domingo, 30 de outubro de 2011

NASCAR TRUCK SERIES
Denny Hamlin consegue a sua primeira vitória na Truck Series em Martinsville.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Definitivamente não foi um bom dia para os brasileiros Miguel Paludo e Nelsinho Piquet. Os dois tiveram muitos problemas durante a corrida. Nelsinho que largou na 18° posição acabou se saindo melhor, terminando a corrida na 13° colocação. Miguel Paludo que largou em 11°, terminou a corrida na 16° colocação.
Denny Hamlin que teve a oportunidade de dirigir o Truck No.18 de Kyle Busch, não decepcionou. Graças a um set de pneus novos na parte final da prova, Hemlin que vinha na terceira posição, se aproveitou da disputa entre Ron Hornaday e Austin Dillon e numa belíssima manobra ultrapassou os dois pilotos de uma vez só e venceu a primeira prova do ano na categoria.
O líder Austin Dillon travou uma bela batalha contra o veteraníssimo Ron Hornaday e terminou na 3° posição atrás de Hornaday. Dillon continua liderando o campeonato com apenas 11 pontos de vantagem sobre o segundo colocado, James Buescher que ontem terminou a corrida na 10° posição. Restam ainda duas etapas e o campeonato esta com uma disputa emocionante pelo título entre Dillon, Buescher e Hornaday.
NASCAR CWTS: 23° ETAPA - MARTINSVILLE - FINAL
=============================================
1.(18) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 200 VOLTAS
2.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 200 VOLTAS
3.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
4.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 200 VOLTAS **NOVATO**
6.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 200 VOLTAS
7.(121) CALE GALE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
8.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 200 VOLTAS
9.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 200 VOLTAS
10.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
11.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 200 VOLTAS
12.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
13.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 200 VOLTAS **NOVATO**
14.(170) JEFF AGNEW, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 200 VOLTAS **NOVATO**
17.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 200 VOLTAS
18.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 200 VOLTAS
19.(124) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
20.(136) GRANT ENFINGER, DODGE - 200 VOLTAS
21.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 200 VOLTAS **NOVATO**
22.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 200 VOLTAS
23.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 200 VOLTAS
24.(92) CLAY ROGERS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
25.(66) MAX GRESHAM, CHEVROLET - 198 VOLTAS
26.(109) BRYAN SILAS, FORD - 198 VOLTAS
27.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 197 VOLTAS **NOVATO**
28.(151) JOSH RICHARDS, TOYOTA - 197 VOLTAS
29.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 197 VOLTAS
30.(265) TYLER TANNER, FORD - 195 VOLTAS
31.(197) MATT LOFTON, TOYOTA - 195 VOLTAS
32.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 182 VOLTAS
33.(20) JOHANNA LONG, TOYOTA - 166 VOLTAS
34.(07) T.J. DUKE, TOYOTA - 159 VOLTAS
35.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 37 VOLTAS (ACIDENTE)
36.(93) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 8 VOLTAS (FREIOS)

==============================// Nascar Truck Series 2011
FÓRMULA 1
Sebastian Vettel reina absoluto na primeira corrida na história da Índia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O já campeão Sebastian Vettel não se contenta apenas com títulos, na corrida de estréia na Índia, o alemão não tomou conhecimento e venceu de ponta a ponta de maneira dominante e tranquila. Foi a 11° vitória de Vettel na temporada e se ele vencer as próximas duas etapas ele iguala o recorde de Michael Schumacher que é de 13 vitórias em uma única temporada. Apesar de todo mundo achar que o traçado do belíssimo circuito na Índia favoreceria várias ultrapassagens, na prática não foi isso que aconteceu.
Jenson Button fez uma excelente largada e pulou para a segunda posição, Button chegou em segundo e é o vice-líder do campeonato. O brasileiro Felipe Massa que vinha fazendo uma boa corrida novamente sse envolveu num acidente com o inglês Lewis Hamilton. Dessa vez a direção de prova resolveu punir o brasileiro por não dar espaço para Hamilton numa tentativa de ultrapassagem. Hamilton realmente estava praticamente lado a lado numa curva de alta velocidade e Massa fechou a prova causando a colisão. Rubens Barrichello logo na largada não conseguiu freiar a sua Williams que se chocou na traseira do carro de seu companheiro de equipe, o venezuelano Pastor Maldonado. Rubinho acabou a corrida na 15° posição. Bruno Senna da Renault, não teve um bom rendimento na corrida, apesar de boas disputas terminou fora da zona de pontuação na 12° colocação. Fernando Alonso da Ferrari conseguiu ultrapassar Mark Webber nos boxes e fechou o pódio da primeira corrida da história da India. A Mercedes GP teve um bom desempenho na India, Michael Schumacher terminou em quinto e Nico Rosberg na sexta posição. Lewis Hamilton da McLaren acabou na 7° colocação e praticamente não tem chances de conquistar o vice campeonato da temporada.
F-1 2011 - 17° ETAPA - NEW DELHI INDIA - FINAL
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1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 60 voltas (2 Pits)
2.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - +8.4s (2 Pits)
3.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +24.3s (2 Pits)
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +25.5s (2 Pits)
5.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +65.4s (2 Pits)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +66.8s (2 Pits)
7.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - +84.1s (3 Pits)
8.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +1 volta (2 Pits)
9.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta (2 Pits)
10.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +1 volta (2 Pits)
11.(10) VITALY PETROV, RENAULT - +1 volta (2 Pits)
12.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1 volta (2 Pits)
13.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +1 volta (3 Pits)
14.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +2 voltas (2 Pits)
15.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +2 voltas (2 Pits)
16.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +3 voltas (2 Pits)
17.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - +3 voltas (2 Pits)
18.(23) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +3 voltas (3 Pits)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +5 voltas (3 Pits)
--Não terminaram a prova--
(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 28 voltas (3 Pits)
(18) SEBASTIEM BUEMI, STR-FERRARI - 36 voltas (1 Pit)
(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 48 voltas (0 Pits)
(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 58 voltas (2 Pits)
(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 0 voltas

================================//F1-2011

sábado, 29 de outubro de 2011

NASCAR TRUCK SERIES
Matt Crafton conquista a pole em Martinsville.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Miguel Paludo larga na 11° posição com uma volta de 95.103 mph. Nelsinho Piquet larga mais atrás na 18° posição com 94.406 mph. Matt Crafton com uma média de velocidade de 96.352 mph larga na pole, com Ron Hornaday que ainda briga pelo título ao lado dele. O líder do campeonato Austin Dillon larga na 10° posição (95.290 mph). James Buescher que esta na vice-liderança larga na 5° posição. A corrida esta ameaçada pelo clima em Martinsville, obrigando a direção da Nascar cancelar o qualifying da Sprint Cup.

NASCAR CWTS: 23°ETAPA - MARTINSVILLE - GRID

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1.(88) MATT CRAFTON, CHEVROLET - 96.352 MPH
2.(33) RON HORNADAY, CHEVROLET - 96.224 MPH
3.(18) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 96.224 MPH
4.(13) JOHNNY SAUTER, CHEVROLET - 96.161 MPH
5.(31) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 96.136 MPH
6.(2) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 95.835 MPH
7.(5) TODD BODINE, TOYOTA - 95.521 MPH
8.(6) JUSTIN LOFTON, CHEVROLET - 95.439 MPH
9.(17) TIMOTHY PETERS, TOYOTA - 95.299 MPH
10.(3) AUSTIN DILLON, CHEVROLET - 95.290 MPH
11.(7) MIGUEL PALUDO, TOYOTA - 95.103 MPH **NOVATO**
12.(22) JOEY COULTER, CHEVROLET - 95.013 MPH **NOVATO**
13.(121) CALE GALE, CHEVROLET - 94.841 MPH
14.(124) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 94.723 MPH
15.(9) MAX PAPIS, TOYOTA - 94.614 MPH
16.(29) PARKER KLIGERMAN, DODGE - 94.496 MPH **NOVATO**
17.(39) RYAN SIEG, CHEVROLET - 94.477 MPH
18.(8) NELSON PIQUET JR., CHEVROLET - 94.406 MPH **NOVATO**
19.(60) COLE WHITT, CHEVROLET - 94.369 MPH **NOVATO**
20.(92) CLAY ROGERS, CHEVROLET - 94.359 MPH
21.(170) JEFF AGNEW, CHEVROLET - 94.354 MPH
22.(81) DAVID STARR, TOYOTA - 94.223 MPH
23.(4) RICKY CARMICHAEL, CHEVROLET - 94.036 MPH
24.(66) MAX GRESHAM, CHEVROLET - 93.557 MPH
25.(151) JOSH RICHARDS, TOYOTA - 93.396 MPH
26.(23) JASON WHITE, CHEVROLET - 93.258 MPH
27.(197) MATT LOFTON, TOYOTA - 93.125 MPH
28.(62) BRENDAN GAUGHAN, TOYOTA - 93.079 MPH
29.(136) GRANT ENFINGER, DODGE - 92.588 MPH
30.(20) JOHANNA LONG, TOYOTA - 92.551 MPH **NOVATA**
31.(265) TYLER TANNER, FORD - 91.740 MPH
32.(07) T.J. DUKE, TOYOTA - 91.567 MPH
33.(57) NORM BENNING, CHEVROLET - 91.333 MPH
34.(32) BLAKE FEESE, CHEVROLET - 91.293 MPH
35.(93) MIKE GARVEY, CHEVROLET - 90.938 MPH
36.(109) BRYAN SILAS, FORD - 90.929 MPH

