segunda-feira, 21 de março de 2016

NASCAR SPRINT CUP


JIMMIE JOHNSON VENCE NA PRORROGAÇÃO EM FONTANA.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Jimmie Johnson venceu a batalha entre os pilotos locais nesse domingo, superando Kevin Harvick na prorrogação no Auto Club Speedway. Johnson conquisto a sua 77° vitória na Sprint Cup e superou Dale Earnhardt e agora ocupa a 7° posição na tabela de todos os tempos da Nascar. O hexa-campeão da categoria que é natural de El Cajon, California teve a chance que precisava quando Kyle Busch estourou o pneu dianteiro do lado direito e acertou o muro de proteção na curva 3 na volta No. 198 causando a 6° bandeira amarela da corrida. Com a corrida definida na prorrogação, os carros do pelotão da frente entraram nos boxes para troca de pneus, com Denny Hamlin liderando seguido por Kevin Harvick e Jimmie Johnson na volta para a pista. Na relargada na volta No.204 escolheu a parte de fora da pista, deixando Johnson logo atrás de Harvick na parte de dentro da pista. Johnson largou muito bem e praticamente empurrou Harvick para a liderança deixando Hamlin para trás rapidamente. Johnso fez uma bela ultrapassagem por dentro e cruzou a linha de chegada com tranquilidade em primeiro. Denny Hamlin terminou em terceiro seguido por Joey Logano em 4° e Ricky Stenhouse Jr. em 5° que conseguiu o seu primeiro Top 5 desde o ano passado na corrida de Bristol. O novato Chase Elliott fez uma excelente corrida e terminou sexto, Carl Edwards terminou em 7°, AJ Allmendinger em 8°, Brad Keselowski em 9° e fechando o top 10 veio Jamie McMurray. Austin Dillon que largou na pole position acabou a corrida na 24° posição, na volta 110 a roda do seu carro estava solta obrigando ele a entrar nos boxes.
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domingo, 20 de março de 2016

FORMULA 1




NICO ROSBERG VENCE NA AUSTRÁLIA EM CORRIDA EMOCIONANTE.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Lewis Hamilton que largou na pole position fez uma péssima largada e caiu para a 6° posição após a segunda curva do circuito. Sebastian Vettel da Ferrari fez uma largada excepcional e pulou da 3° para a 1° colocação ultrapassando as duas Mercedes pelo meio, e foi seguido pelo seu companheiro de equipe o finlândes Kimi Räikkonen que assumiu a 2° colocação. As duas Ferraris abriram uma boa distâcia da Mercedes de Nico Rosberg que vinha a terceira colocação. Antes mesmo da largada a volta de apresetação o russo Danii Kvyat da Red Bull parou na reta de largada, causando bandeira amarela e mais uma volta de apresentação. Outro piloto que teve problemas logo após a largada foi Kevin Magnussen da Renault que teve um pneu furado e foi obrigado a entrar nos boxes perdendo uma volta. Na 4° volta Hamilton ultrapassou Felipe Massa (Williams) e assumiu a P5. Os três primeiros colocados, Vettel, Räikkonen e Rosberg abriram uma boa distância dos demais pilotos na volta No.8. Carlos Sainz da Toro Rosso foi o primeiro piloto a entrar para os boxes para troca de pneus. Hamilton  se mostrou irritado no rádio pois não conseguia ultrapassar o rápido Max Verstappen da Toro Rosso. Uma linda disputa aconteceu entre Valtteri Bottas da Williams e o novato Jolyon Palmer da Renault, eles ficaram lado a lado em várias curvas quando finalmente Bottas predominou e conquistou a posição ultrapassando por fora. Dos três primeiros Rosberg da Mercedes em 3° foi o primeiro a entrar para a sua primeira troca de pneus, ele colocou pneus macios e voltou logo à frente de Nico Hulkenberg. O líder Sebastian Vettel entrou na 14° volta e voltou para a pista com um novo jogo de pneus super macios ele voltou para a pista à frente de Rosber que tentou o ataque mas não teve sucesso. Na 16° volta Vettel reassume a liderança da corrida com uma bela ultrapassagem sobre Lewis Hamilton que ainda estava com o primeiro jogo de pneus desde a largada. Nessa mesma volta Räikkonen e Hamilton entram para as trocas. Super macios para Räikkonen e pneus médios para Hamilton indicando que a equipe Mercedes poderia arriscar uma única parada. Hamilton voltou em 7° logo à frente de Felipe Massa da Williams. Na volta No.18 aconteceu o único acidente da corrida, uma batida violentíssima envolvendo Estaban Gutierrez da Haas e Fernando Alonso da McLaren. Alonso vinha bem mais rápido com a asa móvel aberta atrás de Gutierrez que fez um pequeno movimento para a esquerda antes da curva, Alonso até tentou desviar mas acertou violentamente o pneu traseiro do lado esquerdo e bateu violentamente contra o muro de proteção, o carro dele quando saiu da pista ainda captou 3 vezes e se chocou contra a grade proteção da pista com o piso do carro. A McLaren de Alonso ficou absolutamente destruída e o piloto espanhol com muita sorte nada sofreu, o acidente foi considerado coisa de corrida pelos fiscais após a prova. A direção da prova acionou a bandeira vermelha e os carros entraram no pitlane, a corrida seria reiniciada após 10 minutos. 


