por Luis Fernando Soares de Almeida
Com a terceira vitória consecutiva conquistada hoje a tarde em Lime Rock, a dupla Max Angelelli e Jorday Taylor conquistaram o título da temporada 2013 de Protótipos na Grand-Am. Em Agosto no Kansas Speedway Jordan Taylor segurou a pressão de Scott Pruett durante meia hora no final da corrida para vencer , ali a dupla assumiu a liderança do campeonato. Em Laguna Seca novamente Taylor liderou as 29 voltas finais vencendo e extendendo a liderança no campeonato. E hoje novamente o piloto natural da Florida de apenas 22 anos liderou as 69 voltas finais e cruzou a linha de chegada 3.389 segundos à frente de Gustavo Yacaman que chegou em segundo. Scott Pruett e o co-piloto Memo Rojas que estavam brigando pelo título fecharam o pódio na 3° colocação. O brasileiro Christian Fittipaldi e seu co-piloto João Barbosa que lutavam pelo título abandonaram na volta No.50. Com a corrida de hoje chega ao fim uma história de 14 anos da Série Rolex que no ano que vem teremos uma fusão com a American Le Mans Series com o patrocinio da Tequila Patrón e tera um novo nome, TUDOR United SportsCar Championship iniciando o campeonato na Rolex 24 em Daytona. Na categoria GT logo no inicio da corrida, na 2° volta o líder em pontos John Potter foi tirado da pista e perdeu várias posições. Com a segunda colocação Alessandro Balzan ficou com o título da temporada na Ferrari 458 Italia No.63 da equipe Scuderia Corsa. Balzan venceu com uma diferença de 10 pontos para a dupla Potter e Lally. Eric Curran e Lawson Aschenbach no Corvette foram os vencedores da corrida na categoria GT, foi a segunda vitória da equipe Marsh Racing of Old Lyme que no ano que vem vai mudar para a categoria de protótipos num Corvette DP. Jim Norman venceu o esvaziado campeonato da categoria GX, com o 9° segundo lugar consecutivo em seu Porsche Cayman No.38 da equipe BGB Motorsports.
ROLEX SERIES: 12° ETAPA - LIME ROCK - FINAL
1.(10) DP - M.Angelelli/J.Taylor, Corvette DP - 173 voltas
2.(6) DP - J.Wilson/G.Yacaman, Ford-Riley - 173 voltas
3.(01) DP - S.Pruett/M.Rojas, BMW-Riley - 173 voltas
4.(42) DP - D.Cameron/W.Nonnamaker, BMW-Riley - 173 voltas
5.(4) DP - S.Bourdais/E. Di Guida, Corvette DP - 173 voltas
6.(60) DP - O.Negri Jr./J.Pew, Ford-Riley - 173 voltas
7.(2) DP - R.Dalziel/A.Popow, BMW-Riley - 173 voltas
8.(9) DP - B.Frisselle, Corvette DP - 173 voltas
9.(90) DP - R.Taylor/R.Westbrook, Corvette DP - 171 voltas
10.(3) DP - E.Potolicchio/S.Sarrazin/M.Valiante, Corvette DP - 170 voltas
11.(43) DP - W.Nonnamaker/J.Nonnamaker, BMW-Riley - 167 voltas
12.(99) DP - J.Fogarty/A.Gurney, Corvette DP - 163 voltas
13.(31) GT - L.Aschenbach/E.Curran, Corvette - 162 voltas
14.(63) GT - A.Balzan/L.Keen, Ferrari 458 - 162 voltas
15.(64) GT - J.van Overbeek/J.Westphal, Ferrari 458 - 162 voltas
16.(57) GT - J.Edwards/R.Lidell, Camaro GT.R - 161 voltas
17.(93) GT - T.Kimber-Smith/M.Marsal, BMW M3 - 161 voltas
18.(8) DP - M.Hedlund/P.Kaffer, BMW-Riley - 160 voltas
19.(75) GT - A.Garcia/J.Magnussen, Camaro GT.R - 160 voltas
20.(61) GT - J.Segal/A.Tagliani, Ferrari 458 - 159 voltas
21.(19) GT - M.Greenberg/R.Lietz, Porsche GT3 - 156 voltas
22.(70) GX - T.Long/S.Tremblay, Mazda 6 GX - 154 voltas
23.(38) GX - J.Norman/S.Pumpelly, Porsche Cayman - 152 voltas
24.(73) GT - P.Lindsey/P.Long, Porsche GT3 - 151 voltas
25.(00) GX - J.Miller/T.Nunez, Mazda 6 GX - 133 voltas
26.(66) GT - D.Faulkner/R.Stanaway, Aston Martin - 106 voltas
27.(69) GT - E.Assentato/A.Lazzaro, Ferrari 458 - 105 voltas
28.(46) GT - A.Carter/E.Lux, Audi R8 Grand-Am - 83 voltas
29.(44) GT - A.Lally/J.Potter, Porsche GT3 - 67 voltas
30.(5) DP - J.Barbosa/C.Fittipaldi, Corvette DP - 50 voltas
31.(94) GT - B.Auberlein/P. Dalla Lana, BMW M3 - 2 voltas
32.(11) GX - S.Dollahite/B.Dollahite, Lotus Evora - 1 volta
33.(18) GT - B.Doyle/K.Marcell, Porsche GT3 - 0 voltas
-----------------------------------------//Grand-Am Rolex 2013
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