segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

GRAND-AM ROLEX
A equipe Chip Ganassi faz a dobradinha em Daytona.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 31/01/2011


Finalmente a espera terminou, aconteceu nesse último final de semana a primeira grande corrida do ano. As 24 Horas de Daytona a primeira etapa da Grand-Am Rolex. Na categoria de protótipos a equipe Chip Ganassi conquistou as duas primeiras posições no pódio. Após 720 voltas o BMW Riley #01 então pilotado pelo piloto Scott Pruett cruzou a linha de chegada em primeira. Na 2° colocação também ficou um BMW Riley #02 da equipe de Ganassi, com o piloto da IndyCar Series Scott Dixon na direção. A equipe Ganassi montou uma equipe com pilotos de protótipos, da Nascar e da Indy. Além de Pruett no carro #01, dividiram o cockpit, Graham Raham da Indy, Memo Rojas e Joey Hand. No carro #02, além de Dixon estiveram dirigindo o carro o campeão da IndyCar do ano passado, Dario Franchitti, Jamie McMurray e Juan Montoya da Nascar.
Os brasileiros também estiveram presentes na corrida, o melhor classificado foi Christian Fittipaldi da equipe Action Express Racing com um Porsche Riley. A equipe de Christian conquistou o 3° lugar. Ricardo Zonta terminou na 6° colocação (Krohn Racing-Ford Lola). Osvaldo Negri ficou na 10° colocação nos protótipos na equipe Michael Shank Racing-Ford Riley. Raphael Matos da Indy veio logo em seguida na 11° posição (Equipe Level 5 Motorsports-BMW Riley). Na categoria GT a primeira colocação ficou com o Porsche GT3 da equipe TRG dirigido por Bertheau, Brendan Gaughan, Wolf Henzler, Andy Lally (recebeu a bandeirada) e Spencer Pumpelly. Na 2° colocação veio outro Porsche GT3 da equipe Paul Miller Racing com os pilotos Rob Bell, Bryce Miller (recebeu a bandeirada), Bryan Sellers e Tim Sugden.
Completando o pódio da categoria GT, veio o Mazda RX-8 da Dempsey Racing dos pilotos Patrick Dempsey, Charles Espenlaub, Joe Foster e Long. Patrick Dempsey é um ator famoso do seriado Grey's Anatomy. A próxima etapa da Grand-Am Rolex acontece no mês de Março nos dias 4 e 5.
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ROLEX 24 AT DAYTONA - 1° ETAPA - FINAL
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CATEGORIA DE PROTÓTIPOS
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1.(#01) Scott Pruett, BMW Riley - 720 voltas
2.(#02) Scott Dixon, BMW Riley - 720 voltas
3.(#9) João Barbosa, Porsche Riley - 720 voltas
4.(#23) Martin Brundle, Ford Riley - 720 voltas
5.(#10) Max Angelelli, Chevrolet Dallara - 719 voltas
6.(#76) Ricardo Zonta, Ford Lola - 719 voltas
7.(#6) A.J. Allmendinger, Ford Dallara - 718 voltas
8.(#55) Christophe Bouchut, BMW Riley - 717 voltas
9.(#5) Darren Law, Porsche Riley - 716 voltas
10.(#60) John Pew, Ford Riley - 705 voltas
11.(#95) Richard Westbrook, BMW Riley - 702 voltas
15.(#99) Alex Gurney, Chevrolet Riley - 678 voltas
21.(#45) Jorg Bergmeister, Porsche Riley - 654 voltas
23.(#90) Sascha Maassen, Chevrolet Coyote - 649 voltas
31.(#2) Enzo Potoliccio, Ford Riley - 576 voltas
33.(#8) Ryan Dalziel, Ford Riley - 552 voltas
42.(#77) Henri Richard, Ford Dallara - 312 voltas
44.(#7) Jan Heylen, Ford Riley - 215 voltas

