segunda-feira, 26 de junho de 2017

INDYCAR SERIES

Scott Dixon vence de maneira brilhante em Road America.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Durante os treinos livres e no treino oficial que definiu o grid de largada para a etapa de Road America os carros da Penske dominaram por completo. Os quatro primeiros carros no grid de largada eram da equipe Penske com os motores da Chevrolet. Na corrida entretanto, o neozolandês Scott Dixon da equipe Chip Ganassi Racing foi o vencedor. Com uma performance extraordinária Dixon se livrou dos quatro carros da Penske e conquistou a sua primeira vitória da temporada e a sua 41° da carreira. Dixon agora esta a apenas 1 vitória de Michael Andretti para empatar na 3° posição na lista de todos os tempos. O tetra-campeão de 36 anos fez a ultrapassagem decisiva na volta no.31. Com pneus mais macios, Dixon ultrapassou Josef Newgarden numa relargada assumindo a liderança na curva 1 no circuito de 4.014 milhas e 14 curvas de Elkhart Lake. Dixon liderou 24 das 25 últimas voltas e conseguiu a sua primeira vitória da carreira em Road America. Dos 16 circuitos dessa temporada, Dixon venceu em 11.  Pilotos da equipe Penske terminaram da P2 até a P5 na corrida de 55 voltas. Josef Newgarden cruzou a linha de chegada à 0.577 segundos na P3, seguido de Helinho Castroneves na P3, Simon Pagenaud na P4 e Will Power na P5. Com a vitória Dixon soma agora oito corridas finalizadas no Top 6 em 10 etapas, ele soma agora 379 pontos e lidera a tabela de classificação dos pilotos. Pagenaud é o vice-líder com 345 pontos e Helinho com 342 pontos. Confira abaixo o resultado final da etapa de Road America.

INDYCAR SERIES: 9° ETAPA - ROAD AMERICAN - FINAL
1.(#9) Scott Dixon, Chip Ganassi Racing - 55 voltas (Grid-P5)
2.(#2) Josef Newgarden, Team Penske - 0.5779 (Grid-P3)
3.(#3) Helinho Castroneves, Team Penske - 4.1918 (Grid-P1)
4.(#1) Simon Pagenaud, Team Penske - 4.9721 (Grid-P4)
5.(#12) Will Power, Team Penske - 5.7227 (Grid-P2)
6.(#83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - 14.7178 (Grid-P10)
7.(#19) Ed Jones, Dale Coyne Racing - 21.6338 (Grid-P11)
8.(#15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - 22.2273 (Grid-P6)
9.(#8) Max Chilton, Chip Ganassi Racing - 23.3076 (Grid-P7)
10.(#7) Mikhail Aleshin, Schmidt Peterson Motorsport - 24.3586 (Grid-P19)
11.(#14) Carlos Munoz, A.J. Foyt Enterprises - 26.1402 (Grid-P13)
12.(#20) Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing - 33.4983 (Grid-P14)
13.(#98) Alexander Rossi, Andretti Autosport - 38.1370 (Grid-P15)
14.(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 39.8433 (Grid-P12)
15.(#4) Conor Daly, A.J. Foyt Enterprises - 43.1988 (Grid-P21)
16.(#21) JR Hildebrand, Ed Carpenter Racing - 1:16.5039 (Grid-P18)
17.(#18) Esteban Gutierrez, Dale Coyne Racing - 1:28.4634 (Grid-P17)
18.(#27) Marco Andretti, Andretti Autosport - 1 volta (Grid-P8)
19.(#26) Takuma Sato, Andretti Autosport - 1 volta (Grid-P20)
20.(#5) James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsport - 2 voltas (Grid-P9)
21.(#10) Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing - 11 voltas (Grid-P16) * acidente
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~IndyCar Series 2017

domingo, 25 de junho de 2017

FORMULA 1

 Daniel Ricciardo consegue vitória em corrida inusitada no Azerbajão.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foi sem dúvida a corrida mais 'louca' do ano, tivemos de tudo. Lewis Hamilton da Mercedes largou na pole e manteve a liderança na primeira curva fazendo uma boa largada. Kimi Räikkonen forçou uma ultrapassagem por fora sobre Valterri Bottas da Mercedes e a manobra não acabou bem, Bottas acabou espremendo Räikkonen no muro, mas o Ferrarista se deu melhor, Bottas teve o seu pneu dianteiro do lado direito estourado. Carlos Sainz da Toro Rosso tambem rodou e ficou em ultimo logo na primeira volta. Sergio Perez da Force India fez uma ótima largada e após a primeira curva onde rolou a confusão assumiu a P3. Bottas entrou nos boxes e voltou para a pista com pneus macios e uma volta atrás dos outros pilotos. Hamilton se livrou da confusão e começou a fazer volta mais rápida seguidas pela 9° volta. Na 11° volta Max Verstappen da Red Bull começou a pressionar demais Sergio Perez na luta pela P3 e na mesma volta Daniil Kvyat da Toro Rosso fica parado na reta oposta, bandeira amarela no local. Uma volta mais tarde novamente a Red Bull de Verstappen apresenta problemas em seu motor e ele é obrigado a abandonar a corrida cedo, foi o 4° abandono de Max em seis corridas, realmente um problema recorrente e preocupante. O carro de segurança entra na pista e Hamilton imediatamente entra nos boxes para troca de pneus. O único que não seguiu Hamilton foi o canadense Lance Stroll da Williams, ficando na pista na P3. Com o carro de segurança na pista Bottas recuperou a sua volta. A relargada aconteceu na 17° volta, Hamilton manteve a liderança, Perez pressionou bastante Vettel, chegou a colocar a sua Force India lado a lado com a Ferrari do alemão. Felipe Massa ultrapassou Räikkonen e Esteban Ocon da Force India, uma linda manobra do brasileiro assumindo a P4. O carro de segurança voltou para a pista por causa de muitos detritos de carro na pista. Na 19° volta e ainda sob bandeira amarela, Vettel que vinha atrás de Hamilton bateu na traseira da Mercedes, depois colocou o seu carro lado a lado com Hamilton e jogou a sua Ferrari pra cima da Mercedes de Lewis, um atitude absurda de falta de esportividade. Os fiscais da FIA pegaram leve com Vettel dando apenas uma punição por direção perigosa ou seja uma parada nos boxes de 10 segundos. Na 20° volta veio a relargada os dois carros da Force India se chocaram e ambos perderam várias posições. Mais uma vez o safety car entrou na pista e na 22° volta a direção de prova resolveu acionar a bandeira vermelha para uma limpeza apropriada da pista. A corrida ficou parada por mais de 20 minutos. Felipe Massa relata pelo rádio para a sua equipe que alguma coisa quebrou em seu carro. Na relargada (volta no.25) Hamilton pula bem na frente, mas quem brilhou mesmo foi Daniel Ricciardo da Red Bull que ultrapassou três carros, Massa, Lance Stroll e e Nico Hulkenberg uma manobra soberba. Nico Hulkenberg da Renault teve a sua suspensão traseira quebrada e Massa abandona na volta No. 26. Na 29° volta Hamilton começou a ter problemas com a sua proteção lateral da cabeça que estava solta, ele tentou segurar com uma das mãos por algumas voltas, mas a equipe obrigou ele a entrar para trocar o equipamento com defeito. A penalização de Vettel foi anunciada na 32° volta e nessa mesma volta Hamilton entra nos boxes para troca da proteção lateral da cabeça, ele volta na P9 para a pista. Nessa altura Ricciardo estava na liderança, com Stroll na P2 e Kevin Magnussen da Haas na P3. Vettel cumpriu a penalidade na 34° volta e voltou ainda na frente de Hamilton na P7. Na 38° volta Ocon ultrapassa Magnussen e assume a P3. Valtteri Bottas estava voando na pista e ultrapassou Magnussen e Ocon com facilidade assumindo a P3. Bottas tirava 1.3 segundos por volta de Stroll, ficou emocionante a disputa pela P2. Na última volta Ricciardo cruzou em primeiro, e Valtteri Bottas praticamente na linha de chegada superou Lance Stroll conseguindo a P2 em prova de recuperação sensacional. Stroll da Williams conseguiu o seu primeiro pódio da carreira ficando na P3. Uma corrida atípica e emocionante em Baku. Confira abaixo o resultado final da prova. 

