DTM

Pascal Wehrlein e Robert Wickens vencem em Norisring.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Finalmente a Mercedes apareceu na temporada da DTM. O carros da Mercedes dominaram a 3° etapa da DTM disputada nesse final de semana em Norisring na Alemanha. Na corrida de sábado Pascal Wherlein com uma estratégia diferente venceu a corrida, que começou com a pista seca mas uma chuva mudou todo o cenário. o líder do campeonato Jamie Green (Audi) saiu da pista na primeira curva após a largada e perdeu várias posições, ele ainda terminou na sétima colocação. Na 2° corrida Green foi pior ainda terminando apenas na 19° colocação. Wherlein assumiu a liderança da corrida durante as paradas nos boxes e foi muito pressionado por outro piloto da Mercedes, Robert Wickens que cruzou em segundo a 0.3 segundos do líder. Fechando o pódio da corrida de sábado veio Gary Paffett tambem da Mercedes.  O canadense Bruno Spengler foi o melhor piloto da BMW chegando na 5° colocação, o melhor piloto da Audi foi Jamie Green na P7. Na corrida de domingo (28/06) o sol apareceu mas o domínio da Mercedes seguiu forte. Robert Wickens venceu com tranquilidade, sete segundos a frente de Christian Vietoris tambem da Mercedes, o pódio foi completado com a BMW M4 de Bruno Spengler. Jamie Green (Audi) ainda lidera o campeonato com 81 pontos, agora apenas 11 pontos à frente de Mattias Ekström (Audi) com 70, Pascal Wherlein (Mercedes) aparece em 3° com 67 pontos. A próxima etapa da DTM acontece na Holanda no circuito de Zandvoort daqui duas semanas.  

DTM, 3° ETAPA - NORISRING - CORRIDA 1
1.Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG C 63 - 41:02.170 - 46 voltas
2.Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - +0.356
3.Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - +0.386
4.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +0.620
5.Bruno Spengler, BMW M4 - +1.422
6.Martin Tomczyk, BMW M4 - +2.118
7.Jamie Green, Audi RS5 - +3.377
8.Augusto Farfus, BMW M4 - +3.393
9.Marco Wittman, BMW M4 - +3.431
10.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +4.319
11.Edoardo Mortara, Audi RS5 - +5.220
12.António Félix da Costa, BMW M4 - +6.836
13.Timo Glock, BMW M4 - +2.672
14.Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +1.705
15.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +0.240
16.Timo Scheider, Audi RS5 - +2.782
17.Mattias Ekström, Audi RS5 - +0.752
18.Nico Müller, Audi RS5 - +4.169
19.Adrien Tambay, Audi RS5 - +14.785
20.Miguel Molina, Audi RS5 - +7.371
**Não classificados**
- Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - 29 voltas
- Maximilian Götz, Mercedes-AMG C 63 - +17.888
- Tom Blomqvist, BMW M4 - 7 voltas
- Maxime Martin, BMW M4 - 5 voltas
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DTM, 3° ETAPA - NORISRING - CORRIDA 2
1.Robert Wickens, Mercedes-AMG C 63 - 1:01.35.767 - 74 voltas
2.Christian Vietoris, Mercedes-AMG C 63 - +7.239
3.Bruno Spengler, BMW M4 - +3.736
4.Mattias Ekstrom, Audi RS5 - +0.620
5.Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG C 63 - +3.361
6.Paul Di Resta, Mercedes-AMG C 63 - +0.422
7.Gary Paffett, Mercedes-AMG C 63 - +0.720
8.Daniel Juncadella, Mercedes-AMG C 63 - +1.391
9.Lucas Auer, Mercedes-AMG C 63 - +15.382
10.Maxime Martin, BMW M4 - +1.734
11.Martin Tomczyk, BMW M4 - +3.850
12.António Félix da COsta, BMW M4 - +0.482
13.Marco Wittman, BMW M4 - +8.890
14.Adrien Tambay, Audi RS5 - +1 volta
15.Edoardo Mortara, Audi RS5 - +3.514
16.Tom Blomqvist, BMW M4 - +4.680
17.Timo Scheider, Audi RS5 - +0.545
18.Miguel Molina, Audi RS5 - +10.952
19.Jamie Green, Audi RS5 - +1.214
20.Nico Müller, Audi RS5 - 8 voltas
**Não classificados**
- Timo Glock, BMW M4 - 62 voltas
- Maximilian Gotz, Mercedes-AMG C 63 - 1 volta
- Augusto Farfus, BMW M4 - 1 volta
- Mike Rockenfeller, Audi RS5 - +4.422
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------DTM 2015

INDYCAR SERIES

Graham Rahal vence uma das corridas mais disputadas do ano em Fontana.

por Luis Fernando Soares de Almeida

As 500 milhas de Fontana disputada nesse sábado, se transformou numa das corridas em ovais mais tensas e emocionantes dos últimos anos. Uma corrida onde os carros monopostos da Indy correram no estilo da Nascar, todos os carros muito perto e praticamente lado a lado, o que foi muito criticado por alguns pilotos e donos de equipes, realmente o perigo de acidentes graves permaneceu alto. A corrida entrou para o livro de recordes da Indy pois tivemos 75 mudanças na liderança da corrida, batendo o recorde anterior de Fontana mesmo com 73. Para os pilotos a corrida foi muito tensa e perigosa mas para o público foi um espetáculo emocionante. Tivemos poucos acidentes e nenhum piloto saiu ferido da corrida, Takuma Sato bateu muito forte no muro da pista após tocar no carro de Scott Dixon e depois tocou no carro de Will Power que tambem acabou batendo no muro. O acidente mais forte aconteceu na última volta com Ryan Briscoe que chegou a capotar o seu carro na parte de fora da pista após ser tocado pelo carro de Ryan Hunter-Reay. Graham Rahal recebeu a bandeira quadriculada em bandeira amarela e venceu após 125 corridas. Tony Kanaan chegou em segundo seguido de Marco Andretti em 3°, Juan Pablo Montoya em 4° e Sage Karam fechando o top 5. Depois dos treinos livres e classificatório muito se debateu do perigo nesse estilo de corrida, com os carros muito próximos uns dos outros. Os kits aerodinâmicos foram os grandes responsáveis por esse estilo de corrida e já se discute a possibilidade de mudarem novamente para o ano que vem. Na liderança segue o colombiano Juan Pablo Montoya com 407 pontos contra 361 do australiano Will Power. Scott Dixon mantem a 3° colocação com 358 pontos e GRaham Rahal tem 334 pontos e esta em 4°. A próxima etapa acontece no dia 12 de Julho em Milwaukee. 

INDYCAR SERIES. 10° ETAPA - FONTANA
1.(#15) Graham Rahal, Mi-Jack Honda - 250 voltas (Largou na P19)
2.(#10) Tony Kanaan, NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet - 250 voltas (Largou na P6)
3.(#27) Marco Andretti, Snapple Honda - 250 voltas (Largou na P3)
4.(#2) Juan Pablo Montoya, PPG Automotive Refinish Team Penske Chevrolet - 250 voltas (Largou na P5)
5.(#8) Sage Karam, Comfort Revolution/Big Machine Records Chevrolet - 250 voltas (Largou na P10)
6.(#9) Scott Dixon, Degree Chevrolet - 250 voltas (Largou na P7)
7.(#7) James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports Honda - 250 voltas (Largou na P23)
8.(#83) Charlie Kimball, Levemir Flex Touch Chevrolet - 250 voltas (Largou na P13)
9.(#22) Simon Pagenaud, Penske Truck Rental Chevrolet - 250 voltas (Largou na P1)
10.(#41) Jack Hawksworth, ABC Supply/Aj Foyt Racing Honda - 250 voltas (Largou na P17)
11.(#26) Carlos Munoz, AndrettiTV Cinsay Honda - 250 voltas (Largou na P11)
12.(#4) Stefano Coletti, KV Racing Technology Chevrolet - 250 voltas (Largou na P21)
13.(#18) Pippa Mann, Dale Coyne Racing Honda - 250 voltas (Largou na P22)
14.(#11) Sebastien Bourdais, Team Mistic E-Cigs KVSH Racing Chevrolet - 250 voltas (Largou na P15)
15.(#28) Ryan Hunter-Reay, DHL Honda - 249 voltas (Largou na P14)
16.(#5) Ryan Briscoe, Arrow/Lucas Oil Schmidt Peterson Honda - 249 voltas (Largou na P16)
17.(#19) Tristan Vautier, Dale Coyne Racing Honda - 246 voltas (Largou na P20)
18.(#14) Takuma Sato, ABC Supply/AJ Foyt Racing Honda - 241 voltas (Largou na P9)
19.(#1) Will Power, Verizon Team Penske Chevrolet - 241 voltas (Largou na P8)
20.(#98) Gabby Chaves, Bowers & Wilkins/Curb Honda - 237 voltas (Largou na P18)
21.(#67) Josef Newgarden, Hartman Oil CFH Racing Chevrolet - 161 voltas (Largou na P12)
22.(#20) Ed Carpenter, Fuzzy´s Vodka CFH Racing Chevrolet - 157 voltas (Largou na P4)
23.(#3) Helio Castroneves, Auto Club of Southern California Chevrolet - 136 voltas (Largou na P2)
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FÓRMULA E

Sébastien Buemi vence em Londres e acirra a disputa pelo título da temporada.

