segunda-feira, 26 de janeiro de 2015

TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP


Equipe Chip Ganassi vence as 24 Horas de Daytona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O carro No.02 da equipe Chip Ganassi foi o grande vencedor das 24 Horas de Daytona prova que abriu o calendário do automobilismo mundial nesse final de semana. A equipe formada por estrelas da Nascar e da Indy fez bonito ao longo da maratona de 24 horas de corrida. Jamie McMurray e Kyle Larson da Nascar dividiram o cockpit com os astros da Indy Tony Kanaan e Scott Dixon. O Ford EcoBoost/Riley prevaleceu na dura batalha contra os carros da Action Express Racing e Wayne Taylor Racing para vencer a etapa da abertura da TUDOR United SportsCar Championship. Scott Dixon foi quem cruzou a linha de chegada 2.2 segundos à frente de Sebastien Bourdais. Com a vitória McMurray se junta a A.J. Foyt e Mario Andretti como os únicos pilotos à venceram as 500 Milhas de Daytona e as 24 Horas de Daytona. Foi a 6° vitória da equipe Ganassi em 12 participações nessa corrida. Dixon venceu a sua 2° Rolex 24. Na parte final da prova tivemos uma ótima batalha entre Scott Dixon e JOrdan Taylor, mas um erro de calcuo no consumo de combustivel teve que trazer o COrvette DP No.10 para mais uma parada durante uma bandeira amarela, Ricky Taylor assumiu o volante mas teve que pagar uma penalização por uma parada fora da sequencia e eles acabaram na 3° colocação. Bourdais assumiu a 2° colocação mas não teve como atacar Dixon. Bourdais, Christian Fittipaldi e João Barbosa defendem o título da categoria e começar o ano com o 2° lugar no pódio foi muito bom. Vários carros da categoria DP abandonaram a corrida na sua parte final. Na categoria de protótipos Challenge (PC) o carro dominante da corrida da equipe CORE Autosport sofreu um revés na última hora da corrida permitindo que o carro No. 52 da equipe PR1/Mathiasen Motorsports saísse vencedor. Os 4 pilotos que comandaram o carro na corrida foram: Tom Kimber-Smith, Mike Guasch, Andrew Novich e Andrew Palmer. Uma volta atrás veio o 2° colocado, o carro que conquistou a pole position No. 16 da BAR1 Motorsports Autosport de Johnny Mowlem, Tom Papadopoulos, Tomy Drissi, Brian Alder e Martin Plowman. Fechando o pódio da PC ficou o carro No.54 que apesar dos problemas com o acidente que sofreu voltou para a pista mas teve problemas de suspensão. Apesar disso o carro completou um número de voltas suficientes para chegar em 3° com os pilotos Ben Keating, Colin Braun, James Gue e Mark Wilkins. Na categoria GTLM sempre uma das mais emocionantes e disputada o Corvette C7.R (#3) saiu vencedor, cruzando a linha de chegada apenas 0.478 segundos à frente do BMW Z4 GTE (#25). Foi a primeira vitória da Corvette Racing desde 2001. Foi uma batalha da Corvette contra a BMW no quarto final da corrida. Antonio Garcia no Corvette abriu uma liderança confortável sobre Dirk Werner na BMW com 20 minutos faltando para terminar a prova. A diferença, entretanto evaporou rapidamente quando o protótipo challenge de Colin Braun, então na liderança sofreu um acidente na chicane, forçando uma bandeira amarela. Na últimas 6 voltas Werner pressionou bastante GArcia mas não o suficiente para superar o Corvette de Garcia e seus co-pilotos Jan Magnussen e Ryan Briscoe. O brasileiro Augusto Farfus tambem pilotou o BMW que chegou na segunda colocação, mais um piloto brasileiro no pódio das 24 HOras de Daytona. O pódio da GTLM foi completado com o outro Corvette dos pilotos Oliver Gavin, Simon Pagenaud e Tommy Milner. Finalmente na categoria GT Daytona, o Dodge Viper SRT No. 93 de Ben Keating, Al Carter, Dominik Farnbacher, Kuno Wittmer e Cameron Lawrence conseguiu uma vitória emocionante. 





















TUDOR USCC: 1° ETAPA - 24 HORAS DE DAYTONA - FINAL
1.(02) Dixon/Kanaan/Larson/McMurray, Ford EcoBoost DP - 740 voltas
2.(5) Barbosa/Fittipaldi/BOurdais, Corvette DP - +1.333
3.(10) J.Taylor/R.Taylor/Angelelli, Corvette DP - +1:07.074
4.(90) Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP - +6 voltas
5.(3) Magnussen/Garcia/Briscoe, Corvette C7.R - +15 voltas (GTLM)
6.(25) Auberlein/Werner/Farfus/Spengler, BMW Z4 GTE - +15 voltas (GTLM)
7.(31) Curran/Cameron/Papis/Keen, Corvette DP - +19 voltas
8.(4) Gavin/Milner/Pagenaud, Corvette C7.R - +22 voltas (GTLM)
9.(52) Guasch/Novich/Palmer/Kimber-Smith, ORECA FLM09 - +26 voltas (PC)
10.(16) Mowlem/Papadopoulos/Drissi, ORECA FLM09 - +27 voltas (PC)
11.(60) Pew/Negri Jr./Allmendinger, Honda HPD Ligier JS P2 - +35 voltas
12.(54) Bennett/Braun/Wilkins/Gue, ORECA FLM09 - +36 voltas (PC)
13.(93) Keating/Farnbacher/Carter, Dodge Viper SRT - +36 voltas (GTD)
14.(22) MacNeil/Keen/Davis, Porsche 911 GT America - +36 voltas (GTD)
15.(58) Snow/Heylen/Dempsey, Porsche 911 GT America - +38 voltas (GTD)
16.(24) Edwards/Luhr/Klingmann, BMW Z4 GTE - +39 voltas (GTLM)
17.(85) Golkhberg/Miller/Simpson, ORECA FLM09 - +39 voltas (PC)
18.(49) Lathouras/Rugolo/Aguas/Griffin, Ferrari 458 ITalia - +39 voltas (GTD)
19.(48) Haase/Miller/Moltka/Ras, Audi R8 LMS - +45 voltas (GTD)
20.(63) Sweedler/Bell/Lazzaro/Seg., Ferrari 458 Italia - +49 voltas (GTD)
21.(81) Faulkner/Giermaziak/Skeen/B., Porsche 911 GT America - +53 voltas (GTD)
22.(009) DeBoer/Riddle/Salazar/Wilson, Aston Martin V12 Vantage - +62 voltas (GTD)
23.(33) Keating/Bleekemolen/Carter, Dodge Viper SRT - +66 voltas (GTD)
24.(45) Winkelhock/Thorne/Hoshino/F, Audi R8 LMS - +70 voltas (GTD)
25.(01) Pruett/Hand/Kimball/Karam, Ford EcoBoost DP - +71 voltas
26.(66) Gewirtz/Lewis/Kvamme/D.C., BMW Power Riley DP - +96 voltas
27.(911) Tandy/Pilet/Lieb/Christensen, Porsche 911 RSR - +100 voltas (GTLM)
28.(98) Lamy/Dalla Lana/Turner/Muck, Aston Martin Vantage V8 - +108 voltas (GTLM)
29.(44) Potter/Lally/Seefried/Ragginge, POrsche 911 GT America - +124 voltas (GTD)
30.(97) Marsal/Palttala/Priaulx/Said, BMW Z4 - +136 voltas (GTD)
31.(007) Nielsen/Davison/Nygaard/B., Aston Martin V12 Vantage - +147 voltas (GTD)
32.(50) Pace/DeFoor/Hinton/Schroede, BMW Power Riley DP - +150 voltas
33.(912) Bergmeister/Bamber/Makowiecki, POrsche 911 RSR - +159 voltas (GTLM)
34.(64) Longo/Serra/Gomes/Bertolini, Ferrari 458 Italia - +195 voltas (GTD)
35.(18) Basseng/Beretta/O'Young/D., Porsche 911 GT America - +201 voltas (GTD)
36.(11) Cumming/Junqueira/Hawksworth, ORECA FLM09 - +205 voltas (PC)
37.(73) Lindsey/Pumpelly/Norman/Ca., Porsche 911 GT America - +208 voltas (GTD)
38.(17) Henzler/Sellers/P.Long, Porsche 911 RSR - +210 voltas (GTLM)
39.(7) Hartley/Barrichello/Hunter-Reay, BMW Power Riley - +314 voltas
40.(19) Michaelian/Lira/Flores/De Phill., Porsche 911 GT America - +326 voltas (GTD)
41.(1) Sharp/Dalziel/H-Han., Honda HPD ARX - +326 voltas
42.(61) Plowman/Drumwright/Breuker, ORECA FLM09 - +379 voltas (PC)
43.(07) J.Miller/T.Long/Devlin/Trem., Mazda Prototype - +392 voltas
44.(62) Kaffer/Rigon/Fisichella/Beretta, Ferrari 458 Italia - +430 voltas (GTLM)
45.(8) Schultis/Zande/Popow, ORECA FLM09 - +441 voltas (PC)
46.(38) FRench/Mee/Vance/Johnston, ORECA FLM09 - +502 voltas (PC)
47.(23) James/M.Farnbacher/Riberas, Porsche 911 GT America - +507 voltas (GTD)
48.(51) Perrodo/Collard/Bruni/Villander, Ferrari 458 Italia - +529 voltas (GTLM)
49.(70) Bomarito/Nunez/Hinchcliffe/Tr., Mazda Prototype - +542 voltas
50.(28) Bachler/Zoeching/Engelhart, Porsche 911 GT America - +564 voltas (GTD)
51.(57) Krohn/Pla/Jonsson/Brundle, Ligier JS P2 JUdd - +568 voltas      
52.(2) Brown/Overbeek/Fogarty, Honda HPD ARX - +691 voltas
53.(0) Rojas/Legge/Chaves/Meyrick, DeltaWing DWC13 - +698 voltas









































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sábado, 24 de janeiro de 2015

CONTINENTAL TIRE SPORTSCAR CHALLENGE



















Matt Plumb vence na abertura da temporada do CTSC em Daytona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

No ano passado Matt Plumb liderava a corrida confortávelmente pela equipe BMW Performance 200 quando à 4 voltas do final seu carro apresentou problemas mecânicos e ele ficou devastado com o ocorrido. Ontem Plumb se encontrou na mesma situação, com o seu Porsche 911 liderava com tranquilidade - mais de seis segundos sobre o segundo colocado - mas dessa vez seu carro não apresentou problemas e ele abriu a temporada de 2015 na Continental Tire SportsCar Challenge com a vitória em Daytona. Foi a 3° vitória da equipe Rum Bum em Daytona. Robin Lindell cruzou em 2° no seu Camaro Z/28.R da equipe Stevenson Motorsports. Fechando o pódio veio mais um Camaro da equipe Stevenson pilotado por Lawson Aschenbach. Na categoria Street Turner (ST) Spencer Pumpelly foi o vencedor com o Porsche Cayman da equipe Rennsport One.  final foi emocionante, faltando apenas duas voltas para terminar a corrida Pumpelly foi ultrapassado por Adam Isman, mas Isman acabou ficando sem combustivel no seu Cayman No.18. O campeão do ano passado Eric Foss cruzou a linha de chegada em 2° tambem com um Porsche Cayman. Em 3° veio o piloto David Murray com o BMW 328I da equipe TGM. Um belo começo de temporada para a CTSC.

