domingo, 30 de maio de 2010

INDYCAR SERIES
Decisões pós-corrida modificam a classificação final das 500 Milhas de Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.


Os comissários da Indy, modificaram o resultado final das 500 Milhas de Indianapolis. Com as mudanças, Marco Andretti passa para a 3° posição e Alex Lloyd cai para 4°. Scott Dixon cai para a 5° colocação, Danica Patrick cai para 6°. Mudanças tambem no bloco intermediário, o brasileiro Mario Romancini passou da 14° para a 13° colocação, com isso o brasileiro foi o melhor novato da prova. Simona de Silvestro caiu para a 14° posição.
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INDYCAR SERIES
A incrível sequência do acidente brutal sofrido por Mike Conway captada pelas lentes mágicas do fotógrafo Jeff Richards.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.

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INDYCAR SERIES
Dario Franchitti vence pela 2° vez as 500 Milhas de Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.


Foi uma das vitórias mais merecidas dos últimos anos nas 500 Milhas de Indianapolis. O escocês Dario Franchitti simplesmente liderou mais de 150 voltas das 200 programadas. Largando na 3° posição Franchitti assumiu a ponta da prova cedo ainda na primeira volta quando aconteceu a primeira bandeira amarela. Davey Hamilton se assustou quando viu o carro de Tomas Scheckter ao seu lado e perdeu o controle do carro batendo ainda na primeira volta. Na relargada Franchitti não só se manteve em primeiro como começou a abrir vantagem sobre os adversários na pista. A corrida não foi muito disputada, deixando para o seu final os momentos de maior emoção. Tony Kanaan deu um show na pista largando lá atrás do grid na última posição, Kanaan acabou a corrida em 11°, chegou a estar em 2° lugar no finalzinho mas teve que entrar no pitlane para um ''splash and go'' e acabou perdendo várias posições.
Helio Castroneves viu as suas chances de vitórias ficarem bem diminuidas quando ele deixou o carro morrer na sua parada nos boxes na volta 146. O vencedor de 2005 Dan Wheldon no final pressionou bastante Dario Franchitti que com apenas 1.6 galões de combustível em seu tanque começou a diminuir a velocidade, Wheldon com certeza ultrapassaria Franchitti, mas um grave e feio acidente envolvendo Ryan Hunter-Reay e Mike Conway causou uma bandeira amarela na penúltima volta. Franchitti venceu pela segunda vez as 500 Milhos sob bandeira amarela. O acidente aconteceu quando Mike Conway tentava ultrapassar Hunter-Reay por baixo da pista, os carros tocaram pneus e o carro de Conway levantou dochão se chocando violentamente pela alambrado. Mike Conway foi levado de helicóptero para o Hospital onde foi constatada uma fratura em uma de suas pernas, pela violência do acidente ficou de bom tamanho apenas uma fratura na perna. Marco Andretti terminou na 6° posição mas ao final da prova alegou que foi ultrapassado sob bandeira amarela, os comissários da prova estão analisando a reclamação de Michael Andretti o chefe da Andretti Autosport. Helinho acabou terminando na 9° posição e foi o melhor brasileiro no final da prova. Mario Romancini conseguiu o seu melhor resultado do ano terminando em 14°. Ana Beatriz fez um corrida sólida, por ser a sua primeira vez em Indianapolis, ela acabou na 21° posição, aliás foi a posição de largada da Bia. Vitor Meira, Mario Moraes, Bruno Junqueira e Raphael Matos acabaram envolvidos em acidentes e abandonaram a prova.
Danica Patrick foi a melhor entre as mulheres, apesar do seu carro não estar com um bom rendimento ela teve a competência de ficar longe das encrencas que aconteciam na pista e provisóriamente terminou na 5° colocação. Outra mulher, a novata Simona de Silvestro foi a melhor entre os pilotos novatos e terminou na 13° posição. Em terceiro lugar chegou Alex Lloyd. Confira o resulado não oficial ainda das 500 Milhas de Indianapolis.

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INDY500 - 2010 - RESULTADO FINAL
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1°(10) DARIO FRANCHITTI - 200 voltas
2°(4) Dan Wheldon - 200 voltas
3°(19) Alex Lloyd - 200 voltas
4°(9) Scott Dixon - 200 voltas
5°(7) Danica Patrick - 200 voltas
6°(26) Marco Andretti - 200 voltas
7°(22) Justin Wilson - 200 voltas
8°(12) Will Power - 200 voltas
9°(3) Helio Castroneves - 200 voltas
10°(77) Alex Tagliani - 200 voltas
11°(11) Tony Kanaan - 200 voltas
12°(30) Graham Rahal - 200 voltas
13°(78) Simona De Silvestro - 200 voltas
14°(34) Mario Romancini - 200 voltas
15°(23) Tomas Scheckter - 200 voltas
16°(99) Townsend Bell - 199 voltas
17°(20) Ed Carpenter - 199 voltas
18°(37) Ryan Hunter-Reay - 198 voltas (acidente)
19°(24) Mike Conway - 198 voltas (acidente)
20°(5) Takuma Sato - 198 voltas
21°(25) Ana Beatriz - 196 voltas
22°(36) Bertrand Baguette - 183 voltas
23°(29) Sebastian Saavedra - 159 voltas (acidente)
24°(6) Ryan Briscoe - 147 voltas (acidente)
25°(8) E.J. Viso - 139 voltas (abandono)
26°(67) Sarah Fisher - 125 voltas (abandono)
27°(14) Vitor Meira - 105 voltas (acidente)
28°(06) Hideki Mutoh - 76 voltas (abandono)
29°(2) Raphael Matos - 72 voltas (acidente)
30°(43) John Andretti - 62 voltas (acidente)
31°(32) Mario Moraes - 17 voltas (acidente)
32°(33) Bruno Junqueira - 7 voltas (acidente)
33°(21) Davey Hamilton - 0 voltas (acidente)

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FÓRMULA 1
Vettel comete uma besteira e cede vitória a McLaren.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.


Mark Webber caminhava para mais uma tranquila vitória quano o seu companheiro de equipe, o alemão Sebastian Vettel tentou uma ultrapassagem, Webber não cedeu a posição e Vettel numa manobra brusca e irresponsável acabou se chocando com o carro de Webber. Vettel teve o seu pneu traseiro do lado direito estourado e abandonou a corrida, Webber foi ultrapassado pelas McLarens de Lewis Hammilton e Jenson Button, mas ainda conseguiu a 3° posição no pódio.
Sebastian Vettel saiu de seu carro muito irritado e fazendo sinais com o dedo girando em direção a lateral de sua cabeça, sinalizando que Mark Webber seria um louco. Isso ainda vai dar muita discussão e certamente o clima interno entre os pilotos deve esquentar bastante para as próximas etapas. A verdade é que Vettel é um ótimo piloto mas falta-lhe ainda a inteligência de um campeão, as vezes coloca a sua equipe e ele mesmo em situações constrangedoras. Michael Schumacher fez uma ótima corrida e pela primeira vez na temporada conseguiu terminar uma corrida à frente de Nico Rosberg, o seu companheiro de equipe. Schummy chegou em 4° com Rosberg na 5° posição. Os brasileiros foram apenas coadjuvantes na corrida, Felipe Massa da Ferrari não passou de um 7° lugar (largando na 8°), enquanto Rubens Barrichello (Williams) largou muito mal, conseguiu se recuperar e acabou na 14° posição. Lucas Di Grassi (Virgin) terminou em 19° e Bruno Senna (HRT) em 21° na realidade Senna abandonou a corrida. Fernando Alonso que largou na 12° posição no grid, conseguiu chegar em 8°. A briga pela vitória foi emocionante entre Lewis Hamilton e Button que chegou a ultrapassar Hamilton nas últimas voltas antes da linha de chegada, mas Hamilton foi pro revide e devolveu a ultrapassagem pra cima de Button no final da reta, quase que os dois se tocam como aconteceu com os dois carros da Red Bull. A próxima etapa da F-1 acontece em Montreal no Canada no próximo dia 13 de Junho. Mark Webber ainda lidera o campeonato agora com 93 pontos, apenas 5 pontos na frente de Jenson Button em 2° e 9 pontos na frente de Lewis Hamilton que vem em 3°. Sebastian Vettel caiu para a 5° posição com 78 pontos.
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GP DA TURQUIA - RESULTADO - 7° ETAPA
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1°(2) LEWIS HAMILTON, McLaren - 58 voltas
2°(1) JENSON BUTTON, McLaen - 58 voltas
3°(6) MARK WEBBER, Red Bull - 58 voltas
4°(3) MICHAEL SCHUMACHER, Mercedes GP - 58 voltas
5°(4) NICO ROSBERG, Mercedes GP - 58 voltas
6°(11) ROBERT KUBICA, Renault - 58 voltas
7°(7) FELIPE MASSA, Ferrari - 58 voltas
8°(8) FERNANDO ALONSO, Ferrari - 58 voltas
9°(14) ADRIAN SUTIL, Force India - 58 voltas
10°(23) KAMUI KOBAYASHI, BMW Sauber - 58 voltas
11°(22) PEDRO DE LA ROSA, BMW Sauber - 58 voltas
12°(17) JAIME ALGUERSUARI, STR - 58 voltas
13°(15) VITANTONIO LIUZZI, Force India - 57 voltas
14°(9) RUBENS BARRICHELLO, Williams - 57 voltas
15°(12) VITALY PETROV, Renault - 57 voltas
16°(16) SEBASTIEN BUEMI, STR - 57 voltas
17°(10) NICO HULKENBERG, Williams - 57 voltas
18°(24) TIMO GLOCK, Virgin - 55 voltas
19°(25) LUCAS DI GRASSI, Virgin - 55 voltas
20°(20) KARUN CHANDHOK, HRT - 52 voltas
--Não terminaram a corrida---
(21) BRUNO SENNA, HRT - 46 voltas
(5) SEBASTIAN VETTEL, Red Bull - 39 voltas
(19) HEIKKI KOVALAINEN, Lotus - 33 voltas
(18) JARNO TRULLI, Lotus - 32 voltas