===================================//Nascar Truck Series 2011
FÓRMULA 1
Vettel consegue a 13° pole do ano e se aproxima do recorde de Nigel Mansell.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na primeira parte do treino (Q1) além dos 6 carros das mais novas equipes ficou de fora o japonês Kamui Kobayashi da Sauber-Ferrari que teve problemas e conseguiu realizar apenas 6 voltas e ficou de fora. O mais rápido foi Sebastian Vettel (RBR-Renault) com uma volta de 1:26.218.
Vettel continuou o seu domínio no Q2 ficando com o melhor tempo com 1:24.657. Ficaram de fora no Q2: Vitaly Petrov (Renault), Michael Schumacher (Mercedes GP), Paul Di Resta (Force India-Mercedes), Pastor Maldonado (Williams-Cosworth), Bruno Senna (Renault), Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) e Sergio Perez (Sauber-Ferrari).
Destaque para os dois carros da STR-Ferrari com Sebastien Buemi ficando em 9° e Jaime Alguersuari em 10°.
Portanto foram para a disputa da pole no Top 10, Vettel, Hamilton, Alonso, Webber, Button, Massa, Rosberg, Sutil, Buemi e Alguersuari. Lembrando que Lewis Hamilton deve perder 5 posições no grid de largada por não ter respeitado uma bandeira amarela no primeiro treino livre na sexta feira.
No Q3 nenhum surpresa, Sebastian Vettel conquistou a sua 13° pole da temporada com um tempo de 1:24.178. Foi a 28° pole de Vettel em sua carreira, ele esta perto de igualar um recorde de Nigel Mansell que conquistou 14 pole positions em uma única temporada. Lewis Hamilton ficou com o segundo tempo, com 1:24.474, mas perde 5 posições no grid, portanto larga na 7° posição na corrida de amanhã. Webber ficou em 3° (1:24.508). Felipe Massa ficou com o 6° tempo mas larga em 5° devido a punição de Hamilton. Na sua última tentativa Massa errou e acabou quebrando a suspensão dianteira do lado direito quando acertou uma zebra. Bruno Senna larga na 15° posição e Rubens Barrichello em 16°. A corrida de amanhã tem inicio marcado para as 7:30 da manhã.

F-1: 17° ETAPA NEW DELHI INDIA - GRID DE LARGADA
================================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:24.178 (16 VOLTAS)
2.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:24.508 (17 VOLTAS)
3.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:24.519 (19 VOLTAS)
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:24.950 (20 VOLTAS)
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:25.122 (18 VOLTAS)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:25.451 (19 VOLTAS)
7.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:24.474 (18 VOLTAS) **
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:26.140 (19 VOLTAS)
9.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:26.161 (19 VOLTAS)
10.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:26.319 (19 VOLTAS)
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11.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:26.337 (17 VOLTAS)
12.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:26.503 (15 VOLTAS)
13.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:26.537 (18 VOLTAS)
14.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:26.319 (20 VOLTAS) **
15.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:26.651 (16 VOLTAS)
16.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:27.247 (17 VOLTAS)
17.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:27.876 (6 VOLTAS)
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18.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:28.565 (13 VOLTAS)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:28.752 (13 VOLTAS)
20.(23) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:30.216 (11 VOLTAS)
21.(22) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:30.238 (11 VOLTAS)
22.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:27.562 (10 VOLTAS) **
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:30.866 (14 VOLTAS)
24.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:34.046 (3 VOLTAS)
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Q1 107% TIME - 1:32.222 ** Timo Glock depende de uma decisão da FIA para largar na corrida de amanhã.
** pilotos punidos no grid de largada: Lewis Hamilton e Sergio Perez perderam 5 posições e Vitaly Petrov perdeu 3 posições no grid de largada.
===================================//F-1 2011

sexta-feira, 28 de outubro de 2011

FÓRMULA 1
Lewis Hamilton é o mais rápido no primeiro treino livre na India.
por Luis Fernando Soares de Almeida

F-1 2011: GP DA INDIA - 1° TREINO LIVRE

=======================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:26.836 (22 VOLTAS)
2.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:27.416 (23 VOLTAS)
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:27.428 (27 VOLTAS)
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:28.394 (23 VOLTAS)
5.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - 1:28.531 (23 VOLTAS)
6.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:28.542 (29 VOLTAS)
7.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:28.644 (22 VOLTAS)
8.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:28.705 (23 VOLTAS)
9.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:29.219 (24 VOLTAS)
10.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:29.355 (29 VOLTAS)
11.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - 1:29.700 (24 VOLTAS)
12.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:29.705 (22 VOLTAS)
13.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:29.799 (20 VOLTAS)
14.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:30.132 (25 VOLTAS)
15.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:30.367 (21 VOLTAS)
16.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:30.566 (19 VOLTAS)
17.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:30.669 (22 VOLTAS)
18.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:30.818 (22 VOLTAS)
19.(20) KARUN CHANDHOK, LOTUS-RENAULT - 1:32.487 (24 VOLTAS)
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:32.771 (24 VOLTAS)
21.(23) NARAIN KARTHIKEYAN, HRT-COSWORTH - 1:33.928 (27 VOLTAS)
22.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - 1:34.113 (30 VOLTAS)
23.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:35.796 (19 VOLTAS)
24.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:35.899 (4 VOLTAS)


***Lewis Hamilton da McLaren, apesar do melhor tempo acabou sendo punido com a perda de três posições no grid de largada, por não respeitar uma bandeira amarela quando o carro do Pastor Maldonado estava parado na pista.
================================//F-1 2011

domingo, 23 de outubro de 2011

PORSCHE CHALLENGE BRASIL
Sylvio "Mach 5" confirma favoritismo e vence de ponta a ponta em Curitiba.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa

Demorou, mas a Porsche Challenge passou a ter, a duas provas do final da temporada, um favorito ao título. Sylvio de Barros e seu Porsche pintado como o "Mach 5" do personagem Speed Racer dominaram a categoria em Curitiba. Sylvio fez o melhor tempo nos treinos livres, largou na pole position, liderou de ponta a ponta e fez a volta mais rápida da prova. Como se não bastasse, Sylvio ainda viu Fernando Barci, único piloto que o ameaçava diretamente na briga pelo título, abandonar logo no começo da prova.
Como se esperava depois do equilibrado treino classificatório (os dez primeiros colocados fizeram tempos dentro de uma margem de 6 décimos de segundo), a corrida foi extremamente disputada e teve muitos incidentes. Na primeira volta, Ricardo Cosac saiu da pista e bateu no guard-rail após receber uma batida de Marcello Sarcinella. Na segunda, Fernando Barci e Gilberto Farah também colidiram, com ambos tendo que abandonar. Outras pequenas colisões fizeram Carlos Ambrósio e Rodolfo Ometto Rolim terem os para-choques traseiros de seus carros danificados. O de Ambrósio se soltou do carro, mas o de Rodolfo ficou dependurado, levando a direção de prova a mostrar-lhe bandeira preta com círculo laranja, que obriga o piloto a parar no box para corrigir o problema.
Enquanto tudo isso acontecia, o paranaense Guilherme Ribas progredia do sexto lugar, posição em que completou a primeira volta, para o segundo na 11ª passagem. Ribas passou a aproximar-se cada vez mais de Sylvio, deixando no ar a expectativa de uma batalha pela vitória nas voltas finais. A diferença entre os dois chegou a ser de menos de dois segundos e Sylvio entrou na última volta com uma vantagem pequena, mas que dificilmente poderia ser descontada em condições normais. Na saída do "S de alta", a apenas duas curvas da bandeirada, quebrou-se a ponta de eixo dianteiro esquerdo do carro de Ribas e ele bateu na barreira de pneus, sem sofrer ferimentos.
Carlos Ambrósio recebeu a bandeirada em segundo lugar e assumiu a vice-liderança do campeonato. Sérgio Maggi terminou em terceiro (seu melhor resultado na Porsche Challenge) depois de largar em 14º lugar e fazer uma excelente prova de recuperação. Daniel Schneider, em quarto, também comemorou muito o resultado - na prova anterior, no Rio de Janeiro, ele havia abandonado na primeira volta. Omar Camargo Neto finalizou sua segunda corrida na Challenge em quinto lugar, com Alan Turres, o "grande Turres", completando os seis primeiros com direito a subir ao pódio.
"Foi um final de semana muito bom. Fui melhorando ao longo dos treinos e, na corrida, meu desafio foi manter a concentração. O Gui (Guilherme Ribas) chegou muito perto e tive que aumentar o ritmo para ficar na frente dele", comemorou o vencedor.
A próxima prova da Porsche Challenge será realizada no dia 27 de novembro, como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Resultado da prova 9 da Porsche Challenge:
1) 005-Sylvio de Barros, 19 voltas em 27:01.247, média de 155,891 km/h
2) 018-Carlos Ambrósio, a 11.438
3) 069-Sérgio Maggi, a 12.015
4) 077-Daniel Schneider, a 17.745
5) 045-Omar Camargo Neto, a 18.396
6) 099-Alan Turres, a 30.573
7) 009-Edu Guedes, a 31.659
8) 016-Ludovico Pezzangora, a 44.627
9) 011-Johnny Freire, a 44.781
10) 057-Jorge Borelli, a 59.256
11) 008-Rodolfo Ometto Rolim, a 1:03.352
12) 025-Guilherme Ribas, a 1 volta (abandono)
13) 033-Flávio Rietmann, a 1 volta
14) 046-Fernando Barci, a 15 voltas (abandono)
15) 007-Tommy Soubihe, a 17 voltas (abandono)
16) 081-Gilberto Farah, a 18 voltas (abandono)
17) 015-Ricardo Cosac, a 19 voltas (abandono)
Desclassificados: 13) 012-Marcello Sarcinella, a 1 volta
Melhor volta: Sylvio de Barros, 1:23.547, média de 159,216 km/h
Carros 009, 015 e 046 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada
Carro 012 desclassificado por atitude antidesportiva contra carro 015