CTSC: 1° ETAPA - DAYTONA - FINAL
1.(13) Matt Plumb, Porsche 911 (GS) - 68 voltas
2.(6) Robin Lindell, Camaro Z/28.R (GS) - +6.972
3.(9) Lawson Aschenbach, Camaro Z/28.R (GS) - +7.052
4.(46) Trent Hindman, BMW M3 (GS) - +7.494
5.(15) Billy Johnson, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +8.400
6.(41) Bryan Heikotter, Nissan 370Z (GS) - +11.170
7.(67) Kris Wilson, Aston Martin Vantage GT4 (GS) - +27.431
8.(158) Jade Buford, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +28.075
9.(8) Mark Wilkins, Chevrolet Camaro Z/28.R (GS) - +31.355
10.(10) Nick Galante, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +42.932
11.(2) Mike McGovern, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +1:00.866
12.(80) Kyle Marcelli, Chevrolet Camaro Z/28.R (GS) - +1:03.480
13.(57) Timmy Rivers, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +2:24.026
14.(78) Bob Michaelian, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +1 volta
15.(17) Spencer Pumpelly, Porsche Cayman (ST) - +1 volta
16.(56) Eric Foss, Porsche Cayman (ST) - +2 voltas
17.(64) David Murry, BMW 328I (ST) - +2 voltas
18.(83) Greg Liefooghe, Porsche Cayman (ST) - +2 voltas
19.(84) James Clay, BMW 328I (ST) - +2 voltas
20.(23) Terry Borcheller, BMW 128I (ST) - +2 voltas
21.(75) Kyle Gimple, Honda Civic ST (ST) - +2 voltas
22.(92) Kevin Boehn, Honda Civic ST (ST) - +2 voltas
23.(26) Andrew Carbonell, Mazda MX-5 (ST) - +2 voltas
24.(18) Adam Isman, Porsche CAyman (ST) - +2 voltas
25.(31) Jason Rabe, Porsche Cayman (ST) - +2 voltas
26.(93) Peter Cunningham, Honda Civic ST (ST) - +2 voltas
27.(87) Mark Pombo, Porsche Cayman (ST) - +2 voltas
28.(43) Jeff Sefal, Porsche Cayman (ST) - +2 voltas
29.(65) Tim Probert, BMW 328I (ST) - +2 voltas
30.(44) Owen Trinkler, Honda Civic ST (ST) - +3 voltas
31.(3) Marc Miller, Mazda MX-5 (ST) - +3 voltas
32.(5) Stevan McAleer, Mazda MX-5 (ST) - +3 voltas
33.(88) Jim Jonsin, Porsche Cayman (ST) - +3 voltas
34.(36) John Lewis, Porsche Cayman (ST) - +4 voltas
35.(19) Connor Bloum, Porsche Cayman (ST) - +5 voltas
36.(42) Wayne Nonnamaker, Porsche Cayman (ST) - +5 voltas
37.(38) Seth Thomas, Porsche Cayman (ST) - +5 voltas
38.(14) BJ Zacharias, Nissan 370Z (GS) - +10 voltas
39.(74) Jim McGuire, Honda Civic ST (ST) - +14 voltas
40.(09) Ken Wilden, Aston Martin Vantage (GS) - +19 voltas
41.(62) Dylan Murcott, Chevrolet Camaro GS.R (GS) - +21 voltas
42.(34) Christian Szymczak, Mazda MX-5 (ST) - +21 voltas
43.(28) Charles Esplenaub, Nissan 370Z (GS) - 25 voltas
44.(29) Brett Sandberg, Nissan 370Z (GS) - +28 voltas
45.(08) Andy Lally, Porsche 911 (GS) - +33 voltas
46.(4) Jorge Leroux, Honda Civic ST (ST) - +41 voltas
47.(76) Pierre Kleinubing, Subaru WRX STI (GS) - +42 voltas
48.(95) Alex Bolanos, Hyundai Genesis (ST) - +42 voltas
49.(77) Donald Theetge, Honda Civic SI (ST) - +42 voltas
50.(24) David Baum, Porsche Cayman (ST) - +51 voltas
51.(00) Roly Falgueras, Ford Mustang Boss 302R (GS) - +59 voltas
52.(99) Rob Ecklin Jr., Aston Martin Vantage (GS) - abandono após 9 voltas
53.(89) Ken D'Arcy, BMW M3 (GS) - não largou
54.(48) Al Cartier, BMW M3 (GS) - não largou
55.(81) Andrie Martanto, BMW 328I (ST) - não largou
56.(86) Sam Schechter, BMW 128I (ST) - não largou
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sexta-feira, 23 de janeiro de 2015

UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP


Oswaldo Negri Jr. larga na pole position na principal categoria das 24 Horas de Daytona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nesse final de semana o calendário do automobilismo mundial será aberto oficialmente com a 1° etapa da TUDOR United SportsCar Championship, categoria que nasceu da fusão entre a Rolex Series e a American Le Mans Series. A segnda temporada da categoria reserva nessa primeira etapa uma enormidade de pilotos conhecidos que disputarão a famosa 24 HOras de Daytona. O brasileiro Oswaldo Negri Jr, foi o mais rápido e conquistou a pole position na categoria de Protótipos. O brasileiro veterano cravou uma volta de 1:39.194 com o seu Honda HPD Ligier JS P2. Negri vai dividir o cockpit com AJ Allmendinger, John Pew e Matt McMurry. Outro brasileiro que é destaque na categoria, Christian Fittipaldi que defende o título conseguiu junto com seus companheiros João Barbosa e Sebastien Bourdais o 4° tempo com o seu Corvette DP. Tony Kanaan larga na primeira fila ao lado de Negri Jr.. Kanaan divide o cockpit com Scott Dixon, Kyle Larson e Jamie McMurray no seu Ford EcoBoost. Rubens Barrichello tambem vai participar da corrida na principal categoria com um BMW Power Riley, junto com Ryan Hunter-Reay, Hartley e Graves ele larga na 4° fila na 8° posição. Na categoria Protótipo Challenge o pole position ficou com o carro No.16, o ORECA FLM09 pilotado por Johnny Mowlem, Papadopoulos, Drissi e Alder. Nessa categoria tambem temos a presença de um brasileiro, Bruno Junqueira que larga na 7° colocação na PC e 26° no geral. Na categoria GT LeMans o mais rápido foi o Corvette C7.R No. 4 de Oliver Gavin, Simon Pagenaud e Tommy Milner. Essa é uma das categorias mais disputadas, ao lado do Corvette larga em 2° a Ferrari 458 Italia No. 51 de Perrodo, Collard, Ginmaria Bruni e Vilander. Na GT LeMans temos mais um brasileiro, Augusto Farfus que corre com um BMW Z4 GTE e largará na 7° posição. E finalmente na GT Daytona a pole position ficou com o Aston Martin V12 de Nielsen, J.Davison, Nygaard e B.Davis. Nessa categoria temos mais brasileiros Chico Longo, Daniel Serra e Pedro Gomes com uma Ferrari 458 Italia largam na 5° colocação. 





