F1 - Grande Prêmio do Azerbajão - Final
1.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull - 51 voltas
2.(#77) Valtteri Bottas, Mercedes - +3.904
3.(#18) Lance Stroll, Williams - +4.009
4.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - +5.976
5.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - +6.188
6.(#31) Esteban Ocon, Force India - +30.298
7.(#20) Kevin Magnussen, Haas - +41.753
8.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso - +49.400
9.(#14) Fernando Alonso, McLaren - +59.551
10.(#94) Pascal Wehrlein, Sauber - +89.093
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11.(#9) Marcus Ericsson, Sauber - +91.794
12.(#2) Stoffel Vandoorne, McLaren - +92.160
13.(#8) Romain Grosjean, Haas - +1 volta
14.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - abandono
15.(#11) Sergio Perez, Force India - abandono
16.(#19) Felipe Massa, Williams - abandono
17.(#27) Nico Hulkenberg, Renault - abandono
18.(#33) Max Verstappen, Red Bull - abandono
19.(#26) Daniil Kvyat, Toro Rosso - abandono
20.(#30) Jolyon Palmer, Renault - abandono

~~~~~~~~~~~~~~~~~~Formula 1 2017 

sábado, 24 de junho de 2017

INDYCAR SERIES



Helinho Castroneves conquista a pole em Road America.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O brasileiro Helinho Castroneves da equipe Penske larga na pole na etapa de Road America em Elkhart Lake. Os quatro primeiros lugares foram ocupados por carros da equipe Penske. Will Power divide a primeira fila com Helinho na P2, Josef Newgarden na P3 e Simon Pagenaud na P4. Scott Dixon da equipe Chip Ganassi abre a 3° fila na P5 com Graham Rahal ao seu lado na P6. Confira abaixo o resultado completo do treino de classificação. 

INDYCAR SERIES: 9° ETAPA - ROAD AMERICA - GRID
1.(#3) Helio Castroneves, Team Penske - 1:41.3007
2.(#12) Will Power, Team Penske - 1:41.3611
3.(#2) Josef Newgarden, Team Penske - 1:41.6608
4.(#1) Simon Pagenaud, Team Penske - 1:42.0385
5.(#9) Scott Dixon, Chip Ganassi Racing - 1:42.9308
6.(#15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - 1:45.0464
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7.(#8) Max Chilton, Chip Ganassi Racing - 1:42.7566
8.(#27) Marco Andretti, Andretti Autosport - 1:42.8614
9.(#5) James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports - 1:43.2105
10.(#83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - 1:43.3221
11.(#19) Ed Jones, Dale Coyne Racing - 1:43.7959
12.(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - 1:43.9786
13.(#14) Carlos Munoz, A.J. Foyt Enterprises - 1:42.9039
14.(#20) Spencer Pigot, Ed Carpenter Racing - 1:42.8875
15.(#98) Alexander Rossi, Andretti Autosport - 1:43.0171
16.(#10) Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing - 1:42.9077
17.(#18) Esteban Gutierrez, Dale Coyne Racing - 1:43.1652
18.(#21) JR Hildebrand, Ed Carpenter Racing - 1:42.9132
19.(#7) Mikhail Aleshin, Schmidt Peterson Motorsport - 1:43.8891
20.(#26) Takuma Sato, Andretti Autosport - 1:43.4111
21.(#4) Conor Daly, A.J. Foyt Enterprises - 1:44.1579

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~IndyCar Series 2017

INDY LIGHTS

 Matheus Leist vence de ponta a ponta em Road America.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Após vencer em Indianapolis e conquistar a sua primeira vitória na Indy Lights, o brasileiro Matheus Leist da equipe Carlin Racing repetiu a façanha ao vencer agora pouco a etapa de Road America, no circuito de Elkhart Lake. A vitória veio de maneira dominante, ele largou na pole e venceu de ponta a ponta e cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 6.1 segundos do segundo colocado, Santi Urrutia. Kyle Kaiser que ainda lidera o campeonato completou o pódio chegando na P3. Leist agora  é o vice líder do campeonato. Amanhã acontece a segunda corrida do final de semana. 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Indy Lights 2017

FORMULA 1

 Lewis Hamilton conquista a sua 66° pole da carreira em Baku.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira parte do treino, o Q1 Jolyon Palmer da Renault não conseguiu completar uma única volta o carro dele teve problemas no FP3 e ficou de fora do treino de classificação, se juntaram a ele os dois carros da McLaren de Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne, Romain Grosjean da Haas e Marcus Ericsson da Sauber. Lewis Hamilton da Mercedes foi o mais rápido e os eliminados no Q2 foram Pascal Wherlein da Sauber, Daniil Kvyat da Toro Rosso, Carlos Sainz da Toro Rosso, Kevin Magnussen da Haas e Nico Hulkenberg da Renault. Hamilton novamente foi o mais rápido. Valtteri Bottas fez uma ótima volta (1:41 baixo) mas Hamilton vinha mais rápido nos dois primeiros setores da pista mas um erro na curva 16 fez com que ele ficasse em segundo. Com pouco mais de três minutos para terminar o treino, Daniel Ricciardo da Red Bull bateu e obrigou aos fiscais da FIA acionarem a bandeira vermelha parando o treino. Com apenas mais uma tentativa para cada piloto seria dificil baixar o tempo de Bottas já que na pista de Baku demora para os pneus chegarem a temperatura ideal. Quando a bandeira verde foi acionada os dois carros da Ferrari foram os últimos a ir para a pista. Os carros da Mercedes realmente mostraram estar em outro nível, Bottas melhorou a sua volta mas Lewis Hamilton conseguiu uma façanha ainda maior baixou o tempo de Bottas fazendo uma volta de 1:40.593 e conquistou a sua 66° pole position de sua carreira. Ele agora é o segundo colocado de todos os tempos superando Ayrton Senna e ficando atrás apenas de Michael Schumacher. Confira abaixo como ficou o grid de largada para o Grande Prêmio do Azerbajão.

F1: 8° ETAPA - GP DE BAKU - GRID DE LARGADA
1.(#44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:40.593
2.(#77) Valtteri Bottas, Mercedes - 1:41.027
3.(#7) Kimi Räikkonen, Ferrari - 1:41.693
4.(#5) Sebastian Vettel, Ferrari - 1:41.841
5.(#33) Max Verstappen, Red Bull - 1:41.879
6.(#11) Sergio Perez, Force India - 1:42.111
7.(#31) Esteban Occon, Force India - 1:42.186
8.(#18) Lance Stroll, Williams - 1:42.753
9.(#19) Felipe Massa, Williams - 1:42.798
10.(#3) Daniel Ricciardo, Red Bull - 1:43.414
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11.(#26) Daniil Kvyat, Toro Rosso - 1:43.186
12.(#55) Carlos Sainz, Toro Rosso - 1:43.347
13.(#20) Kevin Magnussen, Haas - 1:43.796
14.(#27) Nico Hulkenberg, Renault - 1:44.267
15.(#94) Pascal Wehrlein, Sauber - 1:44.603
16.(#14) Fernando Alonso, McLaren - 1:44.334
17.(#8) Romain Grosjean, Haas - 1:44.468
18.(#9) Marcus Ericsson, Sauber - 1:44.795
19.(#2) Stoffell Vandoorne, McLaren - 1:45.030
20.(#30) Jolyon Palmer, Renault - sem tempo
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Formula 1 2017

terça-feira, 20 de junho de 2017

NASCAR CUP SERIES

Kyle Larson vence em Michigan, a sua segunda vitória na Cup.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Em Michigan pela 15° etapa da Monster Energy Nascar Cup Series Kyle Larson teve um desempenho quase que perfeito e conquistou a sua segunda vitória na Cup Series. Larson teve várias relargadas muito boas e isso foi fundamental para a sua vitória. Em Dover, Larson conheceu uma derrota dolorosa, apesar de ter o carro mais rápido da prova nas voltas finais ele recebeu uma 'aula' do veterano Jimmie Johnson. No domingo, com um empurrão de Ryan Blaney durante uma relargada na volta No. 186 de 200, o pole position Kyle Larson se livrou de Kyle Bush e assumiu a liderança da corria pelas duas últimas voltas e recebeu a quadriculada cruzando 0.9 segundos de Chase Elliott seguido por Joey Logano na P3. Denny Hamlin cruzou a linha de chegada na P4, seguido de Jamie McMurray na P5. O então líder Martin Truex Jr., terminou na P6 e perdeu a liderança do campeonato para Larson. Confira abaixo o resultado completo da 15° etapa do campeonato. 

NASCAR CUP SERIES: 15° Etapa - Fire Keepers Casino 400
1.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 200 voltas
2.(#24) Chase Elliott, Chevrolet - 200 voltas
3.(#22) Joey Logano, Ford - 200 voltas
4.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 200 voltas
5.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 200 voltas
6.(#78) Martin Truex Jr., Toyota - 200 voltas
7.(#18) Kyle Busch, Toyota - 200 voltas
8.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 200 voltas
9.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 200 voltas
10.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 200 voltas
11.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 200 voltas
12.(#41) Kurt Busch, Ford - 200 voltas
13.(#77) Erik Jones, Toyota - 200 voltas
14.(#4) Kevin Harvick, Ford - 200 voltas
15.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 200 voltas
16.(#2) Brad Keselowski, Ford - 200 voltas
17.(#6) Trevor Bayne, Ford - 200 voltas
18.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 200 voltas