Classificação do campeonato após 9 provas (TOP 10)
1) Sylvio de Barros, 113 pontos;
2) Carlos Ambrósio, 89;
3) Fernando Barci, 87;
4) Gui Affonso, 68;
5) Rodolfo Ometto Rolim, 67;
6) Eduardo Azevedo, 60;
7) Sérgio Maggi, 58;
8) Gilberto Farah, 57;
9) Edu Guedes, 50;
10) Daniel Schneider, 45

=========================// Porsche Challenge Brasil 2011
PORSCHE GT 3 CUP CHALLENGE
Corridas emocionantes e vitórias de Lunardi e Constantino em Curitiba.
por Luiz Alberto Pandini,assessoria de imprensa

Duas corridas com muitas disputas e resultados que mantiveram aberta a luta pelo título da temporada. Clemente Lunardi e Constantino Júnior receberam em primeiro lugar as bandeiradas de chegada nas provas 13 e 14 da Porsche Cup, realizadas em Curitiba.
Lunardi venceu a prova 13 depois de ultrapassar o pole position Ricardo Baptista logo na largada. Baptista chegou a ficar três segundos atrás do líder, mas aumentou o ritmo com a aproximação de Constantino Júnior, que havia caído para quinto na bandeira verde. Os três imprimiram um ritmo forte, o mesmo acontecendo com Marcel Visconde, Marcelo Franco e Maurizio Billi, que disputavam o quarto lugar e terminaram nesta ordem.
Na prova 14, com grid de largada formado pelo resultado da prova anterior mas com inversão dos oito primeiros colocados, Charles Reed e Daniel Paludo dividiram a primeira fila. Paludo liderou a primeira volta, mas na segunda foi ultrapassado por Constantino. Na terceira, Baptista tentou ultrapassá-lo e ambos colidiram, ficando fora da corrida. Isso deu o segundo lugar a Lunardi, com Marcelo Franco e Marcel Visconde protagonizando uma disputa empolgante pelo terceiro lugar até o final da prova. O quinto colocado, Zeca Feffer, fez uma corrida agressiva, recuperando-se do 11º lugar no grid de largada e conseguindo a colocação depois de uma boa briga com Maurizio Billi, sexto colocado.
"Estou contente com os resultados que consegui aqui", comemorou Constantino. "Saí numa situação bem melhor do que antes da prova e agora tenho que pensar um pouco, também, na situação do campeonato", afirma o piloto, duas vezes vice-campeão da Porsche Cup (2008 e 2009). Lunardi, vice-líder, também saiu satisfeito: "Foram duas corridas difíceis, tentando monitorar os adversários. Tive que andar forte o tempo todo e isso tornou a vitória ainda mais especial. Sobre o campeonato, acho cedo para dizer alguma coisa. Prefiro esperar mais um pouco".
A prova 15 da Porsche Cup será realizada no dia 27 de dezembro como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. A temporada será encerrada no dia 10 de dezembro em Interlagos.

Resultado da prova 13:

1) 7-Clemente Lunardi, 20 voltas em 27:23.454, média de 161,879 km/h
2) 27-Ricardo Baptista, a 1.808
3) 00-Constantino Júnior, a 2.386
4) 55-Marcel Visconde, a 23.837
5) 70-Marcelo Franco, a 23.958
6) 34-Maurizio Billi, a 24.413
7) 89-Daniel Paludo, a 45.062
8) 36-Charles Reed, a 45.268
9) 10-Adalberto Baptista, a 47.814
10) 8-Guilherme Figueirôa, a 52.433
11) 18-Zeca Feffer, a 59.550
12) 63-Sérgio Ribas, a 1:07.487
13) 97-Marcos Barros, a 1:08.044
14) 52-Roberto Posses, a 1:11.693
15) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:54.911
16) 15-Henry Visconde, a 4 voltas
17) 16-Ésio Vichiese, a 9 voltas
Volta mais rápida: Constantino Júnior, 1:21.014, média de 164,194 km/h
Carros 11, 18 e 52 punidos com acréscimo de 20 segundos por queima de largada.


Resultado prova 14
1) 00-Constantino Júnior, 20 voltas em 27:34.804, média de 160,768 km/h
2) 7-Clemente Lunardi, a 4.463
3) 70-Marcelo Franco, a 9.021
4) 55-Marcel Visconde, a 9.668
5) 18-Zeca Feffer, a 10.018
6) 34-Maurizio Billi, a 12.419
7) 52-Roberto Posses, a 30.565
8) 36-Charles Reed, a 32.279
9) 97-Marcos Barros, a 38.962
10) 10-Adalberto Baptista, a 45.526
11) 11-Omilton Visconde Jr., a 1:54.911
12) 16-Ésio Vichiese, a 1:02.495
13) 63-Sérgio Ribas, a 1:05.166
14) 15-Henry Visconde, a 1:17.020
15) 8-Guilherme Figueirôa, a 5 voltas
16) 89-Daniel Paludo, a 18 voltas
Excluído: 17) 27-Ricardo Baptista, a 18 voltas
Volta mais rápida: Zeca Feffer, 1:21.629, média de 162,957 km/h
Carros 8 e 63 punidos com acréscimo de 20 segundos por atitude antidesportiva.
Carro 27 excluído por atitude antidesportiva

============================// Porsche GT3 Cup Challenge 2011

segunda-feira, 17 de outubro de 2011

INDYCAR SERIES
Baixando a poeira e analisando com frieza a morte de Dan Wheldon.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Sempre quando acontece alguma morte no automobilismo, começam várias discussões sobre segurança, cancelamento de provas em alguns circuitos etc. Isso tem que ser analisado com frieza e tentar entender o que aconteceu e o que pode ser feito para melhorar a segurança para os pilotos dentro das pistas. A Fórmula 1 continua como a campeã de todas as categorias em ceifar vidas, mas isso é fácil de ser explicado, primeiro que é uma das categorias mais antigas, teve a sua primeira temporada em 1950. É fato que desde o final de semana trágico que resultou na morte de Ayrton Senna em 1994 a Fórmula não conheceu mais nenhuma morte. É inegável tambem que na Indy as mortes tem sido mais frequentes (ver tabela abaixo).
Uma das explicações óbvias é que corridas em ovais são muito mais perigosas do que corridas em circuitos mistos sem dúvida, a velocidade é constante e altíssima e os carros andam a centímetros um dos outros. Os carros da Indy são seguros, quem viu o acidente de ontem chega rapidamente a essa conclusão. Agora o que aconteceu com o Dan Wheldon foi algo semelhante ao que acontecer com o canadense Greg Moore em Fontana na California. O carro levanta vôo rodopia e o carro acerta o muro com a parte superior. Isso não esta previsto nos test crashes. A Indy tem investido muito em segurança nos últimos anos. Para o azar de Dan Wheldon, o carro dele levanta voo ele rodopia e o seu cockpit se choca violentamente com a grade de proteção da arquibancada, quando o carro parou era nitido que alguma coisa gravíssima havia acontecido com o piloto, já que a proteção acima da cabeça do piloto simplesmente se desintegrou, veja a foto acima, realmente uma fatalidade. Se voce observar as imagens do acidente o "airbone" do Will Power foi gravíssimo tambem, a sorte do piloto da Penske é que o carro dele atinge a barreira de proteção com o seu assoalho, senão a coisa poderia ter sido bem pior.
Em 2012 os carros da Indy vão sofrer grandes mudanças, o carro é totalmente diferente e ironicamente estava sendo testado por Dan Wheldon, que praticamente tinha fechado com a equipe Sam Schmidt Motorsports para correr a temporada inteira de 2012. O carro de 2012 é totalmente idealizado para evitar os "airbones", o que eu acho dificil de acontecer, já que no acidente de ontem a maioria dos carros que voaram, se chocaram nas laterais de outros carros. Outra possibilidade seria limitar a velocidade dos carros através da potência dos motores em circuitos ovais. O Indy vive a sua maior crise para conseguir promotores para corridas em ovais, se o cenário não se modificar para o ano que vem, teremos bem menos corridas em Ovais do que tivemos nesse ano.
**A foto acima me deixou intrigado quando vi pela primeira vez, já que o carro de Dan Wheldon nem aparece como um dos mais destruídos, mas se voce reparar bem na foto verá que na parte posterior de sua cabeça o carro foi desintegrado, aquela parte é uma das mais resistentes da célula de sobrevivência e o choque dessa região na grade de proteção, sinceramente deve ter matado o piloto quase que instantâneamente. Alguns fotógrafos relataram que Wheldon foi entubado ainda na pista e os médicos realizaram manobras de massagens cardíacas e respiração artificial. Triste final de semana para o automobilismo.


CHAMP CAR : de 1979 até 2008

-- Jim Hickman, morto num treino livre em Milwaukee Mile, 01 de Agosto de 1982
-- Jeff Krosnoff, morto durante a corrida em Toronto, 14 de Julho de 1996
-- Gonzalo Rodriguez, morto durante o treino de classificação em Laguna Seca, 11 de Setembro de 1999.
-- Greg Moore, morto durante a corrida em California Speedway, 31 de Outubro de 1999

INDYCAR SERIES (1996)
-- Scott Brayton, treino livre para as 500 Milhas de Indianapolis em 17 de Maio de 1996.
-- Tony Renna, sessão de testes em 22 de Outubro de 2003.
-- Paul Dana, treino livre, Toyota Indy 300 em 26 de Março de 2006.
-- Dan Wheldon, durante a corrida em Las Vegas em 16 de Outubro de 2011.