TUSCC: 1° ETAPA - ROLEX 24 AT DAYTONA - GRID DE LARGADA
CATEGORIA PROTÓTIPOS (DP)
1.(#60) Pew/Negri Jr./Allmendinger/McMurry, Honda HPD Ligier JS - 1:39.194
2.(#02) Dixon/Kanaan/Larson/McMurray, Ford EcoBoost - 1:39.302
3.(#01) Pruett/Hand/Kimball/Karam, Ford EcoBoost - 1:39.309
4.(#5) Barbosa/Fittipaldi/Bourdais, Corvette DP - 1:39.568
5.(#0) Rojas/Legge/Chaves/Meyrick, DeltaWing DWC 13 - 1:39.625
6.(#57) T.Krohn/Pla/Jonsson/Brundle, Ligier JS P2 Judd - 1:39.683
7.(#10) J.Taylor/R.Taylor/Angelelli, Corvette DP - 1:39.888
8.(#7) Hartley/Barrichello/Hunter-Reay/Graves, BMW Power Riley - 1:40.260
9.(#31) Curran/Cameron/Papis/P.Keen, Corvette DP - 1:40.322
10.(#90) Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP - 1:40.330
11.(#66) Gewirtz/S.Lewis/Kvamme/D.Cheng, BMW Power Riley - 1:42.070
12.(#2) Brown/van Overbeek/Fogarty, Honda HPD ARX - 1:42.390
13.(#70) Bomarito/Nunez/Hinchcliffe/Tremblay, Mazda Prototype - 1:43.782
14.(#50) Pace/DeFoor/Hinton/Schroeder, BMW Power Riley - 1:44.423
15.(#07) Joel Miller/T.Long/Devlin/Tremblay, Mazda Prototype - 1:47.320
16.(#1) Sharp/Dalziel/H.Hansson, Honda HPD ARX - sem tempo (52° no geral)
CATEGORIA PROTÓTIPO CHALLENGE (PC)
1.(#16) Mowlem/Papadopoulos/Drissi/Alder, ORECA FLM09 - 1:42.318 (12° na geral)
2.(#54) Bennett/Braun/Wilkins/Gue, ORECA FLM09 - 1:42.498 (14° no geral)
3.(#52) Guasch/Novich/Palmer/Kimber-Smith, ORECA FLM09 - 1:42.829 (15° no geral)
4.(#8) Schultis/vander Zande/Popow/Hedlund, ORECA FLM09 - 1:43.322 (16° no geral)
5.(#61) Plowman/Drumwright/Breukers/Blacks, ORECA FLM09 - 1:43.442 (17° no geral)
6.(#85) Goikhberg/C.Miller/Simpson/Mitchell, ORECA FLM09 - 1:43.514 (19° no geral)
7.(#11) Cumming/Junqueira/Hawksworth/Mene, ORECA FLM09 - 1:43.992 (26° no geral)
8.(#38) French/Mee/Vance/Johnston, ORECA FLM09 - 1:44.473 (31° no geral)
CATEGORIA GTLM
1.(#4) Gavin/Milner/Pagenaud, Chevrolet Corvette C7.R - 1:43.488 (18° no geral)
2.(#51) Perrodo/Collard/Bruni/Vilander, Ferrari 458 Italia - 1:43.830 (21° no geral)
3.(#98) Lamy/Dalla Lana/Turner/Mucke/Lauda, Aston Martin Vantage V8 - 1:43.980 (22° no geral)
4.(#24) J.Edwards/Luhr/Klingmann/Rahal, BMW Z4 GTE - 1:43.966 (23° no geral)_
5.(#3) Magnussen/Garcia/Briscoe, Chevrolet Corvette C7.R - 1:43.976 (24° no geral)
6.(#62) Kaffer/Rigon/Fisichella/O.Beretta, Ferrari F458 Italia - 1:43.986 (25° no geral)
7.(#25) Auberlein/Werner/Farfus/Spengler, BMW Z4 GTE - 1:44.024 (27° no geral)
8.(#911) Tandy/Pilet/Lieb/Christensen, Porsche 911 RSR - 1:44.082 (28° no geral)
9.(#17) Henzler/Sellers/P.Long, Porsche 911 RSR - 1:44.465 (30° no geral)
10.(#912) Bergmeister/Bamber/Makowiecki/Christ., Porsche 911 RSR (32° no geral)
CATEGORIA GTD (GT DAYTONA)
1.(#007) Nielsen/J.Davison/Nygaard/B.Davis, Aston Martin V12 - 1:47.272 (33° no geral)
2.(#33) Keating/J.Bleekemolen/Carter/Goossen, Dodge Viper SRT - 1:47.424 (35° no geral)
3.(#28) Bachler/Zoechling/Engelhart/Willsey/Ine, Porsche 911 GT America - 1:47.451 (36° no geral)
4.(#58) Ma.Snow/Heylen/Dempsey/Eng, Porsche 911 GT America - 1:47.535 (37° no geral)
5.(#64) Longo/Serra/Gomes/Bertolini, Ferrari 458 Italia - 1:47.805 (38° no geral)
6.(#45) Winkelhock/Thorne/Hoshino/Fujii, Audi R8 LMS - 1:47.813 (39° no geral)
7.(#73) Lindsey/Pumpelly/Norman/Canache Jr., Porsche 911 GT America - 1:47.860 (40° no geral)
8.(#44) Potter/Lally/Seefried/Ragginger, Porsche 911 GT America - 1:48.099 (41° no geral)
9.(#63) Sweedler/To.Bell/Lazzaro/Segal, Ferrari 458 Italia - 1:48.117 (42° no geral)
10.(#22) MacNeil/L.Keen/A.Davis/van Gisbergen, Porsche 911 GT America - 1:48.200 (43° no geral)
11.(#48) Haase/B.Miller/von Moltke/Rast, Audi R8 LMS - 1:48.202 (44° no geral)
12.(#49) Lathouras/Rugolo/Aguas/Griffin, Ferrari 458 Italia - 1:48.614 (45° no geral)
13.(#23) James/M.Farnbacher/Riberas, Porsche 911 GT America - 1:48.683 (46° no geral)
14.(#19) J.Michaelian/Lira/Flores/De Phillippi, Porsche 911 GT America - 1:49.035 (47° no geral)
15.(#18) Basseng/M.Beretta/O'Young/De Phillipp, Porsche 911 GT America - 1:49.291 (48° no geral)
16.(#93) Keating/D.Farnbacher/Carter/Wittmer, Dodge Viper SRT - 1:49.512 (49° no geral)
17.(#97) Marsal/Palttala/Priaulx/Said, BMW Z4 - 1:50.213 (50° no geral)
18.(#81) Faulkner/Giermaziak/Skeen/Butcher, Porsche 911 GT America - sem tempo (51° no geral)
19.(#009) DeBoer/Riddle/Salazar/K.Wilson, Aston Martin V12 - sem tempo (53° no geral)





















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domingo, 11 de janeiro de 2015

FÓRMULA E
















Em corrida maluca e emocionante o português Antonio Félix da Costa vence em Buenos Aires.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Numa corrida que teve de tudo, muita disputa por posições entre os pilotos, penalizações alguns acidentes o português Antonio Félix da Costa saiu vencedor da 4° etapa da Fórmula E que esta dando muito o que falar. A corrida foi emocionante em determinado momento Nicolas Prost liderava mas uma quebra de suspensão fez com que o brasileiro Lucas Di Grassi herdasse a liderança da corrida, na volta seguinte a suspensão do brasileiro da equipe Audi Sport Abt tambem não resistiu a chicane de alta velocidade e quebrou. O sortudo da vez foi o piloto alemão Nick Heidfeld (Venturi) que assumiu a ponta da corrida, mas foi penalizado por excesso de velocidade no pitlane, com isso o português Antonio Félix da Costa da equipe Amlin Aguri assumiu a ponta e venceu a sua primeira corrida na categoria. Nicolas Prost da e.dams-Renault comandada pelo ex-piloto e campeão da Fórmula 1 Alain Prost chegou em 2° e completando o pódio veio o brasileiro Nelsinho Piquet da equipe China Racing. O curioso é que Nelsinho em apenas 1 volta ganhou várias posições e quando cruzou a linha de chegada não tinha a menor idéia de onde tinha terminado, quando a equipe informou pelo rádio que ele tinha terminado em 3° ele ficou surpreso. Bruno Senna da Mahindra Racing terminou em 5°. Piquet foi penalizado após o término da corrida por não ter diminuido a velocidade do seu carro sob bandeira amarela, a penalização não afetou o seu resultado na corrida mas para a próxima etapa ele perderá cinco posições no grid de largada. 

FÓRMULA E: 4° ETAPA - BUENOS AIRES - FINAL
1.(#55) Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri - 35 voltas (48:52.100)
2.(#8) Nicolas Prost, e.dams-Renault - +5.354
3.(#99) Nelsinho Piquet, China Racing - +8.522
4.(#3) Jaime Alguersuari, Virgin Racing - +11.148
5.(#21) Bruno Senna, Mahindra Racing - +11.535
6.(#27) Jean-Eric Vergne, Andretti - +13.319
7.(#2) Sam Bird, Virgin Racing - +13.617
8.(#23) Nick Heidfeld, Venturi - +15.464
9.(#6) Oriol Servia, Dragon Racing - +19.334
10.(#30) Stephane Sarrazin, Venturi - +28.973
11.(#88) Ho-Pin Tung, China Racing - +37.858
12.(#28) Marco Andretti, Andretti - +1 volta
13.(#66) Daniel Abt, Audi Sport Abt - +2 voltas
14.(#7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +2 voltas
15.(#10) Jarno Trulli, Trulli - abandono
16.(#11) Lucas Di Grassi, Audi Sport Abt - acidente
17.(#9) Sebastien Buemi, e.dams-Renault - acidente
18.(#18) Michela Cerruti, Trulli - acidente
19.(#5) Karun Chandhok, Mahindra Racing - acidente
20.(#77) Salvador Duran, Amlin Aguri - excluido
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula E 2015 

sexta-feira, 2 de janeiro de 2015

UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP











A Escuderia Corsa revela todo os seus pilotos que disputarão as 24 Horas de Daytona.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O time sediado em Los Angeles, California, a Escuderia Corsa apresentou nessa semana a linha de pilotos que disputara a temporada da United Sportscar Championship, mais precisamente as 24 Horas de Daytona que abre a temporada do automobilismo mundial no próximo final de semana em Daytona. A Ferrari 458 Italia No.63 será conduzida por Bill Sweedler e Townsend Bell. Para as 24 Horas de Daytona, eles terão a companhia de Jeff Segal e Anthony Lazzaro. O outro carro da equipe, a Ferrari No.64 será conduzida por uma dupla de pilotos brasileiros, Daniel Serra da Stock Car e Chico Longo foram confirmados na última semana do ano. Bell e Sweedler competirão nas 24 Horas de Le Mans também, na classe GTE-Am. 
------------------------------------------------------------------------------------------------/United Sportscar Championship 2015

segunda-feira, 15 de dezembro de 2014

FÓRMULA E


Sébastien Buemi vence em Punta del Leste, a 3° etapa da Fórmula E.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O suiço Sébastien Buemi conquistou de maneira brilhante a sua primeira vitóra na Fórmula E em Punta del Leste nesse último sábado (13/12). Jean-Eric Vergne (ex-Toro Rosso) largou na pole position mas perdeu a primeira posição para o brasileiro Nelsinho Piquet (China Racing) logo após a largada. Nelsinho exagerou no inicio da corrida tentando abrir uma vantagem logo de cara e pagou por isso, ele chegou a tocar o muro, não foi suficiente para ele sair da corrida mas o seu carro começou a perder rendimento. Na curva No.8 Vergen recuperou a liderança fazendo uma bela ultrapassagem sobre o brasileiro. Na metade da corrida Stephane Sarrazin passou em cima da zebra e quebrou a suspen~sao do seu carro obrigando o carro de segurança a entrar na pista. Todos os pilotos começaram a entrar nos boxes para trocar seus carros. Até Sarrazin com apenas três rodas conseguiu chegar nos boxes e trocar o seu carro. O carro de segurança entrou uma volta depois de Jean-Eric Vergne entrar nos boxes e perder a liderança da corrida para Sébastien Buemi (e.dams-Renault). Pelo resto da corrida Vergen em segundo começou a perseguir Buemi e diminuir a diferença para o líder. Infelizmente para Vergen uma suspensão quebrada retirou o piloto da disputa. Com Nelsinho Piquet em segundo mas longe de Buemi, o suiço pode relaxar e conquistar a sua primeira vitória da temporada. Nelsinho Piquet conseguiu o seu primeiro pódio da temporada. Melhor ainda para Lucas di Grassi (Audi Sport ABT) que conquistou o seu terceiro pódio em três corridas, com isso aumentou a sua lidernça para 18 pontos no campeonato. A próxima etapa acontece em Janeiro no dia 10 em Buenos Aires na Argentina.