19.(#43) Darrell Wallace Jr., Ford - 200 voltas
20.(#13) Ty Dillon, Chevrolet - 200 voltas
21.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 200 voltas
22.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 200 voltas
23.(#95) Michael McDowell, Chevrolet - 200 voltas
24.(#19) Daniel Suarez, Toyota - 200 voltas
25.(#21) Ryan Blaney, Ford - 200 voltas
26.(#14) Clint Bowyer, Ford - 200 voltas
27.(#3) Austin Dillon, Chevrolet - 199 voltas
28.(#32) Matt DiBenedetto, Ford - 199 voltas
29.(#38) David Ragan, Ford - 198 voltas
30.(#83) Corey Lajoie, Toyota - 197 voltas
31.(#72) Cole Whitt, Chevrolet - 197 voltas
32.(#34) Landon Cassill, Ford - 196 voltas
33.(#23) Ryan Sieg, Toyota - 196 voltas
34.(#15) Reed Sorenson, Chevrolet - 195 voltas
35.(#33) Jeffrey Earnhardt, Chevrolet - 195 voltas
36.(#37) Chris Buescher, Chevrolet - 194 voltas
37.(#10) Danica Patrick, Ford - 190 voltas (acidente)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Monster Energy Nascar Cup Series 2017 

24 HORAS DE LE MANS

 Na categoria LMGT Pro uma vitória digna de roteiro de cinema da Aston Martin.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foi um final digno de filme de hollywood. A categoria LMGTE Pro teve um dos finais mais emocionantes das últimas edições das 24 Horas de Le Mans. Na largada a Ferrari 488 GTE #51 da equipe AF Corse assumiu a liderança de maneira espetacular. Na 3° volta o Aston Martin #95 assumiu a liderança ultrapassando a Ferrari. Por várias horas os Aston Martins #97 e #95 foram respectivamente primeiro e segundo colocados, se livrando dos ataques do Corvette, Ferrari, Ford e Porsche. No final da corrida o Corvette C7.R #63 da Corvette Racing liderava mas de maneira dramática o Aston Martin #97 se aproximava rapidamente. Na última volta o ataque foi mais severo e o carro da Chevrolet claramente tinha problemas em seus freios, finalmente o Aston Martin #97 do trio de pilotos Darren Turner, Adam e o brasileiro Daniel Serra superou o Corvette para delirio da torcida britânica. O Corvette ainda perderia a P2 para o Ford GT da equipe Chip Ganassi Racing dos pilotos, Andy Priaulx, Harry Tincknell e Luiz Felipe Derani. Dois brasileiros nas duas posições mais altas do pódio na categoria GT Pro. O melhor Porsche foi o de #91 da equipe Porsche GT Team dos pilotos Lietz, Fred Makowiecki e Patrick Pilet que terminou na 4° colocação. Na categoria LMGTE Am a Ferrari 488 GTE #84 da equipe JMW Motorsport (Smith/Stevens/Vanthoor) conquistou a vitória superando o favoristismo da Aston Martin Racing. Aliás o pódio completou foi ocupado por Ferraris 488 GTE. Na P2 ficou o carro #55 da equipe Spirit of Race (Cameron/Scott/Cioci) e na P3 a Ferrari #62 da Scuderia Corsa (MacNeil/Sweedler/Bell). Confira abaixo o resultado final da prova. 

24 HORAS DE LE MANS - FINAL 
Categoria LMGTE Pro
1.(#97) Aston Martin Racing (Turner/Adam/Serra) - Aston Martin Vantage - 340 voltas
2.(#67) Chip Ganassi Racing Team UK (Priaulx/Tincknell/Derani) - Ford GT - 340 voltas
3.(#63) Corvette Racing GM (Magnussen/Garcia/Taylor) - Corvette C7.R - 340 voltas
4.(#91) Porsche GT Team (Lietz/Makowiecki/Pilet) - Porsche 911 RSR - 339 voltas
5.(#71) AF Corse (Rigon/Bird/Molina) - Ferrari 488 GTE - 339 voltas
6.(#68) Chip Ganassi Racing USA (Hand/Müller/Kanaan) - Ford GT - 339 voltas
7.(#69) Chip Ganassi Racing USA (Briscoe/Westbrook/Dixon) - Ford GT - 337 voltas
8.(#64) Corvette Racing GM (Gavin/Milner/Fässler) - Corvette C7.R - 335 voltas
9.(#95) Aston Martin Racing (Thiim/Sorensen/Stanaway) - Aston Martin Vantage - 334 voltas
10.(#66) Chip Ganassi Racing UK (Mücke/Pla/Johnson) - Ford GT - 332 voltas
11.(#51) AF Corse (Calado/Pier Guidi/Rugolo) - Ferrari 488 GTE - 312 voltas
**Não classificados**
(#92) Porsche GT Team (Christensen/Estre/Werner) - Porsche 911 RSR - 179 voltas
(#82) Risi Competizione (Vilander/Fisichella/Kaffer) - Ferrari 488 GTE - 72 voltas

Categoria LMGTE Am
1.(#84) JMW Motorsport (Smith/Stevens/Vanthoor) - Ferrari 488 GTE - 333 voltas
2.(#55) Spirit Of Race (Cameron/Scott/Cioci) - Ferrari 488 GTE - 331 voltas
3.(#62) Scuderia Corsa (MacNeil/Sweedler/Bell) - Ferrari 488 GTE - 331 vltas
4.(#99) Beechdean AMR (Howard/Gunn/Bryant) - Aston Martin Vantage - 331 voltas
5.(#61) Clearwater Racing (Mok/Sawa/Griffin) - Ferrari 488 GTE - 330 voltas
6.(#77) Dempsey-Proton Racing (Ried/Cairoli/Dienst) - Porsche 911 RSR 991 - 329 voltas
7.(#90) TF Sport (Yoluc/Hankey/Bell) - Aston Martin Vantage - 329 voltas
8.(#98) Aston Martin Vantage (Dalla Lana/Lamy/Lauda) - Aston Martin Vantage - 329 voltas
9.(#93) Proton Competition (Long/Al Faisal/Hedlund) - Porsche 911 RSR 991 - 329 voltas
10.(#86) Gulf Racing UK (Wainwright/Barker/Foster) - Porsche 911 RSR (2016) - 328 voltas
11.(#60) Clearwater Racing (Wee/Katoh/Parente) - Ferrari 488 GTE - 327 voltas
12.(#54) Spirit Of Race (Flohr/Castellacci/Beretta) - Ferrari 488 GTE - 326 voltas
13.(#83) DH Racing (Krohn/Jonsson/Bertolini) - Ferrari 488 GTE - 320 voltas
14.(#65) Scuderia Corsa (Nielsen/Balzan/Curtis) - Ferrari 488 GTE - 314 voltas
15.(#50) Labre Competition (Rees/Brandela/Philippon) - Corvette C7.R - 309 voltas
**Não Classificados**
(#88) Proton Competition (Bachler/Lemeret/Al Qubaisi) - Porsche 911 RSR 991 - 18 voltas
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~24 Horas de Le Mans 2017

domingo, 18 de junho de 2017

24 HORAS DE LE MANS

Timo Bernhard recebe a bandeira quadriculada em Le Mans e a Porsche fez história.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A maior corrida de resistência do automobilismo mundial teve o seu encerramento nesse domingo, a 85° edição das 24 Horas de Le Mans foi emocionante com várias disputas nas quatro categorias, lágrimas de tristeza e alegria. Foi Timo Bernhard no Porsche 919 Híbrido No.2 que recebeu a bandeirada final da prova conquistando a 19° vitória da Porsche e a terceira seguida em Le Mans. No sábado as 10 horas de Brasília sob forte calor os 60 carros se alinharam no grid de largada com um único objetivo, completar a maratona de 24 horas que iria testar ao máximo o limite extremo entre homens e máquinas. Mark Webber teve a honra de dirigir o pacecar na volta de apresentação. Na largada os dois carros da Toyota mantiveram a liderança. Por volta das 19 horas da noite de sábado, após quase 10 horas de disputa o Toyota TS050 Híbrido da Toyota do trio de pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi e Stéphane Sarrazin teve problemas e abandonou a prova. O primeiro carro da LMP1 que abandonou a corrida foi o Enso CLM P1/01-Nismo da equipe Bykolles Racing Team que com apenas 29 minutos e 52 segundos teve problemas mecânicos e abandonou a corrida. O Toyota TS050 No. 7 liderou a corrida em 4 oportunidades totalizando 146 voltas antes de ter problemas mecãnicos e abandonar a corrida. O carro No. 9 da Toyota (Lapierre/Kunimoto/Lopez) tambem abandonou na metade da corrida após se envolver num incidente. O Porsche 919 Híbrido No.1 assumiu a liderança com 9 horas de prova e parecia que conquistaria a vitória. O trio de pilotos Neel Jani, Andre Lotterer e Nick Tandy controlaram a corrida liderando por 166 voltas. Mas quando restavam menos de 4 horas para terminar a corrida o carro parou subitamente na reta Mulsanne e anunciou o abandono mais tarde. O Porsche 919 No. 2 do trio Timo Bernhard, Earl Bamber e Brendon Hartley assumiu a liderança na 319° volta e liderou apenas 49 voltas até a bandeirada final. Com a terceira vitória consecutiva a Porsche tem o direito de manter definitivamente a posse do cobiçado troféu das 24 Horas de Le Mans. O consolo para a Toyota, foi a P2 com o carro No. 8 que acabou em nono no geral. Pela primeira vez na história de Le Mans dois carros da LMP2 conquistaram a segunda e a terceira colocação na classificação geral. Na categoria LMP2 os dois carros da equipe Vaillante Rebellion dominaram as ações se revezando na liderança, hora com carro No. 13 com Nelsinho Piquet, Heinemeier Hansson e Beche e hora com o No. 31 de Nicolas Prost, Julien Canal e Bruno Senna. Na 16° hora de corrida o carro No. 38 da equipe Jackie Chan Racing ultrapassou o No.13 e com os protótipos da P1 com problemas liderou a corrida quando restavam três horas para o término. No final o Porsche LMP1 conseguiu a vitória seguido pelo No. 38 e o Oreca 07-Gibson na P3.  Confira abaixo como terminou a maratona nas categorias LMP1 e LMP2. 

24 HORAS DE LE MANS - FINAL
Categoria LMP1
1.(#2) Bernhard/Bamber/Hartley, Porsche 919-Hybrid - 367 voltas
2.(#8) Buemi/Davidson/Nakajima, Toyota TS050-Hybrid - 358 voltas
**Não classificados
(#1) Jani/Lotterer/Tandy, Porsche 919-Hybrid - 318 voltas
(#9) Lapierre/Kunimoto/Lopez, Toyota TS050-Hybrid - 160 voltas
(#7) Conway/Kobayashi/Sarrazin, Toyota TS050-Hybrid - 154 voltas
(#4) Webb/Kraihamer/Bonanomi, Enso CLM P1/01-Nismo - 7 voltas


Categoria LMP2
