY (ING), Carlin - 31:21.462
14. Yann CUNHA (BRA), T-Sport - 31:31.355
15. Pipo DERANI (BRA), Double R Racing - 31:31.137
16. Max SNEGIREV, Hitech Racing - 31:51.651

BRITISH F3 - BRANDS HATCH - CORRIDA 2
=======================================
1. Harry TINCKNELL (ING), Fortec Motorsport - 20:02.952
2. Menasheh IDAFAR (IND), T-Sport - 20:03.561
3. Carols HUERTAS (COL), Carlin - 20:05.323
4. Scott PYE (AUS), Double R Racing - 20:05.780
5. Jazeman JAAFAR (MAL), Carlin - 20:06.118
6. Felipe NASR (BRA), Carlin - 20:07.656
7. Rupert SVENDSEN-COOK (ING), Carlin - 20:08.271
8. Lucas FORESTI (BRA), Fortec Motorsport - 20:08.836
9. Pietro FANTIN (BRA), Hitech Racing - 20:09.680
10. Adderly FONG (CHI), Sino Vision Racing - 20:12.046
11. Kevin MAGNUSSEN (DIN), Carlin - 20:13.014
12. Jack HARVEY (ING), Carlin - 20:14.538
13. Pipo DERANI (BRA), Double R Racing - 20:19.698
14. Yann CUNHA (BRA), T-Sport - 20:19.942
15. William BULLER (ING), Fortec Motorsport - 20:20.400

BRITISH F3 - BRANDS HATCH - CORRIDA 3
=======================================
1. Felipe NASR (BRA), Carlin - 41:05.110
2. Lucas FORESTI (BRA), Fortec Motorsport - 41:29.641
3. William BULLER (ING), Fortec Motorsport - 41:31.994
4. Jazeman JAAFAR (MAL), Carlin - 41:33.914
5. Carols HUERTAS (COL), Carlin - 41:35.524
6. Jack HARVEY (ING), Carlin - 41:39.330
7. Hywell LLOYD (ING), Sino Vision Racing - 41:43.026
8. Scott PYE (AUS), Double R Racing - 41:43.617
9. Harry TINCKNELL (ING), Fortec Motorsport - 41:47.529
10. Pietro FANTIN (BRA), Hitech Racing - 41:49.598
11. Yann CUNHA (BRA), T-Sport - 41:51.453
12. Max SNEGIREV, Hitech Racing - 42:26.519
13. Kevin MAGNUSSEN (DIN), Carlin - 41:47.225

==============================@@ British F3 2011

domingo, 19 de junho de 2011

SCIROCCO R-CUP
Daniel Lloyd consegue uma vitória brilhante no 4° round em Lausitzring.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 19/06/2011


Numa corrida que viu diversas mudanças na liderança da prova o britânico Daniel Lloyd cruzou a linha de chegada em Lausitzring à frente de James Mobley dos Estados Unidos e o pole position Mateusz Lisowski. Na classificação geral Lisowski manteve a liderança com 148 pontos, na frente de Mobley com 120 pontos.
Na corrida várias manobras de ultrapassagem deixaram a corrida dos carros ecólogicamente corretos emocionante. Na largada John Mobley manteve a liderança. Na segunda metade da corrida se viu uma intensa batalha entre Lloyd, Lisowski e Mobley, com ultrapassagens espetaculares. No final o britânico, que largou na 5° posição prevaleceu contra Mobley e Lisowski e conquistou a sua primeira vitória na Scirocco R-Cup.
A próxima etapa acontece nos dias 01-02 de Julho em Norisring como suporte da etapa da DTM.

SCIROCCO R-CUP - LAUSITZRING - 3° ETAPA - 4° ROUND
=================================================
1. D. Lloyd - 15 voltas - 24:52.413
2. J. Mobley - 15 voltas - +0.01.417s
3. M. Lisowski - 15 voltas - +0.02.131s
4. A. Patel - 15 voltas - +0.02.532s
5. O. Nilsson - 15 voltas - +0.03.034s
6. A. Gladysz - 15 voltas - +0.04.950s
7. J. Ubben - 15 voltas - +0.07.147s
8. S. Proetto - 15 voltas - +0.14.871s
9. J. Giesler - 15 voltas - +0.18.094s
10. R. Waldmann - 15 voltas - +0.18.913s
11. A. Espargaró - 15 voltas - +0.20.322s
12. M. Oestreich - 15 voltas - +0.24.901s
13. M. Neukirchner - 15 voltas - +0.27.035s
14. N. Schneider - 15 voltas - +0.36.337s
15. D. Bohr - 15 voltas - +0.44.796s
16. S. Bolisetti - 15 voltas - +0.45.756s
17. F. Danz - 15 voltas - +0.47.329s
18. M. Rasmussen - 15 voltas - +0.47.927s
19. N. Müller - 15 voltas - +0.49.212s
20. B. Bayindir - 15 voltas - +0.49.302s
21. D. Trebing - 15 voltas - +0.49.435s
22. E. Scheer - 15 voltas - +0.53.610s
23. D. Raudies - 15 voltas - +1.01.793s
24. T. Schöffler - 14 voltas - +1 volta
---Abandonos---
- E. Mielke - 10 voltas
- M. Müller - 6 voltas

==========================@@ Scirocco R-Cup 2011
DTM
Martin Tomczyk vence a 2° corrida do ano e lidera a temporada.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 19/06/2011


