PORSCHE GT3 CUP BRASILRicardo Baptista vence corrida movimentada e assume a vice-liderança do campeonato.
por Luiz Alberto Pandini, assessoria de imprensa
Racing Magic: 29 de Agosto de 2010, Fotos de Bruno Terena
A briga pelo título do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil "esquentou" com o resultado da prova 10 da categoria 997, realizada neste domingo em Interlagos. Ricardo Baptista venceu uma das corridas mais movimentadas da história da categoria e assumiu a vice-liderança do campeonato. Maurizio Billi, segundo colocado, obteve seu melhor resultado na categoria, com Marcel Visconde em terceiro lugar.
Foi uma das corridas mais movimentadas da história do Porsche GT3 Cup. Logo na primeira curva, Omilton Visconde Júnior, que havia largado na pole position, colidiu com Lucas Molo, segundo no grid. Molo saiu da pista e foi atingido por Alex Barros, que tentava desviar da confusão. Tanto Molo quanto Barros foram obrigados a abandonar - no caso do ex-motociclista, foi a quarta vez na temporada em que ele deixou de pontuar por "pegar as sobras" de acidentes nos quais não teve culpa.
Aproveitando a confusão, Ricardo Baptista assumiu a liderança, com o irmão Adalberto em segundo. Logo depois, Tom Valle e Maurizio Billi assumiram o segundo e o terceiro lugares, mas a direção de prova anunciou uma punição de 20 segundos a Valle por queima de largada. Na pista, ele permaneceu em segundo lugar até a bandeirada.
Um acidente na terceira volta obrigou à primeira intervenção do safety car. Na freada do S do Senna, Guilherme Figueirôa atingiu a traseira de Ricardo Rosset, que por sua vez bateu em Billi. Figueirôa e Rosset rodaram, com Figueirôa sendo atingido por Clemente Lunardi. Ambos ficaram fora da corrida, com Figueirôa sendo excluído pela direção da prova.
Na relargada, Baptista manteve o primeiro lugar, seguido pelo punido Valle, por Billi, Adalberto, Marcel, Sérgio Ribas e Charles Reed. Uma volta depois, Marcelo Franco bateu no S do Senna e obrigou a nova intervenção do safety car, por apenas uma volta. Após a relargada, Marcel ultrapassou Adalberto e definiu os três primeiros lugares.
A briga pelo quarto lugar passou a ser entre Adalberto, Ribas e Beto Posses. Na última volta, Ribas e Adalberto colidiram na curva da Junção, quando disputavam o quarto lugar. Ribas bateu nos pneus e Adalberto perdeu várias posições. Após a prova, os comissários desportivos consideraram Omilton e Adalberto culpados pelos incidentes nos quais se envolveram - o primeiro na largada com Molo e o segundo na volta final com Ribas - e os desclassificaram.
Foi uma das corridas mais movimentadas da história do Porsche GT3 Cup. Logo na primeira curva, Omilton Visconde Júnior, que havia largado na pole position, colidiu com Lucas Molo, segundo no grid. Molo saiu da pista e foi atingido por Alex Barros, que tentava desviar da confusão. Tanto Molo quanto Barros foram obrigados a abandonar - no caso do ex-motociclista, foi a quarta vez na temporada em que ele deixou de pontuar por "pegar as sobras" de acidentes nos quais não teve culpa.
Aproveitando a confusão, Ricardo Baptista assumiu a liderança, com o irmão Adalberto em segundo. Logo depois, Tom Valle e Maurizio Billi assumiram o segundo e o terceiro lugares, mas a direção de prova anunciou uma punição de 20 segundos a Valle por queima de largada. Na pista, ele permaneceu em segundo lugar até a bandeirada.
Um acidente na terceira volta obrigou à primeira intervenção do safety car. Na freada do S do Senna, Guilherme Figueirôa atingiu a traseira de Ricardo Rosset, que por sua vez bateu em Billi. Figueirôa e Rosset rodaram, com Figueirôa sendo atingido por Clemente Lunardi. Ambos ficaram fora da corrida, com Figueirôa sendo excluído pela direção da prova.
Na relargada, Baptista manteve o primeiro lugar, seguido pelo punido Valle, por Billi, Adalberto, Marcel, Sérgio Ribas e Charles Reed. Uma volta depois, Marcelo Franco bateu no S do Senna e obrigou a nova intervenção do safety car, por apenas uma volta. Após a relargada, Marcel ultrapassou Adalberto e definiu os três primeiros lugares.
A briga pelo quarto lugar passou a ser entre Adalberto, Ribas e Beto Posses. Na última volta, Ribas e Adalberto colidiram na curva da Junção, quando disputavam o quarto lugar. Ribas bateu nos pneus e Adalberto perdeu várias posições. Após a prova, os comissários desportivos consideraram Omilton e Adalberto culpados pelos incidentes nos quais se envolveram - o primeiro na largada com Molo e o segundo na volta final com Ribas - e os desclassificaram.
Confira o resultado da prova 10 do Porsche GT3 Cup 997:1) 27-Ricardo Baptista, 14 voltas, 27:27.433, média de 131,845 km/h
2) 34-Maurizio Billi, a 2.824
3) 55-Marcel Visconde, a 8.282
4) 52-Roberto Posses, a 15.246
5) 89-Daniel Paludo, a 16.124
6) 1-Ricardo Rosset, 16.253
7) 997-Marcos Barros, a 18.058
8) 18-Danilo Fernandez, a 18.169
9) 99-Tom Valle, a 21.069 (punido com 20 segundos por queima de largada)
10) 36-Charles Reed, a 24.882
11) 81-Bernardo Parner, a 28.584
12) 63-Sérgio Ribas, a 1 volta (colisão)
13) 70-Marcelo Franco, a 7 voltas (acidente)
14) 7-Clemente Lunardi, a 11 voltas (colisão)
15) 16-Esio Vichiese, a 12 voltas (colisão)
16) 4-Alexandre Barros, a 13 voltas (colisão)
17) 46-Lucas Molo, a 14 voltas (colisão)
Desclassificados:
11-Omilton Visconde, a 17.424 (conduta antidesportiva)
10-Adalberto Baptista, a 23.857 (conduta antidesportiva)
Excluído:
9-Guilherme Figueiroa, a 11 voltas (conduta antidesportiva)
Volta mais rápida: Ricardo Baptista, 1:41.187, média de 153,304 km/h
------------------------------//Porsche GT3 Cup Brasil
Nenhum comentário:
Postar um comentário