1.(#38) Tung/Laurent/Jarvis, Oreca 07-Gibson, Jackie Chan DC Racing - 366 voltas
2.(#13) Piquet/Hansson/Beche, Oreca 07-Gibson, Vaillante Rebellion - 364 voltas
3.(#37) Cheng/Gomendy/Brundle, Oreca 07-Gibson, Jackie Chan DC Racing - 363 voltas
4.(#35) Panciatici/Ragues/Negrão, Alpine A470-Gibson, Signatech Alpine Matmut - 362 voltas
5.(#32) Owen/Sadeleer/Albuquerque, Ligier JSP217-Gibson - 362 voltas
6.(#40) Allen/Matelli/Bradley, Oreca 07-Gibson, Graff - 361 voltas
7.(#24) Graves/Hirschi/Vergne, Oreca 07-Gibson, CEFC Manor TRS Racing - 360 voltas
8.(#47) Lacorte/Sernagiotto/Belicchi, Dallara P217-Gibson, Cetilar Villorba Corse - 353 voltas
9.(#36) Dumas/Menezes/Rao, Alpine A470-Gibson, Signatech Alpine Matmut - 351 voltas
10.(#34) Moore/Hanson/Chandhok, Ligier JSP217-Gibson, Tockwith Motorsports - 351 voltas
11.(#17) Lafargue/Lafargue/Zollinger, Ligier JSP217-Gibson, Idec Sport Racing - 344 voltas
12.(#29) Lammers/Van Eerd/Barrichello, Dallara P217-Gibson, Racing Team Nederland - 344 voltas
13.(#21) Hedman/Hanley/Rosenqvist, Oreca 07-Gibson, Dragonspeed 10 Star - 343 voltas
14.(#33) Nicolet/Nicolet/Maris, Ligier JSP217-Gibson, Eurasia Motorsport - 341 voltas
15.(#31) Prost/Canal/Senna, Oreca 07-Gibson, Vaillante Rebellion - 340 voltas
16.(#45) Patterson/McMurry/Capillaire, Ligier JSP217-Gibson, Algarve Pro racing - 330 voltas
17.(#27) Aleshin/Sirotkin/Shaitar, Dallara P217-Gibson, SMP Racing - 330 voltas
18.(#22) Rojas/Hirakawa/Gutierrez, Oreca 07-Gibson, G-Drive Racing - 327 voltas
19.(#39) Guibbert/Trouillet/Winslow, Oreca 07-Gibson, Graff - 318 voltas
20.(#49) Konopka/Calko/Breukers, Ligier JSP217-Gibson, Arc Bratislava - 314 voltas
21.(#43) Keating/Bleekemolen/Taylor, Riley MK30-Gibson, Keating Motorsports - 312 voltas
**Não classificados**
(#23) Barthez/Buret/Berthon, Ligier JSP217-Gibson, Panis Barthez Competition - 296 voltas
(#28) Perrodo/Vaxivierre/Collard, Oreca 07-Gibson, TDS Racing - 213 voltas
(#25) Gonzalez/Trummer/Petrov, Oreca 07-Gibson, CEFC Manor TRS Racing - 152 voltas
(#26) Rusinov/Thiriet/Lynn, Oreca 07-Gibson, G-Drive Racing - 20 voltas
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~24 Horas de Le Mans 2017

DTM

 René Rast conquista a sua primeira vitória na DTM.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na segunda corrida do final de semana em Hungaroring, a Audi não decepcionou. Novamente René Rast dominou o treino de classificação e conquistou a sua segunda pole position do final de semana. Rast largou na pole e se manteve na liderança até a volta No. 12 quando ele entrou para a sua primeira troca de pneus. Ele voltou para a pista exatamente atrás de Matthias Ekstrom (Audi) com Maro Engel (Mercedes) na liderança mas que ainda não tinha feito nenhuma parada nos boxes. Engel resistiu na liderança por várias voltas e com os pneus bem desgastados e ele entrou para a sua primeira troca na volta No. 19. A corrida entrou num estágio onde não tivemos muitas disputas, Ekstrom (Audi) ditando o ritmo, com Rast (Audi) logo atrás dele diminuindo a diferença. Maxime Martin da BMW não ameaçava os dois carros da Audi com mais de 3 segundos de diferença em terceiro. O lider do campeonato Lucas Auer da Mercedes abandonou a corrida na volta No. 25 com problemas mecânicos em seu carro. Duas grandes batalhas foram iniciadas com menos de 10 minutos para terminar a corrida. A batalha pela primeira posição entre Matthias Ekström e René Rast e a batalha pela terceira posição entre Maxime Martin (BMW) e Nico Müller (Audi). Com apenas 5 minutos para terminar a corrida na 31° volta René Rast fez uma linda ultrapassagem sobre Ekström na reta de chegada superando o seu companheiro de Audi na primeira curva, uma linda manobra que lhe garantiu a primeira vitória de sua carreira na DTM. Maxime Martin conseguiu resistir a pressão de Nico Müller e garantiu a terceira colocação do pódio para a BMW. 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~DTM 2017

DTM

 Paul Di Resta vence de maneira surpreendente em Hungaroring.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Os carros da Audi mostraram um dominio incrivel nos treinos livres e no qualifying, mas na corrida após uma bandeira amarela e a entrada do carro de segurança na pista, uma mudança de estratégia de algumas equipe virou a corrida de ponta cabeça. Nessa primeira corrida do sábado, os cinco primeiros colocados no grid de largada eram carros da Audi. Na largada o pole Rene Rast, Jamie Green e Mathias Ekstrom disputaram ferozmente a liderança na primeira curva, Green chegou a ultrapassar Rast, que depois prevaleceu. Alguns pilotos tiveram uma grande estratégia, o canadense Bruno Spengler já tinha feito a sua primeira troca de pneus na primeira volta, depois realizou a segunda na 8° volta no momento certo. Após sete voltas além de Spengler, Timo Glock e Paul Di Resta tambem já tinham realizado suas trocas antes da relargada. Quano a relargada foi acionada, apenas esses três pilotos tinham realizado suas trocas de pneus. Paul Di Resta da Mercedes que largou na P13 conquistou uma vitória improvável, assim como Timo Glock da BMW que largou na P14 chegou na P2 e Bruno Spengler que largou na P17 conquistou a última colocação do pódio. O líder do campeonato Lucas Auer da Mercedes que largou na P8 terminou a corrida fora da zona de pontuação, na 13° colocação muito em parte graças a colisão com o brasileiro Augusto Farfus na 11° volta. Confira abaixo o resultado da primeira corrida do final de semana em Budapeste. 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~DTM 2017

sexta-feira, 16 de junho de 2017

24 HORAS DE LE MANS

 Kamui Kobayashi quebra o recorde da pista em Le Mans e conquista a pole.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com uma volta excepcional de 3:14.791, Kamui Kobayashi bateu o recorde da pista logo cedo no treino de ontem e garantiu a pole position com o Toyota TS050-Híbrido #7 na categoria LMP1. Outro carro da Toyota, o #8 de Kazuki Nakajima apesar dos problemas que teve no treino da tarde conquistou a P2 colocando dois carros da Toyota na primeira fila. O primeiro Porsche 919-Hibrido larga na P3, Neel Jani conquistou essa colocação com uma volta de 3:17.259. Na categoria LMP2 Alex Lynn (#26 Oreca) da equipe G-Drive Racing quebrou o recorde da pista com uma volta de 3:25.325 na parte final do treino. Vitaly Petrov (#25 Oreca) da equipe CEFC Manor TRS Racing larga ao lado dele com um tempo de 3:25.549. Com menos de 15 minutos para terminar o treino de classificação, Ho-Pin Tung conseguiu conquistar a 3° posição no grid de largada com o seu Oreca #38 da equipe Jackie Chan DC Racing com um tempo de 3:25.911. Na categoria LMGTE Pro tivemos uma intensa atividade na pista no final do treino. Quando parecia que a Aston Martin tinha selado a pole e a P2, James Calado na sua Ferrari 488 GTE #51 acabou com a festa da Aston Martin. O Aston Martin #97 de Darren Turner além de quebrar o recorde da pista na categoria garantiu a pole com um tempo de 3:50.837. Calado larga ao lado dele com uma volta de 3:51.028, ficando apenas 1 milésimo de segundo à frente do Aston Martin #95 que larga na P3. Finalmente na categoria LMGTE Am vimos no final do treino uma série de voltas excepcionais de quebra de recordes. Primeiro veio Townsend Bell com a Ferrari #62 rodando a 3:53.312. Logo depois veio Pedro Lamy no Aston Martin #98 com uma volta de 3:53.233. No final Fernando Rees com o Corvette #50 conquistou a pole com uma super volta de 3:52.843 e novo recorde da pista para a categoria Am. As quatro horas da manhã desse sábado acontece um Warm-Up de 45 minutos. A largada das 24 Horas de Le Mans esta marcada para o sabado as 10 horas da manhã com transmissão ao vivo pelo canal Fox Sports 2. 

24 HORAS DE LE MANS - GRID DE LARGADA
1.(#7) Toyota TS050 - Hybrid - 3:14.791 (LMP1)
2.(#8) Toyota TS050 - Hybrid - 3:17.128 (LMP1)
3.(#1) Porsche 919 - Hybrid   - 3:17.257 (LMP1)
4.(#2) Porsche 919 - Hybrid   - 3:18.067 (LMP1)
5.(#9) Toyota TS050 - Hybrid - 3:18.625 (LMP1)
6.(#4) Enso CLM P1/01 - Nismo - 3:24.170 (LMP1)

7.(#26) G-Drive Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:25.325 (LMP2)
8.(#25) CEFC Manor TRS Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:25.549 (LMP2)
9.(#38) Jackie Chan DC Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:25.911 (LMP2)
10.(#31) Vaillante Rebellion, Oreca 07 - Gibson - 3:26.736 (LMP2)
11.(#13) Vaillante Rebellion, Oreca 07 - Gibson - 3:26.811 (LMP2)
12.(#24) CEFC Manor TRS Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:26.871 (LMP2)
13.(#28) TDS Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:27.108 (LMP2)
14.(#35) Signatech Alpine Matmut, Alpine A470 - Gibson - 3:27.517 (LMP2)
15.(#37) Jackie Chan DC Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:27.535 (LMP2)
16.(#27) SMP Racing, Dallara P217 - Gibson - 3:27.782 (LMP2)