FÓRMULA E: 3° ETAPA - PUNTA DEL LESTE,URUGUAI - FINAL
----------------------------------------------------------------------------------------
1° Sébastien Buemi, e.dams-Renault - 49:08.990
2° Nelsinho Piquet, China Racing - +0.732s
3° Lucas di Grassi, Audi Sport ABT - +2.635s
4° Jaron Trulli, Trulli - +4.163s
5° Jaime Alguersuari, Virgin Racing - +4.698s
6° Bruno Senna, Mahindra Racing - +5.197s
7° Nicolas Prost, e.dams-Renault - +6.514s
8° Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +7.567s
9° Oriol Servia, Dragon Racing - +8.646s
10° Nick Hiedfeld, Venturi - +10.563s
11° Antonio Garcia, China Racing - +10.594s
12° Michela Cerruti, Trulli - +19.617s
13° Karun Chandhok, Mahindra Racing - +54.175s
14° Jean-Eric Vergne,  Andretti - +2 voltas
15° Daniel Abt, Audi Sport ABT - +3 voltas
16° Salvador Duran, Amlin Aguir - +4 voltas
17° Matthew Brabham, Andretti - não terminou a corrida
18° Stephane Sarrazin, Venturi - não terminou a corrida
19° Antonio Felix da Costa, Amlin Aguir - não terminou a corrida
20° Sam Bird, Virgin Racing - não terminou a corrida
------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula E 2014/2015 

domingo, 30 de novembro de 2014

STOCK CAR


Rubens Barrichello conquista o título da Stock Car em Curitiba.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A adaptação de Rubens Barrichello aos carros de Stock Car pode ser considerada impressionante, na sua primeira temporada completa ele já conquista o seu primeiro título pela categoria. Rubinho começou o final de semana conquistando a pole position, já o primeiro passo importante para a conquista do campeonato. Na largada ele manteve a frente, mas depois de um acidente onde fico óleo espalhado pela pista, ele acabou saindo da pista na segunda volta e caiu para a 4° colocação, foi ultrapassado por Daniel Serra, Átila Abreu e Allam Khodair. Átila Abreu era o seu maior adversário na pista, mesmo assim Rubinho manteve a calma e se manteve na 4° posição o que tambem lhe daria o título. Quando a janela de troca de pneus foi aberta Rubinho foi orientado pela sua equipe para permanecer na pista e 'copiar' a estratégia de Átila Abreu. Daniel Serra e Allam Khodair entraram para as trocas mas Rubinho permaneceu na pista atras de Átila Abreu. Na volta seguinte a equipe de Rubinho mudou de estratégia e chamou o piloto para a sua troca, a equipe trabalhou muito bem e ele voltou à frente do seu companheiro de equipe Allam Khodair. Átila entrou na sequência e voltou à frente de Rubinho na 2° colocação. Rubinho fez uma pilotagem sólida e limpa e nunca teve a sua posição entre os top 5 ameaçada. Ele se manteve na frente e cruzou a linha de chegada na 3° colocação conquistando o seu primeiro título da categoria. Daniel Serra da Red Bull cruzou a linha de chegada em primeiro com Átila Abreu em 2° e com o vice-campeonato. 























STOCK CAR: 12° ETAPA - CURITIBA - FINAL
1.Daniel Serra, Red Bull Racing - 29 voltas, 41:28.103
2.Átila Abreu, Mobil Super Racing - +0.482s
3.Rubens Barrichello, Full Time Competições - +1.782s
4.Cacá Bueno, Red Bull Racing - +4.344s
5.Allam Khodair, Full Time Competições - +8.045s
6.Nonô Figueiredo, Mobil Super racing - +20.903s
7.Felipe Lapenna, Hot Car Competições - +20.961s
8.Rafael Suzuki, ProGP - +28.465s
9.Fábio Fogaça, Schin Racing Team - +32.258s
10.Tuka Rocha, RZ Motorsport - +32.808s
11.Popó Bueno, Shell Racing - +33.068s
12.Diego Nunes, C2 Team - +33.095s
13.Sergio Jimenez, Voxx Racing Team - +40.052s
14.Ricardo Maurício, Eurofarma RC - +40.991s
15.Galid Osman, Ipiranga-RCM - +44.255s
16.Felipe Tozzo, Boettger Competições - +47.846s
17.Alceu Feldmann, Hanier Racing - +1 volta
18.Luciano Burti, Vogel Motorsport - +1 volta
19.Valdeno Brito, Shell Racing - +1 volta
20.Denis Navarro, Voxx Raacing Team - +1 volta
21.Max Wilson, Eurofarma RC - +1 volta
22.Beto Cavaleiro, Hanier Racing - +1 volta
23.Antonio Pizzonia, Prati-Mico's Racing - +6 voltas
24.Julio Campos, Prati-Mico's Racing - +8 voltas
25.Bia Figueiredo, ProGP - +14 voltas
26.Gabriel Casagrande, C2 Team - +17 voltas
27.Lucas Foresti, RC3 Bassani - +25 voltas
28.Thiago Camilo, Ipiranga-RCM - +28 voltas
29.Ricardo Zonta, RZ Motorsport - +28 voltas
30.Marcos Gomes, Schin Racing Team - +28 voltas
31.Felipe Fraga, Vogel Motorsport - abandono
32.Raphael Matos, Hot Car Competições - abandono
33.Vítor Genz, Boettger Competições - abandono
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Stock Car Brasil 2014  

sábado, 29 de novembro de 2014

WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
















Mark Webber e Timo Bernhard conquistam a primeira pole do ano para a Porsche.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O último treino classificatória da categoria de protótipos pelo World Endurance Championship em Interlagos disputado nesse sábado (29/11) viu a Porsche pela primeira vez na frente do pelotão na largada. O Porsche 919 híbrido No.20 de Mark Webber e Timo Bernhard foi o mais rápido na categoria LMP1. Depois de 25 minutos os dois Porsches foram rápidos o suficiente para conquistar a P1 e P2 do treino, apenas o Toyota No.8 de Anthony Davidson desafiou os 919s. Com poucos minutos para terminar o treino, o australiano Mark Webber (ex-Red Bull na F1) conseguiu baixar mais a média ainda dos tempos das voltas e ficar à frente do outro carro da equipe. Abrindo a segunda fila os campeões da temporada Sebastien Buemi e Anthony Davidson no Toyota No.8. O brasileiro Lucas di GRassi e o seu parceiro Tom Kristensen com o Audi No.1 larga na 6° posição. Na categoria LMP2 que ainda esta em aberto, a dupla Roman Rusinov e Olivier Pla com o pontinho conquistado pela pole position ainda brigam pelo título. O carro No.47 da equipe KCMG Oreca larga no segundo lugar. 





















FIA-WEC: 8° ETAPA - 6 HORAS DE INTERLAGOS - GRID LMP1 - LMP2
1.(#20) M.Webber, Porsche 919 Hybrid - 1:17.676
2.(#14) M.Lieb, Porsche 919 hybrid - 1:17.783
3.(#8) S.Buemi, Toyota TS 040-Hybrid - 1:18.070
4.(#2) B.Tréluyer, Audi R18 e-tron quattro - 1:18.889
5.(#7) M.Conway, Toyota TS 040-Hybrid - 1:18.920
6.(#1) L.Di Grassi, Audi R18 e-tron quattro - 1:18.983
7.(#12) M.Beche, Rebellion R-One - Toyota - 1:21.127
8.(#13) D.Kraihamer, Rebellion R-One - Toyota - 1:21.644
9.(#9) L.Auer, Lotus CLM P1/01 - 1:22.081
10.(#26) (P2) O.Pla, Ligier JS P2-Nissan - 1:24.463
11.(#47) (P2) R.Bradley, Oreca 03R-Nissan - 1:24.843
12.(#37) (P2) A.Ladygin, Oreca 03R-Nissan - 1:25.256
13.(#27) (P2) M.Mediani, Oreca 03R-Nissan - 1:25.400
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FIAWEC 2014 

WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
















A Aston Martin dominou o treino classificatória para as 6 Horas de Interlagos.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A Aston Martin provou nesse sábado (29/11) que as suas sólidas performances nos treinos livres para as 6 Horas de Interlagos não foram por acaso. A fabricante inglesa de carros conquistou as duas pole positions em ambas as categorias da GT, a LMGTE Pro e LMGTE Am. A dupla de pilotos do Aston Martin Vantage V8 #97 Stefan Mücke e Darren Turner da equipe Aston Martin racing provou ser o mais forte e consistente carro hoje, conquistando a sua 3° pole position da temporada, com a melhor média dos tempos das voltas em 1:30.111, mais de três segundos mais rápido do que a pole do ano passado. A nova superficie da pista em Interlagos proporcionou a todos os competidores um aumento da tração e da performance dos carros. O inovador sistema de paineis solares no teto do carro No.97 que recupera a potência do motor V8 não foi posto a prova pois o tempo estava parcialmente nublado e o treino tem apenas 25 minutos de duração. O único carro que se mostrou apto a desafiar o Aston Martin na GT Pro foi o Porsche 911 RSR No.92 de Fred Makowiecki e Patrick Pilet da equipe Team Manthey que ficou em 2°, a média dos tempos ficou bem próxima com 1:30.259, apenas 0,053s à frente do brasileiro Fernando Rees e Darryl O'Young que largam na 3° posição com mais um Aston Martin Vantage V8. Na categoria GTE Am a Aston Martin dominou amplamente conquistando a pole e a 2° colocação. O Vantage V8 No.98 da dupla Pedro Lamy e Christoffer Nygaard conquisto a pole com uma média de 1:30.401. Somente 0.083 segundos à frente da dupla de pilotos dinamarqueses Nicki Thiim e David Heinemeier Hansson no Aston Martin Vantage V8 No.95. A Ferrari deu a sua resposta na GT Am conquistando a 3° colocação com a F458 Italia No.81 de M Rugolo. O veterano Emerson Fittipaldi não dirigiu a sua Ferrari F458 Italia no treino classificatório, ele larga na 4° colocação nessa categoria junto com os seus parceiros o italiano Alessandro Pier Guidi e o americano Jeff Segal. A largada das 6 Horas de Interlagos esta marcada para esse domingo (30/11) às 13 horas.   