por Luis Fernando Soares de Almeida

No estreito circuito de rua dentro do Parque Battersea em Londres foi disputada hoje de manhã a primeira corrida da etapa que decidirá o primeiro campeão da Fórmula E. Sébastien Buemi da equipe e.Dams-Renault largou na pole position e venceu de ponta a ponta não dando chance para ninguem. Os brasileiros Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi travaram uma batalha duríssima e chegaram a se tocar quando Piquet tentava uma ultrapassagem sobre di Grassi na primeira metade da corrida. Lucas di Grassi da Audi Sport ABT terminou em 4° e Nelsinho Piquet da NEXTEV TCR na quinta colocação. Jerome D'Ambrosio da equipe Dragon Racing fez uma ótima corrida e chegou em segundo e fechando o pódio veio o francês Jean-Eric Vergne da Andretti. Vergne fez duas ótimas ultrapassagens sobre Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi. Lucas di Grassi fez a volta mais rápida e conquistou mais 2 pontos extras. Numa pista que prometia vários acidentes por causa da impossibilidade de se realizar ultrapassagens, nada disso aconteceu, foi uma corrida tranquila. Apenas em uma única ocasião o carro de segurança da BMW entrou em cena, quando Daniel Abt da equipe Audi Sport ABT bateu na barreira de proteção. O piloto japonês Sakon Yamamoto da Amlin Aguri teve problemas em seu primeiro carro e abandonou a corrida. Salvador Duran da equipe Amlin Aguri foi penalizado com 49 segundos após a corrida. Nessa última etapa temos rodada dupla, tudo vai se definir na corrida de amanhã que o canal FOX SPORTS transmite para todo o Brasil a partir das 8 horas da manhã. A disputa pelo título esta emocionante, Nelsinho Piquet entra na corrida de amanhã com apenas cinco pontos de vantagem sobre o vice-líder que agora é Sébastien Buemi, 138 contra 133 pontos. Lucas di Grassi esta em terceiro com 125 pontos. 

FÓRMULA E: 10° ETAPA - VISA LONDON ePRIX - CORRIDA 1
1.(#9) Sèbastien Buemi, e.Dams-Renault - 29 voltas (47:54.784) (Pole)
2.(#7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +0.939
3.(#27) Jean-Eric Vergne, Andretti - +1.667
4.(#11) Lucas di Grassi, Audi Sport ABT - +2.409 (Volta mais rápida)
5.(#99) Nelsinho Piquet, NEXTEV TCR - +7.370
6.(#2) Sam Bird, Virgin Racing - +7.762
7.(#8) Nicolas Prost, e.Dams-Renault - +8.553
8.(#6) Loic Duval, Dragon Racing - +9.507
9.(#88) Oliver Turvey, NEXTEV TCR - +10.032
10.(#30) Stephane Sarrazin, Venturi Racing - +12.077
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#28) Simona de Silvestro, Andretti - +15.946
12.(#5) Karun Chandhok, Mahindra Racing - +35.595
13.(#23) Nick Heidfeld, Venturi Racing - +41.034
14.(#3) Fabio Leimer, Virgin Racing - +42.697
15.(#10) Jarno Trulli, Trulli Racing - +43.273
16.(#21) Bruno Senna, Mahindra Racing - +48.423
17.(#77) Salvador Duran, Amlin Aguri - +1:01.987
18.(#18) Alex Fontana, Trulli Racing - +4 voltas
19.(#66) Daniel Abt, Audi Sport ABT - +14 voltas
20.(#55) Sakon Yamamoto, Amlin Aguri - +14 voltas
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula E 2015 

FIA WTCC

Yvan Müller e Sebastien Loeb vencem na Eslovaquia.

por Luis Fernando Soares de Almeida

O tetra campeão Yvan Müller venceu a primeira corrida do final de semana na etapa da Eslováquia pelo WTCC. Müller largou na pole e venceu de ponta a ponta com o seu Citroën C-Elysée, foi a quarta vitória de Müller na temporada. O líder do campeonato José Maria Lopez chegou em segundo e Sébastien Loeb completou o pódio exclusivo da Citroën na primeira corrida ficando em 3°. Rob Huff foi o quarto colocado com o seu Lada e Hugo Valente terminou em 5° e 1° na categoria Yokohama Driver. Vários carros abandonaram essa primeira corrida incluindo Norbert Michelisz, Jaap van Lagen e Ma Qing Hua. Na segunda corrida o super campeão de Rally Sébastien Loeb saiu vencedor com o seu Ctroën C-Elysée. Foi apenas a 2° vitória da temporada de Loeb. O desempenho de Loeb foi excelente, ele que não vencia desde a abertura da temporada na Argentina. Loeb largou em 8° na segunda corrida na Eslováquia, foi abrindo caminho ainda na volta de abertura e no final da primeira volta já estava em segundo desafiando o então lider Gabriele Tarquini. Tarquini resistiu até a terceira volta quando foi ultrapassado por Loeb. López e Müller tambem superaram Tarquini em mais um pódio exclusive da Citroën que domina o campeonato amplamente. Hugo Valente venceu tambem a segunda corrida pelo Yokohama Trophy. O campeonato de consrutores já esta definido, pois a Citroën tem 163 pontos de vantagem sobre a segunda colocada, a Honda. López tem agora 30 pontos de vantagem sobre o segundo colocado Yvan Müller. A proxima etapa do WTCC acontece na semana que vem na França.

WTCC: 6° ETAPA - ESLOVÁQUIA - CORRIDA 1
1.(#68) Yvan Müller, Citroën C-Elysée - 23:19.032 (11 voltas)
2.(#37) José Maria López, Citroën C-Elysée - +1.749
3.(#9) Sébastien Loeb, Citroën C-lysée - +2.868
4.(#12) Rob Huff, Lada Vesta - +12.282
5.(#7) Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze - +16.882
6.(#2) Gabriele Tarquini, Honda Civic - +17.194
7.(#3) Tom Chilton, Chevrolet RML Cruze - +21.737
8.(#18) Tiago Monteiro, Honda Civic - +25.131
9.(#4) Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze - +27.040
10.(#29) Nestor Girolami, Honda Civic - +34.695
11.(#26) Stefano D'Aste, Chevrolet RML Cruze - +41.017
12.(#27) John Filippi, Chevrolet RML Cruze - +45.612
13.(#70) Mato Homola, Chevrolet RML Cruze - +2 voltas
**Não classificados**
14.(#33) Ma Qing Hua, Citroën C-Elysée - 8 voltas
15.(#10) Nicky Catsburg, Lada Vesta - 8 voltas
16.(#25) Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée - 8 voltas
17.(#46) Jaap van Lagen, Lada Vesta - 8 voltas
18.(#5) Norbert Michelisz, Honda Civic - 7 voltas
19.(#11) Grégoire Demoustier, Chevrolet RML Cruze - 1 volta
WTCC: 6° ETAPA - ESLOVÁQUIA - CORRIDA 2
1.(#9) Sébastien Loeb, Citroen C-Elysée - 23:26.146 (11 voltas)
2.(#37) José Maria López, Citroën C-Elysée - +3.188
3.(#68) Yvan Müller, Citroën C-Elysée - +7.626
4.(#2) Gabriele Tarquini, Honda Civic - +12.144
5.(#7) Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze - +16.266
6.(#46) Jaap van Lagen, Lada Vesta - +16.634
7.(#25) Mehdi Bennani, Citroën C-Elysée - +18.793
8.(#5) Norbert Michelisz, Honda Civic - +30.442
9.(#18) Tiago Monteiro, Honda Civic - +30.691
10.(#4) Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze - +31.666
11.(#29) Nestor Girolami, Honda Civic - +32.150
12.(#26) Stefano D'Aste, Chevrolet RML Cruze - +40.429
13.(#11) Grégoire Demoustier, Chevrolet RML Cruze - +42.916
14.(#27) John Filippi, Chevrolet RML Cruze - +45.517
15.(#70) Mato Honda, Chevrolet RML Cruze - +45.690
**Não Classificados**
16.(#3) Tom Chilton, Chevrolet RML Cruze - 8 voltas
17.(#10) Nicky Catsburg, Lada Vesta - 8 voltas
18.(#12) Rob Huff, Lada Vesta - 8 voltas
19.(#33) Ma Qing Hua, Citroën C-Elysée - 7 voltas
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FIA WTCC 2015

FÓRMULA 1

Nico Rosberg vence na Áustria e diminuiu a diferença para Hamilton no campeonato.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Nico Rosberg fez uma excelente largada e pulou na frente do pole position, o seu companheiro de equipe Lewis Hamilton na primeira curva. Hamilton pressionou bastante Roberg na primeira volta, mas o piloto alemão se defendeu brilhantemente e manteve a liderança após a largada. Felipe Massa (Williams) fez uma boa largada e pressionou Vettel, mas o tetra campeão manteve a terceira posição com a sua Ferrari. Durante a única para a troca de pneus Hamilton cometeu um erro, quando saia dos boxes 'pisou' na linha que limita a pista e a saída do pitlane, isso rendeu 5 segundos de penalidade para Hamilton que seria acrescido no final da corrida. Sebastian Vettel tambem teve problemas em sua parada, a sua roda traseira do lado direito ficou presa e demorou para ser colocada, com isso Vettel perdeu a terceira colocação para o brasileiro Felipe Massa da Williams. Rosberg controlou a liderança da corrida de maneira brilhante, mesmo com problemas em seu carro no final da corrida ele venceu brilhantemente pela primeira vez de maneira consecutiva na temporada. Hamilton pressionou bastante no final, mas com os cinco segundos da penalização a vitória de Rosberg estava garantida. Lewis Hamilton cruzou a linha de chegada 3.8 segundos atrás de Rosber e teve cinco segundos somados ao seu tempo após a corrida, mesmo assim ele garantiu a 2° colocação. Felipe Massa da Williams conseguiu o seu primeiro pódio do ano com a 3° colocação, mesmo pressionado bastante pela Ferrari de Vettel, Massa se manteve calma e nunca foi ameaçado de fato. No inicio da corrida tivemos um acidente forte entre a Ferrari de Kimi Räikkönen e a McLaren de Fernando Alonso. Aparentemente Räikkonen perdeu o controle do seu carro na curva No.2 e acabou com isso acertando a McLaren de Alonso, os dois carros se enroscaram e bateram forte na grade proteção, o carro de Alonso ficou por cima da Ferrari de Räikkonen (foto abaixo), os pilotos nada sofreram no acidente. A McLaren perdeu o seu outro carro quando Jenson Button após a sua segunda parada começou a perder potência em seu motor e foi obrigado a abandonar a corrida. Após uma batalha intensa entre Valtteri Bottas (Williams) e Nico Hulkenberg (Force India), Bottas acabou levando a melhor e terminou em 5° na corrida. OUtra grande batalho aconteceu pela sétima colocação entre Pastor Maldonado da Lotus e Max Verstappen da Toro Rosso. Maldonado com pneus super macios levou a melhor contra Verstappen com os seus desgastados pneus macios. Sergio Perez da Force India terminou em 9° e fechando a zona de pontuação o carro da casa de Daniel Ricciardo em 10°. Felipe Nasr da Sauber não conseguiu manter a 10° colocação no finalzinho da corrida e acabou terminando em 11°. Na tabela de classificação Hamilton ainda lidera com 169 pontos contra 159 de Rosberg e 120 pontos de Vettel. A próxima etapa da temporada acontece daqui duas semanas em Silverstone na Inglaterra. 