Com essa parada as estratégias de várias equipes foram comprometidas. Na 20° volta aconteceu a relargada, nenhuma mudança de posição, Vettel manteve a liderança com Rosberg atrás dele e Räikkonen em 3°. Romain Grosjean da Haas foi o grande beneficiado dessa parada, ele já estava com pneus novos e conquistou a 9° colocação. Räikkonen relata pelo rádio que alguma coisa em seu carro esta quebrado, ele entra para os boxes e foi possivel ver chamas saindo da entrada de ar logo acima da cabeça do piloto, fim de prova para o finlândes. Com isso o piloto da casa, Daniel Ricciardo da Red Bull assumiu a 2° colocação. Na metade da prova Hamilton ficou 'preso' atrás dos dois carros da Toro Rosso, apesar de pneus mais duros Hamilton era mais rápido mas não o suficiente para superar Sainz e Verstappen. Finalmente Sainz e Verstappen entram para mais uma troca e Lewis Hamilton tem a pista livre. Na 34° Hamilton assume a 4° colocação e começa a sua perseguição a Daniel Ricciardo da Red BUll Racing. O então líder Sebastian Vettel entra para mais uma parada na volta No.36, ele coloca mais um jogo de pneus macios mas a sua equipe tem problemas e atrasa um pouco a saída do piloto, matando as chances de uma vitória. Rosberg liderando com 8.4 segundos de vantagem sobre Daniel Ricciardo e Lewis Hamilton em terceiro. Vettel voltou quase um segundo mais rápido do que Hamilton e Rosberg, ele estava a 8 segundos de Hamilton e 19 segundos de Rosberg na 4° colocação. Na 42° volta Hamilton supera Ricciardo na curva No.1 assumindo a 2° colocação, uma ultrapassagem tranquila. Ricciardo da P3 teve que parar mais uma vez, ele volta para a pista atrás de Massa. Ricciardo voltou muito mais rápido do que Massa , em uma única volta ele tirou 3 segundos de diferença para o brasileiro, enfim ele ultrapassou Massa assumindo a P4. Hamilton cometeu um pequeno erro na curva No.9 e proporcionou que Vettel colasse em sua traseira na volta 52. Antes da penúltima volta na curva 15 Vettel cometeu um erro e saiu da pista acabando com suas chances de ultrapassar Hamilton pela P2. Nico Rosberg da Mercedes recebeu a bandeira quadriculada vencendo a primeira prova da temporada, Lewis Hamilton fez uma excelente corrida de recuperação e após uma largada desastrosa conseguiu terminar a corrida na P2 e fechando o primeiro pódio do ano veio Sebastian Vettel da Ferrari. Foi a 15° vitória de Rosberg na Fórmula 1.