FIA-WEC: 8° ETAPA - 6 HORAS DE INTERLAGOS - GRID
CATEGORIA LMGTE PRO
-------------------------------------
1.(#97) D.Turner, Aston Martin Vantage V8 - 1:30.111
2.(#92) F.Makowiecki, Porsche 911 RSR - 1:30.259
3.(#99) D.O'Young, Aston Martin Vantage V8 - 1:30.312
4.(#91) R.Lietz, Porsche 911 RSR - 1:30.536
5.(#71) D.Rigon, Ferrari 458 Italia - 1:30.565
6.(#51) T.Vilander, Ferrari 458 Italia - 1:30.908
CATEGORIA LMGTE AM
------------------------------------
1.(#98) C.Nygaard, Aston Martin Vantage V8 - 1:30.401
2.(#95) D.Heinemeier-Hansson, Aston Martin Vantage V8 - 1:30.493
3.(#81) M.Rugolo, Ferrari F458 Italia - 1:30.882
4.(#61) J.Segal, Ferrari F458 Italia - 1:31.057
5.(#90) M.Cressoni, Ferrari F458 Italia - 1:31.483
6.(#75) E.Collard, Porsche 911 GT3 RSR - 1:31.511
7.(#89) C.Ried, Porsche 911 GT3 RSR - 1:34.865
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------FIA WEC 2014

STOCK CAR

Rubens Barrichello conquista a pole position para a última etapa da Stock Car.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Rubens Barrichello deu um passo importante para conquistar o seu primeiro título da Stock Car, agora pouco ele conquistou a pole position em Curitiba. Barrichello lidera o campeonato com 198 pontos, 14 pontos e meio à frente de Átila Abreu que larga na 2° fila em quarto. Confira abaixo o grid de largada da última etapa do Stock Car.

STOCK CAR: 12° ETAPA - CURITIBA - GRID DE LARGADA
1.(111) Rubens Barrichello, Full Time Competições - 1:18.695
2.(29) Daniel Serra, Red Bull Racing - 1:18.720
3.(0) Cacá Bueno, Red Bull Racing - 1:18.792
4.(51) Átila Abreu, Mobil Super Racing - 1:18.825
5.(21) Thiago Camilo, Ipiranga-RCM - 1:18.846
6.(90) Ricardo Maurício, Eurofarma RC - 1:19.100
7.(18) Allam Khodair, Full Time Competições - 1:19.157
8.(14) Luciano Burti, Vogel Motorsport - 1:19.248
9.(80) Marcos Gomes, Schin Racing Team - 1:19.286
10.(110) Felipe Lapenna, Hot Car Competições - 1:19.441
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(77) Valdeno Brito, Shell Racing - 1:19.221
12.(4) Julio Campos, Prati-Mico's Racing - 1:19.246
13.(10) Ricardo Zonta, RZ Motorsport - 1:19.312
14.(1) Antonio Pizzonia, Pratoi-Mico's Racing - 1:19.372
15.(73) Sergio Jimenez, Voxx Racing Team
16.(28) Galid Osman, Ipiranga-RCM
17.(8) Rafael Suzuki, ProGP
18.(11) Nonô Figueiredo, Mobil Super Racing
19.(74) Popó Bueno, Shell Racing
20.(25) Tuka Rocha, RZ Motorsport
21.(88) Felipe Fraga, Vogel Motorsport
22.(65) Max Wilson, Eurofarma RC
23.(12) Lucas Foresti, RC3 Bassani
24.(2) Rafa Matos, Hot Car Competições
25.(100) Bia Figueiredo, ProGP
26.(72) Fabio Fogaça, Schin Racing Team
27.(70) Diego Nunes, C2 Team
28.(46) Vítor Genz, Boettger Competições
29.(83) Gabriel Casagrande, C2 Team
30.(82) Alceu Feldmann, Hanier Racing
31.(7) Beto Cavaleiro, Hanier Racing
32.(57) Felipe Tozzo, Boettger Competições
33.(5) Denis Navarro, Voxx Racing Team
----------------------------------------------------------------------------------------------------------Stock Car 2014 

domingo, 23 de novembro de 2014

FÓRMULA 1


Lewis Hamilton vence em Abu Dhabi e conquista o seu 2° título da F1.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton conqistou o seu 2° título da Fórmula 1 ao vencer agora pouco a última etapa da temporada no circuito de Yas MArina em Abu Dhabi. O pole position Nico Rosberg não largou bem e Hamilton assumiu a primeira posição logo após a largada. Rapidamente Hamilton abriu uma vantagem confortável em relação ao seu companheiro de equipe. Felipe Massa (Williams) fez uma ótima largada e pulou da 4° para a 3° posição superando o seu companheiro de equipe Valtteri Bottas que não largou bem e caiu para a 8° posição. Na 5° volta tivemos várias ultrapassagens Daniel Ricciardo (Red Bull) ultrapassou Adrian Sutil e Kamui Kobayashi na curva No.5, Fernando Alonso tambem superou Kimi Räikkönen. No sexta volta começaram as primeiras trocas de pneus, Alonso foi o primeiro à entrar, voltou para a posta com pneus macios. Sutil tambem. Valtteri Bottas começou a se recuperar da sua péssima largada e deixou para trás Kimi Räikkönen da Ferrari e assumiu a P6. O líder Hamilton entro para a sua primeira troca na 10° volta, ele volta para a pista em terceiro e com pneus macios. Nico Hulkenberg é punido pelo contato com Kevin Magnussen e tem que pagar com uma parada nos boxes. Duas voltas após a parada de Hamilton é a vez de Nico Rosberg, ele volta na P3 atrás de Hamilton, Felipe Massa liderava a prova nesse momento. Felipe Massa entrou para a sua primeira troca de pneus na 14° volta, ele voltou atrás das duas Mercedes em terceiro. Bottas continuou com o seu show particular ele ultrapassou Vettel e na sequência Kevin Magnussen assumindo a oitava posição. O jovem russo Daniil Kvyat da Toro Rosso abandona a corrida na 19° volta, ele encosta o seu carro na zona de segurança da curva No.21. Perto da metade da prova Nico Rosberg começou a ser o mais rápido na pista diminuindo a diferença para o líder Hamilton. A segunda rodada de paradas começou na 22° volta, Magnusse e Vettel foram os primeiros a entrar para troca de pneus, supermacios para Magnussen e macios para Vettel. O dia para Nico Rosberg começou a ficar ruim na volta 25 onde a sua equipe pelo rádio diz que o seu carro começou a perder potência no motor, Hamilton estava à frente dele 7 segundos.  Rosberg relata pelo rádio que a sua unidade de recuperação de energia não esta funcionando, sem o sistema ERS o seu carro perde mais de 150 hp de potência, com isso Massa chega rapidamente e ultrapassa Rosberg na curva cinco assumindo a vice liderança da corrida. Pastor Maldonado da Lotus é o segundo piloto a abandonar a corrida na volta No.28 com o seu carro em chamas. Lewis Hamilton na liderança e com os pneus de seu carro bem desgastados entra para a sua segunda troca na volta No.31, mas uma set de pneus macios e ele retorna para a pista na P3. Rosberg começa a ser ultrapassado por todo mundo, ele termina a corrida apenas na 14° posição, um final de ano melancólico para uma excelente temporada do piloto alemão. Massa entra quando era lider para a sua última troca de pneus, ele volta para a pista em segundo com pneus super macios, na tentativa de alcançar o líder Hamilton que estava com pneus macios e já desgastados. Massa vinha tirando quase que 1 segundo por volta, mas restavam apenas 5 voltas para terminar a corrida. Apesar da ótima pilotagem de Massa, Lewis Hamilton cruza em primeiro lugar e se tornou o primeiro piloto inglês a conquistar 2 títulos na categoria. Massa cruza em 2° à 2.5 segundos de Lewis. Valtteri Bottas da Williams completa o pódio e com isso conquista a terceira colocação do campeonato ficando a frente da Ferrari, um ano excelente para a tradicional equipe de Frank Williams. Com a vitória de hoje Hamilton conquistou a sua 11° da temporada contra 5 de Nico Rosberg e 3 de Daniel Ricciardo da Red Bull. Sem dúvida foi um titulo merecido. Jenson Button que provavelmente fez a sua última corrida pela categoria terminou num honroso 5° lugar. 





















