domingo, 25 de agosto de 2013

FÓRMULA 1

Sebastian Vettel vence na Bélgica e segue forte na conquista do tetra campeonato.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O tri-campeão Sebastian Vettel venceu praticamente de ponta a ponta a 11° etapa da fórmula um no circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica. Ele ficou atrás de Lewis Hamilton que largou na pole até somente a reta Kemmel, onde assumiu a primeira posição e de lá não saiu mais. O espanhol Fernando Alonso fez uma excepcional largada pulando da 9° para a 5° colocação já na curva "La Source". Alonso terminou na 2° colocação e assumiu a vice-liderança do campeonato. Lewis Hamilton que largou na pole fechou o pódio na 3° posição. Os carros da Mercedes não foram páreo em ritmo de corrida para a Red Bull e a Ferrari. Nico Rosberg terminou em 4° e Mark Webber na 5° colocação. Ainda pontuaram, Jenson Button da McLaren em 6°, Felipe Massa da Ferrari em 7°, Romain Grosjean da Lotus em 8°, Adrian Sutil da Force India em 9° e Daniel Ricciardo da Toro Rosso em 10°. Kimi Räikkonen que entrou nessa etapa na vice liderança do campeonato abandonou com problemas em seu freio dianteiro e caiu para a 4° posição na tabela de classificação de pilotos. Massa teve problemas cedo na corrida com o seu sistema de KERS que não funcionava ele perdeu várias posições mas acabou se recuperando fazendo uma corrida regular e terminando em 7°. Paul di Resta da Force India que largou na 5° posição e fazia uma boa prova acabou sendo atingido pela Williams de Pastor Maldonado quando esse tentava entrar nos boxes e teve que abandonar a corrida. Vettel foi soberano e ninguem chegou a incomodá-lo na pista, cruzando a linha de chegada 16.8 segundos à frente de Alonso. A próxima etapa da F1 acontece daqui duas semanas na Itália.

F1 = 11° ETAPA - SPA, BÉLGICA FINAL
1.(1) Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault - 44 voltas (25 pts.)
2.(3) Fernando Alonso, Ferrari - +16.8 (18 pts.)
3.(10) Lewis Hamilton, Mercedes - +27.7 (15 pts.)
4.(9) Nico Rosberg, Mercedes - +29.8 (12 pts.)
5.(2) Mark Webber, Red Bull Racing-Renault - +33.8 (10 pts.)
6.(5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - +40.7 (8 pts.)
7.(4) Felipe Massa, Ferrari - +53.9 (6 pts.)
8.(8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - +55.8 (4 pts.)
9.(15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - +69.5 (2 pts.)
10.(19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - +73.4 (1 pt.)
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11.(6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - +81.9
12.(18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - +86.7
13.(11) Nico HUlkenberg, Sauber-Ferrari - +88.2
14.(12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - +100.436
15.(17) Valtteri Bottas, Williams-Renault - +107.456
16.(21) Giedo van der Garde, Caterham-Renault - +1 volta
17.(16) Pastor Maldonado, Williams-Renault - +1 volta
18.(22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - +1 volta
19.(23) Max Chilton, Marusssia-Cosworth - +2 voltas
**Não terminaram a prova
(14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - acidente
(7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - freios
(20) Charles Pic, Caterham-Renault - abandono

---------------------------------------------------//Fórmula 1 2013

NASCAR SPRINT CUP

Matt Kenseth consegue vitória em Bristol e garante a sua vaga no chase.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Matt Kenseth travou uma batalha feroz com Kasey Kahne e saiu vitorioso na noite de sábado pela Sprint Cup em Bristol. Foi a quinta vitória de Kenseth na tempora o que garante uma vaga pelo menos na repescagem do chase. Juan Pablo Montoya fez uma ótima corrida e terminou na 3° colocação seguido de Brian Vickers e Joey Logano que completaram o top 5 da corrida. Foi a 3° vitória de Kenseth em Bristol e a sua 29° da carreira. Varias vezes durante as últimas voltas Kahne chegou a liderar lado a lado, mas de fato nunca conseguiu ultrapassar Matt Kenseth. Um contato entre Brian Vickers e Denny Hamlin iniciou um grande acidente nas curvas três e quatro que envolveu Martin Truex Jr. e Brad Keselowski praticamente encerrando as chances desses dois pilotos em relação a participação no chase. Truex Jr. terminou apenas na 35° colocação e caiu da 12° para a 14° colocação no campeonato. Keselowski terminou em 30° e caiu da 8° para a 11° colocação no campeonato mas sem vitórias para salvá-lo na repescagem a situação do atual campeão ficou dificil. Por outro lado, Joey Logano subiu para o top 10, assim como Kahne. Kurt Busch terminou apenas na 31° posição, graças à perda de uma das rodas e um longo período na garagem para reparos em seu carro, ele caiu da 9° para a 12° colocação na tabela de pilotos. Clint Bowyer com a 14° colocação garantiu uma vaga no Chase. Bowyer continua em 2° na classificação e diminuiu para 18 pontos a sua diferença para Jimmie Johnson. Restam apenas 2 etapas antes do Chase, Atlanta na semana que vem e Richmond daqui duas semanas.

NASCAR SC = 24° ETAPA - BRISTOL - FINAL
1.(20) Matt Kenseth, Toyota - 500 voltas
2.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 500 voltas
3.(42) Juan Pablo Montoya, Chevrolet - 500 voltas
4.(55) Brian Vickers, Toyota - 500 voltas
5.(22) Joey Logano, Ford - 500 voltas
6.(27) Paul Menard, Chevrolet - 500 voltas
7.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 500 voltas
8.(9) Marcos Ambrose, Ford - 500 voltas
9.(16) Greg Biffle, Ford - 500 voltas
10.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 500 voltas
11.(18) Kyle Busch, Toyota - 500 voltas
12.(34) David Ragan, Ford - 500 voltas
13.(31) Jeff Burton, Chevrolet - 500 voltas
14.(15) Clint Bowyer, Toyota - 500 voltas
15.(43) Aric Almirola, Ford - 499 voltas
16.(93) Travis Kvapil, Toyota - 499 voltas
17.(30) David Stremme, Toyota - 498 voltas
18.(17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 497 voltas
19.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 497 voltas
20.(14) Mark Martin, Chevrolet - 497 voltas
21.(39) Ryan Newman, Chevrolet - 497 voltas
22.(7) Dave Blaney, Chevrolet - 497 voltas
23.(40) Landon Cassill, Chevrolet - 497 voltas
24.(36) J.J. Yeley, Chevrolet - 496 voltas
25.(38) David Gilliland, Ford - 495 voltas
26.(10) Danica Patrick, Chevrolet - 493 voltas
27.(32) Ken Schrader, Ford - 491 voltas
28.(11) Denny Hamlin, Toyota - 487 voltas
29.(83) David Reutimann, Toyota - 483 voltas
30.(2) Brad Keselowski, Ford - 478 voltas
31.(78) Kurt Busch, Chevrolet - 476 voltas
32.(33) Tony Raines, Chevrolet - 475 voltas
33.(13) Casey Mears, Ford - 467 voltas
34.(29) Kevin Harvick, Chevrolet - 449 voltas
35.(56) Martin Truex Jr., Toyota - 446 voltas (acidente)
36.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 440 voltas
37.(35) Josh Wise, Ford - 418 voltas
38.(47) Bobby Labonte, Toyota - 394 voltas
39.(99) Carl Edwards, Ford - 387 voltas (motor)
40.(95) Scott Speed, Ford - 223 voltas (freios)
41.(98) Michael McDowell, Ford - 175 voltas (motor)
42.(51) Ryan Truex, Chevrolet - 39 voltas (acidente)
43.(87) Joe Nemechek, Toyota - 1 volta (motor)

-----------------------------------------------------------//Nascar Sprint Cup 2013

sábado, 24 de agosto de 2013

V8 SUPERCARS AUSTRALIA

Vitória histórica da Nissan na V8 Australiana.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Parecia que seria mais uma fácil vitória do super campeão e líder do campeonato Jamie Whincup da equipe Red Bull Australia, mas na volta No.9 o carro de Whincup simplesmente parou na reta e obrigou o piloto a abandonar a corrida. Michael Caruso (Nissan) assumiu a liderança e após a saida do safety car da pista ele acabou sendo ultrapassado pelo seu companheiro de equipe James Moffat que cruzou a linha de chegada na primeira posição. Foi a primeira vitória da Nissan na categoria, um momento histórico na V8 Australiana. No domingo acontece mais uma corrida pela etapa de Winton.