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CATEGORIA GT
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1.(#67) Andy Lally, Porsche GT3 - 684 voltas (12° na geral)
2.(#48) Bryce Miller, Porsche GT3 - 683 voltas (13° na geral)
3.(#40) Joe Foster, Mazda RX-8 - 680 voltas (14° na geral)
4.(#44) Craig Stanton, Porsche GT3 - 674 voltas (16° na geral)
5.(#59) Andrew Davis, Porsche GT3 - 672 voltas (17° na geral)
6.(#70) Sylvian Tremblay, Mazda RX-8 - 669 voltas (18° na geral)
7.(#42) Wayne Nonnamaker, Mazda RX-8 - 660 voltas (19° na geral)
8.(#4) Ryan Eversley, Porsche GT3 - 658 voltas (20° na geral)
9.(#18) Dion von Moltke, Porsche GT3 - 654 voltas (22° na geral)
10.(#41) James Gue, Mazda RX-8 - 649 voltas (24° na geral)
11.(#11) Jeffrey Earnhardt, Porsche GT3 - 634 voltas (25° na geral)
12.(#57) Ronnie Bremer, Camaro GT.R - 628 voltas (26° no geral)
13.(#66) Dominik Farnbacher, Porsche GT3 - 612 voltas (27° no geral)
14.(#88) Bill Lester, Camaro GT.R - 606 voltas (28° no geral)
15.(#81) Cort Wagner, Ferrari 430 Challenge - 587 voltas (29° no geral)
16.(#54) Patrick Pilet, Porsche GT3 - 578 voltas (30° no geral)
17.(#94) Paul Dalla Lana, BMW M3 - 564 voltas (32° no geral)
18.(#63) Jim Downing, Mazda RX-8 - 543 voltas (34° no geral)
19.(#65) Shane Lewis, Porsche GT3 - 494 voltas (35° no geral)
20.(#30) Jade Buford, Mazda RX-8 - 453 voltas (36° no geral)
21.(#53) Coulter Mulligan, Porsche GT3 - 422 voltas (37° no geral)
22.(#32) Max Hyatt, BMW M6 - 402 voltas (38° no geral)
23.(#07) Gunter Schaldach, Camaro GT.R - 398 voltas (39° no geral)
24.(#17) Nick Tandy, Porsche GT3 - 378 voltas (40° no geral)
25.(#22) James Walker, Porsche GT3 - 328 voltas (41° no geral)
26.(#56) Glynn Geddie, Ferrari 430 Challenge - 285 voltas (43° no geral)
27.(#69) Emil Assentato, Mazda RX-8 - 202 voltas (45° no geral)
28.(#43) Joe Sahlen, Mazda RX-8 - 124 voltas (46° no geral)
29.(#36) Mikel Miller, Mazda RX-8 - 122 voltas (47° no geral)
30.(#86) Cooper MacNeil, Porsche GT3 - 121 voltas (48° no geral)

---------------------------------//Grand-Am Rolex

domingo, 30 de janeiro de 2011

FÓRMULA 1
A Ferrari é a primeira a revelar o seu novo carro para a temporada 2011.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 30/01/2011


O F150 é o 57° carro da Ferrari desenhado para competir na Fórmula 1. O nome F150 é uma homenagem aos 150 anos da Unificação da Itália. No aérofolio traseira a homenagem fica mais nítida já que uma bandeira Italiana aparece na pintura.
O projeto 662 como é conhecido internamente na Fábrica Italiana, representa a interpretação técnica para as regras do esporte para esse ano. O controle hidráulico que modifica o alinhamento da asa traseira foi incluído, assim como o retorno da sistema de KERS e os novos compostos dos pneus, que tem exclusividade da Pirelli para esse ano. Comparando com o carro do ano passado, a parte frontal do chassis parece ser um pouco mais elevada, do que o F10. As entradas de ar laterais foram reduzidas, o layout da carroceira acima da cabeça do piloto tambem sofreu mudanças. A suspensão traseira ganhou um design absolutamente novo, como tambem a dianteira que teve que seguiu o desenho do novo chassis. O sistema de exaustão é similar ao utilizado na metade do campeonato do ano passado. O sistema de freios foi totalmente redesenhado com a colaboração do fabricante Brembo.
A Ferrari entretanto, salientou que o conjunto aerodinâmico será bem diferente daquele que aparecerá na primeira etapa da temporada no Bahrain. Outra grande novidade para esse ano serão os novos pneus da Pirelli que substitui os da Bridgestone, depois de 30 anos relacionados ao esporte. Os 15 dias de testes antes do inicio da temporada serão fundamentais para a equipe avaliar se o carro esta bem balanceado aerodinâmicamente. Os motores que impulsionarão o carro é o mesmo do ano passado, o motor 056. Isso não quer dizer que a equipe não trabalhou duro para aumentar a durabilidade e a confiabilidade dos motores. A única parte modificada nos motores foi a área fronta para acomodar o sistema de KERS que volta para esse ano. O sistema de KERS da Ferrari será idêntico aos utilizados pela Sauber e Toro Rosso, já que essas equipes utilizarão os motores Ferrari para a temporada.
-----------------------------//Fórmula 1

sábado, 22 de janeiro de 2011

SUPERLEAGUE FÓRMULA
Mais 3 corridas serão disputadas fora de Europa nesse ano.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 22/01/2011