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FORMULA FUTURE FIAT
Francisco Alfaya é o primeiro vencedor da Future Fiat
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.


Na primeira corrida da Formula Future Fiat disputada no Autódromo Internacional Nelson Piquet em Jacarepaguá, o piloto gaúcho Francisco Alfaya saiu vencedor. O pole position, o carioca Nicolas Costa ficou parado na largada e caiu para a sexta posição, mas numa corrida de recuperação excepcional acabou chegando na 2° posição com direito a uma ultrapassagem excelente na última curva da última volta sobre o paulista João Jardim que completou o primeiro pódio da Formula Future Fiat. O argentino Robert Curia Jr. chegou na 5° posição. Confira abaixo o resultado final da primeira corrida.
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F.FUTURE FIAT - 1° CORRIDA - JACAREPAGUÁ
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1.(16) Francisco Alfaya (RS) - 20 voltas
2.(99) Nicolas Costa (RJ) - 20 voltas
3.(10) João Jardim (SP) - 20 voltas
4.(13) Johilton Pavlak (RN) - 20 voltas
5.(76) Robert Curia Jr. (ARG) - 20 voltas
6.(19) Vini Alvarenga (SP) - 20 voltas
7.(1) John Louis (PR) - 20 voltas
8.(7) Felipe Apezzatto (SP) - 20 voltas
9.(49) Felipe Granzotto (SP) - 20 voltas
10.(100) Rafael Azrak (SP) - 18 voltas

** melhor volta da corrida: 1:17.049 (Nicolas Costa - Volta N° 12)

----------------------------//Formula Future Fiat 2010.
TROFEO LINEA
Popó Bueno vence a primeira corrida da categoria no Rio de Janeiro.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.


Na primeira corrida da nova categoria que integra o Racing Festival, o vencedor do Trofeo Linea foi Popó Bueno. Na largada o pole position Serafin Jr. manteve a ponta com Thiago Camilo pulando pra segunda posição e Popó Bueno em terceiro. Cacá Bueno que largou na 4° posição começou a ter um ótimo rendimento e ultrapassou o seu irmão Popó conquistando o 3° lugar.
Cacá partiu pra cim de Thiago Camilo que forçou demais para proteger a posição acabou saindo da pista e na volta acertou Cacá Bueno bem no meio do carro, tirando Cacá da corrida. Thiago Camilo terminou a corrida na segunda posição mas acabou sendo punido em 20 segundos. André Bragantini pressionou bastante o 2° colocado Ricardo Maurício, mas não conseguiu ultrapassar. Serafin Jr. liderava com folga, com mais de 5 segundos de diferença e venceria facilmente a corrida se não tivesse o seu pneu dianteiro do lado esquerdo furado, ele acabou abandonando a corrida próximo do final. Popó Bueno herdou a primeira posição de Serafin Jr. e manteve-se em primeiro cruzando a linha de chegada. A categoria com 19 carros no grid mostrou-se empolgante com várias disputas e promete uma boa primeira temporada. A segunda corrida acontece no período da tarde.
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T.LINEA - JACAREPAGUÁ - 1° CORRIDA
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1. Popó Bueno - 26 minutos
2. Ricardo Maurício - a 1s214
3. André Bragantini - a 1s987
4. Antonio Jorge Neto - a 2s798
5. José Cordoba - a 5s759
6. José Vitte - a 7s038
7. Leonardo Nienkotter - a 13s276
8. Giuliano Losacco - a 14s680
9. Ulisses Silva - a 15s133
10. Alceu Feldmann - a 16s483
11. Cesare Marucci - a 20s118
12. Thiago Camilo - a 20s665 (punido em 20 segundos)
13. Clemente Faria Jr. - a 23s888
14. Fernando Nienkotter - a 24s544
15. Serafin Jr. - a 5 voltas
16. Cláudio Gontijo - a 5 voltas
17. Cacá Bueno - a 7 voltas
18. Bertinho Sartório - a 9 voltas
19. Luiz Massa Neto - a 15 voltas

---------------------------------//TROFEO LINEA 2010

sábado, 29 de maio de 2010

RACING FESTIVAL
Começa nesse domingo em Jacarepaguá o Racing Festival
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 29 de Maio de 2010.


Nesse domingo (30/05) começam duas novas categorias do automobilismo nacional, a Fórmula Future Fiat e o Trófeo Linea. Com apadrinhamento de Felipe Massa e fortes patrocínios como Shell, Pirelli e FTP power Train Technologies as diferentes categorias prometem. No Trofeo Linea, o interesse foi maior, pois 19 carros alinharão na primeira corrida de amanhã no autódromo Nelson Piquet em Jacarepaguá no Rio de Janeiro. Vários pilotos conhecidos que disputam outras categorias estarão presentes como Cacá Bueno, Thiago Camilo, Alceu Feldman, Ricardo Maurício, Antonio Jorge Neto, Giuliano Losacco entre outros. A primeira pole position da história da categoria ficou com o piloto Serafin Junior que cravou um tempo de 1:22.311, ficando à frente de figurões do automobilismo nacional como Cacá Bueno. Aliás Serafin Jr., dominou amplamente os treinos livres desde quarta feira e hoje somente confirmou a boa performance que apresentou durante a semana. A largada da primeira corrida da categoria esta marcada para ás 9:25 da manhã. Na Fórmula Future Fiat o campeonato começa com apenas 10 carros alinhados no grid de largada, o que deixa o evente de certa forma esvaziado. O carioca Nicolas Costa conquistou a pole position da primeira etapa que acontece tambem amanhã junto com o Trofeo Linea e a Hornet 600. Confira abaixo os tempos do treino de classificação e como ficou o grid de largada para a primeira etapa do Racing Festival, para as segundas corrida o grid se inverte de acordo com a classificação da primeira corrida.
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T-LÍNEA - 2010 - RJ - 1° CORRIDA - GRID
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PRIMEIRA FILA
1°) Serafin Jr. - 1:22.311
2°) Popó Bueno - 1:23.046

SEGUNDA FILA
3°) Thiago Camilo - 1:23.089
4°) Alceu Feldman - 1:23.098

TERCEIRA FILA
5°) Cláudio Gontijo - 1:23.582
6°) José Carlos Vitte - 1:23.656

QUARTA FILA (Q1)
7°) Cacá Bueno - 1:23.275
8°) Leonardo Nienkoter - 1:23.317

QUINTA FILA (Q1)
9°) Ricardo Maurício - 1:23.329
10°) Clemente Faria Jr. - 1:23.370

SEXTA FILA (Q1)
11°) José Córdova - 1:23.401
12°) Antonio Jorge Neto - 1:23.501

SÉTIMA FILA (Q1)
13°) André Bragantini - 1:23.665
14°) Giuliano Losacco - 1:23.829