V8= WINTON - CORRIDA 1
1.(360) James Moffat, Norton 360 Racing, Nissan - 40 voltas
2.(36) Michael Caruso, Norton 360 Racing, Nissan - 40 voltas
3.(8) Jason Bright, Team BOC, Holden - 40 voltas
4.(5) Mark Winterbottom, Pepsi Max Crew, Ford - 40 voltas
5.(22) James Courtney, Holden Racing Team, Holden - 40 voltas
6.(6) Will Davison, Pepsi Max Crew, Ford - 40 voltas
7.(14) Fabian Coulthard, Lockwood Racing, Holden - 40 voltas
8.(2) Garth Tander, Holden Racing Team, Holden - 40 voltas
9.(66) Russell INgall, Supercheap Auto Racnig, Holden - 40 voltas
10.(55) David Reynolds, The Bottle-O, Ford - 40 voltas
11.(3) Tony D'Alberto, Team HIFLEX, Holden - 40 voltas
12.(80) Scott Pye, ekol Racing, Holden - 40 voltas
13.(97) Shane van Gisbergen, TEKNO Team VIP, Holden - 40 voltas
14.(15) Rick Kelly, Jack Daniel's Racing, Nissan - 40 voltas
15.(18) Alex Davison, Jeld-wen, Ford - 40 voltas
16.(12) Chaz Mostert, Wilson Security Racing, Ford - 40 voltas
17.(34) Alexandre Premat, Fujitsu Racing GRM, Holden - 40 voltas
18.(9) Maro Engel, SP Tools Racing, Mercedes-Benz - 40 voltas
19.(33) Scott McLaughlin, Fujitsu Racing GRM, Holden - 40 voltas
20.(19) Jonathon Webb, Tekno Autosports, Holden - 40 voltas
21.(888) Craig Lowndes, Red Bull Racing, Holden - 40 voltas
22.(47) Tim Slade, Heavy Haulage, Mercedes-Benz - 40 voltas
23.(21) David Wall, Wilson Security Racing, Holden - 40 voltas
24.(7) Todd Kelly, Jack Daniel's Racing, Nissan - 40 voltas
25.(88) Dean Fiore, Dodo Insurance Racing, Holden - 40 voltas
26.(4) Lee Holdsworth, Irwin Racing, Mercedes-Benz - 40 voltas
27.(17) Tim Blanchard, Wilson Security Racing, Ford - 40 voltas
**Não terminaram a corrida
(1) Jamie Whincup, Red Bull, Holden - 9 voltas (Abandono)

---------------------------------------------------------//V8 Supercars 2013

GP2 SERIES

Sam Bird consegue grande vitória pela GP2 em Spa-Francorchamps.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Sam Bird conquistou a vitória na primeira corrida do final de semana da GP2 na Bélgica com uma performance dominante. O britânico largou na pole position manteve a liderança após a largada e não deu chances para ninguem cruzando a linha de chegada na primeira posição. O brasileiro Felipe Nasr fez uma ótima largada pulando da 9° para a 7° colocação, mas fez uma grande besteira quando disputava a 5° posição com o seu companheiro de equipe Jolyon Palmer. Nasr forçou na primeira curva após a reta de largada e foi responsável pela colisão contra Palmer. O brasileiro foi punido com posições no grid de largada para a sprint race de domingo complicando a sua situação na disputa pelo título. A sorte de Felipe Nasr foi que o líder do campeonato, Stefano Coletti também não pontuou na corrida. A corrida de domingo acontece as 6 horas da manhã desse domingo.

GP2 - GRANDE PRÊMIO DA BÉLGICA - 1° CORRIDA
1.(11) S. Bird, Russian Time - 25 voltas
2.(1) M. Ericsson, DAMS - +7.001
3.(15) A. Rossi, EQ8 Caterham Racing - +8.242
4.(8) F. Leimer, Racing Engineering - +13.950
5.(12) T. Dillman, Russian Time - +15.353
6.(7) J. Leal, Racing Engineering - +18.643
7.(2) S. Richelmi, DAMS - +26.086
8.(3) J. Calado, ART Grand Prix - +27.559
9.(23) R. Frinjs, Hilmer Motorsport - +28.425
10.(22) A. Quaife-Hobbs, Hilmer Motorsport - +30.497
11.(6) M. Evans, Arden International - +33.190
12.(19) S. Trummer, Rapax - +33.341
13.(18) S. Coletti, Rapax - +33.837
14.(5) J. Cecotto, Arden International - +48.970
15.(10) J. Palmer, Carlin - +49.347
16.(4) D. Abt, ART Grand Prix - +52.471
17.(16) J. Rosenzweig, Barwa Addax Team - +57.102
18.(25) V. Ghirelli, Venezuela GP Lazarus - +57.982
19.(17) R. Haryanto, Barwa Addax Team - +63.628
20.(26) D. Clos, MP Motorsport - +80.316
21.(21) R. Teixeira, Trident Racing - +87.365
22.(20) N. Berthon, Trident Racing - +88.885
**Não terminaram a corrida
(14) S. Canamasas, EQ8 CAterham Racing - abandono
(9) F. Nasr, Carlin - acidente
(27) D. De Jong, MP Motrsport - acidente
(24) R. Binder, Venezuela GP Lazarus - abandono

-----------------------------------------------------//GP2 Series 2013

FÓRMULA 1

Em treino emocionante Lewis Hamilton conquista a pole position na Bélgica.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Foi um treino histórico hoje cedo em Spa-Francorchamps. Com muita chuva na primeira parte do treino a primeira grande surpresa aconteceu. Logo no inicio os carros sairam com pneus para pista seca, mas logo após a autorização do inicio do treino uma fina chuva começou a cair obrigando os carros à entrarem nos boxes para troca de pneus intermediários de chuva, ninguem completou uma volta sequer com pneus slick. A grande surpresa do Q1 ficou por conta dos dois carros da Marussia e um da equipe Caterham que conseguiram pela primeira vez em sua história passar para a segunda parte do treino, o Q2. Isso aconteceu graças a uma estratégia ousada onde os três pilotos arriscaram e ficaram com pneus para piso seco quando a chuva deu uma trégua e a pista melhorou no final do Q1. Gideo van der Garde da Caterham fez o terceiro melhor termpo do Q1. Jules Bianchi e Max Chilton ambos da Marussia-Cosworth tambem passaram para o Q2. Foram eliminados no Q1 Pastor Maldonado e Valtteri Bottas da Williams, Esteban Gutierrez da Sauber e a maior decepção do dia foi a eliminação dos dois carros da Toro Rosso, Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne. Com a pista mais seca no Q2 todos os pilotos com pneus macios ou compostos médios marcaram tempos. Kimi Räikkönen da Lotus foi o mais rápido no Q2 com 1:48.296. Foram eliminados no Q2, Nico Hulkenberg da Sauber, Adrian Sutil da Force India, Sergio Perez da McLaren e os carros da Marussia e Caterham que conquistaram a sua melhor posição num grid de largada até agora na fórmula um. van der Garde larga na 14° posição na 7° fila. A oitava fila tem os dois carros da Marussia com Bianchi em 15° e Chilton em 16°. A chuva voltou no Q3 com os 10 carros que disputavam a pole. Paul di Resta que arriscou continuar na pista com pneus para chuva intermediários esteve à menos de 1 minutos de conquistar a sua primeira pole position na fórmula um, ele cravou um tempo de 2:02.332, quando todos os carros estavam com pneus para pista seca e a chuva voltou. Nos últimos 4 minutos de treino a chuva caiu fortemente dando esperanças para a equipe Force India, mas no último mminuto a chuva praticamente parou permitindo que alguns pilotos rodassem melhor do que Di Resta. Os três últimos pilotos já com o cronômetro zerado fizeram melhores tempos, primeiro Mark Webber por alguns segundos fez a pole com 2:01.325, Sebastian Vettel veio logo atrás dele e melhorou para 2:01.200 e finalmente numa volta excelente Lewis Hamilton com 2:01.012 conquistou mais uma pole position para a equipe Mercedes GP na temporada. Para a Ferrari o treino acabou sendo desastroso, Fernando Alonso conquistou apenas a 9° colocação do grid com 2:03.482 e Felipe Massa a 10° com 2:04.059. A corrida acontece amanhã as 9 horas de Brasília.

F1: GRANDE PRÊMIO DA BÉLGICA - GRID DE LARGADA
1.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - 2:01.012 (22 voltas)
2.(#1) Sebastian Vettel, Red Bull-Renault - 2:01.200 (19 voltas)
3.(#2) Mark Webber, Red Bull-Renault - 2:01.325 (20 voltas)
4.(#9) Nico Rosberg, Mercedes GP - 2:02.251 (20 voltas)
5.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 2:02.332 (22 voltas)
6.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 2:03.075 (21 voltas)
7.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 2:03.081 (22 voltas)
8.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 2:03.390 (22 voltas)
9.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - 2:03.482 (21 voltas)
10.(#4) Felipe Massa, Ferrari - 2:04.059 (21 voltas)
-----------------------------------------------------Q3
11.(#11) Nico Hulkenberg, Sauber-Ferrari - 1:49.088 (17 voltas)
12.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:49.103 (17 voltas)
13.(#6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - 1:49.103 (16 voltas)
14.(#21) Gideo van der Garde, Caterham-Renault - 1:52.036 (15 voltas)
15.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - 1:52.563 (16 voltas)
16.(#23) Max Chilton, Marussia-Cosworth - 1:52.762 (17 voltas)
-----------------------------------------------------Q2
17.(#16) Pastor Maldonado, Williams-Cosworth - 2:03.072 (10 voltas)
18.(#18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - 2:03.300 (10 voltas)
19.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - 2:03.317 (10 voltas)
20.(#17) Valtteri Bottas, Williams-Cosworth - 2:03.432 (10 voltas)
21.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 2:04.324 (10 voltas)
22.(#20) Charles Pic, Caterham-Renault - 2:07.384 (8 voltas)

------------------------------------------------------------------//Fórmula 1 2013

FÓRMULA 1

Sebastian Vettel confirma favoritismo e é o mais rápido no P3 em Spa.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na última sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Bélgica, Sebastian Vettel confirmou o seu dominio marcando o melhor tempo. Alonso fez o segundo melhor tempo e a batalha pela pole position parece que vai ficar entre Ferrari e Red Bull. O treino que define o grid de largada começa daqui a pouco, as 9 hrs de Brasília.