Martin Tomczyk com um Audi A4 de 2008 venceu a sua segunda corrida do ano na etapa de Lausitzring e é a grande surpresa desse inicio de temporada.
Em quatro etapas Tomczyk venceu duas corridas e agora é o lider do campeonato com apenas 1 ponto à frente de Bruno Spengler.
Tomczyk largou na 4° posição e ganhou a posição de Spengler que liderava após a segunda parada obrigatória para troca de pneus. Com um carro super rápido o alemão não deu chance para ninguem e venceu a corrida. Em segundo lugar chegou mais um piloto da Audi, Timo Scheider, bi-campeão da DTM 2008-2009.
A estratégia da Audi deu certo, eles retardaram o máximo a segunda parada obrigatória tanto de Tomczyk como de Scheider. Com isso os dois pilotos na pista tiveram um desempenho excepcional e voltaram na frente dos Mercedes de Spengler e Paffett. Oliver Jarvis (Audi) teve uma grande batalha contra Jamie Green (Mercedes) na luta pelo 5° lugar. Jarvis acabou levando a melhor e terminou a frente da Mercedes de Green. Um total de 63.000 mil espectadores estiveram presentes no circuito de Lausitzring. A 5° etapa da DTM acontece no dia 01 de Julho em Norisring na cidade de Nuremberg.
DTM: 4° ETAPA - LAUSITZRING - FINAL
====================================
1.Martin Tomczyk, Audi Sport Team Phoenix - 52 voltas (1:10:52.902)
2.Timo Scheider, Audi Sport Team Abt - 52 voltas (+5.436s)
3.Bruno Spengler, Mercedes-Benz Bank AMG - 52 voltas (+14.300s)
4.Gary Paffett, Thomas Sabo AMG Mercedes - 52 voltas (+17.604s)
5.Oliver Jarvis, Audi Sport Team Abt - 52 voltas (+18.633s)
6.Jamie Green, AMG Mercedes - 52 voltas (+19.397s)
7.Tom Kristensen, Audi Sport Team Abt Sportsline - 52 voltas (+23.259s)
8.Filipe Albuquerque, Audi Sport Team Rosberg - 52 voltas (+24.956s)
9.Christian Vietoris, Junge Sterne AMG Mercedes - 52 voltas (+25.846s)
10.Maro Engel, GQ AMG Mercedes - 52 voltas (+26.674s)
11.Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline - 52 voltas (+29.182s)
12.Ralf Schumacher, Salzgitter AMG Mercedes - 52 voltas (+31.737s)
13.David Coulthard, Deutsche Post AMG Mercedes - 52 voltas (+44.504s)
14.Renger van der Zande, stern AMG Mercedes - 52 voltas (+46.956s)
15.Rahel Frey, Audi Sport Team Phoenix - 52 voltas (+59.739s)
16.Miguel Molina, Audi Sport Team Abt Junior - 42 voltas (+10 voltas)
---Não terminaram a corrida---
17.Edoarda Mortara, Audi Sport Team Rosberg - 35 voltas (+17 voltas)

==============================@@ DTM 2011
V8 SUPERCARS
Shane Van Gisbergen vence a segunda corrida do final de semana em Darwin.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 19/06/2011


Van Gisbergen conquistou a segunda vitória da temporada para a Ford, na 13° corrida do ano em Darwin na Nova Zelândia. O jovem piloto de apenas 22 anos venceu a batalha contra Craig Lowndes com apenas 3 voltas para terminar a corrida. Os pneus macios da Dunlop deram a aderência necessária que ajudou na 2° vitória da temporada. Largando da 12° posição Van Gisbergen trilhou o caminho de sua vitória de maneira brilhante na corrida. Craig Lowndes acabou na 2° posição apesar do péssimo estado em que se encontravam os seus pneus traseiros, e foi o seu segundo pódio na temporada.
Com isso diminuiu a diferença para o seu companheiro de equipe e líder da temporada Jamie Whincup para apenas 156 pontos o que equivale virtualmente há apenas uma vitória na V8. Mark Winterbottom chegou na 3° posição após ter largado da pole position. Jamie Whincup segue na liderança após 13 corridas com 1395 pontos tendo o seu companheiro de equipe na 2° posição com 1239 pontos, em 3° aparece Shane van Gisbergen com 1134 pontos, em 4° está Rick Kelly com 1082 pontos e fechando os cinco primeiros vem Steven Johnson com 1030 pontos. Foi mais um grande final de semana da V8 Supercars e a próxima etapa (7°) acontece no próximo dia 10 de Julho, a Sucrogen Townsville 400.
V8 SUPERCARS - 6° ETAPA - 13° CORRIDA - DARWIN - FINAL
===============================================
1.(#9) Shane van Gisbergen, Falcon FG - 69 voltas
2.(#888) Craig Lowndes, Commodore VE2 - 69 voltas
3.(#5) Mark Winterbottom, Falcon FG - 69 voltas
4.(#47) Tim Slade, Falcon FG - 69 voltas
5.(#39) Russell Ingall, Commodore VE2 - 69 voltas
6.(#88) Jamie Whincup, Commodore VE2 - 69 voltas
7.(#6) Will Davison, Falcon FG - 69 voltas
8.(#4) Alex Davison, Falcon FG - 69 voltas
9.(#17) Steven Johnson, Falcon FG - 69 voltas
10.(#14) Jason Bargwanna, Commodore VE2 - 69 voltas
11.(#55) Paul Dumbrell, Falcon FG - 69 voltas
12.(#34) Michael Caruso, Commodore VE2 - 69 voltas
13.(#18) James Moffat, Falcon FG - 69 voltas
14.(#49) Steve Owen, Commodore VE2 - 69 voltas
15.(#33) Lee Holdswworth, Commodore VE2 - 69 voltas
16.(#19) Jonathon Webb, Falcon FG - 69 voltas
17.(#3) Tony D'Alberto, Falcon FG - 69 voltas
18.(#61) Fabian Coulthard, Commodore VE2 - 69 voltas
19.(#12) Dean Fiore, Falcon FG - 69 voltas
20.(#15) Rick Kelly, Commodore VE2 - 69 voltas
21.(#16) David Reynolds, Commodore VE2 - 69 voltas
22.(#11) Greg Murphy, Commodore VE2 - 68 voltas
23.(#30) Warren Luff, Commodore VE2 - 68 voltas
24.(#1) James Courtney, Commodore VE2 - 63 voltas
25.(#21) Karl Reindler, Commodore VE2 - 63 voltas
26.(#2) Garth Tander, Commodore VE2 - 56 voltas
--Não terminaram a prova--
(#7) Todd Kelly, Commodore VE2 - 45 voltas
(#8) Jason Bright, Commodore VE2 - 10 voltas