Entrando na sua 4° temporada a Superleague Fórmula terá algumas novidades no calendário de corridas para esse ano. Serão novamente 12 etapas como em 2010. A grande novidade é que além das 2 etapas disputadas na China teremos para esse ano mais 3 etapas disputadas fora da Europa, os países e os circuitos ainda não foram revelados.
Outra novidade é o retorno do clássica Autódromo de Monza na Itália que não recebe uma etapa da categoria desde 2009. Será a primeira corrida do ano abrindo a temporada nos dias 16 e 17 de Abril. A primeira metade da temporada seré toda Européia, além da Itália, teremos corrida na Holanda, em Portugal, Alemanha, Espanha, Bélgica e Inglaterra. As três últimas etapas serão as realizadas fora da Europa, assim que tivemos a confirmação do calendário definitivo colocaremos na barra lateral à direita.
--------------------------//Superleague Fórmula

sábado, 15 de janeiro de 2011

FÓRMULA INDY
Edmonton volta para o calendário nesse ano.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 15/01/2011


O Circuito temporário de Edmonton no aeroporto Central da cidade voltará a receber nessa temporada uma etapad da Izod Indy Car Series. O governo de Alberta e a empresa de promoção Octane Motorsports Event Inc., chegaram à um acordo e a cidade de Edmonton no Canadá volta a receber a prova esse ano.
A etapa esta marcada para os dias 22, 23 e 24 de Julho.
A Indy Lights tambem correrá a sua etapa no mesmo final de semana.

------------------------------//IndyCar Series
FÓRMULA 1 - NOVOS PILOTOS
Depois de 30 anos um Mexicano volta á Fórmula 1.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 15/01/2011


A última vez que um piloto mexicano apareceu numa corrida de F-1, foi em 1981 com Hector Rebaque correndo com uma Brabham em Las Vegas, EUA. Sergio Perez será apenas o 5° piloto do México a correr na F-1, ele foi o vice-campeão da GP2 em 2010.
Nascido em Guadalajara, Perez sempre foi um membro da Escuderia Telmex que apóia vários pilotos do México em diferentes categorias. Muitos dizem que somente por causa do dinheiro da Telmex, Sergio Perez conseguiu uma vaga na F-1. Embora isso seja verdadeiro na atual F-1, o histórico do jovem piloto de apenas 21 anos é sólido. Perez começou a sua carreira como todo piloto de corrida, ou seja no Kart onde ele venceu cinco campeonato antes de fazer a sua estréia num mono-posto na categoria Skip Barber National Championship em 2004 nos Estados Unidos.
Na primeira temporada ele terminou em 11° no campeonato e no mesmo ano em 7° na Midwestern Series da Skip Barber também. Em 2005 com apenas 15 anos ele começou a sua carreira na Europa correndo na Fórmula BMW ADAC Series com o time de Rosberg. O momento alto desse ano foi um lugar no pódio apenas na 2° corrida da temporada. Ele terminou o ano na 14° posição. Em 2006, com outros 2 pódios ele ficou na 6° colocação no campeonato. Ainda participou de 2 rounds da A1 GP representando o México, na China.
O próximo passo de seu aprendizado veio na super competitiva categoria Britânica de Fórmula 3. Dirigindo pela equipe T-Sport, ele conseguiu o seu primeiro título num monoposto e uma promoção em 2008 para uma classe internacional. Naquele mesmo ano ele fez a sua primeira aparição na GP2 na série Asiática, junto com Vitaly Petrov que esta na Renault hoje, na equipe Campos Racing. Perez conseguiu 2 vitórias, 3 pódios naquele ano e em 2009 correu a temporada inteira da GP2 Asia pela equipe Arden International.
Junto com Edoardo Mortara, Perez terminou em 12° com 2 pódios no ano. Em 2010 foi promovido a GP2 correndo pela equipe Barwa Addax. No ano passado foram 5 vitórias, 7 pódios, um pole position e 6 voltas mais rápidas completando a temporada de estréia dele como vice-campeão, Perez chamou muito a atenção do mundo da F-1 e com a ''ajudinha'' da Telmex, a Sauber acabou contratando o piloto, antes mesmo do primeiro teste em Abu Dhabi.