F1= SPA-FRANCORCHAMPS - 3° TREINO LIVRE
1.(#1) Sebastian Vettel, Red Bull-Renault - 1:48.327 (16 voltas)
2.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - 1:48.432 (14 voltas)
3.(#2) Mark Webber, Red Bull-Renault - 1:48.533 (16 voltas)
4.(#18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - 1:48.776 (15 voltas)
5.(#4) Felipe Massa, Ferrari - 1:48.788 (15 voltas)
6.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:48.882 (13 voltas)
7.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 1:48.930 (18 voltas)
8.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 1:48.967 (14 voltas)
9.(#9) Nico Rosberg, Mercedes - 1:48.993 (16 voltas)
10.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 1:49.008 (17 voltas)
11.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - 1:49.035 (15 voltas)
12.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:49.046 (17 voltas)
13.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:49.122 (15 voltas)
14.(#17) Valtteri Bottas, Williams-Renault - 1:49.177 (15 voltas)
15.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 1:49.226 (14 voltas)
16.(#6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - 1:49.417 (14 voltas)
17.(#11) Nico Hulkenberg, Sauber-Ferrari - 1:49.478 (19 voltas)
18.(#16) Pastor Maldonado, WIlliams-Renault - 1:50.418 (14 voltas)
19.(#20) Charles Pic, Caterham-Renault - 1:51.416 (15 voltas)
20.(#21) Giedo van der Garde, Caterham-Renault - 1:51.800 (18 voltas)
21.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - 1:52.221 (17 voltas)
22.(#23) Max Chilton, Marussia-Cosworth - 1:53.507 (18 voltas)
--------------------------------------------------------//Formula 1 2013

sexta-feira, 23 de agosto de 2013

FÓRMULA 1

Ferrari no primeiro treino e Red Bull no segundo na Bélgica.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Após 25 dias de férias a Fórmula 1 volta a movimentar mais uma etapa da temporada 2013, com a corrida da Bélgica no lendário circuito de Spa-Francorchamps. Nessa sexta-feira (23/08) tivemos a realização dos dois primeiros treinos livres pela 11° etapa da temporada. No primeiro treino debaixo de chuva o ferrarista Fernando Alonso deu 11 voltas no circuito e cravo a melhor volta com um tempo de 1:55.198. No segundo treino já com a pista seca os carros da Red Bull dominaram, Sebastian Vettel e Mark Webber foram os únicos pilotos na pista que andaram com um tempo de 1 e 49. Vettel foi o mais rápido com 1:49.331 e Webber ficou em segundo com 1:49.390. Romain Grosjean que tinha ficado com o pior tempo da primeira sessão se redimiu e fez o terceiro melhor tempo. O brasileiro Felipe Massa ficou com o 11° e 4° tempos. A terceira sessão de treinos livres esta marcada para as 6 horas de sábado com transmissão ao vivo do SPort TV, o treino de classificação que define o grid de largada acontece às 9 horas de Brasília. 

F1= SPA-FRANCORCHAMPS - 1° TREINO LIVRE
1.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - 1:55.198 (11 voltas)
2.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 1:55.224 (10 voltas)
3.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:55.373 (11 voltas)
4.(#6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - 1:55.518 (14 voltas)
5.(#9) Nico Rosberg, Mercedes - 1:55.614 (10 voltas)
6.(#1) Sebastian Vettel, Red Bull-Renault - 1:55.636 (14 voltas)
7.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 1:55.954 (18 voltas)
8.(#11) Nico Hulkenberg, Sauber-Ferrari - 1:56.110 (11 voltas)
9.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - 1:56.770 (14 voltas)
10.(#17) Valtteri Bottas, Williams-Renault - 1:56.858 (18 voltas)
11.(#4) Felipe Massa, Ferrari - 1:56.863 (10 voltas)
12.(#16) Pastor Maldonado, Williams-Renault - 1:57.081 (14 voltas)
13.(#18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - 1:57.084 (17 voltas)
14.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:57.281 (14 voltas)
15.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:57.358 (10 voltas)
16.(#20) Heikki Kovalainen, Caterham-Renault - 1:57.821 (16 voltas)
17.(#21) Giedo van der Garde, Caterham-Renault - 1:57.887 (16 voltas)
18.(#230 Max Chilton, Marussia-Cosworth - 1:58.600 (14 voltas)
19.(#2) Mark Webber, Red Bull-Renault - 1:58.929 (12 voltas)
20.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - 1:59.209 (12 voltas)
21.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 1:59.441 (11 voltas)
22.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 2:03.176 (15 voltas)

F1= SPA-FRANCORCHAMPS - 2° TREINO LIVRE

1.(#1) Sebastian Vettel, Red Bull Renault - 1:49.331 (22 voltas)
2.(#2) Mark Webber, Red Bull-Renault - 1:49.390 (34 voltas)
3.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 1:50.149 (34 voltas)
4.(#4) Felipe Massa, Ferrari - 1:50.164 (27 voltas)
5.(#18) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Ferrari - 1:50.253 (28 voltas)
6.(#7) Kimi Räikkönen, Lotus-Renault - 1:50.318 (33 voltas)
7.(#3) Fernando Alonso, Ferrari - 1:50.510 (21 voltas)
8.(#6) Sergio Perez, McLaren-Mercedes - 1:50.536 (27 voltas)
9.(#9) Nico Rosberg, Mercedes - 1:50.601 (33 voltas)
10.(#14) Paul di Resta, Force India-Mercedes - 1:50.611 (27 voltas)
11.(#15) Adrian Sutil, Force India-Mercedes - 1:50.629 (30 voltas)
12.(#10) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:50.751 (27 voltas)
13.(#11) Nico Hulkenberg, Sauber-Ferrari - 1:50.972 (33 voltas)
14.(#16) Pastor Maldonado, Williams-Renault - 1:50.991 (28 voltas)
15.(#5) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:51.195 (28 voltas)
16.(#19) Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari - 1:51.447 (26 voltas)
17.(#17) VAltteri Bottas, Williams-Renault - 1:51.568 (28 voltas)
18.(#12) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 1:51.644 (26 voltas)
19.(#21) Gideo van der Garde, Caterham-Renault - 1:53.157 (21 voltas)
20.(#20) Charles Pic, Caterham-Renault - 1:53.251 (29 voltas)
21.(#22) Jules Bianchi, Marussia-Cosworth - 1:53.482 (28 voltas)
22.(#23) Max Chilton, Marussia-Cosworth - 1:54.418 (12 voltas
----------------------------------------------------//Fórmula 1 2013

segunda-feira, 19 de agosto de 2013

FIA GT SERIES

McLaren e Mercedes vencem pela 4° etapa do FIA GT na Eslováquia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O super campeão de Rally Sebastien Loeb e seu companheiro de equipe Alvaro Parente conquistaram uma vitória memorável na primeira corrida do final de semana pela 4° etapa do FIA GT na Eslováquia. Parente fez uma largada épica pulando da oitava colocação para a segunda logo na primeira curva após a largada. Cacá Bueno que largou na 4° posição do grid não fez uma boa largada e acabou caindo para sexto perdendo duas posições logo de cara. O Audi #12 pilotado por Niki Mayr-Melnhof abriu mais de 3 segundos rapidamente na liderança mas a primeira bandeira amarela fez com que ele perdesse toda a vantagem. Na relargada Melnhof manteve a liderança. Sebastien Loeb assumiu a liderança da corrida quando veio em velocidade e pegou o Audi R8 LMS saindo do pitlane e acabou ultrapassando. Após mais uma bandeira amarela Melnhof esboçou alguns ataques sobre a McLAren MP4-12C de Loeb que resistiu e cruzou a linha de chegada 4.753 segundos à frente do Audi R8 LMS #11 da dupla Stéphane Ortelli e Laurens Vanthoor. Fechando o pódio da primeira corrida veio o Lamborghini #24 de Peter Kox e Stefan Rosina. Cacá Bueno e Allam Khodair terminaram num bom 7° lugar na primeira corrida com Ricardo Zonta e Sergio Jimenez logo atrás deles em 8°. A Outra dupla de brasileiros, Matheus Stumpf e Pedro Cunha terminaram em 15° com o seu Lamborghini LP560-4. Na segunda corrida disputada no domingo (18/08) o Mercedes SLS AMG GT3 #2 de Andreas Simonsen e Sergei Afanasiev conquistaram uma surpreendente mas merecida vitória deixando para trás vários favoritos. Ricardo Zonta e Sergio Jimenez conseguiram um ótimo 5° lugar na segunda corrida. Cacá e Khodair sairam logo após a largada e Stumpf e Cunha terminaram em 12°. A próxima etapa do FIA GT acontece nos dias 28-29 de Setembro em Navarra na Espanha.

FIAGT= 4° ETAPA - QUALI RACE - FINAL
1.(9) S. Loeb/A. Parente, McLaren MP4-12C - 27 voltas (1:01:58.216)
2.(11) S. Ortelli/L. Vanthoor, Audi R8 LMS - +4.753
3.(24) P. Kox/S. Rosina, Lamborghini LP560-4 - +5.354
4.(10) A. Zuber/M. Parisy, McLaren MP4-12C - +8.107
5.(12) N. Mayr-Melnhof/R. Rast, Audi R8 LMS - +13.701
6.(2) A. Simonsen/S. Afanasiev, Mercedes SLS AMG GT3 - +14.195
7.(0) A. Khodair/C. Bueno, BMW E89 Z4 - +14.797
8.(21) R. Zonta/S. Jimenez, BMW E89 Z4 - +20.053
9.(13) E. Sandstrom/F. Stippler, Audi R8 LMS - +21.023
10.(1) A. Day/M. Buhk, Mercedes SLS AMG GT3 - +25.029
11.(23) A. von Thum and Taxis/M. Basseng, Lamborghini LP560-4 - +29.960
12.(35) W. Reip/A. Buncombe, Nissan GT-R Nismo GT3 - +33.191
13.(51) F. Salaquarda/F. Onidi, Ferrari 458 Italia - +33.658
14.(25) H. Proczyk/D. Baumann, Lamborghini LP560-4 - +49.833
15.(7) M. Stumpf/P. Cunha, Lamborghini LP560-4 - +52.633
16.(50) C. Sdanewitsch/M. Rugolo, Ferrari 458 Italia - +1:50.174
17.(14) C. Vieira/C. Campanico, Audi R8 LMS - +1 volta
18.(3) P. Charouz/J. Stovicek, Mercedes SLS AMG GT3 - +1 volta
** Não classificados
(29) Y. Michael/H. Haupt, Mercedes SLS AMG GT3 - 17 voltas
(28) K. Chandhok/J. Seyffarth, Mercedes SLS AMG Gt3 - 10 voltas
(6) F. Sladecka/A. Ebrahim, BMW E89 Z4 - 3 voltas