============================ @@ V8 Supercars 2011
FIA-WTCC
Os carros da Chevrolet continuam mandando no WTCC.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 19/06/2011


Robert Huff o líder do campeonato venceu a primeira corrida no circuito de Brno na República Tcheca. Huff ultrapassou o seu companheiro de equipe e pole position Yvan Müller logo na largada ele colocou o seu carro lado a lado pelo lado de fora, mas na curva 3 a preferência era dele assumindo a primeira colocação. Rob Huff conseguiu abrir uma boa vantagem sobres os seus adversários deixando a luta pelos outros lugares do pódio para trás.
Müller terminou em 2° e Alain Menu fechou o pódio com mais um Chevrolet Cruze de fábrica. Os melhores BMWs ficaram na 4° e 5° posições com Tom Coronel e Kristian Poulsen. Robert Dahlgren terminou na 6° colocação, a melhor do ano para a Volvo. A batalha mais emocionante da 1° corrida foi pelo 7° lugar entre Darryl O'Young e Norbert Michelisz, Young levou a melhor por polegadas chegando na 7° posição.
Na segunda corrida o domínio da Chevrolet continuou, só que dessa vez o atual campeão Yvan Müller ficou com a vitória, com uma BMW em segundo lugar com Tom Coronel e fechando o pódio da primeira corrida Alain Menu novamente em 3° lugar. O líder do campeonato Robert Huff chegou na 4° posição. Com 2 SEATs na sequência em 5° e 6°, Nykjaer e Tarquini. A próxima etapa do WTCC acontece no primeiro final de semana de Julho (01-03) em Portugal.

FIA-WTCC - BRNO - CORRIDA 1 - 5° ETAPA
========================================
1.(#2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - 21:59.507 (10 voltas)
2.(#1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - +0.858s (10 voltas)
3.(#8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - +11.697s (10 voltas)
4.(#15) Tom Coronel, BMW 320TC - +13.026s (10 voltas)
5.(#11) Kristian Poulsen, BMW 320TC - +13.772s (10 voltas)
6.(#30) Robert Dahlgren, Volvo C30 - +14.353s (10 voltas)
7.(#9) Darryl O'Young, Chevrolet Cruze 1.6T - +21.288s (10 voltas)
8.(#5) Norbert Michelisz, BMW 320TC - +21.584s (10 voltas)
9.(#20) Javier Villa, BMW 320TC - +23.436s (10 voltas)
10.(#17) Michel Nykjaer, Sunred SR Leon 1.6T - +23.731s (10 voltas)
11.(#25) Mehdi Bennani, BMW 320TC - +24.146s (10 voltas)
12.(#18) Tiago Monteiro, Sunred SR Leon 1.6T - +27.624s (10 voltas)
13.(#74) Pepe Oriola, Sunred SR Leon 1.6T - +29.796s (10 voltas)
14.(#4) Aleksei Dudukalo, SEAT Leon 2.0TDI - +34.209s (10 voltas)
15.(#10) Yukinori Taniguchi, Chevrolet Cruze 1.6T - +34.828s (10 voltas)
16.(#12) Franz Engstler, BMW 320TC - +39.038s (10 voltas)
17.(#35) Urs Sonderegger, BMW 320TC - +1:08.893 (10 voltas)
--Não terminaram a prova---
(#3) Gabriele Tarquini, Sunred SR Leon 1.6T - 6 voltas
(#7) Fredy Barth, Sunred SR Leon 1.6T - 3 voltas