OITAVA FILA (Q1)
15°) Fernando Nienkotter - 1:23.851
16°) Ulisses Silva - 1:23.875

DÉCIMA FILA (Q1)
17°) Betinho Sartório - 1:23.932
18°) Cesare Marruci - 1:23.975

DÉCIMA PRIMEIRA FILA (Q1)
19°) Luiz Massa Neto - 1:24.864


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F-FUTURE FIAT - GRID - 1° CORRIDA - RJ
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PRIMEIRA FILA
1°) Nicolas Costa - 1:16.251
2°) Francisco Alfaya - 1:16.290

SEGUNDA FILA
3°) João Jardim - 1:16.339
4°) Jonathan Louis - 1:16.547

TERCEIRA FILA
5°) Roberto Curia Jr - 1:16.708
6°) Johilton Pavlak - 1:16.851

QUARTA FILA
7°) Felipes Apezzatto - 1:16.921
8°) Vinicius Alvarenga - 1:17.917

QUINTA FILA
9°) Rafael Azrak - 1:19.028
10°) Felipe Granzotto - 1:19.108

--------------------------------//Racing Festival
FÓRMULA 1
Em sete corridas sete pole positions para a equipe Red Bull.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 30 de Maio de 2010.


Pela sétima vez consecutiva no ano a equipe da Red Bull colocou um de seus carros na primeira posição do grid de largada, dessa vez para o Grande Prêmio da Turquia, a sétima etapa da fórmula um. Na batalha interna entre os pilotos pela 3° vez consecutiva no ano a pole ficou com o australiano Mark Webber que agora tem 4 poles contra 3 de Sebastian Vettel. O inglês Lewis Hamilton conseguiu colocar o seu carro da McLaren na 2° posição com um tempo de 1:26.433. Sebastian Vettel larga na 3° posição. A decepção do dia ficou com o espanhol Fernando Alonso que ficou de fora do Q3 e larga na 12° posição. O brasileiro Felipe Massa da Ferrari apesar de ter passado para o Q3 não teve um bom desempenho e começa a corrida na 8° posição. Rubens Barrichello larga na 15° posição. Bruno Senna pela primeira vez na temporada conseguiu colocar o seu HRT-Cosworth na frente de um dos carros da Virgin e larga na 22° posição com Lucas Di Grassi na 23°. O Grande Prêmio da Turquia acontece amanhã ás 9 horas de Brasília.

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FÓRMULA 1 - 2010 - GP DA TURQUIA - GRID
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1°(6) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:26.295
2°(2) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:26.433
3°(5) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:26.760
4°(1) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:26.781
5°(3) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:26.857
6°(4) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:26.952
7°(11) ROBERT KUBICA, RENAULT - 1:27.039
8°(7) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:27.082
9°(12) VITALY PETROV, RENAULT - 1:27.430
10°(23) KAMUI KOBAYASHI, BMW SAUBER-FERRARI - 1:28.122
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11°(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:27.525
12°(8) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:27.612
13°(22) PEDRO DE LA ROSA, BMW SAUBER-FERRARI - 1:27.879
14°(16) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:28.273
15°(9) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:28.392
16°(17) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:28.540
17°(10) NICO HULKNEBERG, WILLIAMS-COSWORTH - 1:28.841
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18°(15) VITANTONIO LIUZZI, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:28.958
19°(18) JARNO TRULLI, LOTUS-COSWORTH - 1:30.237
20°(19) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-COSWORTH - 1:30.519
21°(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:30.744
22°(21) BRUNO SENNA, HRT-COSWORTH - 1:31.266
23°(25) LUCAS DI GRASSI, VIRGIN-COSWORTH - 1:31.989
24°(20) KARUN CHANDHOK, HRT-COSWORTH - 1:32.060

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segunda-feira, 24 de maio de 2010

FIA GT1 CHAMPIONSHIP
Maserati e Ford são os vencedores na GT1.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Segunda, 24 de Maio de 2010. Images: © DPPI


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GT1 - QUALIFYING RACE - SÁBADO
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1.(1) Bertolini/Bartels (Maserati) - 30 voltas
2.(7) Enge/Turner (Aston Martin) - 30 voltas
3.(23) Krumm/Dumbreck (Nissan) - 30 voltas
4.(38) Pastorelli/Schwager (Lambo) - 30 voltas
5.(11) Maassen/Hezemans (Corvette) - 30 voltas
6.(5) Grosjean/Mutsch (Ford) - 30 voltas
7.(2) Bernoldi/Ramos (Maserati) - 30 voltas
8.(9) Makowiecki/Sarrazin (Aston Martin) - 30 voltas
9.(10) Hirschi/Piccione (Aston Martin) - 30 voltas
10.(34) Bobbi/Longin (Maserati) - 30 voltas
11.(8) M'cke/Nygaard (Aston Martin) - 30 voltas
12.(3) Wendlinger/Moser (Nissan) - 30 voltas
13.(33) Margaritis/Heger (Maserati) - 30 voltas
14.(37) Basseng/J'ger (Lambo) - 30 voltas
15.(4) Ara/Nilsson (Nissan) - 30 voltas
16.(40) Leinders/Martin (Ford) - 30 voltas
17.(13) Rosina/Hennerici (Corvette) - 30 voltas
18.(41) Palttala/Kuppens (Ford) - 30 voltas
19.(12) Salo/Kuismanen (Corvette) - 30 voltas
20.(25) Kechele/Danis (Lambo) - 30 voltas
21.(22) Hughes/Campbell-Walter (Nissan) - 29 voltas
22.(6) Frey/Allemann (Ford) - 29 voltas


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GT1 - CHAMPIONSHIP RACE - DOMINGO
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1.(5) Grosjean/Mutsch (Ford) - 28 voltas
2.(7) Enge/Turner (Aston Martin) - 28 voltas
3.(23) Krumm/Dumbreck (Nissan) - 28 voltas
4.(10) Hirschi/Piccione (Aston Martin) - 28 voltas
5.(1) Bertolini/Bartels (Maserati) - 28 voltas
6.(2) Bernoldi/Ramos (Maserati) - 28 voltas
7.(38) Pastorelli/Schwager (Lambo) - 28 voltas
8.(13) Rosina/Hennerici (Corvette) - 28 voltas
9.(9) Makowiecki/Sarrazin (Aston Martin) - 28 voltas
10.(3) Wendlinger/Moser (Nissan) - 28 voltas
11.(34) Bobbi/Longin (Maserati) - 28 voltas
12.(12) Salo/Kuismanen (Corvette) - 28 voltas
13.(37) Basseng/J'ger (Lambo) - 28 voltas
14.(11) Maassen/Hezemans (Corvette) - 28 voltas
15.(4) Ara/Nilsson (Nissan) - 28 voltas
16.(41) Palttala/Kuppens (Ford) - 28 voltas
17.(22) Hughes/Campbell-Walter (Nissan) - 27 voltas
18.(6) Frey/Allemann (Ford) - 27 voltas
19.(25) Kechele/Danis (Lambo) - 20 voltas
20.(8) M'cke/Nygaard (Aston Martin) - 12 voltas
21.(33) Margaritis/Heger (Maserati) - 8 voltas
22.(40) Leinders/Martin (Ford) - 8 voltas

----------------------------------//FIA-GT1 2010.
FIA GT3 EUROPA
Só deu Corvette na segunda etapa do FIA-GT3 na República Checa.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Segunda, 24 de Maio de 2010. Fotos: © DPPI


Joakim Lambotte cruzou a linha de chegada para vencer a segunda corrida da 2° etapa do GT3 Europa da FIA. Foi a segunda vitória em dois dias para o carro #16 da equipe Graff Racing Corvette. Na segunda posição veio Lamborghini de Philip Geipel da equipe Argo Racing e completando o pódio mais um Corvette, Daniel Keilwitz da equipe Callaway Competition. Acompanhe abaixo os dois resultados completos da 2° Etapa disputada nesse final de semana no circuito de Brno na República Checa.