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sábado, 19 de março de 2016

FORMULA 1

LEWIS HAMILTON CONQUISTA A PRIMEIRA POLE POSITION DO ANO EM MELBOURNE.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O novo formato do treino classificatório que definiu a pole position nesse sábado em Melbourne na Austrália se mostrou um tanto quanto decepcionante no Q1 e Q2 e muito mais monótono e sem graça no Q3. Lewis Hamilton conquistou a sua 5° pole position na Austrália e a 50° de sua carreira. A primeira parte do treino, o Q1 foi freético e Pascal Wehrelein da Manor teve a honra de ser o primeiro eliminado nesse novo sistema, seguido do seu companheiro de equipe Rio Haryanto. A equipe estreante da categoria, a Haas teve o seus dois pilotos Esteban Gutierrez e Romain Grosjean tambem eliminados no Q1. O maior surpresa foi a eliminação de Daniil Kvyat da Red Bull Racing que com uma tática errada acabou saindo cedo do treino. O brasileiro Felipe Nasr da Sauber tambem foi eliminado no Q1. Jolyon Palmer da Renault foi o último piloto que conseguiu escapar da eliminação, na sua ultima volta ele pulou da 17° para a 14° colocação deixando Marcus Ericsson da Sauber tambem de fora do Q2. NO Q2 foram eliminados Sergio Perez e Nico HUlkenberg da Force India, Valtteri Bottas da WIlliams, a dupla da McLaren Fernando Alonso e Jenson Button e os Renaults de Jolyon Palmer e Kevin Magnussen. Max Verstappen da Toro Rosso conseguiu um ótimo 5° lugar no Q3 seguido do brasileiro Felipe Massa da Williams que larga em 6°. Carlos Sainz da Toro Rosso em 7° e Daniel Ricciardo da Red Bull Racing ficou em 8°. A Ferrari não colocou os seus dois carros na pista na parte final do treino (Q3) pois achou que não poderia melhorar os seus tempos, com isso a pole position ficou entre so dois pilotos da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Hamilton é apenas o terceiro piloto na história da fórmula 1 a atingir a marca de 50 pole positions, os outros dois são Michael Schumacher e Ayrton Senna. No geral o novo formato não agradou aos donos das equipes e recebeu severas críticas no final do treino. Confira abaixo o grid de largada para a primeira prova do ano que acontece na madrugada desse domingo.

FÓRMULA 1: ETAPA 1, MELBOURNE - GRID DE LARGADA
1°(#44) LEWIS HAMILTON, MERCEDES - 1:23.837 (14 VOLTAS)
2°(#6) NICO ROSBERG, MERCEDES - 1:24.197 (+0.360)
3°(#5) SEBASTIAN VETTEL, FERRARI - 1:24.675 (+0.838)
4°(#7) KIMI RAIKKONEN, FERRARI - 1:25.033 (+1.196)
5°(#33) MAX VERSTAPPEN, TORO ROSSO - 1:25.434 (+1.597)
6°(#19) FELIPE MASSA, WILLIAMS - 1:25.458 (+1.621)
7°(#55) CARLOS SAINZ, TORO ROSSO - 1:25.582 (+1.745)
8°(#3) DANIEL RICCIARDO, RED BULL - 1:25.589 (+1.752)
9°(#11) SERGIO PEREZ, FORCE INDIA - 1:25.753
10°(#27) NICO HULKENBERG, FORCE INDIA - 1:25.865
11°(#77) VALTTERI BOTTAS, WILLIAMS - 1:25.961
12°(#14) FERNANDO ALONSO, MCLAREN - 1:26.125
13°(#22) JENSON BUTTON, MCLAREN - 1:26.304
14°(#30) JOLYON PALMER, RENAULT - 1:27.601
15°(#20) KEVIN MAGNUSSEN, RENAULT - 1:27.742
16°(#9) MARCUS ERICSSON, SAUBER - 1:27.435
17°(#12) FELIPE NASR, SAUBER - 1:27.958
18°(#26) DANIIL KVYAT, RED BULL - 1:28.006
19°(#8) ROMAIN GROSJEAN, HAAS - 1:28.322
20°(#21) ESTEBAN GUTIERREZ, HAAS - 1:29.606
21°(#88) RIO HARYANTO, MANOR - 1:29.627
22°(#94) PASCAL WEHRLEIN, MANOR - 1:29.642
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segunda-feira, 14 de março de 2016