17.(#36) Signatech Alpine Matmut, Alpine A470 - Gibson - 3:28.051 (LMP2)
18.(#39) Graff, Oreca 07 - Gibson - 3:28.368 (LMP2)
19.(#40) Graff, Oreca 07 - Gibson - 3:28.891 (LMP2)
20.(#22) G-Drive Racing, Oreca 07 - Gibson - 3:28.937 (LMP2)
21.(#32) United Autosports, Ligier JSP217 - Gibson - 3:29.151 (LMP2)
22.(#21) Dragonspeed - 10 Star, Oreca 07 - Gibson - 3:29.777 (LMP2)
23.(#29) Racing Team Nederland, Dallara P217 - Gibson - 3:29.976 (LMP2)
24.(#47) Cetilar Villorba Corse, Dallar P217 - Gibson - 3:30.014 (LMP2)
25.(#45) Algarve Pro Racing, Ligier JSP217 - Gibson - 3:30.164 (LMP2)
26.(#23) Panis Barthez Competition, Ligier JSP217 - Gibson - 3:31.346 (LMP2)
27.(#34) Tockwith Motorsports, Ligier JSP217 - Gibson - 3:32.536 (LMP2)
28.(#49) Arc Bratislava, Ligier JSP217 - Gibson - 3:33.921 (LMP2)
29.(#17) Idec Sport Racing, Ligier JSP217 - Gibson - 3:36.230 (LMP2)
30.(#43) Keating Motorsports, Riley MK30 - Gibson - 3:37.007 (LMP2)
31.(#33) Eurasia Motorsport, Ligier JSP217 - Gibson - 3:42.660 (LMP2)

32.(#97) Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage - 3:50.837 (LMGTE Pro)
33.(#51) AF Corse, Ferrari 488 GTE - 3:51.028 (LMGTE Pro)
34.(#95) Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage - 3:51.038 (LMGTE Pro)
35.(#71) AF Corse, Ferrari 488 GTE - 3:51.086 (LMGTE Pro)
36.(#69) Ford Chip Ganassi Team, Ford GT - 3:51.232 (LMGTE Pro)
37.(#63) Corvette Racing - GM, Chevrolet Corvette C7.R - 3:51.484 (LMGTE Pro)
38.(#92) Porsche GT Team, Porsche 911 RSR - 3:51.847 (LMGTE Pro)
39.(#66) Ford Chip Ganassi Team, Ford GT - 3:51.991 (LMGTE Pro)
40.(#67) Ford Chip Ganassi Team, Ford GT - 3:52.008 (LMGTE Pro)
41.(#64) Corvette Racing - GM, Chevrolet Corvette C7.R - 3:52.017 (LMGTE Pro)
42.(#82) Risi Competizione, Ferrari 488 GTE - 3:52.138 (LMGTE Pro)
43.(#68) Ford Chip Ganassi Team, Ford GT - 3:52.178 (LMGTE Pro)
44.(#91) Porsche GT Team, Porsche 911 RSR - 3:52.593 (LMGTE Pro)

45.(#50) Larbre Competition, Chevrolet Corvette C7.R - 3:52.843 (LMGTE Am)
46.(#98) Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage - 3:53.233 (LMGTE Am)
47.(#62) Scuderia Corsa, Ferrari 488 GTE - 3:53.312 (LMGTE Am)
48.(#77) Dempsey-Proton Racing, Porsche 911 RSR 991 - 3:53.381 (LMGTE Am)
49.(#55) Spirit Of Race, Ferrari 488 GTE - 3:53.641 (LMGTE Am)
50.(#84) JMW Motorsport, Ferrari 488 GTE - 3:53.977 (LMGTE Am)
51.(#83) DH Racing, Ferrari 488 GTE - 3:54.088 (LMGTE Am)
52.(#90) TF Sport, Aston Martin Vantage - 3:54.319 (LMGTE Am)
53.(#99) Beechdean AMR, Aston Martin Vantage - 3:54.328 (LMGTE Am)
54.(#93) Proton Competition, Porsche 911 RSR 991 - 3:54.621 (LMGTE Am)
55.(#61) Clearwater Racing, Ferrari 488 GTE - 3:54.955 (LMGTE Am)
56.(#60) Clearwater Racing, Ferrari 488 GTE - 3:54.994 (LMGTE Am)
57.(#88) Proton Competition, Porsche 911 RSR 991 - 3:55.468 (LMGTE Am)
58.(#54) Spirit Of Race, Ferrari 488 GTE - 3:56.301 (LMGTE Am)
59.(#86) Gulf Racing UK, Porsche 911 RSR (2016) - 3:56.469 (LMGTE Am)
60.(#65) Scuderia Corsa, Ferrari 488 GTE - 3:58.249 (LMGTE Am)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~24 Horas de Le Mans 2017

quinta-feira, 15 de junho de 2017

24 HORAS DE LE MANS

 Toyota dominou o primeiro dia de classificação para as 24 Horas de Le Mans
por Luis Fernando Soares de Almeida

O favoritismo da Toyota se mostrou evidente nessa quarta-feira no primeiro dia de treino oficial para o grid de largada das 24 Horas de Le Mans. Stéphane Sarrazin no Toyota TS050-Híbrido No.7 foi o mais rápido com uma volta de 3:18.793, seguido pelo seu companheiro de equipe Sebastién Buemi no Toyota No.8 com 3:19.431. Para consolo da Porsche, Timo Bernhard conseguiu ser o terceiro mais rápido no Porsche 919 Híbrido No.2 ficando à frente do Toyota No.9 de Yuji Kunimoto. Na categoria LMP2 o mais rápido foi Matthieu Vaxivierre no Oreca07-Gibson No.28 com uma volta de 3:29.333, o brasileiro Bruno Senna foi o segundo com 3:29.851. Na GT Pro deu Aston Martin com Marco Sorensen da equipe Aston Martin Racing e na GT Am tambem um carro da Aston Martin ficou na frente, o Vantage No.98 de Mathias Lauda. O Qualifying #2 acontece hoje à partir das 14 hrs de Brasília, serão mais duas horas de treino valendo para o grid de largada. O canal Fox Sports 2 anúncia a transmissão ao vivo para todo o Brasil.

24 HORAS DE LE MANS - QUALIFYING 1
Categoria LM P1
1.(#7) Stephane Sarrazin, Toyota TS050-Hybrid - 3:18.793
2.(#8) Sebastien Buemi, Toyota TS050-Hybrid - 3:19.431
3.(#2) Timo Bernhard, Porsche 919-Hybrid - 3:19.710
4.(#9) Yuji Kunimoto, Toyota TS050-Hybrid - 3:19.958
5.(#1) Andre Lotterer, Porsche 919-Hybrid - 3:21.165
6.(#4) Oliver Webb, Enso CLM P1/01-Nismo - 3:28.887
Categoria LM P2
7.(#28) Matthieu Vaxivierre, Oreca 07-Gibson - 3:29.333
8.(#31) Bruno Senna, Oreca 07-Gibson - 3:29.851
9.(#25) Simon Trummer, Oreca 07-Gibson - 3:30.502
10.(#24) Tor Graves, Oreca 07-Gibson - 3:30.847
11.(#38) Ho-Pin Tung, Oreca 07-Gibson - 3:31.024
12.(#36) Matthew Rao, Alpine A470-Gibson - 3:31.065
13.(#35) André Negrão, Alpine A470-Gibson - 3:31.439
14.(#13) David H Heinemeier, Oreca 07-Gibson - 3:31.636
15.(#26) Alex Lynn, Oreca 07-Gibson - 3:31.945
16.(#22) Memo Rojas, Oreca 07-Gibson - 3:31.963
17.(#40) Richard Bradley, Oreca 07-Gibson - 3:32.477
18.(#39) Eric Trouillet, Oreca 07-Gibson - 3:32.987
19.(#29) Jan Lammers, Dallara P217-Gibson - 3:33.796
20.(#21) Ben Hanley, Oreca 07-Gibson - 3:34.046
21.(#32) Hugo De Sadeleer, Ligier JSP217-Gibson - 3:34.166
22.(#27) Mikhail Aleshin, Dallara P217-Gibson - 3:34.407
23.(#47) Roberto Lacorte, Dallara P217-Gibson - 3:34.846
24.(#23) Timothé Buret, Ligier JSP217-Gibson - 3:35.559
25.(#49) Rik Breukers, Ligier JSP217-Gibson - 3:37.226
26.(#45) Mark Patterson, Ligier JSP217-Gibson - 3:37.814
27.(#17) David Zollinger, Ligier JSP217-Gibson - 3:40.162
28.(#43) Ricky Taylor, Riley MK30-Gibson - 3;40.813
29.(#37) David Cheng, Oreca 07-Gibson - 3:41.393
30.(#34) Karun Chandhok, Ligier JSP217-Gibson - 3:41.628
31.(#33) Pierre Nicolet, Ligier JSP217-Gibson - 3:42.660

Categoria LM GTE PRO
32.(#95) Marco Sorensen, Aston Martin Vantage - 3:52.117
33.(#71) Davide Rigon, Ferrari 488 GTE - 3:52.235
34.(#51) Alessandro Pier Guidi, Ferrari 488 GTE - 3:53.123
35.(#97) Daniel Serra, Aston Martin Vantage - 3:53.296
36.(#67) Andy Priaulx, Ford GT - 3:54.118
37.(#92) Dirk Werner, Porsche 911 RSR - 3:54.243
38.(#82) Pierre Kaffer, Ferrari 488 GTE - 3:54.305
39.(#91) Patrick Pilet, Porsce 911 RSR - 3:54.564
40.(#63) Antonio Garcia, Corvette C7.R - 3:54.827
41.(#64) Oliver Gavin, Corvette C7.R - 3:54.876
42.(#68) Dirk Müller, Ford GT - 3:55.059
44.(#69) Scott Dixon, Ford GT - 3:55.553
46.(#66) Billy Johnson, Ford GT - 3:55.803

Categoria LM GTE AM
43.(#98) Mathias Lauda, Aston Martin Vantage (AM) - 3:55.134
45.(#77) Matteo Cairoli, Porsche 911 RSR 991 - 3:55.692
47.(#90) Salih Yoluc, Aston Martin Vantage (AM) - 3:55.953
48.(#83) Andrea Bertolini, Ferrari 488 GTE - 3:55.966
49.(#58) Christian Philippon, Corvette C7.R - 3:56.259
50.(#61) Keita Sawa, Ferrari 488 GTE - 3:56.333
51.(#88) Stéphane Lemeret, Porsche 911 RSR 991 - 3:56.507
52.(#84) Robert Smith, Ferrari 488 GTE - 3:56.890
53.(#62) William Sweedler, Ferrari 488 GTE - 3:57.267
54.(#60) Alvaro Parente, Ferrari 488 GTE - 3:57.321
55.(#99) Oliver Bryant, Aston Martin Vantage - 3:57.463
56.(#93) Abdulaziz Al Faisal, Porsche 911 RSR 991 - 3:58.196
57.(#65) Alessandro Balzan, Ferrari 488 GTE - 3:58.249
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~24 Horas de Le Mans 2017

terça-feira, 13 de junho de 2017

24 HORAS DE LE MANS

Toyota admite o favoritismo nas 24 Horas de Le Mans.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A fabricante japonesa acredita que o desempenho nos testes oficiais antes da famosa corrida em Le Mans no inicio desse mês, qualifica a equipe como a favorita na categoria de protótipos contra a Porsche. A Toyota conseguiu os três tempos mais rápidos em Le Mans na primeira semana de Junho. Kamui Kobayashi foi o mais rápido com uma volta de 3:18.132s no seu Toyota TS050 Hibrido, nada mais nada menos do que três segundos mais rápido do que o mais rápido dos Porsches 919 Híbridos. O principal diretor da equipe alemã, Andreas Seidl admitiu que na época dos testes os carros da Toyota estavam bem mais rápidos e fora de alcance. A Toyota realmente pode entrar no próximo final de semana como favorito, mas no ano passado Le Mans provou que pode ser cruel com esses julgamentos prévios de favoritismo. O TS050 Híbrido da Toyota era um carro novo 12 meses atrás, durante esse período até os dias de hoje foi um grande aprendizado com novas tecnologias para a equipe japonesa - um turbo duplo com injeção direta no motor V6 e bateria de litium-ion - que foi introduzida no inicio da temporada. Isso contrasta com a Porsche hoje. A segunda geração do 919 esta agora na sua terceira temporada, então qualquer ganho seriam menores mesmo. 
~~~~~~~~~~~~~~24 Horas de Le Mans 2017