F1: 19° ETAPA - ABU DHABI, FINAL
1.(44) Lewis Hamilton, Mercedes - 55 voltas, 1:39.02.619
2.(19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +2.5s
3.(77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +28.8s
4.(3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +37.2s
5.(22) Jenson Button, McLaren-Mercedes - +60.3s
6.(27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +62.1s
7.(11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +71.0s
8.(1) Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault - +72.0s
9.(14) Fernando Alonso, Ferrari - +85.8s
10.(7) Kimi Räikkönen, Ferrari - +87.8s
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(20) Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes - +90.3s
12.(25) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Renault - +91.9s
13.(8) Romain Grosjean, Lotus-Renalt - +1 volta
14.(6) Nico Rosberg, Mercedes - +1 volta
15.(21) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - +1 volta
16.(99) Adrian Sutil, Sauber-Ferrari - +1 volta
17.(46) Will Stevens, Caterham-Renault - +1 volta
18.(10) Kamui Kobayashi, CAterham-Renault - +13 voltas (abandono)
19.(13) Pastor Maldonado, Lotus-Renault - +29 voltas (abandono)
20.(26) Daniil Kvyat, Toro Rosso-Renault - +41 voltas (abandono)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula 1 2014

FÓRMULA E


Sam Bird vence a segunda etapa da Fórmula E em Putrajaya na Malásia.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O inglês Sam Bird venceu praticamente de ponta a ponta a segunda etapa da nova categoria do automobilismo mundial a Fórmula E. Os carros elétricos dessa vez mostraram toda a sua beleza e performance nas ruas de Putrajaya na Malásia. Nicolas Prost conquistou a pole position mas perdeu a primeira posição pois foi penalizado com 10 posições no grid de largada por causar um acidente na primeira etapa em Beijing. Oriol Servia que herdou a primeira colocação manteve a ponta na primeira chicane, apesar da forte pressão de Sam Bird. Bird ultrapassou Servia no inicio da corrida e abriu uma boa vantagem na liderança. Prost largou na 11° colocação e com um desempenho sólido ele terminou na 4° posição. Outro piloto que merece destaque foi Jerome D'Ambrosio da equipe Dragon, ele largou na última colocação e terminou a corrida na 5° posição. D'Ambrosio terminou o treino de classificação no Top 3, mas como excedeu o limite de poder utilizado nos motores acabou sendo penalizado. Na volta de abertura Katherine Legge da equipe Amlin Aguri e Michela Cerruti da equipe Trulli se envolveram num acidente obrigando o carro de segurança a entrar na pista. Os brasileiros Nelsinho Piquet e Bruno Senna se envolveram em acidentes e abandonaram a corrida. Bruno Senna perseguia Sebastien Buemi e na última volta cometeu um erro batendo forte contra o muro de proteçao. Piquet foi espremido numa tentativa de ultrapassagem e acabou tocando no muro danificando o seu carro. Bruno Di Grassi da equipe Audi Sport ABT fez uma ótima corrida e chegou em 2°, com isso o brasileiro lidera o campeonato. Completando o pódio veio Sebastién Buemi da equipe EDams Renault. Confira abaixo o resultado completo da 2° etapa da Fórmula E em Putrajaya. A próxima etapa acontece no dia 13 de Dezembro em Punta Del Este no Uruguai.

FÓRMULA E: 2° ETAPA - PUTRAJAYA, MALÁSIA - FINAL
1.(#2) Sam Bird, Virgin Racing - 31 voltas, 51:11.979
2.(#11) Lucas di Grassi, Audi Sport ABT - +4.175s
3.(#9) Sébastien Buemi, e.dams-Renault - +5.739s
4.(#8) Nicolas Prost, e.dams-Renault - +9.552s
5.(#7) Jerome D'Ambrosio, Dragon Racing - +13.722s
6.(#5) Karun Chandhok, Mahindra Racing - +17.158s
7.(#6) Oriol Servia, Dragon Racing - +18.621s
8.(#55) Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri - +19.926s
9.(#3) Jaime Alguersuari, Virgin Racing - +20.053s
10.(#66) Daniel Abt, Audi Sport ABT - +45.663s
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
11.(#88) Ho-Pin Tung, China Racing - +55.833s
12.(#30) Stephane Sarrazin, Venturi Racing - +56.626s
13.(#28) Matthew Brabham, Andretti - +1:05.036s
14.(#21) Bruno Senna, Mahindra Racing - +1 volta (acidente)
15.(#27) Franck Montagny, Andretti - +1 volta
16.(#77) Katherine Legge, Amlin Aguri - +3 voltas (acidente)
17.(#10) Jarno Trulli, Trulli Racing - +3 voltas
18.(#99) Nelsinho Piquet, China Racing - abandono
19.(#18) Michela Cerruti, Trulli Racing - acidente
20.(#23) Nick Heidfeld, Venturi Racing - excluido
**Penalizações: Franck Montagny punido com 23 segundos após a corrida por ter causada uma colisão. Katherine Legge punida com 23 segundos após a corrida por ter causado uma colisão e mais 10 posições no grid de largada para a próxima etapa por ter trocado o sistema RESS. Jarno Trulli 23 segundos por ter causado uma colisão. Nick Heidfeld excluido da corrida por não ter trocado de carro nos boxes.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fórmula E 2014

sábado, 22 de novembro de 2014

FÓRMULA 1
















Nico Rosberg conquista a pole da última etapa da temporada em Abu Dhabi.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton dominou os primeiros treinos livres do final de semana,mas Nico Rosberg deu a resposta no P3 e no treino que definiu o grid de largada para a última etapa da temporada no Circuito de Yas Marina em Abu Dhabi. Rosberg que necessita reverter uma desvantagem de 17 pontos no campeonato para vencer o título terminou 0.386s à frente de seu companheiro de equipe Lewis Hamilton. No finalzinho do treino a Williams dominou a segunda fila, com Valtteri Bottas largando em 3° e o brasileiro Felipe Massa em 4°. No Q1 Hamilton ficou à frente de Rosberg com 1:41.207 contra 1:41.308 quando todo mundo já optou de saída com os pneus super macios,  o único que chegou próximo dos tempos dos carros da Mercedes foi Felipe Massa com 1:41.475. Os eliminados na primeira parte do treino foram os dois carros da Lotus, os dois da Caterham e Esteban Gtierrez da Sauber-Ferrari. No Q2 a surpresa foi a McLaren de Kevin Magnussen sendo eliminada. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), Sergio Perez e Nico Hulkenberg da Force India e Adrian Sutil da Sauber foram os eliminados. Destaqe para o russo de apenas 19 anos, Daniil Kvyat da Toro Rosso que passou para o Q3, o piloto mostrou que tem talento e será o substituto de Sebastian Vettel na Red Bull em 2015. No Q3 o dominio foi amplo da equipe Mercedes e Nico Rosberg levou a melhor com uma super volta de 1:40.480 contra 1:40.866 de Lewis Hamilton. Os dois únicos pilotos que andaram na casa dos 40 segundos. Hamilton ditará o seu ritmo e não deve se arriscar muito pois não precisa vencer para conquistar o título basta ficar em segundo mesmo com a pontuação dobrada dessa última etapa. A corrida acontece amanhã as 11 horas de Brasília. 

F1: 19° ETAPA - YAS MARINA, ABU DHABI - GRID DE LARGADA
1.(6) Nico Rosberg, Mercedes - 1:40.480
2.(44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:40.866
3.(77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - 1:41.025
4.(19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - 1:41.119
5.(3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - 1:41.267 **
6.(1) Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault - 1:41.893 **
7.(26) Daniil Kvyat, Toro Rosso-Renault - 1:41.908
8.(22) Jenson Button, McLaren-Mercedes - 1:41.964
9.(7) Kimi Räikkönen, Ferrari - 1:42.236
10.(14) Fernando Alonso, Ferrari - 1:42.866
11.(20) Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes - 1:42.198
12.(25) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Renault - 1:42.207
13.(11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - 1:42.239
14.(27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - 1:42.384
15.(99) Adrian Sutil, Sauber-Ferrari - 1:43.074
16.(8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - 1:42.768 *
17.(21) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - 1:42.819
18.(13) Pastor Maldonado, Lotus-Renault - 1:42.860
19.(10) Kamui Kobayashi, Caterham-Renault - 1:44.540
20.(46) Will Stevens, Caterham-Renault - 1:45.095
* Romain Grosjean foi punido com 20 posições no grid de largada por troca do 7° motor na temporada.
** Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo foram eliminados do qualifying por irregularidades nas asas dianteiras dos seus carros, isso significa que eles largarão nas duas últimas posições do grid de largada na corrida de amanhã. 
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sexta-feira, 21 de novembro de 2014

FÓRMULA 1
















Lewis Hamilton é o mais rápido nos dois primeiros treinos livres em Abu Dhabi.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto inglês Lewis Hamilton da Mercedes começou o final de semana da última prova da temporada de maneira ideal na briga pelo título entre ele e o seu companheiro de equipe, o alemão Nico Rosberg. Ele fechou os dois primeiros treinos livres como o piloto mais rápido no belíssimo circuito de Yas Marina em Abu Dhabi. Nico Rosberg foi o 2° mais rápido nos dois treinos mostrando que os carros da equipe Mercedes estão em outro patamar. NO P1 o 3° carro mais rápido foi a Ferrari de Fernando Alonso e no P2 Kevin Magnussen da McLaren foi o mais rápido. Essa etapa marca o retorno da equipe Caterham depois que a 'vaquinha' da internet deu certo e permitiu que a equipe tivesse dinheiro para disputar a última etapa da temporada. O brasileiro Felipe Massa da Williams teve um treino fraco, ele terminou apenas na 13° colocação no P1 e no P2 foi o 10° mais rápido, sempre ficando atrás do seu companheiro de equipe Valtteri Bottas (8° e 5°). Nesse sábado (23/11) aconteceu o terceiro treino livre às 8 horas e as 11 horas o treino classificatório que definirá o grid de largada. 