FÓRMULA 1, 9° ETAPA - SPIELBERG, ÁUSTRIA
1.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - 71 voltas (1 parada)
2.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - +8.8s (1 parada)
3.(#19) Felipe Massa, Williams - +17.573 (1 parada)
4.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +18.181 (1 parada)
5.(#77) Valtteri Bottas, Williams - +53.604 (1 parada)
6.(#27) Nico Hulkenberg, Force India - +64.075 (1 parada)
7.(#13) Pastor Maldonado, Lotus - +1 volta (1 parada)
8.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso - +1 volta (1 parada)
9.(#11) Sergio Perez, Force India - +1 volta (1 parada)
10.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing - +1 volta (1 parada)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#12) Felipe Nasr, Sauber - +1 volta (1 parada)
12.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing - +1 volta (2 paradas)
13.(#9) Marcus Ericsson, Sauber - +2 voltas (3 paradas)
14.(#98) Roberto Merhi, Marussia - +3 voltas (1 parada)
**Não classificados**
(#8) Romain Grosjean, Lotus - abandono (2 paradas)
(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso - abandono (2 paradas)
(#22) Jenson Button, McLaren - abandono (3 paradas)
(#28) Will Stevens, Marussia - abandono (0 paradas)
(#7) Kimi Räikkönen, Ferrari - acidente (0 paradas)
(#14) Fernando Alonso, McLaren - acidente (0 paradas)

















------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

FORMULA 1

Lewis Hamilton conquista a pole em Spielberg na Áustria.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na última tentativa de Nico Rosberg ele vinha mais rápido e aparentemente conquistaria a pole mas um erro lhe custou a pole. Rosberg vinha rapidíssimo na última volta mas na última curva antes da reta de chegada ele perdeu o ponto de frenagem e saiu da pista, com isso Lewis Hamilton da Mercedes conquistou a pole. Sebastian Vettel da Ferrari abre a segunda fila na 3° posição com o brasileiro Felipe Massa da Williams ao lado dele em 4°. Felipe Nasr conquistou a 9° colocação do grid mas larga em 8° devido à uma punição imposta ao piloto Daniil Kvyat da Red Bull. A grande surpresa do treino foi a eliminação da Ferrari de Kimi Räikkönen no Q1, confira abaixo o grid de largada da etapa da Áustria. 

FÓRMULA 1: 8° ETAPA - SPIELBERG, AUSTRIA
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes- 1:08.455 (30 voltas)
2.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - 1:08.655 (31 voltas)
3.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 1:08.810 (21 voltas)
4.(#19) Felipe Massa, Williams - 1:09.192 (27 voltas)
5.(#27) Nico Hulkenberg, Force India - 1:09.278 (22 voltas)
6.(#77) Valtteri Bottas, Williams - 1:09.319 (26 voltas)
7.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso - 1:09.612 (28 voltas)
8.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull - 1:09.694 (32 voltas)
9.(#12) Felipe Nasr, Sauber - 1:09.713 (29 voltas)
10.(#8) Romain Grosjean, Lotus - sem tempo no Q3 (22 voltas)
11.(#13) Pastor Maldonado, Lotus - 1:10.374 (22 voltas)
12.(#9) Marcus Ericsson, Sauber - 1:10.426 (20 voltas)
13.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso - 1:10.465 (23 voltas)
14.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull - 1:10.482 (19 voltas)
15.(#14) Fernando Alonso, McLaren - 1:10.736 (22 voltas)
16.(#11) Sergio Perez, Force India - 1:12.522 (13 voltas)
17.(#22) Jenson Button, McLaren - 1:12.632 (12 voltas)
18.(#7) Kimi Räikkönen, Ferrari - 1:12.867 (10 voltas)
19.(#98) Roberto Merhi, Marussia - 1:14.071 (12 voltas)
20.(#28) Will Stevens, Marussia - 1:15.368 (11 voltas)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015

INDYCAR SERIES

Josef Newgarden vence em Toronto e consegue a sua 2° vitória da temporada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No último domingo (14/06) Josef Newgarden da modesta equipe CFH Racing conseguiu a sua segunda vitória da temporada em Toronto no Canadá. Para completar o final glorioso da equipe CFH Luca Filippi tambem conseguiu o pódio chegando na segunda colocação. Newgarden que largou na 11° colocação teve uma excelente estratégia de corrida e conseguiu a vitória. Helinho Castroneves teve um ótimo desempenho na parte final da corrida e terminou em 3° seguido do seu companheiro de equipe Penske, Will Power que largou na pole position. O vencedor do ano passado, Sebastien Bourdais (Team Hydroxycut-KVSH Racing Chevrolet) terminou em 5°. Olíder da temporada, o colombiano Juan Pablo Montoya terminou em 7°, o seu melhor resultado em cinco participações na corrida de Toronto. Montoya ainda lidera o campeonato com 27 pontos de vantagem sobre o australiano Will Power. Oito dias atrás nas 600 Milhas do Texas os dois carros da CFH Racing não terminaram a corrida, uma redenção completa nesse domingo. Tony Kanaan largou na 9° posição e terminou em 6°, foi uma prova regular do brasileiro da equipe Chip Ganassi. Scott Dixon que brigou bastante pela liderança com Will POwer na primeira metada da corrida terminou em 8°. A temporada da Indy entra agora numa sequência de 3 corridas em pistas ovais, o que pode ser uma vantagem para Juan Pablo Montoya. NO dia 27 de Junho a próxima etapa em Fontana na California, Milwaukee e Iowa Speedway em Julho. Confira abaixo o resultado completo da 9° etapa da temporada.

INDYCAR SERIES. 9° ETAPA - TORONTO - FINAL
1.(#67) Josef Newgarden, Hartman Oil CFH Racing Chevrolet - 85 voltas
2.(#20) Luca Filippi, Fuzzy's Vodka CFH Racing Chevrolet - 85 voltas
3.(#3) Helio CAstroneves, Hitachi Team Penske Chevrolet - 85 voltas
4.(#1) Will Power, Verizon Team Penske Chevrolet - 85 voltas
5.(#11) Sebastien Bourdais, Team Hydroxycut-KSVH Racing Chevrolet - 85 voltas
6.(#10) Tony Kanaan, NTT Data Chip Ganassi Racing Chevrolet - 85 voltas
7.(#2) Juan Pablo Montoya, PPG Automotive Team Penske Chevrolet - 85 voltas
8.(#9) Scott Dixon, Jurassic World Chip Ganassi RAcing Chevrolet - 85 voltas
9.(#15) Graham Rahal, Rousseau Metal Honda - 85 voltas
10.(#14) Takuma sato, ABC Supply AJ Foyt Racing Honda - 85 voltas
11.(#22) Simon Pagenaud, Avaya Team Penske Chevrolet - 85 voltas
12.(#5) Conor Daly, Arrow/Lucas Oil Schmidt Peterson Honda - 85 voltas
13.(#27) Marco Andretti, Dr. Pepper Andretti AUtosport Honda - 85 voltas
14.(#41) Jack Hawksworth, ABC Supply AJ Foyt Racing honda - 85 voltas
15.(#98) Gabby Chaves, Bowers & Wilkins/Curb Honda - 85 voltas
16.(#8) Sebastian Saavedra, AFS Chip Ganassi Racing Chevrolet - 85 voltas
17.(#19) Tristan Vautier, Dale Coyne Racing Honda - 85 voltas
18.(#18) Rodolfo Gonzalez, Dale Coyne Racing Honda - 85 voltas
19.(#28) Ryan Hunter-Reay, DHL Andretti Autosport Honda - 84 voltas (Mecânica)
20.(#83) Charlie Kimball, Levemir Flex Touch Chip Ganassi Chevrolet - 84 voltas
21.(#7) James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports Honda - 84 voltas
22.(#26) Carlos Munoz, AndrettiTV Cinsay Honda - 69 voltas (Mecânica)
23.(#4) Stefano Coletti, KV Racing Technology Chevrolet - 40 voltas (acidente)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------IndyCar Series 2015

24 HORAS DE LE MANS

Ferrari e Chevrolet vencem na categoria GT nas 24 Horas de Le Mans.