segunda-feira, 12 de junho de 2017

STOCK CAR

 Max Wilson vence a primeira e Vitor Genz a segunda em Cascável.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira corrida da quarta etapa da Stock Car em Cascável, apresentou duas ótimas corridas com muita disputa dentro da pista. Max Wilson venceu de ponta a ponta a primeira corrida com o seu carro 'azulão' que estava sem patrocinios para essa etapa. Max teve uma pilotagem perfeita e não deu chance para nenhum adversário, apesar da pressão sofrida no final da prova de Daniel Serra que cruzou a linha de chegada a 0.527 segundos de Wilson. Átila Abreu fechou o pódio da primeira prova ficando na P3. Na segunda corrida de domingo, quem economizou botões de ultrapassagens e pneus se deu bem, aliás isso tem sido rotina nas etapas da Stock. Vitor Genz foi um desses pilotos, ele largou na P24 e com uma rápida parada para um "splash and go" voltou para a pista entre os primeiros. A estratégia foi essencial para definir essa corrida. Com isso Lucas Foresti chegou em segundo e fechando o pódio veio Guilherme Salas na P3. Após a segunda corrida Lucas Foresti acabou sendo desclassificado pela direção da Stock que detectou irregularidades técnicas no carro de Foresti, com isso Tuka Rocha ficou com a P3. A próxima etapa acontece em Curitiba no dia 02 de Julho, a cobiçada Corrida do Milhão.

STOCK CAR: 4° ETAPA - CASCÁVEL - CORRIDA 1
1.(#65) Max Wilson - 37 voltas, 41:12.000
2.(#29) Daniel Serra - +0.527
3.(#51) Átila Abreu - +1.191
4.(#21) Thiago Camilo - +3.101
5.(#90) Ricardo Mauricio - +4.115
6.(#111) Rubens Barrichello - +4.771
7.(#88) Felipe Fraga - +5.460
8.(#28) Galid Osman - +5.726
9.(#77) Valdeno Brito - +6.477
10.(#80) Marcos Gomes - +6.743
11.(#4) Julio Campos - +7.103
12.(#0) Cacá Bueno - +7.452
13.(#30) Cesar Ramos - +7.968
14.(#8) Rafael Suzuki - +8.833
15.(#70) Diego Nunes - +9.802
16.(#110) Felipe Lapenna - +9.999
17.(#5) Dennis Navarro - +10.894
18.(#10) Ricardo Zonta - +13.561
19.(#18) Allam Khodair - +41.472
20.(#83) Gabriel Casagrande - +1 volta
21.(#117) Guilherme Salas - +2 voltas
22.(#1) Antonio Pizzonia - +4 voltas
**Não classificados**
23.(#46) Vitor Genz
24.(#25) Tuka Rocha
25.(#3) Bia Figueiredo
26.(#73) Sergio Jimenez
27.(#44) Betinho Valério
28.(#31) Marcio Campos
29.(#9) Guga Lima
30.(#12) Lucas Foresti

STOCK CAR: 4° ETAPA - CASCÁVEL - CORRIDA 2
1.(#46) Vitor Genz - 36 voltas, 41:59.199
2.(#117) Guilherme Salas - +10.376
3.(#25) Tuka Rocha - +12.178
4.(#111) Rubens Barrichello - +14.282
5.(#21) Thiago Camilo - +16.193
6.(#4) Julio Campos - +16.671
7.(#51) Átila Abreu - +17.035
8.(#70) Diego Nunes - +17.104
9.(#9) Guga Lima - +17.278
10.(#3) Bia Figueiredo - +17.709
11.(#5) Dennis Navarro - +20.963
12.(#0) Cacá Bueno - +21.708
13.(#30) Cesar Ramos - +21.712
14.(#29) Daniel Serra - +23.408
15.(#8) Rafael Suzuki - +27.192
16.(#65) Max Wilson - +28.742
17.(#44) Betinho Valério - +42.504
18.(#10) Allam Khodair - +1 volta
19.(#28) Galid Osman - +1 volta
20.(#90) Ricardo Mauricio - +7 voltas
**Não classificados**
21.(#31) Marcio Campos
22.(#110) Felipe Lapenna
23.(#80) Marcos Gomes
24.(#88) Felipe Fraga
25.(#1) Antonio Pizzonia
26.(#83) Gabriel Casagrande
27.(#73) Sergio Jimenez
28.(#10) Ricardo Zonta
29.(#77) Valdeno Brito
30.(#12) Lucas Foresti
*Valdeno Brito foi excluido por não cumprir o pit stop obrigatório. Lucas Foresti foi desclassificado por irregularidades técnicas em seu carro.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Stock Car 2017

FORMULA 1

 Lewis Hamilton vence no Canada em dia dominante da Mercedes.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton da Mercedes conquistou a sua sexta vitória no Grande Prêmio do Canada nesse domingo e diminuiu a diferença na liderança de Sebastian Vettel da Ferrari. O domingo dominante terminou com Valtteri Bottas ficando na P2 e Daniel Ricciardo da Red Bull fechou o pódio na P3. Os pilotos sofreram com muitos ventos durante a corrida, logo após a largada Max Verstappen da Red Bull que fez uma largada excelente e pulou da P5 para a P2 na primeira curva. Verstappen acabou acertando a asa dianteira de Vettel danificando o lado direito do carro do Ferrarista. Com isso foi obrigado a parar para troca da asa dianteira e voltou para a pista no pelotão de trás. Vettel fez uma corrida de recuperação excepcional e deu um show na pista, ele terminou ainda na P4. Hamilton foi perfeito, ele não cometeu nenhum erro e venceu de ponta a ponta. Outra equipe que se destacou nesse domingo foi a Force India que teve um dos melhores finais de semana da temporada. Sergio Perez terminou a corrida na P5 e Esteban Occon na P6. Kimi Räikkonen terminou na P7 seguido de Nico Hulkenberg da Renault na P8, Lance Stroll da Williams na P9 e fechando o top 10 ficou Romain Grosjean da Haas. Grosjean tambem se envolveu no acidente mais forte da corrida logo após a largada, na realidade o franco-suiço não teve culpa. Carlos Sainz da Toro Rosso foi pra cima do carro de Grosjean que acabou saindo da pista e perdeu o controle, ele tocou no carro de Sainz que rodou e bateu forte na Williams de Felipe Massa, os dois abandonaram a corrida logo após a largada. Verstappen fazia uma grande corrida quando na volta No.11 simplesmente parou o seu carro na curva 2, abandonando a corrida bem cedo. A próxima etapa da Formula 1 acontece nos próximos dias 23, 24 e 25 no Azerbaijão. Confira abaixo o resultado da corrida.