FIA-WTCC - BRNO - CORRIDA 2 - 5° ETAPA
=======================================
1.(#1) Yvan Müller, Chevrolet Cruze 1.6T - 22:08.247 (10 voltas)
2.(#15) Tom Coronel, BMW 320TC - +4.183s (10 voltas)
3.(#8) Alain Menu, Chevrolet Cruze 1.6T - +4.415s (10 voltas)
4.(#2) Robert Huff, Chevrolet Cruze 1.6T - +5.033s (10 voltas)
5.(#17) Michel Nykjaer, Sunred SR Leon 1.6T - +8.450s (10 voltas)
6.(#3) Gabriele Tarquini, Sunred SR Leon 1.6T - +9.118s (10 voltas)
7.(#20) Javier Villa, BMW 320TC - +9.381s (10 voltas)
8.(#11) Kristian Poulsen, BMW 320TC - +11.383s (10 voltas)
9.(#30) Robert Dahlgren, Volvo C30 - +11.627s (10 voltas)
10.(#25) Mehdi Bennani, BMW 320TC - +11.988s (10 voltas)
11.(#5) Norbert Michelisz, BMW 320TC - +12.517s (10 voltas)
12.(#74) Pepe Oriola, Sunred SR Leon 1.6T - +19.966s (10 voltas)
13.(#18) Tiago Monteiro, Sunred SR Leon 1.6T - +21.209s (10 voltas)
14.(#4) Aleksei Dudukalo, SEAT Leon 2.0TDI - +22.252s (10 voltas)
15.(#10) Yukinori Taniguchi, Chevrolet Cruze 1.6T - +24.809s (10 voltas)
16.(#7) Fredy Barth, Sunred SR Leon 1.6T - +3 voltas (7 voltas)
--Não terminaram a prova---
(#9) Darryl O'Young, Chevrolet Cruze 1.6T - 5 voltas
(#12) Franz Engstler, BMW 320TC - 1 volta
(#35) Urs Sonderegger, BMW 320TC - 0 volta

===============================///@@ FIA-WTCC 2011
NASCAR: NATIONWIDE SERIES
Carl Edwards vence mais uma etapa da Nationwide em Michigan.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 19/06/2011


Com apenas 21 voltas faltando para terminar a corrida Carl Edwards viu Ricky Stenhouse Jr, ultrapassá-lo e abrir uma vantagem grande. Entretanto Edwards conseguiu alcançar Stenhouse Jr. e ultrapassou com apenas 8 voltas para o final da corrida em Michigan. Foi a 4° vitória de Edwards na Nationwide nesse ano e a sua 33° vitória de sua carreira.
Stenhouse segurou o segundo lugar e assumiu a liderança do campeonato apenas 2 pontos à frente de Elliott Sadler que terminou na 8° posição na prova de ontem.
Kyle Busch cruzou a linha de chegada em 3° com Paul Menard em 4° lugar e Trevor Bayne completando os cinco primeiros colocados. A 16° etapa acontece no dia 01 de Julho em Daytona.
=============================//@@ Nascar Nationwide 2011

sábado, 18 de junho de 2011

V8 SUPERCARS
Rick Kelly consegue vitória emocionante na primeira corrida em Darwin.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 18/06/2011


Rick Kelly da equipe Jack Daniel's Racing conseguiu uma vitória inusitada na primeira corrida do final de semana da 6° etapa da V8 Australiana em Darwin na Nova Zelândia.

Rick Kelly aproveitou-se de um acidente com os 3 carros que estavam a sua frente numa relargada após uma bandeira amarela. Os líderes Mark Winterbottom, Jamie Whincup e Shane van Gisbergen se acidentaram saindo os três da pista. Kelly passou ileso pelo acidente e assumiu a liderança da corrida vencendo a sua segunda corrida da temporada. Steven Johnson e Craig Lowndes tambem se aproveitaram do acidente e chegaram respectivamente na 2° e 3° posições, completando o pódio da primeira corrida do final de semana. A segunda corrida acontece amanhã.

V8 SUPERCARS: 6° ETAPA - 1° CORRIDA - DARWIN
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1.(#15) Rick Kelly (Jack Daniel's Racing), Commodore VE2 - 42 voltas
2.(#17) Steven Johnson (Jim Beam Racing), Falcon FG - 42 voltas
3.(#888) Craig Lowndes (TeamVodafone), Commodore VE2 - 42 voltas
4.(#33) Lee Holdsworth (Fujitsu Racing GRM), Commodore VE2 - 42 voltas
5.(#6) Will Davison (Trading Post FPR Falcon), Falcon FG - 42 voltas
6.(#3) Tony D'Alberto (Wilson Security Racing), Falcon FG - 42 voltas
7.(#9) Shane van Gisbeergen (SP Tools Racing), Falcon FG - 42 voltas
8.(#14) Jason Bargwanna (Jana Living Racing), Commodore VE2 - 42 voltas
9.(#88) Jamie Whincup (Team Vodafone), Commodore VE2 - 42 voltas
10.(#49) Steve Owen (VIP Petfoods), Commodore VE2 - 42 voltas
11.(#34) Michael Caruso (Fujitsu Racing GRM), Commodore VE2 - 42 voltas
12.(#11) Greg Murphy (Pepsi Max Crew), Commodore VE2 - 42 voltas
13.(#61) Fabian Coulthard (Bundaberg Racing), Commodore VE2 - 42 voltas
14.(#18) James Moffat (Jim Beam Racing), Falcon FG - 42 voltas
15.(#5) Mark Winterbottom (Orrcon Steel FPR Racing), Falcon FG - 42 voltas
16.(#7) Todd Kelly (Jack Daniel's Racing), Commodore VE2 - 42 voltas
17.(#12) Dean Fiore (Triple F Racing), Falcon FG - 42 voltas
18.(#2) Garth Tander (Toll Holden Racing Team), Commodore VE2 - 42 voltas
19.(#4) Alex Davison (Irwin Racing), Falcon FG - 42 voltas
20.(#55) Paul Dumbrell (The Bottle-O Racing Team), Falcon FG - 42 voltas
21.(#47) Tim Slade (Lucky 7 Racing), Falcon FG - 42 voltas
22.(#19) Jonathon Webb (Mother Energy Rac. Team), Falcon FG - 42 voltas
23.(#39) Russell Ingall (Supercheap Auto Rac.), Commodore VE2 - 42 voltas
24.(#30) Warren Luff (Gulf Western Oil Rac.), Commodore VE2 - 41 voltas
25.(#1) James Courtney (Toll Holden Rac. Team), Commodore VE2 - 40 voltas
---Não terminaram a prova---
(#21) Karl Reindler (Fair Dinkum Sheds Racing), Commodore VE2 - 38 voltas
(#8) Jason Bright (Team BOC), Commodore VE2 - 9 voltas
(#16) David Reynolds (Stratco Racing), Commodore VE2 - 9 voltas