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FIA-GT3 - 2° Etapa - Brno - 1° Corrida
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1.(16) Lambotte/Parisy, Corvette Z06R GT3 - 25 voltas
2.(101) Keilwitz/Hohenadel, Corvette Z06R GT3 - 25 voltas
3.(18) Seiler/Lunardi, Corvette Z06R GT3 - 25 voltas
4.(24) Geipel/Thurn und Taxis, Lamborghini Gallardo - 25 voltas
5.(17) Vincent/Peyroles, Corvette Z06R GT3 - 25 voltas
6.(2) Paillard/Accary, Aston Martin DBRS9 - 25 voltas
7.(1) Rodrigues/Makowiecki, Aston Martin DBRS9 - 25 voltas
8.(33) Breslin/Stuck, Audi R8 LMS - 15 voltas
9.(87) Petrobelli/Alessi, Ferrari 430 Scuderia - 25 voltas
10.(6) Lemeret/Franchi, Audi R8 LMS - 25 voltas
11.(25) Sanna/Geipel, Lamborghini Gallardo - 25 voltas
12.(14) Eskelinen/Nygaard, Ford GT - 25 voltas
13.(3) Hemdlhofer/Heyer, Audi R8 LMS - 25 voltas
14.(22) Guasch/Patterson, Audi R8 LMS - 25 voltas
15.(12) Häring/Estre, Porsche 911 GT3R - 24 voltas
16.(9) Mayr-Melnhof/Matzke, BMW Alpina B6 GT3 - 24 voltas
17.(60) Lappalainen/Palttala, Porsche 911 GT3R - 24 voltas
18.(76) Söderlund/Sandström, BMW Z4 - 24 voltas
19.(77) Walter/Hürtgen, BMW Z4 - 24 voltas
20.(11) Vannelet/Osborne, Porsche 911 GT3R - 24 voltas
21.(61) van Splunteren/Holzer, Porsche 911 GT3R - 24 voltas
22.(100) van Oranje/Ritskes, Corvette Z06R GT3 - 24 voltas
23.(98) De Doncker/Maxwell, Ford Mustang Marc VDS - 24 voltas
24.(5) Hirschi/Lorgere-Roux, Audi R8 LMS - 23 voltas
25.(23) Bell/Brown, Audi R8 LMS - 23 voltas
26.(88) Charveriat/Hollings, Ferrari 430 Scuderia - 23 voltas
27.(20) Keen/Cunill, Porsche 911 GT3R - 23 voltas
28.(21) Ozbeck/Veltman, Porsche 911 GT3R - 22 voltas


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FIA-GT3 - 2° Etapa - Brno - 2° Corrida
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1.(16) Lambotte/Parisy, Corvette Z06R GT3 - 27 voltas
2.(24) Geipel/Thurn und Taxis, Lamborghini Gallardo - 27 voltas
3.(101) Keilwitz/Hohenadel, Corvette Z06R GT3 - 27 voltas
4.(9) Mayr-Melnhof/Matzke, BMW Alpina B6 GT3 - 27 voltas
5.(1) Rodrigues/Makowiecki, Aston Martin DBRS9 - 27 voltas
6.(61) van Splunteren/Holzer, Porsche 911 GT3R - 27 voltas
7.(18) Seiler/Lunardi, Corvette Z06R GT3 - 27 voltas
8.(60) Lappalainen/Palttala, Porsche 911 GT3R - 27 voltas
9.(25) Sanna/Geipel, Lamborghini Gallardo - 27 voltas
10.(76) Söderlund/Sandström, BMW Z4 - 27 voltas
11.(6) Lemeret/Franchi, Audi R8 LMS - 27 voltas
12.(20) Keen/Cunill, Porsche 911 GT3R - 27 voltas
13.(17) Vincent/Peyroles, Corvette Z06R GT3 - 27 voltas
14.(11) Vannelet/Osborne, Porsche 911 GT3R - 27 voltas
15.(87) Petrobelli/Alessi, Ferrari 430 Scuderia - 27 voltas
16.(77) Walter/Hürtgen, BMW Z4 - 27 voltas
17.(3) Hemdlhofer/Heyer, Audi R8 LMS - 27 voltas
18.(5) Hirschi/Lorgere-Roux, Audi R8 LMS - 27 voltas
19.(22) Guasch/Patterson, Audi R8 LMS - 27 voltas
20.(98) De Doncker/Maxwell, Ford Mustang Marc VDS - 27 voltas
21.(23) Bell/Brown, Audi R8 LMS - 26 voltas
22.(100) van Oranje/Ritskes, Corvette Z06R GT3 - 21 voltas
23.(88) Charveriat/Hollings, Ferrari 430 Scuderia - 20 voltas
24.(2) Paillard/Accary, Aston Martin DBRS9 - 15 voltas
25.(33) Breslin/Stuck, Audi R8 LMS - 13 voltas
26.(21) Ozbeck/Veltman, Porsche 911 GT3R - 10 voltas

--------------------------//FIA-GT3 2010.
STOCK CAR BRASIL
Grande vitória de Felipe Maluhy na melhor prova do ano no Rio de Janeiro.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Segunda, 24 de Maio de 2010. Foto: Fernanda Freixosa © 2010


Em prova emocionante pela quarta etapa no autódromo Nelson Piquet em Jacarepaguá, a Stock Car conheceu mais um novo vencedor na categoria, o paulista Felipe Maluhy venceu de maneira brilhante. A segunda colocação acabou ficando com Átila Abreu, o líder do campeonato, após as punições impostas a Ricardo Maurício e Marcos Gomes. Allam Khodair acabou completando o pódio herdando a terceira posição. Foi a melhor corrida do ano, e Maluhy com maestria conquistou a sua primeira vitória na categoria. Depois de um forte acidente que obrigou a entrada do carro de segurança na pista, na relargada Átila Abreu pulou da 3° para a primeira posição numa grande manobra. Maluhy não desanimou e algumas voltas mais tarde recuperou a primeira posição e não saiu mais de lá. Átila Abreu continua líder do campeonato. A próxima etapa acontece em Ribeirão Preto que pela primeira vez receberá uma prova da categoria num circuito temporário de rua.
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STOCK CAR - 4° ETAPA - JACAREPAGUÁ
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1° Felipe Maluhy
2° Átila Abreu
3° Allam Khodair
4° David Muffato
5° Daniel Serra
6° Cacá Bueno
7° Max Wilson
8° Julio Campos
9° Antonio Jorge Neto
10° Nonê Figueiredo
11° Cláudio Ricci
12° Xandinho Negrão
13° Alan Hellmeister
14° Pedro Gomes
15° Alceu Feldman
16° Tarso Marques
17° Christian Fittipaldi
18° Ricardo Maurício
19° Marcos Gomes
20° Diego Nunes
21° Giuliano Losacco
22° Lico Kaesemodel
23° Gustavo Sondermann
24° Duda Pamplona
25° Betinho Gresse
26° Valdeno Brito
27° Thiago Camilo
28° William Starostik
29° Ricardo Zonta
30° Antonio Pizzonia
31° Luciano Burti
32° Popó Bueno
33° Constantino Jr.
34° Thiago Marques (desclassificado)

------------------------------------//STOCK CAR BRASIL 2010.

domingo, 23 de maio de 2010

INDYCAR SERIES
Drama e emoção no Bump Day para fechar o grid em Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Domingo, 23 de Maio de 2010.


Foi um dia emocionante que definiu os últimos 9 pilotos que alinharão no grid das 500 Milhas de Indianapolis na semana que vem. Particularmente para o brasileiro Tony Kanaan foi um dia de fortes emoções. TK como é conhecido nos EUA, bateu no sábado e ficou de fora dos primeiros 24 do grid. Hoje de manhã TK na mesma curva e no mesmo local bateu forte destruindo o seu carro para os incrédulos mecânicos da Andretti Autosport. Tony Kanaan só garantiu a penúltima posição no grid de largada na hora final do treino. Outro brasileiro que se deu bem no Bump Day foi Bruno Junqueira (25°) que estará participando apenas das 500 Milhas de Indianapolis. Bruno garantiu cedo a sua participação nas 500 Milhas com uma média de 225.662 mph, a melhor marca entre os 9 pilotos que ainda disputavam vagas no grid, portanto o Brasil terá 8 representantes na semana que vem; Helio Castroneves, Tony Kanaan, Ana Beatriz, Mario Romancini, Mario Moraes, Bruno Junqueira, Vítor Meira e Raphael Matos. Romancini garantiu a sua participação hoje com uma média de 224.641 mph largando na nona fila na 27° posição. TK larga na 32° posição à frente apenas do novato Sebastian Saavedra (223.634 mph) que viveu um drama pessoal tambem hoje. Saavedra bateu forte e foi levado para o hospital como é de praxe quando algum acidente acontece em Indianapolis, recebeu a notícia ainda no hospital. O ex-piloto de Fórmula 1, Takuma Sato larga na 31° posição com uma média de 224.178 mph, Sato teve um dia dificil mas foi recompensado com boas voltas no finalzinho do treino. Ficaram de fora da corrida o veterano Paul Tracy, Jack Lazier que substituia A.J. Foyt IV, Milka Duno e o novato Jay Howard.
Confira abaixo como ficou o grid de largada para as 500 Milhas de Indianapolis que acontece na semana que vem no dia 30 de Maio.
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INDY500 - GRID OFICIAL - 2010
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PRIMEIRA FILA
1.(3) HELIO CASTRONEVES, Brasil - 227.970 mph
2.(12) WILL POWER, Australia - 227.578 mph
3.(10) DARIO FRANCHITTI, Escócia - 226.990 mph