FORMULA 1 (47 mortes desde 1950), mas na F-1 não acontece uma morte desde 1994.

STOCK CAR BRASIL (3 mortes nos últimos 20 anos)
================================//IndyCar Series 2011

domingo, 16 de outubro de 2011

FIA-GT3
A Ferrari conquista o campeonato dessa temporada no GT3 em Zandvoort.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A dupla de pilotos Francesco Castellacci e Frederico Leo da equipe AF Corse Ferrari 458 Italia são os novos campeões do FIA-GT3. Nesse final de semana com a 4° colocação na segunda prova em Zandvoort na Bélgica a Ferrari conquistou o título.
Na primeira corrida a equipe AF Corse chegou apenas na 9° posição. A corrida foi vencida de maneira brilhante, de ponta a ponta por Paul van Splunteren e Maxime Soulet no seu Porsche 911 GT3R, foi a primeira vitória da Porsche esse ano. A sorte da dupla da Ferrari 458 Italia é que os principais concorrentes na disputa pelo título não terminaram numa classificação boa tambem. Mike Parisy (Mercedes) terminou em 8° e Maxime Martin e Gael Lesoudier (Aston Martin) apenas na 25° posição. Na segunda corrida o Audi R8 LMS da dupla Enzo Ide e Christopher Haase saiu vencedor. Mike Parisy chegou em 3° mas a 4° colocação de Francesco Castellacci foi mais do que suficiente para a conquista do título. Castellacci como foi o mais rápido piloto de sua dupla, ganha o direito de disputar o FIA-GT1 da temporada 2012.
FIA-GT3: ZANDVOORT - 6° ETAPA - ROUND 11
===========================================
1.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911 GT3R - 1:01.22.282
2.(38) Michael Lyons/Filip Salaquarda, Ferrari 458 Italia - +6.885s
3.(24) Nikolaus Mayr-Melnhof/Albert von Thurn und Taxis, Lamborghini Gallardo LP600 - +9.009s
4.(45) Christiaan Frankenhout/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS - +12.638s
5.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS - +13.537s
6.(13) Markus Palttala/Jesse Krohn, Ford GT - +20.930s
7.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 GT3 - +21.110s
8.(3) Gregoire Demoustier/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS - +21.516s
9.(50) Frederico Leo/Francesco Castellacci, Ferrari 458 Italia - +25.715s
10.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 GT3 - +39.378s
11.(11) Leonid Machitski/Stefan Rosina, Mercedes-Benz SLS - +41.140s
12.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 GT3 - +41.550s
13.(6) Edward Sandström/Abdulaziz Al Faisal, BMW Z4 GT3 - +52.424s
14.(51) Daniel Brown/Glynn Geddie, Ferrari 458 Italia - +1:00.870
15.(4) Philippe Giauque/Thomas Jäger, Mercedes-Benz SLS - +1:01.605
16.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - +1:02.585
17.(33) Enzo Ide/Christopher Haase, Audi R8 LMS - +1:08.173
18.(32) Didier Andre/Greg Franchi, Audi R8 LMS - +1:09.223
19.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - +1:12.152
20.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - +1:12.958
21.(16) Pierre Hirsch/Gregory Guilvert, Audi R8 LMS - +1:13.221
22.(39) Jean-Claude Lagniez/Julien Briche, Lamborghini LP600 - +1:28.415
23.(46) Dennis Van de Laar/Ronald van de Laar, Porsche 911 GT3R - +1 volta
24.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - + 1 volta
25.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS9 - + 2 voltas
26.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 GT3R - abandono
27.(25) Max Nilsson/Henry Zumbrink, Lamborghini Gallardo LP600 - abandono
28.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS - abandono

FIA-GT3: ZANDVOORT - 6° ETAPA - ROUND 12
===========================================
1.(33) Enzo Ide/Christopher Haase, Audi R8 LMS - 1:01.14.807
2.(44) Dominik Baumann/Brice Bosi, Mercedes-Benz SLS - +5.909
3.(3) Gregoire Demoustier/Mike Parisy, Mercedes-Benz SLS - +18.823
4.(50) Frederico Leo/Francesco Castellacci, Ferrari 458 Italia - +21.725
5.(4) Philippe Giauque/Thomas Jäger, Mercedes-Benz SLS - +27.065
6.(45) Christiaan Frankenhout/Patrick Hirsch, Mercedes-Benz SLS - +29.921
7.(2) Petri Lappalainen/Jan Heylen, Porsche 911 GT3R - +39.415
8.(35) Hoevert Vos/Jeroen den Boer, BMW Z4 GT3 - +42.994
9.(13) Markus Palttala/Jesse Krohn, Ford GT - +47.945
10.(7) Csaba Walter/Claudia Hürtgen, BMW Z4 GT3 - +54.840
11.(36) Harrie Kolen/Nicky Catsburg, BMW Z4 GT3 - +56.303
12.(24) Nikolaus Mayr-Melnhof/Albert von Thurn und Taxis, Lamborghini Gallardo LP600 - +56.930
13.(6) Edward Sandström/Abdulaziz Al Faisal, BMW Z4 GT3 - +57.111
14.(21) Duncan Cameron/Matthew Griffin, Ferrari 458 Italia - +1:18.560
15.(25) Max Nilsson/Henry Zumbrink, Lamborghini Gallardo LP600 - +1:19.099
16.(16) Pierre Hirsch/Gregory Guilvert, Audi R8 LMS - +1:32.711
17.(15) Jerome Demay/Dino Lunardi, Audi R8 LMS - +1:32.767
18.(51) Daniel Brown/Glynn Geddie, Ferrari 458 Italia - +1:33.459
19.(46) Dennis Van de Laar/Ronald van de Laar, Porsche 911 GT3R - +1 volta
20.(23) Zakary Brown/Matthew Bell, Audi R8 LMS - +1 volta
21.(22) Mark Patterson/Joseph Osborne, Audi R8 LMS - +1 volta
22.(12) Jan Stovicek/Jakub Knoll, Mercedes-Benz SLS - +4 voltas
23.(39) Jean-Claude Lagniez/Julien Briche, Lamborghini LP600 - +5 voltas
24.(11) Leonid Machitski/Stefan Rosina, Mercedes-Benz SLS - abandon
25.(32) Didier Andre/Greg Franchi, Audi R8 LMS - abandono
26.(38) Michael Lyons/Filip Salaquarda, Ferrari 458 Italia - abandono
27.(1) Paul van Splunteren/Maxime Soulet, Porsche 911 GT3R - abandono
28.(9) Gael Lesoudier/Maxime Martin, Aston Martin DBRS9 - abandono

=================================//FIA-GT3 2011
NASCAR SPRINT CUP
Matt Kenseth vence em Charlotte.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O penta-campeão Jimmie Johnson bateu forte na parte final da corrida e acabou ficando de fora da prova, mesmo assim ele acabou na 34° colocação. Na relargada Matt Kenseth se livrou de Kyle Busch e Carl Edwards com apenas 12 voltas para terminar a corrida e cruzou a linha de chegada na primeira posição conquistando a sua terceira vitória da temporada e a 21° de sua carreira.
Kyle Busch chegou em 2°, Carl Edwards em 3°, Kasey Kahne em 4° e Marcos Ambrose fechando o Top 5. Completando o Top 10 vieram, Kevin Harvick em 6°, A.J. Allmendinger em 7°, Tony Stewart em 8°, Denny Hamlin em 9° e Ryan Newman na 10° posição. Restam ainda 5 etapas e o campeonato esta em aberto. Confira a classificação na barra lateral da direita.
NASCAR SC: 31° ETAPA - BANK OF AMERICA 500 - FINAL
==================================================
1.(17) MATT KENSETH, FORD - 334 VOLTAS
2.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 334 VOLTAS
3.(99) CARL EDWARDS, FORD - 334 VOLTAS
4.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 334 VOLTAS
5.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 334 VOLTAS
6.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 334 VOLTAS
7.(43) A.J. ALLMENDINGER, FORD - 334 VOLTAS
8.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 334 VOLTAS
9.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 334 VOLTAS
10.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 334 VOLTAS
11.(6) DAVID RAGAN, FORD - 334 VOLTAS
12.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 334 VOLTAS
13.(22) KURT BUSCH, DODGE - 334 VOLTAS
14.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 334 VOLTAS
15.(16) GREG BIFFLE, FORD - 334 VOLTAS
16.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 334 VOLTAS
17.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 333 VOLTAS
18.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 333 VOLTAS
19.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 333 VOLTAS
20.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 333 VOLTAS
21.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 333 VOLTAS
22.(38) J.J. YELEY, FORD - 333 VOLTAS
23.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 332 VOLTAS
24.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 332 VOLTAS
25.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 332 VOLTAS
26.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 332 VOLTAS
27.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 332 VOLTAS
28.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 332 VOLTAS
29.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 331 VOLTAS
30.(32) MIKE BLISS, FORD - 331 VOLTAS
31.(21) TREVOR BAYNE, FORD - 329 VOLTAS
32.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 323 VOLTAS (MOTOR)
33.(71) HERMIE SADLER, FORD - 322 VOLTAS
34.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 316 VOLTAS (ACIDENTE)
35.(36) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 292 VOLTAS (MOTOR)
36.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 289 VOLTAS
37.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 287 VOLTAS
38.(7) ROBBY GORDON, DODGE - 33 VOLTAS (CHASSIS)
39.(66) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 30 VOLTAS (SUSPENSÃO)
40.(55) TRAVIS KVAPIL, FORD - 27 VOLTAS (SUPER-AQUECIMENTO)
41.(30) DAVID STREMME, CHEVROLET - 22 VOLTAS (SUPER-AQUECIMENTO)
42.(277) ANDY LALLY, FORD - 20 VOLTAS (FREIOS) **NOVATO**
43.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 11 VOLTAS (CHASSIS)