===============================//@@ V8 Supercars 2011
INDYCAR SERIES
Dario Franchitti conquista a pole em Milwaukee.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 18/06/2011


Franchitti conquista a sua 25° pole position de sua carreira, empatando com Paul Tracy na 9° posição de toda a história da Indy. Dario Franchitti teve uma média de 170.841 mph nas suas duas voltas rápidas no oval de apenas uma milha de Milwaukee e ficou à frente dos 25 adversários que largam na corrida de amanhã.
Ao seu lado estará o brasileiro Hélio Castroneves da Penske que ficou com a segunda posição com uma média de 169.582 mph. Scott Dixon companheiro de Franchitti larga na 3° posição com Tony Kanaan em 4°, Takuma Sato em 5° e E.J. Viso na 6° posição, os 3 últimos da equipe KV Racing Technology.
Foi a primeira vez que Franchitti conquistou a pole nas 12 vezes que correu em Milwaukee. Ana Beatriz, a nossa Bia Figueiredo conseguiu a sua melhor perfomance na temporada num treino classificatório, ela larga na 11° posição na corrida de amanhã. Simona de Silvestro sofreu um forte acidente na curva No.4 e saiu do carro acordada, mas foi levada para o centro médico para uma melhor avaliação de sua condição de saúde. A corrida acontece amanhã a tarde com transmissão ao vivo do canal Bandsports para todo o Brasil.

INDYCAR: 8° ETAPA - MILWAUKEE - GRID
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1.(#10) Dario Franchitti - 170.841 mph
2.(#3) Helio CAstroneves - 169.999 mph
3.(#9) Scott Dixon - 169.582 mph
4.(#82) Tony Kanaan - 169.365 mph
5.(#5) Takuma Sato - 169.308 mph
6.(#59) E.J. Viso - 169.082 mph
7.(#28) Ryan Hunter-Reay - 169.014 mph
8.(#6) Ryan Briscoe - 168.598 mph
9.(#26) Marco Andretti - 168.456 mph
10.(#2) Oriol Servia - 168.320 mph
11.(#24) Ana Beatriz (N) - 167.863 mph
12.(#38) Graham Rahal - 167.674 mph
13.(#22) Justin Wilson - 167.621 mph
14.(#19) Alex Lloyd - 167.162 mph
15.(#7) Danica Patrick - 166.779 mph
16.(#06) James Hinchcliffe (N) - 166.5558 mph
17.(#12) Will Power - 166.248 mph
18.(#4) JR Hildebrand (N) - 166.070 mph
19.(#77) Alex Tagliani - 166.031 mph
20.(#27) Mike Conway - 166.003 mph
21.(#83) Charlie Kimball (N) - 165.592 mph
22.(#14) Vítor Meira - 165.375 mph
23.(#18) James Jakes (N) - 164.814 mph
24.(#34) Sebastian Saavedra (N) - 164.440 mph
25.(#67) Ed Carpenter - 163.304 mph
26.(#78) Simona de Silvestro - sem tempo

================================//@@ IndyCar Series 2011

domingo, 12 de junho de 2011

24 HORAS DE LE MANS
A Audi vence a 79° edição das 24 Horas de Le Mans.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 11/06/2011, fotos oficiais de http://www.lemans.org


Parecia que seria um final de semana desastroso para a equipe da Audi, os atuais campeões das 24 Horas de Le Mans, uma das provas mais tradicionais do automombilismo mundial.
O novíssimo carro da Audi, o R18 TDI #3, assustou todos quando Allan McNish bateu violentamente contra a proteção de pneus destruindo o seu carro, o piloto foi para o hospital mas nada sofreu. O carro vencedor do ano passado, o Audi R18 TDI No. #1, teve problemas e abandonou. A vitória ficou com o carro #2 da Audi, do trio de pilotos Marcel Fässler, André Lotterer e Benoit Treluyer. O pódio da categoria principal foi completado por dois carros da Peugeot. O Carro #9 da equipe Peugeot Total do trio de pilotos, Sebastien Bourdais, Simon Pagenaud e Pedro Lamy ficou na 2° posição com o Peugeot Sport Total de Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin e Franck Montagny na 3° posição. Na categoria GT os badalados carros da BMW tiveram um final de semana para se esquecer, só deu Corvette nas duas categorias da GT, tanto na PRO como na AM, os dois vencedores foram carros da Chevrolet. O melhor BMW ainda conseguiu um pódio no GT-PRO, acabando na 3° colocação.