SEGUNDA FILA
4.(6) RYAN BRISCOE, Austrália - 226.554 mph
5.(77) ALEX TAGLIANI, Canadá - 226.390 mph
6.(9) SCOTT DIXON, Nova Zelândia - 226.233 mph

TERCEIRA FILA
7.(30) GRAHAM RAHAL, Estados Unidos - 225.519 mph
8.(20) ED CARPENTER, Estados Unidos - 224.507 mph
9.(06) HIDEKI MUTOH, Japão - 223.487 mph

QUARTA FILA
10.(99) TOWNSEND BELL, Estados Unidos - 225.097 mph
11.(22) JUSTIN WILSON, Inglaterra - 225.050 mph
12.(2) RAPHAEL MATOS, Brasil - 225.028 mph

QUINTA FILA
13.(32) MARIO MORAES, Brasil - 224.888 mph
14.(21) DAVEY HAMILTON, Estados Unidos - 224.852 mph
15.(24) MIKE CONWAY, Inglaterra - 224.583 mph

SEXTA FILA
16.(26) MARCO ANDRETTI, Estados Unidos - 224.575 mph
17.(37) RYAN HUNTER-REAY, Estados Unidos - 224.547 mph
18.(4) DAN WHELDON, Inglaterra - 224.464 mph

SÉTIMA FILA
19.(8) E.J. VISO, Venezuela - 224.380 mph
20.(23) TOMAS SCHECKTER, África do Sul - 224.261 mph
21.(25) ANA BEATRIZ, Brasil - 224.243 mph

OITAVA FILA
22.(78) SIMONA DE SILVESTRO, Suiça - 224.228 mph
23.(7) DANICA PATRICK, Estados Unidos - 224.217 mph
24.(36) BERTRAND BAGUETTE, Bélgica - 224.189 mph

NONA FILA
25.(33) BRUNO JUNQUEIRA, Brasil - 225.662 mph
26.(19) ALEX LLOYD, Inglaterra - 224.783 mph
27.(34) MARIO ROMANCINI, Brasil - 224.641 mph

DÉCIMA FILA
28.(43) JOHN ANDRETTI, Estados Unidos - 224.518 mph
29.(67) SARAH FISHER, Estados Unidos - 224.434 mph
30.(14) VÍTOR MEIRA, Brasil - 224.388 mph

DÉCIMA PRIMEIRA FILA
31.(5) TAKUMA SATO, Japão - 224.178 mph
32.(11) TONY KANAAN, Brasil - 224.072 mph
33.(29) SEBASTIAN SAAVEDRA, Colômbia - 223.634 mph

----------------------//INDYCAR SERIES 2010
WTCC
Andy Priaulx e Yvan Müller são os vencedores em Monza.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Domingo, 23 de Maio de 2010.


CORRIDA 1
Na primeira corrida da 3° Etapa do campeonato mundial de carros de turismo, o piloto da BMW Andy Priaulx na última curva da última volta passou pelo seu companheiro de equipe, o brasileiro Augustus Farfus e venceu a corrida. Robert Huff com o seu Chevrolet Cruze chegou na terceira posição apesar de ter perdido uma das rodas na linha de chegada.
O final da corrida foi um dos mais emocionantes dos últimos anos, com Gabriele Tarquini liderando e Rob Huff em 2° quando na chicane Ascari ele teve o pneu esquerdo da frente furado, Huff ultrapassou Tarquini e quando entrou na Parabolica para vencer a corrida o seu pneu esquerdo explodiu, isso garantiu a dobradinha da BMW, Huff conseguiu ainda chegar em 3° e Tarquini acabou na 7° posição. Farfus largou na pole position mas perdeu a primeira posição para Rob Huff na primeira chicane. Largando na sétima posição no grid, Tarquini largando por fora chegou na 2° posição e partiu para o ataque pra cima de Huff. Na segunda volta o insandecido Tarquini chegou a liderança logo no inicio passando por Huff na primeira chicane.
A última volta foi um drama, além das mudanças entre os 4 primeiros, Müller conseguiu chegar na 4° posição ultrapassando Tom Coronel. O novato Fredy Barth conseguiu um excelente 5° lugar no seu SEAT León TDI.

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WTCC - 3° ETAPA - MONZA - CORRIDA 1
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1.(11) Andy Priaulx, BMW 320si - 9 voltas
2.(10) Augusto Farfus, BMW 320si - 9 voltas
3.(7) Robert Huff, Chevrolet Cruze - 9 voltas
4.(6) Yvan Müller, Chevrolet Cruze - 9 voltas
5.(2) Tom Coronel, SEAT León TDI - 9 voltas
6.(18) Fredy Barth, SEAT León TDI - 9 voltas
7.(1) Gabriele Tarquini, SEAT León TDI - 9 voltas
8.(17) Michel Nykjaer, SEAT León TDI - 9 voltas
9.(3) Tiago Monteiro, SEAT León TDI - 9 voltas
10.(21) Mehdi Bennani, BMW 320si - 9 voltas
11.(19) Harry Vaulkhard, Chevrolet Cruze - 9 voltas
12.(26) Stefano D'Aste, BMW 320si - 9 voltas
13.(25) Sergio Hernandez, BMW 320si - 9 voltas
14.(16) Andrei Romanov, BMW 320si - 9 voltas
15.(33) Fabio Fabiani, BMW 320si - 9 voltas
16.(4) Jordi Gene, SEAT León TDI - 8 voltas
17.(8) Alain Menu, Chevrolet Cruze - 8 voltas
18.(34) Leonel Pernia, Chevrolet Cruze - 7 voltas
19.(5) Norbert Michelisz, SEAT León TDI - 7 voltas
--- Não terminaram a prova ---
(15) Franz Engstler, BMW 320si - 3 voltas
(20) Darryl O'Young, Chevrolet Lacetti - 1 volta
(24) Kristian Poulsen, BMW 320si - 1 voltas

*** Volta mais rápida - Gabriele Tarquini (N°8): 2:01.590

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CORRIDA 2
Os pneus continuaram fazendo suas vítimas nos momentos derradeiros da corrida. O novato Michel Nykjaer largando na pole, fez uma largada limpa com Yvan Müller pulando da 5° para a 2° posição na primeira chicane. Tarquini perdeu a posição e caiu para 3°, mas logo ultrapassou Müller e recuperou a 2° posição, foi ai que o italiano recebeu a notícia que teria que cumprir uma penalidade passando pelo pitlane, segundo os oficiais da corrida, Tarquini queimou a largada, ele abandonou a corrida antes mesmo de cumprir a penalidade.
Mehdi Bennani tambem foi penalizado com um drive-through por queimar a largada. Várias batalhas aconteceram durante a corrida, Farfus e Huff brigando pela 5° posição, Jordi Gené desafiando Tiago Monteiro pela 8° posição. Após 5 voltas tinhamos a seguinte ordem na corrida: Nykjaer liderando, Müller em 2°, Coronel em 3°, Huff em 4°, Farfus em 5°, Priaulx em 6°, Monteiro em 7°, Gené em 8°, Michelisz em 9° e Alain Menu em 10°. O novato Nykjaer conseguiu abrir quase 2 segundos do segundo colocado quando na última volta aconteceu uma tragédia para o piloto. Um dos pneus de seu carro furou, acabando com a sua corrida. Müller herdou a viória na segunda corrida em Monza e lidera o campeonato.