NASCAR SPRINT CUP

KEVIN HARVICK VENCE DE MANEIRA EMOCIONANTE EM PHOENIX.
por Luis Fernando Soares de Almeida

A quarta etapa da Nascar Sprint Cup reservou fortes emoções para os amantes da cetegoria, por um 'fio de cabelo' Kevin Harvick se tornou o 4° piloto a garantir uma vaga no Chase com a vitória sobre Carl Edwards em Phoenix nesse domingo. Harvick foi dominante na corrida de domingo, mas encontrou um forte adversário no estágio final da prova, com pneus mais novos Carl Edwards partiu para cima de Harvick e chegou a tocar levemente na traseira do carro de Harvick que devolveu dando um forte toque na lateral que foi devolvido por Edwards na mesma moeda, os dois cruzaram praticamente juntos a linha de chegada, apenas no replay o locutor conseguiu identificar a vitória de Harvick. Foi a 8° vitória de Harvick em Phoenix e a 32° de sua carreira na Nascar. Denny Hamlin cruzou em 3° seguido pelo pole position Kyle Busch em 4°, Dale Earnhardt Jr. em 5°, Kurt Busch em 6°, Matt Kenseth em 7°, o novato Chase Elliott em 8°, Austin Dillon em 9° e mais um novato, Ryan Blaney completando o Top 10. Kevin Harvick largou na 18° posição e foi calgando posições ao longo das 500 milhas da prova. Ele assumiu a liderança pela primeira vez na volta No.169 numa relargada. A partir daí ele liderou 139 voltas e abriu mais de dois segundos do 2° colocado naquele momento Dale Earnhardt Jr. Confira abaixo o resultado completo da prova de Phoenix.

NASCAR SPRINT CUP: 4° ETAPA - 500 MILHAS DE PHOENIX
1.(#4) Kevin Harvick, Chevrolet - 313 voltas (PL-18)
2.(#19) Carl Edwards, Toyota - 313 voltas (PL-2)
3.(#11) Denny Hamlin, Toyota - 313 voltas (PL-3)
4.(#18) Kyle Busch, Toyota - 313 voltas (PL-1)
5.(#88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet - 313 voltas (PL-26)
6.(#41) Kurt Busch, Chevrolet - 313 voltas (PL-4)
7.(#20) Matt Kenseth, Toyota - 313 voltas (PL-6)
8.(#24) Chase Elliott, Chevrolet - 313 voltas (PL-17)
9.(#3) Austin Dillon, Chevrolet - 313 voltas (PL-15)
10.(#21) Ryan Blaney, Ford - 313 voltas (PL-12)
11.(#48) Jimmie Johnson, Chevrolet - 313 voltas (PL-5)
12.(#42) Kyle Larson, Chevrolet - 313 voltas (PL-7)
13.(#43) Aric Almirola, Ford - 313 voltas (PL-14)
14.(#78) Martin Truex Jr., Toyota - 313 voltas (PL-8)
15.(#14) Ty Dillon, Chevrolet - 313 voltas (PL-28)
16.(#1) Jamie McMurray, Chevrolet - 313 voltas (PL-11)
17.(#47) AJ Allmendinger, Chevrolet - 313 voltas (PL-22)
18.(#22) Joey Logano, Ford - 312 voltas (PL-9)
19.(#10) Danica Patrick, Chevrolet - 312 voltas (PL-36)
20.(#83) Matt DiBenedetto, Toyota - 312 voltas (PL-23)
21.(#16) Greg Biffle, Ford - 312 voltas (PL-13)
22.(#5) Kasey Kahne, Chevrolet - 312 voltas (PL-24)
23.(#6) Trevor Bayne, Ford - 311 voltas (PL-21)
24.(#23) David Ragan, Toyota - 309 voltas (PL-29)
25.(#38) Landon Cassill, Ford - 308 voltas (PL-27)
26.(#95) Michael McDowell, Chevrolet - 308 voltas (PL-33)
27.(#44) Brian Scott, Ford - 308 voltas (PL-30)
28.(#7) Regan Smith, Chevrolet - 308 voltas (PL-31)
29.(#2) Brad Keselowski, Ford - 307 voltas (PL-19)
30.(#34) Chris Buescher, Ford - 307 voltas (PL-32)
31.(#15) Clint Bowyer, Chevrolet - 307 voltas (PL-35)
32.(#32) Joey Gase, Ford - 305 voltas (PL-39)
33.(#46) Michael Annett, Chevrolet - 303 voltas (PL-38)
34.(#30) Josh Wise, Chevrolet - 303 voltas (PL-37)
35.(#13) Casey Mears, Chevrolet - 268 voltas (PL-25)
36.(#98) Cole Whitt, Chevrolet - 236 voltas (PL-34)
37.(#17) Ricky Stenhouse Jr., Ford - 161 voltas (PL-10)
38.(#27) Paul Menard, Chevrolet - 104 voltas (PL-16)
39.(#31) Ryan Newman, Chevrolet - 51 voltas (PL-20)
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domingo, 13 de março de 2016