--------------------------------//Fórmula 1
FÓRMULA 1 - NOVOS PILOTOS
Pastor Maldonado da Venezuela sera o companheiro de Rubens Barrichello na Williams.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 15/01/2011


Pastor Maldonado nasceu em Maracay na Venezuela. Ele completará 26 anos em Março desse ano e estará na equipe do brasileiro Rubens Barrichello, na Williams. A Venezuela já teve 3 pilotos na Fórmula um, Johnny Cecotto, Ettore Chimeri e Ernesto Viso. Maldonado entra na F-1 com um bom histórico como piloto em categorias de base.
Maldonado muito cedo, com apenas 13 anos fez a sua primeira corrida na Europa, competindo em corridas de kart. Com 15 anos disputou a série de Inverno da Renault e conquistou o título. Mudou-se permanentemente para a Europa em 2003 com então 18 anos. Maldonado ficou batalhando na Europa tendo passado pela Fórmula Renault V6, F3000 e Renault 3.5 Series. Então em 2007 conseguiu uma vaga na GP2, principal categoria de acesso a F-1. Ele conseguiu uma impressionante vitória em Mônaco em seu primeiro ano de GP2, mas infelizmente ficou parado devido à uma fratura na clavícula que fez ele perder várias etapas finais da temporada.
Em 2008 Maldonado retornou à GP2 na equipe de Nelson Piquet. Conseguiu mais uma vitória naquele ano e em 5 etapas conseguiu subir no pódio, terminando na 5° posição com 60 pontos. Na sua 3° temporada na GP2 em 2009, ele ficou em sexto no campeonato, vencendo duas etapas, Mônaco e Silverstone pela equipe ART.
Apesar do seu relativo sucesso na GP2, um lugar na Fórmula 1 ainda parecia distante, ele decidiu continuar pelo 4° ano na GP2. Ele mudou de equipe, indo para a Rappax, e a mudança e a sabia decisão deram frutos. Maldonado venceu seis corridas e conquistou o título da GP2 no ano passado. Maldonado quebrou um recorde da GP2, foi o único piloto na história da categoria à conseguir 6 corridas consecutivas numa única temporada. O próxima passo seria conseguir uma vaga na F-1. A Williams de cara mostrou interesse, mas a equipe preferiu submeter o jovem de 25 anos à um teste em Abu Dhabi. Ele treinou primeiro pela Hispania e depois Williams, foi um teste produtivo e o venezuelano foi confirmado como piloto da Williams para a temporada desse ano. Pastor Maldonado será o primeiro venezuelano em quase 30 anos à aparecer num grid da Fórmula Um. A única pontuação na história da F-1 para um venezuelano, foi com Johnny Cecotto no Grande Prêmio de Long Beach nos Estados Unidos, quando Cecotto terminou em 6° lugar em 1983 ganhando 1 pontinho pela equipe Theodore/Toleman.
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FÓRMULA 1
F-1 passa a ser transmitida em alta definição nesse ano.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 15/01/2011


Os fãs da Fórmula Um terão um ótimo motivo para começar o ano comemorando, finalmente as coberturas televisivas do campeonato receberão imagens em Alta Definição. Já para a primeira corrida do ano, que acontece em Março no Bahrain, e as outras 19 etapas, incluindo todos as sessões de treinos livres e suporte, serão transmitidos em HD.
Um grande número de redes de TV já confirmaram os planos de aderir a alta definição para mostrar as corridas em 2011. Aqui no Brasil esperamos que aconteça o mesmo.
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FÓRMULA 1
Renault revela a sua pintura definitiva para 2011.
Luis Fernando Soares de Almeida
RM, 15/01/2011


Com a Lotus fazendo parte da equipe Renault para essa temporada, a pintura definitiva do carro foi apresentada na Inglaterra no Show Internacional Autosport na última quinta feira (13/01). O esquema de cores presta uma homenagem aos famosos bólidos dos anos 70 e 80 que tanto brilharam nas pistas da F-1.
O piloto russo, Vitaly Petrov e o dono da equipe, Eric Boullier estavam presentes no evento, o carro pintado com as novas cores era o R30 do ano passado. O carro de 2011, o R31 será revelado ao público no próximo dia 31 de Janeiro, um dia antes do primeiro teste oficial do ano em Valencia.
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segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

Porsche 918 RSR
Novo Porsche híbrido de corrida foi apresentado hoje no Salão de Detroit.
por Luis Alberto Pandini, assessoria de imprensa
RM, 10/01/2011


O novo carro de corrida híbrido aplica a tecnologia do 911 GT3 R Hybrid e tem carroceria cupê com desenho baseado no carro-conceito 918 Spyder. O motor V8 é baseado no do RS Spyder de corrida e desenvolve 563 cv a 10.300 rpm. Além dele, o 918 RSR possui dois motores elétricos, um em cada roda dianteira, com 75 kW cada. A potência total é de 767 cv.

Em breve enviaremos texto detalhado sobre o 918 RSR.
---------------------------------//Porsche 918 RSR.