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WTCC - 3° ETAPA - MONZA - CORRIDA 2
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1.(6) Yvan Müller, Chevrolet Cruze - 9 voltas
2.(2) Tom Coronel, SEAT León TDI - 9 voltas
3.(7) Robert Huff, Chevrolet Cruze - 9 voltas
4.(10) Augusto Farfus, BMW 320si - 9 voltas
5.(11) Andy Priaulx, BMW 320si - 9 voltas
6.(4) Jordi Gené, SEAT León TDI - 9 voltas
7.(3) Tiago Monteiro, SEAT León TDI - 9 voltas
8.(5) Norbert Michelisz, SEAT León TDI - 9 voltas
9.(8) Alain Menu, Chevrolet Cruze - 9 voltas
10.(34) Leonel Pernia, Chevrolet Cruze - 9 voltas
11.(26) Stefano D'Aste, BMW 320si - 9 voltas
12.(20) Darryl O'Young, Chevrolet Lacetti - 9 voltas
13.(19) Harry Vaulkhard, Chevrolet Lacetti - 9 voltas
14.(18) Fredy Barth, SEAT León TDI - 9 voltas
15.(24) Kristian Poulsen, BMW 320si - 9 voltas
16.(25) Sergio Hernandez, BMW 320si - 9 voltas
17.(21) Mehdi Bennani, BMW 320si - 9 voltas
18.(33) Fabio Fabiani, BMW 320si - 9 voltas
19.(17) Michel Nykjaer, SEAT León TDI - 8 voltas
20.(1) Gabriele Tarquini, SEAT León TDI - 6 voltas
--- Não terminou a prova ---
(16) Andrei Romanov, BMW 320si - 2 voltas

*** Volta mais rápida - Andy PriaulX (N°2): 2:01.860

--------------------------------//WTCC 2010

sábado, 22 de maio de 2010

INDYCAR SERIES
Treino oficial de classificação para o grid de largada das 500 Milhas de Indianápolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Sabado, 22 de Maio de 2010.


Helio Castroneves conquistou pela 4° vez a pole position de uma das provas mais importantes do automobilismo mundial. Em 2001 e 2002 ele foi o pole, e repetiu a dose em 2009 e agora 2010. As 4 pole positions são uma marca história e Helinho iguala o recorde de A.J. Foyt, apenas Rick Mears conseguiu conquistar mais pole positions do que qualquer piloto em Indianapolis, ele conseguiu em 6 vezes largar na primeira posição na prova mais importante do ano.

Helinho conseguiu uma média de velocidade de 227.970 mph (4 voltas - 366.882 km/h). Ao seu lado larga o companheiro de equipe (Team Penske), o líder do campeonato Will Power que conseguiu uma média de 227.578 mph. Completando a primeira fila, vem Dario Franchitti da Chip Ganassi com uma média de velocidade de 226.990 mph (365.304 km/h). A segunda fila tem Ryan Briscoe (Penske) na 4° posição com uma média de velocidade de 226.554 mph, Alex Tagliani (FAZZ Team) com uma média de 226.390 mph e Scott Dixon (Chip Ganassi) com 226.233 mph. Tony Kanaan da Andretti Autosport bateu forte na primeira parte do treino e ficou de fora dos 24 primeiros colocados, terá que brigar amanhã por uma vaga entre o 25° e o 33° colocados. Raphael Matos larga na quarta fila (12° posição - 225.028 mph) com Mario Moraes largando logo atrás dele na 13° posição abrindo a 5° fila. A brasileira Ana Beatriz teve um grande desempenho e já garantiu a sua vaga no grid, ela larga na 7° fila, na 21° posição (224.243 mph), Bia foi a melhor entre os novatos e a melhor mulher no grid de largada. Mario Romancini, Vitor Meira e Bruno Junqueira tambem brigarão amanhã no Bump Day por uma vaga no grid. Lembrando que são 13 pilotos que disputarão amanhã 9 vagas restantes no grid. Confira abaixo como ficou o grid com as primeiras 24 posições preenchidas. A prova do próximo domingo será transmitida ao vivo para 212 países.
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INDY500 - Grid 1° ao 24° colocados - 2010
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PRIMEIRA FILA
1.(3) Helio Castroneves (Penske) - Média de 366.882 km/h
2.(12) Will Power (Penske) - Média de 366.251 km/h
3.(10) Dario Franchitti (Chip Ganassi) - Média de 365.304 km/h

SEGUNDA FILA
4.(6) Ryan Briscoe (Penske) - Média de 364.603 km/h
5.(77) Alex Tagliani (FAZZT) - Média de 364.339 km/h
6.(9) Scott Dixon (Chip Ganassi) - Média de 364.086 km/h

TERCEIRA FILA
7.(30) Graham Rahal (Rahal-Letterman) - Média de 362.937 km/h
8.(20) Ed Carpenter (FAZZT) - Média de 361.308 km/h
9.(06) Hideki Mutoh (Newman/Haas) - Média de 359.667 km/h

QUARTA FILA
10.(99) Townsend Bell ( ) - Média de 362.258 km/h
11.(22) Justin Wilson (Dreyer & Reinbold) - Média de 362.182 km/h
12.(2) Raphael Matos (de Ferran Dragon) - Média de 362.147 km/h

QUINTA FILA
13.(32) Mario Moraes (KV Rac. Technology) - Média de 361.922 km/h
14.(21) Davey Hamilton (de Ferran Dragon) - Média de 361.864 km/h
15.(24) Mike Conway (Dreyer & Reinbold) - Média de 361.431 km/h

SEXTA FILA
16.(26) Marco Andretti (Andretti Autosport) - Média de 361.418 km/h
17.(37) Ryan Hunter-Reay ( ) - Média de 361.373 km/h
18.(4) Dan Wheldon (Panther Racing) - 361.239 km/h

SÉTIMA FILA
19.(8) E.J. Viso (KV Rac. Technology) - Média de 361.104 km/h
20.(23) Tomas Scheckter ( ) - Média de 360.913 km/h
21.(25) Ana Beatriz (Dreyer & Reinbold) - 360.884 km/h

OITAVA FILA
22.(78) Simona De Silvestro (HVM) - Média de 360.859 km/h
23.(7) Danica Patrick (Andretti Autosport) - Média de 360.842 km/h
24.(36) Bertrand Baguette (Conquest Racing) - Média de 360.797 km/h
----------------------------------------//IndyCar Series 2010
INDYCAR SERIES
Hoje acontece o Pole Day em Indianápolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: Sábado, 22 de Maio de 2010.


Acontece hoje no Indianapolis Motor Speedway a definição das primeiras 24 posições do grid de largada para as 500 Milhas de Indianápolis, o famoso Pole-Day. Uma extensa programação esta marcada para hoje com a abertura dos portões para o público as 7 horas da manhã. Das 9 às 11 da manhã os carros entram na pista para os treinos livres.
A classificação oficial começa ás 12 hrs e deve terminar às 19 horas, nesse período serão definidos os primeiros 24 carros do grid de largada. Mais tarde shows com as bandas Healing Sixes e Eddie Money estão marcados no palco Coca-Cola. No domingo acontece a definição para completar o grid, do 25° ao 33° com inicio marcado para às 13 horas. O Blog irá acompanhar e colocará em tempo real a classificação para o Grid de Indianápolis.
----------------------------//INDYCAR SERIES 2010
NASCAR C. WORLD TRUCK SERIES
Kyle Busch vence a terceira prova seguida na Nascar.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 22 de Maio de 2010.


O pole position Kyle Busch 'sobreviveu' à um toque no muro do oval de Charlotte e segurou a pressão de Todd Bodine nas duas últimas voltas para vencer as 200 Milhas de Charlotte nessa sexta a noite pela Truck Series da Nascar. Busch cruzou a linha de chegada à frente de Bodine por 0.228 segundos, foi a primeira vitória de Busch em Charlotte pela Truck Series.
Ron Hornaday foi o 3°, seguido por James Buescher e Elliott Sadler. A vitória de Busch foi a segunda em 5 corridas pela Truck, a sua 3° em Charlotte e a 18° vitória em sua carreira. Busch venceu as 3 últimas corridas pela Nascar, sendo duas no final de semana passada pela Nationwide e Sprint Cup. Na 40° volta de 134, Busch teve um contato com o muro, mas nem precisou entrar nos boxes. Inicialmente Busch diminuiu o seu ritmo e perdeu 3 posições, mas logo começou a trabalhar na pista e recuperar posições. Na 65° volta ele passou Brad Keselowski recuperando a 2° posição e reassumiu a ponta da corrida quando o então líder, Elliott Sadler fez uma parada com bandeira verde na 67° volta. Após uma longa parada nos pits para consertar a frente de sua pick-up, Busch voltou para a pista na 9° colocação na volta 90. Já na relargada ele ganhou duas posições, mas na sua frente Dennis Setzer bateu violentamente contra o muro causando mais uma bandeira amarela. Na relargada (volta 118), Busch retomou a liderança ultrapassando Ron Hornaday. O brasileiro Nelsinho Piquet que largou na 13° posição fez uma prova discreta e acabou na 16° posição. E esperado que Nelsinho corra as duas próximas etapas.