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Formula 1 2017

domingo, 11 de junho de 2017

FORMULA-e

 Felix Rosenqvist e Sebastien Buemi são os vencedores em Berlim.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No sábado Felix Rosenqvist conquistou a sua primeira vitória na Fórmula-e, foi a primeira vitória da equipe Mahindra Racing também. Depois de um treino de classificação disputadíssimo Rosenqvist largou na 3° colocação. Na largada ele pulou para a P2 quando Jose Maria Lopez demorou para acelerar o seu carro. O brasileiro Lucas di Grassi largou na pole e manteve a liderança na largada. Di Grassi teve problemas de temperatura de bateria durante a corrida que resultava em maior desgaste nos freios. Rosenqvist chegou perto o suficiente e superou o brasileiro na curva 1 assumindo a liderança da corrida. Ele quase perdeu a sua posição quando cometeu um erro na curva 9 na volta onde ele seria obrigado a trocar de carro. Ele ainda conseguiu voltar para a pista em primeiro e abriu uma boa vantagem que foi o suficiente para garantir a primeira vitória para a equipe Mahindra. Di Grassi sem carro para alcançar Rosenqvist se concentrou na sua briga com Nick Heidfeld. Heidfeld se aproximou de Di Grassi mas não conseguiu ultrapassar, ele ficou mesmo na P3. A primeira corrida para o líder do campeonato não acabou bem, ele abandonou a corrida antes da troca de carros. No domingo a sorte sorriu para Buemi, mesmo não vencendo na pista ele acabou com a vitória graças a uma besteira da equipe Mahindra Racing durante a troca de carros dos seus pilotos. Felix Rosenqvist largou na pole e mostrou que era o cara a ser batido no domingo, ele liderou até o final da prova recebendo a quadriculada em primeiro. Mas uma penalização de 10 segundos retirou a vitória de Rosenqvist, quando  Felix estava saindo dos boxes com o carro novo, o seu companheiro de equipe Nick Heidfeld estava entrando, os dois quase se chocaram e Felix recebeu uma punição por saida dos boxes numa situação de perigo. Mesmo com os 10 segundos ele fez uma ótima corria e conseguiu no final chegar na P2. Lucas Di Grassi conseguiu novamente um pódio ficando na P3. A próxima etapa da Formula-e acontece nos Estados Unidos na cidade de Nova Iorque nos dias 15 e 16 de Julho. 

F-e: e-Prix de Berlim - Corrida 1
1.(#19) Felix Rosenqvist, Mahindra Racing - 27 voltas
2.(#11) Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport - +2.232
3.(#23) Nick Heidfeld, Mahindra Racing - +4.058
4.(#37) Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing - +13.638
5.(#8) Nicolas Prost, Renault E-Dams - +19.068
6.(#66) Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport - +19.799
7.(#2) Sam Bird, DS Virgin Racing - +20.065
8.(#25) Jean-Eric Vergne, Techeetah - +20.689
9.(#5) Maro Engel, Venturi Formula E - +39.030
10.(#88) Oliver Turvey, Nextev Nio - +40.985
11.(#33) Stephane Sarrazin, Techeetah - +42.682
12.(#3) Nelsinho Piquet, Nextev Nio - +42.980
13.(#7) Jerome D'Ambrosio, Faraday Future Dragon Racing - +45.712
14.(#47) Adrian Carroll, Panasonic Jaguar Racing - +49.658
15.(#6) Loic Duval, Faraday Future Dragon Racing - +59.010
16.(#28) Alex da Costa, Andretti Formula-E - +1:00.269
17.(#27) Robert Frijns, Andretti Formula-E - +1:02.463
18.(#4) Tom Dillmann, Venturi Formula-E - +1:07.695
**Não classificados**
(#9) Sebastien Buemi, Renault e-Dams - abandono
(#20) Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing - abandono

F-e: e-Prix de Berlim - Corrida 2
1.(#9) Sebastien Buemi, Renaul e-Dams - 27 voltas
2.(#19) Felix Rosenqvist, Mahindra Racing - +7.195
3.(#11) Lucas Di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport - +10.862
4.(#66) Daniel Abt, ABT Schaeffler Audi Sport - +13.631
5.(#37) Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing - +20.324
6.(#25) Jean-Eric Vergne, Techeetah - +20.751
7.(#2) Sam Bird, DS Virgin Racing - +21.959
8.(#8) Nicolas Prost, Renault e-Dams - +22.155
9.(#88) Oliver Turvey, Nextev Nio - +34.949
10.(#23) Nick Heidfeld, Mahindra Racing - +35.814
11.(#28) Antonio Felix da Costa, Andretti Formula-E - +44.057
12.(#3) Nelsinho Piquet, Nextev Nio - +44.439
13.(#7) Jerome D'Ambrosio, Faraday Future Dragon Racing - +47.336
14.(#33) Stephane Sarrazin, Techeetah - +51.653
15.(#4) Tom Dillmann, Venturi Formula-E - +56.977
16.(#47) Adrian Carroll, Panasonic Jaguar Racing - +1:05.426
17.(#20) Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing - +1:07.018
18.(#27) Robert Frijns, Andretti Formula-E - +1:12.083
**Não classificados**
(#6) Loic Duval, Faraday Future Dragon Racing - abandono
(#5) Maro Engel, Venturi Formula-E - abandono
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Formula-E 2017

BRASILEIRO DE TURISMO

 Gabriel Robe vence a rodada dupla em Cascável.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Foram duas corridas bem movimentadas nesse domingo em Cascável pela 3° etapa do Brasileiro de Turismo. Na primeiro corrida Gabriel Robe largou na pole position e venceu de ponta a ponta aguentando a pressão dos outros pilotos. Luca Milani chegou na P2 seguido de Gustavo Myasava na P3, Edson Coelho na P4 e Gustavo Frigotto completando o top 5. Na segunda corrida Pietro Rimbano e Gabriel Robe proporcionaram uma disputa sensacional pela vitória. Rimbano que largou na pole não conseguiu resistir aos ataques de Gabriel Robe que conseguiu a ultrapassagem com poucos segundos para terminar a prova. A manobra foi ousada, Rimbano chegou a 'espremer' o carro de Robe contra o muro da reta de chegada. Robe que largou na P6 teve um final de semana excepcional. Gustavo Frigotto fechou o pódio da segunda corrida cruzando a linha de chegada na P3. 

BRASILEIRO DE TURISMO - CASCÁVEL - FINAL CORRIDA 1
1.(#35) Gabriel Robe - 29 voltas
2.(#177) Luca Milani - +1.009s
3.(#117) Gustavo Myasava - +1.432s
4.(#99) Edson Coelho - +1.772
5.(#86) Gustavo Frigotto - +2.601s
6.(#17) Pietro Rimbano - +3.239s
7.(#19) Matheus Muniz - +4.374s
8.(#77) Raphael Reis - +5.843s
9.(#7) Giulio Borlenghi - +6.045s
10.(#46) Tuca Antoniazzi - +1 volta
11.(#11) Gaetano di Mauro - +5 voltas
12.(#23) Marco Cozzi - +7 voltas
13.(#78) Lucas Peres - +21 voltas
14.(#13) Raphael Campos - +25 voltas
15.(#33) Antonio Matiazzi - +26 voltas
16.(#84) Fernando Croce - +28 voltas
BRASILEIRO DE TURISMO - CASCÁVEL - FINAL CORRIDA 2
1.(#35) Gabriel Robe - 30 voltas
2.(#17) Pietro Rimbano - +0.892s
3.(#86) Gustavo Frigotto - +4.028s
4.(#7) Giulio Borlenghi - +4.220s
5.(#117) Gustavo Myasava - +4.226s
6.(#99) Edson Coelho - +4.646s
7.(#23) Marco Cozzi - +8.390s
8.(#11) Gaetano di Mauro - +9.014s
9.(#77) Raphael Reis - +12.057s
10.(#177) Luca Milani - +18.627s
11.(#19) Matheus Muniz - +25.517
12.(#78) Lucas Peres - +42.072
13.(#46) Tuca Antoniazzi - +1:07.047
14.(#84) Fernando Croce - +8 voltas
15.(#8) Dudu Taurisano - +27 voltas
16.(#33) Antonio Matiazzi - +27 voltas
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Brasileiro de Turismo 2017

NASCAR XFINITY SERIES

Brad Keselowski vence em Pocono pela Xfinity na última volta.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Com uma ultrapassagem dramática na última volta sobre Kyle Larson, Brad Keselowski conquistou a sua primeira vitória do ano na Xfinity Series da Nascar na tarde desse sábado em Pocono. Larson com pneus visivelmente mais desgastados não conseguiu resistir ao ataque de Keselowski na última volta, ele tambem acabou sendo ultrapassado por Justin Allgaier que cruzou na P2. Elliott Sadler terminou na P4 seguido de Daniel Suarez na P5. A vitória de Keselowski não veio sem uma boa briga, na relargada com 16 voltas restando para terminar a corrida, Keselowski estava posicionado na linha de dentro atrás do então líder Cole Custer. Um empurrão de Elliott Sadler mandou Keselowski para a liderança, mas Sadler continuou empurrando na curva 1, Keselowski teve que se esforçar para não bater no muro. Depois disso ele se manteve sempre entre os 4 primeiros colocados e com um carro bem rápido superou Larson e venceu a corrida. Confira abaixo o resultado final da prova.