24 HRS DE LEMANS - 79° EDIÇÃO - FINAL
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CATEGORIA LMP1
1.(#2) Audi Sport Team Joest, Audi R18 TDI - 355 voltas
2.(#9) Team Peugeot Total, Peugeot 908 - +13.854s
3.(#8) Peugeot Sport Total, Peugeot 908 - +2 voltas
4.(#7) Peugeot Sport Total, Peugeot 908 - +4 voltas
5.(#10) Team Oreca Matmut, Peugeot 908 HDI-FAP - +16 voltas
6.(#12) Rebellion Racing, Lola B 10/60 Coupe-Toy - +17 voltas
7.(#22) Kronos Racing, Lola Aston Martin - +27 voltas
---NÃO TERMINARAM A PROVA---
8.(#16) Pescarolo Team, Pescarolo Judd - +50 voltas
9.(#13) Rebellion Racing, Lola B 10/60 Coupe-Toy - +165 voltas
10.(#24) Oak Racing, Oak Pescarolo-Judd - +236 voltas
11.(#1) Audi Sport Team Joest, Audi R18 TDI - +239 voltas
12.(#5) Hope Racing, Oreca Swiss Hy-Tech-H - +240 voltas
13.(#15) Oak Racing, Oak Pescarolo-Judd - +275 voltas
14.(#20) Quifel-Asm Team, Zytek 09 SC - +307 voltas
15.(#3) Audi Sport North America, Audi R18 TDI - +341 voltas
16.(#007) Aston Martin Racing, Aston Martin AMR-One - +351 voltas
17.(#009) Aston Martin Racing, Aston Martin AMR-One - +353 voltas

CATEGORIA LMP2
1.(#41) Greaves Motorsport, Zytek Nissan - 326 voltas
2.(#26) Signatech Nissan, Oreca 03-Nissan - +6 voltas
3.(#33) Level 5 Motorsports, Lola Coupe-Honda Perf. - +7 voltas
4.(#36) RML, Honda Performance - +12 voltas
5.(#49) Oak Racing, Oak Pescarolo-BMW - +13 voltas
6.(#40) Race Performance, Oreca 03-Judd BMW - +22 voltas
7.(#35) Oak Racing, Oak Pescarolo-Judd BMW - +38 voltas
8.(#44) Extreme Limite AM Paris, Norma M200P-Judd BMW - +79 voltas
---NÃO TERMINARAM A PROVA---
9.(#48) Team Oreca Matmut, Oreca 03-Nissan - +126 voltas
10.(#42) Strakka Racing, Honda Performance - +182 voltas
11.(#39) Pecom Racing, Lola B11/40 Judd-BMW - +187 voltas


CATEGORIA GTE-PRO
1.(#73) Corvette Racing, Chevrolet Corvette C6 Z - 314 voltas
2.(#51) AF Corse Srl, Ferrari 458 Italia - +2:29.535hrs
3.(#56) BMW Motorsport, BMW M3 GT - +1 volta
4.(#77) Team Felbemayr-Proton, Porsche 911 RSR (997) - +2 voltas
5.(#76) Imsa Performance Matmut, Porsche 911 RSR (997) - +3 voltas
6.(#80) Flying Lizard Motorsports, Porsche 911 RSR (997) - +4 voltas
7.(#65) Lotus Jetalliance, Lotus Evora - +19 voltas
8.(#75) Prospeed Competition, Porsche 911 RSR (997) - +21 voltas
9.(#66) JMW Motorsport, Ferrari 458 Italia - +24 voltas
---NÃO TERMINARAM A PROVA---
10.(#55) BMW Motorsport, BMW M3 GT - +38 voltas
11.(#74) Corvette Racing, Chevrolet Corvette C6 Z0 - +103 voltas
12.(#59) Luxury Racing, Ferrari 458 Italia - +131 voltas
13.(#71) AF Corse, Ferrari 458 Italia - +136 voltas
14.(#88) Team Felbemayr-Proton, Porsche 911 RSR (997) - +145 voltas
15.(#89) Hankook-Team Fambacher, Ferrari 458 Italia - +177 voltas
16.(#58) Luxury Racing, Ferrari 458 Italia - +178 voltas
17.(#64) Lotus Jetalliance, Lotus Evora - +188 voltas
18.(#79) Jota, Aston Martin Vantage - +240 voltas

CATEGORIA GTE-AM
1.(#50) Larbre Competition, Chevrolet Corvette C6 - 302 voltas
2.(#70) Larbre Competition, Porsche 911 RSR (997) - +1 volta
3.(#68) Robertson Racing LLC, Ford GT-Doran - +17 voltas
4.(#83) JMB Racing, Ferrari F430 - +30 voltas
---NÃO TERMINARAM A PROVA---
5.(#81) Flying Lizard Motorsports, Porsche 911 RSR (997) - +91 voltas
6.(#63) Proton Competition, Porsche 911 RSR (997) - +103 voltas
7.(#61) AF Corse SRL, Ferrari F430 - +114 voltas
8.(#60) Gulf AMR Middle East, Aston Martin Vantage - +161 voltas
9.(#57) Krohn Racing, Ferrari F430 - +179 voltas
10.(#62) CRS Racing, Ferrari F430 - +218 voltas