FIA GT= 4° ETAPA - MAIN RACE - FINAL

1.(2) A. Simonsen/S. Afanasiev, Mercedes SLS AMG Gt3 - 27 voltas (1:00:45.730)
2.(12) N. Mayr-Melnhof/R. Rast, Audi R8 LMS - +4.148
3.(11) S. Ortelli/L. Vanthoor, Auid R8 LMS - +4.991
4.(13) E. Sandstrom/F. Stippler, Audi R8 LMS - +5.422
5.(21) R. Zonta/S. Jimenez, BMW E89 Z4 - +15.356
6.(25) H. Proczyk/D. Baumann, Lamborghini LP560-4 - +22.783
7.(10) A. Zuber/M. Parisy, McLaren MP4-12C - +27.438
8.(35) W. Reip/A. Buncombe, Nissan GT-R Nismo GT3 - +41.578
9.(51) F. Salaquarda/F. Onidi, Ferrari 458 Italia - +44.835
10.(28) K. Chandhok/J. Seyffarth, Mercedes SLS AMG GT3 - +59.922
11.(50) C. Sdanewitsch/M. Rugolo, Ferrari 458 Italia - +1:13.654
12.(7) M. Stumpf/P. Cunha, Lamborghini LP560-4 - +1:55.441
13.(29) Y. Michael/H. Haupt, Mercedes SLS AMG GT3 - +1 volta
14.(3) P. Charouz/J. Stovicek, Mercedes SLS AMG Gt3 - +1 volta
15.(23) A. von Thurn und Taxis/M. Basseng, Lamborghini LP560-4 - +9 voltas
** Não classificados
(14) C. Vieira/C. Campanico, Audi R8 LMS - 5 voltas
(24) P. Kox/S. Rosina, Lamborghini LP560-4 - 1 volta
(9) S. Loeb/A. Parente, McLaren MP4-12C - 0 voltas
(1) A. Day/M. Buhk, Mercedes SLS AMG GT3 - 0 voltas

--------------------------------------------------------//FIA GT Series 2013

DTM

Robert Wickens consegue a sua primeira vitória na DTM.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Em Nürburgring, Robert Wickens conquistou a sua vitória de estréia na DTM. Com um clima típico da região com fortes chuvas no inicio da corrida, o piloto da Mercedes-Benz pulou da sétima posição para a primeira mostrando uma habilidade incrível no piso molhado. Wickens foi o primeiro piloto a receber a bandeirada de chegada depois de 75 minutos de corrida, completando 47 das 49 voltas programada pela direção de prova. O brasileiro Augusto Farfus (BMW) que largou na pole position perdeu várias posições no inicio da prova mostrando que não estava confortável com a chuva, no final com a pista mais seca ele se recupeou formidávelmente e acabou cruzando a linha de chegada na segunda posição. Christian Vietoris (Mercedes-Benz) chegou em 3° completando o pódio e chegou à vice-liderança do campeonato. O líder do campeonato Mike Rockenfeller (Audi) entretanto foi o maior 'vencedor' do dia. Logo após a largada, Rockenfeller saiu da pista e caiu para a 20° posição na corrida, mas logo após a entrada do safety-car, ele aproveitou e foi para os boxes fazendo a sua primeira parada obrigatória da corrida, ele foi o primeiro piloto que colocou pneus para chuva com isso. Na volta No.6 ele assumiu a liderança da corrida numa recuperação fantástica, ele acabou perdendo a liderança após a segunda para obrigatória nos boxes para troca de pneus. Rockenfeller acabou na 4° posição e com os 12 pontos conquistados, o piloto da Audi aumentou a sua liderança para 35 pontos do segundo colocado, dando um passo enorme para conquistar o seu primeiro título da DTM. Restam ainda três etapas para o final da temporada.

DTM= 8° ETAPA - NÜRBURGRING - FINAL
1.Robert Wickens, STHIL Mercedes AMG - 47 voltas (1:15.33.710)
2.Augusto Farfus, BMW Team RBM - +2.158
3.Christian Vietoris, Mercedes AMG DTM-Team - +9.749
4.Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix - +20.524
5.Martin Tomczyk, BMW Team RMG - +27.104
6.Adrien Tambay, Audi Sport Team Abt - +27.523
7.Marco Wittmann, BMW Team MTEK - +29.540
8.Miguel Molina, Audi Sport Team Phoenix - +33.037
9.Jamie Green, Audi Sport Team Abt Sportsline - +39.972
10.Pascal Wehrlein, Mercedes AMG - +40.486
11.Filipe Albuquerque, Audi Sport Team Rosberg - +40.908
12.Edoardo Mortara, Audi Sport Team Rosberg - +42.629
13.Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline - +46.303
14.Bruno Spengler, BMW Team Schnitzer - +51.991
15.Dirk Werner, BMW Team Schnitzer - +57.649
16.Andy Priaulx, BMW Team RMG - +1:21.517
17.Gary Paffett, EURONICS Mercedes AMG - +1 volta
18.Timo Glock, BMW Team MTEK - +1 volta
19.Roberto Merhi, THOMAS SABO Mercedes AMG - +1 volta
**Não terminaram a corrida**
.Daniel Juncadella, stern Mercedes AMG - +18 voltas
.Joey Hand, BMW Team RBM - +39 voltas
.Timo Scheider, Audi Sport Team Abt - +47 voltas

------------------------------------------------------------//DTM 2013

domingo, 18 de agosto de 2013

GRAND-AM ROLEX SPORTS CAR SERIES

Jordan Taylor vence em Kansas pela Rolex Sport Cars Series.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foi a corrida de estréia da categoria na pista de Kansas e o que se viu foi um dulelo entre um carro novato contra outro que foi cinco vezes campeão da categoria. O carro novato se deu melhor, com Jordan Taylor resistindo a pressão do veterano Scott Pruett e vencendo a corrida. Taylor venceu por apenas 0.588 segundos no Corvette DP No.10, que foi pilotado inicialmente pelo seu companheiro, Max Angelelli. Essa foi a terceira vitória da temporada para a equipe Velocity Worldwide e com apenas duas etapas restantes na temporada, Jordan Taylor e Max Angelelli lideram o campeonato. O brasileiro Christian Fittipaldi acabou tendo um acidente na volta No.11 quando numa disputa pela liderança com Memo Rojas e terminou a corrida na quarta colocação. Christian é o vice-líder na tabela dos pilotos, uma ótima temporada para o brasileiro. O outro brasileiro Ozz Negri junto com John Pew se recuperaram de um forte acidente na sexta-feira durante os treinos e terminaram a corrida em 3° lugar fechando o pódio da corrida. Alex Popow e Ryan Dalziel entraram na corrida com uma liderança de 21 pontos no campeonato, mas depois que Popow bateu no muro de proteção ficaram 21 voltas atrás para reparar os danos e terminaram apenas na 11° posição perdendo assim a liderança do campeonato. O campeonato esta espetacular e nada esta definido ainda, as duas últimas etapas do campeonato são muito aguardadas. Na categoria GT Alessandro Balzan junto com Leh Keen conquistou a sua primeira vitória na Rolex Series, pilotando a Ferrari 458 Italia No.63 da equipe Scuderia Corsa. Balzan liderou as últimas 30 voltas segurando a pressão de Patrick Long no Porsche GT3 No.73 da equipe Park Place Motorsports. Emil Assentato e Anthony Lazzaro fecharam o pódio da GT com a Ferrari 458 No.69 da equipe AIM Autosport Team FXDD. Alex Tagliani que substituiu Max Papis nessa corrida conquistou a pole e liderou a corrida três vezes num total de 47 voltas, mas terminou apenas na 6° colocação depois que o seu companheiro Jeff Segal ficou com a ponta da mangueira de combustível presa em seu bocal, obrigando o carro a realizar mais uma entrada no pitlane para retirar a ponta da mangueira.

RSCC= 9° ETAPA, KANSAS SPEEDWAY - FINAL
1.(10) DP - M.Angelelli/J.Taylor, Corvette DP - 123 voltas
2.(01) DP - S.Pruett/M.Rojas, BMW-Riley - 123 voltas
3.(60) DP - O.Negri Jr./J.Pew, Ford-Riley - 123 voltas
4.(5) DP - J.Barbosa/C.Fittipaldi, Corvette DP - 123 voltas
5.(9) DP - B.Frisselle/B.Frisselle, Corvette DP - 123 voltas
6.(8) DP - B.Hartley/S.Mayer, BMW-Riley - 123 voltas
7.(42) DP - D.Cameron/W.Nonnamaker, BMW-Riley - 123 voltas
8.(99) DP - J.Fogarty/A.Gurney, Corvette DP - 122 voltas
9.(3) DP - E.Potolicchio/S.Sarrazin/M.VAliante, Corvette DP - 122 voltas
10.(43) DP - J.Nonnamaker/W.Nonnamaker, BMW-Riley - 121 voltas
11.(63) GT - A.Balzan/L.Keen, Ferrari 458 Italia - 118 voltas
12.(73) GT - P.Lindsey/P.Long, Porsche GT3 - 117 voltas
13.(69) GT - E.Assentato/A.Lazzaro, Ferrari 458 Italia - 117 voltas
14.(57) GT - J.Edwards/R.Liddell, Camaro GT.R - 117 voltas
15.(46) GT - M.Boden/B.Sellers, Audi R8 - 117 voltas
16.(61) GT - J.Segal/A.Tagliani, Ferrari 458 Italia - 116 voltas
17.(94) GT - B.Auberlen/P.Dalla Lana, BMW M3 - 115 voltas
18.(44) GT - A.Lally/J.Potter, Porsche GT3 - 112 voltas
19.(93) GT - B.Johnson/M.Marsal, BMW M3 - 111 voltas
20.(00) GX - J.Miller/T.Nunez, Mazda6 GX - 109 voltas
21.(38) GX - J.Norman/S.Pumpelly, Porsche Cayman - 103 voltas
22.(2) DP - R.Dalziel/A.Popow, BMW-Riley - 102 voltas
23.(90) DP - R.Taylor/R.Westbrook, Corvette DP - 100 voltas
24.(4) DP - S.Bourdais/E.DiGuida, Corvette DP - 92 voltas
25.(6) DP - J.Wilson/G.Yacaman, Ford-Riley - 91 voltas
26.(70) GX - T.Long/S.Tremblay, Mazda6 GX - 45 voltas
27.(31) GT - E.Curran/B.Said, Corvette - 24 voltas