por Luis Fernando Soares de Almeida

A categoria GT sempre atraiu muita atenção nas 24 Horas de Le Mans e nesse final de semana não foi diferente. No grid de largada vimos 22 carros alinhados divididos em duas categorias a Pro e Am. Na categoria Le Mans GTE Pro infelizmente durante os treinos de classificação, um forte acidente com o Corvette No.63 o tirou da corrida. Os mecânicos não conseguiram reparar o carro à tempo, sem dúvida um forte concorrente a vitória ficou de fora antes mesmo da largada. Defendendo o título do ano passado a Ferrari 458 Italia No.51 saiu na frente na largada, mas foi rapidamente superada pelo Aston Martin Vantage V8. A Porsche perdeu um carro cedo na corrida, o 911 RSR No.92 de Patrick Pilet teve um incêndio em seu motor na curva Les Hunaudières com 15 horas restando ainda na corrida e teve que abandonar. Todas as esperanças da Porsche ficaram com a equipe Manthey em seu carro No.91. No domingo de manhã o carro estava em 3° antes de ter uma parada não programada por causa de um vasamento de óleo em sua caixa de câmbio. De volta a pista o Porsche No.91 terminou a corrida em 5° em sua classe e 30° no geral. A Ferrari No.51 do trio de pilotos Bruni, Vilander e Fisichella teve uma grande batalha com o Chevrolet Corvette No.64 de Gavin, Milner e Taylor, mas teve um problema em sua caixa de câmbio praticamente retirando o carro dá disputa. Eles ainda voltaram e conseguiram a 3° posição do pódio. Com 5 voltas de diferença na liderança Gavin-Taylor-Milner no Corvette No.64 tiveram uma bandeirada na linha de chegada tranquila. Foi a 8° vitória para a GM em Le Mans e a primeiro do Chevrolet Corvette C7, que rodou 337 voltas e terminou na 17° na classificação geral. A Ferrari 458 Italia No.71 de David Rigon-James Calado-Oliver Beretta chegaram em 2°. Na categoria Le Mans GTE Am o Aston Martin No.98 que dominou o treino de classificação nas mãos de Dalla Lana, Lamy e Lauda, liderou a categoria entretanto  as Ferraris No.72 da equipe SMP Racing e a No.83 da AF Corse sempre estiveram ao alcance do Aston Martin. No domingo pela manhã a Ferrari No.72 que estava em 2° passou reto na curva Indianapolis, esse incidente deixou o caminho absolutamente livre para o Aston Martin até os 46 minutos do final da maratona, quando o piloto canadense Paul Dalla Lana perdeu o controle nas curvas Ford e bateu o Aston Martin no guardrail. Os mecânicos de sua equipe não acreditavam no que viam pelas telas nos boxes. O Porsche 911 RSR da equipe Dempsey travou uma batalha ferrenha com a Ferrari 458 Italia No.62. Quando parecia que a Ferrari superaria o Porsche quando essa estava colada na traseira do RSR, o piloto perdeu o controle, Patrick Dempsey vibrou bastante dos boxes. Shaytar-Bertolini-Basov cruzaram em primeiro com a Ferrari 458 Italia No.72 seguido do Porsche 911 RSR No.77 da equipe Dempsey com os pilotos Dempsey-Long-Seefried e fechando o pódio veio a Ferrari 458 Italia No.62 de Sweedler-Bell-Segal. Confira abaixo o resultado das duas categorias da GT.

24 HORAS DE LE MANS - FINAL (GTE PRO & AM)
1.(#64) Gavin/Milner/Taylor, Chevrolet Corvette C7R, LMGTE Pro - 337 voltas (17° no geral)
2.(#72) Shaytar/Bertolini/Basov, Ferrari 458 Italia, LMGTE Am - 332 voltas (20° no geral)
3.(#71) Rigon/Calado/Beretta, Ferrari 458 Italia, LMGTE Pro - 332 voltas (21° no geral)
4.(#77) Dempsey/Long/Seefried, Porsche 911 RSR, LMGTE Am - 331 voltas (22° no geral)
5.(#62) Sweedler/Bell/Segal, Ferrari 458 Italia, LMGTE Am - 330 voltas (24° no geral)
6.(#51) Bruni/Vilander/Fisichella, Ferrari 458 Italia, LMGTE Pro - 330 voltas (25° no geral)
7.(#83) Perrodo/Collard/Aguas, Ferrari 458 Italia, LMGTE Am - 330 voltas (26° no geral)
8.(#95) Sorensen/Thiim/Nygaard, Aston Martin Vantage V8, LMGTE Pro - 330 voltas (27° no geral)
9.(#91) Lietz/Christensen/Bergmeister, Porsche 911 RSR, LMGTE Pro - 327 voltas (30° no geral)
10.(#61) Mann/Giammaria/Cressoni, Ferrari 458 Italia, LMGTE Am - 326 voltas (31° no geral)
11.(#99) Rees/MacDowall/Stanaway, Aston Martin Vantage V9, LMGTE Pro - 320 voltas (34° no geral)
12.(#68) Chen/Vannelet/Parisy, Porsche 911 RSR, LMGTE Am - 320 voltas (35° no geral)
13.(#66) Al Faisal/Giermaziak/Avenatti, Ferrari 458 Italia, LMGTE Am - 320 voltas(36° no geral)
14.(#67) Chen/Kapadia/Maassen, Porsche 911 GT3 RSR (997), LMGTE Am - 316 voltas (37° no geral)
** Não classificados **
(#98) Dalla Lana/Lamy/Lauda, Aston Martin Vantage V8, LMGTE Am - 321 voltas
** Abandonos **
(#53) Bleekemolen/Keating/Miller, SRT Viper GTS-R, LMGTE Am - 304 voltas
(#55) Cameron/Griffin/Mortimer, Ferrari 458 Italia, LMGTE Am - 241 voltas
(#96) Goethe/Hall/Castellacci, Aston Martin Vantage V8, LMGTE Am - 187 voltas
(#97) Turner/Mücke/Bell, Aston Martin Vantage V8, LMGTE Pro - 110 voltas
(#50) Roda/Ruberti/Poulsen, Chevrolet Corvette C7R, LMGTE Am - 94 voltas
(#88) Ried/Al Quibaisi/Bachler, Porsche 911 RSR, LMGTE Am - 44 voltas
(#92) Pilet/Makowiecki/Henzler, Porsche 911 RSR, LMGTE Pro - 14 voltas


















--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------24 Horas de Le Mans 2015

24 HORAS DE LE MANS

A Porsche consegue uma vitória histórica em Le Mans.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Depois de 24 horas da maratona em Le Mans a Porsche conquistou a sua primeira vitória em Le Mans desde 1998. O trio de pilotos Nico Hulkenberg, Nick Tandy e Earl Bamber dividiram o cockpit do Porsche 919 Hybrid No.19. Durante o período da noite HUlkenberg e Tandy recuperaram terreno na corrida e voltaram para a disputa. Os carros que poderiam incomodar os líderes tiveram que fazer paradas inesperadas para trocas e reparos. Nico Hulkenberg teve muito cuidado nos últimos 10 minutos de prova pois uma chuva leve começou a cair sobre o circuito.  O Porsche No.17 de Mark Webber, Timo Bernhard e B. Hartley cruzou em segundo. Em terceiro lugar veio o Audi No.7 do trio de pilotos Marcel Fässler, André Lotterer e Benoit Tréluyer, que durante a noite brigou pela vitória com o Porsche No.19, mas ficou para trás quando perdeu um pedaço grande de sua carenagem e teve que parar nos boxes para reparos. O Audi No.9 então entrou na briga com os dois Porsches mas um problema no seu sistema de direção deixou o carro parado cerca de 20 minutos para reparos, eles terminaram apenas na 7° colocação á 8 voltas do líder. O Audi No.8 onde estava o brasileiro Lucas di Grassi sofreu um acidente cedo na corrida com o piloto Loic Duval que tentou desviar de uma Ferrari 458 que vinha lento na sua frente e deixou a frente do carro destruída. Apesar disso o excelente trabalho da equipe nos boxes colocou o carro de novo na disputa e eles terminaram num excelente 4° lugar. O Porsche que conquistou a pole position com Neel Jani teve problemas durante a noite e terminou em 5°. Tanto Neel Jani como Romain Dumas cometeram erros em frenagens e acabaram tocando de leve a proteção de pneus, mesmo assim os dois acidentes obrigaram os pilotos a entrarem nos boxes para troca do nariz do carro. Os protótipos da Nissan tiveram vários problemas, largaram no pelotão de trás e apesar de se apresentarem bastante competitivos durante os primeiros estágios da corrida, durante a noite os três carros da fábrica japonesa tiveram que fazer visitas inesperadas aos boxes, eventualmente o carro No.22 conseguiu receber a bandeira quadriculada, os outros dois abandonaram nos boxes mesmo. Na categoria LMP2, a vitória ficou com o trio de pilotos da equipe KCMG que conquistou a pole position. Nicolas Lapierre, Richard Bradley e Matt Howson lideraram a classe durante toda a corrida e por um breve momento chegaram a dar 1 volta em todos os carros da pista. No domingo alguns incidentes devido a chuva complicaram um pouco a situação. O primeiro incidente aconteceu com o ORECA 05 que parou no meio da pista por dois minutos quando Bradley acabou rodando na pista, o outro foi quando Lapierre saiu da pista na curva Indianapolis quando eram decorridas 22 horas de prova. Mesmo assim Bradley cruzou a linha de chegada em primeiro com 50 segundos de vantagem sobre o 2° colocado. Um carro da equipe TDS foi o único que ameaçou a liderança do carro da KCMG na primeira metade da corrida, principalmente quando Tristan Gommendy estava pilotando o carro. Nas primeiras horas de domingo entretanto o Aston Martin No.99 de Fernando Rees bateu em Gommendy acabando com as chances do piloto. O Gibson-Nissan da equipe JOTA cruzou a linha de chegada em 2° com Sam Bird no Ligier-Nissan da equipe G-Drive Racing fechou o pódio da LMP2. Confira abaixo o resultado completo das duas categorias de protótipos. 