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NASCAR CWTS: Charlotte 200 - Resultado
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1.(18) Kyle Busch, Toyota - 134 voltas
2.(30) Todd Bodine, Toyota - 134 voltas
3.(33) Ron Hornaday, Chevrolet - 134 voltas
4.(31) James Buescher, Chevrolet - 134 voltas
5.(2) Elliott Sadler, Chevrolet - 134 voltas
6.(5) Mike Skinner, Toyota - 134 voltas
7.(51) Aric Almirola, Toyota - 134 voltas
8.(23) Jason White, Dodge - 134 voltas
9.(81) David Starr, Toyota - 134 voltas
10.(17) Timothy Peters, Toyota - 134 voltas
11.(88) Matt Crafton, Chevrolet - 134 voltas
12.(13) Johnny Sauter, Chevrolet - 134 voltas
13.(56) Tayler Malsam, Toyota - 134 voltas
14.(4) Ricky Carmichael, Chevrolet - 134 voltas
15.(7) Justin Lofton, Toyota - 134 voltas * novato
16.(15) Nelson Piquet Jr., Toyota - 134 voltas
17.(60) Narain Karthikeyan, Chevrolte - 134 voltas
18.(10) Jennifer Jo Cobb, Ford - 133 voltas * novata
19.(48) Hermie Sadler, Chevrolet - 132 voltas
20.(12) Mario Gosselin, Chevrolet - 131 voltas
21.(90) Brad Sweet, Toyota - 130 voltas
22.(47) Brett Butler, Chevrolet - 130 voltas * novato
23.(6) J.C. Stout, Dodge - 129 voltas
24.(57) Norm Benning, Chevrolet - 128 voltas
25.(46) Terry Jones, Dodge - 122 voltas (motor)
26.(07) Donny Lia, Chevrolet - 120 voltas (Acidente)
27.(150) T.J. Bell, Chevrolet - 120 voltas (motor)
28.(129) Brad Keselowski, Dodge - 111 voltas (motor)
29.(21) Chris Eggleston, Chevrolet - 108 voltas (Acidente)
30.(192) Dennis Setzer, Chevrolte - 108 voltas (Acidente)
31.(01) Michael Guerity, Chevrolet - 91 voltas (motor)
32.(39) Ryan Sieg, Chevrolet - 88 voltas (Acidente)
33.(85) Brent Raymer, Ford - 76 voltas (Acidente)
34.(116) Wes Burton, Chevrolet - 59 voltas (freios)
35.(3) Austin Dillon, Chevrolet - 55 voltas * novato
36.(93) Mike Garvey, Chevrolet - 9 voltas (motor)

-----------------------------//NASCAR CWTS 2010

quinta-feira, 20 de maio de 2010

INDYCAR SERIES
O brasileiro Tony Kanaan foi o mais rápido hoje em Indianapolis.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 20 de Maio de 2010.


O brasileiro Tony Kanaan foi o mais rápido no 5° dia de treinos livres em Indianápolis, na semana que antecede as 500 Milhas de Indianappolis. Os treinos de hoje foram interrompidos várias vezes durante o dia devido à chuvas leves que cairam sob a pista, quando a chuva apertou a direção da Indy resolveu diminuir para apenas 2 horas a sessão de treino livre.
Tony Kanaan da Andretti Autosport marcou o melhor tempo da semana até agora, numa volta de 39.6870 segundos e média de velocidade de 226.775 mph (364 Km/h). O veterano canadense Paul Tracy fez o segundo melhor tempo. O japonês Hideki Mutoh (Newman/Haas) vem se destacando nos treinos livres e ficou na 3° posição na frente do parceiro de Kanaan, Marco Andretti. Dan Wheldon da Panther Racing ficou na 5° posição e o melhor da Penske, o brasileiro Helio Castroneves na 6° posição.
Mario Moraes (KV Racing Technology) fez o 17° tempo seguido de Raphael Matos (de Ferran Dragon) em 18°. Vítor Meira (A.J. Foyt) ficou na 24° posição seguido de Mario Romancini (Conquest Racing) em 25° e Ana Beatriz (Dreyer & Reinbold Racing) em 26°. Confira abaixo todos os tempos dessa quinta feira de treinos livres em Indianapolis.

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INDY500 - Free Practice - 5° Round
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1° TONY KANAAN, Andretti Autosport - 39.6870s
2° PAUL TRACY, KV Racing Technology - 39.7663s
3° HIDEKI MUTOH, Newman/Haas - 39.7826s
4° MARCO ANDRETTI, Andretti Autosport - 39.8039s
5° DAN WHELDON, Panther Racing - 39.8043s
6° HELIO CASTRONEVES, Team Penske - 39.8089s
7° WILL POWER, Team Penske - 39.8520s
8° ALEX TAGLIANI, FAZZT Team Racing - 39.8920s
9° GRAHAM RAHAL, Rahal Letterman - 39.9009s
10° DAVEY HAMILTON, de Ferran Dragon - 39.9236s
11° ED CARPENTER, Panther/Vision - 39.9497s
12° TAKUMA SATO, KV Racing Technology - 39.9916s
13° SCOTT DIXON, Target Chip Ganassi - 39.9937s
14° MIKE CONWAY, Dreyer & Reinbold - 40.0225s
15° SIMONA DE SILVESTRO, HVM - 40.0288s
16° RYAN BRISCOE, Team Penske - 40.0336s
17° MARIO MORAES, KV Racing Technology - 40.1222s
18° RAPHAEL MATOS, de Ferran Dragon - 40.1404s
19° JOHN ANDRETTI, Andretti-Petty - 40.1459s
20° DARIO FRANCHITTI, Target Chip Ganassi - 40.1487s
21° JAY HOWARD, Sarah Fisher - 40.1785s
22° AJ FOYT IV, A.J. Foyt - 40.2064s
23° RYAN HUNTER-REAY, Andretti Autosport - 40.2199s
24° VÍTOR MEIRA, A.J. Foyt - 40.2064s
25° MARIO ROMANCINI, Conquest Racing - 40.2425s
26° ANA BEATRIZ, Dreyer & Reinbold - 40.2646s
27° BERTRAND BAGUETTE, Conquest Racing - 40.2666s
28° DANICA PATRICK, Andretti Autosport - 40.3340s
29° TOWNSEND BELL, Ganassi/Schmidt - 40.3799s
30° ALEX LLOYD, Dale Coyne Racing - 40.4279s
31° JUSTIN WILSON, Dreyer & Reinbold - 40.4587s
32° BRUNO JUNQUEIRA, Bryan Herta - 40.4899s
33° SARAH FISHER, Sarah Fisher - 40.4906s
34° TOMAS SCHECKTER, Dreyer & Reinbold - 40.5162s
35° SEBASTIAN SAAVEDRA, Byran Herta - 40.5681s
36° E.J. VISO, KV Racing Technology - 40.7947s
37° MILKA DUNO, Dale Coyne Racing - 41.1066s

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domingo, 16 de maio de 2010

NASCAR SPRINT CUP
Kyle Busch vence em Dover um dia depois de vencer na mesma pista pela Nationwide.
por Luis Fernando Soares de Almeida.
Racing Magic: 16 de Maio de 2010.