INDYCAR SERIES


JUAN PABLO MONTOYA VENCE NA ABERTURA DA TEMPORADA EM ST. PETERSBURGO.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto da Penske Juan Pablo Montoya controlou muito bem as voltas finais do Grande Prêmio de St. Petersburgo e iniciou a temporada desse ano com um repeteco de 2015, com vitória. A 15° vitória de Montoya na Indy empata com o recorde de Alex Zanardi e os dois estão na 31° no geral. Foi a 179° vitória da equipe Penske na categoria, a maior marca de todos os tempos para um equipe. O australiano Will Power (Penske) que conquistou a pole position no sábado, acabou sendo substituido por Oriol Servia, Power teve um problema estomacal que o impediu de participar da corrida. O brasileiro Helinho Castroneves (Penske) perdeu a terceira posição para Ryan Hunter-Reay nas voltas finais e terminou na 4° colocação. Helinho que estava com pneus mais duros não resistiu aos ataques de Hunter-Reay com pneus macios. Tony Kanaan (Chip Ganassi) que largou na 19° colocação terminou num solido 9° lugar fazendo uma boa corrida de recuperação. O italiano Luca Filippi (Dale Coyne Racing) não teve uma boa estréia e acabou cruzando a linha de chegada apenas na 20° posição. O francês Simon Pagenaud (Penske) largou na pole e manteve a liderança após a largada, Pagenaud dominou quase que a metade da corrida tendo liderado 48 das 110 voltas programadas. Tivemos apenas duas bandeiras amarelas na corrida. Na volta No.46  Luca Filippi se envolveu num acidente com Marco Andretti. A segunda bandeira amarela aconteceu na volta No. 57 e envolveu vários carros. O russo Mikhail Aleshin (Schmidt Peterson Motorsports) foi mais um dos destaques dessa primeira etapa, ele largou na 17° colocação e terminou em 5° na corrida. A próxima etapa da Indy acontece em Phoenix no dia 02 de Abril.  