---------------------------------------//Rolex Sports Car Series 2013

CONTINENTAL TIRE SERIES

John Edwards e Matt Bell vencem em Kansas pela CTSCC.
por Luis Fernando Soares de Almeida

John Edwards segurou a pressão de Matt Plumb nas últimas três voltas para a bandeirada final no sábado a tarde em Kansas pela 9° da Continental Tire Sports Car Challenge na categoria Grand Sport. Junto com Matt Bell, Edwards conquistou a segunda vitória com o Camaro No.9 e aumentou as chances do título agora com duas etapas restantes na temporada. Edwards recebeu a bandeirada com apenas 0.425 segundos à frente de Plumb no Porsche 997 No.13 da equipe Bum Bum Racing que venceu a corrida da semana passada em Road America. Shelby Blackstock terminou a corrida na terceira colocação após uma performance incrível nos últimos 30 minutos de prova quando em seu Ford Mustang Boss 302R No.51 veio da 9° colocação para a 3°. A corrida em sua primeira hora não apresentou nenhum acidente, apenas na porção final aconteceram quatro bandeiras amarelas. Jade Buford que conquistará a sexta pole position do ano acabou abandonando a corrida com 22 minutos restando para terminar a prova. Na categoria Street Turner (ST) a dupla Taylor Hacquard e Derek Jones conquistaram a sua primeira vitória do ano no Mazda Speed 3 No. 32 da equipe i-Moto/Cybernation. Michael Valiante foi punido após a corrida e foi desclassificado.

CTSCC= 9° ETAPA - KANSAS SPEEDWAY, FINAL
1.(9) GS - M.Bell/J.Edwards, Camaro GS.R - 89 voltas
2.(13)GS - N.Longhi/M.Plumb, Porsche 997 - 89 voltas
3.(51)GS - J.Atterbury/S.Blackstock, Mustang Boss 302R GT - 89 vlts.
4.(46)GS - M.Boden/B.Sellers, BMW M3 Coupe - 89 vlts.
5.(96)GS - B.Auberlein/P.Dalla Lana, BMW M3 Coupe - 89 voltas
6.(38)GS - J.Norman/S.Pumpelly, Porsche Carrera - 89 voltas
7.(48)GS - C.Espenlaub/T.Hindman, BMW M3 Coupe - 89 voltas
8.(78)GS - R.Golinello/D.Levine, Mustang Boss 302R GT - 89 voltas
9.(71)GS - T.Kasemets/M.Marsal, Aston Martin Vantage - 89 voltas
10.(05)GS - L.Bize/G.Nixon, Mustang Boss 302R GT - 89 voltas
11.(158)GS - I.James/R.Miller, Mustang Boss 302R GT - 87 voltas
12.(93)ST - C.Gilsinger/M.Valiante, Honda Civis SI - 87 voltas
13.(32)ST - T.Hacquard/D.JOnes, Mazda Speed 3 - 87 voltas
14.(23)ST - T.Borcheller/M.LaMarra, BMW 128i - 87 voltas
15.(75)ST - R.Eversley/K.Gimple, Honda Civic SI - 87 voltas
16.(171)ST - I.Baas/K.Gleason, VW GTI - 87 voltas
17.(81)ST - T.Cooke/G.Liefooghe, BMW 328i - 87 voltas
18.(82)ST - D.Rogers/S.Thomas, BMW 328i - 87 voltas
19.(24)ST - D.Baum/C.Friedman, Boxster - 87 voltas
20.(77)ST - A.Povoledo/R.Thorne, Honda Civic SI - 87 voltas
21.(56)ST - J.Combs/J.Mosing, BMW 328i - 87 voltas
22.(25)ST - T.Long/D.Whitis, Mazda MX-5 - 87 voltas
23.(5)ST - S.McAleer/M.Miller, Mazda MX-5 - 87 voltas
24.(26)ST - A.Carbonell/R.O'Doski Jr., Mazda MX-5 - 87 voltas
25.(76)ST - A.Burrows/R.Mason, Honda Civic SI - 86 voltas
26.(198)ST - C.Fergus/C.Puskar, Honda Civis SI - 86 voltas
27.(22)ST - J.Koenig/M.LaMarra, BMW 128i - 86 voltas
28.(65)ST - B.Mosing/T.Probert, BMW 128i - 86 voltas
29.(15)GS - N.Mancuso/F.Montecalvo, Aston Martin Vantage - 85 voltas
30.(3)ST - C.McCumbee/T.McQuarrie, Mazda MX-5 - 85 voltas
31.(30)ST - M.Pombo/M.Pombo, Mazda Speed 3 - 84 voltas
32.(83)GS - R.Randall/K.Wilden, Porsche Carrera - 80 voltas
33.(140)GS - M.Riddle/K.Wilson, Aston Martin Vantage  - 80 voltas
34.(31)ST - J.Clunie/P.Kleinubing, Mazda Speed 3 - 77 voltas
35.(181)ST - A.Altberg/N.Norenberg, VW GTI - 77 voltas
36.(55)GS - J.Buford/S.Maxwell, Aston Martin Vantage - 76 voltas
37.(61)GS - B.Johnson/J.Roush Jr., Mustang Boss 302R GT - 75 voltas
38.(196)ST - T.Dyer/A.Novich, Honda Civis SI - 60 voltas
39.(45)GS - A.CArter/H.Plumb, BMW M3 Coupe - 48 voltas
40.(00)GS - A.McCalmont/B.Michaelian, Camaro GS.R - 46 voltas
41.(80)ST - C.Bloum/G.Strelzoff, BMW 328i - 45 voltas
42.(197)ST - R.Smalley/O.Trinkler, Honda Civis SI - 38 voltas
43.(34)ST- S.Doherty/P.Jourdain, Altima Coupe - 34 voltas
44.(33)ST - V.Kozarov/L.Tallman, Altima Coupe - 29 voltas
45.(14)GS - B.Keitkotter/B.Zacharias, Nissan 370Z - 23 voltas
46.(01)GS - L.Aschenbach/E.Curran, Camaro GS.R - 13 voltas
47.(62)ST - G.Pisanni/R.Pisanni, BMW 128i - 0 voltas
48.(92)ST - S.Eich/L.Wilwert, Honda Civic SI - 0 voltas

------------------------------------------------------------//CTSCC 2013

quinta-feira, 15 de agosto de 2013

PORSCHE CUP BRASIL 2013

Vitórias de Rosset e Constantino "embolam" o campeonato.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Ricardo Rosset e Constantino Júnior usaram a experiência e conquistaram as vitórias nas provas 7 e 8 da Porsche Cup, realizadas neste sábado no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). Nas duas corridas, muitas disputas pela vitória, vários pilotos disputando posição e algumas saídas de pista proporcionaram um espetáculo emocionante, que terminou com o líder do campeonato, Ricardo Baptista, saindo do Paraná com apenas um ponto de vantagem sobre Rosset.
Uma forte chuva caiu no autódromo meia hora antes do início da prova 7, que abriu a programação do Porsche GT3 Cup Challenge. Apesar de ter parado rapidamente, ela foi suficiente para obrigar os pilotos a largarem com pneus para chuva e levar a direção de prova a iniciar a largada com procedimento de pista molhada (saída sob safety car abrindo o tempo de prova, sem volta de apresentação, com a bandeira verde sendo mostrada na terceira passagem pela linha de chegada). Ricardo Rosset largou muito bem e surpreendeu os adversários ao retardar a freada no final da reta. Entrou por dentro e ganhou duas posições, assumindo a liderança logo na primeira curva. Daí em diante, a prova teve uma disputa eletrizante pela vitória entre os três mais recentes campeões da Cup: Rosset, Constantino Júnior e Ricardo Baptista.
Rosset, apesar do forte assédio de Constantino e Baptista, manteve a liderança. Faltando duas voltas para a chegada, Constantino perdeu a freada o final da reta e foi ultrapassado por Baptista. Na curva seguinte, foi a vez de Baptista escapar da pista, devolvendo o 2º lugar a Constantino. Tom Valle terminou em quarto lugar na classificação geral e venceu na categoria Master, com Maurizio Billi em quinto (segundo na Master) e Marcel Visconde em sexto.
Todos os pilotos tiveram muito trabalho para contro seus carros na pista molhada. Para piorar, ela ficou menos úmida no meio da prova, mas a chuva voltou e as condições pioraram mais uma vez. Ainda no início da prova, um acidente na entrada da reta oposta envolveu os pilotos Omilton Visconde Júnior, Charles Reed, Gui Affonso e Sylvio de Barros (este, o único que conseguiu continuar na prova). Na sétima volta, Clemente Lunardi passou reto colidiu seu Porsche na proteção de pneus. Duas voltas depois foi a vez de Daniel Paludo sofrer um acidente muito semelhante. Todos continuaram na corrida.
A segunda prova da Cup foi disputada com pista seca e também ofereceu grandes emoções. Logo após a largada, Pedro Queirolo assumiu a ponta, seguido de perto por Roberto Posses, Marcel Visconde e Maurizio Billi. Baptista, andando muito rápido, se aproximou do grupo e estava em quarto quando colidiu com Tom Valle, perdendo várias posições. Na 8ª volta, a diferença entre o líder e o 8° colocado era de apenas 4 segundos. Enquanto isso, Constantino Júnior, em quarto lugar, "crescia" na prova: passou para 3º quando Posses errou a freada no final da reta, para segundo ao superar Lunardi e assumiu a ponta ao ultrapassar Pedro Queirolo em uma manobra arrojada.
Com muitos carros correndo juntos, os toques foram inevitáveis. Num deles, Maurizio Billi, Daniel Paludo e Sergio Ribas se embaralharam. Faltando duas voltas, havia disputas acirradas pelo 2° lugar entre Queirolo e Lunardi e pelo 4° lugar entre Marcel Visconde e Ricardo Rosset. Constantino seguia com certa tranquilidade na ponta. Na última volta, na saída do Pinheirinho, Queirolo perdeu a freada e Lunardi passou para 2° lugar (primeiro entre os pilotos inscritos na Master). Queirolo, Marcel, Rosset e Baptista subiram ao pódio como os seis primeiros colocados. Cerca de uma hora depois, a direção de prova anunciou uma punição de 20 segundos a Baptista por tê-lo considerado culpado pela colisão com Valle, que assim passou para sexto. Este resultado lhe valeu o segundo lugar na Master e a volta à liderança deste campeonato.