============================//Nascar Sprint Cup 2011
FÓRMULA 1
Sebastian Vettel continua o seu domínio apesar do título, venceu na Coréia do Sul nessa madrugada.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Pra quem duvidava, ficou claro na corrida que aconteceu na madrugada desse domingao, que em automobilismo, não existe "amistoso". Lewis Hamilton largou na pole e manteve a liderança até a primeira curva, mas ainda na primeira volta Sebastian Vettel superou Hamilton e não perdeu mais a liderança da corrida até o seu final.
Foi a 10° vitória do bi-campeão da F-1, Vettel cruzou a linha de chegada 12 segundos à frente de Lewis Hamilton que chegou na segunda posição.
Hamilton teve um desempenho brilhante e segurou Mark Webber que vinha mais rápido no final da corrida para garantir o 2° lugar do pódio. Webber fechou o pódio com o 3° lugar. O vice-líder do campeonato Jenson Button garantiu a 4° posição, e se manteve na segunda posição no campeonato. Fernando Alonso da Ferrari que correu a maior parte da corrida atrás do brasileiro Felipe Massa, acabou chegando na 5° posição. Massa terminou a corrida em 6° lugar. Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) fez uma corrida apenas regular e terminou na 12° posição. Bruno Senna não teve um bom desempenho, acabou na 13° colocação.
A luta pelo vice-campeonato está emocionante, Jenson Button esta em 2° apenas 10 pontos à frente de Fernando Alonso que esta à apenas 3 pontos na frente de Mark Webber. Lewis Hamilton ainda tem chances mas corre por fora com 196 pontos. Restam ainda três etapas, Índia, Abu Dhabi e Interlagos em São Paulo.
F-1: 16° ETAPA - CORÉIA DO SUL - FINAL
=====================================
1.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:39.605 (55 voltas)
2.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - +12s
3.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +12.4s
4.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - +14.6s
5.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +15.6s
6.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +25.1s
7.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +49.5s
8.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +54.0s
9.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - +62.7s
10.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +68.6s
11.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +71.2s
12.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +93.0s
13.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +1 volta
14.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +1 volta
15.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +1 volta
16.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +1 volta
17.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +1 volta
18.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - +1 volta
19.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +1 volta
20.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN COSWORTH - +1 volta
21.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - +3 voltas
--Não Terminaram a prova--
(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +25 voltas
(10) VITALY PETROV, RENAULT - +39 voltas (acidente)
(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +40 voltas (acidente)

=============================//Fórmula 1 2011

sábado, 15 de outubro de 2011

INDYCAR SERIES
Tony Kanaan conquista a pole para a última etapa da Indy em Las Vegas.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Sem dúvida a melhor corrida desse final de semana será disputada em Las Vegas na última etapa da Indy e que vai decidir quem será o campeão. A luta pelo título esta restrita a dois pilotos, Dario Franchittie da Chip Ganassi Racing e Will Power da Penske. Franchitti lidera o campeonato com 18 pontos de vantagem sobre o segundo colocado Will Power.
Para Power só resta vencer e torcer para que Franchitti não termine nas três primeiras colocações. Para Franchitti basta um Top 3 para conquistar pela terceira vez consecutiva o campeonato da Indy.
O oval de Las Vegas tem características únicas onde apenas um fator interfere no desempenho dos carros, a maior velocidade. No treino de ontem a noite muitas surpresas aconteceram e a corrida de amanhã promete muita emoção.
O brasileiro Tony Kanaan da KV Racing Technology foi a grande surpresa, já que TK não conquistava uma pole position desde 2008 e os carros da KC Racing não estavam muito competitivos nas últimas etapas. Tony Kanaan foi o penúltimo a entrar na pista para as suas duas voltas, ele conseguiu uma média de velocidade de 222.078 mph (357.399 Km/h) e coquistou a 15° pole position da sua carreira na Indy.
Oriol Servia da Newman/Haas que faz uma excelente temporada larga ao lado de Kanaan na primeira fila. Ed Carpenter (Sarah Fisher Racing) vencedor da última etapa, aproveitou a boa fase e conquistou a terceira colocação no grid, ao lado dele larga Alex Tagliani. Vai ser muito interessante observar os dois pilotos que disputam o título, Will Power da Penske larga apenas na 17° posição com Dario FFranchitti logo atrás dele na 18° posição. Las Vegas é uma pista onde os carros ficam muito juntos, Franchitti e Power terão muito trabalho para chegar no bloco da frente, o tráfego é intenso e será realmente uma corrida imperdível. A corrida acontece amanhã a tarde e deve ter transmissão da Bandeirantes e BandSports.
INDYCAR SERIES: LAS VEGAS - GRID - 17° ETAPA
==========================================
1.(82) Tony Kanaan, KV Racing Technology - 50.0582s (222.078mph)
2.(2) Oriol Servia, Newman/Haas Racing - 50.0691s (222.061mph)
3.(67) Ed Carpenter, Sarah Fisher Racing - 50.1867s (221.509mph)
4.(98) Alex Tagliani, Sam Schmidt Motorsports - 50.2273s (221.330mph)
5.(6) Ryan Briscoe, Team Penske - 50.2728s (221.130mph)
6.(26) Marco Andretti, Andretti Autosport - 50.2730s (221.129mph)
7.(28) Ryan Hunter-reay, Andretti Autosport - 50.2931s (221.040mph)
8.(38) Graham Rahal, Chip Ganassi Racing - 50.3118s (220.958mph)
9.(7) Danica Patrick, Andretti Autosport - 50.3194s (220.925mph)
10.(27) Mike Conway, Andretti Autosport - 50.3201s (220.922mph)
11.(3) Helio Castroneves, Team Penske - 50.3235s (220.907mph)
12.(17) Wade Cunningham, Sam Schmidt Motorsports - 50.3501s (220.790mph)
13.(9) Scott Dixon, Target Chip Ganassi Racing - 50.3673s (220.715mph)
14.(06) James Hinchcliffe, Newman/Haas Racing - 50.3703s (220.701mph)
15.(4) JR Hildebrand, Panther Racing - 50.3846s (220.639mph)
16.(5) Takuma Sato, KV Racing Technology - 50.3874s (220.627mph)
17.(12) Will Power, Team Penske - 50.4109s (220.524mph)
18.(10) Dario Franchitti, Target Chip Ganassi Racing - 50.4188s (220.489mph)
19.(34) Sebastian Saavedra, Conquest Racing - 50.4540s (220.335mph)
20.(19) Alex Lloyd, Dale Coyne Racing - 50.4589s (220.314mph)
21.(83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - 50.5351s (219.982mph)
22.(22) Townsend Bell, Dreyer & Reinbold Racing - 50.5443s (219.942mph)
23.(57) Tomas Scheckter, Sarah Fisher Racing - 50.5733s (219.816mph)
24.(11) Davey Hamilton, Dreyer & Reinbold Racing - 50.6477s (219.493mph)
25.(14) Vítor Meira, A.J. Foyt Racing - 50.6984s (219.273mph)
26.(8) Paul Tracy, Dragon Racing - 50.8403s (218.661mph)
27.(15) Jay Howard, Rahall Letterman Lanigan Racing - 50.8598s (218.577mph)
28.(30) Pippa Mann, Rahall Letterman Lanigan Racing - 50.8987s (218.410mph)
29.(24) Ana Beatriz, Dreyer & Reinbold Racing - 50.9587s (218.153mph)
30.(78) Simona De Silvestro, HVM Racing - 50.9637s (218.132mph)
31.(59) E.J. Viso, KV Racing Technology - sem tempo
32.(18) James Jakes, Dale Coyne Racing - sem tempo
33.(44) Buddy Rice, Panther Racing - sem tempo
34.(77) Dan Wheldon, Sam Schmidt Motorsports - 50.8987s (218.410mph)

=====================================//IndyCar Series 2011
NASCAR NATIONWIDE SERIES
Carl Edwards consegue a sua 8° vitória do ano em Charlotte.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Na Nascar a palavra nunca não existe. Carl Edwards bateu no muro com o seu Ford cedo na corrida, voltou para a pista se recuperou e de maneira emocionante venceu as 300 Milhas de Charlotte a 31° etapa da temporada. Foi a 8° vitória de Edwards no ano e a 37° de sua carreira. Kyle Busch chegou na segunda posição, seguido de Trevor Bayne, Elliott Sadler e Brian Scott completando o Top 5.
O líder do campeonato Ricky Stenhouse Jr., terminou na 9° posição e esta na frente de Sadler 15 pontos. Faltam agora apenas 3 etapas e a briga esta entre Stenhouse Jr. e Sadler. A próxima etapa esta marcada para o dia 05 de Novembro no Texas.