INDYCAR: 1° ETAPA - ST. PETERSBURG - FINAL
1°(#2) Juan Pablo Montoya, Team Penske - 2:13:28.4650 (110 voltas)
2°(#22) Simon Pagenaud, Team Penske - +2.3306
3°(#28) Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport - +8.8764
4°(#3) Helio Castroneves, Team Penske - +9.3237
5°(#7) Mikhail Aleshin, Schmidt Peterson Motorsport - +9.7167
6°(#14) Takuma Sato, A.J. Foyt Enterprises - +26.0373
7°(#9) Scott Dixon, Chip Ganassi Racing - +40.7056
8°(#26) Carlos Munoz, Andretti Autosport - +55.9459
9°(#10) Tony Kanaan, Chip Ganassi - +59.1204
10°(#83) Charlie Kimball, Chip Ganassi Racing - +1 volta
11°(#41) Jack Hawksworth, A.J. Foyt Enterprises - +1 volta
12°(#98) Alexander Rossi, Andretti Autosport - +1 volta
13°(#18) Conor Daly, Dale Coyne Racing - +1 volta
14°(#16) Spencer Pigot, Rahal Letterman Lanigan Racing - +1 volta
15°(#27) Marco Andretti, Andretti Autosport - +1 volta
16°(#15) Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing - +1 volta
17°(#8) Max Chilton, Chip Ganassi Racing - +1 volta
18°(#12) Oriol Servia, Team Penske - +1 volta
19°(#5) James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports - +1 volta
20°(#19) Luca Filippi, Dale Coyne Racing - +2 voltas
21°(#11) Sebastien Bourdais, KVSH Racing - +23 voltas
22°(#21) Josef Newgarden, Ed Carpenter Racing - +63 voltas
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domingo, 6 de março de 2016

MERCEDES-BENZ CHALLENGE

ARNALDO DINIZ FILHO VENCE EM CURITIBA NA ABERTURA DA MERCEDES-BENZ CHALLENGE.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O piloto paulistano Arnaldo Diniz Filho, abriu a temporada do Mercedes-Benz Challenge com uma vitória de ponta a ponta naquela que pode ser a última corrida no Autódromo Internacional de Curitiba. O final de semana começou bem para Diniz no sábado quando ele 'herdou' a pole position do piloto catarinense Cristian Mohr que após vistoria técnica realizada logo após o treino de classificação não passou e foi desclassificado da corrida. Diniz soube aproveitar o 'presente' largando e mantendo a primeira posição do inicio até o fim da prova.  Sempre seguido de perto até a metade da corrida pelo tambem paulista José Vitte. Na terceira colocação ficou Neto De Nigris da equipe L3 Motorsport. Lembrando que o segundo colocado José Vitte ficou em primeiro na classe Master. Na categoria C250 o vencedor foi Claudio Simão. Flávio Andrade cruzou a linha de chegada em 2° na C250, completando o pódio da C250 veio a dupla Marcos Paioli e Peter Gottschalk. Confira abaixo como ficou o resultado final da primeira etapa do Mercedes-Benz Challenge.

MERCEDES-BENZ CHALLENGE: 1° ETAPA - CURITIBA - FINAL
1° Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing - 49:44.000
2° José Vitte, Cordova Motorsports (Master) - +4.387
3° Neto De Nigris, L3 Motorspor (Master) - +7.477
4° Fernando Fortes, Mottin Racing - +20.851
5° Betão Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing (Master) - +23.366
6° Cláuido Dahruj, L3 Motorsport (Master) - +30.487
7° Roger Sandoval, Mottin Racing - +32.547
8° Lorenzo/Paulo Varassin, Cordova Motorsports - +33.047
9° Luiz Carlos Ribeiro, Ourocar - +33.633
10° César Fonseca, Center Bus Sambaiba Racing (Master) - +36.478
11° Marcelo Hahn, Blau Motorsport (Master) - +37.954
12° Renato Braga, RSport Racing - +44.530
13° Fernando Junior, WCR - +45.881
14° Paulo Totaro, Scuderia 111 (Master) - +56.231
15° Fernando Poeta, Sul Racing (Master) - +1:15.396
16° Danilo Pinto, Scuderia 111 - +1 volta
17° Claudio Simão, Center Bus Sambaiba Racing (C250 Master) - +1 volta
18° Flavio Andrade, Hot Car Competições (C250 Master) - +1 volta
19° Marcos Paiolo/Peter Gottschalk, Paioli Racing (C250 Master) - +1 volta
20° Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing (C250) - +2 voltas
21° Max Mohr, RSport Racing (C250 Master) - +2 voltas
22° Fábio Escorpioni, Ensite Racing Team (C250) - +2 voltas
23° Betinho Sartório, Paioli Racing (C250 Master) - +2 voltas
24° Beto Ross/Idenis R. de Souza, RSports Racing (C250 Master) - +2 voltas
25° C.A. Guilherme, Center Bus Sambaiba Racing (C250 Master) - +4 voltas
26° André Paulo Varasin, Center Bus Sambaiba Racing (C250) - +5 voltas
27° Carlos Kray, CKR Racing (Master) - +9 voltas
28° Pierre Ventura, CKR Racing - +13 voltas
29° Adriano Rabelo, Cordova Motorsports - +15 voltas
30° Cristian Mohr, RSports Racing - excluído
31° Fernando Amorim, Fiolux RSports Racing (Master) - excluído
................................................................................................................Mercedes-Benz Challenge 2016