Porsche Cup, prova 7
1) 88-Ricardo Rosset, 15 voltas em 25:05.385, média de 135,055 km/h
2) 0-Constantino Júnior, a 2.031
3) 27-Ricardo Baptista, a 5.344
4) 99-Tom Valle (M), a 13.916
5) 34-Maurizio Billi (M), a 21.417
6) 15-Marcel Visconde, a 22.178
7) 13-Pedro Queirolo, a 24.330
8) 52-Roberto Posses (M), a 33.060
9) 10-Adalberto Baptista, a 33.991
10) 63-Sérgio Ribas (M), a 40.799
11) 7-Clemente Lunardi (M), a 42.409
12) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 47.165
13) 89-Daniel Paludo, a 52.834
14) 30-Cléber Faria, a 1:04.216
15) 105-Vanuê Faria, a 1:07.325
16) 5-Sylvio de Barros, a 1 volta
17) 4-Gui Affonso (M), a 7 voltas (acidente)
18) 36-Charles Reed (M), a 9 voltas (acidente)
19) 11-Omilton Visconde Jr. (M), a 9 voltas (acidente)
(M) pilotos inscritos na classe Master
Melhor volta: Ricardo Baptista, 1:32.163, média de 147,066 km/h


Porsche Cup, prova 8
1) 0-Constantino Júnior, 19 voltas em 26:37.577, média de 161,198 km/h
2) 7-Clemente Lunardi (M), a 2.441
3) 13-Pedro Queirolo, a 3.036
4) 15-Marcel Visconde, a 3.764
5) 88-Ricardo Rosset, a 3.978
6) 99-Tom Valle (M), a 18.498
7) 52-Roberto Posses (M), a 25.196
8) 5-Sylvio de Barros, a 25.527
9) 27-Ricardo Baptista, a 28.213
10) 4-Gui Affonso (M), a 29.295
11) 10-Adalberto Baptista, a 37.139
12) 105-Vanuê Faria, a 38.595
13) 30-Cléber Faria, a 39.055
14) 89-Daniel Paludo, a 1 volta
15) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 1 volta
16) 34-Maurizio Billi (M), a 6 voltas (acidente)
17) 63-Sérgio Ribas (M), a 13 voltas (acidente)
18) 11-Omilton Visconde Jr. (M), a 15 voltas (acidente)
Não largou: 36-Charles Reed (M)
(M) pilotos inscritos na classe Master
Melhor volta: Ricardo Baptista, 1:32.163, média de 147,066 km/h

---------------------------------------------//Porsche Cup 2013

domingo, 11 de agosto de 2013

GRAND-AM ROLEX SPORTS CAR SERIES

Brendon Hartley e Scott Mayer vencem em Elkhart Lake pela Rolex.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A vitória caiu no colo da dupla Brendon Hartley e Scott Mayer que conquistaram a sua primeira vitória na categoria de protótipos na Rolex Sport Cars Series. Os eventos que colocaram o BMW-Riley No.8 na liderança começou quando Ryan Dalziel e Alex Popow, perderam o motor do seu carro logo após uma parada nos boxes, isso com apenas uma hora para terminar a corrida. O pelotão da frente entrou nos boxes sob bandeira amarela, Hartley permaneceu na pista assumindo a liderança da corrida. Cristian Fittipaldi e João Barbosa cruzaram a linha de chegada na segunda colocação, é o terceiro pódio consecutivo do Corvette No.5 da equipe Action Express Racing. Os irmãos Friselle, Brian e Burt fecharam o pódio da P1 terminando na terceira colocação também com um Corvette DP. O pole position Dan Cameron e o seu companheiro Wayne Nonnamaker dominaram grande parte da corrida, no BMW-Riley No.42 da equipe Sahlen, Cameron quebrou um braço de suspensão quando lideravam a corrida na volta 54, a equipe conseguiu apenas uma frustrante 22° posição, após conquistar a primeira pole position da carreira. Na categoria GT a batalha foi intensa entre o BMW M3 No.4 da dupla Bill Auberlein e Paul Dalla Lana e o Porsche GT3 No.73 da dupla Patrick Lindsey e Patrick Long. Quem acabou levando a melhor foi a BMW M3 da Turner Motorsports que venceu a corrida. Finalmente na categoria GX Joel Miller liderou apenas as 4 quatro últimas voltas com o seu Mazda 6 e cruzou a linha de chegada na primeira posição seguido pelo Porsche Cayman No.38 de SPencer Pumpelly e Jim Norman.

ROLEX SCS: 9° ETAPA - ELKHART LAKE - FINAL
1.(8) DP - B. Hartley/S. Mayer, BMW-Riley - 70 voltas
2.(5) DP - J. Barbosa/C. Fittipaldi, Corvette DP - 70 voltas
3.(9) DP - B. Friselle/B. Friselle, Corvette DP - 70 voltas
4.(01) DP - S. Pruett/M. Rojas, BMW-Riley - 70 voltas
5.(60) DP - O. Negri Jr./J. Pew, Ford-Riley - 70 voltas
6.(6) DP - J. Wilson/G. Yacaman, Ford-Riley - 70 voltas
7.(10) DP - M. Angelelli/J. Taylor, Corvette DP - 70 voltas
8.(99) DP - J. Fogarty/A. Gurney, Corvette DP - 70 voltas
9.(4) DP - S. Bourdais/E. DiGuida, Corvette DP - 70 voltas
10.(94) GT - B. Auberlein/P. Dalla Lana/B. Johnson, BMW M3 - 68 voltas
11.(73) GT - P. Lindsey/P. Long, Porsche GT3 - 68 voltas
12.(93) GT - M. Marsal/M. Martin, BMW M3 - 68 voltas
13.(61) GT - J. Segal/K. Wilden, Ferrari 458 - 68 voltas
14.(44) GT - A. Lally/J. Potter, Porsche GT3 - 68 voltas
15.(63) GT - A. Balzan/L. Keen, Ferrari 458 - 68 voltas
16.(69) GT - E. Assentato/A. Lazzaro, Ferrari 458 - 68 voltas
17.(57) GT - J. Edwards/R. Liddell, Camaro GT.R - 67 voltas
18.(00) GX - J. Miller/T. Nunez, Mazda6 GX - 63 voltas
19.(38) GX - J. Norman/S. Pumpelly, Porsche Cayman - 63 voltas
20.(18) GT - T. Bergmeister/J. Bleekemolen, Porsche GT3 - 63 voltas
21.(70) GX - T. Long/S. Tremblay, Mazda6 GX - 55 voltas
22.(42) DP - D. Cameron/W. Nonnamaker, BMW-Riley - 54 voltas
23.(43) DP - J. Nonnamaker/W. Nonnamaker, BMW-Riley - 54 voltas
24.(3) DP - E. Potolicchio/S. Sarrazin/M. Valiante, Corvette DP - 53 voltas
25.(19) GT - B.Doyle/G. Maiman, Porsche GT3 - 50 voltas
26.(64) GT - C. Ruud/C. Stanton, Ferrari 458 - 49 voltas
27.(90) DP - R. Taylor/R. Westbrook, Corvette DP - 47 voltas
28.(2) DP - R. Dalziel/A. Popow, BMW-Riley - 38 voltas
29.(31) GT - E. Curran/B. Said, Corvette - 21 voltas
30.(46) GT - C. Espenlaub/C. Putman, Audi R8 Grand-Am - 0 voltas

----------------------------------------------//Rolex Sports Car Series 2013

CONTINENTAL TIRE SPORTS CAR CHALLENGE

Matt Plumb e Nick Longhi vencem em Road America e seguem líderes do campeonato.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Matt Plumb e Nick Longhi pela categoria Grand Sport conquistaram uma vitória dramática no sábado pela Continental Tire Sports Car Challenge em Road America e deram um enorme passo rumo a conquista inédita para o título. Com Matt Plumb no cockpit do Porsche Carrera No.13 da equipe Rum Bum Racing, ele assumiu a liderança da corrida quando Spencer Pumpelly na liderança entrou para a sua última parada nos boxes com apenas 4 minutos para terminar a corrida, e liderou mais duas voltas apenas para cruzar a linha de chegada na primeira colocação. Plumb ficou sem combustível segundos após cruzar a linha de chegada em primeiro. Nick Mancuso e Frank Montecalvo com o seu Aston Martin Vantage NO.15 da equipe Multimatic Motorsports chegou na segunda colocação. BJ Zacharias e o pole position Bryan Heitkotter chegaram na terceira posição com o Nissan 370Z No.14 da equipe Doran Racing. Plumb liderou apenas as três últimas voltas e agora lidera o campeonato com uma folga de 54 pontos para o segundo colocado, Matt Bell e John Edwards que terminaram apenas na 17° colocação devido a problemas no inicio da corrida. Na categoria Street Turner Gregory Liefooghe no BMW 328i venceu a corrida quando o líder ficou sem combustível na última volta. Restam ainda 4 etapas, a próxima acontece na semana que vem no Kansas Speedway.