XFINITY SERIES - POCONO GREEN 250 - FINAL
1.(#22) Brad Keselowski, Ford - 100 voltas
2.(#7) Justin Allgaier, Chevrolet - 100 voltas
3.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 100 voltas
4.(#1) Elliott Sadler, Chevrolet - 100 voltas
5.(#18) Daniel Suarez, Toyota - 100 voltas
6.(#62) Brendan Gaughan, Chevrolet - 100 voltas
7.(#00) Cole Custer, Ford - 100 voltas
8.(#3) Ty Dillon, Chevrolet - 100 voltas
9.(#21) Daniel Hemric, Chevrolet - 100 voltas
10.(#19) Matt Tifft, Toyota - 100 voltas
11.(#6) Darrell Wallace Jr., Ford - 100 voltas
12.(#9) William Byron, Chevrolet - 100 voltas
13.(#5) Michael Annett, Chevrolet - 100 voltas
14.(#16) Ryan Reed, Ford - 100 voltas
15.(#48) Brennan Poole, Chevrolet - 100 voltas
16.(#20) Kyle Benjamin, Toyota - 100 voltas
17.(#51) Jeremy Clements, Chevrolet - 100 voltas
18.(#23) Spencer Gallagher, Chevrolet - 100 voltas
19.(#14) JJ Yeley, Toyota - 100 voltas
20.(#28) Dakoda Armstrong, Toyota - 100 voltas
21.(#08) Casey Mears, Ford - 100 voltas
22.(#24) Dylan Lupton, Toyota - 100 voltas
23.(#39) Ryan Sieg, Chevrolet - 100 voltas
24.(#4) Ross Chastain, Chevrolet - 100 voltas
25.(#99) David Starr, Chevrolet - 100 voltas
26.(#8) BJ McLeod, Chevrolet - 100 voltas
27.(#11) Blake Koch, Chevrolet - 100 voltas
28.(#90) Josh Williams, Chevrolet - 99 voltas
29.(#78) Tommy Joe Martins, Chevrolet - 98 voltas
30.(#40) Timmy Hill, Chevrolet - 97 voltas
31.(#2) Paul Menard, Chevrolet - 97 voltas
32.(#52) Joey Gase, Chevrolet - 97 voltas
33.(#07) Spencer Boyd, Chevrolet - 97 voltas
34.(#74) Mike Harmon, Dodge - 95 voltas
35.(#0) Garrett Smithley, Chevrolet - 85 voltas (motor)
36.(#33) Brandon Jones, Chevrolet - 77 voltas (acidente)
37.(#01) Harrison Rhodes, Chevrolet - 49 voltas (embreagem)
38.(#89) Morgan Shepherd, Chevrolet - 16 vltas (chassis)
39.(#13) Carl Long, Dodge - 12 voltas (chassis)
40.(#93) Jeff Green, Chevrolet - 7 voltas (freios)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Xfinity Nascar Series 2017

INDYCAR SERIES

 Em corrida acidentada Will Power da Penske vence em Forth Worth.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Os carros com motores Honda se mostraram dominantes mais uma vez nos treinos livres e no treino de classificação, mas um com motor Chevrolet acabou vencendo a corrida. O australiano Will Power liderou 180 das 248 voltas e conquistou a sua 31° vitória da carreira e a segunda no Texas Motor Speedway na noite desse sábado pela 8° etapa da temporada. A corrida teve muitos acidentes, dois deles bem fortes mas felizmente nenhum piloto saiu ferido da pista. Com 9 bandeiras amarelas no total. a corrida se tornou uma prova de resistência onde apenas 9 carros terminaram a prova no oval de 1 milha e meia. O acidente mais notável aconteceu na volta No.152, quando o brasileiro Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing) fez contato com o carro de James Hinchcliffe (Schmidt Peterson Motorsports) quando os dois entravam na curva 3, desencadeando um Big One estilo Nascar com 9 carros envolvidos. Ninguem saiu machucado mas seis carros - Hinchcliffe, Mikhail Aleshin, Ryan Hunter-Reay, Carlos Munoz, Tristan Vautier e Ed Jones - ficaram destruidos e abandonaram a corrida. A bandeira vermelha foi acionada para limpeza da pista durante 7 voltas. Na relargada na volta No. 159, Kanaan foi penalizado com 20 segundos de parada nos boxes por não evitar o contato e bloquear outros pilotos na pista. Apesar de perder duas voltas, TK foi favorecido pelas bandeiras amarelas subsequentes que colocaram ele na disputa pela vitória novamente. Depois desse acidente grande a direção de prova determinou que a cada 30 voltas a bandeira amarela de precaução seria acionada e os carros eram obrigados a realizar a troca dos 4 pneus. Mesmo assim mais um grande acidente aconteceu na volta No. 244 quando Takuma Sato (Andretti Autosport) e Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) fizeram contato. O carro de Sato ''pisou'' na grama e foi pra cima do carro de Dixon, os dois foram para o muro na curva 1, Max Chilton (Chip Ganassi Racing) e Conor Daly (AJ Foyt Racing) tambem se envolveram nesse acidente obrigando a corrida a terminar sob bandeira amarela. Apesar de sair da corrida no seu final, Scott Dixon ainda conseguiu terminar na P9 mantendo a liderança no campeonato 13 pontos à frente do atual campeão Simon Pagenaud. A próxima etapa da Indy acontece nos dias 23-25 de Junho em Road America. Confira abaixo o resultado da prova do Texas.


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~IndyCar Series 2017

sábado, 10 de junho de 2017

FORMULA 1

 Lewis Hamilton conquista a pole no Canadá e continua fazendo história na F1.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto britânico Lewis Hamilton da Mercedes conquistou a pole position para o Grande Prêmio do Canadá e igualou o recorde de poles com Ayrton Senna (65) . Hamilton ganhou do Instituto Senna uma réplica do capacete do tri-campeão brasileiro e ficou muito emocionado após o treino. No Q1 a Mercedes ficou na frente com Valtteri Bottas, os eliminados foram Pascal Wehrlein e Marcus Ericsson da Sauber, Kevin Magnussen da Haas, Lance Stroll da Williams e Stoffel Vandoorne da McLaren. A decepção ficou por conta do piloto local, o canadense Lance Stroll que não conseguiu passar do Q1. No Q2 a Mercedes continuou na frente, dessa vez com Hamilton. Jolyon Palmer da Renault, Romain Grosjean da Haas, Fernando Alonso da McLaren e Daniil Kvyat da Toro Rosso foram os eliminados do Q2. Na parte final do treino Hamilton cravou uma volta de 1:11.459 e garantiu a primeira posição no grid de largada. Sebastian Vettel da Ferrari fez uma volta excepcional mas não conseguiu superar Hamilton, ele larga ao lado de Lewis na primeira fila. Bottas da Mercedes abre a segunda fila na P3 com uma volta de 1:12.177, ao lado dele na P4 ficou Kimi Räikkonen da Ferrari (1:12.252). Max Verstappen da Red Bull larga na P5 e ao lado dele o seu companheiro de equipe, o australiano Daniel Ricciardo (Red Bull). O brasileiro Felipe Massa da Williams fez um bom treino e conseguiu tirar o máximo do carro, ele larga na P7 abrindo a quarta fila. Ao lado de Massa ficou o mexicano Sergio Perez da Force India-Mercedes ma P8. Fechando o Top 10 ficaram Esteban Ocon da Force India na P9 e Nico Hulkenberg da Renault na P10. Confira abaixo como ficou o grid de largada para o GP do Canadá.

NASCAR TRUCK SERIES

 Christopher Bell vence no Texas em corrida decidida pelo Video.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto de apenas 22 anos natural de Norman no Oklahoma, Christopher Bell venceu a etapa do Texas pela Camping World Truck Series da Nascar na noite dessa sexta-feira (09/06). A corrida teve um grave acidente antes da bandeirada final envolvendo Timothy Peters e Johnny Sauter. Sauter perdeu o controle da sua pick-up e foi atingido violentamente por Peters que foi para grama e acabou capotando a sua pick-up, os pilotos nada sofreram. Foi a primeira vitória de Bell no Texas Motorspeedway, a segunda de 2017 e a 4° de sua carreira. Bell e Chase Briscoe cruzaram a linha de chegada lado a lado, mas quando a bandeira amarela foi acionada Bell estava centímetros à frente do truck de Briscoe. Chase Briscoe estava perseguindo a sua primeira vitória da carreira e a primeira pela Ford na temporada e parecia que ele conseguiria quando relargou na frente depois da oitava bandeira amarela da corrida. Bell começou a corrida 52 pontos atrás de Johnny Sauter na tabela de classificação, com a P8 Sauter ainda lidera mas agora com 40 pontos de vantagem. Confira abaixo o resultado final da etapa do Texas. 

CWTS NASCAR - 7° ETAPA - TEXAS MOTORSPORTS SPEEDWAY
1.(#4) Christopher Bell, Toyota - 167 voltas
2.(#29) Chase Briscoe, Ford - 167 voltas
3.(#98) Grant Enfinger, Toyota - 167 voltas
4.(#16) Ryan Truex, Toyota - 167 voltas
5.(#27) Ben Rhodes, Toyota - 167 voltas
6.(#24) Justin Haley, Chevrolet - 167 voltas
7.(#18) Noah Gragson, Toyota - 167 voltas
8.(#21) Johnny Sauter, Chevrolet - 167 voltas
9.(#88) Matt Crafton, Toyota - 167 voltas
10.(#33) Kaz Grala, Chevrolet - 167 voltas
11.(#66) Travis Kvapil, Chevrolet - 167 voltas
12.(#22) Austin Wayne Self, Toyota - 166 voltas
13.(#99) Timothy Peters, Chevrolet - 166 voltas
14.(#45) T.J. Bell, Chevrolet - 165 voltas
15.(#1) Jordan Anderson, Chevrolet - 163 voltas
16.(#51) Myatt Snider, Toyota - 160 voltas
17.(#6) Norm Benning, Chevrolet - 157 voltas
18.(#13) Cody Coughlin, Toyota - 153 voltas
19.(#10) Jennifer Jo Cobb, Chevrolet - 150 voltas
20.(#49) Wendell Chavous, Chevrolet - 143 voltas
21.(#8) John Hunter Nemechek, Chevrolet - 137 voltas
22.(#52) Stewart Friesen, Chevrolet - 116 voltas
23.(#02) Tyler Young, Chevrolet - 111 voltas
24.(#83) Todd Peck, Chevrolet - 39 voltas
25.(#19) Austin Cidric, Ford - 28 voltas
26.(#50) Josh Reaume, Chevrolet - 12 voltas
27.(#63) Kevin Donahue, Chevrolet - 9 voltas
28.(#0) Tommy Regan, Chevrolet - 5 voltas
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Camping World Truck Series 2017