STOCK CAR

STOCK CAR TEM INICIO HOJE EM CURITIBA COM RICARDO MAURICIO E GUILHERME SALAS LARGANDO NA POLE.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Hoje começa oficialmente a temporada com a primeira prova do ano da principal categoria do automobilismo no Brasil, a Stock Car. Essa corrida já virou um marco por ser a única do ano onde os pilotos correm em duplas. Hoje teremos a presença de vários pilotos convidados do cenário nacional e internacional. No treino de ontem a dupla Ricardo Maurício e Guilherme Salas da equipe Eurofarma RC fizeram o melhor tempo e conquistaram a pole position. Rubens Barrichello e o convidado Augusto Farfus (DTM) da Full Time Sports largam na 2° colocação. Confira abaixo o grid de largada completo da corrida que tem o seu ínicio programado para as 12:30 com transmissão ao vivo pelo SporTV.

STOCK CAR: 1° ETAPA - CURITIBA - GRID DE LARGADA
1°(#90) Ricardo Maurício/Guilherme Salas, Eurofarma RC - 1:19.211
2°(#111) Rubens Barrichello/Augusto Farfus, Full Time Sports - 1:19.267
3°(#21) Thiago Camilo/Lucas Di Grassi, Ipiranga-RCM - 1:19.277
4°(#65) Max Wilson/Vítor Meira, Eurofarma-RC - 1:19.288
5°(#80) Marcos Gomes/Antonio Pizzonia, Voxx Racing Team - 1:19.325
6°(#18) Allam Khodair/Antonio F. da Costa, Full Time Sports - 1:19.335
7°(#29) Daniel Serra/Danilo Dirani, Red Bull Racing - 1:19.357
8°(#70) Diego Nunes/Dennis Dirani, União Química Racing - 1:19.370
9°(#10) Ricardo Zonta/Laurens Vanthoor, Shell Racing - 1:19.395
10°(#88) Felipe Fraga/Rodrigo Sperafico, Voxx Racing Team - 1:19.500
11°(#77) Valdeno Brito/Maxime Martin, TMG Motorsport - 1:19.507
12°(#0) Cacá Bueno/Ricardo Sperafico, Red BUll Racing - 1:19.522
13°(#3) Bia Figueiredo/Beto Monteiro, União Química Racing - 1:19.656
14°(#63) Nestor Girolam/Franco Girolam, Eisenbahn Racing Team - 1:19.713
15°(#12) Lucas Foresti/Luiz Razia, Full Time-ProGP - 1:19.753
16°(#28) Galid Osman/Damian Fineschi, Ipiranga-RCM - 1:19.788
17°(#9) Guga Lima/Tuka Rocha, TMG Motorsport - 1:19.875
18°(#46) Vitor Genzi/David Muffato, Eisenbahn Racing Team - 1:19.892
19°(#5) Denis Navarro/Felipe Maluhy, Vogel Motorsport - 1:19.922
20°(#8) Rafael Suzuki/Franco Vivan, Vogel Motorsport - 1:19.934
21°(#1) Thiago Marques/César Ramos, RZ Motorsport - 1:19.982
22°(#83) Gabriel Casagrande/Marcio Campos, C2 Team - 1:20.089
23°(#4) Julio Campos/Allan Heilimeister, C2 Team - 1:20.171
24°(#66) Felipe Guimarães/Duda Pamplona, Full Time-ProGP - 1:20.211
25°(#74) Popó Bueno/Beto Gresse, Cavaleiro Racing - 1:20.240
26°(#110) Felipe Lapenna/Marco Cozzi, Hot Car Competições - 1:20.260
27°(#6) Alceu Feldman/Tarso Marques, Mico's Racing - 1:20.608
28°(#45) Fabio Carbone/Vicente Orige, Mico's Racing - 1:20.655
29°(#26) Raphael Abbate/Nicolas Costa, Hot Car Competições - 1:20.669
30°(#14) Luciano Burti/Felipe Giaffone, RZ Motorsport - 1:20.765
31°(#7) Beto Cavaleiro/Sergio Jimenez, Cavaleiro Racing - 1:21.150
32°(#51) Átila Abreu/Nelsinho Piquet, Shell Racing - 1:24.984.
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sexta-feira, 4 de março de 2016