F1: 18° ETAPA - ABU DHABI - FINAL, P1
1.(44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:43.476, 32 voltas
2.(6) Nico Rosberg, Mercedes - +0.133, 1:43.608, 31 voltas
3.(14) Fernando Alonso, Ferrari - +1.708, 1:45.184, 22 voltas
4.(1) Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault - +1.858, 1:45.334, 30 voltas
5.(3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1.885, 1:45.361, 23 voltas
6.(25) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Renault - +2.242, 1:45.718, 17 voltas
7.(26) Daniil Kvyat, Toro Rosso-Renault, +2.359, 1:45.835, 32 voltas
8.(77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +2.437, 1:45.913, 8 voltas
9.(11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +2.507, 1:45.983, 23 voltas
10.(27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +2.554, 1:46.030, 24 voltas
11.(20) Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes - +2.573, 1:46.049, 23 voltas
12.(7) Kimi Räikkönen, Ferrari - +2.655, 1:46.131, 23 voltas
13.(19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +3.073, 1:46.549, 7 voltas
14.(21) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - +3.080, 1:46.556, 28 voltas
15.(13) Pastor Maldonado, Lotus-Renault - +3.235, 1:46.711, 31 voltas
16.(31) Esteban Ocon, Lotus-Renault - +3.590, 1:47.066, 29 voltas
17.(22) Jenson Button, McLaren-Mercedes - +3.759, 1:47.235, 8 voltas
18.(10) Kamui Kobayashi, Caterham-Renault - +4.495, 1:47.971, 24 voltas
19.(37) Adderly Fong, Sauber-Ferrari - +4.793, 1:48.269, 25 voltas
20.(46) Will Stevens, Caterham-Renault - +7.208, 1:50.684, 14 voltas
F1: 19° ETAPA - ABU DHABI - FINAL - P2
1.(44) Lewis Hamilton, Mercedes - 1:42.113, 35 voltas
2.(6) Nico Rosberg, Mercedes - +0.083, 1:42.196, 37 voltas
3.(20) Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes - +0.782, 1:42.895, 37 voltas
4.(1) Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault - +0.846, 1:42.959, 33 voltas
5.(77) Valtteri Bottas, Williams-Mercedes - +0.957, 1:43.070, 34 voltas
6.(3) Daniel Ricciardo, Red Bull Racing-Renault - +1.070, 1:43.183, 32 voltas
7.(7) Kimi Räikkönen, Ferrari - +1.376, 1:43.489, 33 voltas
8.(22) Jenson Button, McLaren-Mercedes - +1.390, 1:43.503, 23 voltas
9.(26) Daniil Kvyat, Toro Rosso-Renault - +1.433, 1:43.546, 38 voltas
10.(19) Felipe Massa, Williams-Mercedes - +1.445, 1:43.558, 34 voltas
11.(11) Sergio Perez, Force India-Mercedes - +1.633, 1:43.746, 37 voltas
12.(13) Pastor Maldonado, Lotus-Renault - +1.892, 1:44.005, 38 voltas
13.(27) Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes - +1.955, 1:44.068, 32 voltas
14.(25) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Renault - +2.044, 1:44.157, 39 voltas
15.(21) Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari - +2.203, 1:44.316, 38 voltas
16.(99) Adrian Sutil, Sauber-Ferrari - +2.650, 1:44.763, 37 voltas
17.(8) Romain Grosjean, Lotus-Renault - +2.873, 1:44.986, 35 voltas
18.(10) Kamui Kobayashi, Caterham-Renault - +3.392, 1:45.505, 38 voltas
19.(46) Will Stevens, Caterham-Renault - +4.944, 1:47.057, 34 voltas
20.(14) Fernando Alonso, Ferrari - sem tempo, 2 voltas
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segunda-feira, 17 de novembro de 2014

NASCAR SPRINT CUP


Kevin Harvick é o grande campeão da Sprint Cup da Nascar.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O novo formato de playoffs através de eliminações sucessivas dentro das últimas 10 corridas do ano (Chase) foi um verdadeiro sucesso, se levarmos em conta apenas o aspecto emocional da competição. Quem assistiu a corrida desse domingo teve que ter nervos fortes, porque realmente foi emocionante. Os quatro pilotos que disputavam o título na maior parte do tempo estavam sempre entre os 10 primeiros colocados e sempre próximos uns dos outros. Kevin Harvick sempre foi o piloto mais rápido na maioria das corridas do chase e ontem em Homestead, Miami não foi diferente. Harvick acabou vencendo a corrida com uma ótima estratégia de pitstops, quando trocou os 4 pneus na última parada contra apenas 2 de Denny Hamlin. Hamlin não foi páreo para Harvick no final da corrida que ultrapassou facilmente e sofreu uma pequena pressão de Ryan Newman, mas que nunca ameaçou de fato a liderança de Harvick. Merecidamente ele conquista o seu primeiro título da principal categoria da Nascar. Depois da 13° bandeira amarela (detritos na pista) que juntou os pilotos novamente Harvick liderou o pelotão e nas 3 últimas voltas ele não deu chance para ninguem. Kevin Harvick conquistou 5 vitórias na temporada e liderou nada mais nada menos do que 2.137 vooltas ao longo da temporada e conquistou o título com apenas 1 ponto a mais do que Ryan Newman, o 2° colocado.  Em seu primeiro ano na equipe Stewart-Haas Racing, Harvick venceu pela primeira vez em Miami e a 28° vitória de sua carreira para conquistar o título. Os outros dois pilotos que disputavam o título, Denny Hamlin terminou na 7° colocação e Joey Logano após um pit stop desastroso terminou apenas na 16° colocação. Sob bandeira amarela, na volta No. 249, o chefe de equipe Rodney Childers, chamou Harvick para mais uma troca de pneus, mesmo com três carros ficando na pista, oito carros que tambem entraram nos boxes trocaram apenas 2 pneus. Harvick voltou para a pista na 12° colocação. Imediatamente após a relargada Harvick ultrapassou nada mais nada menos do que 6 carros. Com os pneus bem melhores do que Denny Hamlin ele rapidamente chegou no então líder da corrida e ultrapassou com grande facilidade.  Jeff Gordon que largou na pole position, liderou 161 voltas e entrou para troca de pneus na volta No.256 e não incomodou mais ninguem terminando na 10° colocação. Kyle Larson terminou na 13° colocação e foi o vencedor do título de novato do ano (Sunoco Rookie of The Year). O australiano Marcos Ambrose terminou em 27° na sua última corrida pela Nascar Sprint Cup, ele volta no ano que vem para a Australia correr pela equipe de Roger Penske na V8 Australiana.

NASCAR SPRINT CUP: 37° ETAPA - HOMESTEAD, MIAMI - FINAL
1.(4) Kevin Harvick, Chevrolet - 267 voltas
2.(31) Ryan Newman, Chevrolet - 267 voltas
3.(2) Brad Keselowski, Ford - 267 voltas
4.(27) Paul Menard, Chevrolet - 267 voltas
5.(1) Jamie McMurray, Chevrolet - 267 voltas
6.(20) Matt Kenseth, Toyota - 267 voltas
7.(11) Denny Hamlin, Toyota - 267 voltas
8.(15) Clint Bowyer, Toyota - 267 voltas
9.(48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 267 voltas
10.(24) Jeff Gordon, Chevrolet - 267 voltas
11.(41) Kurt Busch, Chevrolet - 267 voltas
12.(5) Kasey Kahne, Chevrolet - 267 voltas
13.(42) Kyle Larson, Chevrolet - 267 voltas
14.(88) Dale Earnhardt Jr, Chevrolet - 267 voltas
15.(51) Justin Allgaier, Chevrolet - 267 voltas
16.(22) Joey Logano, Ford - 267 voltas
17.(78) Martin Truex Jr., Chevrolet - 267 voltas
18.(10) Danica Patrick, Chevrolet - 267 voltas
19.(43) Aric Almirola, Ford - 267 voltas
20.(13) Casey Mears, Chevrolet - 267 voltas
21.(95) Michael McDowell, Ford - 267 voltas
22.(17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 267 voltas
23.(55) Brian Vickers, Toyota - 267 voltas
24.(36) Reed Sorenson, Chevrolet - 267 voltas
25.(3) Austin Dillon, Chevrolet - 267 voltas
26.(26) Cole Whitt, Toyota - 267 voltas
27.(9) Marcos Ambrose, Ford - 267 voltas
28.(33) Brian Scott, Chevrolet - 267 voltas
29.(40) Landon Cassill, Chevrolet - 267 voltas
30.(34) David Ragan, Ford - 267 voltas
31.(38) David Gilliland, Ford - 267 voltas
32.(98) Josh Wise, Chevrolet - 267 voltas
33.(23) Alex Bowman, Toyota - 264 voltas
34.(99) Carl Edwards, Ford - 263 voltas
35.(7) Michael Annett, Chevrolet - 263 voltas
36.(66) Brett Moffitt, Toyota - 262 voltas
37.(83) J.J. Yeley, Toyota - 254 voltas (Acidente)
38.(32) Blake Koch, Ford - 254 voltas (Acidente)
39.(18) Kyle Busch, Toyota - 246 voltas
40.(47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 235 voltas (Acidente)
41.(16) Greg Biffle, Ford - 220 voltas
42.(21) Trevor Bayne, Ford - 204 voltas (Acidente)
43.(14) Tony Stewart, Chevrolet - 182 voltas (Acidente)



















--------------------------------------------------------------------------------------------------------Nascar Sprint Cup 2014

WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP


Toyota vence as 6 Horas do Bahrain pelo WEC.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Ainda com uma etapa para concluir a temporada nesse final de semana após as 6 Horas do Bahrain já temos os campeões nas categorias LMP1 e LMGTE Pro. Na categoria principal, um drama para a dupla do Toyota TS 040-Hibrido Anthony Davidson e Sebastien Buemi. O carro teve problemas no primeiro quarto da corrida e ficou nada mais nada menos do que 16 voltas parado para a troca do alternador do carro. Mesmo assim da dupla de pilotos conseguiu voltar para a pista e com uma performance convincente conseguiram chegar em 11° e garantiram o titulo da temporada. O outro carro da equipe do trio de pilotos Alexander Würz, Stéphane Sarrazin e Mike Conway cruzou a linha de chegada em primeiro selando o ótimo final de semana da Toyota. A equipe Porsche tambem comemorou a boa corrida no final de semana do Bahrain. O carro #14 da equipe com os pilotos Dumas-Jani-Lieb ficaram em 2° à 50 segundos do vencedor. E fechando o pódio da LMP1 veio o Porsche 911 híbrido #20 de Bernhard-Webber-Hartley. Foi o melhor resultado da Porsche na temporada, inclusive tendo conquistado a pole position e liderado a corrida com os seus dois carros. No campeonato de construtores ainda resta uma chance para a Audi que conquistou 22 pontos na corrida do Bahrain. Na categoria LMP2 tudo sera decidido na etapa do Brasil. Quem venceu no Bahrain foi o carro #47 da equipe KCMG de Matt Howson/Richard Bradley/Alexander Imperatori, foi a 2° vitória do tri na temporada. Quando o carro era conduzido por Bradley dentro da 4° hora da corrida ele assumiiu a liderança com uma bela manobra que valeu a liderança e a vitória. Tivemos uma mudança na liderança do LMP2, agora quem lidera é o trio Olivier Pla/Roman Rusinov/Julien Canal da equipe G-Drive Ligier-Nissan. A equipe russa entra na última etapa com 8 pontos de liderança no campeonato de pilotos e construtores. Na categoria LMGTE Pro tudo definido tambem, o titulo ficou com a dupla de pilotos Gianmaria Bruni e Toni Vilander da equipe AF Corse, eles venceram quatro das primeiras sete corridas e conquistaram pontos suficientes e não podem ser alcançados por ninguem na etapa de Interlagos. 