24 HORAS DE LEMANS - FINAL
1.(#19) Hulkenberg/Bamber/Tandy, Porsche 919 Hybrid, LMP1 - 395 voltas (24:00.42.784)
2.(#17) Bernhard/Webber/Hartley, Porsche 919 Hybrid, LMP1 - +1 volta
3.(#7) Fässler/Lotterer/Tréluyer, Audi R18 e-tron quattro, LMP1 - +2 voltas
4.(#8) Di Grassi/Duval/Jarvis, Audi R18 e-tron quattro, LMP1 - +3 voltas
5.(#18) Dumas/Jani/Llieb, Porsche 919 Hybrid, LMP1 - +4 voltas
6.(#2) Wurz/Sarrazin/Conway, Toyota TS 040 Hybrid, LMP1 - +8 voltas
7.(#9) Albuquerque/Bonanomi/Rast, Audi R18 e-tron quattro, LMP1 - +8 voltas
8.(#1) Davidson/Buemi/Nakajima, Toyota TS 040 Hybrid, LMP1 - +9 voltas
9.(#47) Howson/Bradley/Lapierre, Oreca 05-Nissan, LMP2 - +37 voltas
10.(#38) Dolan/Evans/Turvey, Gibson 015S-Nissan, LMP2 - +37 voltas
11.(#26) Rusinov/Canal/Bird, Ligier JSP2-Nissan, LMP2 - +37 voltas
12.(#28) Yacaman/Derani/Gonzalez, Ligier JSP2-Nissan, LMP2 - +41 voltas
13.(#48) Chandhok/Patterson/Berthon, Oreca 03R-Nissan, LMP2 - +48 voltas
14.(#27) Mediani/Markozov/Minassian, BR01-Nissan, LMP2 - +55 voltas
15.(#31) Brown/Van Overbeek/Fogarty, Ligier JSP2-HPD, LMP2 - +56 voltas
16.(#45) Ibanez/Perret/Bellarosa, Oreca 03R-Nissan, LMP2 - +58 voltas
17.(#13) Imperatori/Kraihamer/Abt, Rebellion R-One-AER, LMP1 - +59 voltas
18.(#29) Roussel/Tung/Cheng, Morgan-Nissan, LMP2 - +61 voltas
19.(#12) Prost/Hiedfeld/Beche, Rebellion R-One-AER, LMP1 - +65 voltas
20.(#30) Sharp/Dalziel/H.Hansson, Ligier JSP2-HPD, LMP2 - +66 voltas
21.(#35) Nicolet/Merlin/Maris, Ligier JSP2-Nissan, LMP2 - +67 voltas
22.(#40) Krohn/Jönsson/Barbosa, Ligier JSP2-Judd, LMP2 - +72 voltas
23.(#37) Aleshin/Ladygin/Ladygin, BR01-Nissan, LMP2 - +73 voltas
**Não classificados**
(#4) Trummer/Kaffer/Monteiro, CLM P1/01-AER, LMP1 - 260 voltas
(#22) Tincknell/Krumm/Buncombe, Nissan GT-R LM Nismo, LMP1 - 242 voltas
**Abandonos**
(#34) Cumming/Vanthoor/Estre, Ligier JSP2-HPD, LMP2 - 329 voltas
(#42) Levents/Watts/Kane, Dome S103-Nissan, LMP2 - 264 voltas
(#23) Pla/Mardenborough/Chilton, Nissan GT-R LM-Nissan, LMP1 - 234 voltas
(#46) Thiriet/Badey/Gommendy, Oreca 05-Nissan, LMP2 - 204 voltas
(#43) Ragues/Webb/Amberg, Morgan Evo-SARD, LMP2 - 162 voltas
(#21) Matsuda/Shulzhitskiy/Ordoñez, Nissan GT-R LM Nismo, LMP1 - 115 voltas
(#41) Hirsch/Paletou/Lancaster, Gibson 015S-Nissan, LMP2 - 71 voltas


















---------------------------------------------------------------------------------------------------------------24 Horas de Le Mans 2015

NASCAR XFINITY SERIES

Kyle Busch consegue a sua primeira vitória do ano na Xfinity Series em Michigan.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na sua primeira corrida pela Xfinity series depois de se recuperar das fraturas em suas pernas que o deixou afastado por um longo período, Kyle Busch venceu ontem (13/06) em Michigan ultrapassando Chase Elliott restando apenas três voltas para terminar a corrida. No finalzinho da corrida Kevin Harvick e Joey Logano disputavam a primeira colocação mas se tocaram e foram ultrapassados por Chase Elliott que assumiu a ponta e Kyle Busch logo atrás dele. Com um carro visivelmente mais rápido era questão de tempo para que Kyle Busch assumisse a liderança da corrida. Foi a 71° vitória de Busch em sua carreira. Kyle Larson terminou em 3° seguido de Chris Buescher que com a 4° colocação ampliou a liderança para 25 pontos de vantagem sobre o segundo colocado Ty Dillon, que terminou em 13°. Confira abaixo o resultado final da etapa de Michigan.

NASCAR XFINITY SERIES, 13° ETAPA - MICHIGAN
1.(54) Kyle Busch, Toyota - 125 voltas
2.(9) Chase Elliott, Chevrolet - 125 voltas
3.(43) Kyle Larson, Chevrolet - 125 voltas
4.(60) Chris Buescher, Ford - 125 voltas
5.(1) Elliott Sadler, Ford - 125 voltas
6.(88) Kevin Harvick, Chevrolet - 125 voltas
7.(22) Joey Logano, Ford - 125 voltas
8.(98) Aric Almirola, Chevrolet - 125 voltas
9.(2) Brian Scott, Chevrolet - 125 voltas
10.(20) Denny Hamlin, Toyota - 125 voltas
11.(7) Regan Smith, Chevrolet - 125 voltas
12.(62) Brendan Gaughan, Chevrolet - 125 voltas
13.(3) Ty Dillon, Chevrolet - 125 voltas
14.(25) Alex Bowman, Chevrolet - 125 voltas
15.(6) Darrell Wallace Jr., Ford - 125 voltas
16.(43) Dakoda Armstrong, Ford - 125 voltas
17.(39) Ryan Sieg, Chevrolet - 125 voltas
18.(33) Paul Menard, Chevrolet - 125 voltas
19.(16) Ryan Reed, Ford - 124 voltas
20.(18) Daniel Suarez, Toyota - 124 voltas
21.(4) Ross Chastain, Chevrolet - 124 voltas
22.(0) Harrison Rhodes, Chevrolet - 124 voltas
23.(24) Eric McClure, Toyota - 124 voltas
24.(97) Peyton Sellers, Chevrolet - 123 voltas
25.(28) J.J. Yeley, Toyota - 122 voltas
26.(14) Cale Conley, Toyota - 122 voltas
27.(52) Joey Gase, Chevrolet - 122 voltas
28.(90) Martin Roy, Chevrolet - 122 voltas
29.(13) Josh Reaume, Chevrolet - 122 voltas
30.(15) Jimmy Weller III, Chevrolet - 120 voltas
31.(51) Jeremy Clements, Chevrolet - 111 voltas
32.(24) Mike Harmon, Dodge - 107 voltas
33.(44) David Starr, Toyota - 105 voltas
34.(55) Jeffrey Earnhardt, Chevrolet - 105 voltas
35.(01) Landon Cassill, Chevrolet - 79 voltas
36.(8) Blake Koch, Toyota - 74 voltas
37.(70) Derrike Cope, Chevrolet - 32 voltas
38.(40) Carl Long, Dodge - 31 voltas
39.(19) Jeff Green, Toyota - 2 voltas
40.(26) C.J. Faison, Toyota - 0 voltas
------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar XFinity Series 2015

24 HORAS DE LE MANS

A Porsche larga na frente nas 24 Horas de Le Mans.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse sábado a partir das 10 horas da manhã acontece a largada da 83° edição das 24 Horas de Le Mans, uma das provas mais importantes do automobilismo mundial. Os protótipos hibridos da Porsche (919 Hybrids) dominaram os treinos classificatórios e colocaram os seus três carros nas três primeiras posições do grid de largada nessa última quarta feira. O Porsche 919 No.18 de Neel Jani marcou um tempo de 3:16.887 na primeira das três sessões do qualifying que foi suficiente para garantir a pole position da corrida. Jani vai compartilhar o cockpit do seu carro com os pilotos Romain Dumas e Marc Lieb. Foi a volta mais rápida do circuito desde a introdução da chicane na reta Mulsanne e o sexto tempo mais rápido da história de Le Mans. Foi também o primeiro Porsche a conquistar a pole desde Michele Alboreto em 1997 no seu JOEST WSC 95. Timo Bernhard ficou com o segundo melhor tempo no Porsche No.17, tempo também conquistado na sessão de quarta feira. Fechando a primeira fila veio o Porsche No.19 do trio Nico Hulkenberg, Earl Bamber e Nick Tandy. Os três carros da Audi, os R18 e-tron quattro ocupam a segunda fila completa. O No.8 do brasileiro Lucas di Grassi larga na 4° colocação, Di Grassi compartilha o cockpit com Loic Duval e Oliver Jarvis. Na 5° colocação esta o Audi No.7 de Marcel Fässler, André Lotterer e Benoit Tréluyer e na 6° o Audi No.9 de Filipe Albuquerque, Marco Bonanomi e René Rast. Na categoria GTE Pro a Aston Martin e a Ferrari ocuparão as duas primeiras posições no grid de largada. Richie Stanaway em seu Aston Martin Vantage V8 marcou um tempo de 3:54.928 na quarta feira e conquistou a pole. Gianmaria Bruni colocou a sua Ferrari 458 Italia na segunda posição. Os outros dois carros da Aston Martin ocuparam a 3° e 4° colocação. Confira a grid de largada completa abaixo.