FORMULA 1

NOVO FORMATO DOS TREINOS DE CLASSIFICAÇÃO FOI APROVADO PELO CONSELHO DE ESPORTES À MOTOR DA FIA E JÁ VALE PARA ESSA TEMPORADA.
por Luis Fernando Soares de Almeida

O novo formato estilo 'video game' de eliminação nos treinos de classificação foi aprovado pelo Conselho Mundial dos Esportes a Motor (World Motor Sport Council). O novo sistema já estará valendo para o Grande Prêmio da Austrália em Melbourne, embora as equipes estejam preocupadas com a implementação do software. Os três periodos de classificação permanecem, o Q1 com 16 minutos sendo que o carro mais lento será eliminado após decorridos 7 minutos do treino, e depois a cada 90 segundos o mais lento é eliminado até 15 carros permancerem para o Q2. O Segundo período do treino (Q2) terá 15 minutos, e seguirá o mesmo processo de eliminação do Q1, sendo que o primeiro carro será eliminado após seis minutos até que 8 pilotos restem para o Q3. No Q3 serão 14 minutos sendo que o primeiro piloto mais lento é eliminado após 5 minutos e a cada 90 segundos com eliminações sucessivas restando apenas o mais rápido napista. A idéia original foi aprovada no Meeting do Grupo Estratégico e a Comissão da F1 em Genebra na semana passada. Ecclestone, entretanto sugeriu que o sistema só possa entrar em vigor no próximo ano. Outra especulação é que o novo formato valeria para o Q1 e Q2 sendo que o Q3 permaneceria com o formato do ano passado. Mas parece mesmo que já teremos esse interessante e provavelmente emocionante formato já para essa temporada após a aprovação nessa semana. 

FORMULA 1





FERRARI TESTA SISTEMA DE PROTEÇÃO PARA A CABEÇA DOS PILOTOS EM BARCELONA.
por Luis Fernando Soares de Almeida

Nessa quinta-feira (02/03) a Ferrari foi o primeiro carro a testar um sistema de segurança para a cabeça do piloto (Halo Head Protection). Kimi Räikkönen foi o primeiro piloto a testar o sistema que esta sendo estudado para a temporada de 2017. O teste serviu para testar se a visibilidade do piloto não seria afetada. Poucos pilotos fizeram comentários sobre o sistema. Nico Hulkenberg disse que achou horrível e que a F1 não deveria aprovar o sistema, o risco é inerente ao esporte e isso adicionada uma certa atratividade para o mesmo. Já Felipe Massa disse que aprova a idéia e que qualquer ação da FIA para tornar o esporta mais seguro é sempre bem vinda, confira nas imagens abaixo o sistema de proteção para a cabeça do piloto e tira as suas conclusões.