NASCAR NWS: 31° ETAPA - CHARLOTTE 300
========================================
1.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 VOLTAS
2.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 200 VOLTAS
3.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 VOLTAS
4.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 VOLTAS
6.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 VOLTAS
7.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
8.(33) PAUL MENARD, CHEVROLET - 200 VOLTAS
9.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 VOLTAS
10.(32) BRIAN VICKERS, CHEVROLET - 200 VOLTAS
11.(30) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
12.(12) SAM HORNISH JR., DODGE - 200 VOLTAS
13.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 200 VOLTAS
14.(7) JOSH WISE, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 200 VOLTAS
17.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 VOLTAS
18.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 200 VOLTAS **NOVATO**
19.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 200 VOLTAS
20.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
21.(15) TIMMY HILL, FORD - 199 VOLTAS **NOVATO**
22.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 199 VOLTAS
23.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 198 VOLTAS
24.(28) DERRIKE COPE, CHEVROLET - 198 VOLTAS
25.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 197 VOLTAS
26.(39) JOEY GASE, FORD - 197 VOLTAS
27.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 193 VOLTAS
28.(38) KASEY KAHNE, CHEVROLET - 181 VOLTAS (ACIDENTE)
29.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 171 VOLTAS
30.(23) ROBERT RICHARDSON JR., CHEVROLET - 166 VOLTAS
31.(14) ERIC McCLURE, CHEVROLET - 157 VOLTAS
32.(182) REED SORENSON, DODGE - 144 VOLTAS
33.(40) CHARLES LEWANDOSKI, CHEVROLET - 133 VOLTAS (MOTOR)
34.(99) RYAN TRUEX, TOYOTA - 126 VOLTAS (ACIDENTE) **NOVATO**
35.(70) ANGELA COPE, CHEVROLET - 125 VOLTAS (CHASSIS)
36.(87) KEVIN CONWAY, TOYOTA - 76 VOLTAS (MOTOR)
37.(97) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 25 VOLTAS (MOTOR)
38.(104) TIM ANDREWS, FORD - 22 VOLTAS (CHASSIS)
39.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 18 VOLTAS (FREIOS)
40.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 12 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
41.(147) SCOTT SPEED, CHEVROLET - 6 VOLTAS (CHASSIS)
42.(142) ERIK DARNELL, CHEVROLET - 4 VOLTAS (FREIOS)
43.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 3 VOLTAS (CHASSIS)

=============================//Nascar Nationwide Series 2011
FÓRMULA 1
Lewis Hamilton ficou com a primeira pole do ano para a McLaren na Coréia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Desde a prova de Montreal de 2010 a McLaren não conquistava uma pole position na F-1. Aliás nesse ano até então todas as poles foram conquistadas pela equipe Red Bull Racing. Ontem Lewis Hamilton quebrou a sequência da RBR com uma volta de 1:35.820, contra 1:36.042 de Sebastian Vettel que larga ao lado dele na primeira fila.
Jenson Button abre a segunda fila em 3° com um tempo de 1:36.126 e Mark Webber ao lado dele com 1:36.468. O brasileiro Felipe Massa larga na frente de Fernando Alonso novamente, os dois estão na terceira fila. Nico Rosberg (Mercedes GP) e Vitaly Petrov (Renault) largam em 7° e 8° e completando o Top 10 na 5° fila vem Paul Di Resta da Force India-Mercedes e Adrian Sutil tambem da Force India.
Rubens Barrichello foi muito mal no treino e não passou do Q1 sequer. Ele larga apenas na 18° posição. Bruno Senna ficou no Q2 e larga em 15°. Confira como ficou o grid de largada para a corrida que acontece as 4 horas da manhã desse domingo.

F-1: KOREAN GP - GRID - 16° ETAPA
==================================
1.(3) LEWIS HAMILTON, McLAREN-MERCEDES - 1:35.820 (14 voltas)
2.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - 1:36.042 (12 voltas)
3.(4) JENSON BUTTON, McLAREN-MERCEDES - 1:36.126 (14 voltas)
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - 1:36.468 (11 voltas)
5.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - 1:36.831 (16 voltas)
6.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - 1:36.980 (11 voltas)
7.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - 1:37.754 (12 voltas)
8.(10) VITALY PETROV, RENAULT - 1:38.124 (19 voltas)
9.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3 (16 voltas)
10.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - sem tempo no Q3 (14 voltas)
-------------------------------------
11.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - 1:38.315 (11 voltas)
12.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES-GP - 1:38.354 (9 voltas)
13.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 1:38.508 (11 voltas)
14.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - 1:38.775 (13 voltas)
15.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - 1:38.791 (14 voltas)
16.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.189 (8 voltas)
17.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - 1:39.443 (14 voltas)
-------------------------------------
18.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - 1:39.538 (4 voltas)
19.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - 1:40.522 (6 voltas)
20.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - 1:41.101 (6 voltas)
21.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COSWORTH - 1:42.091 (7 voltas)
22.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - 1:43.483 (8 voltas)
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - 1:43.758 (8 voltas)
24.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - sem tempo

===================================//Formula 1 2011

domingo, 9 de outubro de 2011

V8 SUPERSTARS
Garth Tander e Nick Percat da equipe Toll Holden Racing vencem as 1.000 milhas de Bathurst.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Garth Tander segurou a enorme pressão de Craig Lowndes da equipe TeamVodafone na última volta e cruzou a linha de chegada em primeiro lugar nas Mil Milhas de Bathurst, mais uma prova de endurance da V8 Supercars Championship na Austrália.
Greg Murphy que largou na pole position acabou completando o pódio chegando na terceira posição. Nick Percat de apenas 23 anos, entrou para a história da V8 pois se tornou o primeiro piloto da história a vencer as Mil Milhas de Bathurst na sua estréia. Foi a 50° vitória de Garth Tander em sua carreir e a terceira vez que ele vence as mil milhas.
O maior perdedor do dia, foi o ex-líder do campeonato Jamie Whincup que junto com o seu companheiro Andrew Thompson, vinham correndo entre os 10 primeiros mas um problema no alternador do carro obrigou com que a dupla ficasse de fora na briga pela vitória em sua parte final. Com o abandono Whincup perdeu a liderança do campeonato para o seu companheiro de equipe, Craig Lowndes que agora lidera com 100 pontos à frente de Whincup.
A próxima etapa da V8 acontece no dia 23 desse mês, as 600 milhas de Armor All Gold Coast.

V8 SC: 10° ETAPA - BATHURST 1000, MOUNT PANORAMA
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1.Garth Tander/Nick Percat, Toll Holden Racing Team - 161 voltas
2.Craig Lowndes/Mark Skaife, Team Vodafone - 161 voltas
3.Greg Murphy/Allan Simonsen, Pepsi Max Crew - 161 voltas
4.Steve Richards/Mark Winterbottom, Orrcon Steel FPR Falcon - 161 voltas
5.Jason Bright/Andrew Jones, Team Boc - 161 voltas
6.Shane van Gisbergen/John McIntyre, SP Tools Racing - 161 voltas
7.Cameron McConville/James Courtney, Toll Holden Racing Team - 161 voltas
8.Russell Ingall/Jack Perkins, Supercheap Auto Racing - 161 voltas
9.Tony D'Alberto/Dale Wood, Wilson Security Team McGrath - 161 voltas
10.Michael Caruso/Marcus Marshall, Fujitsu Racing GRM - 161 voltas
11.Paul Morris/Steve Owen, VIP Petfoods - 161 voltas
12.Tim Slade/Daniel Gaunt, Lucky 7 Racing - 161 voltas
13.Jonathon Webb/Richard Lyons, Mother Energy Racing Team - 161 voltas
14.Karl Reindler/David Wall, Fair Dinkum Sheds Racing - 161 voltas
15.Warren Luff/Nathan Perry, Gulf Western Oil Racing - 161 voltas
16.Alex Davison/David Brabham, Irwin Racing - 161 voltas
17.Lee Holdsworth/Greg Ritter, Fujitsu Racing GRM - 161 voltas
18.Will Davison/Luke Youlden, Trading Post FPR Falcon - 161 voltas
19.David Reynolds/Tim Blanchard, Stratco Racing - 161 voltas
20.Michael Patrizi/Dean Fiore, Triple F Racing - 160 voltas
21.Jamie Whincup/Andrew Thompson, Team Vodafone - 160 voltas
22.Rick Kelly/Owen Kelly, Jack Daniel's Racing - 159 voltas
23.Jason Bargwanna/Shane Price, Jana Living Racing - 158 voltas
24.Todd Kelly/David Russell, Jack Daniel's Racing - 154 voltas
25.James Moffat/Matthew Halliday, Jim Beam Racing - 146 voltas
26.Paul Dumbrell/Dean Canto, The Bottle-O Racing Team - 144 voltas (abandon)
27.Steven Johnson/David Besnard, Jim Beam Racing - 112 voltas (abandono)
28.Grant Denyer/Cameron Waters, Shannons Mars Racing - 95 voltas (abandono)
29.Fabian Coulthard/Craig Baird, Bundaberg Racing - 13 voltas (abandono)

==============================// V8 Supercars 2011
NASCAR NATIONWIDE SERIES
Brad Keselowski vence em Kansas, Ricky Stenhouse Jr. continua na liderança.
por Luis Fernando Soares de Almeida