24 HRS LE MANS: 83° EDIÇÃO - GRID DE LARGADA
1.(LMP1) R.Dumas, N.Jani, M.Lieb, Porsche Team - 3:16.887
2.(LMP1) T.Bernhard, M.Webber, B.Hartley, Porsche Team - 3:17.767
3.(LMP1) N.Hulkenberg, E.Bamber, N.Tandy, Porsche Team - 3:18.862
4.(LMP1) L. di Grassi, L. Duval, O.Jarvis, Audi Sport Team Joest - 3:19.866
5.(LMP1) M.Fassler, A.Lotterer, B.Tréluyer, Audi Sport Team Joest - 3:20.561
6.(LMP1) F.Albuquerque, M.Bonanomi, R.Rast, Audi Sport Team Joest - 3:20.997
7.(LMP1) A.Wurz, S.Sarrazin, M.Conway, Toyota Racing - 3:23.543
8.(LMP1) A.Davidson, S.Buemi, K.Nakajima, Toyota Racing - 3:32.767
9.(LMP1) N.Prost, M.Beche, N.Hiedfeld, Rebellion Racing - 3:26.874
10.(LMP1) A.Imperatori, D.Kraihamer, D.Abt, Rebellion Racing - 3:28.930
11.(LMP2) M.Howson, R.Bradley, N.Lapierre, KCMG ORECA Nissan - 3:38.032 
12.(LMP2) R.Rusinov, J.Canal, S.Bird, G-Drive Racing Ligier/Nissan - 3:38.939
13.(LMP2) G.Hirsch, G.Paletou, J.Lancaster, Greaves Motorsport Gibson/Nissan - 3:38.958
14.(LMP2) S.Dolan, M.Evans, O.Turvey, JOTA Gibson/Nissan - 3:39.004
15.(LMP2) N.Panciati, PL Chatin, V.Capillaire, Signatech Alpine Alpine/Nissan - 3:39.699
16.(LMP2) P.Thiriet, T.Gommendy, L.Badey, Thiriet by TDS Racing ORECA/Nissan - 3:39.805
17.(LMP2) C.Cumming, L.Vanthoor, K.Estre, Oak Racing Ligier/HPD - 3:40.058
18.(LMP2) K.Chandhok, M.Patterson, N.Berthon, Murphy Protptypes ORECA/Nissan - 3:40.690
19.(LMP2) G.Yacaman, L.Derani, R.Gonzalez, G-Drive Racing Ligier/Nissan - 3:40967
20.(LMP2) P.Ragues, O.Webb, Z.Amberg, Team SARD Morand Morgan/SARD - 3:41.250
21.(LMP2) L.Roussel, D.Cheng, H-Pin Tung, Pegasus Racing Morgan/Nissan - 3:42.023
22.(LMP2) M.Mediani, D.Markozov, N.Minassian, SMP Racing Nissan - 3:42.077
23.(LMP2) N.Leventis, D.Watts, J.Kane, Strakka Racing Dome/Nissan - 3:42.237
24.(LMP2) M.Aleshin, K.Ladygin, A.Ladygin, SMP Racing Nissan - 3:42.417
25.(LMP2) S.Sharp, R.Dalziel, D.Hansson, Extreme Speed Motorsports Ligier/HPD - 3:42.453
26.(LMP2) E.Brown, J.van Overbeek, J.Fogarty, Extreme Speed Motorsports Ligier/HPD - 3:44.632
27.(LMP2) T.Krohn, N.Jonsson, J.Barbosa, Krohn Racing Ligier/Judd - 3:44.854
28.(LMP2) J.Nicolet, J-M.Merlin, E.Mans, Oak Racing Ligier/HPD - 3:52.843
29.(LMP1) S.Trummer, P.Kaffer, T.Monteiro, Team ByKolles CLM/AER - 3:36.825
30.(LMP1) H.Tincknell, M.Krumm, A.Buncombe, Nissan Motorsports Nissan - 3:36.995
31.(LMP1) O.Pla, J.Mardenborough, M.Chilton, Nissan Motorsports Nissan - 3:37.291
32.(LMP1) T.Matsuda, M.Shulzhitskiy, L.Ordonez, Nissan Motorsports Nissan - 3:38.691
33.(LMP2) P.Perret, I.Bellarosa, J.Ibanez, Ibanez Racing ORECA/Nissan - 3:45.350
34.(GTE Pro) F.Rees, A.MacDowall, R.Stanaway, Aston Martin Racing - 3:54.928
35.(GTE Pro) G.Bruni, T.Vilander, G.Fisichella, AF Corse Ferrari - 3:55.025
36.(GTE Am) P.D.Lana, P.Lamy, M.Lauda, Aston Martin Racing - 3:55.102 
37.(GTE Pro) D.Turner, S.Mucke, R.Bell, Aston Martin Racing - 3:55.466
38.(GTE Pro) M.Sorensen, C.Nygaard, N.Thiim, Aston Martin Racing - 3:55.783
39.(GTE Pro) R.Lietz, M.Christensen, J.Bergmeister, Porsche Team Manthey - 3:56.618
40.(GTE Am) F.Perrodo, E.Collard, R.Aguas, AF Corse Ferrari - 3:56.723
41.(GTE Am) V.Shaitar, A.Bertolini, A.Basov, SMP Racing Ferrari - 3:56.877
42.(GTE Pro) P.Pilet, F.Makowiecki, W.Henzler, Porsche Team Manthey - 3:56.922
43.(GTE Pro) O.Gavin, T.Milner, J.Taylor, Corvette Racing - 3:57.081
44.(GTE Am) J.Bleekemolen, B.Keating, M.Miller, Riley Motorsports-Ti Auto SRT/Dodge - 3:57.836
45.(GTE Am) P.Dempsey, P.Long, M.Seefried, Dempsey Racing-Proton Porsche - 3:57.842
46.(GTE Am) C.Ried, K.Al Qubaisi, K.Bachler, Abu Dhabi-Proton Racing - 3:58.259
47.(GTE Am) D.Cameron, M.Griffin, A.Mortimer, AF Corse Ferrari - 3:58.433
48.(GTE Am) P.Mann, R.Giammaria, M.Cressoni, AF Corse Ferrari - 3:58.695
49.(GTE Am) B.Sweedler, T.Bell, J.Segal, Scuderia Corse Ferrari - 3:58.946
50.(GTE Am) G.Roda, P.Ruberti, K.Poulsen, Larbre Competition Chevrolet - 3:59.522
51.(GTE Am) A.Al Faisal, K.Giermaziak, M.Avenatti, JMW Motorsport Ferrari - 3:59.612
52.(GTE Am) R.Goethe, S.Hall, F.Castellacci, Aston Martin Racing - 4:01.146
53.(GTE Am) J.San Chen, A.Kapadia, X.Maassen, Team AAI Porsche - 4:01.270
54.(GTE Pro) D.Rigon, J.Calado, O.Beretta, AF Corse Ferrari - 3:55.582
55.(GTE Am) H.C.Chen, G.Vannelet, M.Parisy, Team AAI Porsche - 4:01.243
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------24 Horas de Le Mans     

FIA WTCC

Yvan Muller e Tiago Monteiro foram os vencedores do final de semana na Rússia.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira corrida do final de semana Yvan Müller da Citroën com pelo menos uma vitória por etapa da fabrica francesa. Largando da pole position o tetracampeão Müller pilotou brilhantemente e venceu de ponta a ponta. Foi a 3° vitória de Müller na temporada e a 44° de sua carreira no WTCC. O líder do campeonato e atual campeão José Maria López chegou em 2° e Gabriele Tarquini (Honda Civic) completou o pódio. Na segunda corrida Tiago Monteiro com o seu Honda Civic venceu com cerca de 3 segundos sobre o segundo colocado Rob Huff (LADA Vesta) e fechando o pódio Norbert Michelisz com o seu Honda Civic. Foi a primeira corrida da temporada onde nenhum carro da Citroën conquistou uma posição no pódio. Confira abaixo o resultado completo das duas corridas do final de semana na Rússia.

FIAWTCC, 5° ETAPA - RUSSIA - CORRIDA 1
1.(#68) Yvan Müller, Cirtoën C-Elyseé - 27:04.214, 16 voltas
2.(#37) José Maria López, Citroën C-Elyseé - +2.933
3.(#2) Gabriele Tarquini, Honda Civic - +4.392
4.(#12) Rob Huff, LADA Vesta - +4.684
5.(#33) Ma Qing Hua, Citorën C-Elyseé - +7.082
6.(#3) Tom Chilton, Chevrolet RML Cruze - +8.724
7.(#5) NOrbert Michelisz, Honda Civic - +10.394
8.(#18) Tiago Monteiro, Honda Civic - +12.809
9.(#9) Sébastien Loeb, Citroën C-Elyseé - +13.463
10.(#46) Jaap Van Lagen, LADA Vesta - +14.044
11.(#10) Nicky Catsburg, LADA Vesta - +18.239
12.(#7) Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze - +20.870
13.(#19) Rickard Rydell, Honda Civic - +24.517
14.(#25) Mehdi Bennani, Citroën C-Elyseé - +33.791
15.(#11) Grégoire Demoustier, Chevrolet RML Cruze - +41.523
16.(#26) Stefano D'Aste, Chevrolet RML Cruze - +1:06.562
17.(#4) Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze - +1 volta
**Não classificados**
18.(#27) John Filippi, Chevrolet RML Cruze - +7 voltas
FIAWTCC, 5° ETAPA - RÚSSIA - CORRIDA 2
1.(#18) Tiago Monteiro, Honda Civic - 27:12.922, 16 voltas
2.(#12) Rob Huff, LADA Vesta - +3.155
3.(#5) Norbert Michelisz, Honda Civic - +5.549
4.(#10) Nicky Catsburg, LADA Vesta - +8.074
5.(#33) Ma Qing Hua, Citroën C-Elyseé - +12.188
6.(#68) Yvan Müller, Citroën C-Elyseé - +14.674
7.(#9) Sébastien Loeb, Citroën C-Elyseé - +18.010
8.(#7) Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze - +20.803
9.(#3) Tom Chilton, Chevrolet RML Cruze - +20.968
10.(#4) Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze - +21.207
11.(#19) Rickard Rydell, Honda Civic - +21.686
12.(#37) José Maria López, Citroën C-Elyseé - +24.659
13.(#11) Grégoire Demoustier, Chevrolet RML Cruze - +29.019
14.(#26) Stefano D'Aste, Chevrolet RML Cruze - +31.584
15.(#27) John Filippi, Chevrolet RML Cruze - +34.404
**Não classificados**
16.(#2) Gabriele Tarquini, Honda Civic - +10 voltas
17.(#46) Jaap Van Lagen, LADA Vesta - +11 voltas
18.(#25) Mehdi Bennani, Citroën C-Elyseé - +12 voltas
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FIA WTCC 2015