==========================@@ 24 Horas de Le Mans 2011

segunda-feira, 6 de junho de 2011

FIA-WTCC
Alain Menu e Yvan Müller foram os vencedores do final de semana de estréia em Hungaroring.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 06/06/2011


A Chevrolet conseguiu mais duas vitórias na temporada do WTCC e aumentou a sua vantagem na tabela de classificação dos construtores. O desempenho dos Chevrolet Cruzes esta impressionante, foram 7 vitórias em 8 corridas. Na primeira corrida da história do WTCC em Hungaroring na Hungria não foi diferente. A etapa foi um verdadeiro sucesso com a presença de 75.000 espectadores, só no domingo foram 60 mil. Alain Menu venceu a primeira corrida e Yvan Müller, que defende o título de campeão venceu a 2° corrida.
O líder do campeonato Robert Huff se manteve na ponta com dois excelentes resultados, 4° colocado na primeira corrida e 2° na segunda corrida. As corridas em Budapest não foram somente a respeito da Chevrolet, o italiano Gabriele Tarquini brilhou, ele perdeu uma vaga no pódio na primeira corrida depois de sofrer um contato com Villa, e estava liderando a segunda corrida mas uma bandeira vermelha devido a forte chuva que caiu parou a corrida.
O piloto local Norbert Michelisz foi bem na primeira corrida terminando na posição. Na segunda corrida poderia ter conseguido um desempenho melhor ainda, mas uma tentativa de uma manobra impossível logo na largada tirou as suas chances. Javier Villa conseguiu pela primeira vez em sua carreira no WTCC um lugar no pódio e provou mais uma vez que será um grande piloto no futuro. A próxima etapa do WTCC acontecerá no dia 19 de Junho na República Tcheca no circuito de Brno.
FIA-WTCC: 4° ETAPA - ROUND 7
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1.(#8) Alain MENU, Chevrolet Cruze 1.6T - 23:45.874 (12 voltas)
2.(#5) Norbert MICHELISZ, BMW 320TC - 23:46.921 (12 voltas)
3.(#20) Javier VILLA, BMW 320TC - 24:03.257 (12 voltas)
4.(#2) Robert HUFF, Chevrolet Cruze 1.6T - 24:03.857 (12 voltas)
5.(#1) Yvan MÜLLER, Chevrolet Cruze 1.6T - 24:04.239 (12 voltas)
6.(#3) Gabriele TARQUINI, SEAT Leon 2.0TDI - 24:04.654 (12 voltas)
7.(#18) Tiago MONTEIRO, SEAT Leon 2.0TDI - 24:05.248 (12 voltas)
8.(#7) Fredy BARTH, Sunred SR Leon 1.6T - 24:10.223 (12 voltas)
9.(#11) Kristian POULSEN, BMW 320TC - 24:10.355 (12 voltas)
10.(#74) Pepe ORIOLA, Sunred SR Leon 1.6T - 24:12.429 (12 voltas)
11.(#10) Yukinori TANIGUCHI, Chevrolet Cruze 1.6T - 24:21.180 (12 voltas)
12.(#9) Darryl O'YOUNG, Chevrolet Cruze 1.6T - 24:29.242 (12 voltas)
13.(#17) Michel NYKJAER, Sunred SR Leon 1.6T - 24:30.121 (12 voltas)
14.(#25) Mehdi BENNANI, BMW 320TC - 24:32.364 (12 voltas)
15.(#12) Franz ENGSTLER, BMW 320TC - 24:52.273 (12 voltas)
16.(#4) Aleksei DUDUKALO, SEAT Leon 2.0TDI - 24:55.964 (12 voltas)
17.(#21) Fabio FABIANI, BMW 320TC - 25:40.782 (12 voltas)
18.(#15) Tom CORONEL, BMW 320TC - 18:06.242 (9 voltas)
--Não terminou a prova--
(#30) Robert DAHLGREN, Volvo C30 - 24:33.519 (5 voltas)

FIA-WTCC: 4° ETAPA - ROUND 8
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1.(#1) Yvan MÜLLER, Chevrolet Cruze 1.6T - 59:02.507 (14 voltas)
2.(#2) Robert HUFF, Chevrolet Cruze 1.6T - 59:06.138 (14 voltas)
3.(#3) Gabriele TARQUINI, SEAT Leon 2.0TDI - 59:12.613 (14 voltas)
4.(#15) Tom CORONEL, BMW 320TC - 59:14.206 (14 voltas)
5.(#18) Tiago MONTEIRO, SEAT Leon 2.0TDI - 59:25.502 (14 voltas)
6.(#12) Franz ENGSTLER, BMW 320TC - 59:25.577 (14 voltas)
7.(#20) Javier VILLA, BMW 320TC - 59:28.829 (14 voltas)
8.(#9) Darryl O'YOUNG, Chevrolet Cruze 1.6T - 59:33.774 (14 voltas)
9.(#30) Robert DAHLGREN, Volvo C30 - 59:39.339 (14 voltas)
10.(#7) Fredy BARTH, Sunred SR Leon 1.6T - 59:39.754 (14 voltas)
11.(#10) Yukinori TANIGUCHI, Chevrolet Cruze 1.6T - 59:46.116 (14 voltas)
12.(#4) Aleksei DUDUKALO, SEAT Leon 2.0TDI - 1:00.36.745 (14 voltas)
13.(#17) Michel NYKJAER, Sunred SR Leon 1.6T - 58:00.842 (13 voltas)
14.(#25) Mehdi BENNANI, BMW 320TC - 59:36.435 (13 voltas)
15.(#5) Norbert MICHELISZ, BMW 320TC - 1:00.21.400 (13 voltas)
--Não terminaram a prova--
(#21) Fabio FABIANI, BMW 320si - 40:12.526 (5 voltas)
(#8) Alain MENU, Chevrolet Cruze 1.6T - 37:00.295 (4 voltas)
(#74) Pepe ORIOLA, Sunred SR Leon 1.6T - 37:01.827 (4 voltas)
(#11) Kristian POULSEN, BMW 320TC - 34:16.550 (3 voltas)