CTSCC: 8° ETAPA - ROAD AMERICA - FINAL
1.(13) GS - N. Longhi/M. Plumb, Porsche 997 - 53 voltas
2.(15) GS - N. Mancuso/F. Montecalvo, Aston Martin Vantage - 53 voltas
3.(14) GS - B. Heitkotter/B. Zacharias, Nissan 370Z - 53 voltas
4.(38) GS - J. Norman/S. Pumpelly, Porsche Carrera - 53 voltas
5.(46) GS - M. Boden/D. Donohue, BMW M3 Coupe - 53 voltas
6.(158) GS - I. James/R. Miller, Mustang Boss 302R - 53 voltas
7.(48) GS - C. Espenlaub/T. Hindman, BMW M3 Coupe - 53 voltas
8.(01) GS - L. Aschenbach/E. Curran, Camaro GS.R - 53 voltas
9.(55) GS - J. Buford/S. Maxwell, Aston Martin Vantage - 53 voltas
10.(45) GS - A. Carter/H. Plumb, BMW M3 Coupe - 53 voltas
11.(61) GS - B. Johnson/J. Roush Jr., Mustang Boss 302R - 53 voltas
12.(83) GS - R. Randall/K. Wilden, Porsche Carrera - 53 voltas
13.(140) GS - M. Riddle/K. Wilson, Aston Martin Vantage - 53 voltas
14.(71) GS - T. Kasemets/M. Marsal, Aston Martin Vantage - 53 voltas
15.(78) GS - R. Golinello/D. Levine, Mustang Boss 302R - 53 voltas
16.(81) ST - T. Cooke/G. Liefooghe, BMW 328i - 52 voltas
17.(56) ST - J. Combs/J. Mosing, BMW 328i - 52 voltas
18.(80) ST - C. Bloum/G. Strelzoff, BMW 328i - 52 voltas
19.(4) ST - J. Leroux/J. Leroux, Honda Civic SI - 52 voltas
20.(76) ST - A. Burrows/R. Mason, Honda Civic SI - 52 voltas
21.(62) ST - C. Lawrence/D. Machavern, BMW 128i - 52 voltas
22.(33) ST - V. Kozarov/L. Tallman, Altima Coupe - 52 voltas
23.(82) ST - D. Rogers/S. Thomas, BMW 328i - 52 voltas
24.(22) ST - J. Koenig/M. LaMarra, BMW 128i - 52 voltas
25.(93) ST - C. Gilsinger/M. Valiante, Honda Civic SI - 52 voltas
26.(24) ST - C. Friedman/M. McGehee, Boxster - 52 voltas
27.(31) ST - J. Clunie/P. Kleinubing, Mazda Speed 3 - 51 voltas
28.(5) ST - S. McAleer/M. Miller, Mazda MX-5 - 51 voltas
29.(32) ST - T. Hacquard/K. Koch, Mazda Speed 3 - 51 voltas
30.(26) ST - A. Carbonell/R. O'Doski, Mazda MX-5 - 51 voltas
31.(196) ST - T. Dyer/A. Novich, Honda Civic SI - 51 voltas
32.(75) ST - R. Eversley/K. Gimple, Honda Civic SI - 51 voltas
33.(92) ST - K. Boehm/L. Wilwert, Honda Civic SI - 50 voltas
34.(171) ST - I. Baas/K. Gleason, VW Jetta - 50 voltas
35.(197) ST - S. Cattaneo/O. Trinkler, Honda Civic SI - 50 voltas
36.(51) GS - J. Atterbury/T. Bell, Mustang Boss 302R - 47 voltas
37.(9) GS - M. Bell/J. Edwards, Camaro GS.R - 47 voltas
38.(34) ST - R. Ellis/P. Jourdain, Altima Coupe - 43 voltas
39.(30) ST - M. Pombo/M. Pombo, Mazda Speed 3 - 42 voltas
40.(23) ST - T. Borcheller/M. LaMarra, BMW 128i - 42 voltas
41.(05) GS - L. Bize/P. Linn, Mustang Boss 302R - 33 voltas
42.(25) ST - T. Long/D. Whitis, Mazda MX-5 - 33 voltas
43.(63) ST - R. Pisanni/G. Pisanni, BMW 128i - 27 voltas
44.(198) ST - C. Fergus/C. Puskar, Honda Civic SI - 22 voltas
45.(96) GS - B. Auberlein/P. Dalla Lana, BMW M3 Coupe - 16 voltas
46.(3) ST - C. McCumbee/T. McQuarrie, Mazda MX-5 - 11 voltas
47.(181) ST - A. Attberg/N. Norenberg, VW Jetta - 8 voltas
48.(64) ST - T. Giovanis/D. Murry, BMW 328i - 8 voltas
49.(84) ST - J. Clay/J. Marks, BMW 328i - 5 voltas
50.(77) ST - A. Povoledo/R. Thome, Honda Civic SI - 0 voltas

--------------------------------------------------------------//CTSCC 2013

NASCAR NATIONWIDE SERIES

Brad Keselowski vence em Watkins Glen pela Nationwide.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Keselowksi venceu a sua quarta corrida consecutiva pela Nationwide na tarde de sábado (10/08) em Watkins Glen nas 200 milhas de Zippo. Sam Hornish Jr. chegou na segunda colocação seguido por Brian Vickers, Regan Smith e Elliott Sadler completando o top 5. A segunda colocação de Hornish na corrida deixe ele à apenas três pontos atrás de Austin Dillon, que terminou na 12° colocação, na luta pelo título da temporada. Na volta No.58 devido à detritos na pista a liderança isolada de 20 segundos da dupla Joey Logano e Justin Allgaier foi zerada por causa da 5° bandeira amarela da corrida. Allgaier entrou para mais uma troca de pneus e reabastecimento, Logano continuou na pista. Com pneus bem mais desgastados e tendo que economizar combustível Logano não conseguiu segurar os companheiros de Penske Keselowski e Hornish que ultrapassaram ambos na curva 1. O brasileiro Nelsinho Piquet que largou na 7° colocação acabou a corrida em 9° lugar, o carro do brasileiro não conseguiu seguir o desempenho dos mais rápidos do dia e com uma estratégia de paradas nos boxes arriscada, terminou a corrida na melhor posição possível.

NASCAR NWS: 21° ETAPA - ZIPPO200, WATKINS GLEN
1.(22) Brad Keselowski, Ford - 82 voltas
2.(12) Sam Hornish Jr., Ford - 82 voltas
3.(20) Brian Vickers, Toyota - 82 voltas
4.(7) Regan Smith, Chevrolet - 82 voltas
5.(11) Elliott Sadler, Toyota - 82 voltas
6.(77) Parker Kligerman, Toyota - 82 voltas
7.(31) Justin Allgaier, Chevrolet - 82 voltas
8.(44) Cole Whitt, Toyota - 82 voltas
9.(30) Nelsinho Piquet, Chevrolet - 82 voltas
10.(6) Trevor Bayne, Ford - 82 voltas
11.(2) Brian Scott, Chevrolet - 82 voltas
12.(3) Austin Dillon, Chevrolet - 82 voltas
13.(99) Alex Bowman, Toyota - 82 voltas
14.(33) Brendan Gaughan, Chevrolet - 82 voltas
15.(60) Travis Pastrana, Ford - 82 voltas
16.(40) Reed Sorenson, Chevrolet - 82 voltas
17.(4) Landon Cassill, Chevrolet - 82 voltas
18.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 82 voltas
19.(87) Kyle Kelley, Chevrolet - 82 voltas
20.(51) Jermey Clements, Chevrolet - 82 voltas
21.(48) Joey Logano, Ford - 81 voltas
22.(43) Michael Annett, Ford - 81 voltas
23.(79) Bryan Silas, Ford - 81 vltas
24.(54) Kyle Busch, Toyota - 77 voltas
25.(24) Derek White, Toyota - 75 voltas
26.(53) Andrew Ranger, Dodge - 71 voltas
27.(19) Mike Bliss, Toyota - 71 voltas
28.(14) Eric McClure, Toyota - 67 voltas
29.(70) Tony Raines, Toyota - 47 voltas
30.(32) Kyle Larson, Chevrolet - 41 voltas (motor)
31.(74) Carl Long, Chevrolet - 35 voltas (motor)
32.(23) Anthony Gandon, Ford - 27 voltas
33.(52) Joey Gase, Chevrolet - 20 voltas (elétrica)
34.(75) Kenny Habul, Toyota - 15 voltas (motor)
35.(89) Morgan Shepherd, Chevrolet - 12 voltas (freios)
36.(00) Blake Koch, Toyota - 7 voltas (super aquecimento)
37.(10) Jeff Green, Toyota - 4 voltas (vibração)
38.(46) T.J. Bell, Chevrolet - 2 voltas (elétrica)
39.(42) Josh Wise, Chevrolet - 1 volta (freios)
40.(01) Mike Wallace, Chevrolet - 0 voltas (acidente)

=====================================//Nascar Nationwide Series 2013

segunda-feira, 5 de agosto de 2013

INDYCAR SERIES

Charlie Kimball vence em Mid-Ohio, o quarto piloto que conquistou a primeira vitória na temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Charlie Kimball da equipe NovoLog FlexPen Chip Ganassi Racing conquistou a sua primeira vitória na categoria no último domingo (04/08) em Mid-Ohio. Kimball fez uma belíssima ultrapassagem sobre Simon Pagenaud (Schmidt Hamilton HP Motorsports) antes dos esses e abriu vantagem para a vitória. Kimball foi o novo vencedor diferente em 14 corridas na temporada. A corrida de domingo não teve nenhuma bandeira amarela e Kimball liderou 46 voltas. A última parada do vencedor aconteceu na volta No.65 e na volta No.73 ele ficou logo atrás de Pagenaud que saia dos boxes e com pneus frios não conseguiu conter os ataques de Kimball. Simon Pagenaud voltou a conquistar uma posição no pódio desde a sua vitória na segunda corrida da rodada dupla em Detroit no inicio de Junho. Dario Franchitti também da equipe Chip Ganassi fechou o pódio conquistando o terceiro lugar, um ótimo desempenho para o escocês que estava bem apagado na temporada. O atual campeão e pole position da corrida, Ryan Hunter-Reay terminou na 5° colocação, com o brasileiro Helinho Castroneves logo atrás em 6° e Scott Dixon em 7°. Com isso Helinho aumentou a sua liderança no campeonato para 31 pontos de vantagem sobre Scott Dixon com ainda cinco etapas para concluir a temporada. Helinho teve um dia muito produtivo já que o seu carro não estava rendendo bem o final de semana inteiro, ele largou na 14° colocação e até para o piloto era impensável um top 10, o sexto lugar foi mais do que o esperado. Com a vitória de ontem a Honda empatou com a Chevrolet em número de vitórias com sete para cada fabricante de motores. Tony Kanaan teve um dia desastroso, ele largou na 19° colocação e acabou saindo da pista e abandonando a prova com 64 voltas completadas. A próxima etapa acontece no dia 25 de Agosto em Pocono.