NASCAR SPRINT CUP

Martin Truex Jr. consegue uma grande vitória em Pocono.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Truex Jr. teve um carro dominante e muito rápido durante as 400 Milhas de Pocono, a 14° etapa da principal categoria da Nascar, a Sprint Cup. Truex Jr. nesse domingo (07/06) conquistou apenas a 3° vitória de sua carreira na sprint, ele liderou 97 das 160 voltas incluindo as 27 finals no circuito de Pocono. Truex Jr. esta tendo uma temporada incrivel, pela terceira vez consecutiva ele liderou o maior número de voltas numa corrida, em Charlotte e Dover ele liderou 131 voltas mas terminou apenas em 5° e 6° respectivamente, finalmente no domingo ele venceu e conquistou a sua vaga no Chase. A vitória de ontem foi apenas a 2° do dono de equipe Barney Visser, que venceu tambem em Darlington com Regan Smith em 2011. Após vencer títulos consecutivos na Xfinity Series, Truex Jr. de 34 anos é respeitado na Sprint. Antes da vitória de domingo, ele havia vencido em Dover em 2007 e em 2013 em Sonoma. Kevin Harvick cruzou a linha de chegada em 2° seguido de Jimmie Johnson em 3°, Joey Logano em 4° e Kurt Busch fechando o top 5. Kyle Busch fez uma boa corrida mas terminou apenas em 9° e vê cada vez mais distante a possibilidade de conseguir uma vaga no Chase. Kevin Harvick segue na liderança do campeonato com 559 pontos contra 520 de Martin Truex Jr. Kyle Busch esta na 39° colocação e se quiser ter uma chance de vaga no chase precisa estar entre os trinta primeiros colocados e ter uma vitória pelo menos. Confira abaixo o resultado completo da corrida em Pocono.

NASCAR SPRINT CUP, 14° ETAPA - 400 MILHAS DE POCONO - FINAL
1.(#78) Martin Truex Jr., Chevrolet - 160 voltas
2.(#4) Kevin Harvick, Chevrolet - 160 voltas
3.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 160 voltas
4.(#22) Joey Logano, Ford - 160 voltas
5.(#41) Kurt Busch, Chevrolet - 160 voltas
6.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 160 voltas
7.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 160 voltas
8.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 160 voltas
9.(#18) Kyle Busch, Toyota - 160 voltas
10.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 160 voltas
11.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 160 voltas
12.(#16) Greg Biffle, Ford - 160 voltas
13.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 160 voltas
14.(#24) Jeff Gordon, Chevrolet - 160 voltas
15.(#19) Carl Edwards, Toyota - 160 voltas
16.(#13) Casey Mears, Chevolet - 160 voltas
17.(#2) Brad Keselowski, Ford - 160 voltas
18.(#33) Ty Dillon, Chevrolet - 160 voltas
19.(#3) Austin Dillon, Chevrolet - 160 voltas
20.(#51) Justin Allgaier, Chevrolet - 160 voltas
21.(#14) Tony Stewart, Chevrolet - 160 voltas
22.(#15) Clint Bowyer, Toyota - 160 voltas
23.(#55) David Ragan, Toyota - 160 voltas
24.(#6) Trevor Bayne, Ford - 160 voltas
25.(#40) Landon Cassill, Chevrolet - 160 voltas
26.(#7) Alex Bowman, Chevrolet - 160 voltas
27.(#38) David Gilliland, Ford - 160 voltas
28.(#35) Cole Whitt, Ford - 160 voltas
29.(#98) Josh Wise, Ford - 159 voltas
30.(#34) Brett Moffitt, Ford - 158 voltas
31.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 158 voltas
32.(#83) Matt DiBenedetto, Toyota - 158 voltas
33.(#26) jeb Burton, Toyota - 158 voltas
34.(#46) Michael Annett, Chevrolet - 158 voltas
35.(#32) Travis Kvapil, Ford - 157 voltas
36.(#23) J.J. Yeley, Toyota - 155 voltas
37.(#10) Danica Patrick, Chevrolet - 153 voltas
38.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 143 voltas (radiador)
39.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 141 voltas (acidente)
40.(#62) Brendan Gaughan, Chevrolet - 129 voltas (probl. elétricos)
41.(#9) Sam Hornish Jr., Ford - 120 voltas (acidente)
42.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 105 voltas
43.(#43) Aric Almirola, Ford - 88 voltas (motor)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar Sprint Cup 2015

FÓRMULA 1

 

Lewis Hamilton vence de ponta a ponta no Canadá.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton mostrou que realmente é diferenciado no circuito Gilles Villeneuve no Canadá. Nesse domingo (07/06) ele conquistou a sua 38° vitória da carreira. Largando da pole position Hamilton manteve a liderança na primeira curva seguido de Nico Rosberg (Mercedes), Kimi Räikkönen (Ferrari), Valtteri Bottas (Williams) e Romain Grosjean (Lotus) completando o top 5. As duas Mercedes rapidamente se distanciaram do resto dos pilotos, apenas Kimi Räikkonen em terceiro conseguiu por um breve período manter uma distância visivel dos carros da Mercedes. A primeira grande disputa da corrida aconteceu na 7° volta, Marcus Ericsson (Sauber), Felipe Massa (Williams) e Sebastian Vettel (Ferrari) travaram uma boa disputa pela 11° colocação. Vettel que largou no bloco de trás, quando estava prestes a ultrapassar Felipe Massa antecipou a sua primeira parada na volta No.8 para troca de pneus. Na volta seguinte Massa superou Ericsson em belissima manobra assumindo a 11° colocação. Na 10° volta a vantagem de Hamilton sobre o seu companheiro de equipe, Nico Rosberg já estava em 2.7 segundos. Na primeira metade da corrida Felipe Massa conseguiu várias ultrapassagens, o desempenho do seu carro era excelente e na 14° volta ele superou Daniel Ricciardo da Red Bull assumindo a 10° colocação, duas voltas mais tarde ele ultrapassou Sergio Perez da Force India chegando na 9° colocação. Pastor Maldonado da Lotus entrou para a sua primeira parada na 17° volta. Massa continuou o seu show particular, na 20° volta ele superou Daniil Kvyat da Red Bull e assumiu a 8° colocação. Lewis Hamilton fez a sua primeira parada na 30° volta, ele voltou para a pista na 2° posição, na volta seguinte Rosberg tambem entrou para a troca de pneus e tudo voltou a normal com Hamilton na P1 e Rosberg na P2. Kimi Räikkonen parecia que conseguiria um 3° lugar tranquilo mas após a sua parada nos boxes no hairpin ele acabou rodando e perdendo um tempo precioso que lhe custaria a última posição do pódio que foi conquistada pelo seu compatriota Valtteri Bottas da Williams. As duas McLarens abandonaram por problemas técnicos. Sebastian Vettel da Ferrari teve uma corrida soberba, largando da 18° colocação ele acabou a corrida em 5°, Felipe Massa que tambem fez uma ótima corrida terminou em 6°. Pastor Maldonado da Lotus conquistou a sua melhor colocação da temporada terminando em 7°. Nico Hulkenberg da Force India terminou em 8° seguido de Daniil Kvyat da Red Bull e Romain Grosjean da Lotus finalizando a zona de pontuação em 10°. Lewis Hamilton ainda lidera a temporada, agora 17 pontos à frente de Rosberg. A próxima etapa da Fórmula 1 acontece daqui duas semanas em Spielberg na Áustria. 