FIAWEC: 7° ETAPA - 6 HORAS DE BAHRAIN
1.(7) LMP1, A.Wurz/S.Sarrazin/M.Conway, Toyota TS 040-Hybrid - 195 voltas
2.(14) LMP1, R.Dumas/N.Jani/M.Lieb, Porsche 919 Hybrid - +50.460
3.(20) LMP1, T.Bernhard/M.Webber/B.Hartley, Porsche 919 Hybrid - +57.268
4.(2) LMP1, M.Fässler/A.Lotterer/B.Tréluyer, Audi R18 e-tron quattro - +1 volta
5.(1) LMP1, L.Di Grassi/L.Duval/T.Kristensen, Audi R18 e-tron quattro - +2 voltas
6.(13) LMP1, D.Kraihamer/A.Belicchi/F.Leimer, Rebellion R-One Toyota - +7 voltas
7.(12) LMP1, N.Prost/N.Heidfeld/M.Beche, Rebellion R-One Toyota - +13 voltas
8.(47) LMP2, M.Howson/R.Bradley/A.Imperatori, Oreca 03R-Nissan - +14 voltas
9.(37) LMP2, K.Ladygin/V.Shaitar/A.Ladygin, Oreca 03R-Nissan - +17 voltas
10.(35) LMP2, M.Patterson/K.Ihara/D.Cheng, Morgan - Judd - +17 voltas
11.(8) LMP1, A.Davidson/S.Buemi, Toyota TS 040-Hybrid - +18 voltas
12.(26) LMP2, R.Rusinov/O.Pla/J.Canal, Ligier JS P2-Nissan - +18 voltas
13.(51) LMGTE Pro, G.Bruni/T.Vilander, Ferrari F458 Italia - +22 voltas
14.(97) LMGTE Pro, D.Turner/S.Mücke, Aston Martin Vantage V8 - +22 voltas
15.(71) LMGTE Pro, D.Rigon/J.Calado, Ferrari F458 Italia - +22 voltas
16.(91) LMGTE Pro, J.Bergmeister/R.Lietz, Porsche 911 RSR - +22 voltas
17.(92) LMGTE Pro, F.Makowiecki/P.Pilet, Porsche 911 RSR - +23 voltas
18.(95) LMGTE Am, K.Poulsen/D.H-Hansson/N.Thiim, Aston Martin Vantage V8 - +23 voltas
19.(81) LMGTE Am, S.Wyatt/M.Rugolo/A.Bertolini, Ferrari F458 Italia - +24 voltas
20.(98) LMGTE Am, P.Dalla Lana/P.Lamy/C.Nygaard, Aston Martin Vantage V8 - +24 voltas
21.(88) LMGTE Am, C.Ried/K.Bachler/K.Al Qubaisi, Porsche 911 RSR - +25 voltas
22.(90) LMGTE Am, G.Roda/P.Ruberti/M.Cressoni, Ferrari F458 Italia - +25 voltas
23.(61) LMGTE Am, A.Talkanitsa/A.Pier Guidi/J.Segal, Ferrari F458 Italia - +25 voltas
24.(99) LMGTE Pro, A.Macdowall/F.Rees/A.Al Faisal, Aston Martin Vantage V8 - +25 voltas
25.(75) LMGTE Am, F.Perrodo/E.Collard/M.Vaxiviére, Porsche 911 RSR - +25 voltas
26.(27) LMP2, S.Zlobin/N.Minassian/M.Mediani, Oreca 03R-Nissan - +24 voltas
27.(9) LMP1, P.Kaffer/S.Trummer/N.Berthon, CLM `P1/01-AER - abandono





















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STOCK CAR


Allam Khodair e Sergio Jimenez vencem em Salvador pela Stock.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A penúltima etapa da Stockcar disputada nesse sábado (15/11) em Salvador teve duas corridas muito interessantes. Na primeira o vencedor foi Allam Khodair que declarou que foi a corrida mais dificil que ele disputou em sua carreira. Khodair foi muito pressionado por Felipe Fraga que fez uma ótima corrida, mas uma bandeira amarela deu uma folga para o líder Khodair. Na relargada ele manteve a liderança até o final e conseguiu a sua primeira vitória da temporada. Felipe Fraga chegou em 2° e completando o pódio veio Átila Abreu que ultrapassou Rubens Barrichello na última volta. Na segunda corrida com o grid invertido Rafa Matos era o pole com Sergio Jimenez largando na 2° posição. Logo após a largada Jimenez partiu pra cima de Matos e conquistou a primeira posição de onde não saiu mais até receber a bandeirada quadriculada. Rafa Matos terminou em 2° e Luciano Burti fechou o pódio na terceira colocação. Rubens Barrichello repetiu o resultado da 1° corrida e terminou em 4°, com isso ele segue lider do campeonato com 198 pontos. O campeonato ainda esta em aberto, a última etapa com pontação dobrada acontece no próximo dia 29 de Novembro no Autódromo Internacional de Curitiba. Acompanhe abaixo o resultado completo da Etapa de Salvador (11°).

STOCKCAR: 11° ETAPA - SALVADOR - CORRIDA 1
1.Allam Khodair, Full Time Sports - 28 voltas, 42:26.743
2.Felipe Fraga, Vogel Motorsport - +0.736
3.Átila Abreu, Mobil Super Racing - +2.413
4.Rubens Barrichello, Full Time Sports - +2.959
5.Luciano Burti, Vogel Motorsport - +3.596
6.Antonio Pizzonia, Prati-Mico's Racing - +3.982
7.Ricardo Zonta, RZ Motorsport - +4.371
8.Thiago Camilo, Ipiranga-RCM - +5.199
9.Sergio Jimenez, Voxx Racing Team - +5.853
10.Raphael Matos, Hot Car Competições - +7.268
11.Gabriel Casagrande, C2 Team - +7.599
12.Daniel Serra, Red Bull Racing - +8.082
13.Julio Campos, Prati-Mico's Racing - +8.686
14.Nonô Figueiredo, Mobil Super Racing - +9.459
15.Tuka Rocha, RZ Motorsport - +10.131
16.Galid OSman, Ipiranga-RCM - +11.532
17.Diego Nunes, C2 Team - +12.030
18.Max Wilson, Eurofarma RC - +12.467
19.Rafael Suzuki, ProGP - +13.064
20.Vítor Genz, Boettger Competições - +14.644
21.Bia Figueiredo, ProGP - +15.951
22.Beto Cavaleiro, Hanier Racing - +1 volta
23.Fabio Fogaça, Schin Racing Team - +5 voltas
24.Valdeno Brito, Shell Racing - +8 voltas
**Não terminaram a corrida**
25.Ricardo Mauricio, Eurofarma RC
26.Lucas Foresti, RC3 Bassani
27.Marcos Gomes, Schin Racing Team
28.Cacá Bueno, Red Bull Racing Team
29.Popó Bueno, Shell Racing
30.Alceu Feldman, Hanier Racing
31.Felipe Lapenna, Hot Car Competições
32.Denis Navarro, Voxx Racing Team
STOCKCAR: 11° ETAPA - SALVADOR - 2° CORRIDA
1.Sergio Jimenez, Voxx Racing Tema - 16 voltas, 21:21.325
2.Rafa Matos, Hot Car Competições - +1.017
3.Luciano Burti, Vogel Motorsport - +2.358
4.Rubens Barrichello, Full Time Sports - +3.422
5.Átila Abreu, Mobil Super Racing - +12.311
6.Nonô Figueiredo, Mobil Super Racing - +13.930
7.Julio Campos, Prati-Mico's Racing - +14.805
8.Gabriel Casagrande, C2 Team - +15.431
9.DAniel Serra, Red Bull Racing - +15.903
10.Cacá Bueno, Red Bull Raciing - +16.588
11.Max Wilson, Eurofarma RC - +17.080
12.Diego Nunes, C2 Team - +17.459
13.Rafael Suzuki, ProGP - +17.941
14.Fabio Fogaça, Schin Racing Team - +18.435
15.Galid Osman, Ipiranga-RCM - +18.840
16.Ricardo Maurício, Eurofarma RC - +19.111
17.Popó Bueno, Shell Racing - +19.888
18.Thiago Camilo, Ipiranga-RCM - +20.201
19.Bia Figueiredo, ProGP - +26.277
20.Alceu Feldmann, Hanier Racing - +1:08.141
21.Allam Khodair, Full Time Sports - +1 volta
22.Antonio Pizzonia, Prati-Mico's Racing - +1 volta
23.Vítor Genz, Boettger Competições - +2 voltas
24.Beto Cavaleiro, Hanier Racing - +3 voltas
25.Ricardo Zonta, RZ Motorsport - +6 voltas
**Não terminaram a corrida**
26.Tuka Rocha, RZ Motorsport
27.Felipe Fraga, Vogel Motorsport
28.Valdeno Brito, Shell Racing
29.Lucas Foresti, RC3 Bassani
30.Marcos Gomes, Schin Racing Team
31.Felipe Lapenna, Hot Car Competições
32.Denis Navarro, Voxx Racing Team





















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