INDY= 12° ETAPA, MID-OHIO - FINAL
1.(83) Charlie Kimball, NovoLog FlexPen Honda - 90 vlts
2.(77) Simon Pagenaud, Schmidt Hamilton HP Motorsports Honda - 90 vlts.
3.(10) Dario Franchitti, GE Chip Ganassi Honda - 90 vlts
4.(12) Will Power, Verizon Team Penske Chevrolet - 90 vlts
5.(1) Ryan Hunter-Reay, DHL Andretti Chevrolet - 90 vlts
6.(3) Helinho Castroneves, Team Penske Chevrolet - 90 vlts
7.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing Honda - 90 vlts
8.(19) Justin Wilson, Dale Coyne Racing Honda - 90 vlts
9.(25) Marco Andretti, RC Cola Chevrolet - 90 vlts
10.(27) James Hinchcliffe, GoDaddy Andretti Chevrolet - 90 vlts
11.(78) Simona de Silvestro, KVRT Chevrolet - 90 vlts
12.(7) Sebastien Bourdais, Dragon Racing Chevrolet - 90 vlts
13.(16) James Jakes, Acorn Stairlifts Honda - 90 vlts
14.(4) Oriol Servia, Panther Racing Chevrolet - 90 vlts
15.(18) James Davison, Sonny's BBQ Honda - 90 vlts
16.(98) Luca Filippi, Barracuda Racing Honda - 90 vlts
17.(5) E.J. Viso, PDVSA Citgo Chevrolet - 89 vlts
18.(15) Graham Rahal, Midas/Big-O Tires Honda - 89 vlts
19.(6) Sebastian Saavedra, Dragon Racing Chevrolet - 89 vlts
20.(20) Ed Carpenter, Ed Carpenter Racing Chevrolet - 89 vlts
21.(55) Tristan Vautier, Schmidt Peterson Motorsports Honda - 89 vlts
22.(14) Takuma Sato, A.J. Foyt Racing Honda - 89 vlts
23.(67) Josef Newgarden, Sarah Fisher Hartman Racing Honda - 88 vlts
24.(11) Tony Kanaan, KVRT-SH Racing Chevrolet - 64 vlts (abandono)

-----------------------------------------------------------//IndyCar Series 2013

DTM

Mike Rockenfeller vence na Russia e amplia a sua vantagem na liderança.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A DTM, uma das categorias mais importantes do automobilismo mundial visitou a Russia pela primeira vez em sua história nesse domingo (04/08). O primeiro evento da categoria atraiu um público de 45 mil pessoas para o circuito Moscow Raceway. O alemão Mike Rockenfeller da Audi teve um desempenho dominante com o seu RS5 DTM e depois de 74 voltas cruzou a linha de chegada 1.3 segundos à frente de seu companheiro Mattias Ekström. O brasileiro Augusto Farfus fez uma excelente corrida e terminou em terceiro lugar com o seu BMW M3 fechando assim o pódio da primeira corrida da DTM na Rússia. Os carros da Audi dominaram o travado e seletivo circuito em Moscou, o melhor desempenho da Mercedes ficou por conta de Gary Paffett que com uma boa estratégia de parada nos boxes chegou na 5° colocação. Com a sua segunda vitória na temporada, Rockenfeller extendeu a liderança no campeonato para 27 pontos à frente do canadense Bruno Spengler que pela primeira vez na temporada não termina uma corrida na zona de pontuação. No ínicio da corrido Miguel Molina bateu o seu carro contra a BMW M3 de Spengler que perdeu várias posições e não conseguiu se recuperar na corrida. A próxima etapa acontece daqui duas semanas em Nurburgring na Alemanha.

DTM= 6° ETAPA - MOSCOW RACEWAY FINAL
1.Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix - 74 voltas (1:14:38.512)
2.Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline - +1.303
3.Augusto Farfus, BMW Team RBM - +11.393
4.Adrien Tambay, Audi Sport Team Abt - +12.275
5.Gary Paffett, Euronics Mercedes AMG - +17.495
6.Jamie Green, Audi Sport Team Abt Sportsline - +18.704
7.Joey Hand, BMW Team RBM - +19.363
8.Dirk Werner, BMW Team Schnitzer - +26.117
9.Timo Scheider, Audi Sport Team Abt - +34.184
10.Christian Vietoris, Mercedes AMG DTM-Team - +41.331
11.Pascal Wehrlein, Mercedes AMG - +42.776
12.Robert Wickens, STIHL Mercedes AMG - +43.782
13.Filipe Albuquerque, Audi Sport Team Rosberg - +44.443
14.Roberto Merhi, Thomas Sabo Mercedes AMG - +51.576
15.Marco Wittmann, BMW Team MTEK - +52.941
16.Timo Glock, BMW Team MTEK - +54.421
17.Martin Tomczyk, BMW Team RMG - +58.460
18.Daniel Juncadela, stern Mercedes AMG - +1 volta
19.Bruno Spengler, BMW Team Schnitzer - +1 volta
20.Andy Priaulx, BMW Team RMG - +1 volta
**Não terminarama a corrida**
..Edoardo Mortara, Audi Sport Team Rosberg - +43 voltas
..Miguel Molina, Audi Sport Team Phoenix - +69 voltas

--------------------------------------------------------//DTM 2013

domingo, 4 de agosto de 2013

NASCAR SPRINT CUP

Kasey Kahne consegue grande vitória em Pocono pela Sprint Cup.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Com apenas duas voltas para terminar a corrida logo após a última relargada das 400 Milhas de Pocono, Kasey Kahne ultrapassou Jeff Gordon e conquistou a segunda vitória da temporada e a 16° de sua carreira. Jeff Gordon que é companheiro de equipe de Kahne necessitava de mais uma vitória para ter a sua vaga no Chase garantida e terminou em 2°. Atrás de Kahne e Gordon, vieram Kurt Busch, Ryan Newman e Dale Earnhardt Jr. completando o top 5. O pole position Jimmie Johnson na volta No.76 quando liderava a corrida teve um problema no pneu e acabou batendo contra o muro perdendo a liderança e indo para as últimas posições. Na próxima semana acontece a etapa de Watkins Glen, um circuito misto e bem seletivo.

NASCAR SC= 21° ETAPA - POCONO - FINAL
1.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 160 voltas
2.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 160 voltas
3.(78) Kurt Busch, Chevrolet - 160 voltas
4.(39) Ryan Newman, Chevrolet - 160 voltas
5.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 160 voltas
6.(2) Brad Keselowski, Ford - 160 voltas
7.(22) Joey Logano, Ford - 160 voltas
8.(18) Kyle Busch, Toyota - 160 voltas
9.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 160 voltas
10.(16) Greg Biffle, Ford - 160 voltas
11.(99) Carl Edwards, Ford - 160 voltas
12.(9) Marcos Ambrose, Ford - 160 voltas
13.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 160 voltas
14.(15) Clint Bowyer, Toyota - 160 voltas
15.(56) Martin Truex Jr., Toyota - 160 vltas
16.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 160 voltas
17.(29) Kevin Harvick, Chevrolet - 160 voltas
18.(55) Mark Martin, Toyota - 160 voltas
19.(47) Bobby Labonte, Toyota - 160 voltas
20.(43) Aric Almirola, Ford - 160 voltas
21.(34) David Ragan, Ford - 160 voltas
22.(20) MAtt Kenseth, Toyota - 160 voltas
23.(7) Dave Blaney, Chevrolet - 160 voltas
24.(13) Casey Mears, Ford - 160 voltas
25.(36) J.J. Yeley, Chevrolet - 160 voltas
26.(93) Travis Kvapil, Toyota - 160 voltas
27.(32) Timmy Hill, Ford - 158 voltas
28.(42) Juan Pablo Montoya, Chevrolet - 157 voltas
29.(40) Landon Cassill, Chevrolet - 157 voltas
30.(30) David Stremme, Toyota - 151 voltas
31.(83) David Reutimann, Toyota - 141 voltas
32.(27) Paul Menard, Chevrolet - 127 voltas
33.(51) A.J. Allmendinger, Chevrolet - 122 voltas (freios)
34.(17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 113 voltas
35.(10) Danica Patrick, Chevrolet - 110 voltas (acidente)
36.(31) Jeff Burton, Chevrolet - 109 voltas (acidente)
37.(87) Joe Nemechek, Toyota - 55 voltas (acidente)
38.(33) Tony Raines, Chevrolet - 53 voltas (freios)
39.(38) David Gilliland, Ford - 51 voltas (acidente)
40.(98) Michael McDoewll, Ford - 44 voltas (freios)
41.(35) Josh Wise, Ford - 44 voltas (freios)
42.(19) Alex Kennedy, Toyota - 22 voltas (vibração)
43.(11) Denny Hamlin, Toyota - 14 voltas (acidente)

---------------------------------------------//Nascar Sprint Cup 2013