FÓRMULA 1, 7° ETAPA - CANADÁ - FINAL
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 70 voltas
2.(#6) Nico Rosberg, Mercedes - +2.285
3.(#77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +40.666
4.(#7) Kimi Räikkönen, Ferrari - +45.625
5.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +49.903
6.(#19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +56.381
7.(#13) Pastor Maldonado, Lotus-Mercedes - +66.664
8.(#27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +1 volta
9.(#26) Daniil Kvyat, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
10.(#8) Romain Grosjean, Lotus-Mercedes - +1 volta
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +1 volta
12.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso-Ferrari - +1 volta
13.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1 volta
14.(#9) Marcus Ericsson, Sauber-Ferrari - +1 volta
15.(#33) Max Verstappen, Toro Rosso-Renault - +1 volta
16.(#12) Felipe Nasr, Sauber-Ferrari - +2 voltas
17.(#28) Will Stevens, Marussia-Ferrari - +4 voltas
**Não classificados**
(#98) Roberto Merhi, Marussia-Ferrari - abandono
(#22) Jenson Button, McLaren-Honda - abandono
(#14) Fernando Alonso, McLaren-Honda - abandono
** Volta mais rápida = Daniil Kvyat, Red Bull - 1:18.048.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2015 

FÓRMULA E

Nelsinho Piquet vence em Moscou e esta muito próximo do titulo.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Nelsinho Piquet deu um passo importantíssimo nesse sábado para a conquista do título da temporada inaugural da Fórmula E. Piquet venceu a corrida de rua em Moscou e abriu 17 pontos de vantagem para o segundo colocado, o brasileiro Lucas di Grassi. Di Grassi na corrida do sábado (06/06) chegou em 2° Buemi veio em 3° mais foi penalizado por uma saída perigosa dos boxes e acabou apenas na 9° colocação. Com isso Nick Heidfeld ficou com a 3° colocação do pódio. O momento decisivo da corrida aconteceu logo após a largada, Jean-Eric Vergne largando da pole position, não teve uma boa largada e foi ultrapassado por Nelsinho que largou em 2° e ultrapassou o piloto francês logo na primeira curva. A partir de então, Nelsinho imprimiu um bom ritmo de corrida e abriu uma diferença pequena mas confortável de Vergne, di Grassi e Buemi. Nelsinho foi o primeiro a entrar nos boxes para trocar o carro e não teve nenhum problema. Vergne e di Grassi entraram na volta seguinte para as trocas, Buemi ficou mais na pista e só entrou para a troca de carro na volta No.19. Piquet voltou para a pista ainda na liderança e sabia que não poderia contar com uma boa reserva de energia para o final da prova. Apesar de Di Grassi conseguir ultrapassar Vergne e diminuir a diferença para Piquet para apenas 1.5 segundos, ele começou a ter problemas de super aquecimento em sua bateria. Piquet cruzou a linha de chegada em primeiro com 2 segundos de vantagem sobre Lucas Di Grassi. A batalha pelo terceiro lugar foi duríssima, Buemi estava em 4° quando começou a virar bem mais rápido do que Vergne em 3°. Na última volta Buemi lançou o seu ataque definitivo pra cima de Vergne, utilizando o FanBoost Buemi chegou algumas vezes tocar no carro de Vergne e ainda cortar uma chicane. Com essa dura briga Nick Heidfeld se aproximou dos dois e conseguiu ultrapassar Vergne logo depois que ele foi ultrapassado por Buemi. Buemi acabou sendo punido e ficou em 9°. Confira abaixo o resultado final da corrida. A última etapa da Fórmula E acontece nos dias 27 e 28 de Junho, lembrando que essa etapa final abrigará 2 corridas, uma no sábado e outra no domingo.

FÓRMUAL E, 9° ETAPA - MOSCOU - FINAL
1.(#99) Nelsinho Piquet, NEXTEV TCR - 35 voltas, 43:18.867
2.(#11) Lucas di Grassi, Audi Sport ABT - +2.012
3.(#23) Nick Heidfeld, Venturi Racing - +11.548
4.(#27) Jean-Eric Vergne, Andretti Racing - +12.416
5.(#66) Daniel Abt, Audi Sport ABT - +25.626
6.(#77) Salvador Duran, Amlin Aguri - +28.960
7.(#55) Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri - +30.529
8.(#8) Nicolas Prost, e.dams-Renault - +31.556
9.(#9) Sébastien Buemi, e.dams-Renault - +40.050 (punido)
10.(#28) Justin Wilson, Andretti Racing - +46.320
11.(#7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +51.474
12.(#5) Karun Chandhok, Mahindra Racing - +52.493
13.(#3) Jaime Alguersuari, Virgin Racing - +55.810
14.(#30) Stephane Sarrazin, Venturi Racing - +56.715
15.(#6) Loic Duval, Dragon Raicng - +1:18.763 (punido)
16.(#21) Bruno Senna, Mahindra Racing - +1 volta
17.(#18) Vitantonio Liuzzi, Trulli Racing - +1 volta
18.(#10) Jarno Trulli, Trulli Racing - +3 voltas (punido)
19.(#88) Antonio Garcia, NEXTEV TCR - +3 voltas
20.(#2) Sam Bird, Virgin Racing - +3 voltas
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula E 2015  

INDYCAR SERIES

Scott Dixon vence a Firestone 600 no Texas nesse sábado.

por Luis Fernando Soares de Almeida

Na noite desse sábado (06/06) foi disputada a 8° etapa da Indy no Texas Motorspeedway. Scott Dixon da equipe Chip Ganassi Racing liderou 97 das 248 voltas venceu as 600 Milhas do Texas e cruzou a linha de chegada na primeira colocação. Foi a segunda vitória de Dixon na temporada, apesar da média de velocidade ter quebrado o recorde da pista tivemos apenas uma única bandeira amarela por detritos na pista durante a corrida inteira. Tony Kanaan, companheiro de equipe de Dixon chegou em 2°, 7.8 segundos atrás do líder e Helinho Castroneves da Penske Racing cruzou em 3°. Foi a 99° vitória do dono de equipe Chip Ganassi, e a 37° de Dixon na categoria. Juan Pablo Montoya da Penske que chegou em 4° aumentou a sua liderança no campeonato para 35 pontos sobre o companheiro de equipe Will Power que chegou apenas na 13° colocação. Confira abaixo o resultado completo da etapa do Texas. 

INDYCAR SERIES, 7° ETAPA - FIRESTONE 600 TEXAS - FINAL
1.(#9) Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 248 voltas (53 pts)
2.(#10) Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 248 voltas (41 pts)
3.(#3) Helio Castroneves, Team Penske Chevrolet - 248 voltas (36 pts)
4.(#2) Juan Pablo Montoya, Team Penske Chevrolet - 248 voltas (33 pts)
5.(#27) Marco Andretti, Andretti Autosport Honda - 248 voltas (31 pts)
6.(#26) Carlos Munoz, Andretti Autosport Honda - 247 voltas (28 pts
7.(#83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 247 voltas (27 pts)
8.(#5) Ryan Briscoe, Schmidt Peterson Honda - 247 voltas (24 pts)
9.(#7) James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports Honda - 247 voltas (23 pts)
10.(#98) Gabby Chaves, Bowers & Wilkins/Curb Honda - 247 voltas (20 pts)
11.(#22) Simon Pagenaud, Team Penske Chevrolet - 246 voltas (20 pts)
12.(#8) Sage Karam, Chip Ganassi Racing Chevrolet - 245 voltas (18 pts)
13.(#1) Will Power, Team Penske Chevrolet - 244 voltas (19 pts)
14.(#11) Sebastien Bourdais, KVSH Racing Chevrolet - 244 voltas (16 pts)
15.(#15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing Honda - 243 voltas (15 pts)
16.(#14) Takuma Sato, AJ Foyt Racing Honda - 243 voltas (14 pts)
17.(#18) Pippa Mann, Dale Coyne Racing Honda - 242 voltas (13 pts)
18.(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport Honda - 241 voltas (12 pts)
19.(#4) Stefano Coletti, KV Racing Technology Chevrolet - 239 voltas (11 pts)
20.(#19) Tristan Vautier, Dale Coyne Racing honda - 156 voltas (10 pts, Mecânica)
21.(#67) Josef Newgarden, CFH Racing Chevrolet - 149 voltas (9 pts, Mecânica)
22.(#20) Ed Carpenter, CFH Racing Chevrolet - 147 voltas (8 pts, Mecânica)
23.(#41) Jack Hawksworth, AJ Foyt Racing Hodna - 62 voltas (7 pts, Mecânica)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------IndyCar Series 2015

BRASILEIRO DE TURISMO

Marcio Campos vence as duas corridas do final de semana em Curitiba.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Marcio Campos já havia vencido a prova no sábado e no domingo (31/05) repetiu a boa performance e cruzou a linha de chegada em primeiro mais de dois segundos do 2° colocado, Felipe Guimarães. Marco Cozzi completou o pódio da segunda corrida chegando em terceiro. Com essas duas vitórias Marcio Campos lidera o campeonato com 83 pontos contra 66 do segundo colocado Marco Cozzi. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Turismo acontece no dia 28 de Junho em Santa Cruz do Sul,

Confira abaixo o resultado da corrida de domingo.

CBT: 3° ETAPA - CURITIBA - 2° CORRIDA
1.Márcio Campos, RS/Motortech Competições - 36:21.668
2.Felipe Guimarães, DF/W2 Racing - +2.679
3.Marco Cozzi, SP/W2 Racing - +3.200
4.Lukas Moraes, SP/RR Racing - +8.620
5.Dennis Dirani, SP/Shell Racing - +12.825
6.Gabriel Robe, RS/Motortech Competições - +18.225
7.Pedro Boesel, PR/RSports - +23.769
8.Guto Matiazi, PR/RKL Motorsports - +29.699
9.Adibe Marques, PR/Voxx Racing - +33.971
10.Edson Coelho Júnior, MG/J.Star Racing - +34.143
11.Felipe Donato, RS/Nascar Motorsport - +1:03.941
12.Mauri Zacarelli, SP/RSports - +1:20.370
13.Wilson da Costa Júnior, PR/Nascar Motorsport - +1 volta
14.Gustavo Myasava, PR/J.Star Racing - +1 volta
15.Renato Jader David, SP/Hitech Racing - +3 voltas
16.Tito Morestoni, SC/Motortech Competições - +3 voltas
17.Gustavo Lima, DF/C2 Team - +5 voltas
18.Flávio Matheus, RJ/C2 Team - +5 voltas
**Não classificados**
-Renato Braga, GO/RKL Motorsports - +9 voltas
-Danilo Dirani, SP/Bravar Motorsport - +15 voltas
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------Campeonato Brasileiro de Turismo 2015