V8 Supercars AustraliaGarth Tander vence novamente na Clipsal 500 em Adelaide.
por Luis Fernando Soares de Almeida
Racing Magic: 14 de Março de 2010
Foi umas das melhores corridas dos últimos anos na Championship Series da V8 Australiana. Garth Tander (Toll Holden Racing) venceu a segunda corrida da 3° etapa nesse domingo, com uma estratégia arriscada e muito pouco combústivel no tanque do seu Commodore VE.
Com muito pouco combústivel sobrando em seu tanque os 90.000 espectadores presentes em Adelaide, presenciaram Tander segurar o assédio de James Courtney (Jim Beam Racing) e Mark Winterbottom (Ford Performance) que estavam em 2° e 3°e vencer a sua segunda corrida consecutiva do final de semana, repetindo a façanha de Jamie Whincup (TeamVodafone) que conquistou as 4 primeiras corridas do ano.
Numa corrida que teve de tudo, incluindo uma corajosa estratégia de combústivel, uma bandeira preta controversa, chuva no final da corrida e uma quebra do meio-fio da pista muito perigosa na curva oito. Tander e Whincup trocaram a liderança na maioria dos 250 quilometros da corrida, enquanto que James Courtney mostrou uma estratégia totalmente diferente parando nos boxes muito cedo na corrida. A quebra do meio-fio da pista na curva 8 causou a entrada do safety car quando faltavam apenas 20 voltas para terminar a corrida. O safety-car ficou na pista durante 5 voltas, o que foi suficiente para Tander economizar combústivel e seguir na pista até o final da corrida, mas com muito pouco combústivel pelos cálculos de sua equipe.
Na relargada Tander teve que lidar com a economia de combústivel, enquanto que Whincup sem problemas de combústivel mas com os pneus muito gastos não teve um bom rendimento, James Courtney seria o maior perigo para Tander, pois não tinha problemas com combústivel e seu set de pneus ainda estavam novos. Um chuva leve veio no final da corrida fazendo com que Tander perdesse a liderança para Whincup, mas Tander recuperou a liderança poucos minutos depois brilhantemente. Jamie Whincup recebeu uma bandeira preta polêmica após receber um contato com o carro de James Courtney, um pedaço do carro de Whincup acabou se soltando, ele seria obrigado a entrar nos pits mas não o fez. Apesar de tudo Jamie Whincup ainda lidera o campeonato, com Winterbottom bem próximo dele. A próxima etapa acontece de 25 a 28 de Março, o Grande Prêmio da Austrália.
-------------------------------------------------------------Com muito pouco combústivel sobrando em seu tanque os 90.000 espectadores presentes em Adelaide, presenciaram Tander segurar o assédio de James Courtney (Jim Beam Racing) e Mark Winterbottom (Ford Performance) que estavam em 2° e 3°e vencer a sua segunda corrida consecutiva do final de semana, repetindo a façanha de Jamie Whincup (TeamVodafone) que conquistou as 4 primeiras corridas do ano.
Numa corrida que teve de tudo, incluindo uma corajosa estratégia de combústivel, uma bandeira preta controversa, chuva no final da corrida e uma quebra do meio-fio da pista muito perigosa na curva oito. Tander e Whincup trocaram a liderança na maioria dos 250 quilometros da corrida, enquanto que James Courtney mostrou uma estratégia totalmente diferente parando nos boxes muito cedo na corrida. A quebra do meio-fio da pista na curva 8 causou a entrada do safety car quando faltavam apenas 20 voltas para terminar a corrida. O safety-car ficou na pista durante 5 voltas, o que foi suficiente para Tander economizar combústivel e seguir na pista até o final da corrida, mas com muito pouco combústivel pelos cálculos de sua equipe.
Na relargada Tander teve que lidar com a economia de combústivel, enquanto que Whincup sem problemas de combústivel mas com os pneus muito gastos não teve um bom rendimento, James Courtney seria o maior perigo para Tander, pois não tinha problemas com combústivel e seu set de pneus ainda estavam novos. Um chuva leve veio no final da corrida fazendo com que Tander perdesse a liderança para Whincup, mas Tander recuperou a liderança poucos minutos depois brilhantemente. Jamie Whincup recebeu uma bandeira preta polêmica após receber um contato com o carro de James Courtney, um pedaço do carro de Whincup acabou se soltando, ele seria obrigado a entrar nos pits mas não o fez. Apesar de tudo Jamie Whincup ainda lidera o campeonato, com Winterbottom bem próximo dele. A próxima etapa acontece de 25 a 28 de Março, o Grande Prêmio da Austrália.
V8 Supercars - Clipsal 500 Adelaida - Race 2 - Final
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1 Garth Tander – Holden - lap 78
2 James Courtney – Ford - lap 78
3 Mark Winterbottom – Ford - lap 78
4 Shane van Gisbergen – Ford - lap 78
5 Paul Dumbrell – Ford - lap 78
6 Rick Kelly – Holden - lap 78
7 Tony D’Alberto – Holden - lap 78
8 Steven Johnson – Ford - lap 78
9 Jason Richards – Holden -lap 78
10 Michael Caruso – Holden - lap 78
11 Lee Holdsworth – Holden - lap 78
12 Todd Kelly – Holden - lap 78
13 Steven Richards – Ford - lap 78
14 Will Davison – Holden - lap 78
15 Jonathon Webb – Ford - lap 78
16 Craig Lowndes – Holden - lap 78
17 Tim Slade – Ford - lap 78
18 Jamie Whincup – Holden - lap 78
19 Russell Ingall – Holden - lap 78
20 Karl Reindler – Holden - lap 77
21 Tony Ricciardello – Holden - lap 77
22 Dean Fiore – Ford - lap 77
23 Alex Davison – Ford - lap 77
24 Jason Bargwanna – Holden - lap 77
25 Daniel Gaunt – Holden - lap 77
26 Jason Bright – Holden - lap 77
27 Fabian Coulthard – Holden - lap 62
DNF Greg Murphy – Holden - lap 2
DNS Andrew Thompson – Holden
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Classificação após 6 corridas - 3 etapas
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1°) Jamie Whincup, Commodore VE - 771 pontos
2°) Mark Winterbottom, Falcon - 714 pontos
3°) James Courtney, Falcon - 696 pontos
4°) Shane van Gisbergen, Falcon - 630 pontos
5°) Lee Holdsworth, Commodore VE - 573 pontos
6°) Craig Lowndes, Commodore VE - 552 pontos
7°) Rick Kelly, Commodore VE - 530 pontos
8°) Paul Drumbell, Falcon - 489 pontos
9°) Michael Caruso, Commodore VE - 462 pontos
10°)Steve Johnson, Falcon - 455 pontos
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