O único piloto que poderia tirar a vitória de Kyle Busch em Dover, era Jimmie Johnson, mas quando os dois entraram para a última parada nos boxes, Johnson excedeu o limite de velocidade e foi punido tendo que fazer uma passagem pelo pitlane, o caminho estava livre para Kyle Busch conseguir a vitória nas 400 Milhas de Dover.
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CUP: 2010 - 12° ETAPA - DOVER 400 - FINAL
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1.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 400 voltas
2.(31) Jeff Burton, Chevrolet - 400 voltas
3.(17) Matt Kenseth, Ford - 400 voltas
4.(11) Denny Hamlin, Toyota - 400 voltas
5.(00) David Reutimann, Toyota - 400 voltas
6.(16) Greg Biffle, Ford - 400 voltas
7.(29) Kevin Harvick, Chevrolet - 400 voltas
8.(99) Carl Edwards, Ford - 400 voltas
9.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 400 voltas
10.(20) Joey Logano, Toyota - 400 voltas
11.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 400 voltas
12.(56) Martin Truex Jr., Toyota - 400 voltas
13.(39) Ryan Newman, Chevrolet - 400 voltas
14.(43) A.J. Allmendinger, Ford - 400 voltas
15.(5) Mark Martin, Chevrolet - 400 voltas
16.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 400 voltas
17.(33) Clint Bowyer, Chevrolet - 400 voltas
18.(12) Brad Keselowski, Dodge - 398 voltas
19.(2) Kurt Busch, Dodge - 398 voltas
20.(9) Kasey Kahne, Ford - 398 voltas
21.(98) Paul Menard, Ford - 398 voltas
22.(83) Casey Mears, Toyota - 397 voltas
23.(82) Scott Speed, Toyota - 396 voltas
24.(78) Regan Smith, Chevrolet - 396 voltas
25.(38) David Gilliland, Ford - 395 voltas
26.(6) David Ragan, Ford - 395 voltas
27.(26) David Stremme, Ford - 395 voltas
28.(19) Elliott Sadler, Ford - 394 voltas
29.(34) Travis Kvapil, Ford - 393 voltas
30.(88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 390 voltas
31.(7) Robby Gordon, Toyota - 386 voltas
32.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 354 voltas
33.(37) Kevin Conway, Ford - 351 voltas ** novato
34.(77) Sam Hornish Jr., Dodge - 312 voltas
35.(42) Juan Montoya, Chevrolet - 283 Voltas (no pit)
36.(47) Marcos Ambrose, Toyota - 222 voltas
37.(46) J.J. Yeley, Dodge - 127 voltas (abandono)
38.(87) Joe Nemechek, Toyota - 67 voltas (no pit)
39.(71) Bobby Labonte, Chevrolet - 65 voltas (abandono)
40.(09) Mike Bliss, Chevrolet - 36 voltas (no pit)
41.(66) Dave Blaney, Toyota - 36 voltas (abandono)
42.(55) Michael McDowell, Toyota - 33 voltas (no pit)
43.(36) Johnny Sauter, Chevrolet - 29 voltas (abandono)

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CLASSIFICAÇÃO APÓS 12 CORRIDAS - 2010
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1° KEVIN HARVICK - 1768 ptos.
2° KYLE BUSCH - 1699 ptos.
3° MATT KENSETH - 1642 ptos.
4° JIMMIE JOHNSON - 1637 ptos.
5° DENNY HAMLIN - 1618 ptos.
6° JEFF GORDON - 1605 ptos.
7° GREG BIFFLE - 1581 ptos.
8° JEFF BURTON - 1569 ptos.
9° KURT BUSCH - 1531 ptos.
10° CARL EDWARDS - 1487 ptos.
11° MARK MARTIN - 1475 ptos.
12° MARTIN TRUEX JR. - 1434 ptos.
----- CHASE FOR THE SPRINT CUP -----
13° RYAN NEWMAN - 1404 ptos.
14° TONY STEWART - 1397 ptos.
15° CLINT BOWYER - 1392 ptos.
16° DALE EARNHARDT JR. - 1391 ptos.
17° JAMIE McMURRAY - 1346 ptos.
18° JOEY LOGANO - 1332 ptos.
19° JUAN MONTOYA - 1322 ptos.
20° DAVID REUTIMANN - 1262 ptos.

-----------------------------------//NASCAR SPRINT CUP 2010
PORSCHE GT3 CUP LIGHT BRASIL
Posses resiste à pressão de Guedes e vence na Light 996.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 16 de Maio de 2010.


O paulista André Posses, atual campeão da Light 996 e líder do campeonato, largou na pole e venceu de forma emocionante neste domingo, no Velopark, em Nova Santa Rita. Logo que conquistou a pole position, no sábado, André Posses considerou o resultado "50% da corrida", em função da pista do Velopark ser de difícil ultrapassagem. Mas ele não contava com a pressão de Edu Guedes, que pressionou o líder e chegou a assumir a liderança por breves instantes. A disputa acabou junto com os freios de Guedes, que abandonou na última volta ao bater em Sérgio Maggi. Gil Farah e Sylvio de Barros terminaram em segundo e terceiro lugares.
Largando da terceira posição, Guedes conseguiu uma bela ultrapassagem sobre Gil Farah na primeira volta e passou a pressionar Posses, que não deixou por menos. Volta a volta, o piloto tentava abrir uma vantagem ainda maior, mas Guedes não permitia. Na metade da corrida, o cenário parecia mudar e Guedes buscou a ultrapassagem, mas Posses deu um "X" no apresentador do "Hoje em Dia" e manteve a liderança.
Um incidente inusitado provocou a intervenção do Safety Car: Chris Freire ficou parado na reta do circuito (seu motor apagou e depois voltou a funcionar). Com a entrada do safety car, toda a vantagem de Posses foi em vão. Mas Guedes rodou nas últimas voltas e lhe deu a chance de mais uma vitória. Depois da corrida, Guedes explicou que sua tocada agressiva acabou contribuindo para o desgaste dos freios, que provocou uma rodada na segunda tentativa de ultrapassar Posses e, depois, o acidente com Maggi.
Alheio aos problemas de Guedes, Posses recebeu a bandeirada de sua sétima vitória no Porsche GT3 Cup Light. “Foi a melhor corrida da categoria. Passamos da primeira volta ilesos e tivemos boas disputas, mas limpas. O Edu (Guedes) estava muito inspirado. Na primeira tentativa dei o ‘X’, mas meu carro estava desalinhado e o Edu chegava muito no S de alta. Não vi que ele tinha rodado, só não vi mais ele no meu retrovisor. Foi uma prova maravilhosa”, destacou. “O Velopark tem um nível que não se vê no Brasil, pista, asfalto, infra-estrutura, limpeza, além de ser uma pista muito técnica. Os idealizadores estão de parabéns”, completou.
A prova foi marcada por boas disputas entre Gil Farah, Sylvio Barros, Tommy Soubihe, Edu Rocha e Fernando Barci, que fecharam as seis primeiras posições. O segundo colocado, Gil Farah, ficou extremamente feliz com o alto nível dos competidores. “Minha segunda posição no grid foi uma surpresa boa, mas percebi que não daria para segurar o Edu nas primeiras voltas e pensei numa boa posição na corrida. Fui ultrapassado depois da entrada do safety car pelo Sylvio e me concentrei em achar o melhor caminho para a ultrapassagem que aconteceu na penúltima volta. Foi uma corrida impressionante”, revelou.
Completando o pódio, Sylvio Barros largou na sétima posição e, logo nas primeiras curvas se envolveu em uma batida, mas conseguiu uma bela recuperação e mostrou a excelente performance de seu Porsche. “Consegui me recuperar depois da batida e ultrapassei o Edu Rocha e o Fernando Barci, com o safety car relarguei bem, mas fui ultrapassado no final pelo Gil. De qualquer forma estou feliz com o terceiro lugar”, descreveu.

Resultado da prova 3 do Porsche GT3 Cup Light 996.
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1º) 2 - André Posses – 25 voltas – 26.47.631 – 121,035 Km/h
2º) 81 Gil Farah – 4.638
3º) 5 - Sylvio de Barros – 4.860
4º) 7 - Tommy Soubihe – 5.269
5º) 88 - Edu Rocha – 5.779
6º) 46 - Fernando Barci – 6.753
7º) 18 - Carlinhos Ambrósio – 7.252
8º) 27 - Amilcar Collares – 11.790
9º) 25 - Guilherme Ribas – 13.150
10º) 17 - Marcelo Stallone – 17.838
11º) 21 Armando Marracini – 18.337
12º) 4 - Gui Affonso – 19.459
13º) 33 - Flavio Rietmann – 41.637
14º) 69 - Sergio Maggi – 1 volta
15º) 9 Edu Guedes – 1 volta
16º) 16 - Amaury Bien – 2 voltas
17º) 11 - Christiano Freire – 3 voltas
18º) 8 - Rodolfo Ometto Rolim – 12 voltas

Melhor volta: 55.278 – André Posses na volta 14.

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