NASCAR NWS: 30° ETAPA - KANSAS LOTTERY 300-FINAL
=============================================================
1.(22) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 200 VOLTAS
2.(60) CARL EDWARDS, FORD - 200 VOLTAS
3.(2) ELLIOTT SADLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
4.(33) PAUL MENARD, CHEVROLET - 200 VOLTAS
5.(6) RICKY STENHOUSE JR., FORD - 200 VOLTAS
6.(4) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 200 VOLTAS
7.(18) JOEY LOGANO, TOYOTA - 200 VOLTAS
8.(32) BRIAN VICKERS, CHEVROLET - 200 VOLTAS
9.(16) TREVOR BAYNE, FORD - 200 VOLTAS
10.(20) RYAN TRUEX, TOYOTA - 200 VOLTAS **NOVATO**
11.(31) JUSTIN ALLGAIER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
12.(88) ARIC ALMIROLA, CHEVROLET - 200 VOLTAS
13.(38) JASON LEFFLER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
14.(70) DAVID STREMME, CHEVROLET - 200 VOLTAS
15.(7) DANICA PATRICK, CHEVROLET - 200 VOLTAS
16.(62) MICHAEL ANNETT, TOYOTA - 200 VOLTAS
17.(11) BRIAN SCOTT, TOYOTA - 200 VOLTAS
18.(30) JAMES BUESCHER, CHEVROLET - 200 VOLTAS
19.(09) KENNY WALLACE, TOYOTA - 200 VOLTAS
20.(66) STEVE WALLACE, TOYOTA - 199 VOLTAS
21.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 199 VOLTAS
22.(19) MIKE BLISS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
23.(51) JEREMY CLEMENTS, CHEVROLET - 199 VOLTAS
24.(01) MIKE WALLACE, CHEVROLET - 199 VOLTAS
25.(81) BLAKE KOCH, DODGE - 199 VOLTAS **NOVATO**
26.(182) REED SORENSON, DODGE - 198 VOLTAS
27.(89) MORGAN SHEPHERD, CHEVROLET - 198 VOLTAS
28.(52) KEVIN LEPAGE, CHEVROLET - 197 VOLTAS
29.(39) JOEY GASE, FORD - 196 VOLTAS
30.(28) DERRIKE COPE, DODGE - 193 VOLTAS
31.(14) ERIC MCCLURE, CHEVROLET - 188 VOLTAS
32.(23) ANGELA COPE, CHEVROLET - 167 VOLTAS (ACIDENTE)
33.(40) JOSH WISE, CHEVROLET - 138 VOLTAS (MOTOR)
34.(15) TIMMY HILL, FORD - 87 VOLTAS **NOVATO**(MOTOR)
35.(171) MATTHEW CARTER, FORD - 18 VOLTAS (SUSPENSÃO)
36.(103) SCOTT RIGGS, CHEVROLET - 13 VOLTAS (SUPER AQUECIMENTO)
37.(175) CARL LONG, FORD - 13 VOLTAS (CÂMBIO)
38.(141) JOHNNY CHAPMAN, CHEVROLET - 12 VOLTAS (VIBRAÇÃO)
39.(146) CHASE MILLER, CHEVROLET - 10 VOLTAS (IGNIÇÃO)
40.(147) CHARLES LEWANDOSKI, CHEVROLET - 5 VOLTAS (VIBRATION)
41.(44) JEFF GREEN, CHEVROLET - 3 VOLTAS (VIBRATION)
42.(150) T.J. BELL, CHEVROLET - 3 VOLTAS (VIBRATION)
43.(127) J.J. YELEY, CHEVROLET - 2 VOLTAS (PROB. ELÉTRICOS)

===============================//Nascar Nationwide 2011
FÓRMULA 1
Sebastian Vettel conquista o bi-campeonato em Suzuka, chegando na 3° posição.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Para Sebastian Vettel bastava o 10° lugar para se tornar o mais jovem bi-campeão da história da F-1. Em Suzuka no Japão, Vettel liderou boa parte da prova mas perdeu duas posições durante as paradas nos boxes, cruzou a linha de chegada na terceira posição e conquistou o seu segundo título de campeão da F-1 com quatro corridas de antecedência.
Na largada Vettel jogou o carro pra cima de Jenson Button da McLaren para não perder a primeira posição, com isso Button teve que freiar o seu carro para não bater em Vettel. Lewis Hamilton se aproveitou disso e ultrapassou Button assumindo a 2° colocação.
Nenhuma punição foi aplicada a Sebastian Vettel pela manobra que jogou praticamente Button para fora da pista na largada. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari), Bruno Senna (Renault), Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) e Jaime Alguersuari (STR-Ferrari) fizeram uma péssima largada e perderam posições. Felipe Massa que ganhara na largada a posição de Fernando Alonso, aguentou a pressão do espanhol até a sexta volta quando foi ultrapassado na curva um. Barrichello na 7° volta usando a asa traseira ultrapassa o seu companheiro de equipe, o venezuelano Pastor Maldonado e recupera a 13° posição. Lewis Hamilton teve um pneus furado na volta 8 e perde a posição para Jenson Button que assume a 2° colocação. Hamilton é o primeiro dos líderes a entrar para troca de pneus, ele coloca pneus macios e volta para a pista na 11° posição.
Como era previsto, os pneus macios traseiros aguentam apenas 8-9 voltas no abrasivo circuito de Suzuka, Vettel entra para a sua primeira troca na 9° volta, mais um jogo de pneus macios e ele volta na 6° posição.
Sebastien Buemi (STR-Ferrari) abandona a prova, aparentemente os mecânicos não fixaram a roda dianteira do lado direito que acabou saindo na curva Esses.
Após as primeiras paradas, Vettel continuava na liderança com Jenson Button diminuindo a diferença para ele com o melhor desempenho da McLaren. Na 20° volta Vettel entra nos boxes para a sua segunda troca de pneus, novamente pneus macios e retorno para a pista no P6. Na volta seguinte Jenson Button entra nos boxes para a sua segunda parada, o trabalho da equipe é excepcional e Button volta para a pista na liderança da corrida à frente de Vettel.
Apesar da pressão de Vettel e duas tentativas com a asa traseira aberta, Button mantém a liderança de forma brilhante. Novamente um pequeno acidente envolvendo Felipe Massa e Lewis Hamilton, na ultima chicane antes da reta de chegada, Massa perdeu um pequeno pedaço de sua asa dianteira do lado direito. O safet-car entra na pista na 24° volta para a retirada de detritos na pista.
O safety-car entra nos boxes na volta 27 e na relargada Jenson Button manteve a liderança com Vettel em sua cola. Button abriu 2.2 segundos, não dando a chance para que Vettel utilize a asa traseira móvel (DRS) para tentar a ultrapassagem, o alemão entra para a sua terceira troca de pneus na 34° volta, agora ele coloca pneus médios e volta na 11° posição.
Vettel pegou muito tráfego quando voltou dessa parada complicando a sua tentativa de vitória em Suzuka. Button entra nos boxes na volta No.36 e volta na 3° posição mas com boa vantagem sobre Vettel. Fernando Alonso tambem ganha a posição de Vettel na sua terceira parada nos boxes.
O mexicano Sergio Perez da Sauber surpreende todos e faz a melhor volta da corrida na 40° volta, ele estava apenas na 12° posição.
Alonso se defende bravamente do ataque de Vettel que não arrisca muito já que precisava de apenas 1 pontinho para conquistar o bi-campeonato.
Nessa altura da prova, várias brigas por posição acontecia no bloco intermediário. Kamui Kobayashi fez várias ultrapassagens arrojadas mas o japônes não conseguiu chegar a zona de pontuação e acabou na 13° colocação.
Jenson Button da McLaren cruzou a linha de chegada apenas 1 segundo à frente do espanhol Fernando Alonso da Ferrari e conquistou a sua 3° vitória da temporada. Vettel ficou na 3° posição e com isso oficialmente conquistou o título de 2011. Vettel é o mais jovem bi-campeão da F-1, com apenas 24 anos e 98 dias.
F-1: SUZUKA 15° ETAPA - FINAL
====================================
1.(4) JENSON BUTTON, MCLAREN-MERCEDES - 1:38.767 (53 VOLTAS)
2.(5) FERNANDO ALONSO, FERRARI - +1.1s (53 VOLTAS)
3.(1) SEBASTIAN VETTEL, RBR-RENAULT - +2.0s (53 VOLTAS)
4.(2) MARK WEBBER, RBR-RENAULT - +8.0s (53 VOLTAS)
5.(3) LEWIS HAMILTON, MCLAREN-MERCEDES - +24.2s (53 VOLTAS)
6.(7) MICHAEL SCHUMACHER, MERCEDES GP - +27.1s (53 VOLTAS)
7.(6) FELIPE MASSA, FERRARI - +28.2s (53 VOLTAS)
8.(17) SERGIO PEREZ, SAUBER-FERRARI - +39.3s (53 VOLTAS)
9.(10) VITALY PETROV, RENAULT - +42.6s (53 VOLTAS)
10.(8) NICO ROSBERG, MERCEDES GP - +44.3s (53 VOLTAS)
11.(14) ADRIAN SUTIL, FORCE INDIA-MERCEDES - +54.4s (53 VOLTAS)
12.(15) PAUL DI RESTA, FORCE INDIA-MERCEDES - +62.3s (53 VOLTAS)
13.(16) KAMUI KOBAYASHI, SAUBER-FERRARI - +63.7s (53 VOLTAS)
14.(12) PASTOR MALDONADO, WILLIAMS-COSWORTH - +64.1s (53 VOLTAS)
15.(19) JAIME ALGUERSUARI, STR-FERRARI - +66.6s (53 VOLTAS)
16.(9) BRUNO SENNA, RENAULT - +72.6s (53 VOLTAS)
17.(11) RUBENS BARRICHELLO, WILLIAMS-COSWORTH - +74.1s (53 VOLTAS)
18.(20) HEIKKI KOVALAINEN, LOTUS-RENAULT - +87.8s (53 VOLTAS)
19.(21) JARNO TRULLI, LOTUS-RENAULT - +96.1s (53 VOLTAS)
20.(24) TIMO GLOCK, VIRGIN-COWSORTH - +2 voltas (51 VOLTAS)
21.(25) JEROME D'AMBROSIO, VIRGIN-COSWORTH - +2 voltas (51 VOLTAS)
22.(22) DANIEL RICCIARDO, HRT-COSWORTH - +2 voltas (51 VOLTAS)
23.(23) VITANTONIO LIUZZI, HRT-COSWORTH - +3 voltas (50 VOLTAS)
24.(18) SEBASTIEN BUEMI, STR-FERRARI - 42 voltas (abandono)


==================================// F-1 2011

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

FÓRMULA 1
Jenson Button renova com a McLaren por tempo indeterminado.
por Luis Fernando Soares de Almeida.