=================================@@ FIA-WTCC 2011

domingo, 5 de junho de 2011

SUPERLEAGUE FORMULA
Na primeira etapa da SF deu Holanda, Japão e Inglaterra.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 05/06/2011


Na primeira etapa da Superleague Fórmula disputada em Assen na Holanda o brasileiro Antonio Pizzonia representou bem a equipe brasileira. Na primeira corrida Pizzonia largou na 4° posição, mas se envolveu em alguns pequenos acidentes e acabou chegando na 8° posição. Na 2° corrida do dia, Pizzonia fez uma excelente prova conseguindo o seu primeiro pódio na categoria, chegando na 3° posição. Na Super Final Pizzonia tinha um carro mais rápido do que Craig Dolby que representava a Inglaterra, mas não conseguiu ultrapassar o inglês, Pizzonia ficou na 2° colocação ganhando um prêmio de 50 mil euros Nada mal para um inicio de temporada. Yelmer Buurman representando o PSV Eindhoven da Holanda venceu a primeira corrida e Duncan Tappy da equipe do Japão venceu a segunda corrida do domingo. A segunda etapa da Superleague Fórmula acontece no mês de Julho nos dias 16 e 17, em Zolder na Bélgica.
SUPERLEAGUE: 1° ETAPA - CORRIDA 1
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1.Yelmer Buurman (Holanda-PSV) - 38:44.482
2.Craig Dolby (Inglaterra) - 38:53.558 (+10.088)
3.Frédéric Vervisch (Luxemburgo) - 38:54.570 (+15.222)
4.Neel Jani (Bélgia-Anderlecht) - 38:59.704 (+18.095)
5.Filip Salaquarda (Rep. Tcheca-Sparta) - 39:02.577 (+26.427)
6.John Martin (Austrália) - 39:10.909 (+32.882)
7.Duncan Tappy (Japão) - 39:17.364 (+1:01.462)
8.Antonio Pizzonia (Brasil) - 39:45.944 (+1:13.666)
9.Earl Bamber (Nova Zelândia) - 39:58.148 (+1:17.532)
10.Ho-Pin Tung (China) - 40:02.014 (+1 volta)
11.Robert Doornbos (Holanda) - 37:23.820 (+1 volta)
12.María de Villota (Espanha-Atlético de Madrid) - 39:50.592 (+2 voltas)
13.Andy Soucek (Turquia-Galatasaray) - 35:48.300 (+11 voltas)
14.Tristan Gommendy (França-Bordeaux) - 22:26.788 (Não terminou)

SUPERLEAGUE: 1° ETAPA - CORRIDA 2
=======================================
1.Duncan Tappy (Japão) - 38:56.059
2.John Martin (Austrália) - 38:59.194 (+3.135)
3.Antonio Pizzonia (Brasil) - 39:00.586 (+4.527)
4.Tristan Gommendy (França-Bordeaux) - 39:04.211 (+8.152)
5.Earl Bamber (Nova Zelândia) - 39:04.451 (+8.392)
6.Filip Salaquarda (Rep. Tcheca-Sparta) - 39:05.292 (+9.233)
7.Andy Soucek (Turquia-Galatasaray) - 39:05.313 (+9.254)
8.Craig Dolby (Inglaterra) - 39:06.340 (+10.281)
9.Neel Jani (Bélgia-Anderlecht) - 39:15.949 (+19.890)
10.Yelmer Buurman (Holanda-PSV) - 39.16.514 (+20.455)
11.Ho-Pin Tung (China) - 39:26.591 (+30.532)
12.María de Villota (Espanha-Atlético de Madrid) - 36:27.960 (2 voltas)
13.Frédéric Vervisch (Luxemburgo) - 36:28.521 (+2 voltas)
14.Robert Doornbos (Holanda) - (não terminou)

SUPERLEAGUE: 1° ETAPA - SUPER FINAL
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1.Craig Dolby (Inglaterra) - 7:29.991
2.Antonio Pizzonia (Brasil) - 7:30.162 (+0.171)
3.Yelmer Buurman (Holanda-PSV) - 7:32.059 (+2.068)
4.John Martin (Austrália) - 7:33.318 (+3.327)
5.Filip Salaquarda (Rep. Tcheca-Sparta) - 7:33.873 (+3.882)
6.Duncan Tappy (Japão) - 7:37.561 (+7.570)
7.Neel Jani (Bélgia-Anderlecht) - 5:06.531 (+2 voltas)

=====================================@@ Superleague 2011