A especulação acabou em torno do nome do campeão da F-1 em 2009, o inglês Jenson Button renovou o seu contrato hoje cedo para a temporada de 2012 e além. Button que foi campeão em 2009 pela equipe Brawn, venceu apenas 2 corridas nesse ano e esta 17 pontos á frente do seu companheiro de equipe Lewis Hamilton.
A McLaren foi a primeira a divulgar que continua com os seus dois pilotos para a temporada do ano que vem.
================================ // Formula 1 2011

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

NASCAR SPRINT CUP
Kurt Busch vence em Dover e embola a disputa no Chase.
por Luis Fernando Soares de Almeida

NASCAR SC: 29° ETAPA - DOVER INTERNATIONAL FINAL
==================================================
1.(22) KURT BUSCH, DODGE - 400 VOLTAS
2.(48) JIMMIE JOHNSON, CHEVROLET - 400 VOLTAS
3.(99) CARL EDWARDS, FORD - 400 VOLTAS
4.(4) KASEY KAHNE, TOYOTA - 400 VOLTAS
5.(17) MATT KENSETH, FORD - 400 VOLTAS
6.(18) KYLE BUSCH, TOYOTA - 400 VOLTAS
7.(43) A.J. ALLMENDIGER, FORD - 400 VOLTAS
8.(33) CLINT BOWYER, CHEVROLET - 400 VOLTAS
9.(9) MARCOS AMBROSE, FORD - 400 VOLTAS
10.(29) KEVIN HARVICK, CHEVROLET - 400 VOLTAS
11.(31) JEFF BURTON, CHEVROLET - 400 VOLTAS
12.(24) JEFF GORDON, CHEVROLET - 400 VOLTAS
13.(00) DAVID REUTIMANN, TOYOTA - 400 VOLTAS
14.(83) BRIAN VICKERS, TOYOTA - 400 VOLTAS
15.(1) JAMIE MCMURRAY, CHEVROLET - 400 VOLTAS
16.(27) PAUL MENARD, CHEVROLET - 400 VOLTAS
17.(78) REGAN SMITH, CHEVROLET - 400 VOLTAS
18.(11) DENNY HAMLIN, TOYOTA - 400 VOLTAS
19.(5) MARK MARTIN, CHEVROLET - 400 VOLTAS
20.(2) BRAD KESELOWSKI, DODGE - 4O0 VOLTAS
21.(6) DAVID RAGAN, FORD - 399 VOLTAS
22.(42) JUAN MONTOYA, CHEVROLET - 398 VOLTAS
23.(39) RYAN NEWMAN, CHEVROLET - 398 VOLTAS
24.(88) DALE EARNHARDT JR., CHEVROLET - 398 VOLTAS
25.(14) TONY STEWART, CHEVROLET - 398 VOLTAS
26.(47) BOBBY LABONTE, TOYOTA - 398 VOLTAS
27.(16) GREG BIFFLE, FORD - 397 VOLTAS
28.(34) DAVID GILLILAND, FORD - 397 VOLTAS
29.(20) JOEY LOGANO, TOYOTA - 397 VOLTAS
30.(56) MARTIN TRUEX JR., TOYOTA - 396 VOLTAS
31.(51) LANDON CASSILL, CHEVROLET - 395 VOLTAS
32.(36) DAVE BLANEY, CHEVROLET - 395 VOLTAS
33.(71) ANDY LALLY, FORD - 394 VOLTAS **novato**
34.(38) J.J. YELEY, FORD - 390 VOLTAS
35.(13) CASEY MEARS, TOYOTA - 366 VOLTAS
36.(32) MIKE BLISS, FORD - 346 voltas (acidente)
37.(37) JOSH WISE, FORD - 56 VOLTAS (freios)
38.(7) REED SORENSON, DODGE - 53 VOLTAS (elétrica)
39.(87) JOE NEMECHEK, TOYOTA - 49 VOLTAS (clutch)
40.(66) MICHAEL MCDOWELL, TOYOTA - 44 VOLTAS (bomba de combustível)
41.(30) DAVID STREMME, CHEVROLET - 31 VOLTAS (vibração)
42.(45) SCOTT SPEED, FORD - 24 VOLTAS (freios)
43.(55) TRAVIS KVAPIL, FORD - 12 voltas (ignição)

============================== @@ Nascar Sprint Cup 2011
INDYCAR SERIES
Ed Carpenter surpreende em Kentucky e vence a corrida.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Will Power largou na pole position em Kentucky, e entrou na penúltima etapa da Indy 11 pontos na liderança do campeonato. O australiano talvez seja o piloto mais azarado dos últimos anos na categoria. Ele liderou as primeiras 48 voltas, mas quando entrou nos boxes para troca de pneus e reabastecimento, o carro dele se chocou com o carro da brasileira Bia Figueiredo.
Na volta 49 Power foi obrigado a entrar nos boxes novamente para consertar a lateral de seu carro que ficou danificada com a batida. Mas essa parada não foi suficiente e ele teve que realizar mais duas paradas para que a sua equipe conseguisse consertar de vez a lateral do carro. Ele voltou para a pista na 23° posição e terminou a corrida na 19°. Dario Franchitti que busca o seu 4° título da Indy, largou na 11° posição e chegou na 2°, o resultado disso é que Franchitti vai para a última etapa do campeonato, em Las Vegas com 18 pontos de vantagem sobre Will Power.
Franchitti pode até chegar em 3° na próxima corrida, contanto que faça a pole position ou lidere o maior número de voltas em Las Vegas que será o campeão da temporada.
Will Power tem a vantagem no critério de desempate pelo número de vitórias. A grande surpresa de Kentucky foi o desempenho e a vitória de Ed Carpenter da equipe Sarah Fisher Racing. Carpenter duelou com Franchitti durante 21 voltas e como ele tinha ainda um "push to pass", conseguiu ultrapassar Franchitti na última volta. Carpenter cruzou a linha de chegada apenas 0.0098 milésimos de segundos à frente de Franchitti, o resultado oficial saiu depois da foto computadorizada na linha de chegada (acima).
Dario Franchitti entra como favorito para conquistar o seu 4° título da Indy, seria o 3° seguido. A categoria sofrerá amplas mudanças para o ano que vem, e vive a pior crise desde a fusão com a CART. Curiosamente a maior dificuldade para a categoria hoje em dia é realizar provas em Ovais, esta praticamente impossível achar alguém que queira promover as etapas da Indy em pistas ovais. Esse ano tivemos 8 provas em circuitos ovais e se o cenário não for modificado para 2012 poderemos ter apenas 5 ou 6 etapas em circuitos ovais, o que para o público americano, que gosta muito de corridas em ovais seria pior ainda.
INDYCAR: 16° ETAPA - KENTUCKY 300
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1.(67) ED CARPENTER, SARAH FISHER RACING - 200 VOLTAS
2.(10) DARIO FRANCHITTI, TARGET CHIP GANASSI - 200 VOLTAS
3.(9) SCOTT DIXON, TARGET CHIP GANASSI - 200 VOLTAS
4.(09) JAMES HINCHCLIFFE, NEWMAN/HAAS RACING - 200 VOLTAS **novato**
5.(28) RYAN HUNTER-REAY, ANDRETTI AUTOSPORT - 200 VOLTAS
6.(2) ORIOL SERVIA, NEWMAN/HAAS RACING - 200 VOLTAS
7.(17) WADE CUNNINGHAM, ASF/SSM RACING - 200 VOLTAS **novato**
8.(6) RYAN BRISCOE, TEAM PENSKE - 200 VOLTAS
9.(44) BUDDY RICE, PANTHER RACING - 200 VOLTAS
10.(7) DANICA PATRICK, ANDRETTI AUTOSPORT - 200 VOLTAS
11.(22) TOWNSEND BELL, DREYER & REINBOLD RACING - 200 VOLTAS
12.(38) GRAHAM RAHAL, CHIP GANASSI RACING - 200 VOLTAS
13.(83) CHARLIE KIMBALL, CHIP GANASSI RACIG - 200 VOLTAS
14.(77) DAN WHELDON, SAM SCHMIDT MOTORSPORTS - 200 VOLTAS
15.(5) TAKUMA SATO, KV RACING TECHNOLOGY - 200 VOLTAS
16.(14) VÍTOR MEIRA, A.J. FOYT RACING - 200 VOLTAS
17.(82) TONY KANAAN, KV RACING TECHNOLOGY - 200 VOLTAS
18.(27) MIKE CONWAY, ANDRETTI AUTOSPORT - 200 VOLTAS
19.(12) WILL POWER, TEAM PENSKE - 200 VOLTAS
20.(4) JR HILDEBRAND, PANTHER RACING - 199 VOLTAS **novato**
21.(18) JAMES JAKES, DALE COYNE RACING - 198 voltas **novato**
22.(30) PIPPA MANN, RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING - 197 voltas **novata**
23.(59) E.J. VISO, KV RACING TECHNOLOGY - 192 voltas
24.(24) BIA FIGUEIREDO, DREYER & REINBOLD RACING - 165 voltas **novata** (acidente)
25.(78) SIMONA DE SILVESTRO, HVM RACING - 141 voltas (probl. mecânicos)
26.(19) ALEX LLOYD, DALE COYNE RACING - 140 voltas (acidente)
27.(26) MARCO ANDRETTI, ANDRETTI AUTOSPORT - 140 voltas (acidente)
28.(34) DILLON BATTISTINI, CONQUEST RACING - 124 voltas (abandono)
29.(3) HELIO CASTRONEVES, TEAM PENSKE - 34 voltas (probl. mecânicos)

=============================== @@ IndyCar Series 2011